淺論汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站檢測(cè)線工位布局技術(shù)要求.doc

淺論汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站檢測(cè)線工位布局技術(shù)要求汽車(chē)綜合性能檢測(cè)是汽車(chē)運(yùn)輸業(yè)車(chē)輛技術(shù)管理的主要內(nèi)容之一，是科學(xué)技術(shù)進(jìn)步與技術(shù)管理相結(jié)合的產(chǎn)物，是檢查、鑒定車(chē)輛技術(shù)狀況和維修質(zhì)量的重要手段，是促進(jìn)維修技術(shù)發(fā)展，實(shí)現(xiàn)視情修理的重要保證。檢測(cè)的主要內(nèi)容包括動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、安全性、使用可靠性、排氣污染和噪聲以及整車(chē)裝備完整性、防雨密封性等多種技術(shù)性能的組合。為了全面提高檢測(cè)工作效率、檢測(cè)質(zhì)量，調(diào)節(jié)技術(shù)與經(jīng)濟(jì)相結(jié)合的關(guān)系，滿足檢測(cè)工作的需要，應(yīng)科學(xué)、合理、實(shí)用地設(shè)計(jì)工位布局和檢測(cè)流程，從而達(dá)到技術(shù)管理科學(xué)先進(jìn)，檢測(cè)數(shù)據(jù)客觀公正，工作環(huán)境舒適優(yōu)美，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益良好。一、概述汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站的建立應(yīng)根據(jù)本地區(qū)的具體條件而定，依據(jù)經(jīng)營(yíng)類(lèi)別、服務(wù)對(duì)象范圍、生產(chǎn)規(guī)模、車(chē)型種類(lèi)等條件，確定檢測(cè)站的年檢測(cè)量、檢測(cè)工位數(shù)、設(shè)備及人員配備、檢測(cè)車(chē)間面積及檢測(cè)站總面積。汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站設(shè)計(jì)成功與否，關(guān)鍵在于工位布局。工位布局是整個(gè)設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)，也是整個(gè)設(shè)計(jì)的主脈。工位布局的合理性對(duì)檢測(cè)的方便性、工作效率的提高、出具數(shù)據(jù)的客觀性、公正性、科學(xué)性有很大影響。因此，必須科學(xué)布置，合理安排，力求技術(shù)與經(jīng)濟(jì)的完美結(jié)合。1、檢測(cè)站的主要任務(wù)（1）依法對(duì)營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢測(cè)；（2）依法對(duì)車(chē)輛維修竣工質(zhì)量進(jìn)行檢測(cè)；（3）接受委托，對(duì)車(chē)輛改裝（造）、延長(zhǎng)報(bào)廢期及其相關(guān)新技術(shù)、科研鑒定等項(xiàng)目進(jìn)行檢測(cè)；（4）接受交通、公安、環(huán)保、商檢、計(jì)量、保險(xiǎn)和司法機(jī)關(guān)等部門(mén)、機(jī)構(gòu)的委托，為其進(jìn)行規(guī)定項(xiàng)目的檢測(cè)。2、工位布置的依據(jù)（1）GB7258-2004機(jī)動(dòng)車(chē)運(yùn)行安全技術(shù)條件；（2）GB18565-2001營(yíng)運(yùn)車(chē)輛綜合性能要求和檢驗(yàn)方法；（3）GB/T18344-2001汽車(chē)維護(hù)、檢測(cè)、診斷技術(shù)規(guī)范；（4）JT/T478-2002汽車(chē)檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范；（5）JT/T198-2004營(yíng)運(yùn)車(chē)輛技術(shù)等級(jí)劃分和評(píng)定要求；（6）GB/T17993汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站通用技術(shù)條件3、相關(guān)術(shù)語(yǔ)（1）檢測(cè)線：將檢測(cè)設(shè)備按一定的檢測(cè)順序組成流水式的檢測(cè)工藝路線，稱為檢測(cè)線；有全電腦控制裝置和各個(gè)工位的檢測(cè)程序指示器的稱為全自動(dòng)檢測(cè)線；（2）工位：檢測(cè)線上的一段可以容納一輛受檢車(chē)進(jìn)行一個(gè)或多個(gè)項(xiàng)目測(cè)試的物理區(qū)域；（3）受檢車(chē)輛:由檢測(cè)線進(jìn)行檢測(cè)的機(jī)動(dòng)車(chē)輛;（4）引車(chē):指受檢車(chē)輛在檢測(cè)線上為了到達(dá)指定位置準(zhǔn)備測(cè)試而進(jìn)行的運(yùn)動(dòng)過(guò)程。（5）檢測(cè)：指一輛受檢車(chē)從檢測(cè)線入口運(yùn)動(dòng)到出口，完成所有應(yīng)執(zhí)行的移動(dòng)、測(cè)試和判定的完整過(guò)程。（6）初檢：一次檢驗(yàn)的第一次檢測(cè)稱為初檢。（7）復(fù)檢：同一次檢驗(yàn)中，初檢之后再次對(duì)整個(gè)項(xiàng)目或某個(gè)項(xiàng)目檢測(cè)稱為復(fù)檢。4、設(shè)計(jì)目標(biāo)（以揚(yáng)州市汽車(chē)綜合性能檢測(cè)中心為例加以說(shuō)明）揚(yáng)州市汽車(chē)綜合性能檢測(cè)中心總用地面積15232平方米，東西長(zhǎng)約142m，南北長(zhǎng)約110m，南北方向讓出綠化帶15m后，整個(gè)地塊呈長(zhǎng)方形，因此，將檢測(cè)車(chē)間布置成L型較合理。外檢車(chē)間和安全環(huán)保檢測(cè)車(chē)間布置在最南端東西方向，兩車(chē)間相隔18m，外檢車(chē)間進(jìn)口距西圍墻28m，安全環(huán)保檢測(cè)車(chē)間出口距東圍墻26m，；綜檢車(chē)間和調(diào)修車(chē)間布置在最東端南北方向，進(jìn)口距南圍墻47m（因?yàn)槟隙擞邪矙z線和試車(chē)道，所以南端距離長(zhǎng)；另外，只在安檢線復(fù)檢車(chē)輛可由此離開(kāi)檢測(cè)線而不經(jīng)過(guò)綜檢線），出口距北圍墻24m，這樣布置有利于長(zhǎng)軸距車(chē)輛進(jìn)出車(chē)間。淋雨試驗(yàn)臺(tái)布置在東北角，緊靠圍墻，車(chē)輛自西進(jìn)入，由東角門(mén)出去。辦公大樓布置在北端偏西的位置，呈東西方向。檢測(cè)中心大門(mén)開(kāi)在辦公大樓和淋雨試驗(yàn)臺(tái)之間，門(mén)寬15m。待檢區(qū)呈東西方向（車(chē)頭向西），共有10個(gè)車(chē)道，可同時(shí)停放200余輛大小汽車(chē)。以下為各檢測(cè)車(chē)間結(jié)構(gòu)明細(xì)。（1）安全環(huán)保檢測(cè)車(chē)間（長(zhǎng)寬）：5415=810 m2；（2）外檢車(chē)間（長(zhǎng)寬）：1815=270m2；（3）綜檢車(chē)間（長(zhǎng)寬）：3015450m2；（4）調(diào)試廠房（長(zhǎng)寬）：306=180m2；（5）辦公樓：3750m2；（6）停車(chē)場(chǎng)地：8000m2；（7）試車(chē)跑道（按規(guī)定劃出道路邊線）：110m8m；（8）工位數(shù)：16個(gè)主工位，其中：小車(chē)線：外檢一個(gè)工位，安檢線四個(gè)工位，綜檢線三個(gè)工位；大車(chē)線：外檢一個(gè)工位，安檢線三個(gè)工位，綜檢線二個(gè)工位；調(diào)修線二個(gè)工位；（9）檢測(cè)線布置形式：雙線并列通道式，外檢線、安全環(huán)保檢測(cè)線和綜合性能檢測(cè)線各兩條，調(diào)修線一條；（10）年檢測(cè)能力：100000輛次；（11）年儲(chǔ)備檢測(cè)能力：50000輛次；（12）檢測(cè)流水線工作量：40輛次/小時(shí)；（13）人員配備數(shù)29人（人員素質(zhì)要符合有關(guān)規(guī)定）二、工位布置（所配備的設(shè)備數(shù)量為最低配備量）注：由于雙線并列布置，大小車(chē)線部分結(jié)構(gòu)、功能相似或相同的工位將合并說(shuō)明。下面按檢測(cè)流程展開(kāi)說(shuō)明。（一）外檢線大、小車(chē)線各一個(gè)工位。1、檢測(cè)設(shè)備：底盤(pán)間隙儀各一臺(tái)，拉力計(jì)各1臺(tái),鋼卷尺各1把,鋼板尺各1把,輪胎氣壓表各一只，輪胎花紋深度尺各一把。2、檢測(cè)項(xiàng)目：整車(chē)裝備及外觀檢視。3、安裝位置：外檢線與安檢線相距18m，底檢地溝長(zhǎng)8m，內(nèi)側(cè)凈寬0.7m（確保微型車(chē)輛能駛上地溝），距檢測(cè)線入口4m，地溝入口在檢測(cè)線中間，地溝用66的角鐵鑲邊；地溝內(nèi)設(shè)微機(jī)房，底盤(pán)間隙儀距地溝后端1.5m。4、布置理由：外檢是一個(gè)重要的檢測(cè)項(xiàng)目，且必不可少。社會(huì)上不少人存在一種錯(cuò)誤認(rèn)識(shí)，認(rèn)為外檢是露天檢測(cè)，走過(guò)場(chǎng)，可有可無(wú)。設(shè)外檢線的目的就是為了給外檢人員創(chuàng)造一個(gè)良好的工作環(huán)境，把外檢工作做好、做到位，從而使外檢工作得到加強(qiáng)。把外檢工作放在第一道工序，是為其它檢測(cè)項(xiàng)目打好基礎(chǔ)，如遇有外檢關(guān)鍵項(xiàng)不合格的，將不得進(jìn)入下一道程序檢測(cè)，由外檢車(chē)間出口（距安檢線18m的空間）駛離檢測(cè)線。（二）安檢線安檢線各工位設(shè)備布置最為關(guān)鍵，也最為困難。各工位設(shè)備布置的原則是：在檢測(cè)本地區(qū)主流車(chē)型（絕大多數(shù)車(chē)輛）時(shí)，能保證檢測(cè)不發(fā)生工位間干涉，且考慮檢測(cè)節(jié)奏的均衡性，各工位檢測(cè)時(shí)間大致相等，不得出現(xiàn)逆向引車(chē)的情況。按照這一原則，將檢測(cè)線按大小車(chē)型分置，使得工藝布置的困難得到相對(duì)緩解，但事前必須對(duì)本地區(qū)的在用車(chē)型進(jìn)行充分的調(diào)研，研究分析各車(chē)型的軸距、輪距、軸重等，確定設(shè)備的選型、布置方案。一工位 車(chē)速、廢氣、煙度（大車(chē)線僅比小車(chē)線多一浮動(dòng)滾筒，目的是為了檢測(cè)雙聯(lián)驅(qū)汽車(chē)，以下加浮動(dòng)滾筒的目的相同）1、檢測(cè)設(shè)備：車(chē)速表檢測(cè)儀各1臺(tái)；廢氣分析儀（五氣）各1臺(tái)；濾紙式煙度計(jì)各1臺(tái)；不透光式煙度計(jì)各1臺(tái)。2、檢測(cè)項(xiàng)目：（1）裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的在用車(chē)怠速排氣污染物（CO；HC）； （2）裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車(chē)雙怠速試驗(yàn)排氣污染物（CO；HC）；（3）裝配壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的在用車(chē)自由加速試驗(yàn)煙度（Rb）;（4）裝配壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)（含裝配廢氣渦輪增壓器）的在用車(chē)自由加速試驗(yàn)排氣可見(jiàn)污染物（光吸收系數(shù)）；（5）車(chē)速表誤差值；3、安裝位置：車(chē)速表檢測(cè)儀安裝在距安全檢測(cè)線入口2m處；廢氣分析儀、煙度計(jì)安裝在車(chē)速表檢測(cè)儀左側(cè)（同方向）2-3m儀器小車(chē)上。4、布置理由：由于車(chē)速檢測(cè)需要一定的速度（40km/h），自由加速煙度的檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間轉(zhuǎn)速也較高，高怠速檢測(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也在2000rpm左右，因此，這三個(gè)項(xiàng)目的檢測(cè)會(huì)在檢測(cè)廠房局部區(qū)域內(nèi)產(chǎn)生重度污染，故放在入口處，以便及時(shí)排出廢氣、炭煙，減少污染，保障員工的身體健康。二工位 輪重、制動(dòng)、制動(dòng)踏板力（小車(chē)線二工位為懸架測(cè)試儀，三工位與此相同，大車(chē)線在制動(dòng)臺(tái)前后裝有浮動(dòng)滾筒）1、檢測(cè)設(shè)備：輪重檢測(cè)儀各1臺(tái)；制動(dòng)檢測(cè)儀各1臺(tái)；制動(dòng)踏板力計(jì)各1臺(tái)；2、檢測(cè)項(xiàng)目：（1）軸荷及整備質(zhì)量變化率；（2）行車(chē)制動(dòng)力及制動(dòng)力平衡；（3）車(chē)輪阻滯力；（4）駐車(chē)制動(dòng)力；（5）最大制動(dòng)踏板力； （6）制動(dòng)協(xié)調(diào)時(shí)間；3、安裝位置：輪重檢測(cè)儀距車(chē)速表檢測(cè)儀15.5m處安裝，輪重檢測(cè)儀、制動(dòng)檢測(cè)儀兩設(shè)備安裝間距14m，制動(dòng)檢測(cè)儀同方向依次排列。制動(dòng)踏板力計(jì)置于上述兩設(shè)備左側(cè)（同方向），且置于儀器小車(chē)上。另根據(jù)蘇運(yùn)車(chē)2003171號(hào)文的規(guī)定，必須能對(duì)四軸車(chē)進(jìn)行有效檢測(cè)，而現(xiàn)在四軸車(chē)多裝備10.00、11.00及12.00的輪胎，滾動(dòng)半徑約為500至600mm左右，而FZ13C制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)的滾筒直徑為240mm，軸距為451mm，滾筒采用前低后高布置，經(jīng)計(jì)算，將制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)整體抬高約10mm，（后經(jīng)實(shí)際運(yùn)行，不抬高亦能基本滿足測(cè)試要求），即可滿足四軸車(chē)及后雙橋車(chē)的檢測(cè)?，F(xiàn)在該檢測(cè)線上已成功對(duì)六軸車(chē)制動(dòng)實(shí)施了檢測(cè)。以上是大車(chē)安檢線二工位布局，小車(chē)線二工位為懸架檢測(cè)臺(tái)，距車(chē)速檢測(cè)臺(tái)10m，三工位為輪重檢測(cè)儀和制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)，輪重儀距懸架檢測(cè)臺(tái)9.2m，制動(dòng)試驗(yàn)臺(tái)距輪重檢測(cè)儀13m,完全滿足最長(zhǎng)的輕型車(chē)（長(zhǎng)度為7m）兩輛同時(shí)上線檢測(cè)，故在此不再贅述。4、布置理由：輪重、制動(dòng)的檢測(cè)，要求受檢車(chē)輛的停放，基本在同一水平面上，且與第一、三工位不能干涉，故置于檢測(cè)廠房中部，以保證檢測(cè)線同時(shí)能檢測(cè)三輛車(chē)或三輛車(chē)以上，以利提高自動(dòng)檢測(cè)線的工作效率。（1）輪重檢測(cè)儀與制動(dòng)檢測(cè)儀相距14m安裝，是為保證后橋?yàn)槿?lián)軸的汽車(chē)在前（中）橋檢測(cè)制動(dòng)時(shí)，后橋三聯(lián)軸任意一軸的位置均不在輪重檢測(cè)儀上而設(shè)計(jì)的；同時(shí)也可滿足軸距較短的微型車(chē)上線檢測(cè)時(shí)前后軸位置不會(huì)同時(shí)處于制動(dòng)和輪重檢測(cè)儀上。（2）輪重檢測(cè)儀距車(chē)速檢測(cè)儀16m處安裝，是為保證一輛載貨（客）車(chē)長(zhǎng)12m的汽車(chē)和一輛車(chē)長(zhǎng)16.5m的半掛車(chē)同時(shí)檢測(cè)而設(shè)計(jì)的。即受檢單車(chē)或半掛車(chē)檢測(cè)最后一軸制動(dòng)時(shí)，一工位可同時(shí)檢測(cè)下一輛后驅(qū)動(dòng)受檢單車(chē)或半掛車(chē)的車(chē)速表示值。（3）制動(dòng)檢測(cè)儀距燈光檢測(cè)儀22m處安裝，因?yàn)闊艄鈾z測(cè)儀的檢測(cè)距離為1m；受檢汽車(chē)以車(chē)長(zhǎng)16.5m的半掛車(chē)為例，兩者共占停車(chē)位置17.5m，余下的4.5m剛好滿足二工位受檢汽車(chē)檢測(cè)前輪制動(dòng)（客車(chē)最長(zhǎng)的前懸約為2.4m）。三工位 燈光、聲級(jí)、側(cè)滑（小車(chē)線為四工位）1、檢測(cè)設(shè)備：燈光檢測(cè)儀各1臺(tái)；聲級(jí)計(jì)各1臺(tái)；側(cè)滑檢測(cè)儀各1臺(tái)；2、檢測(cè)項(xiàng)目：（1）前照燈的遠(yuǎn)光光束遠(yuǎn)光發(fā)光強(qiáng)度、遠(yuǎn)光光束照射位置；（2）前照燈近光光束照射位置； （3）喇叭聲級(jí)；（4）轉(zhuǎn)向輪橫向側(cè)滑量；3、安裝位置：燈光檢測(cè)儀與側(cè)滑檢測(cè)儀安裝間距為2.5m，側(cè)滑檢測(cè)儀距安全檢測(cè)線出口外墻2m處安裝，燈光檢測(cè)儀距制動(dòng)檢測(cè)儀22m處安裝。4、布置理由：燈光檢測(cè)要求受檢汽車(chē)所有車(chē)輪要處于同一水平面上，以保證檢測(cè)的精度；聲級(jí)計(jì)捆綁在燈光儀的外緣上，保證水平檢測(cè)距離2m（燈光檢測(cè)儀寬約1m，燈光檢測(cè)儀檢測(cè)距離1m），離地高1.2m。側(cè)滑檢測(cè)對(duì)受檢汽車(chē)行進(jìn)的速度要求較嚴(yán)，放在最后出門(mén)時(shí)且在燈光檢測(cè)后檢測(cè)，汽車(chē)起步時(shí)速一般不會(huì)超過(guò)3-5Km/h的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)，這三個(gè)項(xiàng)目放在一道還可有效地節(jié)約空間。以上為安全檢測(cè)線，其特點(diǎn)是各工位停留時(shí)間大致相等，各工位的連接及工藝節(jié)拍性較好，且具有較好的工藝調(diào)整和組合能力，效率較高。小車(chē)線二工位1、檢測(cè)設(shè)備：懸架測(cè)試儀1臺(tái)；2、檢測(cè)項(xiàng)目：汽車(chē)懸架的吸收率。3、安裝位置：距車(chē)速表檢測(cè)儀12m，距輪重檢測(cè)儀9.2m。4、布置理由：因?yàn)閼壹軠y(cè)試儀只能檢測(cè)軸重不大于兩噸的輕型汽車(chē)懸架的吸收率，且無(wú)需汽車(chē)發(fā)動(dòng)，故可以安裝在檢測(cè)線中部，留有足夠的檢測(cè)距離可以保證不和檢測(cè)速度以及制動(dòng)的汽車(chē)發(fā)生干涉。（三）綜檢線一工位 底盤(pán)測(cè)功、油耗（大車(chē)線比小車(chē)線多一浮動(dòng)滾筒）1、檢測(cè)設(shè)備：底盤(pán)測(cè)功機(jī)各1臺(tái)；油耗檢測(cè)儀各1臺(tái)；2、檢測(cè)項(xiàng)目：vm（在額定扭矩工況下的校正驅(qū)動(dòng)輪輸出功率與發(fā)動(dòng)機(jī)額定扭矩功率的百分比）;vp（在額定功率工況下的校正驅(qū)動(dòng)輪輸出功率與發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率的百分比）；滑行距離；滑行阻力；等速百公里油耗；3、安裝位置：底盤(pán)測(cè)功機(jī)距綜合線入口外墻3m處安裝；油耗檢測(cè)儀置于測(cè)功機(jī)左側(cè)；4、布置理由：底盤(pán)測(cè)功、油耗的檢測(cè)時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，放在一起可合理調(diào)節(jié)時(shí)間，提高時(shí)間利用率。底盤(pán)測(cè)功、油耗檢測(cè)，產(chǎn)生的廢氣較多，將該工位布置在綜合線入口處，可以迅速排出廢氣，有效地減少檢測(cè)車(chē)間的污染。該工位可以增加廢氣檢測(cè)功能，以利今后滿足ASM工況法檢測(cè)的需要；二工位 轉(zhuǎn)向角檢測(cè)（僅大車(chē)線裝置，小車(chē)線由四輪定位代替）、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)、機(jī)油品質(zhì)分析1、檢測(cè)設(shè)備：轉(zhuǎn)向角檢測(cè)儀一臺(tái)；轉(zhuǎn)向力角檢測(cè)儀一只、發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)儀一臺(tái)、油品分析儀一只； 2、檢測(cè)項(xiàng)目：轉(zhuǎn)向輪最大轉(zhuǎn)角、轉(zhuǎn)向盤(pán)操縱力、轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量；3、安裝位置：轉(zhuǎn)向角檢測(cè)儀距底盤(pán)測(cè)功機(jī)24m，發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)儀、轉(zhuǎn)向力角檢測(cè)儀置于左側(cè)（同方向）的儀器小車(chē)上。4、布置理由：轉(zhuǎn)向角檢測(cè)儀距底盤(pán)測(cè)功機(jī)24m處安裝是為保證此間距中能同時(shí)檢測(cè)一輛車(chē)長(zhǎng)為16.5m半掛車(chē)的轉(zhuǎn)向角、轉(zhuǎn)向操縱力、及轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量和一輛車(chē)長(zhǎng)為12m的大型客（貨）車(chē)（大型客車(chē)最大軸距為6.25m,前懸為2.42m；大型貨車(chē)最大軸距為7.17m，前懸為1.245m）進(jìn)行底盤(pán)測(cè)功檢測(cè)而設(shè)計(jì)的；發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)儀置于小車(chē)上是為保證能同時(shí)檢測(cè)一輛車(chē)的發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能、機(jī)油狀況、轉(zhuǎn)向操縱力、轉(zhuǎn)向盤(pán)自由轉(zhuǎn)動(dòng)量。另外，由于最大轉(zhuǎn)向角檢測(cè)時(shí)間短，為節(jié)省資金，故與發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)儀合并為一工位（發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)部分與小車(chē)線合并敘述）。三工位 發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)、機(jī)油品質(zhì)分析（大車(chē)線為二工位，小車(chē)線為三工位） 1、檢測(cè)設(shè)備：發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)儀1臺(tái)；機(jī)油分析儀1臺(tái)；2、檢測(cè)項(xiàng)目：起動(dòng)電流（電壓）；怠速穩(wěn)定轉(zhuǎn)速；氣缸壓力；單缸轉(zhuǎn)速降；點(diǎn)火高壓；供油（點(diǎn)火）提前角；發(fā)動(dòng)機(jī)異響；發(fā)動(dòng)機(jī)功率（額定功率）；機(jī)油污染指數(shù)；3、安裝位置：距綜合線出口外墻2m，在工作間內(nèi)安裝。4、布置理由發(fā)動(dòng)機(jī)檢測(cè)、機(jī)油分析均屬于發(fā)動(dòng)機(jī)部分，放在一起，可提高時(shí)間利用率，節(jié)省人力資源。發(fā)動(dòng)機(jī)綜合性能檢測(cè)儀、機(jī)油分析儀的位置并非固定的，因此可利用此特點(diǎn)來(lái)調(diào)整與轉(zhuǎn)向角檢測(cè)儀的間距，以適應(yīng)超長(zhǎng)半掛車(chē)檢測(cè)的需要。小車(chē)綜檢線二工位（預(yù)留）1、檢測(cè)設(shè)備：四輪定位儀一臺(tái)；2、檢測(cè)項(xiàng)目：前輪前束值/角（前輪前束角/前張角）、前輪外傾角、主銷(xiāo)后傾角、主銷(xiāo)后內(nèi)傾角、后輪前束值/角（后輪前束角/前張角）、后輪外傾角、車(chē)輛輪距、車(chē)輛軸距、轉(zhuǎn)向20時(shí)的前張角/推力角和左右輪軸距差。3、安裝位置：距底盤(pán)測(cè)功機(jī)12m。 4、布置理由：確保一輛車(chē)長(zhǎng)5m左右的汽車(chē)做四輪定位時(shí)，不與其它工位即使長(zhǎng)達(dá)7m的車(chē)輛發(fā)生干涉。以上為綜檢線，其特點(diǎn)是合理分配時(shí)間，檢測(cè)項(xiàng)目前后有關(guān)聯(lián)，操作間共用。外檢、安全、綜檢車(chē)間采用按大小車(chē)型雙線并列布置方式可降低工程造價(jià)，便于安排檢測(cè)控制系統(tǒng)，便于集中強(qiáng)制通風(fēng)和地下電路、管道集中鋪設(shè)；綜檢線檢測(cè)項(xiàng)目所需檢測(cè)時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng)，放在一起可全盤(pán)考慮，充分利用檢測(cè)時(shí)間。輔助工位 客車(chē)淋雨試臺(tái)（室外單獨(dú)布置）1、檢測(cè)設(shè)備：淋雨試驗(yàn)臺(tái)1臺(tái)；2、檢測(cè)項(xiàng)目：客車(chē)防雨密封性；3、安裝位置：客車(chē)淋雨試驗(yàn)臺(tái)安裝在停車(chē)場(chǎng)東北側(cè),緊靠東北圍墻。4、安裝理由：淋雨試驗(yàn)臺(tái)安裝在停車(chē)場(chǎng)東北側(cè),朝東西方向, 緊靠東北圍墻，距綜檢線出口處18m。主要是充分利用場(chǎng)地，使干濕待檢區(qū)分離。（四）調(diào)修線由于修理廠一般不具備燈光和尾氣檢測(cè)的條件，所以特設(shè)調(diào)修線，旨在方便送檢單位，提高送檢效率，減少檢測(cè)糾紛，提高社會(huì)效益。一工位尾氣調(diào)試檢測(cè)1、檢測(cè)設(shè)備：廢氣分析儀（五氣）1臺(tái)；濾紙式煙度計(jì)1臺(tái)；不透光式煙度計(jì)1臺(tái)。2、檢測(cè)項(xiàng)目：（1）裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的在用車(chē)怠速排氣污染物（CO；HC）； （2）裝配點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)輛雙怠速試驗(yàn)排氣污染物（CO；HC）；（3）裝配壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的在用車(chē)自由加速試驗(yàn)煙度（Rb）;（4）裝配壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)（含裝配廢氣渦輪增壓器）的在用車(chē)自由加速試驗(yàn)排氣可見(jiàn)污染物（光吸收系數(shù)）；3、安裝位置：廢氣分析儀、煙度計(jì)安裝在調(diào)修線入口2m處且置于儀器小車(chē)上。4、布置理由：由于檢測(cè)自由加速煙度的發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間轉(zhuǎn)速較高，高怠速檢測(cè)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速也在2000rpm左右，因此，這兩個(gè)項(xiàng)目的檢測(cè)會(huì)在