華東交通大學《車輛工程》期末考試試卷(A卷)

第 1 頁 共 4 頁 華東交通大學華東交通大學20132014學年第二學期考試卷學年第二學期考試卷 （A）卷 課程名稱：車輛工程課程類別：必 考試方式：閉卷（） 、開卷(范圍)（） ： 題號一二三四五六七八九十總分 累分人簽名 題分100 得分 考生注意事項： 1、本試卷共 4 頁，總分100分，考試時間120分鐘。 2、所有試題答案寫在答題紙答題紙上，否則無效。 3、考試結束后，考生不得將試卷、答題紙和草稿紙帶出考場。 一、填空題(每空 1.5 分，共 15 分) 1.鐵道車輛的基本特點是由決定的。(P.5) 2.客車標記 MC ，表示該車可以參加。(P.9) 3.轉向架的初衷是為了解決載重增加與的矛盾。(上課補充) 4.車輛常用的抗測滾措施有兩個，一是采用增大中央懸掛裝置橫向跨距，一是 采用裝置。(P.5) 5.用之前學過的公式(或定理)描述鋼彈簧的工作原理。(上課補充) 6.是隨著重載運輸發(fā)展起來的新型鐵路車輛連接方式。 （p.329） 7.根據(jù)承載特點不同，貨車車體分為底架承載、側墻底架共同承載以及 三種。(p.349) 8.車輛脫軌應著重從、以及三方面進行分析，并積極采 取防止措施。 （p.285-286） 二、選擇題(每題 1.5 分，共 15 分) 1.北京北站至八達嶺長城的“和諧長城號”按運營性質屬于( )P.7 A.輕軌B.市郊客車C.快軌D.常速客車 2.我國新型客車主要采用（ C ）(上課補充) A.B 軸B.C 軸C.D 軸D.E 軸 3.我國貨車標準輪徑為（ D ）(p.44) A.1250 mmB.1050 mmC.915D.840mm 得分得分評閱人評閱人 得分得分評閱人評閱人 承諾：我將嚴格遵守考場紀律，知道考試違紀、作弊的嚴重性，還知道請他人代考或代他人考者將被開除學籍和因作弊受到記過及以上處分將 不授予學士學位，愿承擔由此引起的一切后果。 專業(yè)班級學號學生簽名： 第 2 頁 共 4 頁 4.空氣彈簧的剛度為（ C ） （p.80） A.常數(shù)B.線性C.非線性D.多線性 5.下列不屬于車輛抗蛇形措施是( D ) （p.71） A.旁承支撐B.二系縱向油壓減振器C.大心盤D. 二系橫向油壓減振器 6.鐵路棚車為（ D ）承載方式(p.350) A.底架B.側墻和底架共同C.側墻D.整體 7.俗稱的綠皮車是指（ B ） （上課補充） A.21 型客車B.22 型客車C.25 型客車D.直達列車 8.我國新造客車采用（ A ） （p.305） A.15C 型車鉤B.13 號車鉤C.13A 型車鉤D.17 號車鉤 9.車輛運行品質的評價標準是（ D ） （p.272-273） A.動載系數(shù)B.車體加速度幅值C.Sperling 指數(shù)D.以上都是 10.從設計內容上面來劃分，下列哪個選項不屬于車輛總體設計的內容？ （p.533） A.合理選定技術指標B.合理選定經(jīng)濟指標C.列車外形設計 D.車體輕量化及防腐設計 三、判斷題(每題 1 分，共 10 分) 1.軸重是指某型車軸的自身重量，如 RD2軸重為 21 噸。 （p.22） 2.同一轉向架最前位輪軸中心線與最后位輪軸中心線之間的距離稱為轉向架 固定軸距。 （p.22） 3.單位載荷作用下彈簧產(chǎn)生的撓度稱為該彈簧的柔度。 （p.59） 4.為了防止空氣進入液壓缸內部，橫向油壓減振器一般設有空氣包。 （p.97） 5.理論上緩沖器的容量越大越好。 （p.322） 6.轉向架基礎制動裝置的作用是對制動載荷進行傳遞、放大與均分。( p.111 ) 7.為提高抗菱變能力,轉 K2 采用中交叉支撐裝置。 （p.119） 8.轉 K4 擺動裝置作用與客車轉向架搖動臺的作用一樣。 （ p.125 ） 9.206KP 型轉向架中的“KP”代表空氣盤形制動。 （p.159） 10.與單個自由輪對相比，轉向架的蛇形運動周期要長，頻率也更高。 （補充） 四、名詞解釋(每題 4 分，共 20 分) 1.機車車輛限界（p.11） 2.車輛換長（p.9） 3.最高運行速度（p.22） 4.轉向架（p.30） 得分得分評閱人評閱人 得分得分評閱人評閱人 第 3 頁 共 4 頁 5.三角坑（p.216） 五、簡答題(每題 6 分，共 30 分) 1.闡述軌道車輛基本特點及其內在聯(lián)系。(P.5) 2.闡述明軸箱定位的作用，并識別圖 KS-1 中軸箱定位方式。 （p.32） a) b) c) d) KS-1 常見軸箱定位方式常見軸箱定位方式 3. 從下面兩題中，任選任選一題 1）CRH3 型動車組采用 Scharfenberg 密接式車鉤,解釋閉鎖位置及原理。 （p.316） 注釋： a凸錐4鉤板 b凹錐5中心樞軸 c車鉤表面6拉伸彈簧 1車鉤頭外殼7彈簧支座 2鉤舌8導向桿 3鉤舌銷9棘輪 圖圖 KS-2 車鉤結構與工作原理車鉤結構與工作原理 注釋：注釋：上課期間強調車鉤三態(tài)是要考的。 2）車輛抗側滾扭桿裝置及示意如圖 KS-3 所示，說明其工作原理。 （p.72） 得分得分評閱人評閱人 第 4 頁 共 4 頁 圖圖 KS-3 車輛抗測滾裝置示意圖車輛抗測滾裝置示意圖 4.從下面兩題中，任選任選一題 1）以四方 206 系列轉向架（206G、206P、206KP、SW-160）為例，分析速度 提高對轉向架結構與性能的影響。 （基本擴展） 2）闡述 209HS 轉向架結構與特點。 （p.164） 5.從下面兩題中，任選任選一題 1）國外在新一代高速列車設計中,如西班牙 talgo350、日本 N700 高速列車， 都采用了擺式車體,試分析擺式列車技術優(yōu)缺點,及針對不足所采取的措施？(擴展) 2）鐵路罐車車體結構特點。(p.399) 六、分析計算題(每題 10 分，共 10 分) 圖 KS-4 為 CRH1 動車組結構圖，已知空氣彈簧剛度為 0.11MN/m，鋼螺旋彈 簧剛度為 1.2MN/m，分析彈性元件的關系，畫出彈簧系統(tǒng)圖，并計算組合彈簧的 當量剛度。 （p.60，基本擴展） a)整體結構 b)軸箱彈簧局部放大 圖圖 KS-4 CRH1 動車組轉向架懸掛系統(tǒng)動車組轉向架懸掛系統(tǒng) 七、附加題 通過一學期的學習，請您談談學習車輛工程這門課的心得體會，以及對 未來這門課教學的意見與建議。 （對于您的意見與建議，我們會認真考慮，以不斷 地提高這門課的教學質量與效果，非常感謝您的參與！ ） 得分得分評閱人評閱人 第 1 頁 共 4 頁 華東交通大學華東交通大學20132014學年第二學期考試答題紙學年第二學期考試答題紙 （A）卷 課程名稱：車輛工程課程類別：必 考試方式：閉卷（ ） 、開卷(范圍)（） ： 題號一二三四五六七八九十總分 累分人簽名 題分100 得分 一、 填空題(每空 1.5 分，共 15 分) 1.2.3.4.5. 6.7.8.、 二、 選擇題(每題 1.5 分，共 15 分) 1.2.3.4.5.6.7.8.9.10. 三、判斷題(每題 1 分，共 10 分) 1.2.3.4.5.6.7.8.9.10. 四、名詞解釋(每題 4 分，共 20 分) 1.機車車輛限界 2.車輛換長 3.最高運行速度 4.轉向架 承諾：我將嚴格遵守考場紀律，知道考試違紀、作弊的嚴重性，還知道請他人代考或代他人考者將被開除