LC-20糧食自動(dòng)稱重系統(tǒng)總體及底盤設(shè)計(jì)【畢業(yè)論文+CAD圖紙全套】

買文檔就送您CAD圖紙全套，Q號(hào)交流197216396或11970985本科畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文）題目LC20糧食自動(dòng)稱重系統(tǒng)總體及底盤設(shè)計(jì)學(xué)院專業(yè)班級(jí)姓名指導(dǎo)教師買文檔就送您CAD圖紙全套，Q號(hào)交流197216396或11970985摘要本設(shè)計(jì)為L(zhǎng)C20糧食自動(dòng)稱重系統(tǒng)總體及底盤設(shè)計(jì)。隨著今年來科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，自動(dòng)化技術(shù)在工業(yè)、制造業(yè)、建筑業(yè)等領(lǐng)域內(nèi)得到了廣泛的應(yīng)用，而在農(nóng)業(yè)領(lǐng)域內(nèi)自動(dòng)化應(yīng)用水平一直比較低，尤其是在糧食儲(chǔ)存過程中，稱量運(yùn)輸儲(chǔ)備工作一直通過人力來運(yùn)作，工作效率低，同時(shí)又耗費(fèi)了大量的人力物力，加之近年來農(nóng)業(yè)技術(shù)的發(fā)展，糧食產(chǎn)量大幅度的增加，原來在儲(chǔ)備過程中的操作方式已經(jīng)不能滿足需求，而近年來這方面的設(shè)備一直被國(guó)內(nèi)外的人們所忽視，糧食自動(dòng)稱重系統(tǒng)的研發(fā)一直是個(gè)空白。這一系統(tǒng)的研發(fā)將使糧食儲(chǔ)備工作效率大幅度的提高，必將有很好的發(fā)展前景。糧食自動(dòng)稱重系統(tǒng)的應(yīng)用，將大量節(jié)約人力物力，提高生產(chǎn)效率。本系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)散糧的直接運(yùn)輸和稱量，工作效率將得到很大的提高。同時(shí)此系統(tǒng)可以通過傳感器測(cè)量出糧食的重量。本系統(tǒng)可以對(duì)糧食進(jìn)行粗略和精確測(cè)量，減小了稱量誤差。同時(shí)系統(tǒng)可以通過拖掛方式轉(zhuǎn)移場(chǎng)地，實(shí)現(xiàn)一機(jī)多場(chǎng)地工作，有效地節(jié)約了資源。關(guān)鍵詞糧食自動(dòng)稱重系統(tǒng)自動(dòng)化技術(shù)工作效率買文檔就送您CAD圖紙全套，Q號(hào)交流197216396或11970985IABSTRACTTHISPAPERLC20AUTOMATICWEIGHINGOFGRAINSYSTEMANDCHASSISDESIGNWITHTHISYEARTOSCIENCEANDTECHNOLOGYOFRAPIDDEVELOPMENT,AUTOMATIONTECHNOLOGYININDUSTRIAL,ANDMANUFACTURING,ANDCONSTRUCTION,FIELDWITHINGETHASWIDELYOFAPPLICATION,ANDINAGRICULTURALFIELDWITHINAUTOMATIONAPPLICATIONLEVELHASBEENCOMPAREDLOW,ESPECIALLYINFOODSTOREPROCESSINTHE,WEIGHINGTRANSPORTRESERVESWORKHASBEENTHROUGHHUMANTOOPERATION,EFFICIENCYLOW,WHILEANDSPENTHASLARGEOFHUMANMATERIAL,COUPLEDWITHINRECENTYEARSAGRICULTURALTECHNOLOGYOFDEVELOPMENT,FOODPRODUCTIONSIGNIFICANTLYOFINCREASED,ORIGINALINRESERVESPROCESSINTHEOFOPERATIONWAYHASCANNOTMEETNEEDS,ANDEQUIPMENTINRECENTYEARSTHISHASBEENIGNOREDBYTHEPEOPLEBOTHATHOMEANDABROAD,FOODRESEARCHANDDEVELOPMENTOFAUTOMATICWEIGHINGSYSTEMHASALWAYSBEENABLANKTHERESEARCHANDDEVELOPMENTOFTHISSYSTEMWILLENABLETHEGRAINRESERVEWORKEFFICIENCYISGREATLYIMPROVED,WILLHAVEGOODDEVELOPMENTPROSPECTSAPPLICATIONOFAUTOMATICWEIGHINGSYSTEMFORFOOD,ANDSAVEDALOTOFMANPOWERANDMATERIALRESOURCESTOIMPROVEPRODUCTIONEFFICIENCYTHESYSTEMCANACHIEVEDIRECTTRANSPORTANDWEIGHINGOFBULKGRAIN,EFFICIENCYWILLBEGREATLYENHANCEDWHILETHISSYSTEMVIAASENSORTOMEASURETHEWEIGHTOFTHEFOODTHISSYSTEMCANBEROUGHANDPRECISEMEASUREMENTOFGRAINTOREDUCEERRORSANDTHESYSTEMCANTRANSFERBYTRAILERSITES,REALIZEONEMACHINEWORK,EFFECTIVELYSAVINGTHERESOURCEKEYWORDSAUTOMATICWEIGHINGSYSTEMOFGRAINAUTOMATIONTECHNOLOGYWORKEFFICIENCY買文檔就送您CAD圖紙全套，Q號(hào)交流197216396或11970985目錄第1章概述111概述112國(guó)內(nèi)外發(fā)展情況113發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)1131稱重系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀1132稱重系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)2133技術(shù)參數(shù)3第二章總體方案設(shè)計(jì)321總體的設(shè)計(jì)思路422回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)523升降機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)524行走機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)6第3章底盤基本參數(shù)的確定831總體參數(shù)的確定832車輛行駛阻力1033牽引性能1034對(duì)轉(zhuǎn)向部分進(jìn)行受力計(jì)算1035底盤的結(jié)構(gòu)與組成11351車架的設(shè)計(jì)計(jì)算11352車架中箱型鋼板厚度的選擇13353箱體的剛度計(jì)算14354后軸的設(shè)計(jì)計(jì)算1536鏈輪設(shè)計(jì)計(jì)算1637校核計(jì)算18371支架與回轉(zhuǎn)裝置連接處圓柱銷強(qiáng)度校核18372底盤支架的撓度校核18373轉(zhuǎn)盤蓋上螺栓連接的校核19374底盤處橫焊方鋼處的焊縫的校核20375回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)角接觸滾子軸承校核21第四章焊縫及其焊接2341焊接的種類2342常用金屬材料的焊接25第五章系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)26買文檔就送您CAD圖紙全套，Q號(hào)交流197216396或1197098551先進(jìn)方面2652智能糧食稱重系統(tǒng)需要改進(jìn)的方面26畢業(yè)設(shè)計(jì)小結(jié)27致謝28參考文獻(xiàn)29附英文原文英文翻譯實(shí)習(xí)報(bào)告買文檔就送您CAD圖紙全套，Q號(hào)交流197216396或11970985買文檔就送您CAD圖紙全套，Q號(hào)交流197216396或11970985買文檔就送您CAD圖紙全套，Q號(hào)交流197216396或11970985買文檔就送您CAD圖紙全套，Q號(hào)交流197216396或11970985買文檔就送您CAD圖紙全套，Q號(hào)交流197216396或11970985第1章概述11概述物料計(jì)量稱重是工業(yè)生產(chǎn)和貿(mào)易流通中的重要環(huán)節(jié)。稱重裝著或者衡量器是不可缺少的計(jì)量工具。隨著工農(nóng)業(yè)的發(fā)展和商品流通的擴(kuò)大，衡量器的需求也日益增多，過去的機(jī)械杠桿秤已不能適應(yīng)上產(chǎn)自動(dòng)化的管理現(xiàn)代化的要求。尤其是七十年代初期，微處理機(jī)的出現(xiàn)是使電子稱重技術(shù)得到了進(jìn)一步的發(fā)展?？焖?、準(zhǔn)確、操作方便、消除人為誤差、功能多樣化等方面已成為現(xiàn)代稱重技術(shù)的主要特點(diǎn)。稱重裝置不僅是提供重量數(shù)據(jù)的單體儀表，而工作為工業(yè)控制系統(tǒng)和商業(yè)管理系統(tǒng)的一個(gè)組成部分，推進(jìn)了工業(yè)生產(chǎn)的自動(dòng)化和管理的現(xiàn)代化，它起到了一個(gè)縮短作業(yè)時(shí)間、改善操作條件、降低能耗和材料的消耗、提高產(chǎn)品質(zhì)量以及加強(qiáng)企業(yè)管理、改善經(jīng)營(yíng)等多方面的作用。稱重裝置應(yīng)用已遍及到國(guó)民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域，取得了顯著的經(jīng)濟(jì)效益。但是，我國(guó)在這方面的產(chǎn)品少且功能不齊全，所以改善現(xiàn)有稱重裝置，開發(fā)研究功能齊全的自動(dòng)稱重系統(tǒng)是勢(shì)在必行的。12國(guó)內(nèi)外發(fā)展情況50年代中期電子技術(shù)的滲入推動(dòng)了稱重器的發(fā)展。60年代初期出現(xiàn)機(jī)電結(jié)合式電子稱重器以來，經(jīng)過40多年的不斷改進(jìn)與完善，我國(guó)電子稱重器從最初的機(jī)電結(jié)合型發(fā)展到現(xiàn)在的全電子型和數(shù)字智能型。我國(guó)電子衡器的技術(shù)裝備和檢測(cè)試驗(yàn)手段基本達(dá)到國(guó)際90年代中期的水平。電子稱重技術(shù)從靜態(tài)稱重向動(dòng)態(tài)稱重發(fā)展計(jì)量方法從模擬測(cè)量向數(shù)字測(cè)量發(fā)展；測(cè)量特點(diǎn)從單參數(shù)測(cè)量向多參數(shù)測(cè)量發(fā)展，特別是對(duì)快速稱重和動(dòng)態(tài)稱重的研究與應(yīng)用。但就總體而言，我國(guó)電子衡器產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量與工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有較大距其主要差距是技術(shù)與工藝不夠先進(jìn)、工藝裝備與測(cè)試儀表老化、開發(fā)能力不足、產(chǎn)品的品種規(guī)格較少、功能不全、穩(wěn)定性和可靠性較差等。連續(xù)運(yùn)輸機(jī)可分為1具有撓性牽引物件的運(yùn)輸機(jī)，如帶式運(yùn)輸機(jī)、板式運(yùn)輸機(jī)、刮板運(yùn)輸機(jī)、斗式運(yùn)輸機(jī)等；2不具有撓性牽引物件的運(yùn)輸機(jī)，如螺旋運(yùn)輸機(jī)、振動(dòng)運(yùn)輸機(jī)。3管道運(yùn)輸機(jī)（流體輸送），如氣力輸送裝置和液力輸送管道。其中帶式輸送機(jī)是連續(xù)輸送機(jī)中應(yīng)用最廣泛的，帶式輸送機(jī)運(yùn)行可靠，輸送量大，運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，維護(hù)簡(jiǎn)便，適應(yīng)于冶金、煤炭、機(jī)械電力、輕工、建材、糧食等各個(gè)部門尤其是農(nóng)用輸送糧食13發(fā)展現(xiàn)狀和趨勢(shì)131稱重系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀50年代中期電子技術(shù)的滲入推動(dòng)了衡器制造業(yè)的發(fā)展。60年代初期出現(xiàn)機(jī)電結(jié)合式買文檔就送您CAD圖紙全套，Q號(hào)交流197216396或11970985電子衡器以來，經(jīng)過40多年來的不斷改進(jìn)與完善，我國(guó)電子衡器從最初的機(jī)電結(jié)合型發(fā)展到現(xiàn)在的全電子型和數(shù)字智能型。我國(guó)電子衡器的技術(shù)裝備和檢測(cè)試驗(yàn)手段基本上達(dá)到國(guó)際90年代中期水平。電子衡器制造技術(shù)及應(yīng)用得到了新的發(fā)展。電子稱重技術(shù)從靜態(tài)稱重向動(dòng)態(tài)稱重發(fā)展；計(jì)量方法從模擬測(cè)量向數(shù)字測(cè)量發(fā)展；測(cè)量特點(diǎn)從單參數(shù)測(cè)量向多參數(shù)測(cè)量發(fā)展，特別是對(duì)快速稱重和動(dòng)態(tài)稱重的研究與應(yīng)用。但就總體而言與發(fā)達(dá)國(guó)家相比還有較大的差距，主要是技術(shù)與工藝不夠先進(jìn)、工藝裝備與檢測(cè)儀表老化、開發(fā)能力不足、產(chǎn)品的品種規(guī)格較少、功能不全、穩(wěn)定性和可靠性較差。近年來國(guó)家投入重點(diǎn)研發(fā)資金，讓其發(fā)展速度不斷加快。132稱重系統(tǒng)發(fā)展趨勢(shì)電子稱重器總的發(fā)展趨勢(shì)是小型化、模塊化、集成化、智能化；其技術(shù)性能趨向是速率高、準(zhǔn)確度高、穩(wěn)定性高、可靠性高；其功能趨向是稱重計(jì)量的控制信息和非控制信息并重的“智能化”功能；其應(yīng)用性能趨向于綜合性和組合性。1小型化體積小、高度低、重量輕。鋼板或鋁板就是秤體的臺(tái)面，稱重傳感器既是傳感元件，又是承力支點(diǎn)，極大地減化了秤體結(jié)構(gòu)，不但降低了成本，而且提高了穩(wěn)定性和可靠性。大型已經(jīng)采用長(zhǎng)方形閉合截面的薄壁型鋼，并聯(lián)排隊(duì)列焊接成一個(gè)整體的竹排式結(jié)構(gòu)的秤體，4個(gè)稱重傳感器分別安裝在最外邊兩根薄壁型鋼兩端的切口內(nèi)，安裝在稱重傳感器承力點(diǎn)上的固定支承就是秤體的承力支點(diǎn)，既減化了承力傳力機(jī)構(gòu)，又節(jié)省了秤體高度，這是一種很有發(fā)展前途的秤體結(jié)構(gòu)。2模塊化在實(shí)際應(yīng)用中，根據(jù)各行業(yè)用戶的需要，選擇標(biāo)準(zhǔn)模塊其中10余種常用的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格即可。這種模塊化的分體式結(jié)構(gòu)，不僅提高了產(chǎn)品的通用性、互換性和可靠性，而且也大大地提高了生產(chǎn)效率和產(chǎn)品質(zhì)量。同時(shí)還降低了成本，增強(qiáng)了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。3集成化對(duì)于某些品種和結(jié)構(gòu)的電子衡器，例如小型電子平臺(tái)秤、專用秤、便攜式靜動(dòng)態(tài)電子輪軸秤、靜動(dòng)態(tài)電子軌道衡等，都可以實(shí)現(xiàn)秤體與稱重傳感器，鋼軌與稱重傳感器，軌道衡秤體與鐵路線路一體化。4智能化電子稱重器的稱重顯示控制器與電子計(jì)算機(jī)組合，利用電子計(jì)算機(jī)的智能來增加稱重顯示控制器的功能。使稱重器在原有功能的基礎(chǔ)上，增加推理、判斷、自診斷、自適應(yīng)、自組織等功能，這就是當(dāng)今市場(chǎng)上采用微機(jī)化稱重顯示控制器的電子衡器與采用智能化稱重顯示控制器。5綜合性電子稱重技術(shù)的發(fā)展規(guī)律就是不斷的加強(qiáng)基礎(chǔ)研究并擴(kuò)大應(yīng)用，擴(kuò)展新技術(shù)領(lǐng)域，向相買文檔就送您CAD圖紙全套，Q號(hào)交流197216396或11970985鄰學(xué)科和行業(yè)滲透，綜合各種技術(shù)去解決稱重計(jì)量、自動(dòng)控制、信息處理等問題。例如在流量計(jì)量專業(yè)，如果按照傳統(tǒng)的理論和方法建造一套標(biāo)準(zhǔn)大流量測(cè)量系統(tǒng)，價(jià)格相當(dāng)昂貴。如果采用稱重法即質(zhì)量流量法，只要將重量和時(shí)間測(cè)量準(zhǔn)確，大流量的測(cè)量問題就迎刃而解了。6組合性在工業(yè)稱重計(jì)量過程或工藝流程中，不少稱重計(jì)量系統(tǒng)還要求具有可組合性，即測(cè)量范圍等可以任意設(shè)定；硬件能夠依據(jù)一定的工作條件和環(huán)境作某些調(diào)整，硬件功能向軟件方向發(fā)展；軟件能按一定的程序進(jìn)行修改和擴(kuò)展；輸入輸出數(shù)據(jù)與指令可以使用不同的語(yǔ)言和條形碼，并能與外部的控制和數(shù)據(jù)處理設(shè)備進(jìn)行通信。133技術(shù)參數(shù)技術(shù)參數(shù)及要求額定計(jì)量能力20噸/小時(shí)，計(jì)量漏斗容重為15T；設(shè)備結(jié)構(gòu)尺寸3800X1800X2300MM；糧食輸送與計(jì)量采用分體式結(jié)構(gòu)，計(jì)量采用雙漏斗交替計(jì)量，設(shè)備重量控制在5T以內(nèi)；輸送裝置通過可通過拖掛式方式轉(zhuǎn)移場(chǎng)地；輸送帶的最大輸送速度不大于5M/S，輸送裝置的重量不大于15噸；糧食輸送過程中要求不撒料、不漏料，且可輸送過程中通過擺動(dòng)等方式切換計(jì)量漏斗。漏斗卸料迅速、開門機(jī)構(gòu)操作方便，可靠性好。連續(xù)運(yùn)輸機(jī)可分為（1）具有撓性牽引物件的運(yùn)輸機(jī)，如帶式運(yùn)輸機(jī)、板式運(yùn)輸機(jī)、刮板運(yùn)輸機(jī)、斗式運(yùn)輸機(jī)等；（2）不具有撓性牽引物件的運(yùn)輸機(jī)，如螺旋運(yùn)輸機(jī)、振動(dòng)運(yùn)輸機(jī)。（3）管道運(yùn)輸機(jī)（流體輸送），如氣力輸送裝置和液力輸送管道。其中帶式輸送機(jī)是連續(xù)輸送機(jī)中應(yīng)用最廣泛的，帶式輸送機(jī)運(yùn)行可靠，輸送量大，運(yùn)輸距離遠(yuǎn)，維護(hù)簡(jiǎn)便，適應(yīng)于冶金、煤炭、機(jī)械電力、輕工、建材、糧食等各個(gè)部門尤其是農(nóng)用輸送糧食買文檔就送您CAD圖紙全套，Q號(hào)交流197216396或11970985第二章總體方案設(shè)計(jì)在接受設(shè)計(jì)任務(wù)后，我們進(jìn)行了調(diào)查研究，收集國(guó)內(nèi)外同類機(jī)械的有關(guān)資料，了解當(dāng)前國(guó)內(nèi)糧食輸送機(jī)的使用、生產(chǎn)、設(shè)計(jì)和科研情況，并進(jìn)行分析比較，制定總的設(shè)計(jì)原則，再滿足使用要求的基礎(chǔ)上，做到結(jié)構(gòu)合理、壽命長(zhǎng)、生產(chǎn)成本低、能耗低、功率損失少、技術(shù)先進(jìn)。21總體的設(shè)計(jì)思路1電氣部分在這個(gè)系統(tǒng)中最重要的應(yīng)該是整個(gè)電氣控制部分，電氣部分是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)啟動(dòng)的核心，因此必須有一個(gè)穩(wěn)定的電氣控制部分。選擇電氣控制部件十分重要，選擇PLC或是單片機(jī)還是用一個(gè)微型電腦在設(shè)計(jì)時(shí)是重點(diǎn)。選擇完電氣部件編程就是中心任務(wù)，完成電氣控制部分的同學(xué)要完成的主要任務(wù)。2底盤部分在整個(gè)機(jī)械部分最主要的就是地盤了，底盤承載著整個(gè)自動(dòng)稱重系統(tǒng)，因此，底盤的設(shè)計(jì)就顯得十分重要，在底盤中都是鋼結(jié)構(gòu)，都是用焊接連接在一起的，由于要減輕自身重量，這些焊接件都是空心的，因此在設(shè)計(jì)時(shí)要計(jì)算這些鋼管的規(guī)格。在底盤中還有就是轉(zhuǎn)向裝置，如何實(shí)現(xiàn)機(jī)構(gòu)的上下和左右轉(zhuǎn)向，以及在轉(zhuǎn)向中使用哪種傳動(dòng)方式，最后就是對(duì)這種傳動(dòng)方式的計(jì)算及校核。由于我們見到的裝置是由鏈傳動(dòng)實(shí)現(xiàn)左右擺動(dòng)，螺桿、螺母實(shí)現(xiàn)的上下轉(zhuǎn)動(dòng)。因此要校核這部分的技術(shù)參數(shù)、零件規(guī)格，還有兩個(gè)電機(jī)的型號(hào)3傳輸部分糧食傳輸部分主要是由傳送帶和電機(jī)組成的，傳送帶的頂端要有一個(gè)張緊裝置，底部要固定電機(jī)，中間部分要用滾筒來支撐。這一部分主要要計(jì)算傳送帶和支撐滾筒的規(guī)格參數(shù)，確定張緊裝置的安裝方式。通過計(jì)算選定電動(dòng)機(jī)的型號(hào)，以及如何實(shí)現(xiàn)電動(dòng)機(jī)的前后移動(dòng)。4計(jì)量部分糧食計(jì)量部分主要由傳感器、兩個(gè)開門裝置組成，傳感器是保證糧食裝袋準(zhǔn)確度的重要裝置，選擇傳感器時(shí)可以選擇重力傳感器，也可以選擇流量傳感器。傳感器的輸出信號(hào)輸入到電氣控制部分，電氣控制部分輸出信號(hào)來控制氣壓缸，從而實(shí)現(xiàn)開門裝置開關(guān)。在糧食裝袋的過程中要有人工來輔助完成，因此要選擇一個(gè)排氣裝置來除去塵土，為工人提供一個(gè)較好的工作環(huán)境。設(shè)計(jì)開門裝置、選擇傳感器和選擇氣壓裝置是糧食計(jì)買文檔就送您CAD圖紙全套，Q號(hào)交流197216396或11970985量部分的主要工作。這一部分主要由我來完成該系統(tǒng)就可以廣泛應(yīng)用于糧食行業(yè)的顆粒及粉劑物料的定量稱重包裝。物料由給料機(jī)構(gòu)（氣動(dòng)閘門）加入稱量斗，控制器收到傳感器的重量信號(hào)后，按預(yù)先設(shè)定的程序值進(jìn)行控制，開始時(shí)進(jìn)行快速（快加、中加、慢加同時(shí)）給料；當(dāng)重量（目標(biāo)值粗計(jì)量值）時(shí)，停止快加信號(hào)輸出，進(jìn)入中速（中加、慢加同時(shí)）給料；當(dāng)重量（目標(biāo)值精計(jì)量值）時(shí)，停止中加信號(hào)輸出，進(jìn)入慢速（慢加）給料；當(dāng)重量（目標(biāo)值過沖量值）時(shí)，停止慢加信號(hào)輸出，給料門完全關(guān)閉，定值稱量完成。夾袋信號(hào)輸入后，稱量斗卸料門自動(dòng)開啟，當(dāng)重量零位設(shè)定值時(shí)，稱量斗卸料門自動(dòng)關(guān)閉，物料袋自動(dòng)松開落入輸送帶上，被送到縫包機(jī)縫包之后進(jìn)入下一工序，同時(shí)控制器進(jìn)入下一控制循環(huán)。22回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)1回轉(zhuǎn)部件的選擇回轉(zhuǎn)部件有焊件和鑄件可供選擇，雖然焊件加工方便，可以節(jié)省材料，但是由于焊接應(yīng)力等的存在，導(dǎo)致受力不均勻且受力不對(duì)稱，對(duì)焊縫的要求較高，安全系數(shù)不高。鑄件加工方便，效率高，整個(gè)部件為一體，因此選用鑄件。2支撐部件的選用由于支撐部件內(nèi)部復(fù)雜，而且需要有與底盤連接和鏈條安裝的位置，最好采用焊件3回轉(zhuǎn)原動(dòng)機(jī)的選用回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)的原動(dòng)機(jī)可以是電動(dòng)機(jī)、液壓馬達(dá)或者是一根軸。由于電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速高，必須添加傳動(dòng)比在40100的減速器，而且不能實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，成本高，相反馬達(dá)很容易實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)，低速馬達(dá)軸上可以直接連接鏈輪，使鏈輪停留在某一個(gè)特定位置上，起到固定作用，提高系統(tǒng)的安全系數(shù)，而且馬達(dá)與鏈輪結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，降低系統(tǒng)重量。4軸承的選用軸承起到支撐軸的作用，根據(jù)工作時(shí)的摩擦性質(zhì)可以分為滾動(dòng)摩擦軸承和滑動(dòng)摩擦軸承。滾動(dòng)摩擦軸承易于安裝內(nèi)部間隙大，對(duì)加工精度要求不高，摩擦阻力小，功率損耗小，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，再國(guó)際上具有標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)格化，有互換性，可以承受徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷。滑動(dòng)摩擦軸承一般用于滾動(dòng)摩擦軸承難以滿足的情況下，所以，在滾動(dòng)摩擦軸承性能能夠滿足要求的情況下優(yōu)先選擇滾動(dòng)摩擦軸承。23升降機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)為了增加系統(tǒng)的實(shí)用性，滿足不同工作高度的需要以及轉(zhuǎn)移工作場(chǎng)地時(shí)方便靈活，需要設(shè)計(jì)一個(gè)升降機(jī)構(gòu)，采用絲杠機(jī)構(gòu)，液壓機(jī)構(gòu)，均能完成升降動(dòng)作。絲杠機(jī)構(gòu)通過電動(dòng)機(jī)帶動(dòng)絲杠旋轉(zhuǎn)，使運(yùn)輸機(jī)的機(jī)架再豎直面內(nèi)擺動(dòng)，在滑道前后各設(shè)一個(gè)限位開關(guān)，可以使輸送機(jī)的升降控制在一定范圍內(nèi)。絲杠系統(tǒng)動(dòng)作靈敏，絲杠具有自鎖功能，系統(tǒng)穩(wěn)定性好但是考慮到絲杠結(jié)構(gòu)相對(duì)復(fù)雜，絲杠暴露在外面，工作環(huán)境粉塵較多，使買文檔就送您CAD圖紙全套，Q號(hào)交流197216396或11970985絲杠永遠(yuǎn)銹蝕，并且要有獨(dú)立的電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，功率高，不符合設(shè)計(jì)要求；氣壓機(jī)構(gòu)是將液壓缸一端接在回轉(zhuǎn)部件上，另一端鉸接在支架上，通過活塞桿的伸縮來實(shí)現(xiàn)支架的升降動(dòng)作。該氣壓機(jī)構(gòu)具有的優(yōu)點(diǎn)1再同體積下產(chǎn)生的動(dòng)力比電氣裝置多，再同等的功率下體積比電動(dòng)機(jī)小的多；2可以實(shí)現(xiàn)大范圍的無極調(diào)速，即使是在運(yùn)動(dòng)中也可以；3工作平穩(wěn)，質(zhì)量輕，慣性小，反應(yīng)快，易于實(shí)現(xiàn)快速啟動(dòng)，制動(dòng)和頻繁的換向；4容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化；5易于實(shí)現(xiàn)元件系列化，標(biāo)準(zhǔn)化，通用化，維護(hù)方便。缺點(diǎn)1再工作工程中能量損失大，容易泄露；2對(duì)油溫變化敏感，工作穩(wěn)定性受溫度影響，不易再溫度變化大的條件下工作；3為了減少泄露，制造精度要求高，因而成本高，泄露時(shí)不同意找出原因；綜上所述升降機(jī)構(gòu)應(yīng)該選用氣壓機(jī)構(gòu)24行走機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)為了增強(qiáng)本系統(tǒng)的靈活性，能夠在不同的工作場(chǎng)地地轉(zhuǎn)移，需要增設(shè)行走機(jī)構(gòu)。輪式行走系統(tǒng)通常由車輪、車架、懸架和車橋組成，車架通過懸架和車橋相連，車橋兩側(cè)安裝車輪。輪胎是行走系統(tǒng)的主要部件，承擔(dān)著繁重而復(fù)雜的載荷。它對(duì)機(jī)械的技術(shù)性能和工作指標(biāo)影響很大，從經(jīng)濟(jì)指標(biāo)上看，輪胎成本占總成本的15左右，因此合理的選擇輪胎對(duì)于擴(kuò)大使用范圍，降低使用成本意義重大。輪胎應(yīng)根據(jù)所承受的載荷，運(yùn)輸距離來選擇，它除了滿足一定的承載能力外，還需要有很好的耐磨、抗穿刺行、牽引行、散熱性和緩沖等性能。車架是整臺(tái)機(jī)械的基礎(chǔ)，車架支撐著機(jī)械的大部分質(zhì)量，上面安裝著所有的零部件，再整機(jī)行駛或者作業(yè)時(shí)，還將承受著更大的動(dòng)載荷的作用，再工作過程中，為了保證各部分的相對(duì)位置基本不變，車架需要有足夠的強(qiáng)度和剛度，同時(shí)質(zhì)量要輕，車架一般可分為整體式和鉸接式兩種基本類型，鉸接式車架通常由前后兩段車架組成，兩車架之間用鉸接連接，故稱鉸接式車架。前后車架是由兩根縱梁和若干橫梁用鉚接或者焊接而成，前車架與前橋再兩個(gè)限制塊中間剛性連接；整體式車架是由兩根縱梁和若干橫梁用鉚接或者焊接構(gòu)成的一個(gè)完整的框架，剛性好，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，因此本系統(tǒng)用的就是整體式車架，由方鋼焊接而成。為了使輸送機(jī)轉(zhuǎn)移場(chǎng)地靈活，節(jié)省輪胎，需要設(shè)置轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。輪式底盤轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的功能是操縱底盤的行駛方向既能保持保持底盤沿直線方向的穩(wěn)定性，又能保證底盤轉(zhuǎn)向的靈活性，轉(zhuǎn)型性能是保證工程機(jī)械安全行駛，減輕駕駛?cè)藙趧?dòng)強(qiáng)度和提高作業(yè)生產(chǎn)率的重要因素。偏轉(zhuǎn)車輪方向是輪式底盤轉(zhuǎn)向的傳統(tǒng)方式。其工作原理縱拉桿推式扇形轉(zhuǎn)臂，使固定在轉(zhuǎn)向橋上的豎軸工作擺動(dòng)，扇形轉(zhuǎn)臂，同時(shí)與橫拉桿相連導(dǎo)向輪裝在轉(zhuǎn)向節(jié)橫軸的軸承上，轉(zhuǎn)向節(jié)可以繞主銷的軸線做偏轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，主銷與轉(zhuǎn)向節(jié)固定在一起。轉(zhuǎn)向節(jié)上的梯形臂與橫拉桿一端鉸接，因此當(dāng)扇形轉(zhuǎn)臂繞豎軸做擺動(dòng)時(shí)，通過橫拉桿繞梯形臂使買文檔就送您CAD圖紙全套，Q號(hào)交流197216396或11970985裝在轉(zhuǎn)向節(jié)上的導(dǎo)向輪偏轉(zhuǎn)，從而使底盤改變行駛方向軸距的大小直接影響整臺(tái)機(jī)械很多的使用性能，是總體設(shè)計(jì)中的重要參數(shù)，一般是通過參考同類機(jī)型初選，并通過繪制總體布置草圖加以確定。軸距的改變會(huì)影響以下幾個(gè)方面1影響操作穩(wěn)定性。軸距增加還可以減少在行駛中的前后顛簸，提高行駛平穩(wěn)性。2影響前后橋的軸荷分配。3影響最小轉(zhuǎn)彎半徑，軸距增加，最小轉(zhuǎn)彎半徑增加。4影響自重，軸距增加，車架，傳動(dòng)軸等零件相應(yīng)加長(zhǎng)，所以自重會(huì)增加。此外，軸距的改變，還會(huì)改變車架的受力情況，底盤長(zhǎng)度不能過長(zhǎng)，過長(zhǎng)會(huì)影響運(yùn)輸型性能，所以底盤長(zhǎng)度小于35M。初取L28M。輪距的改變影響以下幾個(gè)方面1輪距增加可以提高整臺(tái)機(jī)械的橫向穩(wěn)定性，但是最小轉(zhuǎn)彎半徑回增加，影響機(jī)動(dòng)性。2輪機(jī)的增加會(huì)造成底盤寬度的增加，所以設(shè)計(jì)中盡可能希望輪距小些。初取輪距B121M，為使工作更加可靠應(yīng)當(dāng)是尺寸適當(dāng)大一些，對(duì)于軸的尺寸不能過長(zhǎng)，車輪的固定部分同樣與后軸相同。輪胎是行走系統(tǒng)的主要部件，承擔(dān)著繁重而復(fù)雜的載荷。它對(duì)機(jī)械的技術(shù)性能和工作指標(biāo)影響很大，從經(jīng)濟(jì)指標(biāo)上看，輪胎成本占總成本的15左右，因此合理的選擇輪胎對(duì)于擴(kuò)大使用范圍，降低使用成本意義重大。輪胎應(yīng)根據(jù)所承受的載荷，運(yùn)輸距離來選擇，它除了滿足一定的承載能力外，還需要有很好的耐磨、抗穿刺行、牽引行、散熱性和緩沖等性能。在地面上運(yùn)輸，為了降低接地比壓，增加輪胎支撐面積，改善附著性和緩沖功能，采用低壓寬基輪胎，低壓寬基輪胎外形尺寸較大，彈性較好，能增大接地面積，減小接地比壓，所以它能在較小的軟基路面行駛，下陷小，降低滾動(dòng)阻力，性能好，再通過凹凸路面或者碎石路面時(shí)，能很好的吸收沖擊與震動(dòng)，緩沖性能好。缺點(diǎn)是增加轉(zhuǎn)彎阻力。適用牽引型花紋輪胎，它花紋溝寬且深，花紋與圓周方向成較小的角度，用來排出槽中的泥土。運(yùn)行時(shí)花紋突出部分壓入土層，獲得較大的牽引力。輪胎的基本尺寸根據(jù)輪胎的承載能力進(jìn)行選擇，參照所掌握的資料和任務(wù)書的規(guī)定，選擇輪胎規(guī)格為17525。其斷面寬度為250MM，外直徑為710MM，胎壓為35KG/CM2。底盤的設(shè)計(jì)底盤是糧食自動(dòng)稱重系統(tǒng)支撐和移動(dòng)部分，因?yàn)榈妆P的穩(wěn)定性直接影響稱重系統(tǒng)的精確度。所以底盤的設(shè)計(jì)是相當(dāng)重要的。傳統(tǒng)底盤設(shè)計(jì)有多種形式，但是大部分底盤是根據(jù)各自的特點(diǎn)設(shè)計(jì)出來的，比如汽車底盤是有兩根主梁以及輔梁構(gòu)成的，這些主梁和輔梁多少特制的，是根據(jù)它的工作環(huán)境和強(qiáng)度來決定其結(jié)構(gòu)的，而對(duì)于自動(dòng)糧食稱重系統(tǒng)由于不是成批生產(chǎn)的不可能用專門的技術(shù)來特制一個(gè)底盤，因此只能用現(xiàn)有的材料經(jīng)過各種加工方法制造而成。買文檔就送您CAD圖紙全套，Q號(hào)交流197216396或11970985按照傳統(tǒng)的方法有兩種法案。一種是用各種型號(hào)的型鋼經(jīng)焊接而成，但是這種方案有很大的缺點(diǎn)。因?yàn)樽詣?dòng)糧食稱重系統(tǒng)的工作量比較大，所以對(duì)于這種結(jié)構(gòu)的底盤強(qiáng)度不夠，再工作過程中會(huì)由于機(jī)械的振動(dòng)而使稱量的結(jié)果不精確，并且會(huì)因?yàn)楹附硬糠直容^脆弱，所以會(huì)導(dǎo)致自動(dòng)糧食稱重系統(tǒng)的穩(wěn)定性下降。因此這種結(jié)構(gòu)不宜采用；另一種結(jié)構(gòu)是用鋼板進(jìn)行焊接，將其焊成箱型。對(duì)于這種結(jié)構(gòu)，它不只是強(qiáng)度方面能夠滿足要求，而且穩(wěn)定性方面也能滿足要求。不會(huì)因?yàn)檎駝?dòng)而對(duì)稱量結(jié)果產(chǎn)生影響，基本尺寸的確定由于糧食自動(dòng)稱重系統(tǒng)的整體布局，在上面要有輸送帶將糧食導(dǎo)出，所以底盤不能過低而整體高度不能過高，由于高度過高會(huì)影響輸送穩(wěn)定性等方面。所以底盤的高度應(yīng)在15M以下，寬度應(yīng)在2M以內(nèi)，長(zhǎng)度應(yīng)在3M以內(nèi)。底盤應(yīng)有車架、支腿、軸座、軸以及車輪組成。買文檔就送您CAD圖紙全套，Q號(hào)交流197216396或11970985第3章底盤基本參數(shù)的確定31總體參數(shù)的確定（1）高度的確定考慮到整臺(tái)機(jī)械的通過性，整臺(tái)機(jī)械的高度HB2RL5003902L1280MML整機(jī)長(zhǎng)度L軸距B輸送帶寬度R輪胎半徑初選軸距L2M底盤機(jī)架的長(zhǎng)度初選為28M。32車輛行駛阻力在車輛行駛過程中只受自身的重量而沒有工作時(shí)，所以整機(jī)的重量G5T即GMAX5000KG摩擦阻力F摩擦QFQ車輪上垂直于地面的載荷F滾動(dòng)阻力系數(shù)機(jī)械的運(yùn)行阻力是由于自重產(chǎn)生的，要減小運(yùn)行阻力必須減小自重，對(duì)于機(jī)械為了達(dá)到強(qiáng)度和穩(wěn)定，必須有一定的自重，因此應(yīng)盡量使自重降低。由表211查得F002072由于本產(chǎn)品再運(yùn)輸過程中大多數(shù)是在堅(jiān)硬的混凝土路面上行走，所以為堅(jiān)實(shí)路面。則有公式FF運(yùn)行002所以F運(yùn)行GMAXF運(yùn)行5000X002100KG運(yùn)行阻力F運(yùn)行100KG。33牽引性能影響整機(jī)牽引性能的因素有兩個(gè)，一個(gè)是在水平路面上的運(yùn)行阻力，另一個(gè)是運(yùn)輸過程中，由于坡度而使?fàn)恳Πl(fā)生變化。所以有時(shí)還要考慮坡度的影響，因此要克服坡度產(chǎn)生的牽引力，取坡度角為20OTFGMAXSIN20O5000XSIN20O1710KG所以運(yùn)輸該產(chǎn)品所需要的牽引力為TTFF運(yùn)行買文檔就送您CAD圖紙全套，Q號(hào)交流197216396或1197098517101001810KG34對(duì)轉(zhuǎn)向部分進(jìn)行受力計(jì)算轉(zhuǎn)向部分受力最大的是與車架相連接處，受力大小由牽引力部分得T1810KG取T1810KG對(duì)連接處進(jìn)行驗(yàn)算連接處銷的直徑D38MM由公式PAM140壓A40進(jìn)行壓應(yīng)力校核由參考書2P61A/F壓式中銷所受的壓應(yīng)力壓F銷所受的拉力A銷的最小受力面積ABD00300412104F/A24000/1210420MPAM7810465376取B10MM作用在箱體上的剪力SF對(duì)于剪力受力對(duì)象主要是筋版與側(cè)板，其中S表示受力面積大小4HB其中S受的面積B筋板與側(cè)板的厚度H箱體的高度許用剪應(yīng)力為MPA40SF21BM14040956所以側(cè)板不需要太厚，另外還要滿足剛度方面的要求。所以取B10MM353箱體的剛度計(jì)算箱體的剛度計(jì)算主要由變形量來表示由公式得買文檔就送您CAD圖紙全套，Q號(hào)交流197216396或11970985EI16ML2式中指變形時(shí)的撓度E指剛的彈性模量I指轉(zhuǎn)動(dòng)慣量由公式得E200GPA2700NM1FM上4922108506L491173由以上計(jì)算可知工作時(shí)箱體變性很小，不會(huì)對(duì)稱量造成大的影響，所以工作穩(wěn)定可靠。354后軸的設(shè)計(jì)計(jì)算1初選軸端直徑根據(jù)參考書5，在比較同類產(chǎn)品，初定軸的直徑90MM，左右軸徑取80MM，軸的中部取80MM，軸間處留有長(zhǎng)深均有3MM的退刀槽。軸的結(jié)構(gòu)如圖36所示圖36后軸2選擇軸的材料選擇45號(hào)剛，調(diào)制，查參考文獻(xiàn)6得D馬達(dá)軸徑20MM，可以使用6鏈條長(zhǎng)度通過計(jì)算LR回轉(zhuǎn)1M。7鏈速S/M61068410ZNPV8有效圓周力NFT729439作用于上力FKTA49151510鏈輪主要尺寸端面齒形選用3RGB124485分度圓直徑DMZP10248SIN10SI。齒頂圓直徑DA齒根圓直徑DFMZPA38041COT50COT5。DFDDR1021016365MM齒側(cè)凸圓直徑DGDG1059MM。螺栓直徑滿足要求且與初步估計(jì)相符合。4校核轉(zhuǎn)盤右邊緣是否壓壞預(yù)緊時(shí)，結(jié)合面上擠壓應(yīng)力。MPAAZF140524/因?yàn)镕作用使擠壓力增大，因?yàn)镸作用，使得轉(zhuǎn)盤左邊擠壓應(yīng)力最小，右邊擠壓應(yīng)力最大。WM/其中W抗彎截面系數(shù)右邊擠壓應(yīng)力FH右014008400320088MPA鑄鋼許用擠壓應(yīng)力，查表59得2/P200/2100MPA0088MPA通過以上計(jì)算，滿足使用要求。5校核轉(zhuǎn)盤左邊緣是否開縫MFH右買文檔就送您CAD圖紙全套，Q號(hào)交流197216396或11970985014008400320024MPA0綜上，當(dāng)輪盤蓋承受橫向沖擊時(shí)不會(huì)開縫。374底盤處橫焊方鋼處的焊縫的校核QF/42288N/MMQL228860014106NMM其中Q縫所受到的剪力；F底盤以上部分的重力；L底盤中心到焊縫之間的距離；350N/MM2；WCF300N/MM2；T205N/MM2；FV其中抗壓強(qiáng)度；WC抗拉強(qiáng)度；TF剪強(qiáng)度；VMY5021437CIWA其中，截面的形心位置1Y2IW慣性矩AW截面面積通過驗(yàn)算表明，該連接滿足使用要求。375回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)角接觸滾子軸承校核1通過查表得到7018C軸承的性能參數(shù)C890KNNMIN2800R/MIN（脂潤(rùn)滑）2壽命計(jì)算求當(dāng)量動(dòng)載荷ARPYFXF其中軸承所受徑向載荷；軸承所受軸向載荷；A對(duì)于本軸承來說0R買文檔就送您CAD圖紙全套，Q號(hào)交流197216396或11970985AFH9150N其中L滾動(dòng)體列數(shù)；CR基本額定靜載荷；E046/FEAFX044Y12310PFFP10（04401239150）11255N計(jì)算軸承壽命/10PCL其中壽命系數(shù)，取3；FP當(dāng)量動(dòng)載荷；極限轉(zhuǎn)速計(jì)算MIN21AXFC/FP8901031039886ARCTANFA/FR900查得載荷系數(shù)F1094查得載荷分布系數(shù)F2092所以280940MAXN2421R/MINN通過計(jì)算結(jié)果表明選用7018型角接觸軸承能夠滿足使用要求。買文檔就送您CAD圖紙全套，Q號(hào)交流197216396或11970985第4章焊縫及其焊接41焊接的種類焊接是通過加熱或者加壓或者兩者同時(shí)使用，并且用或者不用填充材料，使工件達(dá)到結(jié)合的一種方法。根據(jù)焊接過程的特點(diǎn)，焊接可以分為三大類熔焊、壓焊和釬焊。1熔焊是指焊接過程中，將焊接接頭在高溫等的作用下至熔化狀態(tài)。由于被焊工件是緊密貼在一起的，在溫度場(chǎng)、重力等的作用下，不加壓力，兩個(gè)工件熔化的融液會(huì)發(fā)生混合現(xiàn)象。待溫度降低后，熔化部分凝結(jié)，兩個(gè)工件就被牢固的焊在一起，完成焊接的方法。2壓焊是指利用焊接時(shí)施加一定壓力而完成焊接的方法。3釬焊釬焊是采用比母材熔點(diǎn)低的金屬材料作釬料，將焊件和釬料加熱到高于釬料熔點(diǎn)，低于母材熔化溫度，利用液態(tài)釬料潤(rùn)濕母材，填充接頭間隙并與母材相互擴(kuò)散實(shí)現(xiàn)連接焊件的方法。焊接的實(shí)質(zhì)使兩個(gè)分離的物體通過加熱或者加壓或者兩者同時(shí)使用，再用或者不用填充物的條件下，借助原子或者分子之間的聯(lián)系與質(zhì)點(diǎn)的擴(kuò)散作用形成一個(gè)整體的過程。焊接應(yīng)力與變形焊件的局部加熱或者冷卻，使得焊縫區(qū)域的金屬加熱時(shí)的熱膨脹量和冷卻時(shí)的收縮量都大，并且受兩側(cè)金屬的制約。當(dāng)受熱膨脹時(shí)不能自由的伸長(zhǎng)，向著厚度方向展寬；冷卻時(shí)同樣不能自由收縮，尤其是焊縫區(qū)域金屬收縮到彈性變形階段以后，由于焊件部分收縮不一致，必然導(dǎo)致焊縫區(qū)乃至整個(gè)焊件產(chǎn)生應(yīng)力和變形。這種由于焊接而產(chǎn)生的變形稱為焊接變形。買文檔就送您CAD圖紙全套，Q號(hào)交流197216396或11970985焊接時(shí)，不論何種情況焊接應(yīng)力總是存在的。當(dāng)焊接應(yīng)力超過該材料的時(shí)，焊件S將產(chǎn)生變形，；超過材料的時(shí)，焊件將會(huì)產(chǎn)生裂紋甚至斷裂。B預(yù)防和減小焊接應(yīng)力及焊接變形的措施焊接應(yīng)力和焊接變形的存在影響焊件的質(zhì)量和精度，降低構(gòu)建的承載能力，甚至造成重大事故。為了預(yù)防和減小焊接應(yīng)力及焊接變形，再實(shí)際生產(chǎn)中采用的工藝措施如下1合理設(shè)計(jì)焊接結(jié)構(gòu)盡量減小焊縫的長(zhǎng)度和橫截面積，盡量對(duì)稱布置焊縫，避免交叉焊縫。2焊前預(yù)熱焊前對(duì)焊件預(yù)熱，可以減小焊件個(gè)部分的溫差，對(duì)減小焊接應(yīng)力與變形較為有效。重要焊件可以整體預(yù)熱，還有局部預(yù)熱，即焊前選擇焊件的合理部位加熱使其伸長(zhǎng)，然后冷卻時(shí)，加熱區(qū)與焊縫同時(shí)收縮。3反變形法分析焊件施焊后可能產(chǎn)生變形的方向和大小，在焊接前應(yīng)使被焊件發(fā)生大小相同、方向相反的變形，以抵消或補(bǔ)償焊后發(fā)生的變形，以達(dá)到防止焊后變形的目的，這種方法稱之為反變形法。4剛性固定法利用裝配夾具或者臨時(shí)支撐，將焊件的相互位置固定，用以防止焊接后變形的方法。此法焊接殘余應(yīng)力較大，塑性差的材料應(yīng)該慎用。5選擇合理的焊接順序1）先橫向后縱向。2）由中間往外焊接。3）先焊短的焊縫，然后焊長(zhǎng)的焊縫。4）采用對(duì)稱焊接。5）先焊薄焊縫再焊候焊縫。6）先焊對(duì)接焊縫再焊角焊縫。6其他方法包括錘擊焊接法用圓頭小錘對(duì)焊后紅熱的焊縫金屬進(jìn)行均勻適度錘擊，延伸變形，補(bǔ)償其收縮，同時(shí)釋放出部分能量，減少焊接應(yīng)力和變形；強(qiáng)迫冷卻法將焊縫金屬的熱量迅速散掉，使焊接時(shí)金屬受熱面積減小，又稱散熱法；焊后熱處理采取去應(yīng)力退火方法可以消除8090的焊接殘余應(yīng)力。防止和減小焊接應(yīng)力和變形的方法應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)中的實(shí)際狀況采用相應(yīng)的措施。其他焊接方法1埋弧焊埋弧焊是指電弧在焊劑層下燃燒進(jìn)行焊接的一種工藝方法。埋弧焊的特點(diǎn)是電弧在焊劑層下燃燒，無弧光、保護(hù)完善、能量損失小，生產(chǎn)率高、焊縫成型好、接頭力學(xué)性買文檔就送您CAD圖紙全套，Q號(hào)交流197216396或11970985能高，一般為自動(dòng)或半自動(dòng)焊，但它只能在平焊位置施焊。該法一般適用于厚鋼板結(jié)構(gòu)、大型容器和大直徑管道的焊接。2氣體保護(hù)焊氣體保護(hù)焊是利用氣體作為電弧介質(zhì)并保護(hù)電弧和焊接區(qū)的電弧焊稱為氣體保護(hù)電弧焊，簡(jiǎn)稱氣體保護(hù)焊。氣體保護(hù)焊通常按照電極是否熔化和保護(hù)氣體不同，分為非熔化極（鎢極）惰性氣體保護(hù)焊（TIG）和熔化極氣體保護(hù)焊GMAW，熔化極氣體保護(hù)焊包括惰性氣體保護(hù)焊MIG）、氧化性混合氣體保護(hù)焊（MAG、CO2氣體保護(hù)焊、管狀焊絲氣體保護(hù)焊FCAW）。注意問題（L）氣體保護(hù)焊電流密度大、弧光強(qiáng)、溫度高，且在高溫電弧和強(qiáng)烈的紫外線作用下產(chǎn)生高濃度有害氣體，可高達(dá)手工電弧焊的47倍，所以特別要注意通風(fēng)。2引弧所用的高頻振蕩器會(huì)產(chǎn)生一定強(qiáng)度的電磁輻射，接觸較多的焊工，會(huì)引起頭昏、疲乏無力、心悸等癥狀。（3）氬弧焊使用的鎢極材料中的牡、柿等稀有金屬帶有放射性，尤其在修磨電極時(shí)形成放射性粉塵，接觸較多，容易造成各種焊工疾病。42常用金屬材料的焊接1金屬材料的焊接性金屬材料的焊接性是指材料在限定的施工條件下，焊接成按規(guī)定設(shè)計(jì)要求的構(gòu)件，并且滿足預(yù)定要求的能力。焊接性受材料、焊接方法、構(gòu)件類型和使用要求的影響。金屬材料在一定的焊接工藝條件下表現(xiàn)出“好焊”和“不好焊”的差異。金屬材料的焊接性是一個(gè)相對(duì)的概念，不是一成不變的。同一種材料采用不同的焊接方法、焊接工藝以及焊后處理，甚至是不可焊的材料可能也會(huì)變的比較容易焊接。比如曾經(jīng)被人們認(rèn)為焊接性能很不好的鈦以及鈦合金，自從成功使用氬弧焊以后，鈦以及鈦合金的焊接構(gòu)件在航空領(lǐng)域得到了廣泛的應(yīng)用2影響焊接性的主要因素材料、工藝、結(jié)構(gòu)、工作環(huán)境。本稱重系統(tǒng)采用的是焊條電弧焊的形式且焊縫為角焊縫。買文檔就送您CAD圖紙全套，Q號(hào)交流197216396或11970985第5章系統(tǒng)的優(yōu)缺點(diǎn)51先進(jìn)方面系統(tǒng)采用的是國(guó)際上最先進(jìn)的技術(shù)，可以達(dá)到以下幾個(gè)目標(biāo)1稱量的方面性，使稱量的整個(gè)過程實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，從糧食的收集、輸送、稱量、導(dǎo)出全部由機(jī)械自動(dòng)完成，不需要人的幫助。2數(shù)據(jù)的自動(dòng)處理。每次稱量完畢，系統(tǒng)會(huì)記下結(jié)果并進(jìn)行存儲(chǔ)，操作人員可以很方便的查看結(jié)果。3可以與計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，便于網(wǎng)上管理。4維修方便，對(duì)于每個(gè)部分都有監(jiān)控元件，并且有指示燈進(jìn)行提示，便于對(duì)損壞部分進(jìn)行及時(shí)處理，萬一發(fā)生意外事故可以緊急制動(dòng)，用以保證安全。52智能糧食稱重系統(tǒng)需要改進(jìn)的方面本系統(tǒng)是初次設(shè)計(jì)，因此可能存在某種缺陷，再使用過程中，不可避免的出現(xiàn)問題，對(duì)于出現(xiàn)的問題應(yīng)該仔細(xì)分析并加以改進(jìn)。最大的缺陷就是體積龐大，這是以后改進(jìn)的方向。另外由于科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展，新的電子元件隨時(shí)可能出現(xiàn)，我們也要加以改進(jìn)。使用本系統(tǒng)應(yīng)該注意系統(tǒng)工作時(shí)應(yīng)該調(diào)平衡，再底盤上設(shè)置表面粗糙度較高的平面，使用時(shí)應(yīng)該用水準(zhǔn)儀再平面上調(diào)節(jié)底盤支腿長(zhǎng)度，以保證整個(gè)系統(tǒng)在水平面上工作，提高系統(tǒng)的精確度。買文檔就送您CAD圖紙全套，Q號(hào)交流197216396或11970985畢業(yè)設(shè)計(jì)小結(jié)將近3個(gè)月的畢業(yè)設(shè)計(jì)已經(jīng)進(jìn)入尾聲，再這3個(gè)月里面，感覺自己確實(shí)學(xué)習(xí)到了很多東西，并且有很多東西是自己以前在課本里沒有接觸到的東西。再設(shè)計(jì)過程中，學(xué)習(xí)到了許多課本上沒有的知識(shí)，而這些不僅僅是在專業(yè)知識(shí)上，更重要的是自己開始接觸到了研究工作，使我漸漸明白科研是應(yīng)該怎么進(jìn)行的，作為技術(shù)人員應(yīng)該在工作中注意哪些基本問題。再剛開始做畢業(yè)設(shè)計(jì)時(shí)，對(duì)自己的任務(wù)幾乎沒有任何了解，大學(xué)中學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)課程都不知道怎么樣用上，甚至對(duì)自己能不能順利完成畢業(yè)設(shè)計(jì)都產(chǎn)生了懷疑，后來在李杰老師的幫助下，慢慢進(jìn)入了狀態(tài)?，F(xiàn)在對(duì)自己的畢業(yè)設(shè)計(jì)題目LC20糧食自動(dòng)稱重系統(tǒng)總體及底盤設(shè)計(jì)的總體和底盤零件的設(shè)計(jì)有了比較深入的認(rèn)識(shí)，系統(tǒng)各部是如何工作的，再設(shè)計(jì)中應(yīng)該注意哪些問題，機(jī)電是如何做到一體化的，都有了自己的看法和理解。想想這些曾經(jīng)讓我整夜無法入眠的難題，現(xiàn)在都一一被解決，現(xiàn)在再翻回去看自己設(shè)計(jì)出來的產(chǎn)品，突然有了一種成就感，幸福感。同時(shí)在畢業(yè)設(shè)計(jì)過程中，我還