飛機(jī)管路檢查指引91737ppt課件

S76車(chē)間,飛機(jī)管路檢查指引,Cpreface前言,近日，在對(duì)B-7311管路普查中發(fā)現(xiàn)，機(jī)體結(jié)構(gòu)、線路、硬管、軟管等相互之間存在不同程度的磨損，久而久之，會(huì)引起油液滲漏，線路短路等不可預(yù)測(cè)的問(wèn)題。鑒于此，維護(hù)人員在維護(hù)工作中，要留意四者之間的間隙，根據(jù)手冊(cè)規(guī)定，調(diào)整至合適的量度，以有效避免不可控事件的發(fā)生。接下來(lái)就從以下7個(gè)方面對(duì)機(jī)體結(jié)構(gòu)、線路、硬管、軟管等存在的問(wèn)題以及正確的調(diào)整方法加以介紹。,Catalog目錄,1,2,3,4,5,6,7,管路普查問(wèn)題示例,飛機(jī)管路分類,飛機(jī)軟管檢查安裝提示,飛機(jī)硬管檢查安裝提示,飛機(jī)管路、卡箍、機(jī)體結(jié)構(gòu)、線路之間的間隙要求,飛機(jī)管路調(diào)節(jié),飛機(jī)卡箍檢查安裝提示,管路普查問(wèn)題示例,1,整改前,整改后,1,整改前,整改后,1,整改后,整改前,1,整改前,整改后,1,整改前,整改后,飛機(jī)管路分類,2,4,飛機(jī)軟管檢查安裝提示,3,4,飛機(jī)軟管檢查安裝提示,3,1、要有足夠的彎曲半徑膠管在無(wú)滲漏、扭曲、破裂時(shí)所能承受得彎曲半徑最小彎曲半徑（膠管最小彎曲半徑應(yīng)參照相關(guān)樣本），可以幫助避免管路損壞以及流動(dòng)受阻，另外過(guò)小的彎曲半徑會(huì)大大降低軟管總成的壽命。按右下圖正確安裝。,錯(cuò)誤正確,4,飛機(jī)軟管檢查安裝提示,3,2、避免扭曲軟管如果安裝時(shí)發(fā)生軟管扭曲，軟管承壓力會(huì)降低。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)注意使軟管在機(jī)器移動(dòng)時(shí)只會(huì)彎曲而不是扭曲。扭曲的軟管同時(shí)還會(huì)松脫接頭的連接。,錯(cuò)誤正確,4,飛機(jī)軟管檢查安裝提示,3,3、必要時(shí)使用彎頭和其它連接件，可以避免過(guò)長(zhǎng)的軟管?？梢员ＷC安裝整齊，日后的維修方便.,錯(cuò)誤正確,4,飛機(jī)軟管檢查安裝提示,3,4、要有一定的松弛度，來(lái)補(bǔ)償受壓時(shí)發(fā)生的軟管收縮現(xiàn)象。在收壓時(shí)通常軟管會(huì)有-4%到+2%的長(zhǎng)度變化率。,上圖中，靠上的安裝方式正確，靠下的安裝方式錯(cuò)誤。,保持管路適當(dāng)?shù)膹澢群退沙诙?，是為了?yīng)對(duì)管路剛施加壓力時(shí)管路長(zhǎng)度的突然變化。,3,4,飛機(jī)軟管檢查安裝提示,3,5、使用管夾來(lái)保證軟管的定位。6、在安裝膠管時(shí)，管路的長(zhǎng)度、角度、螺紋均要合適，不能強(qiáng)行進(jìn)行裝配，否則會(huì)使使管路變形，產(chǎn)生安裝應(yīng)力，導(dǎo)致其強(qiáng)度下降；,4,飛機(jī)軟管檢查安裝提示,3,軟管接頭類型,4,飛機(jī)軟管檢查安裝提示,3,飛機(jī)硬管檢查安裝提示,4,4,飛機(jī)硬管檢查安裝提示,1、管子長(zhǎng)度要短，管徑要合適，流速過(guò)高會(huì)損失能量；2、兩固定點(diǎn)之間的連接，應(yīng)避免緊拉，需有一個(gè)松彎部分，如下圖所示，以便于裝卸。,4,4,3、管子的彎管半徑應(yīng)盡可能大，其最小彎管半徑約為硬管外徑的2.5倍。管端處應(yīng)留出直管部分，其距離為管接頭螺母高度的二倍以上。,4,飛機(jī)硬管檢查安裝提示,4,4、硬管的主要失效形式為機(jī)械振動(dòng)引起的疲勞失效，當(dāng)管路較長(zhǎng)時(shí)，需加管夾支撐，以緩沖振動(dòng)，還可減少噪音。在彎管的二端直管段處要加支撐管夾固定，在與軟管連接時(shí)，應(yīng)在硬管端加管夾支撐。管夾間距推薦如右圖及表格所示,4,飛機(jī)硬管檢查安裝提示,4,4,飛機(jī)硬管檢查安裝提示,4,5、不要使用太多的90度彎曲管，流體經(jīng)過(guò)一個(gè)90度的彎曲管的壓降比經(jīng)過(guò)兩個(gè)45度的彎曲管要大。同樣，盡量少用90度彎頭。如右圖,4,飛機(jī)硬管檢查安裝提示,4,6、布置管路時(shí)，盡量使管路遠(yuǎn)離需經(jīng)常維修的部件；,4,飛機(jī)硬管檢查安裝提示,4,7、管路排列應(yīng)有序、整齊，便于查找故障、保養(yǎng)和維修。8、管路排列應(yīng)盡量采用水平或垂直布管，平行或交叉的管系之間，應(yīng)有手冊(cè)規(guī)定的空隙；,正確錯(cuò)誤,4,飛機(jī)硬管檢查安裝提示,4,第一種情況是正確的,飛機(jī)硬管檢查安裝提示,卡箍件號(hào)的含義：,飛機(jī)卡箍檢查安裝提示,5,5,安裝卡箍時(shí)，為了防止損傷卡箍或者管路，要有1525in-lb的力矩限制。,5,5,卡箍的安裝一定要避免限制或者影響到管路的松弛度。管路安裝時(shí)必須避免管路扭曲，以盡可能地防止管路破裂或者引起連接螺帽松弛。軟管的急劇彎曲會(huì)引起軟管破裂壓力的降低，使管的耐壓力程度低于額定值。,5,C.HydraulicandFuelLines.(1)Minimumseparationfromhydraulicfluidlinesshallbe12inch.NOTE:Primarysupportforwiringcarriestheweightofthewiringandsecuresitintheintendedposition.(2)Wiringshallbeseparatedfromfuellinesby2inchesminimum,exceptwhenpositiveseparationisensuredbyprimarysupportclamps.Thentheclearanceshallbe12inchminimum.(3)Wiringshallbeseparatedfromcomponentsandstructurebyaminimumof3/8ofaninchinareaswhereagrommetorprotectivestripisnotrequired.,E.PrimarySupports.(1)PrimarysupportsshallbeprovidedbyMS21919wedgeclamps.Plasticcablestrapsmayalsobeusedwhenapproved.(2)Clampspacingshallnotexceed24inches,exceptforrigidharnesseswherespacingshallnotexceed42inches.(3)Plasticcablestrapsusedasclampsmustuserubbercushionclampevery4thclamp.Plasticstrapsshallnotsupportrigidportionsofharnessesoronverticalrunsifslackmaybeaccumulatingbetweenclampingpoints.(4)Primarysupportclampsshallnotbeattachedtoadjacentwiringorfluidlines,exceptwhenrequiredforcrashsurvivablewire/cablerouting(redstring).(5)Primarysupportsshallnotinterferewithshockmountoperation,6,管路、卡箍、機(jī)體結(jié)構(gòu)、線路之間的間隙要求：,導(dǎo)線與燃油管之間距離2英寸，如果有支撐夾子（卡箍）至少0.5英寸導(dǎo)線與組件和結(jié)構(gòu)最小間距3/8英寸。液壓管之間最小間距0.5英寸液壓管路與其安裝的結(jié)構(gòu)之間不低于1/16英寸，與其他路徑上的結(jié)構(gòu)，管路不低于1/4英寸