柴油培訓(xùn)資料

柴油知識培訓(xùn)資料 趙怡為 二一四年七月 一、 燃燒性十六烷值u 代表柴油在發(fā)動機中著火性能的一個約定值：正構(gòu)烷烴異構(gòu)烷烴環(huán)烷烴芳香烴。u 十六烷值越高表明柴油自燃性能越好，發(fā)火延遲期越短，發(fā)動機工作越平穩(wěn)。但當(dāng)十六烷值CN大于65時，由于著火時間太短，燃燒不完全形成碳煙，使排放增加。u 十六烷值與低溫流動性成反比。十六烷值越高，則低溫流動性降低，揮發(fā)性降低，影響霧化質(zhì)量，使低溫啟動性能降低。所以不應(yīng)追求過高的十六烷值，適當(dāng)?shù)氖橹挡攀亲罴训?。u 國三、國四標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定十六烷值不低于49，國五標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定不小于51.（十六烷指數(shù)不小于46）u 常識：1、小煉廠的十六烷值基本都沒有問題，大廠柴油、比重輕的、合成柴油則要注意。 2、十六烷值不足時要添加十六烷值改進劑。常用的十六烷值改進劑是烷基硝酸酯。如：硝酸辛酯和硝酸戊酯。加入千分之一到千分之三可提高29個單位。二、蒸發(fā)性 柴油的蒸發(fā)性評定指標(biāo)有餾程和閉口閃點。1、 餾程：從初餾點到終餾點的溫度范圍。餾程的意義：l 判斷柴油燃燒性好壞的指標(biāo)。l 50%回收溫度：該溫度越低說明柴油中輕質(zhì)組分越多，蒸發(fā)性越好，使柴油易于啟動，標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定柴油50%回收溫度不高于300。l 90%和95%的回收溫度： 溫度越低說明柴油中重質(zhì)組份越少，可以提高柴油的燃燒性能和柴油機的動力性能，降低油耗和減少機械磨損。溫度高，重質(zhì)組分多，揮發(fā)慢，不完全燃燒的部分在高溫下受熱分解成積碳，污損發(fā)動機零件，排氣有黑煙、耗油等。 國標(biāo)規(guī)定：90%不高于355 95%不高于365 柴油冷啟動性、動力性都可以從上述指標(biāo)上看出。3、 閃點 是預(yù)示出現(xiàn)火災(zāi)和爆炸危險程度的指標(biāo)，是估測油品安全性的指標(biāo)。閃點又分為開口閃點和閉口閃點兩項。 開口閃點：在開口閃點測定儀上測得，適用于潤滑油和重質(zhì)石油產(chǎn)品。 閉口準(zhǔn)點：蒸發(fā)性較大的輕質(zhì)油品，如柴油、煤油等。 柴油指標(biāo)規(guī)定閉口閃點：0號、5號柴油不低于55；-20號柴油不低于50；-35、-50號柴油不低于45。 測定意義：表示油品著火危險性的指標(biāo)，對油品的儲存、運輸和使用安全的意義重大，閃點越低，油品越容易燃燒，發(fā)生火災(zāi)危險性越大。l 油品危險等級劃分： 一級可燃品：閉口閃點 60l 從閃點數(shù)值可判斷出餾分組成的輕重l 可判斷是否混油和變質(zhì)l 閃點低的柴油可采用閃點提高劑進行油品質(zhì)量改進4、 流動性l 流動性的檢測控制項目：用粘度、凝點和冷濾點來表示。l 粘度是使用性能的檢測項目，它與柴油的霧化性、燃燒性和潤滑性均有密切的關(guān)系。 霧化好壞取決于粘度，粘度過大則霧滴大，與空氣混合不均勻，燃燒不完全而形成積碳；如果粘度過小，霧化雖好，但噴射角大，也不能與空氣混合完全，同時對噴油嘴等部件的潤滑性能變差，增大磨損。標(biāo)準(zhǔn)中要求0號輕柴油在20時的運動粘度在3.0-8.0mm2/s. 5、 凝點、冷濾點l 是評價柴油低溫流動性能的兩個主要指標(biāo)。l 凝點是油品在規(guī)定條件下失去流動性能的最高溫度。油品中的蠟含量越高，凝點就越高。l 冷濾點是指在規(guī)定條件下，當(dāng)試油通過過濾器每分鐘不足20ml時的最高溫度（即流動點使用的最低環(huán)境溫度）。冷濾點是衡量輕柴油低溫性能的重要指標(biāo)，能夠反映柴油低溫實際使用性能，最接近柴油的實際最低使用溫度。l 柴油在我國是按凝點劃分牌號的。l 冷濾點與柴油的使用性能有良好的對應(yīng)關(guān)系，各牌號柴油的實際使用溫度范圍就是按冷濾點來劃分的，一般情況下冷濾點高2-6.l 改進柴油低溫流動性的途徑有三種：加入二次加工餾分的裂化煤油、加入降凝劑、脫除柴油的蠟。一般情況下，在0號柴油中加入10-20%煤油可以把柴油變?yōu)?10號柴油；過量加入則會影響柴油的十六烷值、閃點和潤滑性。往柴油中加入降凝劑是目前國內(nèi)最常用的方法。6、 安定性l 柴油安定性的檢測評定項目：氧化安定性、色度、10%蒸余物殘?zhí)?。l 氧化安定性對柴油的儲存和使用有很大影響，容易氧化變質(zhì)、顏色加深變黑、易在油罐和油箱底部及油庫管線和發(fā)動機燃燒系統(tǒng)生成膠質(zhì)和沉渣，堵塞濾清器，影響供油，容易在燃燒室形成大量積碳，加劇設(shè)備磨損。l 色度 是表示柴油顏色的指標(biāo)，它的大小及變化也可以反映出柴油安定性的好壞。 輕柴油標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定柴油色度不大于3.5。柴油色度跟原油品質(zhì)、煉油工藝、精制程度都有關(guān)系。不同煉廠出品的柴油顏色會有較大差異。l 10%蒸余物殘?zhí)恐笢y定柴油餾分中餾出90%以后的殘留物作為試樣所測得的殘?zhí)?。國家?guī)定不得大于0.3% 。l 國家規(guī)定氧化安定性不得大于2.5% 。7、 腐蝕性 石油產(chǎn)品在儲存、運輸和使用過程中，對所接觸的機械設(shè)備、金屬材料、塑料及橡膠制 品等引起破壞的能力稱為腐蝕性。油品中的腐蝕性組分主要有活性硫貨物（元素硫、硫化氫和硫醇）和有機酸性物質(zhì)，還有少量的水分、無機酸和堿性物質(zhì)。l 測定柴油腐蝕性的檢測項目是銅片腐蝕。國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定銅片腐蝕的等級不得大于1級。l 柴油中的硫可以導(dǎo)致機動車尾氣排放處理系統(tǒng)的中毒，從而大幅度降低有害氣體的轉(zhuǎn)化效率，造成排放過量，嚴(yán)重影響環(huán)境，導(dǎo)致發(fā)動機系統(tǒng)的腐蝕和磨損。硫會增加柴油發(fā)動機顆粒物的排放，對人體健康不利。國三柴油標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定硫含量不大于350ppm,l國四標(biāo)準(zhǔn)不大于50ppm,國五標(biāo)準(zhǔn)不大于10ppm.l 酸度 酸度表示石油產(chǎn)品中酸性物質(zhì)的總和。通常柴油用酸度來表示。酸度大的柴 油不但腐蝕機件，而且會增加噴油嘴和燃燒室的結(jié)焦和積垢。GB252中規(guī)定柴油中的酸度不大于7KOH/100ml。脫酸的方法有：加氫精制、堿洗、加入脫酸劑。8、 多環(huán)芳烴 l 多環(huán)芳烴的危害：1) 燃燒時易形成微粒，造成排放污染。2) 有很強致畸、致癌、致人體突變的危害。3) 光致毒效應(yīng)。l 國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定多環(huán)芳烴的含量不得大于11% 。9、 潤滑性能l 柴油的潤滑作用 柴油為燃油噴射系統(tǒng)提供潤滑。特別是目前在供油系統(tǒng)高壓化和高 強化的條件下，柴油的潤滑性對柴油供油系統(tǒng)的可靠工作十分重要。 柴油中的極性組分（N、O、多環(huán)芳烴及某些結(jié)構(gòu)的含硫組分）可提供 潤滑性能。l 低硫柴油會降低柴油的潤滑性能，潤滑性能差的柴油會導(dǎo)致燃油噴嘴及供油泵的磨損，造成器件使用壽命縮短甚至損壞。國內(nèi)目前常用柴油潤滑性改進劑來改善低硫汽油潤滑性能的不足。 10、 脂肪酸甲酯 從2000年開始，國外在車用柴