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車隊(duì)先進(jìn)班組事跡材料 班組是一個(gè)團(tuán)隊(duì),每一個(gè)班組都是企業(yè)的基本單元,作為班組長(zhǎng)應(yīng)該是這個(gè)團(tuán)隊(duì)的指揮者,那么,他如何才能更好地領(lǐng)導(dǎo)班組職工明確安全工作方向 ?如何才能抓好安全機(jī)制的落實(shí),強(qiáng)化作業(yè)過程控制 ?如何才能保證作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí),不斷促進(jìn)班組自控 ?以下結(jié)合自身工作經(jīng)驗(yàn)談點(diǎn)體會(huì),以拋磚引玉: 首先,指導(dǎo)司機(jī)自身的底氣是安全管理之根 班組長(zhǎng)在安全管理中的底氣從何而來 ?是聲高 ?是色厲 ?我認(rèn)為都不是的。職工對(duì)班組長(zhǎng)的尊敬不在于表面的服從,而在于對(duì)班組長(zhǎng)真正的內(nèi)心信任和業(yè)務(wù)能力景仰。具體聯(lián)系到機(jī)務(wù)乘務(wù)員,他們吃的就是 “閘把子 ”這碗飯,自然對(duì)列車操縱技術(shù)業(yè)務(wù)精湛和以身作則的指導(dǎo)司機(jī) (即班組長(zhǎng) )才會(huì)心服口服。因此,我在日常行車工作中,始終把加強(qiáng)學(xué)習(xí),不斷提高自身列車精細(xì)化操縱業(yè)務(wù)素質(zhì)當(dāng)為首要任務(wù)關(guān)鍵來抓,以提高自身綜合素質(zhì)起到示范引領(lǐng)的作用。 記得有一次在添乘機(jī)車工作中,遇非正常情況行車時(shí),司機(jī)和學(xué)習(xí)司機(jī)急忙從乘務(wù)包里掏出機(jī)車乘務(wù)員非正常行車辦法查閱起來。我在旁邊及時(shí)提醒他們 “該條行車辦法在第 26頁(yè) ” 事后,他們非常驚奇地問我:孫隊(duì)長(zhǎng),你怎么知道得那么清楚 ?我微笑著對(duì)他們說:“對(duì)于那本機(jī)車乘務(wù)員非正常行車辦法,我要 求自己必須至少每星期過一遍,記一遍,可以說已經(jīng) 熟透 了 ” 從那一后,明顯感覺到他們目光中更多了一份對(duì)我的認(rèn)同和肯定,并且在我言傳身教下,在車隊(duì)中,高度重視業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和嚴(yán)格落實(shí)標(biāo)準(zhǔn)理念也越來越深入人心。 所以,我認(rèn)為,班組長(zhǎng)首先在業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)上切實(shí)做到 “技為第一,底氣十足 ”,才能使車隊(duì)人員對(duì)班組管理者切實(shí) “心服口服 ”,才能為班組安全管理上的雷厲風(fēng)行和果斷有力打下了良好基礎(chǔ)。 第二,班組長(zhǎng)的憂患意識(shí)是安全管理之魂 確保行車安全是車隊(duì)所有管理工作的出發(fā)點(diǎn),也是最終目標(biāo)是落腳點(diǎn),而機(jī)務(wù)行車安全管理面臨著點(diǎn)多線長(zhǎng)、人員 分散等考驗(yàn)。結(jié)合長(zhǎng)期的車隊(duì)安全管理經(jīng)驗(yàn)體會(huì),我認(rèn)為,做為車隊(duì)的領(lǐng)頭人,憂患意識(shí)就是 “安全第一 ”思想在指導(dǎo)司機(jī)身上的具體表現(xiàn)。因?yàn)橹笇?dǎo)司機(jī)只有始終樹立牢固安全憂患意識(shí),才能始終保持對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全管理的敏銳性,才能始終保持安全清醒,從而做到對(duì)作業(yè)中容易發(fā)生問題的關(guān)鍵時(shí)間、關(guān)鍵人員、關(guān)鍵設(shè)備、天氣等行車關(guān)鍵點(diǎn)心中有數(shù),才能指導(dǎo)班組職工有效地把規(guī)章制度及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落到實(shí)處,把違章違紀(jì)的發(fā)生頻率降低到最低限度。 記得有一次,我在哈密退乘時(shí),從行車計(jì)劃表上發(fā)現(xiàn)本隊(duì)的一名司機(jī)正要出勤,而他所用的機(jī)車是一種新型電器布局的內(nèi)燃機(jī)車 ??紤]到該司機(jī)可能對(duì)該電器布局不熟,我當(dāng)場(chǎng)上車,利用不到 5分的時(shí)間指導(dǎo)他們對(duì)該型機(jī)車的電器布局進(jìn)行了學(xué)習(xí)。后來,該司機(jī)開車 4小時(shí)后打來電話,他在電話中高興地告訴我說:幸運(yùn)虧今天那寶貴的5分鐘 !原來,列車運(yùn)行至大上坡后突然因瞬間接地而卸載,只有迅速恢復(fù)了卸載繼電器才能避免發(fā)生列車途停事故的發(fā)生。但他們對(duì)該新型機(jī)車的電器布局不熟,怎么也找不到,就在眼看列車途停,他們急得在電氣間里滿頭大汗時(shí),司機(jī)突然想起出勤時(shí)我對(duì)他們的指導(dǎo),于是迅速定位和消除了故障處所 類似這樣的例子還很多,總之我認(rèn)為,思想是一切工作的先導(dǎo), 做為行車安全的最后把關(guān)者,指導(dǎo)司機(jī)如果沒有了憂患之心, “安全第一 ”就只能是一名空話。 第三,班組長(zhǎng)的關(guān)懷意識(shí)是安全管理之基 機(jī)車乘務(wù)員的作業(yè)環(huán)境是苦、累的典型,要在這個(gè)崗位留住人,干好活,不能僅靠乘務(wù)員的愛崗敬業(yè)和無私奉獻(xiàn)的精神,還要從乘務(wù)員的身邊點(diǎn)點(diǎn)滴滴小事下功夫,及時(shí)的掌握乘務(wù)員的基本信息、性格、脾氣、喜好、特點(diǎn)、家庭成員、家庭收入等情況。根據(jù)乘務(wù)員的基本信息利用學(xué)習(xí)會(huì)、添乘、值班時(shí)間開展日常的談心,幫助乘務(wù)員理順情緒、解開心結(jié)。 例如,我車隊(duì)的學(xué)習(xí)司機(jī)徐勇是一名年輕職工,曾一度沉迷于網(wǎng)絡(luò)游戲,不好好上 班,由于他經(jīng)常漏乘、業(yè)務(wù)較差,對(duì)車隊(duì)的管理曾一度逆反心理較強(qiáng)。后來經(jīng)我深入了解才得知,原來他成長(zhǎng)于單親家庭,而且內(nèi)向、業(yè)余生活單調(diào),缺少親情關(guān)懷。為此,我和車隊(duì)的黨員骨干經(jīng)常有意 “拉 ”他參加羽毛球、乒乓球、籃球、足球等有益身心健康的體育鍛煉和各種聚會(huì)活動(dòng),并經(jīng)常和他一起談心交流,使他在回到哈密休班時(shí)間里都能夠融合到一個(gè)熱熱鬧鬧的大家庭中,給他營(yíng)造一個(gè)寬松、愉快的工作和生活環(huán)境,使他感到團(tuán)隊(duì)的溫暖。在我們的不懈努力下后來徐勇的安全思想和技術(shù)進(jìn)步很快,較順利地實(shí)現(xiàn)了“短板 ”到 “中板 ”的轉(zhuǎn)換。因此,我認(rèn)為,做為經(jīng)常和職工打交道的班組長(zhǎng)必須以敏銳的觀察意識(shí),有針對(duì)性做好車隊(duì)人員的思想關(guān)注、關(guān)心和情緒理順工作,從而確保他們思想穩(wěn)定,以上佳的精神狀態(tài)投入行車安全工作中。 第三,班組長(zhǎng)的自控建設(shè)意識(shí)是安全管理之本 在日常管理工作中,我始終把促進(jìn) “班組安全自控 ”做為班組管理建設(shè)的目標(biāo) ;在段和車間的指導(dǎo)下,堅(jiān)持不懈推進(jìn)自控型班組建設(shè)工作 的開展,落實(shí)段、車間自控型班組建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和激勵(lì)機(jī)制,積極推進(jìn) “自控型 ”班組建設(shè)。如:我們車隊(duì)注重利用各種形式、安全分析會(huì)、民主管理會(huì)、班組會(huì)、日常的談心等方式,讓各機(jī) 班乘務(wù)員深刻認(rèn)識(shí)違章違紀(jì)的危害,對(duì)機(jī)車庫(kù)內(nèi)檢查的重要性,對(duì)關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重點(diǎn)檢查部位嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)成良好的自控作業(yè)習(xí)慣。 同時(shí),為提高班組自控能力,我們?cè)谲囮?duì)中開展慣性問 題整治活動(dòng),大膽發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)管理、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及作業(yè)質(zhì)量方面存在的各類慣性問題,在嚴(yán)格納入考核的基礎(chǔ)上,將典型、突出問題列入慣性問題整治行列。再根據(jù)季節(jié)、天氣、人員、臨時(shí)牽引任務(wù)的客觀因素,在車隊(duì)中開展超前預(yù)想活動(dòng),群策群力定對(duì)策,使大家在完成牽引任務(wù)前目標(biāo)明確,作業(yè)過程中存在的困難做好提前預(yù)想和超前防范,增強(qiáng)了車隊(duì)成員的自我保護(hù)意識(shí)。日常中認(rèn)真落實(shí) “學(xué) 、練、比 ”長(zhǎng)效機(jī)制,以推行崗位素質(zhì)等級(jí)達(dá)標(biāo)評(píng)定辦法為載體,建立以素質(zhì)定崗位,以素質(zhì)等級(jí)參與分配的激勵(lì)約束機(jī)制,配合好教育科組織的的崗位素質(zhì)等級(jí)達(dá)標(biāo)理論實(shí)作考試,使 “學(xué)、練、比 ”長(zhǎng)效機(jī)制真正落到實(shí)處。調(diào)動(dòng)車隊(duì)中每一位乘務(wù)員共同參與車隊(duì)的管理,充分發(fā)揮車隊(duì)乘務(wù)員的合力,理順職工情緒,營(yíng)造一個(gè)快樂工作的環(huán)境,為實(shí)現(xiàn)車隊(duì)的自控有序創(chuàng)造良好條件。 以上我的一點(diǎn)不太成熟的工作經(jīng)驗(yàn),在今后的班組管理工作中,我將始終不渝地堅(jiān)持把工作的重心放在科學(xué)管理和 “以人為本 ”落實(shí)上,以強(qiáng)化自身四種意識(shí)和能力為切入點(diǎn),真真切切地將安全管 理制度落實(shí)到位,不斷創(chuàng)出我們 “大車司機(jī) ”管理者的特色和經(jīng)驗(yàn),為打造一流機(jī)務(wù)段和爭(zhēng)創(chuàng)標(biāo)桿班組做出貢獻(xiàn)。 車隊(duì)先進(jìn)班組事跡材料 2011年的工作轉(zhuǎn)瞬即逝,回想這一年來的工作。我們 隊(duì)的正確指引下 ;在各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和幫助下 ;在班組全體職工的共同努力下,班組各項(xiàng)工作得以圓滿完成。下面將路風(fēng)先進(jìn)班組事跡匯報(bào)如下: 一、深化 “創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu) ”活動(dòng),提高服務(wù)質(zhì)量。 路風(fēng)工作是各項(xiàng)工作中的重點(diǎn),班組一直高度重視路風(fēng)工作的管理。尤其是在全路開展的 “服務(wù)旅客創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu) ”活動(dòng)以來,按照段、車隊(duì)的工作部署,在班組中 深入開展 “服務(wù)旅客創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu) ”活動(dòng),從如何提高服務(wù)質(zhì)量 ;如何為旅客提供良好的乘車環(huán)境 ;如何讓旅客感到滿意入手,明確 “以服務(wù)為宗旨,待旅客如親人 ”的服務(wù)理念,及時(shí)清理車內(nèi)衛(wèi)生、供應(yīng)開水、禮貌待客、規(guī)范服務(wù)用語(yǔ)、做好接訪工作,為廣大旅客提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。特別是在班組中開展 “紅旗列車 ”評(píng)比活動(dòng)以來,班組職工 “爭(zhēng)紅旗、樹標(biāo)準(zhǔn) ”的意識(shí)強(qiáng)烈,各方面工作質(zhì)量得到顯著提升,有效的減少了旅客投訴,旅客們的滿意率明顯提高。 二、嚴(yán)守路風(fēng)紅線,強(qiáng)化路風(fēng)管理。 廣州線路沿途經(jīng)過武昌、長(zhǎng)沙、廣州這幾個(gè)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)城市,旅客們的思想意識(shí)活躍,各 種物質(zhì)誘惑較多。班組通過對(duì)職工加強(qiáng)路風(fēng)警示教育,引導(dǎo)職工路風(fēng)紅線碰不得思想。廣州地區(qū)盛產(chǎn)水果,
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