汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車(chē)?yán)碚撜n程考試說(shuō)明一本課程使.doc

28651汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車(chē)?yán)碚撜n程考試說(shuō)明一、本課程使用的教材、大綱汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車(chē)?yán)碚撜n程指定使用的教材為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理、汽車(chē)?yán)碚摚謩e為吳建華、張文春主編，機(jī)械工業(yè)出版社出版，2005年版。大綱為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車(chē)?yán)碚摽荚嚧缶V（高綱2044）。二、本課程的試卷題型及試題難易程度1.試卷題型結(jié)構(gòu)表課 程代 號(hào)28651課 程名 稱(chēng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理與汽車(chē)?yán)碚擃} 型單選題填空題判斷改錯(cuò)題名詞解釋簡(jiǎn)答題論述題合 計(jì)每 題分 值1123510題 數(shù)1010557239合 計(jì)分 值1010101535201002.試卷分別針對(duì)原理、領(lǐng)會(huì)、簡(jiǎn)單應(yīng)用、綜合應(yīng)用四個(gè)認(rèn)知及能力層次命制試題，四個(gè)層次在試卷中所占的比例大致為原理占20%，領(lǐng)會(huì)占30%，簡(jiǎn)單應(yīng)用占30%，綜合應(yīng)用占20%。3.試卷難易度大致可分為容易、中等偏易、中等偏難、難四個(gè)等級(jí)，試卷中不同難易度試題所占的分?jǐn)?shù)比例，大致為容易占20%，中等偏易占30%，中等偏難占30%，難占20%。三、各章內(nèi)容分?jǐn)?shù)的大致分布根據(jù)自學(xué)考試大綱的要求，試卷在命題內(nèi)容的分布上，兼顧考核的覆蓋面和課程重點(diǎn)，力求點(diǎn)面結(jié)合。教材具體各章所占分值情況如下：章 次內(nèi) 容分 值汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理第一章發(fā)動(dòng)機(jī)性能8分左右第二章發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過(guò)程8分左右第三章發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣渦輪增壓4分左右第四章燃料與燃燒化學(xué)5分左右第五章柴油機(jī)混合氣的形成與燃燒7分左右第六章汽油機(jī)混合氣的形成與燃燒7分左右第七章發(fā)動(dòng)機(jī)的特性8分左右第八章發(fā)動(dòng)機(jī)的排放與噪聲2分左右第九章車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)1分左右汽車(chē)?yán)碚摰谝徽碌孛孑喬チW(xué)8分左右第二章汽車(chē)動(dòng)力性8分左右第三章汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)型8分左右第四章汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率和傳動(dòng)系傳動(dòng)比的選擇8分左右第五章汽車(chē)的制動(dòng)系10分左右第六章汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性6分左右第七章汽車(chē)行駛平順性2分左右四、考核重點(diǎn)及難點(diǎn)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)原理第一章 發(fā)動(dòng)機(jī)性能（1）發(fā)動(dòng)機(jī)的性能指標(biāo)；（2）發(fā)動(dòng)機(jī)工作過(guò)程；（3）機(jī)械損失第二章 發(fā)動(dòng)機(jī)的換氣過(guò)程 （1）四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過(guò)程；（2）進(jìn)排氣相位圖；（3）影響充氣系數(shù)的因素第三章 發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣渦輪增壓(1) 增壓器的結(jié)構(gòu)與原理；(2) 增壓器的類(lèi)型第四章 燃料與燃燒化學(xué)（1）汽油的主要性能；（2）柴油的主要性能第五章 柴油機(jī)混合氣的形成與燃燒（1）柴油機(jī)的燃燒過(guò)程；（2）柴油機(jī)的燃燒室；第六章 汽油機(jī)混合氣的形成與燃燒（1）汽油機(jī)的燃燒過(guò)程；（2）汽油機(jī)的燃燒室；（3）汽油機(jī)的不正常燃燒；（4）影響燃燒過(guò)程的因素第七章 發(fā)動(dòng)機(jī)的特性（1）發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷特性；（2）發(fā)動(dòng)機(jī)的速度特性；（3）柴油機(jī)的調(diào)速特性；(4)發(fā)動(dòng)機(jī)的萬(wàn)有特性。第八章 發(fā)動(dòng)機(jī)的排放與噪聲（1）有害排放物的生成；（2）影響有害排放物生成的主要因素。第九章 車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)（1）電控技術(shù)的發(fā)展；（2）燃燒技術(shù)的發(fā)展。汽車(chē)?yán)碚摰谝徽?地面輪胎力學(xué)(1) 輪胎上的受力分析；（2）輪胎的側(cè)偏特性；（3）輪胎的力學(xué)特性。第二章 汽車(chē)動(dòng)力性(1) 汽車(chē)動(dòng)力性評(píng)價(jià)指標(biāo)；（2）汽車(chē)受力分析；（3）動(dòng)力性的評(píng)價(jià)方法。第三章 汽車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)型（1）燃油經(jīng)濟(jì)性的評(píng)價(jià)指標(biāo)；（2）影響燃油經(jīng)濟(jì)性的因素。第四章 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)功率和傳動(dòng)系傳動(dòng)比的選擇（1）發(fā)動(dòng)機(jī)功率的確定；（2）傳動(dòng)比的確定。第五章 汽車(chē)的制動(dòng)系（1）汽車(chē)制動(dòng)系的評(píng)價(jià)指標(biāo)；（2）制動(dòng)時(shí)車(chē)輪的受力；（3）制動(dòng)時(shí)方向的穩(wěn)定性；（4）制動(dòng)過(guò)程的分析。第六章 汽車(chē)的操縱穩(wěn)定性（1）汽車(chē)的穩(wěn)態(tài)響應(yīng)；（2）表征穩(wěn)態(tài)響應(yīng)的參數(shù)；（3）汽車(chē)的側(cè)翻與側(cè)滑。第七章 汽車(chē)行駛平順性（1）平順性評(píng)價(jià)指標(biāo)；（2）汽車(chē)振動(dòng)系統(tǒng)的簡(jiǎn)化。五、各題型試題范例及解題要求1單項(xiàng)選擇題（每小題 1 分，共 10 分）解題要求：在下列每小題的四個(gè)備選答案中選出一個(gè)正確答案，并將其字母標(biāo)號(hào)填入題干的括號(hào)內(nèi)。范例：發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際循環(huán)與理論循環(huán)的混合加熱循環(huán)相近的是（ C ） A.汽油機(jī) B.低速柴油機(jī) C.高速柴油機(jī) D.高增壓柴油機(jī) 解答：C2填空題（每小題1 分，共 10 分） 解題要求：根據(jù)題意，把正確答案填寫(xiě)在試題中的橫線上。范例：一般將換氣過(guò)程分作自由排氣、強(qiáng)制排氣、進(jìn)氣和 氣門(mén)疊開(kāi) 四個(gè)階段。解答：氣門(mén)疊開(kāi)3判斷改錯(cuò)題（每小題 2分，共 10 分）解題要求：在題后的括號(hào)內(nèi)，正確的打“”，錯(cuò)誤的打“”并在題下空處進(jìn)行改正。范例：過(guò)量充氣系數(shù)a1時(shí)，燃燒產(chǎn)生熱量最高。 ( )解答：過(guò)量充氣系數(shù)a1時(shí)，為標(biāo)準(zhǔn)混合氣。4名詞解釋?zhuān)啃☆}3 分，共15 分）解題要求：直接寫(xiě)出相關(guān)詞語(yǔ)的涵義，不要展開(kāi)說(shuō)明。范例：汽車(chē)行駛方程式解答：汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力等于各種阻力之和，即Ft=FfFwFiFj5簡(jiǎn)答題（每小題 5 分，共 35 分）解題要求：寫(xiě)出相關(guān)問(wèn)題的要點(diǎn)，必要時(shí)適當(dāng)展開(kāi)議論。范例：汽油機(jī)的不正常燃燒情況有哪些？原因是什么？解答：汽油機(jī)的不正常燃燒有爆燃和表面點(diǎn)火。爆燃是在火焰到達(dá)之前，末端混合氣已經(jīng)自燃。表面點(diǎn)火是由任意熱點(diǎn)而不是火花放電點(diǎn)燃混合氣的現(xiàn)象。6論述題（每小題10分，共 20 分）解題要求：不僅要回答問(wèn)題的要點(diǎn)，而且要加以闡述，必要時(shí)還要聯(lián)系實(shí)際。范例：分析四行程發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過(guò)程中，進(jìn)、排氣門(mén)提前開(kāi)啟和遲后關(guān)閉的原因。解答：四行程發(fā)動(dòng)機(jī)換氣過(guò)程包括從排氣門(mén)開(kāi)啟直到進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉的整個(gè)時(shí)期，其包括排氣過(guò)程和進(jìn)氣過(guò)程。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)提前開(kāi)啟的原因：保證活塞下行時(shí)有足夠大的開(kāi)啟面積，新鮮工質(zhì)可以順利流入氣缸。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)遲后關(guān)閉的原因：需要利用高速氣流的慣性，在下止點(diǎn)后繼續(xù)充氣以增加進(jìn)氣量。發(fā)動(dòng)機(jī)排氣門(mén)提前開(kāi)啟的原因：利用氣缸內(nèi)和排氣管內(nèi)的壓力差將廢氣排出，由于此階段廢氣流速很高，排出廢氣量達(dá)60%以上，同時(shí)可