管狀帶式輸送機(jī)安裝調(diào)試方法

GD 管狀帶式輸送機(jī)安裝及調(diào)試管狀帶式輸送機(jī)安裝及調(diào)試 摘要 管狀帶式輸送機(jī)作為一種新的輸煤輸送方式 在國(guó)外得到廣泛的應(yīng)用 因摘要 管狀帶式輸送機(jī)作為一種新的輸煤輸送方式 在國(guó)外得到廣泛的應(yīng)用 因 其獨(dú)有的方式和優(yōu)于普遍皮帶的特點(diǎn) 在國(guó)內(nèi)正逐漸被許多電廠使用 本文總結(jié)其獨(dú)有的方式和優(yōu)于普遍皮帶的特點(diǎn) 在國(guó)內(nèi)正逐漸被許多電廠使用 本文總結(jié) 了筆者作為山東電建二公司施工的第一條管狀帶式輸送機(jī)的施工經(jīng)驗(yàn) 詳細(xì)介紹了筆者作為山東電建二公司施工的第一條管狀帶式輸送機(jī)的施工經(jīng)驗(yàn) 詳細(xì)介紹 了管狀帶式輸送機(jī)安裝及調(diào)試的施工技術(shù)方法了管狀帶式輸送機(jī)安裝及調(diào)試的施工技術(shù)方法 為今后輸煤皮帶機(jī)的安裝及調(diào)試積為今后輸煤皮帶機(jī)的安裝及調(diào)試積 累經(jīng)驗(yàn) 累經(jīng)驗(yàn) 內(nèi)容內(nèi)容 管狀帶式輸送機(jī)作為一種新的輸煤輸送方式 在國(guó)外得到廣泛的應(yīng)用 因其獨(dú)有的方 式和優(yōu)于普遍皮帶的特點(diǎn) 在國(guó)內(nèi)正逐漸被許多電廠使用 本文總結(jié)了筆者作為山東電建二公 司施工的第一條管狀帶式輸送機(jī)華能濟(jì)寧電廠三期 2 135MW 機(jī)組工程 3 皮帶的施工經(jīng)驗(yàn) 詳 細(xì)介紹了管狀帶式輸送機(jī)安裝及調(diào)試的施工技術(shù)方法 為今后輸煤皮帶機(jī)的安裝及調(diào)試積累經(jīng)驗(yàn) 華能濟(jì)寧電廠三期 2 135MW 機(jī)組工程中 3 皮帶為管狀帶式輸送機(jī) 此管狀帶式輸送機(jī)為華 電電力設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì) 我單位安裝調(diào)試 管狀帶式輸送機(jī)的設(shè)計(jì)為引進(jìn)日本普利司通公司的專利 技術(shù) 適用于各種復(fù)雜地形條件下輸送密度為 0 2 5t m3 的各種散狀物料 采用普通管狀膠帶 工作環(huán)境溫度使用范圍 25 40 如有特殊要求 采用特殊規(guī)格輸送帶允許工作環(huán)境溫度可 達(dá) 160 管狀帶式輸送機(jī)的應(yīng)用基本沒(méi)有限制 任何物料輸送都可采用 輸送的典型物料有 礦石 煤焦炭 石灰石 碎石 頁(yè)巖和沖積土 一些非常難處理得物料 如 鋼濃縮物 石油 焦炭 粘土 廢渣 混凝土 金屬?gòu)U渣 加濕粉煤灰 尾渣 鋁土和濾塵等 也可用管狀帶式 輸送機(jī)輸送 該產(chǎn)品可廣泛應(yīng)用于電力 建材 化工 礦山 冶金 碼頭 港口 煤炭 糧食 等行業(yè)物料輸送系統(tǒng) 因其特有的性能 在國(guó)外得到廣泛應(yīng)用 在我們國(guó)家應(yīng)用的還比較少 一 一 管狀帶式輸送機(jī)管狀帶式輸送機(jī)特性特性 1 可廣泛應(yīng)用于各種物料的連續(xù)輸送 2 輸送物料被包圍在圓狀膠帶內(nèi)輸送 因此 物料不會(huì)散落及飛揚(yáng) 反之 物料也不會(huì)因刮風(fēng) 下雨而受外部環(huán)境的影響 這樣即避免了因物料的撒落而污染環(huán)境 也避免了外部環(huán)境對(duì)物料 的污染 3 膠帶被六只托輥強(qiáng)制卷成圓管狀 無(wú)輸送帶跑偏的情況 管帶機(jī)可實(shí)現(xiàn)立體螺旋狀彎曲布置 一條管狀帶式輸送機(jī)取代一個(gè)由多條普通膠帶機(jī)組成的輸送系統(tǒng) 可節(jié)省土建 轉(zhuǎn)運(yùn)站 設(shè)備 投資 減少驅(qū)動(dòng)裝置數(shù)量 并減少了故障點(diǎn) 及設(shè)備維護(hù)和運(yùn)行費(fèi)用 4 管狀帶式輸送機(jī)自帶走廊和防止了雨水對(duì)物料的影響 因此 選用管狀帶式輸送機(jī)后 可不 再建棧橋 節(jié)省了棧橋費(fèi)用 5 輸送帶形成圓管狀而增大了物料與膠帶間的磨擦系數(shù) 故管狀帶式輸送機(jī)的輸送傾角可達(dá) 30 度 可減少了膠帶機(jī)的輸送長(zhǎng)度 節(jié)省了空間位置和降低了設(shè)備成本 可實(shí)現(xiàn)大傾角輸送 6 管帶機(jī)的上 下分支包裹形成圓管形 故可用下分支反向輸送與上分支不同的物料 7 由于輸送帶形成管狀 桁架寬度較相同輸送量的普通帶式輸送機(jī)棧橋窄 減少占地和費(fèi)用 二 二 管狀帶式輸送機(jī)管狀帶式輸送機(jī)結(jié)構(gòu) 如圖所示 結(jié)構(gòu) 如圖所示 該機(jī)是由呈六邊形布置的托輥強(qiáng)制膠帶裹成邊緣互相搭接成圓管狀來(lái)輸送物料的一種新型 帶式輸送機(jī) 管帶機(jī)的頭部 尾部 受料點(diǎn) 卸料點(diǎn) 拉緊裝置等位置在結(jié)構(gòu)上與普通帶式輸 送機(jī)基本相同 輸送帶在尾部過(guò)渡段受料后 逐漸將其卷成圓管狀進(jìn)行物料密閉輸送 到頭部 過(guò)渡段再逐漸展開直至卸料 管帶機(jī)的具體結(jié)構(gòu)如下圖所示 管狀帶式輸送機(jī)由驅(qū)動(dòng)裝置及 傳動(dòng) 滾筒 尾架 螺旋拉緊裝置 改向滾筒 過(guò)渡機(jī)架 皮帶 支柱 桁架 托棍 走道 六 邊形托輥組 水平翻帶裝置 中間機(jī)架 塔架等組成 輸送帶在尾部過(guò)渡段受料后 逐漸將其 卷成圓管狀進(jìn)行物料密閉輸送 到頭部過(guò)渡段再逐漸展開直至卸料 管 狀 管管狀帶式輸送機(jī)截面結(jié)構(gòu)圖 1 尾架 2 螺旋拉緊裝置 3 改向滾筒 4 過(guò)渡機(jī)架 5 六邊形托輥組 6 水平翻帶裝置 7 中間機(jī)架 8 支架 9 頭架10 驅(qū)動(dòng)裝置及傳動(dòng)滾筒 11 垂直翻帶裝置 12 塔架 三 管狀帶式輸送機(jī)比普遍帶式輸送機(jī)的優(yōu)點(diǎn)三 管狀帶式輸送機(jī)比普遍帶式輸送機(jī)的優(yōu)點(diǎn) 1 環(huán)保功能 物料完全被膠帶封閉 不會(huì)外泄 因此 輸送塊料 粉料 有毒及起塵物料均不會(huì)造成環(huán) 境污染 2 小半徑彎曲能力 與其他形式的帶式輸送機(jī)相比 管狀帶式輸送機(jī)的一個(gè)重要優(yōu)點(diǎn)就是小半徑彎曲能力 對(duì) 于大多數(shù)應(yīng)用來(lái)說(shuō) 這個(gè)優(yōu)點(diǎn)是最重要的 當(dāng)輸送帶方向急劇變化時(shí) 不需設(shè)轉(zhuǎn)載點(diǎn) 托輥成 環(huán)形圍在輸送帶周圍 輸送帶可在任何方向彎曲 彎曲可在水平面 垂直面甚至可以同時(shí)在水 平和垂直 2 個(gè)面上 取消了轉(zhuǎn)載點(diǎn) 也省掉了所需的附加滾筒 給料斗 灰塵收集器 因此物 料損失顯著減少 最重要的還是避免了轉(zhuǎn)載點(diǎn)的維護(hù)問(wèn)題 管狀帶式輸送機(jī)可有多個(gè)彎曲段 因此 1 臺(tái)管狀帶式輸送機(jī)可取代多臺(tái)通用帶式輸送機(jī)和相關(guān)的轉(zhuǎn)載點(diǎn)及附加設(shè)備 3 大角度傾斜能力 與通用帶式輸送機(jī)相比 管狀帶式輸送機(jī)有更大的傾斜輸送能力 由于是圓形橫斷面 增 大了物料與輸送帶的接觸面積 使輸送傾角增大 50 最大可達(dá) 27 傾斜角度越大 輸送機(jī) 長(zhǎng)度越短 便越經(jīng)濟(jì) 使管狀帶式輸送機(jī)成為在空間和性能受限情況下唯一可行的物料輸送解 決方案 4 回程中輸送帶成圓管形 管狀帶式輸送機(jī)的回程帶也成圓管形 輸送帶被卷起來(lái) 搭接部分處于圓管的底部 這不 僅使輸送帶同承載側(cè)一樣通過(guò)相同的彎曲路線 也使輸送帶臟的一面被包了起來(lái) 物料滴落的 可能性很小 5 輸送量與更大的通用帶式輸送機(jī)相同 管狀帶式輸送機(jī)的輸送量 通常與帶寬是其管徑 2 5 至 3 倍的通用帶式輸送機(jī)相同 例如 1 個(gè)管徑為 300mm 12in 的管狀帶式輸送機(jī) 與帶寬 800mm 30in 托輥槽角 20 卸料 角 20 的通用帶式輸送機(jī)的輸送量相同 而管狀帶式輸送機(jī)的支架只有 635mm 25 in 寬 通用 帶式輸送機(jī)的支架最小為 1 050mmn 41in 寬 在輸送機(jī)安裝空間受限制的隧道中 采用管狀帶 式輸送機(jī)可使隧道橫斷面減小 各類帶式輸送機(jī) DSJ 伸縮式輸送機(jī) DTL 固定式輸送機(jī) 大傾 角輸送機(jī) 斗式提升機(jī) 鏈?zhǔn)捷斔蜋C(jī) 螺旋輸送機(jī) 空氣斜槽 給料機(jī) 除塵器 破粹機(jī) 磨 機(jī) 振動(dòng)篩 選粉機(jī)等各類機(jī)械圖紙及軟件 兼職輸送機(jī)設(shè)計(jì) QQ774864685 6 使用標(biāo)準(zhǔn)部件 管狀帶式輸送機(jī)可采用與通用帶式輸送機(jī)相同的標(biāo)準(zhǔn)部件 由于管狀帶式輸送機(jī)的輸送帶 在頭 尾及拉緊滾筒處是平形的 而帶速系列也一致 所以可采用標(biāo)準(zhǔn)的通用帶式輸送機(jī)的滾 筒 軸承和驅(qū)動(dòng)裝置 輸送帶由日本的 Bridgestone 公司或其授權(quán)的公司制造生產(chǎn) 7 上下行程同時(shí)輸送 與通用帶式輸送機(jī)一樣 管狀帶式輸送機(jī)除上行程輸送物料外 下行程也可輸送物料 為 了在回程中輸送物料 必須把輸送帶翻轉(zhuǎn) 180 以便使搭接部分在上面 且輸送帶臟的一面 仍然朝里 這樣雖然要增加滾筒和驅(qū)動(dòng)裝置 但安裝 1 臺(tái)管狀帶式輸送機(jī)要比安裝 2 臺(tái)通用帶 式輸送機(jī)經(jīng)濟(jì) 四 管狀帶式輸送機(jī)的安裝四 管狀帶式輸送機(jī)的安裝 1 1 支架安裝 管狀帶式輸送機(jī)的支架為鋼結(jié)構(gòu) 安裝時(shí) 所有支架的中心線要在同一條線上 標(biāo)高要符 合設(shè)計(jì)的要求 偏差達(dá)到 火電施工質(zhì)量檢驗(yàn)及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 鍋爐篇 1996 年版 鍋爐鋼架的要 求 對(duì)于長(zhǎng)距離的管狀帶式輸送機(jī) 考慮由于環(huán)境溫度變化引起的結(jié)構(gòu)架伸縮問(wèn)題 采用鉸接 等結(jié)構(gòu)連接方式 2 桁架組合安裝 考慮管狀帶式輸送機(jī)的桁架是在兩個(gè)支架之間 為便于吊裝 需要把兩個(gè)支架之間的管狀 帶式輸送機(jī)的桁架在地面組合的一起 組合時(shí) 按照設(shè)計(jì)圖紙的尺寸要求進(jìn)行 組合時(shí) 要把 走道一起組合 3 六邊形托輥組安裝 PSK 托輥 管狀帶式輸送機(jī)的托輥為正六邊形 如上圖所示 所以 PSK 托輥安裝時(shí) 上下托輥要平 形 托輥間距離要相等 偏差為 1mm 托輥架及托輥要在地面組合 組合時(shí) 同一桁架上的同 側(cè)托輥的中心線要重合 4 驅(qū)動(dòng)部分安裝 管狀帶式輸送機(jī)的驅(qū)動(dòng)部分安裝與普遍帶式輸送機(jī)的安裝要求相同 按照 火電施工質(zhì)量檢 驗(yàn)及評(píng)定標(biāo)準(zhǔn) 鍋爐篇 1996 年版 的要求進(jìn)行 5 過(guò)度段安裝 輸送機(jī)的尾部過(guò)渡段 輸送帶由平形帶卷成圓管形 與通用帶式輸送機(jī)相似 輸送帶由 不同槽角的托輥組支承 在此 通過(guò)導(dǎo)料槽為輸送機(jī)加載 以保證物料加在輸送帶的縱向 中心線附近 有利于輸送帶的運(yùn)行 加料側(cè)板下位于輸送帶中心位置的托輥可以吸收裝載物 料的沖擊載荷 在圓管開始形成處裝有 1 組特殊托輥 由 12 個(gè)托輥排成不在同一平面內(nèi)的 2 個(gè)六邊形 12 邊形托輥組圍成的圓管形比用標(biāo)準(zhǔn)六邊形托輥組更接近圓形 能承受封 閉 處很高的載荷壓力 除這些托輥外 還采用 1 組特殊的導(dǎo)向托輥 在輸送帶卷在一起前用來(lái) 壓住輸送帶一邊使其低于另一邊 如圖 2 所示 這個(gè)托輥就安裝在第 1 個(gè)多邊形托輥組的 前面 以消除輸送帶邊緣的磨損 正確地搭接并封閉輸送帶 在安裝是嚴(yán)格按照?qǐng)D紙的要 求進(jìn)行 6 管狀帶式輸送機(jī)的輸送帶敷設(shè)及膠接 用于管狀帶式輸送機(jī)的輸送帶由 Bridgestone 輪胎公司開發(fā) 它與普通輸送帶相似 但在 設(shè)計(jì)上采用了一些特殊技術(shù) 輸送帶必須具有剛性 從而在通過(guò)托輥組時(shí)形成并保持圓管狀 同時(shí) 還必須具有一定的柔性 保證輸送帶能通過(guò)過(guò)渡段 經(jīng)由加料段在線路中卷成圓管狀運(yùn) 行和以平面狀態(tài)通過(guò)滾筒卸料 可在輸送帶的織物層間加橡膠層來(lái)滿足上述要求 為使輸送帶 具有需要的剛性和柔性 必須采用一種特殊的骨架結(jié)構(gòu) 為了保證搭接部分很好地密封 從而防止物料泄漏 要降低輸送帶邊緣的剛性 進(jìn)一步講 要控制上下膠層的厚度和硫化次數(shù) 提高輸送帶自然趨向圓管狀的能力 在敷設(shè)時(shí) 我們制作 了一個(gè)工具 如下圖所示 輸送帶 2 鋼絲繩 五 管狀帶式輸送機(jī)的調(diào)試五 管狀帶式輸送機(jī)的調(diào)試 待管狀帶式輸送機(jī)安裝完畢 驗(yàn)收合格后 減速機(jī)及需潤(rùn)滑部分加滿油后 進(jìn)行空負(fù)荷調(diào) 試 觀察減速機(jī) 電機(jī) 滾筒 皮帶等設(shè)備的運(yùn)行情況 記錄好減速機(jī) 電機(jī) 滾筒的發(fā)熱及 震動(dòng)情況 特別要注意觀察過(guò)度段皮帶運(yùn)行情況 看過(guò)度段能否把平皮帶卷為管狀皮帶 把管 狀皮帶變?yōu)槠狡?當(dāng)不起作用時(shí) 要調(diào)整過(guò)度段的托棍 當(dāng)管狀皮帶的重合部分不在六個(gè) PSK 托輥正上部時(shí) 要調(diào)整 PSK 托輥 調(diào)試后要求 1 皮帶的重合部分在六個(gè) PSK 托輥正上部 2 管狀皮帶不發(fā)生蛇轉(zhuǎn) 3 PSK 托棍與皮帶