居住小區(qū)交通.ppt

居住小區(qū)交通組織與道路、停車系統(tǒng)設(shè)計,居住小區(qū)交通組織與道路、停車系統(tǒng)設(shè)計,交通類型,居住小區(qū)交通組織與道路、停車系統(tǒng)設(shè)計,主要交通方式,居住小區(qū)交通組織與道路、停車系統(tǒng)設(shè)計,交通組織原則（1）通而不暢，順而不穿（2）主次分明，快慢有別（3）動靜相宜，行止有序（4）安全低害，無障礙,居住小區(qū)交通組織與道路、停車系統(tǒng)設(shè)計,交通組織模式（1）人車分行（2）人車混行（3）人車共存道路設(shè)計（略）,居住小區(qū)交通組織與道路、停車系統(tǒng)設(shè)計,停車設(shè)施（場、庫、樓）1停車配建標(biāo)準(zhǔn)（與停車政策有關(guān)）上?，F(xiàn)行住宅停車位配建標(biāo)準(zhǔn)來源：上海市建筑工程交通設(shè)計及停車庫（場）設(shè)置標(biāo)準(zhǔn),居住小區(qū)交通組織與道路、停車系統(tǒng)設(shè)計,停車設(shè)施布局原則（1）使用方便，便于管理，減少干擾。（2）集中、分散相結(jié)合。（3）停車方式根據(jù)地形條件，以占地面積小、疏散方便、保證安全、一次進(jìn)出停車位為原則。,居住小區(qū)交通組織與道路、停車系統(tǒng)設(shè)計,停車設(shè)施設(shè)計要求（1）設(shè)計車輛與車位尺度停車方式與停車面積停車方式垂直通道方向的平行通道方向的通道寬單位停車面（小型車）停車帶寬（米）停車帶寬（米）（米）積（平方米）平行式前進(jìn)停車287040336斜列式30度前進(jìn)停車42564034745度前進(jìn)停車52404028860度前進(jìn)停車59325026960度后退停車593245261垂直式前進(jìn)停車602895301后退停車602860252,居住小區(qū)交通組織與道路、停車系統(tǒng)設(shè)計,停車設(shè)施設(shè)計要求（2）規(guī)模、布局與出入口設(shè)置1）地面包括首層平面停車位不宜小于總停車數(shù)的10%2）停車場、庫內(nèi)的機(jī)動車與非機(jī)動車停車區(qū)應(yīng)分開設(shè)置。3）基地內(nèi)配建的機(jī)動車停車場、庫不應(yīng)將其出入口直接設(shè)在城市道路上，應(yīng)設(shè)在基地內(nèi)部道路上，并符合內(nèi)部交通組織的需要。4）機(jī)動車停車庫出入口的坡道終點(diǎn)面向城市道路時，其與城市道路紅線的距離不應(yīng)小于8米，平行城市道路或與城市道路斜交時應(yīng)后退基地的出入口不小于5米。,居住小區(qū)交通組織與道路、停車系統(tǒng)設(shè)計,停車設(shè)施設(shè)計要求（2）規(guī)模、布局與出入口設(shè)置5）機(jī)動車停車庫的出入口，應(yīng)遵守下列規(guī)定：停車泊位數(shù)（個）出入口設(shè)置小于25宜設(shè)置雙車道，也可設(shè)置1個單車道的出入口（出入口外設(shè)置不少于2個的等候客車位）小于100不得少于1個雙車道或2個單車道的出入口100-199應(yīng)設(shè)置不少于2個單車道的出入口200-499應(yīng)設(shè)置不少于2條車道進(jìn)、2條車道出的出入口500及以上應(yīng)設(shè)置不少于3個雙車道的出入口,居住小區(qū)交通組織與道路、停車系統(tǒng)設(shè)計,停車設(shè)施設(shè)計要求（2）規(guī)模、布局與出入口設(shè)置6）機(jī)動車停車庫出入口之間的凈距不應(yīng)小于5米。7）機(jī)動車與非機(jī)動車停車庫應(yīng)分開設(shè)置，出入口凈距不宜小于5米。8）最小轉(zhuǎn)彎半徑、最大縱坡：最小轉(zhuǎn)彎半徑最大直線縱坡（%）最大曲線縱坡（%）?。ㄎⅲ┬蛙?米1512中型車7米12109）自行車停車場設(shè)計要求當(dāng)車位數(shù)在300輛以上時，其出入口不得少于2個。出入口凈寬不應(yīng)小于2米。多層或地下停車庫應(yīng)設(shè)置供自行車推行的斜坡，坡度宜在20%以下，斜坡寬度不應(yīng)小于30厘米。,居住小區(qū)交通組織與道路、停車系統(tǒng)設(shè)計,停車庫柱網(wǎng)選擇（1）以停放1輛車平均所需的建筑面積為綜合指標(biāo)，同時滿足停車及行車通道布置的技術(shù)要求、一定的靈活性、保證足夠的安全距離、盡可能縮小不能充分利用的面積、結(jié)構(gòu)經(jīng)濟(jì)合理、盡可能減少柱網(wǎng)種類、統(tǒng)一柱網(wǎng)尺寸。（2）柱網(wǎng)由跨度和柱距兩個方向上的尺寸所組成，決定柱距的主要因素有：需停放的標(biāo)準(zhǔn)車型寬度、兩柱間停車數(shù)量、停車方式、柱的橫截面尺寸或直徑等；決定跨度（車位跨、通道跨）的主要因素有：需停放的標(biāo)準(zhǔn)車型長度、停車方式和行車通道最小寬度、行車線路的數(shù)量、柱的橫截面尺寸或直徑等。（3）地下停車庫分為單建式和附建式。前者是地面上沒有建筑物的停車設(shè)施，柱網(wǎng)和外形輪廓不受地面上建筑使用條件的限制；后者利用地面上多層或高層及其裙房的地下室布置停車庫，設(shè)計的最大難點(diǎn)在于選擇合適的柱網(wǎng)尺寸同時滿足停車和建筑使用