外文翻譯--流體傳動.doc

畢業(yè)設計(論文)外文資料翻譯系部：機械工程系專業(yè)：機械工程及自動化姓名：學號：外文出處：ManufacturingEngineeringandTechnologyMachining附件：1.外文資料翻譯譯文；2.外文原文。指導教師評語：該外文翻譯語言流暢通順，較準確完整地翻譯了原文，所翻譯的文章流體傳動原理與課題發(fā)動機箱蓋加工夾具所用氣缸夾緊原理相類似，與畢業(yè)設計課題相關聯(lián)。符合外文翻譯的要求，達到了本科畢業(yè)外文翻譯的水平。簽名：年月日注：請將該封面與附件裝訂成冊。(用外文寫)附件1：外文資料翻譯譯文流體傳動流體傳動包括氣體(壓)傳動和液體傳動，液體傳動分為液壓傳動、液力傳動和液粘傳動。液壓傳動基于帕卡定律，以液體的壓能來傳遞動力；液力傳動基于歐拉方程，以液體動量短的變化來傳遞動力；液粘傳動基于牛頓內摩擦定律，以液體的粘性來傳遞動力。液力傳動的基本元件是液力偶合器和液力變矩器。液力偶合器的基本構件是具有若干徑向平面葉片的、構成工作腔的泵輪和渦輪。液力傳動油在工作腔里高速循環(huán)流動傳遞動力，油液隨從泵輪做牽連運動的同時因受離心力作用而做離心運動，從泵輪(及輸入軸)吸收機械能并轉化為動量矩(MVR)增量，高速液流從泵輪沖入渦輪做向心流動釋放動量矩，推動渦輪(及輸出軸)旋轉，帶動工作機(及負載)做功。液力變矩器的基本構件是泵輪、渦輪和導輪，它們均是具有空間(彎曲)葉片的工作輪，按相關順序排列構成工作腔。液力傳動油在工作腔中被泵輪渦輪攪動，使液流獲得動量矩增量，經(jīng)過導輪調轉液流方向后沖入渦輪，釋放動量矩(動能)推動渦輪帶動工作機旋轉做功。我國液力元件近年發(fā)展較快，2003年液力偶合器的全國年產(chǎn)量約7萬臺。廣泛應用于帶式輸送機、刮板輸送機、球磨機、風機、壓縮機、水泵和油泵等設備的傳動中，提高傳動品質并節(jié)約能源。當前我國液力偶合器的最高輸出轉速為6500r/min，最小功率為0.3kW，最大功率為7100kW。液力偶合器的發(fā)展趨勢是高轉速、大功率。國際上液力偶合器產(chǎn)品以德國福依特公司最為著名，據(jù)資料稱已有轉速達20000r/min、功率達55000kW的產(chǎn)品，可見我國與之尚有相當大的差距。當然，功率大的液力元件對液力傳動油的要求較高。液力變矩器主要用于工程機械、石油機械和內燃機車。液力變矩器主要與內燃機匹配應用，其轉速范圍在20003000r/min。工程機械應用較多，最大功率700HP左右，年產(chǎn)量約7萬臺。石油機械應用較少，功率達1500HP。內燃機車應用更少，功率高達3000HP。液粘傳動是液體傳動一門新興學科，在我國尚處于起步階段。由于液粘傳動產(chǎn)品(如液粘調速離合器)與液力傳動產(chǎn)品(如調速型液力偶合器)雖有本質上的不同，但由于有相似的性能和相同的用途(調速節(jié)能)，在若干技術活動(如制訂發(fā)展規(guī)劃、標準、技術管理、訂貨活動等)中均被視為同一類型，與液力行業(yè)有共性，故本文另辟章節(jié)介紹其產(chǎn)品結構和傳動用油。一、液力傳動油的性能特點及發(fā)展液力傳動油作為工作介質不僅傳遞動力，而且還用以潤滑軸承和齒輪，同時又是滑差熱的載體，帶走熱量。液力傳動油是一個復雜而需專門研究的課題，它直接關系到液力元件的可靠性、傳動效率和使用壽命。應引起人們的重視，展開廣泛深入的研究。液力傳動油應能滿足以下要求：1、要有適宜的粘度液體粘度低，表明液體內摩擦小，流動阻力損失小，可減少液力元件的液力損失；但從潤滑密封角度考慮，粘度不能過低。因此應在滿足潤滑和密封要求前提下，盡量采用粘度低的液體，以提高液力元件傳動效率。同時要求液體粘溫性要好，以便在高溫或低溫時仍能保持有效的潤滑和密封。2、要有較大的重度由于液力元件傳遞的力矩和功率與工作液體的重度成正比，故液體重度越高越好。3、性能穩(wěn)定不易產(chǎn)生泡沫、老化和沉淀。4、酸值要低對密封件應是中性，有良好的相容性，不泡脹，不溶解，對金屬無腐蝕作用。5、要有較高的閃點和較低的凝點液力元件工作時油溫變化幅度很大，有時可達160，因此要求閃點要高于180-206、要有良好的潤滑性能液體要有足夠的油性，能很好的粘附在零件表面上，起到良好的潤滑作用。目前，國內外液力傳動應用的工作液體種類較多，除各種石油基產(chǎn)品外，也有采用清水或其它難燃液體的(煤礦井下為防引燃爆炸而應用)。國內液力元件通常采用6號液力傳動油(也有用8號液力傳動油的)，有時以22號汽輪機油替代。內燃機車有專用油，要求使和壽命不小于2000小時，要求新設備裝油初次運行100小時和500小時之后進行第一、第二次換油，進行濾清后仍可使用。屬下列情況之一時，需要更換新油：含水量大于0.2%時；在50時的粘度比新油高出6厘沲時；機械雜質(苯不溶物)達到0.2%時；出現(xiàn)水溶性酸堿或有高的酸值時；泡沫過多影響傳動功率時。以上各條對內燃機車專用油以外的液力傳動油也有一定的參照價值。二、國內外液力傳動油的品牌對照（略）三、液粘傳動對傳動油的要求液粘傳動可按運行中油臘厚度是否變化分為兩大類，一類是在運行中油膜厚度始終不變的液粘傳動，如硅油風扇離合器油膜厚度是固定的，運行中變化工作腔中油液充滿程度以調節(jié)輸出轉速。另一類是運行中油膜厚度是可變的液粘傳動，這類液粘傳動產(chǎn)品包括有液粘調速離合器、液粘制動器、液粘測功機、液粘聯(lián)軸器、液粘調速裝置。當前應用較多的是液粘調速離合器、液粘調速裝置和硅油風扇離合器。1、液粘調速離合器與傳動油液粘調速離合器通過其主、從動摩擦片間的若干油膜來傳動動力，依靠油液的粘性主動摩擦片“拉著從動摩擦片同方向旋轉，傳遞力矩與油液粘度、兩片間“滑差成正比，而與油膜厚度(片間隙)成反比。主動摩擦片及輸入軸與動力機相聯(lián)，輸入轉速可視為常量。從動摩擦片及輸出軸與工作機相聯(lián)，輸出轉速隨控制壓力而變化，球狀油缸的控制壓力大，則片間油膜變薄，則輸出轉速升高，反之亦然。當控制壓力足夠大時，主、從動摩擦片粘合，變?yōu)橹甭?lián)傳動。當控制壓力足夠時小，主、從動摩擦片脫離，則輸出轉速為零。在液粘調速離合器轉速比從01變化過程中，片間摩擦狀況呈現(xiàn)出液體摩擦(