缸體工藝培訓(xùn).ppt

缸體加工工藝 2020年4月21日星期二4H箱體組 1 缸體的功能缸體是發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)零件 通過它把發(fā)動機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu) 包括活塞 連桿 曲軸 飛輪等零件 和配氣機(jī)構(gòu) 包括缸蓋 凸輪軸等 以及供油 潤滑 冷卻等機(jī)構(gòu)連接成一個整體 一 缸體的結(jié)構(gòu)與功能 2 缸體的結(jié)構(gòu)形狀復(fù)雜 薄壁 顯箱體 3 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)A 有足夠的強(qiáng)度和剛度 B 底面具有良好的密封性 C 外型為六面體 多孔薄壁零件 D 冷卻可靠 E 液體流動通暢 缸體內(nèi)腔 二 缸體的材料及毛坯 1 汽缸體的材料灰口鑄鐵的優(yōu)點(diǎn)具有足夠的韌性 良好的耐磨性 耐熱性 減震性和良好的鑄造性能 以及良好可切削性 且價(jià)格便宜 2 缸體毛坯的來源砂型鑄造3 缸體毛坯的技術(shù)要求不允許有裂紋 冷隔 疏松 氣孔 砂眼 缺肉等鑄造缺陷 4 缸體毛坯質(zhì)量對機(jī)加工的影響加工余量過大 造成加工節(jié)拍長 增加機(jī)床的負(fù)荷 影響機(jī)床和刀具的使用壽命 三 缸體的工藝流程 1 缸體工藝工藝安排遵循的原則a 首先從大表面切除多余的加工層 以便保證精加工后變形量很小 b 容易發(fā)現(xiàn)內(nèi)部缺陷的工序應(yīng)按排在前 c 把各深孔加工盡量安排在較前面的工序以免因較大的內(nèi)引力 影響后序的精加工 2 缸體工藝過程的擬定a 先基準(zhǔn)后其它 先加工一面兩銷 b 先面后孔 先加工平面 切去表面的硬質(zhì)層 可避免因表面凸瘤 毛刺及硬質(zhì)點(diǎn)的作用而引起的鉆偏和打刀現(xiàn)象 提高孔的加工精度 C 粗 精分開 有利于消除粗加工時(shí)產(chǎn)生的熱變形和內(nèi)應(yīng)力 提高精加工的精度 有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)廢品 避免工時(shí)和生產(chǎn)成本浪費(fèi) d 工序集中 為了減少工序 減少機(jī)加工設(shè)備降低成本 應(yīng)最大限度的集中在一起加工 提高生產(chǎn)效益和加工精度 相關(guān)孔集中在一臺機(jī)床上加工還可以減少重復(fù)定位產(chǎn)生的定位誤差 尤其是提高位置精度 缸體加工順序1 以缸體內(nèi)腔兩壁上定位凸臺和前后端面出砂孔為定位基準(zhǔn) 加工缸體上凸臺 工藝導(dǎo)向面 機(jī)冷器面等部位 2 用過渡基準(zhǔn)定位加工缸體龍門面 對口面 底面 頂平面等部位 3 大致工藝流程 加工過渡基準(zhǔn)粗加工頂平面 底面 對口面 龍門面精加工底面加工兩銷孔粗精加工前后端面第一次鏜缸孔銑瓦座兩側(cè)面 瓦片槽各深孔加工第二次鏜缸孔六個面的孔系加工缸套底孔精加工分組壓套主 凸孔粗 精加工挺桿孔粗精加工缸孔粗鏜 珩磨加工精銑頂平面裝配發(fā)送成品 銑削工藝 一 粗精銑缸體前后端面 二 精銑缸體頂平面 鏜削工藝 二 臥式鏜床的切削用量和加工精度 重點(diǎn)鏜削工序 三 精鏜主 凸孔 前銷 后環(huán)及止推面 四 精鉸缸體主軸孔 缸體重點(diǎn)鏜削工序 一 主 凸軸孔加工的工藝特點(diǎn)1 為了保證加工精度 除刀具在工件兩端處采用支承外主軸承座之間還需采用數(shù)量不同的中間支承以改變刀桿的剛性 2 由于主軸孔與凸輪軸孔有嚴(yán)格的中心距要求必須采用鏜模板保證位置精度 3 采用剛性較好的多個導(dǎo)向的柱式鏜桿 4 鏜桿有準(zhǔn)確的角度定位 它是由電機(jī)控制的保證鏜刀頭準(zhǔn)確定位在最高位置 加工時(shí) 將缸體抬高一個位置鏜桿穿入待加工孔中 并進(jìn)人導(dǎo)向套 然后工件落入加工位置完成定位和加緊后 開始加工 加工結(jié)束后 鏜桿自動定位和退出完成工作循環(huán) 三軸鏜的主軸箱 動力頭 鏜模架 底座 缸孔加工 一 缸孔作用 是氣體壓縮燃燒和膨脹的空間 并對活塞起導(dǎo)向作用 缸孔表面是發(fā)動機(jī)磨損最嚴(yán)重的表面之一 它決定了發(fā)動機(jī)的大修期和壽命 二 缸孔的技術(shù)要求 1 配缸間隙公差0 032 缸孔直徑公差0 0453 缸孔圓柱度公差0 014 干缸套壓入過盈量0 045 0 0755 缸孔對主軸承孔的垂直度0 05 缸孔加工工藝 1 加工工藝流程 毛坯孔 100 粗鏜 103 5 0 5 第二次鏜 106 0 4 半精鏜 107 0 2 鏜下止口 110 2 0 5 精鏜 108 0 045 缸孔分組 壓缸套 第一次加工缸套孔 缸孔倒角 二次精鏜缸套 珩磨缸孔 缸孔珩磨加工工藝 珩磨工藝介紹 珩磨工藝 1 定義 珩磨是一種低速磨削法 常用于內(nèi)孔表面的光整 精加工 2 珩磨的三種運(yùn)動 主軸的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動 主軸的往復(fù)運(yùn)動 珩磨頭的徑向進(jìn)給運(yùn)動 3 珩磨網(wǎng)紋的形成 珩磨頭在每一往復(fù)行程內(nèi)的轉(zhuǎn)數(shù)是一非整數(shù) 因而它在每一行程的起始位置都與上次錯開一個角度 這就使油石的每顆磨粒在加工表面上的切削軌跡不致重復(fù) 4 珩磨的特點(diǎn) 1 表面質(zhì)量好 表面粗糙度可達(dá)Ra0 8 0 2 2 交叉網(wǎng)紋有利于貯油潤滑 實(shí)行平頂珩磨 去除網(wǎng)紋的頂尖 可獲得較好的相對運(yùn)動磨擦副 獲得較理想的表面質(zhì)量 3 加工精度高 圓度 圓柱度可達(dá)0 5um 軸線直線度可達(dá)1um AVL采用DIN標(biāo)準(zhǔn)推薦值 缸筒圓柱度 0 01 缸孔珩磨網(wǎng)紋 前銷孔的加工 6105缸體前端面孔系 缸體前端正時(shí)齒輪室情況 前銷孔是前端面齒輪室底板 齒輪的定位孔 孔系位置度要求 0 1以內(nèi) 采用一面兩銷進(jìn)行定位 對主軸孔進(jìn)行測量 然后建立坐標(biāo)系對缸體前端面孔系進(jìn)行加工 實(shí)踐證明可以有效提高孔系的位置精度 挺桿孔的加工 換箱式專機(jī) 柔性專機(jī) 可適應(yīng)多品種加工 部分加工程序 O0118 6105GUO3 N20G90G80G40G53G17N30 FRONT N40G10L2P2X 0 Y 412 0 Z 386 5 B 269 999 G55 M00N50 RENISHAW N60M6T9999N70M41N80G90G55G00X0Y0B0M3S100T130N90M98P9611N100G04N105G00Z20 0N110G65P9616X0Y0Z 18 0R5D85K 1S5F100N120 X