祿大公路與既有線相交處交通處理方案.docx

K71+550K71+620段與既有線相交處改路方案一、 編制目的新建祿大公路與原有公路在該處相交，原有道路交通較為繁忙且是我們的一條施工便道。為了提高安全防護(hù)的辦法，確保我們安全、優(yōu)質(zhì)、高效、文明的完成本工程的建設(shè)任務(wù)，特編制本方案。二、 編制依據(jù)1、 本工程相關(guān)的土建圖紙。2、 本工程的現(xiàn)場實(shí)際情況。3、 國家和云南省相關(guān)的技術(shù)文件。根據(jù)工程特點(diǎn)我單位的指導(dǎo)思想是：以確保運(yùn)輸安全和人身安全為中心，建立健全施工安全保證體系，落實(shí)安全管理措施，確保安全生產(chǎn)萬無一失。三、 實(shí)施目標(biāo)1、 工期目標(biāo)：2011.6.30路基及橋涵結(jié)構(gòu)物全部完工，2011.9.30全部完工。2、 杜絕人身安全及行車事故。四、 工程簡介與現(xiàn)場調(diào)查1、 本工程線路與既有線路多處交叉，且許多涵洞施工需要切斷既有公路中斷交通，根據(jù)現(xiàn)場調(diào)查情況發(fā)現(xiàn)因?yàn)閭€(gè)別路段地形或靠近村莊在施工過程中還需要占用部分既有公路作為場地。2、 新建祿大公路K71+550K71+620段與既有公路重合，根據(jù)圖紙需挖除原有公路，為不中斷交通，最大限度不影響行車，因此需要在K71+550和既有路轉(zhuǎn)彎處順接一條線路供往來車輛通行。本著臨永結(jié)合，少占耕地的原則，臨時(shí)通行線路盡量通過新建祿大公路的主線。臨時(shí)通行線路從既有公路轉(zhuǎn)彎處順接到新建線路上，跨過K71+550涵洞到K71+640處接上既有公路。臨時(shí)通行線路段的修筑標(biāo)準(zhǔn)和安全防護(hù)應(yīng)符合以下要求。五、 修筑標(biāo)準(zhǔn)1、 臨時(shí)通行線路路面寬度不低于4.0m，采用碎石路面，鋪設(shè)厚度0.2m。（附圖）2、 縱向坡度不超過8%，設(shè)置反向超高。3、 滿足客車和不超過既有公路荷載的重車。4、 臨時(shí)通行線路為單行線。六、路面防護(hù)由于防護(hù)區(qū)域內(nèi)公路的行車量較多，為把防護(hù)施工對(duì)公路車輛的干擾降至最低限度，在防護(hù)時(shí)我們要采取較為合理的施工方案，與公路路政及交管部門密切聯(lián)系，加強(qiáng)與地方公路部門的溝通，在施工作業(yè)中盡量避開車輛的高峰期。1、 在公路上設(shè)置一排隔離帽，需要占用既有公路的設(shè)置隔離區(qū)。隔離區(qū)域的設(shè)置可采用活動(dòng)式30*30*30的混凝土墩，在其上安裝彩鋼板。封閉區(qū)內(nèi)采用角鋼進(jìn)行縱向和橫向的聯(lián)系，并用鐵絲固定增強(qiáng)整體穩(wěn)定性。封閉區(qū)域外側(cè)可設(shè)置r=0.25m、h=0.5m的防撞墩。2、 在防撞基礎(chǔ)的頂面、側(cè)面以及彩鋼板上涂刷或粘貼反光標(biāo)記，圍擋頂面和重要位置設(shè)置警示紅燈。夜間在支架的兩端不少于兩盞燈（不包括施工照明）3、 公路行車防護(hù)時(shí)，根據(jù)公路交通要求，在距離施工場地公路來車方向300m設(shè)置行車“前方施工，請(qǐng)減速慢行”警示牌，駛出作業(yè)區(qū)100m設(shè)置“駛出作業(yè)路段，祝您一路平安”在施工范圍外20m設(shè)置減速帶強(qiáng)制減速。在施工區(qū)域內(nèi)根據(jù)現(xiàn)場情況每20m或30m設(shè)置一條減速帶以達(dá)到減速的目的。4、 本段路為單行道采取交通管制措施，并且在進(jìn)入在施工范圍外20m設(shè)置緩沖區(qū)，禁止車輛在此區(qū)域內(nèi)停車、超車。并且由當(dāng)?shù)亟还懿块T指揮和疏導(dǎo)交通。主要防護(hù)材料：序號(hào)工作項(xiàng)目單位數(shù)量1彩鋼板1*2塊2混凝土基礎(chǔ)墩個(gè)3減速標(biāo)或限速標(biāo)個(gè)4減速帶個(gè)5反光漆或反光貼6施工警示標(biāo)志個(gè)七、安全保證措施1、 安全目標(biāo)堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主，綜合治理的方針，建立健全組織機(jī)構(gòu)，完善安全生產(chǎn)保證體系，杜絕安全事故，防止一般事故的發(fā)生。消滅一切責(zé)任事故，確保人民生命財(cái)產(chǎn)不受損害，創(chuàng)建安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)工地。2、 安全管理措施 、簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議和其他協(xié)議，項(xiàng)目部按照規(guī)定向施工單位收繳安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金簽訂工程安全管理協(xié)定3、 安全規(guī)章制度項(xiàng)目部建立安全領(lǐng)導(dǎo)小組；建立和落實(shí)各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制度和安全操作規(guī)程；建立相應(yīng)的內(nèi)部考核制度；積極落實(shí)安全生產(chǎn)檢查制度和事故整改制度。4、 安全檢查制度工程建設(shè)過程中的安全檢查采取定期檢查、不定期檢查等方式。重點(diǎn)抓好對(duì)危險(xiǎn)源的控制、杜絕事故隱患，確保事故安全。并結(jié)合安全事故競賽活動(dòng)，定期評(píng)比，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。八、應(yīng)急預(yù)案1、成立安全應(yīng)急小組交通安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長：副組長：組員：3、 安全應(yīng)急預(yù)案接警處置及現(xiàn)場救護(hù)值班人員在接到施工現(xiàn)場道路交通安全事故報(bào)警后，應(yīng)立即報(bào)告項(xiàng)目部交通安全事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長或副組長，并報(bào)告當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T，由組長或副組長展開一下工作：1) 立即組織力量，趕赴現(xiàn)場。2) 迅速向當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T回報(bào)簡要案情及后果，并根據(jù)事故現(xiàn)場情況，商請(qǐng)衛(wèi)生、保險(xiǎn)、交通、消防等部門予以配合，協(xié)同進(jìn)行傷員搶救和現(xiàn)場勘查、施救工作。3) 封閉、保護(hù)現(xiàn)場，必要時(shí)可以申請(qǐng)當(dāng)?shù)亟煌ㄖ鞴懿块T中斷交通，但應(yīng)設(shè)立明顯標(biāo)志，表明車輛通行路線。4) 采取搶救、滅火等緊急措施。搶救傷者應(yīng)盡量就進(jìn)、集中，尸體轉(zhuǎn)移應(yīng)注意停放條件。5) 監(jiān)護(hù)當(dāng)事人，尋找并調(diào)查證人。6) 確定指揮員現(xiàn)場勘查。3救援實(shí)施程序人員急救實(shí)施程序及注意事項(xiàng)1） 事故發(fā)生后，事故現(xiàn)場人員應(yīng)及時(shí)組織現(xiàn)場其他人員臨時(shí)救護(hù)，并進(jìn)行聯(lián)系車輛將傷員送到安全地帶，同時(shí)通知項(xiàng)目部值班人員，再由值班人員及時(shí)上報(bào)人員搶救領(lǐng)導(dǎo)小組，啟動(dòng)人員傷害程序。2） 搶救領(lǐng)導(dǎo)小組人員組織進(jìn)行搶救，衛(wèi)生員及時(shí)帶上擔(dān)架和醫(yī)療器械趕到事故現(xiàn)場急救。3） 辦公室人員在接到通知后應(yīng)即使到醫(yī)院或電話聯(lián)系急救手續(xù)，并派出車輛到事故現(xiàn)場迎接，如受傷人員情況嚴(yán)重應(yīng)聯(lián)系醫(yī)院急救120救護(hù)車。4） 財(cái)務(wù)人員及時(shí)到醫(yī)院辦理住院手續(xù)在查明事故原因后，協(xié)助當(dāng)?shù)亟痪块T進(jìn)行事故處理，按法定程序