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畢 業(yè) 論 文論文題目：雪鐵龍世嘉發(fā)動機(jī)過熱維修 系 部： 汽車工程系 專業(yè)名稱： 汽車定損與評估 班 級： 111061 學(xué) 號： 31 姓 名： 萬元生 指導(dǎo)教師： 黃秋平 完成時間： 2014 年 5 月 10 日前言 東風(fēng)雪鐵龍汽車產(chǎn)品是中國最大汽車公司之一的東風(fēng)汽車公司與法國PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)在中國的大型合資轎車生產(chǎn)企業(yè)神龍汽車有限公司生產(chǎn)的法國雪鐵龍轎車產(chǎn)品。法國雪鐵龍已有90多年歷史，1915年由創(chuàng)始人安德烈雪鐵龍先生創(chuàng)立。雪鐵龍的產(chǎn)品特點(diǎn)是“表現(xiàn)力、舒適和活力”。雪鐵龍通過制造出富有吸引力、多用途、舒適的轎車，使用戶體驗(yàn)其帶來的無限活力。通過建立一個方便、迅速和可信賴的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，雪鐵龍致力于建立同消費(fèi)者的長期的信賴關(guān)系。 雪鐵龍新標(biāo)識東風(fēng)汽車公司始建于1969年，是中國汽車行業(yè)的骨干企業(yè)。經(jīng)過三十多年的建設(shè)，已陸續(xù)建成了十堰（主要以中、重型商用車、零部件、汽車裝備事業(yè)為主）、襄樊（以輕型商用車、乘用車為主）、武漢（以乘用車為主）、廣州（以乘用車為主）等主要生產(chǎn)基地，公司運(yùn)營中心于2003年9月28日由十堰遷至武漢。主營業(yè)務(wù)包括全系列商用車、乘用車、汽車零部件和汽車裝備。2整車業(yè)務(wù)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)基本形成商用車、乘用車各占一半的格局。截至2004年底,公司總資產(chǎn)768.9億元（RMB），凈資產(chǎn)339億元（RMB），在冊員工10.6萬人。目錄1 雪鐵龍世嘉車型簡介發(fā)動機(jī)2 發(fā)動機(jī)過熱故障現(xiàn)象3 故障分析4 案例分析5 致謝6 參考文獻(xiàn)東風(fēng)雪鐵龍世嘉發(fā)動機(jī)過熱的檢測與維修摘 要 在當(dāng)今生活中汽車已經(jīng)變成人們必不可少的交通工具，他的快捷方便已深入人心，但它也有缺點(diǎn)，時常出現(xiàn)故障，而故障出現(xiàn)最多的就是汽車的發(fā)動機(jī)。發(fā)動機(jī)是汽車的心臟，當(dāng)發(fā)動機(jī)出現(xiàn)問題時，汽車的使用性就大大減小了，而發(fā)動機(jī)過熱的故障就是其中常見的一個。我的論文就圍繞這個展開，以東風(fēng)雪鐵龍世嘉發(fā)動機(jī)過熱為例討論這個故障的產(chǎn)生原因和排除故障的方法,希望本文對汽車的使用性能的提高有一定的幫助。關(guān)鍵詞：世嘉轎車 冷卻系 故障診斷 故障排除單位介紹泰州福泰汽車銷售服務(wù)有限公司是泰州地區(qū)唯一的經(jīng)東風(fēng)雪鐵龍授權(quán)的品牌經(jīng)銷商，公司運(yùn)營多年，以客戶滿意度為目標(biāo)，著力打造服務(wù)質(zhì)量，為您購車，換車，用車提供一站式服務(wù)泰州福泰汽車銷售服務(wù)有限公司是泰州地區(qū)唯一一家東風(fēng)雪鐵龍4S店。目前公司主經(jīng)營品類有新愛麗舍，C2,世嘉，C5等。 東風(fēng)雪鐵龍新店位于泰州國際汽車城內(nèi)，地理位置優(yōu)越，車型貨源充足。本公司瞄準(zhǔn)中國汽車消費(fèi)市場的發(fā)展趨勢，堅持品牌專營的特色，引進(jìn)現(xiàn)代汽車經(jīng)營理念，構(gòu)筑起“整車銷售”、“維修索賠”、“備件供應(yīng)”、“信息反饋”四位一體的汽車銷售服務(wù)公司。本公司擁有一流的銷售展廳，優(yōu)雅舒適的客戶休息區(qū)，全套的專業(yè)維修設(shè)備，充足的庫存原廠零件，公司員工均經(jīng)過東風(fēng)雪鐵龍公司的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，具有汽車銷售、維修服務(wù)的豐富經(jīng)驗(yàn)，能為雪鐵龍車輛提供優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。2. 車型簡介世嘉(C-QUATRE)是東風(fēng)雪鐵龍出擊中高端車市場的利器。自發(fā)布之后，世嘉(C-QUATRE)的歐尚設(shè)計、創(chuàng)新科技和冠軍品質(zhì)得到了眾多積極進(jìn)取、自信優(yōu)雅、追求時尚的現(xiàn)代中青年人士的喜愛，10.88-16.18萬元的價格則將使其如虎添翼。前臉造型充滿活力、前衛(wèi)精致。鍍鉻的雙人字標(biāo)志彰顯了雪鐵龍品牌的光榮歷史，極富表現(xiàn)力；圓潤的鋁制發(fā)動機(jī)蓋上線條清晰有力，象征強(qiáng)大的控制力和極度的精致感；飛去來器型前大燈與發(fā)動機(jī)蓋和車身兩側(cè)相呼應(yīng)。別致的造型與精良的技術(shù)內(nèi)涵描繪出世嘉獨(dú)有的精致。 動力總成 東風(fēng)雪鐵龍世嘉秉承雪鐵龍先進(jìn)的動力系統(tǒng)，搭載1.6L和2.0升兩種排量發(fā)動機(jī)，動力性能強(qiáng)勁且油耗低。精心調(diào)教過的底盤系統(tǒng)和四輪獨(dú)立懸掛系統(tǒng)，保證了操控的精準(zhǔn)性與舒適性。 世嘉搭載1.6升和2.0升兩種排量發(fā)動機(jī)。其中，雙頂置凸輪軸和16氣門2.0升發(fā)動機(jī)采用輕型合金制成，具有VVT可變氣門正時技術(shù)，使發(fā)動機(jī)在整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都能獲得最多的沖量，兼顧發(fā)動機(jī)高轉(zhuǎn)速時的大輸出和低轉(zhuǎn)速的經(jīng)濟(jì)性，最大功率達(dá)到108kw，4000tr/mm轉(zhuǎn)速時扭矩達(dá)到峰值的200Nm，并且在2000-5000rpm的區(qū)間內(nèi)保持最大扭矩的90%以上，配合Tiptronic系統(tǒng)的手自一體式變速箱，帶來車隨心動，人車合一的駕乘體驗(yàn)；1.6升發(fā)動機(jī)是PSA集團(tuán)一款成熟的小型高能發(fā)動機(jī)，具備重量輕、噪音小、散熱性好、性能穩(wěn)定、使用壽命長等特點(diǎn)，最大功率78Kw，90KM等速油耗低至6L，輕松實(shí)現(xiàn)動力表現(xiàn)與燃油經(jīng)濟(jì)的完美平衡。世嘉發(fā)動機(jī)的排放設(shè)計水平達(dá)到了歐IV標(biāo)準(zhǔn)，且可以配備OBD系統(tǒng)。獨(dú)立懸掛及卓越底盤系統(tǒng)麥克弗遜式獨(dú)立前懸掛懸架帶三角型下橫臂及橫向穩(wěn)定桿、而變截面型后橫梁的后獨(dú)立懸架也帶橫向穩(wěn)定桿，這種懸掛的優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)緊湊、車輪跳動時前輪定位參數(shù)變化小，有良好的操縱穩(wěn)定性同時配合針對國內(nèi)路況精心調(diào)校的卓越的底盤系統(tǒng)，在任何行駛條件下都能實(shí)現(xiàn)操控的精準(zhǔn)并有效緩解路面顛簸保證駕乘舒適性；更加均衡的車輛前/后重量配比，也使東風(fēng)雪鐵龍世嘉無論在高速行駛的穩(wěn)定性還是攻彎時的靈活性方面，都有出色表現(xiàn)。安全防護(hù)出于對高品質(zhì)安全的注重和追求，東風(fēng)雪鐵龍世嘉采用 “太空艙”安全設(shè)計，擁有整體式高強(qiáng)度吸能車身結(jié)構(gòu)，所有的車身覆蓋件為鍍鋅高強(qiáng)度鋼板，并通過塑鋼吸能翼子板等多處碰撞吸能裝置和加強(qiáng)梁等設(shè)計使整車形成環(huán)形網(wǎng)狀保護(hù)，輔之前、側(cè)雙安全氣囊的裝備使駕乘人員仿佛置身于一個堅固而又多重保護(hù)的“艙體”中安全而又安心。出于同樣的安全設(shè)計，在NCAP碰撞中雪鐵龍C4榮獲了五星評定和35分(滿分37分)高分。東風(fēng)雪鐵龍世嘉對行人安全也給予特別關(guān)注，車型的設(shè)計理念都在于最大程度地減輕與行人發(fā)生碰撞的后果。車輛前端上下部分設(shè)有碰撞吸能件和塑鋼翼子板，在發(fā)生嚴(yán)重碰撞時，圓弧型車頭首先接觸到行人的小腿，將行人挑起倒向發(fā)動機(jī)罩，通過有效的緩沖和吸能保護(hù)被撞行人避免軋傷。而在NCAP碰撞中，C4的行人碰撞測試的表現(xiàn)非常出色，摘得三星獎(最高四星)。安全不僅要做到保護(hù)還要做到有效的避免危險，為此，在已經(jīng)配備了多種制動安全設(shè)備的情況下，世嘉還在部分車型上配備了被稱為汽車安全終極裝備的ESP電子穩(wěn)定程序。 ESP對彎道或緊急避讓中出現(xiàn)側(cè)滑和甩尾特別敏感，能夠迅速識別出這種危險情況并且反應(yīng)快如閃電，精確地干預(yù)制動方式，使車輛安全地行駛在正確的軌跡上并防止車輛側(cè)滑。3. 排除故障的基本思路和方法 （1） 故障排除：汽車故障是指汽車部分或完全喪失工作能力的現(xiàn)象，其實(shí)質(zhì)是汽車零件本身或零件之間的配合狀態(tài)發(fā)生了異常變化。汽車的工作能力是動力性,經(jīng)濟(jì)性,工作可靠性及安全環(huán)保等性能的總稱。（2） .故障分類： 1.按喪失工作能力的程度分局部故障和完全故障。局部故障是指汽車部分喪失了工作能力，降低了使用性能的故障。完全故障是指汽車完全喪失工作能力，不能行使的故障。 2.按發(fā)生的后果分為一般故障，嚴(yán)重故障和致命故障。一般故障是指汽車運(yùn)行中能及時排除的故障或不能排除的局部故障。嚴(yán)重故障是指汽車運(yùn)行中無法排除的完全故障。致命故障是指導(dǎo)致汽車照成重大損壞的故障。（三）.故障排除的原則： 1. 先簡后繁、先易后難的原則2.先思后行、先熟后生的原則 3.先上后下、先外后里的原則（四）.故障排除的思路： 在汽車維修領(lǐng)域里，由于種種原因，很多維修人員在判斷故障時失誤較多，并不是因?yàn)樗麄兗夹g(shù)欠缺，而是在診斷過程中過于急躁。遇到問題時不能冷靜的思考，解決問題的方法。在確定維修思路前，千萬不要忙于動手。首先要排除雜念，然后再遵循一定的診斷程序。汽車故障診斷時要注意的問題1.查找合適的維修信息: 對于裝有自診斷系統(tǒng)的待檢查的汽車來說，檢查診斷的第一步就是查找合適的維修信息。必須擁有修汽車的說明書，不能用推測、猜想，如果實(shí)在找不到原車說明書，用同類車型作參考也可以，但要注意數(shù)據(jù)的差異。2. 積極的查找故障: 有些汽車的間歇性故障是難于診斷的，除非是你檢查汽車時正好故障顯現(xiàn)。換句話說，當(dāng)我們進(jìn)行診斷測試時，故障癥候不出現(xiàn)，故障就難以診斷。當(dāng)故障一出現(xiàn)，立即直接到現(xiàn)場去診斷故障。這一方法對無法啟動的故障尤為適用。如果出現(xiàn)這種情況，應(yīng)當(dāng)告知顧客不要再試圖啟動汽車。這樣做的費(fèi)用可能偏高，但有時候，這可能是成功地診斷故障原因的唯一方法。一定要樂于多跑上幾千米為顧客診斷，排除故障。在汽車檢修中，如果計算機(jī)裝有可拆卸的“可編程只讀存儲器”，那么必須擁有最新的“可編程只讀存儲器”刷新的信息。假如不具備這類知識，而汽車制造商卻推薦更換“可編程只讀存儲器”來修正一項(xiàng)特別的駕駛性能，那么將在檢查、診斷上浪費(fèi)時間。再有一點(diǎn)需要注意的常識是，必須知道發(fā)動機(jī)的機(jī)械故障也能產(chǎn)生診斷故障代碼，因此診斷故障代碼并不一定是發(fā)動機(jī)計算機(jī)系統(tǒng)某一元件的故障。(5) .排除故障的方法:汽車故障診斷的基本方法有現(xiàn)代診斷法和直觀診斷法兩種。 (1)現(xiàn)代診斷法 現(xiàn)代診斷法又稱儀器診斷法。它是利用儀器儀表設(shè)備，在不拆卸總成的條件下，檢查各部技術(shù)狀況。這種方法能夠?qū)ζ嚰夹g(shù)狀況進(jìn)行定量分析，比較準(zhǔn)確可靠。但設(shè)備投資大，使用成本高。 (2)直觀診斷法 直觀診斷法又稱人工直觀試探法。它是通過診斷者的感觀（視覺、觸覺、嗅覺、聽覺等）了解汽車技術(shù)狀況，再借助某些簡單工具將故障的表現(xiàn)加大或縮小，然后根據(jù)構(gòu)造原理和實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)作出診斷的方法。概括起來主要是七個字：問、看、聽、嗅、摸、試和想。 問：“問”就是調(diào)查了解發(fā)生故障的情況。如向熟悉者詢問該車近期的技術(shù)狀況、故障現(xiàn)象和產(chǎn)生故障的有關(guān)情況等，以便做到心中有數(shù)，對診斷排除故障大有益處?？矗骸翱础本褪怯^察，對車輛發(fā)生故障后的外部現(xiàn)象和形式，如氣味、四漏、排氣煙色等進(jìn)行觀察分析.聽：“聽”就是憑聽覺來辨別汽車的聲響是屬于正常聲響還是異常聲響，從而進(jìn)一步判斷故障發(fā)生的部位。 嗅：“嗅”就是憑嗅覺來查知汽車故障部位散發(fā)出的特殊汽味，從而判斷故障。 摸：“摸”就是用手摸?？芍苯釉嚦龉收喜课皇欠襁^熱、振動、漏氣等，根據(jù)感知溫度來判斷故障。 試：“試”就是試車驗(yàn)證，感受故障或運(yùn)行中發(fā)生的異?，F(xiàn)象。如前輪發(fā)飄，離合器打滑等，均可通過試車驗(yàn)證判斷。 想：“想”就是要把所問到、看到、聽到、嗅到、摸到、試到的故障現(xiàn)象，加以科學(xué)地分析思考、去偽存真，從而作出正確地判斷。 以上七個方面，并不是每一種故障都必須遵循的診斷程序，不同故障可視具體情況穿插靈活運(yùn)用。四汽車發(fā)動機(jī)過熱故障現(xiàn)象發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，水溫表指針始終指示在紅刻線的位置或水溫警報指示燈點(diǎn)亮，使用檢測儀讀取發(fā)動機(jī)的實(shí)際水溫與儀表指示一致。并伴隨有冷卻液沸騰現(xiàn)象，且發(fā)動機(jī)宜產(chǎn)生爆震早燃等現(xiàn)象。5 故障分析分析發(fā)動機(jī)過熱故障產(chǎn)生的原因應(yīng)該是汽車的冷卻系統(tǒng)出現(xiàn)了故障或者是發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量增加。(1) .冷卻系的概述及特點(diǎn)概述:按介質(zhì)不同，冷卻系可分為風(fēng)冷式和水冷式。發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量直接散入大氣而進(jìn)行冷卻的裝置稱為風(fēng)冷式。通過冷卻水散入大氣而進(jìn)行冷卻的裝置稱為水冷式冷卻系。水冷式與風(fēng)冷式向比較，水冷式冷卻均勻，效果好，而且發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲小，所以發(fā)動機(jī)上廣泛采用水冷式。目前發(fā)動機(jī)上采取的水冷式冷卻系大都是強(qiáng)制循環(huán)式，利用水泵強(qiáng)制使水在冷卻系中進(jìn)行循環(huán)流動。它由散熱器、水泵、冷卻水套、節(jié)溫器等組成。那么它們是如何工作的呢？它的原理是將散熱器內(nèi)的冷卻水加壓后通過汽缸體進(jìn)水孔，壓送到汽缸體水套和汽缸蓋水套內(nèi)，冷卻水在吸收了機(jī)體大量熱量后經(jīng)汽缸蓋出水孔流回散熱器。由于風(fēng)扇的強(qiáng)力抽吸，空氣流由前向后高速通過散熱器。因此，受熱后的冷卻水在流過散熱器芯的過程中，熱量不斷地散發(fā)到大氣中去，冷卻后的水流到散熱器的底部，又被水泵抽出，再次壓送到發(fā)動機(jī)的水套中，因此不斷循環(huán)，把熱量不斷地送到大氣中去，使發(fā)動機(jī)不斷地得到冷卻。通常冷卻水在冷卻系內(nèi)的循環(huán)流動路線有兩條：大循環(huán)：散熱器水泵缸體水套缸蓋水套節(jié)溫器小循環(huán)：水泵體水套缸蓋水套節(jié)溫器1.冷卻系的組成：在整個冷卻系統(tǒng)中，冷卻介質(zhì)是冷卻液，主要零部件節(jié)溫器、水泵、水套、散熱器、散熱風(fēng)扇、水溫感應(yīng)器、補(bǔ)嘗水筒、百葉窗。2.冷卻系的功用：是把受熱零件吸收的部分熱量及時的散發(fā)出去，保證發(fā)動機(jī)在最適宜的溫度狀態(tài)下工作。3.冷卻系常見故障：冷卻系常見故障是發(fā)動機(jī)溫度突然過熱、發(fā)動機(jī)溫度過高、發(fā)動機(jī)溫度過低。發(fā)動機(jī)過熱（1） 故障現(xiàn)象:冷車啟動后，發(fā)動機(jī)水溫迅速升高而產(chǎn)生沸騰現(xiàn)象；汽車行駛中發(fā)動機(jī)突然過熱。（2） 故障原因：風(fēng)扇皮帶斷裂。水泵軸與葉輪脫轉(zhuǎn)。冷卻系嚴(yán)重漏水。節(jié)溫器主閥門脫落致使冷卻液不能進(jìn)行大循環(huán)。汽缸墊燒穿，或缸蓋出現(xiàn)裂紋，高溫氣體進(jìn)入冷卻系。（3）故障診斷與排除方法：首先檢查冷卻液數(shù)量是否充足，再檢查風(fēng)扇是否轉(zhuǎn)動。若風(fēng)扇停轉(zhuǎn)，應(yīng)查看風(fēng)扇皮帶是否斷裂；硅油風(fēng)扇離合器或電磁式風(fēng)扇離合器是否損壞；若為電動風(fēng)扇，應(yīng)檢查溫控開關(guān)，風(fēng)扇電機(jī)及其電路是否損壞。若風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)正常，冷卻液數(shù)量足夠，可用手感覺散熱器和發(fā)動機(jī)的溫度，如發(fā)動機(jī)溫度很高，而散熱器溫度很低，說明水泵損壞或節(jié)溫器失靈。若冷態(tài)發(fā)動機(jī)啟動后，水箱口立即向外溢水并排出大量氣泡，呈現(xiàn)冷卻液沸騰狀態(tài)，多為汽缸套，汽缸蓋出現(xiàn)裂紋或汽缸墊燒蝕，使高溫高壓氣體竄出水套。此時，應(yīng)分解缸蓋，缸體，焊修裂紋或更換汽缸套，汽缸墊。發(fā)動機(jī)溫度過高（1）故障現(xiàn)象：冷卻液溫警報燈閃爍或水溫表指針長時間在紅區(qū)，冷卻液沸騰出現(xiàn)蒸汽；在上述情況下，發(fā)動機(jī)動力不足。（2）冷卻系導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱的原因有：冷卻液量不足，水泵損壞，冷卻液泵堵塞或損壞，散熱器或缸體內(nèi)水套結(jié)垢多、堵塞。節(jié)溫器卡死或堵塞，冷卻液不能流過散熱器。節(jié)溫器能否正常工作，可由試驗(yàn)確定，其表現(xiàn)應(yīng)符合技術(shù)規(guī)定。散熱器風(fēng)扇電機(jī)，雙溫?zé)崦糸_關(guān)出現(xiàn)故障。從而使發(fā)動機(jī)過熱。非冷卻系故障引起的發(fā)動機(jī)過熱的原因：超負(fù)荷、低檔行駛時間過長，點(diǎn)火過早過晚都會引起發(fā)動機(jī)過熱。因此，必要時應(yīng)檢查點(diǎn)火提前角并調(diào)整?；旌蠚膺^濃或過稀，燃燒室積炭過多等也會引起發(fā)動機(jī)過熱。汽車使用條件如氣候、風(fēng)向、道路、負(fù)荷等因素也影響發(fā)動機(jī)溫度。（3）故障診斷與排法:檢查冷卻也數(shù)量，如缺少應(yīng)添加到標(biāo)準(zhǔn)數(shù)量。散熱器是否泄漏，如泄漏應(yīng)進(jìn)行相應(yīng)的補(bǔ)修。水泵是否正常，如不正常應(yīng)檢修或更換。應(yīng)按時除去散熱器內(nèi)的水垢，先用酸溶液洗后用堿溶液洗。節(jié)溫器如檢查不合格更換。熱敏開關(guān)損壞應(yīng)及時更換。非冷卻系的應(yīng)檢查相應(yīng)的傳感器和其它部件。發(fā)動機(jī)溫度過低（1）故障現(xiàn)象：發(fā)動機(jī)行駛乏力，發(fā)動機(jī)油耗增加，發(fā)動機(jī)工作很長時間或全部工作時間內(nèi)，冷卻水溫達(dá)不到正常工作溫度范圍，低于85。該故障現(xiàn)象多發(fā)生在寒冷地區(qū)或冬季行駛。（2）故障原因：節(jié)溫器失效，卡在全開位置，冷卻液在低溫狀態(tài)下也進(jìn)行大循環(huán)；散熱器風(fēng)扇電機(jī)發(fā)生故障、風(fēng)扇電機(jī)只能以II檔運(yùn)轉(zhuǎn)；水溫表或水溫傳感器失效；環(huán)境溫度太低且逆風(fēng)行駛。（3）故障診斷與排除：檢查散熱器風(fēng)扇電機(jī)工作狀態(tài)是否正常；發(fā)動機(jī)起動時，檢查散熱器的出水管和暖風(fēng)散熱器出水管溫度是否相同。若相同，則說明節(jié)溫器常開，冷卻系直接進(jìn)入大循環(huán)。因此要檢修或更換節(jié)溫器。（2） .發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量增加（1）發(fā)動機(jī)超負(fù)荷工作，在超載情況下長時間行駛，長時間在不良道路上低擋高速（即超轉(zhuǎn)）行駛，長時間在高溫環(huán)境中高速行駛，原地長時間高速工作；（2）制動不回位（即制動發(fā)咬）；（3）離合器打滑；（4）點(diǎn)火不正時或高壓電火花弱，火花塞熱值不當(dāng)；（5）可燃混合氣比例不當(dāng)；（6）潤滑不良或潤滑油過量；（7）壓縮比過大或汽油辛烷值過低；（8）排氣不暢；（9）雙缸以上發(fā)動機(jī)各缸工作不同步或缺缸；六案例分析案例一【故障描述】 客戶反應(yīng)剛做完保養(yǎng)一個月發(fā)動機(jī)過熱，發(fā)動機(jī)長時間怠速運(yùn)行，結(jié)果水溫表指針上升，停在過熱的區(qū)域的里，停下發(fā)動機(jī)以后，好長時間才恢復(fù)正常?！緳z查過程】 使用電腦讀取故障碼顯示沒有故障，故采用經(jīng)驗(yàn)排故。 查看散熱器的冷卻水水箱，水箱中的冷卻液充足，考慮到該車剛保養(yǎng)不久，簡單查看可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)產(chǎn)生大量熱量的皮帶，離合器，潤滑油等發(fā)現(xiàn)無明顯的問題，故將問題的原因集中在冷卻系。1. 檢查散熱器外部是否堵塞，內(nèi)部是否沉積大量水垢或堵塞。如外部堵塞不通風(fēng)，就用水槍清理；如散熱器內(nèi)部堵塞，應(yīng)用除垢清洗液清洗或解體清理。2. 檢查冷卻水循環(huán)情況。其方法為：將冷卻水位保持在發(fā)動機(jī)散熱器回油管剛剛露出位置。使發(fā)動機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn)觀察以卻水循環(huán)情況，若水不循環(huán)，說明水路有臟物堵塞或是水泵損壞。要對水路進(jìn)行清理或修理更換水泵。3. 查節(jié)溫器工作是否正常，節(jié)溫器正常工作時。應(yīng)在70開始開啟，83時完全打開。在完全開啟閥門升起高度不少于9MM，可把節(jié)溫器放入水中加熱檢查，如果節(jié)溫器在規(guī)定濕度不能打開或開度不夠就更換節(jié)溫器。在拆下節(jié)溫器檢查的時候，發(fā)現(xiàn)節(jié)溫器已經(jīng)完全被水垢卡死，基本上可以確定故障的原因是節(jié)溫器的損壞造成的，換上新的節(jié)溫器并更換了冷卻液，故障排除?！揪S修方案】更換節(jié)溫器并更換冷卻液，裝好后試車15分鐘，故障沒有出現(xiàn)，故障排除。案例二【故障描述】客戶因前一段時間水泵損壞，更換了新水泵后，在行車中便經(jīng)常出現(xiàn)發(fā)動機(jī)過熱的現(xiàn)象，根本無法正常行駛?！緳z查過程】使用專用診斷儀檢查無故障碼顯示，故經(jīng)驗(yàn)排故。經(jīng)檢查，冷卻系密封良好；冷卻液液面高度正常。冷卻系大循環(huán)良好(說明節(jié)溫器能夠開啟，水泵工作正常)，電控風(fēng)扇低、高速均能自動運(yùn)轉(zhuǎn)。擰松冷卻系內(nèi)的放氣螺釘檢查發(fā)現(xiàn)有些空氣，將空氣排凈后運(yùn)行，過熱現(xiàn)象仍無明顯好轉(zhuǎn)。經(jīng)詢問，原來在更換新水泵后，認(rèn)為冬天已過，便向