順豐最新版優(yōu)化設計方案初稿-物流與供應鏈管理

ndoverallleadershipresponsibilityforsafety.AdministrativeDeputyiswithinthescopeoftheirrespectiveresponsibilitiesatvariouslevelsofsecurityresponsibility,inchargeofsecurityworkinthecontextofleadership,responsibletotheChief.Fifthopenpitproductionsafetyaccidentinvestigationsystem,performedonaproductionsafetyaccidentfournoprinciple.Imposedonproductionsafetyaccidentreportstepbystepreportingthreechannels,namely,UnitChief,administrationandsafetysupervisionsystemcounterparttosuperiorleadership,reportsinatimelymanner.Sixthpitmustimplementthewhoisinchargeofwhosinchargeandhosemustbesafeprinciplesinplanning,layout,checkproductionwork,summarizedandevaluatedatthesametime,plans,features,review,summary,ratingsafetywork.Firmlyestablishingsafetyistheeffectiveness,safetyisthecredibility,safetyisthecompetitivenessawareness,tomakesafetywork.Seventhminingtradeunionorganizationaccordingtolawtheworkerstoparticipateintheworksafetyofdemocraticmanagementanddemocraticsupervision,safeguardworkerslegitimaterightsandinterestsinrespectofsafety.PersonaldeathandaTradeUnionhastherighttoparticipateinthemajoraccidentinvestigations,relyonthemassestodoproductionsafetywork.Eighthpitmustbebasedonrelevantlawsandregulations,industrystandardsandcompanyandGodsstandards,rulesandregulationsissuedbythecompany,developingrulesandregulationsforcoalproduction,institutionalizationan順豐最新版優(yōu)化設計方案初稿-物流與供應鏈管理方案摘要隨著市場競爭的加劇，運輸、倉儲和配送一體化的趨勢日益明顯，如何在有效降低物流配送費用的同時，提高配送及時率，滿足客戶愈加嚴格的服務要求，物流網(wǎng)絡系統(tǒng)的優(yōu)化設計是解決相關問題的重要切入點之一，引起了各物流公司和工商企業(yè)的普遍關注和重視。市場經濟和信息化條件下的企業(yè)間競爭，是一場資金、技術、人才、理念、戰(zhàn)略的綜合競爭，具體到我國尚未成熟的物流行業(yè)，這種競爭又演化成為一種現(xiàn)狀化程度的較量，誰率先實現(xiàn)了現(xiàn)代化的物流管理和運作，誰的現(xiàn)代化程度高，誰就能在物流市場中領先對手。本方案在詳細分析了順豐速運集團現(xiàn)狀的基礎上，指出其可能存在的問題，根據(jù)案例實際，本優(yōu)化方案明確了以下的指導思想：以先進理念和科學技術為手段、以實用性和可操作性為保障、以壓縮成本和提高利潤為出發(fā)點，幫助順豐集團在方案的規(guī)劃期內實現(xiàn)物流運營管理的現(xiàn)代化。在指導思想的總體框架內，方案從戰(zhàn)略和戰(zhàn)術兩個層面對順豐集團的網(wǎng)絡中心進行了優(yōu)化設計：在戰(zhàn)略層面上，以將順豐集團一流的速遞服務公司作為企業(yè)的戰(zhàn)略目標，以物流網(wǎng)絡的優(yōu)化和設計作為企業(yè)戰(zhàn)略基礎；在戰(zhàn)術層面上，從順豐集團現(xiàn)存的及潛在的問題入手，在增值服務可行性、人力資源開發(fā)與利用、大客戶管理、成本管理、時間定價、低碳行動設計六個層面提出了系統(tǒng)化、全方位、具有較強可操作性的順豐集團發(fā)展規(guī)劃。本優(yōu)化方案的目標是：（1）涵蓋案例中的絕大部分信息，突出重點；方案從案例中反映出順豐運集團的實際問題入手，緊密圍繞確定的以順豐集團優(yōu)化和創(chuàng)新為核心的選題進行規(guī)劃設計。方案綜合利用了案例中50以上的信息，忠于案例中提供的事實和依據(jù)，并根據(jù)我國實際做出了一些合理的假設，對于案例中描述的問題提出了綜合性的解決方案。同時，方案以總體戰(zhàn)略為指導，將涵蓋的所有問題有機結合起來，形成了系統(tǒng)化、整體性的發(fā)展規(guī)劃。（2）提高技術含量，增強創(chuàng)新性方案在緊密結合順豐集團實際的基礎上進行了理念創(chuàng)新、流程創(chuàng)新、方法創(chuàng)新和技術創(chuàng)新，為順豐集團的發(fā)展壯大注入新鮮血液。同時，方案充分采用成熟理論和先進方法，為創(chuàng)新提供了依據(jù)和動力。本優(yōu)化方案綜合應用了經濟、管理、網(wǎng)絡等不同領域的多方面科學方法和技術手段，為順豐集團提供了有力的技術支持和理論依據(jù)。（3）論述嚴謹，依據(jù)充分本優(yōu)化方案嚴格參照案例中提供的數(shù)據(jù)和信息，方案中所有的文字描述、圖表等相互支持，共同解決所確定的問題。通過定性分析和定量分析相結合、文字要素和圖表、數(shù)學模型等非文字要素相結合的手段，根據(jù)案例中提供的數(shù)據(jù)和事實建立實用的模型，從而保證了論述的科學、嚴謹。（4）立足順豐集團實際，注重整體效果和推廣性方案立足于順豐集團實際，注重操作性、實用性、系統(tǒng)性?？紤]到順豐集團作為國內優(yōu)秀的民族品牌速運企業(yè)，在企業(yè)規(guī)模、發(fā)展方向、業(yè)務類型等方面與其他的速遞企業(yè)有所不同，因此，規(guī)劃方案著力把握“低投入、高產出”和“實用性、適用性”這兩條重要原則，實現(xiàn)順豐集團業(yè)務流程合理化，物流網(wǎng)絡化、現(xiàn)代化的發(fā)展之路。目錄第一篇總論第一章方案背景第二章總體框架第三章方案成果概述第二篇順豐集團現(xiàn)狀分析第一章順豐集團現(xiàn)狀分析的意義第二章順豐集團宏觀與中觀環(huán)境分析2.1PEST分析2.1.1政治環(huán)境（Political)2.1.2經濟環(huán)境（Economical)2.1.3社會環(huán)境（Social)2.1.4技術環(huán)境（Technical)2.2順豐集團中觀環(huán)境分析2.3波特五力模型分析第三章順豐集團微觀環(huán)境分析3.1微觀分析行業(yè)的需求與供給分析3.2自身分析SWOT分析3.2.1優(yōu)勢Strengths3.2.2劣勢Weaknesses3.2.3機會Opportunities3.2.4威脅Threats第四章結論第三篇順豐集團總體規(guī)劃第一章順豐集團發(fā)展戰(zhàn)略概述第二章順豐集團速遞服務功能發(fā)展路徑第四篇順豐集團網(wǎng)絡系統(tǒng)規(guī)劃第一章順豐速運現(xiàn)狀分析4.1順豐速運公司簡介4.2順豐速運公司的網(wǎng)絡現(xiàn)狀分析4.3主要競爭對手網(wǎng)絡分析比較第二章順豐速運網(wǎng)絡系統(tǒng)優(yōu)化4.1順豐速運網(wǎng)點覆蓋問題4.2覆蓋模型描述4.3模型假設4.4建立模型4.5模型求解4.6順豐速遞網(wǎng)絡化實施4.7覆蓋模型方案評價第五篇增值服務可行性分析第一章順豐速運以傳統(tǒng)項目開展公司業(yè)務5.1順豐速運開展的服務項目5.2順豐速運開展增值業(yè)務的必要性第二章順豐速運的現(xiàn)有業(yè)務及存在的問題5.1國內標準快遞5.2當天件業(yè)務第三章順豐速運開展增值業(yè)務可行性分析5.1順豐速運的拓展有利條件5.1.1與EMS相比順豐速運的有利條件5.1.2市場變革帶來的機會5.1.3公司本身大力支持5.2順豐速運提供支持5.2.1總部對區(qū)部的創(chuàng)新業(yè)務開發(fā)都極大支持5.2.2順豐快遞有著強硬的硬件和軟件支持5.3國家政策、市場環(huán)境等對增值業(yè)務支持5.3.1國家政策5.3.2市場環(huán)境第四章順豐速運增值業(yè)務設計5.1開展等通知派送業(yè)務5.2開展代收貸款業(yè)務第五章小結第六篇人力資源開發(fā)與利用優(yōu)化設計第一章人員的開發(fā)與調配人力資源開發(fā)所產生的問題.1人力資源管理混亂.2運營部門和人力部門的合作機制不完善6.2人力資源調配所產生的問題6.2.1員工區(qū)域調整問題6.2.2員工利益保障問題6.2.3人才流失問題第二章人力資源的管理優(yōu)化公司管理層與基層缺乏溝通.1企業(yè)自身文化建設.2加強企業(yè)規(guī)范.3加強建設表層文化6.2員工的激情與效率缺失問題6.2.1加大對員工的培訓力度6.2.2實行工作輪換6.2.3員工職業(yè)生涯管理制度的建立第七篇大客戶管理與營銷第一章大客戶的開發(fā)和管理7.1大客戶的建立與完善7.2大客戶的客戶推薦7.3大客戶的流程分解第二章大客戶的營銷策略7.1提升大客戶的忠誠度7.2企業(yè)員工的修煉7.3下游合作伙伴的服務能力第八篇順豐成本管理優(yōu)化第一章物流成本管理模式概述8.1物流成本管理模式概念及構成8.2物流成本管理模式意義和目的第二章物流成本管理體系現(xiàn)狀8.1順豐的三種成本分類方法8.2順豐在成本管理中面臨的主要問題第三章順豐的作業(yè)成本管理法8.1作業(yè)成本管理法簡介8.2順豐作業(yè)成本管理法實施步驟第九篇順豐速遞時間定價模型第一章順豐速遞時間定價模型背景第二章順豐速遞時間定價模型設計第十篇順豐速運低碳計劃設計第一章世界低碳趨勢及影響10.1.1國內、國際的低碳趨勢10.1.2低碳對順豐速遞的影響第二章順豐實施低碳發(fā)展策略10.1順豐低碳發(fā)展策略的制定10.2順豐低碳速遞管理第十一篇方案總結結束語參考文獻第一篇、總論第一章方案背景隨著改革開放和市場經濟的不斷深入，以及加入WTO后市場條件發(fā)生的巨大變化，中國的物流企業(yè)尤其是速遞行業(yè)面臨著難得的機遇與挑戰(zhàn)。在“十一五”規(guī)劃中，大力發(fā)展服務業(yè)這一條款中九明確提出優(yōu)先發(fā)展交通運輸業(yè)和大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)。國家對物流行業(yè)的發(fā)展越來越重視，在政策和體制上都大力扶持物流企業(yè)；經濟的快速發(fā)展也催生了對于物流的巨大需求，新型的工業(yè)、商業(yè)業(yè)態(tài)激發(fā)了物流業(yè)的新的增長點?？傮w來說，良好的政治、經濟大環(huán)境為中國物流業(yè)的發(fā)展注入了持續(xù)的動力。但同時，加入WTO后，大型跨國速遞企業(yè)如國際速遞四大巨頭等紛紛進入中國市場，2004年12月11日以后，我國涉及物流的大部分領域全面開放，跨國速遞企業(yè)雄厚的資本、資源實力以及先進的技術和運營模式對尚未成熟的中國速遞業(yè)產生著巨大的沖擊。因此，大力發(fā)展速遞行業(yè)，特別是現(xiàn)代速遞業(yè)，不僅是我國速遞企業(yè)抓住機遇、應對挑戰(zhàn)的關鍵，更是我國物流產業(yè)發(fā)展的必由之路?，F(xiàn)代物流作為一種先進生產力，對國民經濟的貢獻率將逐步增大。物流的國際化、市場化、專業(yè)化、標準化、信息化的全面推進，將使中國速遞業(yè)走出初級階段逐步向發(fā)達市場經濟國家靠攏。順豐集團作為國內優(yōu)秀的現(xiàn)代化速遞企業(yè)，近年來在不斷的發(fā)展壯大。國家的宏觀政策在變化、市場環(huán)境在變化、客戶端在變化，在這瞬息萬變的市場經濟環(huán)境下，順豐集團力求綜合實力在全國同行業(yè)中保持領先地位，在全國同行業(yè)中爭創(chuàng)一流民族企業(yè)的目標也在不斷提升，因此，及時抓住機遇，大力發(fā)展現(xiàn)代化的速遞業(yè)，實現(xiàn)自身的轉型與飛躍，是順豐集團提高自身實力、應對激烈競爭的關鍵之舉。第二章總體框架本方案將以下圖所示的整體框架為基礎，緊密圍繞順豐集團的實際情況逐層展開、進行規(guī)劃。首先，在方案的第二部分對順豐集團的現(xiàn)狀進行了詳細的分析；然后，在第三部分對順豐集團的未來發(fā)展進行了總體的規(guī)劃；最后，在第四到第十部分，結合案例中順豐集團存在的實際問題，從增值服務可行性、人力資源開發(fā)與利用、大客戶管理、成本管理優(yōu)化、時間定價策略、低碳行動設計六個方面圍繞物流網(wǎng)絡這個核心進行規(guī)劃。圖：順豐集團發(fā)展規(guī)劃總體框架圖第三章方案成果概述本方案以總體框架為基礎，從六個大的方面對順豐集團的物流網(wǎng)絡系統(tǒng)進行優(yōu)化設計，覆蓋面廣，可操作性較強，基本解決了案例中的大部分主要問題。通過數(shù)學建模、網(wǎng)絡優(yōu)化、數(shù)據(jù)庫等多種手段，具體包括PEST分析，SWOT分析等方法對順豐集團的物流網(wǎng)絡系統(tǒng)進行了立體化的革新再造。第二篇、順豐集團現(xiàn)狀分析第一章順豐集團現(xiàn)狀分析的意義經營戰(zhàn)略的環(huán)境是指在制定經營戰(zhàn)略是要著重考慮的與公司經營有關的外部環(huán)境和內部條件的總和。經營戰(zhàn)略環(huán)境分析的任務是通過外部環(huán)境分析明確企業(yè)將要面臨的機會（Opportunity）和威脅（Threat），通內部條件分析明確自身的優(yōu)勢（Strength）和劣勢（Weakness），從而為制定能夠發(fā)展優(yōu)勢，客服或彌補劣勢的經營戰(zhàn)略及其實施提供依據(jù)。其中，外部環(huán)境主要包括宏觀環(huán)境，如政治、經濟、技術、社會等因素；行業(yè)狀況，如波特五力模型。內部條件分析主要是針對影響物流中心實力的內部可控因素進行分析，如產品或服務、銷售情況、人財物等資源。第二章順豐集團宏觀與中觀環(huán)境分析2.1PEST分析PEST分別代表四類影響企業(yè)戰(zhàn)略制定因素：政治的（Political）、經濟的（Economical）、社會的（Social）、技術的（Technical）。PEST分析是指影響企業(yè)或行業(yè)的各種宏觀環(huán)境因素。對宏觀環(huán)境因素作分析，不同行業(yè)和企業(yè)根據(jù)自身特點和經營需要，分析的具體內容也會有差異，我們集合本次大賽案例中的素材已經相關行業(yè)資料，我們可以得出針對順豐集團的PEST分析內容：2.1.1政治環(huán)境（Political)2.1.1.1國家的支持2008年1月10日在北京召開的中外物流企業(yè)國際合作高峰論壇上，商務部副部長姜增偉說：“現(xiàn)代物流，包括商流、物流、資金流和信息流等眾多領域。物流是一個國家現(xiàn)代化的重要部分，現(xiàn)代物流是國家城市化的重要標志，中國正處于現(xiàn)代化的關鍵時期，發(fā)展現(xiàn)代物流實現(xiàn)流通現(xiàn)代化，是提升我國經濟素質的效益、降低成本、服務民生的迫切需要?！标P于今后國家對物流業(yè)發(fā)展的態(tài)度，姜增偉說：“十一五發(fā)展規(guī)劃提出，要擴展生產型服務業(yè)，并把大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)作為發(fā)展生產型服務業(yè)的重要領域。國務院在關于加強發(fā)張服務業(yè)的若干意見中強調，要提升物流現(xiàn)代化和社會化的服務水平，大力發(fā)展第三方物流。最近召開的中央經濟會議在一次要求要重視服務業(yè)，特別是現(xiàn)代服務業(yè)對產業(yè)結構優(yōu)化升值的促進作用，其中提出要優(yōu)先發(fā)展現(xiàn)代物流等服務業(yè)。”2.1.1.2與物流發(fā)展相關的制度和政策法規(guī)尚未完善我國現(xiàn)代物流的發(fā)展仍處于起步階段，相關制度和法規(guī)有待完善。與企業(yè)發(fā)展息息相關的融資制度、產權轉讓制度、用人制度、社會保障制度、市場準入與退出制度等方面的改革還遠不能適應企業(yè)發(fā)展的需要。企業(yè)在改善自身物流效率時，必然要在企業(yè)內外重新配置物流資源，而制度和法規(guī)的缺陷阻礙了企業(yè)對物流資源的再分配。物流企業(yè)跨區(qū)域開展物流業(yè)務時常常受地方保護主義困擾，國有企業(yè)在選擇外部更為高效的物流服務，處置原有儲運設施和人員時，所遇阻力巨大，這些必然會影響企業(yè)物流效率的提高。2.1.2經濟環(huán)境（Economical)我國改革開放已經20多年，隨著各項基礎設施的完善，經濟結構的調整，我國已經具備了發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)的條件：第一，我國雖然仍屬發(fā)展中國家，但最近幾年綜合國力明顯增強，經濟總量由世界第九位躍居第七位。第二，隨著我國市場的進一步開放，合資企業(yè)、外商獨資企業(yè)、國有企業(yè)投資的多元化，形成了對物流的巨大需求，也給物流業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。第三，我國基礎設施建設和通訊網(wǎng)絡建設步伐的加快，為物流業(yè)的發(fā)展提供了必要保障，第四，我國已經加入WTO，意味著我國將逐漸開放各個行業(yè)，在各個領域與世界先進水平接軌，物流產業(yè)也不例外，競爭的壓力之下，我國的物流企業(yè)必將奮起直追。伴隨著國民經濟的快速發(fā)展，物流產業(yè)的規(guī)模會進一步快速擴張。從“十一五”的情況開看，我國的國民經濟的增長速度在8左右，從運行速度和生產規(guī)模來講，可能會比國民經濟的增長速度更快。有些部門預測到2010年，我國的物流市場的總規(guī)模會超過80億元。在市場競爭激烈的情況下，越來越多的企業(yè)更加關注物流成本，而順豐集團作為國內優(yōu)秀的速遞企業(yè)，它可以通過整合它現(xiàn)有的網(wǎng)絡和內部資源，更加有效的降低成本，能在競爭激烈的市場中立于不敗之地。目前我國大多數(shù)物流企業(yè)仍然非常小，大多數(shù)的企業(yè)都是在區(qū)域內部進行。未來隨著整個需求規(guī)模的擴張和統(tǒng)一市場的形成，我國的一些速運企業(yè)，特別是有跨區(qū)域的服務網(wǎng)絡的大型的速運企業(yè)會有比較快速的增長，如順豐集團擁有很好的網(wǎng)絡優(yōu)勢遍布全國。2.1.3社會環(huán)境2.1.3.1物流人才市場需求較大物流人才被列為中國十二類緊缺人才之一，據(jù)相關部門預測，到2010年我國高級物流人才每年需求3萬4萬。中國的物流人才缺口為600萬左右，其中高級物流人才缺口約為40萬左右。2.1.3.2部分地方社會環(huán)境不穩(wěn)定隨著國家“千鄉(xiāng)萬村”市場工程的開展，農村超市、商店的捕獲量增加，順豐集團可以運用其強大、方便的運輸網(wǎng)絡和國內的優(yōu)勢，開展相關業(yè)務，但是由于部分地方的社會環(huán)境不太穩(wěn)定，存在一定的欺行霸市等行為，在運輸市場上甚至存在一定的程度的黑社會行為，只是運輸配送等業(yè)務難以按照理想環(huán)境下進行。2.1.3.3消費者對物流的需求增加一般消費者的物流服務需求量。隨著居民生活水平的提高消費者對服務需求的比重也將增大。這一需求的內容主要是搬家服務、包裹速遞商品配送、個人物品儲存等；順豐速遞以“積極”為理念，實現(xiàn)快捷和方便服務。2.1.4技術環(huán)境（Technical)現(xiàn)代物流技術的廣泛應用。隨著計算機技術的普及和物流內部的迫切需要，現(xiàn)代物流技術在現(xiàn)代物流發(fā)展中的作用越來越高，雖然物流企業(yè)和企業(yè)物流的信息化和技術水平逐步提高，但是技術都不是很成熟。順豐集團想要快速發(fā)展，就必須要廣泛應用現(xiàn)代信息技術。比如ASS、ERP、BARCODE、EDI等都是現(xiàn)在在物流企業(yè)中運用的比較廣泛的技術，它們也將越來越成熟。2.2順豐集團中觀環(huán)境分析中觀環(huán)境分析也可以稱為行業(yè)環(huán)境分析。行業(yè)環(huán)境主要從兩個方面影響順豐集團物流網(wǎng)絡中心的經營活動：一是行業(yè)長期盈利能力及影響因素決定了行業(yè)的吸引力，同時也決定了該行業(yè)中企業(yè)的盈利能力。二是順豐集團在行業(yè)中相對競爭地位影響了其戰(zhàn)略選擇及獲利水平。因此，在進行行業(yè)環(huán)境分析是，可根據(jù)行業(yè)環(huán)境分析圖表來進行，主要分析行業(yè)結構和競爭狀況。經濟環(huán)境：是上升還是下降雖然中國進入WTO，照理說會進一步推動景氣，可是伴隨著2007年末美國的次貸危機和三鹿事件的影響，中國經濟環(huán)境不是很樂觀，經濟環(huán)境進入下降期產業(yè)環(huán)境：是夕陽還是朝陽對于物流業(yè)而言是朝陽產業(yè)，加入WTO與中國成為世界制造業(yè)中心之一將大大推動物流發(fā)展技術預測：本行業(yè)技術的重大變動信息技術的廣泛使用，制造業(yè)、連鎖商業(yè)、跨國采購的發(fā)展將大大推動中國物流產業(yè)的轉型，對物流集約化水平、信息化技術的水品要求將迅速提高2.3波特五力模型分析企業(yè)的外部環(huán)境除了PEST幾個方面的影響，同時行業(yè)環(huán)境對競爭優(yōu)勢和超額利潤有著直接的影響，即波特的五力模型：新進入者的威脅、供應商討價還價的能力、購買者討價還價能力、替代品的其他企業(yè)威脅和競爭對手之間競爭的激烈程度。這五種基本競爭力量的現(xiàn)狀、消長趨勢及其綜合作用力隨行業(yè)的不同而不同，一個企業(yè)的競爭戰(zhàn)略目標在于是企業(yè)在行業(yè)內部處于最佳定位，包圍自己，抗擊五種競爭作用力。圖示波特五力模型2.3.1新進入者的威脅在國內，由于速遞行業(yè)的進入門檻越來越低，對于新進入者來說難度較小，所以在這方面順豐集團還是有著其自身的優(yōu)勢的，畢竟順豐集團被中國物流與采購聯(lián)合會授予quot中國物流改革開放30年旗幟企業(yè)”。但是2006年中國全面開放物流業(yè)，聯(lián)邦快遞、聯(lián)合包裹、荷蘭郵政集團和敦豪等國際物流業(yè)的巨頭迅速進入中國市場，國際競爭對手的加入，使得原有的市場份額減小，這對順豐集團的速遞業(yè)務而言是個不小的威脅。2.3.2供應商的討價還價能力順豐速運集團是一家自主經營、自負盈虧、獨立核算的私人獨資企業(yè)，從各個供應商開看，大中型運輸車輛500余輛，長期可