沈海服務(wù)區(qū)維修工程施工組織設(shè)計(jì)

第一章工程概況、施工動(dòng)員及準(zhǔn)備第一節(jié)工程概況一、工程概況熊岳服務(wù)區(qū)位于沈大高速公路大連方向K204100公里處，熊岳出口南側(cè)，在營口經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)熊岳城鎮(zhèn)境內(nèi)，與沈大高速公路改擴(kuò)建同時(shí)建成。由于服務(wù)區(qū)路面存在大面積網(wǎng)裂、面層剝落及坑槽等病害，路面整體破損較嚴(yán)重，基層強(qiáng)度不足，影像其使用功能，擬采用鑿除原路面結(jié)構(gòu)，采用重新鋪筑路面的方案對(duì)其進(jìn)行維修。本工程僅有一個(gè)合同段，里程樁號(hào)位于沈大高速K204100公里處工程數(shù)量表序號(hào)名稱單位數(shù)量1舊路面瀝青面層銑刨10CMM2299522舊路面基層挖除55CMM316474335CM改性瀝青馬蹄脂碎石抗滑層（SMA13）M2299524粘層改性乳化瀝青M2299525粘層改性乳化瀝青M2299526封層陽離子乳化瀝青單層表處M2299527透層高滲透乳化瀝青M2299528上基層18CM廠拌水泥穩(wěn)定碎石M2299529下基層20CM廠拌水泥穩(wěn)定碎石M22995210底基層17CM廠拌水泥穩(wěn)定碎石M22995211標(biāo)線M21445二、編制依據(jù)12015年沈海高速公路熊岳服務(wù)區(qū)路面維修工程招標(biāo)文件專用本及補(bǔ)遺書二施工圖紙三施工技術(shù)規(guī)范1公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTGB012003）2公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范（JTGD502006）3公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF402004）4公路瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（JTJ07322001）5預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)設(shè)計(jì)施工技術(shù)指南四我公司人員現(xiàn)場(chǎng)勘察情況五我公司擁有的技術(shù)力量及施工能力第二節(jié)施工總體目標(biāo)一、工期目標(biāo)工程計(jì)劃開工日期2015年5月15日，竣工日期為2015年8月15日，總工期為93天。二、質(zhì)量目標(biāo)和要求爭(zhēng)一流，確保優(yōu)良，創(chuàng)遼寧省優(yōu)質(zhì)工程。工程質(zhì)量檢驗(yàn)執(zhí)行交通部公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)及2015年沈海高速公路熊岳服務(wù)區(qū)路面維修工程在招標(biāo)文件中相關(guān)的技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。工序優(yōu)良率100，爭(zhēng)一流，確保優(yōu)良，創(chuàng)遼寧省優(yōu)質(zhì)工程。三、安全目標(biāo)嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全生產(chǎn)制度和操作規(guī)程，消除施工中的各項(xiàng)安全隱患，確保無重傷事故，嚴(yán)防高空墜落、火災(zāi)、水災(zāi)和交通等各類事故發(fā)生。四、環(huán)保目標(biāo)減少減輕施工造成的環(huán)境污染，保持沿線自然狀態(tài)，施工過程及施工完畢后各項(xiàng)環(huán)保工作均達(dá)到有關(guān)規(guī)定要求。五、管理目標(biāo)在工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全、環(huán)保等目標(biāo)得到保證的前提下，加強(qiáng)工程施工各項(xiàng)管理工作，科學(xué)安排，文明施工，展現(xiàn)一流的現(xiàn)代施工企業(yè)風(fēng)采。第三節(jié)施工組織機(jī)構(gòu)施工任務(wù)劃分一、施工管理機(jī)構(gòu)組織機(jī)構(gòu)詳見附表1擬為承包本合同工程設(shè)立的組織機(jī)構(gòu)圖。我公司若有幸中標(biāo)，在工程施工中組建項(xiàng)目經(jīng)理部，配備足夠的施工管理人員及具有高、中級(jí)專業(yè)技術(shù)職稱的技術(shù)隊(duì)伍。經(jīng)理部設(shè)8個(gè)職能部室、一個(gè)中心試驗(yàn)室、1個(gè)基層施工隊(duì)、1個(gè)面層施工隊(duì)、附屬工程施工隊(duì)及水泥穩(wěn)定碎石拌和站（或租用當(dāng)?shù)爻尚桶韬险荆?、瀝青拌和站（租用當(dāng)?shù)爻尚桶韬险荆?。各施工分部成員均由技術(shù)好、責(zé)任心強(qiáng)、素質(zhì)高的人員組成。二、施工任務(wù)劃分根據(jù)服務(wù)區(qū)施工作業(yè)面較集中，技術(shù)要求高，施工各工序銜接緊密等特點(diǎn)。為確保在計(jì)劃工期內(nèi)保質(zhì)保量完成施工任務(wù)和便于施工，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)基層施工隊(duì)、面層施工隊(duì)、附屬施工隊(duì)，采取機(jī)械化施工。第四節(jié)施工現(xiàn)場(chǎng)總體平面布置根據(jù)業(yè)主提供的拆遷范圍并結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)周圍環(huán)境的實(shí)際情況，本著合理利用的原則進(jìn)行施工總平面布置。詳見表4施工總平面布置。一、布置原則施工總平面布置以合理利用既有地形，運(yùn)輸方便的原則進(jìn)行布設(shè)。相臨工程隊(duì)間，能共用的一些臨時(shí)設(shè)施，盡量考慮共用，減少重復(fù)建設(shè)，節(jié)約施工場(chǎng)地。施工場(chǎng)地保證現(xiàn)場(chǎng)道路、水、電、排水系統(tǒng)暢通，便道與各工點(diǎn)、砂石、拌和站等地點(diǎn)綜合布置，并與場(chǎng)外道路連接。二、施工設(shè)施安排1生活基地及場(chǎng)地安排沈陽高等級(jí)公路建設(shè)總公司2015年沈海高速熊岳服務(wù)區(qū)路面維修工程項(xiàng)目經(jīng)理部、基層施工隊(duì)、面層施工隊(duì)、施工隊(duì)生活基地及其基層拌合站占地10000M2，附屬工程施工隊(duì)駐地設(shè)占地2000M2。生活區(qū)、基層拌和場(chǎng)站建設(shè)包括作業(yè)區(qū)、存料區(qū)場(chǎng)地處理，面層混合料拌合擬采用租用當(dāng)?shù)匾呀?jīng)成型的瀝青拌合站，原瀝青拌合站面層料場(chǎng)已經(jīng)硬化完畢，有已成型的防雨罩棚等，我項(xiàng)目將根據(jù)施工生產(chǎn)需要，對(duì)不滿足施工需要的拌合場(chǎng)地等進(jìn)行修補(bǔ)，確保滿足招標(biāo)文件要求。拌合現(xiàn)場(chǎng)要根據(jù)作業(yè)區(qū)、存料區(qū)的規(guī)劃設(shè)置排水溝。2進(jìn)場(chǎng)道路根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，利用服務(wù)區(qū)臨近地方道路的特點(diǎn)，以附近公路作為材料及設(shè)備進(jìn)場(chǎng)道路，利用已成型的便道（山海大道）作為施工材料運(yùn)輸?shù)缆?。在使用過程中積極與地方協(xié)調(diào)，保證設(shè)備及材料及時(shí)供應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)，并注意養(yǎng)護(hù)好已有地方道路。3施工及生活點(diǎn)用水對(duì)于自然水源必須通過化驗(yàn)，經(jīng)監(jiān)理工程師同意，方可作為工程用水。生活用水可與沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)系，用自來水解決。4施工用電本標(biāo)段采用自發(fā)電與永久供電結(jié)合的辦法保證施工用電，施工前與當(dāng)?shù)毓╇姴块T達(dá)成協(xié)議，利用附近電網(wǎng)在生活區(qū)、拌和站、施工現(xiàn)場(chǎng)各設(shè)1臺(tái)320KVA變壓器。準(zhǔn)備4臺(tái)移動(dòng)式發(fā)電機(jī)作為臨時(shí)電源。5臨時(shí)通訊利用當(dāng)?shù)匕l(fā)達(dá)的通訊網(wǎng)絡(luò)，采用程控電話、手機(jī)及傳真機(jī)等通訊工具進(jìn)行聯(lián)系。本工程共計(jì)劃安裝程控電話2部，傳真機(jī)1部，移動(dòng)電話數(shù)部。第五節(jié)設(shè)備、人員動(dòng)員周期和設(shè)備、人員、材料運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)的方法一、投入本合同段工程的主要設(shè)備1主要施工機(jī)械設(shè)備詳見附表2主要施工機(jī)械表。2主要材料儀器設(shè)備詳見附表3主要材料試驗(yàn)、測(cè)量?jī)x器、質(zhì)檢儀器設(shè)備表。二、投入本合同段工程的主要施工人員投入本合同段施工管理人員18人，生產(chǎn)工人100人，滿足工程施工、管理需要。三、施工人員進(jìn)場(chǎng)時(shí)間安排及到場(chǎng)方法簽訂合同后人員均由公司統(tǒng)一調(diào)集，主要管理人員和部分施工技術(shù)人員乘坐施工指揮車到達(dá)工地，其他人員乘坐汽車進(jìn)入工地。四、主要材料供應(yīng)主要材料如水泥、碎石、燃料油等由信譽(yù)良好的供應(yīng)商供應(yīng)，由供應(yīng)商直接運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)中心庫房。瀝青等由業(yè)主指定的供應(yīng)商供應(yīng)汽車運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)中心庫房。五、資源配備及工期保證措施1材料配備與進(jìn)場(chǎng)根據(jù)施工計(jì)劃、材料用量，各種原材料在施工中要提前做好材料計(jì)劃，保證材料的供應(yīng)能滿足施工要求，各種材料在進(jìn)場(chǎng)5天內(nèi)全部備齊，避免因材料短缺而影響施工。項(xiàng)目所需的外購材料，通過汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)于其它材料，拌和站內(nèi)設(shè)材料庫一座，小型材料統(tǒng)一由材料庫保管。2機(jī)械配備與進(jìn)場(chǎng)本工程所需的工程機(jī)械設(shè)備從施工單位已完工點(diǎn)的其他施工地點(diǎn)調(diào)入。設(shè)備主要通過平板運(yùn)輸車或汽車運(yùn)達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。第六節(jié)施工前的準(zhǔn)備工作一、技術(shù)準(zhǔn)備1對(duì)擬參加本標(biāo)段的施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)。2熟悉與會(huì)審圖紙。接到中標(biāo)通知書后，項(xiàng)目總工程師組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)圖紙，熟悉各部尺寸、質(zhì)量要求及材料規(guī)格，以便組織編制單項(xiàng)工程施工方案，制定各項(xiàng)工程技術(shù)措施，并組織實(shí)施。對(duì)于圖紙中不清楚或欠缺有矛盾的地方及時(shí)向監(jiān)理工程師提出并澄清，并做好原材料及施工前的試驗(yàn)工作。做到精密組織、精心施工。編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，按照招標(biāo)文件及施工圖設(shè)計(jì)，編制施工組織設(shè)計(jì)，主要內(nèi)容為施工概況、組織機(jī)構(gòu)、施工計(jì)劃、施工技術(shù)、質(zhì)量、安全、工期保證措施等。3編制與審定施工預(yù)算經(jīng)營部按投標(biāo)書編制切實(shí)可行的施工預(yù)算，用以指導(dǎo)施工，控制成本。二、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備1恢復(fù)定線檢查設(shè)計(jì)院提供的所有永久性標(biāo)樁，并將遺失的標(biāo)樁在一周之內(nèi)申報(bào)工程師，根據(jù)審批意見進(jìn)行恢復(fù)測(cè)量，結(jié)果提交工程師，經(jīng)檢查批準(zhǔn)后，在工地正確放樣。在恢復(fù)定線測(cè)量中，如果發(fā)現(xiàn)某些地面標(biāo)高有錯(cuò)誤或有變化需要重新調(diào)整時(shí)，應(yīng)提交一份詳細(xì)資料報(bào)工程師核查確認(rèn)，在工程師未批準(zhǔn)前，對(duì)上述有爭(zhēng)議的現(xiàn)有地面不得擾動(dòng)。2恢復(fù)定線要測(cè)出服務(wù)區(qū)中線樁、邊樁、轉(zhuǎn)角樁、構(gòu)造物控制樁等重要樁志，對(duì)永久性標(biāo)樁加以保護(hù)。在恢復(fù)平面位置樁的同時(shí)，復(fù)測(cè)水準(zhǔn)點(diǎn)，加設(shè)施工需要的水準(zhǔn)點(diǎn)并加以保護(hù)。三、勞動(dòng)力、機(jī)具、材料準(zhǔn)備1平衡勞力、調(diào)配技工在接到中標(biāo)通知書后，我方的主要管理人員、工程技術(shù)人員將進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，各工序施工隊(duì)長，操作熟悉工人，部分當(dāng)?shù)貏趧?wù)等陸續(xù)到位。2機(jī)械進(jìn)場(chǎng)、小修保養(yǎng)，施工機(jī)械的調(diào)運(yùn)由我公司統(tǒng)一管理，按施工要求及時(shí)入場(chǎng)，進(jìn)場(chǎng)機(jī)械狀態(tài)良好，整潔一新，并做好開工前保養(yǎng)。3落實(shí)材料貨源及檢驗(yàn)材料業(yè)務(wù)由專人主管，在做好材料計(jì)劃的同時(shí)，積極開拓貨源，選擇經(jīng)濟(jì)、快捷的運(yùn)輸路線，以保證材料的供應(yīng)。按施工要求做好原材料試驗(yàn)工作，組織三大材進(jìn)場(chǎng)。由于本工程面層材料需求量較小，可在上、中面層正式施工前15天內(nèi)備足碎石總量的2/3。4油料儲(chǔ)備各施工隊(duì)自備儲(chǔ)油罐，定期儲(chǔ)油。5材料存放場(chǎng)地硬化處理場(chǎng)區(qū)原地清表后以45石灰土處理30CM，場(chǎng)內(nèi)道路加鋪5CM左右碎石，混合料集料儲(chǔ)存場(chǎng)地在30CM灰土基礎(chǔ)上加鋪10CM具有一定級(jí)配的碎石，再澆筑8CM混凝土進(jìn)行硬化。整個(gè)場(chǎng)區(qū)內(nèi)根據(jù)作業(yè)區(qū)、存料區(qū)的規(guī)劃設(shè)置排水溝。第二章各分部分項(xiàng)工程的主要施工方法高速公路養(yǎng)護(hù)維修施工可以劃分為病害調(diào)查、路面銑刨、基層鑿除及路面清理、透層、粘層和封層的灑布、瀝青混凝土的施工以及標(biāo)線的施劃等分部分項(xiàng)工程，下面對(duì)各分部分項(xiàng)工程的主要施工方法進(jìn)行詳細(xì)介紹。第一節(jié)路面銑刨、基層鑿除和墊層表面清理一、病害調(diào)查路面病害的調(diào)查工作是養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)的一個(gè)重要組成部分，做好詳細(xì)的病害調(diào)查，可以為病害處理方案的制定提供依據(jù)。二、銑刨（鑿除）與清理路面銑刨施工是徹底處理好路面病害的一個(gè)先決條件，也是路面維修過程中一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。根據(jù)本工程特點(diǎn)，路面面層和基層全部銑刨挖除，在施工中嚴(yán)格控制銑刨厚度，將銑刨料運(yùn)至業(yè)主指定位置。1、銑刨（1）在本工程中銑刨將采用維特根W1900銑刨機(jī)，銑刨厚度為10CM，配置有電子自動(dòng)找平控制系統(tǒng)來控制銑刨深度和銑刨廢料傳輸系統(tǒng)；對(duì)邊角處銑刨機(jī)無法開展工作的作業(yè)面采用空壓機(jī)和風(fēng)鎬進(jìn)行，空壓機(jī)和風(fēng)鎬的功率滿足施工要求。（2）嚴(yán)格按照?qǐng)D紙和招標(biāo)文件有關(guān)規(guī)定的深度和尺寸進(jìn)行清除。2、鑿除（1）鑿除基層結(jié)構(gòu)按設(shè)計(jì)文件要求用液壓鎬鑿至墊層頂部，采用挖掘機(jī)進(jìn)行挖除并運(yùn)至場(chǎng)外棄土場(chǎng)。（2）現(xiàn)場(chǎng)鑿除完畢后的墊層表面要求平整、無夾層，凹槽四壁無松動(dòng)顆粒且要保持相對(duì)順直。（3）完畢的路面凹槽（與新工作面相結(jié)合的層面）應(yīng)立即人工或機(jī)械清理并徹底清除剩余廢渣，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行下一道工序。三、銑刨（鑿除）料運(yùn)輸銑刨料運(yùn)輸將按招標(biāo)文件的要求選擇車況較好噸位較大的車輛進(jìn)行，車廂四周密封完好，運(yùn)料時(shí)應(yīng)覆蓋篷布，嚴(yán)禁在運(yùn)輸過程中撒漏污染高速公路路面。四、墊層表面清理為了保證新鋪的路面基層能更好的與舊路面墊層進(jìn)行結(jié)合，最低程度的減少破壞原路面墊層的整體結(jié)構(gòu)狀態(tài)，我項(xiàng)目在施工前要對(duì)墊層進(jìn)行局部找補(bǔ)并碾壓充分。第二節(jié)水泥穩(wěn)定碎石基層施工按照本工程設(shè)計(jì)文件、第二節(jié)透層、粘層和封層施工按照本工程設(shè)計(jì)文件、半剛性基層頂灑透層油后設(shè)置下封層，橋面水泥混凝土上設(shè)置防水層，需罩面路段應(yīng)在局部挖補(bǔ)后設(shè)置上封層再罩面，瀝青混合料層間鋪設(shè)粘層瀝青。一、材料及用量1、透層透層的瀝青材料采用慢裂的灑布型乳化瀝青。透層油使用前應(yīng)按照公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ0522000）的方法進(jìn)行試驗(yàn)，且滿足規(guī)范要求。其規(guī)格和質(zhì)量，應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF402004）表432道路乳化瀝青技術(shù)要求。透層油的灑布量通過試灑確定，控制在0715L/M2范圍。2、粘層粘層油的瀝青材料采用快裂或中裂的灑布性乳化瀝青。粘層油的用量為0306L/M2，乳化瀝青中的殘留物不得少于50。粘層瀝青材料使用前應(yīng)按照公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ0522000）的方法進(jìn)行試驗(yàn)，且滿足規(guī)范要求。其規(guī)格和質(zhì)量，應(yīng)符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF402004）表432道路乳化瀝青技術(shù)要求。且使用的基質(zhì)瀝青與面層所用瀝青的種類標(biāo)號(hào)相同。3、下封層下封層采用70號(hào)A級(jí)瀝青。石油瀝青的質(zhì)量應(yīng)滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF402004）的要求。下封層瀝青灑布量為1014KG/M2，瀝青灑布溫度應(yīng)滿足1551654、封層集料封層集料灑布采用S12（510MM）石灰?guī)r碎石，并采用05石油瀝青預(yù)拌，灑布量58M3/1000M2，且不重疊為宜。二、施工技術(shù)要求1、透層（1）路槽的半剛性基層表面及側(cè)壁需噴灑透層乳化瀝青。氣溫低于10或大風(fēng)天氣，即將降雨時(shí)不得噴灑透層油。（2）準(zhǔn)備噴灑透層油的工作面，應(yīng)整潔而無塵埃。未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的工作面不得噴灑瀝青材料。（3）透層油需采用瀝青灑布車一次噴灑均勻。瀝青灑布設(shè)備應(yīng)配備有適用于不同稠度瀝青噴灑用的噴嘴，在瀝青灑布設(shè)備噴灑不到位的地方如側(cè)壁，可采用人工涂刷。（4）透層油灑布后不得在表面形成被其他施工設(shè)備粘起的油皮，透層油的滲透深度不小于5MM，并能與基層聯(lián)結(jié)成一體。達(dá)不到滲透深度要求時(shí)，應(yīng)更換透層油稠度或品種。（5）透層油灑布后的養(yǎng)生時(shí)間根據(jù)透層油的品種和氣候條件由試驗(yàn)確定，確保乳化瀝青滲透且水分蒸發(fā)，然后盡快鋪筑其他結(jié)構(gòu)層，防止施工車輛損壞透層。2、粘層（1）在新鋪筑瀝青面層之間及銑刨路槽的原路面中下面層及側(cè)壁噴灑粘層。氣溫低于10或大風(fēng)天氣，路面潮濕是不得噴灑粘層油。（2）準(zhǔn)備噴灑粘層油的工作面，應(yīng)整潔無塵埃。未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的工作面不得噴灑瀝青材料。（3）粘層油需采用瀝青灑布車噴灑。并選擇適宜的噴嘴，灑布速度和噴灑量保持穩(wěn)定。噴灑的粘層油必須呈均勻霧狀，在作業(yè)面全寬度內(nèi)均勻分布成一薄層。在瀝青灑布設(shè)備噴灑不到位的地方如側(cè)壁，可采用人工涂刷。（4）粘層油宜在當(dāng)天灑布，待乳化瀝青破乳、水分蒸發(fā)完成，緊跟著鋪筑瀝青層，確保粘層不受污染。3、下封層（1）在瀝青混合料與水泥穩(wěn)定粒料及橋面混凝土鋪裝之間設(shè)下封層或執(zhí)行招標(biāo)文件規(guī)定，封層施工前必須滿足最高氣溫15以上。（2）準(zhǔn)備噴灑封層的工作面，應(yīng)整潔無塵埃。未經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的工作面不得噴灑瀝青材料。（3）封層采用層鋪法施工，采用智能型同步封層車進(jìn)行作業(yè)。智能同步封層車配備電腦控制瀝青灑布數(shù)量、溫度設(shè)備和自動(dòng)控制集料數(shù)量設(shè)備，噴灑時(shí)應(yīng)保持穩(wěn)定速度和噴灑量，并保持整個(gè)灑布寬度噴灑均勻。噴灑設(shè)備適用于瀝青稠度，確保噴灑時(shí)瀝青能成霧狀。（4）灑布封層后，立即采用膠輪壓路機(jī)從路邊向路中心碾壓34遍，每次輪跡重疊300MM，碾壓速度開始不宜超過2KM/H，以后可以適當(dāng)增加。（5）碾壓結(jié)束后，帶封層表面溫度低于50時(shí)，可進(jìn)行下一路面結(jié)構(gòu)層的施工。（6）施工車輛不得在熱瀝青封層上轉(zhuǎn)彎。三、施工注意事項(xiàng)1、如遇到大風(fēng)天氣時(shí)，應(yīng)立即改變?yōu)⒉加?jì)劃，待風(fēng)停后方才進(jìn)行灑布。2、如灑布過程中遇見大風(fēng)天氣時(shí)，應(yīng)采取緊急措施，在灑布作業(yè)面兩側(cè)保持1米高的擋板與灑布同事緩慢進(jìn)行，以保證灑布均勻并且不污染周圍路面。3、如灑布過程中遇見突發(fā)下雨時(shí)，應(yīng)立即停止灑布，并對(duì)已灑布區(qū)域進(jìn)行密實(shí)的塑料布覆蓋。并在施工與未施工區(qū)域間設(shè)置擋水措施，以防止雨水流向已施工的區(qū)域。4、對(duì)已被雨水或其它原因造成質(zhì)量不合格的地方，應(yīng)堅(jiān)決去除，待施工條件允許時(shí)，重新施工。第三節(jié)瀝青混凝土面層施工本工程中瀝青混合料采用AC13、AC20、AC25、ATB30共4種。京滬高速路瀝青混合料中的集料均采用優(yōu)質(zhì)集料，AC13瀝青采用SBS改性瀝青，集料采用優(yōu)質(zhì)玄武巖；AC20采用MAC性瀝青；下面層采用石油瀝青，大粒徑碎石采用改性瀝青。一、材料1、粗集料粗集料在瀝青混合料中起到骨架作用，其質(zhì)量及物理性能對(duì)路面的使用性能有重要的影響。（1）粗集料包括碎石、破碎礫石、篩選礫石、鋼渣、礦渣等。但高速公路和一級(jí)公路不得使用篩選礫石和礦渣，要求干凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì)，具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性，其質(zhì)量應(yīng)符合下表的要求。瀝青面層用粗集料質(zhì)量技術(shù)要求高速公路及一級(jí)公路指標(biāo)單位表面層其它層次其他等級(jí)公路石料壓碎值，不大于262830洛杉磯磨耗損失，不大于283035表觀相對(duì)密度，不大于260250245吸水率，不大于203030堅(jiān)固性，不大于1212針片狀顆粒含量（混合料），不大于其中粒徑大于95MM，不大于其中粒徑小于95MM，不大于12101514121820水洗法03MM部分），不小于12含泥量（小于0075MM的含量），不小于35砂當(dāng)量，不小于8060亞甲藍(lán)値，不大于G/KG15表面層）23其它層次棱角性（流動(dòng)時(shí)間），不小于S34（3）天然砂采用河砂，通常采用粗砂、中砂，其規(guī)格應(yīng)符合下表的要求。瀝青混合料用天然砂規(guī)格通過各篩孔的質(zhì)量百分比篩選尺寸（MM）粗砂中砂細(xì)砂9510010010047590100901009010023665957590851001183565509075100061530306060840352083015450150100100100075050505細(xì)集料的潔凈程度，天然砂以小于0075MM含量的百分?jǐn)?shù)表示。細(xì)集料的含泥量超過規(guī)定時(shí)應(yīng)進(jìn)行水洗后再使用，砂中的貝殼類材料必須篩除。熱拌瀝青混合料中天然砂的用量不宜超過集料總量的20，SMA混合料不宜使用天然砂。（4）石屑是采石場(chǎng)通過475MM或236MM的篩下部分，其規(guī)格符合下表的規(guī)定要求。采石場(chǎng)生產(chǎn)石屑的過程中應(yīng)具備抽吸設(shè)備，高速公路的瀝青混合料，宜將S14與S16混合使用。（5）機(jī)制砂采用專用的制砂機(jī)制造，選用優(yōu)質(zhì)石料生產(chǎn)，其級(jí)配符合S16的要求。瀝青混合料用機(jī)制砂或石屑規(guī)格水洗法通過各篩孔的質(zhì)量百分率（）規(guī)格公稱粒徑（MM）9547523611806030150075S150510090100609040752055740220010S160310080100508025608450250153、填料（1）必須采用石灰?guī)r或巖漿巖中的強(qiáng)基性巖石等憎水性石料經(jīng)磨細(xì)的礦粉，原石料中的泥土雜質(zhì)應(yīng)該清除，礦粉要求干燥，潔凈，能自由的從礦粉中流出。（2）為提高瀝青混合料的抗水損害能力，礦粉在生產(chǎn)過程中宜加入占混合料總重1302的石灰粉，石灰粉應(yīng)滿足級(jí)要求，并且在生產(chǎn)過程中不得使用回收粉代替礦粉作為填充料。小于0075MM部分的含量多少對(duì)瀝青混合量的性能影響很大，混合料級(jí)配中該部分含量必須考慮粗細(xì)集料本身帶有的粉塵部分。小于0075MM部分填充料與瀝青含量之間的比應(yīng)在0814之間。4、瀝青（1）本工程中的基質(zhì)瀝青均采用改性瀝青其質(zhì)量必須符合設(shè)計(jì)要求。（2）運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)的每批瀝青都應(yīng)附有制造廠的證明和出廠的實(shí)驗(yàn)報(bào)告，并說明裝運(yùn)數(shù)量、裝運(yùn)日期、訂貨數(shù)量等。（3）進(jìn)場(chǎng)瀝青每批都應(yīng)重新進(jìn)行取樣和實(shí)驗(yàn)。（4）不同生產(chǎn)廠家、不同標(biāo)號(hào)的瀝青必須分開存放，不得混雜。除長期不使用的瀝青可放在自然溫度下儲(chǔ)存外，瀝青在儲(chǔ)存罐中儲(chǔ)存溫度不宜低于120，并不得高于170，道路石油瀝青在儲(chǔ)存、使用及存放過程中應(yīng)有良好的防水措施，避免雨水或加熱管道蒸汽進(jìn)入瀝青中。（5）所有的改性瀝青，瀝青提供商應(yīng)提供60動(dòng)力粘度135運(yùn)動(dòng)粘度，經(jīng)確認(rèn)以后，在使用過程中不應(yīng)有較大變化，并根據(jù)粘度確定瀝青混合料的施工溫度。瀝青試驗(yàn)中應(yīng)增加低溫延度指標(biāo)。（6）改性瀝青的技術(shù)指標(biāo)的檢驗(yàn)頻率及達(dá)到的要求應(yīng)滿足本規(guī)范的規(guī)定，試驗(yàn)應(yīng)嚴(yán)格按公路工程瀝青及瀝青混合料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ0522000）規(guī)定的方法進(jìn)行，試驗(yàn)結(jié)果及時(shí)呈報(bào)監(jiān)理工程師評(píng)審。（7）改性瀝青供應(yīng)商應(yīng)提供成品改性瀝青產(chǎn)品說明書，注明改性劑的名稱、劑量，基質(zhì)瀝青名稱、產(chǎn)地、型號(hào)，以及改性瀝青的名稱、代號(hào)、標(biāo)號(hào)、運(yùn)輸、貯存條件，使用方法、生產(chǎn)工藝、安全須知等。在使用前要進(jìn)行取樣檢驗(yàn)，確認(rèn)無明顯分離及凝聚現(xiàn)象，且各項(xiàng)指標(biāo)均符合上述要求后，上報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。（8）成品改性瀝青的貯存應(yīng)符合規(guī)定的要求，貯存時(shí)間不得超過保質(zhì)期。經(jīng)檢驗(yàn)確認(rèn)已經(jīng)發(fā)生離析的改性瀝青不得使用。（9）瀝青瑪蹄脂碎石混合料（SMA）使用的粗集料應(yīng)采用破碎石料，細(xì)集料宜采用機(jī)制砂，穩(wěn)定劑可采用木質(zhì)素纖維、礦物質(zhì)纖維或聚合物纖維。5、纖維穩(wěn)定劑（1）在瀝青混合料中摻加的纖維穩(wěn)定劑選用木質(zhì)素纖維、礦物纖維等。（2）纖維應(yīng)在250的干拌溫度不變質(zhì)、不發(fā)脆，使用纖維必須符合環(huán)保的要求，不危害身體健康。纖維必須在混合料拌合過程中能充分分散均勻。（3）礦質(zhì)纖維宜采用玄武巖等礦石制造，易影響環(huán)境及造成人體傷害的石棉纖維不易直接使用。（4）纖維應(yīng)存放在室內(nèi)或有棚蓋的地方，松散纖維運(yùn)輸及使用過程中應(yīng)避免受潮，不結(jié)團(tuán)。（5）纖維溫度劑的摻配比例以瀝青混合料總量的質(zhì)量百分率計(jì)算，通常情況下用于SMA路面的木質(zhì)纖維不宜低于03，礦物纖維不宜低于04，必要時(shí)可適當(dāng)增加纖維用量。纖維摻加量的允許誤差不宜超過5。二、瀝青混合料組成設(shè)計(jì)本工程瀝青混合料的組成設(shè)計(jì)將會(huì)采用馬歇爾配合比設(shè)計(jì)法，并委托具有資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)、科研單位進(jìn)行瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)及施工技術(shù)咨詢。1、瀝青混合料礦料級(jí)配根據(jù)近年來我省高速公路典型的里面結(jié)構(gòu)和本次路面維修路面結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，提出上、中、下、基層瀝青混合料的級(jí)配范圍，混合料分別采用AC13、AC20、AC20和AC30。AC混合料工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍應(yīng)滿足要求，密級(jí)配瀝青碎石ATB級(jí)配范圍應(yīng)滿足規(guī)范要求。根據(jù)原材料所設(shè)計(jì)瀝青混合料合成級(jí)配應(yīng)盡可能在要求的級(jí)配范圍要求內(nèi)，一般小于475MM部分不宜超出該范圍，其中級(jí)配曲線圖采用045次方級(jí)配曲線圖評(píng)價(jià)礦料的級(jí)配。在該級(jí)配范圍內(nèi)進(jìn)行混合料設(shè)計(jì)需要正確的取料與試驗(yàn)方法。礦料篩分采用水篩法，每一級(jí)集料都要精確篩分出0075MM以下的含量，進(jìn)行合成級(jí)配計(jì)算。需要注意的是工程設(shè)計(jì)級(jí)配范圍僅作為選擇級(jí)配曲線的依據(jù)，不作為評(píng)定施工級(jí)配是否合格的依據(jù)，級(jí)配的選擇根據(jù)原材料的相關(guān)性質(zhì)確定，級(jí)配范圍根據(jù)工程實(shí)際所采用的礦料可能進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)整。2、各層瀝青混合料的技術(shù)要求應(yīng)符合我國公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTGF402004）要求。3、瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)通過目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段三個(gè)階段來確定生產(chǎn)用的標(biāo)準(zhǔn)配合比。對(duì)確定的標(biāo)準(zhǔn)配合比，必須再次進(jìn)行車轍試驗(yàn)和水穩(wěn)定性試驗(yàn)。三、瀝青混合料的鋪筑在瀝青路面各結(jié)構(gòu)層施工前，均進(jìn)行試驗(yàn)段的鋪筑。試驗(yàn)段的目的是為了驗(yàn)證混合料的質(zhì)量和穩(wěn)定性，檢驗(yàn)本工程中采用機(jī)械能否滿足備料、運(yùn)輸、攤鋪、拌和與壓實(shí)的要求和工作效率，以及施工組織和施工工藝的合理性和適應(yīng)性。試驗(yàn)段確認(rèn)的壓實(shí)方法、壓實(shí)機(jī)械類型、工序、壓實(shí)系數(shù)、碾壓遍數(shù)和壓實(shí)厚度、最佳含水量等均作為今后施工現(xiàn)場(chǎng)控制的依據(jù)。1、施工設(shè)備（1）瀝青拌和站A拌和站設(shè)立于京滬高速K106000處，嚴(yán)格按照施工招標(biāo)文件的要求，確保混合料的溫度下降不超過要求，拌和站到施工點(diǎn)的平均運(yùn)距在30KM內(nèi)。B所采用的拌和機(jī)為日工4000間歇式拌和機(jī)。拌合設(shè)備配備有計(jì)算機(jī)設(shè)備、在拌和過程中可以逐盤打印測(cè)定的各種材料用量、瀝青混合料拌和量、拌和溫度等各種參數(shù)。拌和能力在240T/H以上，具有5個(gè)熱料倉和5個(gè)冷料倉，可以滿足施工，并具有添加纖維、消石灰等外摻設(shè)備。拌和機(jī)的礦粉倉配備有振動(dòng)裝置以防止礦粉起拱，同時(shí)具有二次除塵設(shè)施。拌和機(jī)振動(dòng)篩規(guī)格與礦粉規(guī)格相匹配，保證混合料配合比的穩(wěn)定性。C拌和場(chǎng)地的設(shè)置符合我國有關(guān)環(huán)保、消防、安全等規(guī)定，運(yùn)輸方便，電、水供應(yīng)良好，且遠(yuǎn)離居民區(qū)。（2）瀝青混合料運(yùn)輸設(shè)備本工程中將全部采用干凈有金屬底板的大噸位自卸槽斗車輛運(yùn)送混合料，車槽四角密封堅(jiān)固，且在車廂四周裹上棉被，配備保溫效果較好的篷布，確?；旌狭系牡綀?chǎng)溫度。（3）攤鋪設(shè)備A在本工程中采用的瀝青混合料攤鋪機(jī)均為自動(dòng)電腦控制，安裝有可調(diào)的活動(dòng)熨平板，熨平板可以預(yù)熱，能按規(guī)定的典型斷面和圖紙所示的厚度在車道寬度內(nèi)攤鋪，攤鋪機(jī)配備有振動(dòng)夯板或可調(diào)振幅熨平板的組合裝置，能單獨(dú)調(diào)整夯板與振動(dòng)熨平板的頻率。B在攤鋪混合料時(shí)，攤鋪機(jī)的攤鋪速度可以根據(jù)拌和機(jī)產(chǎn)量、施工機(jī)械配套情況及攤鋪層厚度、寬度隨時(shí)進(jìn)行調(diào)整。C攤鋪機(jī)上配備有熨平板自控裝置，傳感器可以通過基準(zhǔn)線自動(dòng)發(fā)出信號(hào)來操作熨平板，使攤鋪機(jī)鋪筑出理想的縱橫坡和平整度。（4）壓實(shí)設(shè)備根據(jù)招標(biāo)文件的要求，本工程已配備一定數(shù)量滿足要求的壓實(shí)設(shè)備，包括膠輪壓路機(jī)和雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)，按合理的壓實(shí)工藝進(jìn)行組合壓實(shí)，每個(gè)工作面壓路機(jī)配備數(shù)量5臺(tái)以上。輪胎式壓路機(jī)自重都在25噸以上，雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)自重在125噸以上。同時(shí)配備小型壓實(shí)機(jī)具配合壓實(shí)壓路機(jī)不便壓實(shí)的地方，橋面鋪裝施工時(shí)將會(huì)使用一臺(tái)震蕩壓路機(jī)。2、瀝青混合料的拌和（1）粗、細(xì)集料分類堆放和供料，取自不同料源的集料分開堆放，每個(gè)料源的集料按監(jiān)理工程師要求進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，檢驗(yàn)合格后使用。細(xì)集料堆放應(yīng)采用有效的防雨措施，配備足夠的防雨材料，確保細(xì)集料不受雨淋。（2）在瀝青混合料拌和時(shí)，每種規(guī)格的集料、礦粉和瀝青都嚴(yán)格按照批準(zhǔn)的生產(chǎn)配合比準(zhǔn)確計(jì)量，其計(jì)量誤差在控制范圍內(nèi)?；旌狭嫌?jì)量誤差控制范圍項(xiàng)目集料總誤差各熱料倉礦粉瀝青允許誤差10KG32KG05KG（3）混合料的拌合和溫度要與所采用的瀝青相對(duì)應(yīng)，并通過粘溫曲線確定。對(duì)于SBS改性瀝青拌和溫度要求為180185，且SMA混合料的出場(chǎng)溫度不得高于185。（4）混合料的施工溫度將采用具有金屬溫度探測(cè)針的插入式數(shù)顯溫度計(jì)測(cè)量。所有過度加熱即瀝青混合料出廠溫度超過正常溫度高限30時(shí)，將作廢棄處理。拌合后的混合料應(yīng)均勻一致，無花白、無粗細(xì)料離析和結(jié)團(tuán)現(xiàn)象。（5）瀝青材料應(yīng)采用導(dǎo)熱油加熱，礦料加熱溫度比瀝青加熱溫度高1015，瀝青混合料貯存期間降溫必須在10以內(nèi)，時(shí)間不得超過24小時(shí)，且結(jié)合料不得老化、滴漏及細(xì)集料離析，如果出現(xiàn)將作廢棄處理。（6）現(xiàn)場(chǎng)瀝青混合料瀝青含量允許偏差范圍為03，現(xiàn)場(chǎng)瀝青混合料瀝青飽和度允許偏差范圍為50，現(xiàn)場(chǎng)瀝青混合料馬歇爾穩(wěn)定度和流值應(yīng)符合規(guī)范要求。對(duì)于級(jí)配控制以每天抽提篩分結(jié)果為準(zhǔn)，級(jí)配控制采用重點(diǎn)篩孔控制，標(biāo)準(zhǔn)級(jí)配為批準(zhǔn)的生產(chǎn)配比級(jí)配曲線。（7）拌和時(shí)間有試拌確定。必須使所有集料全部裹敷瀝青，并以瀝青混合料均勻?yàn)槎?。?）要注意目測(cè)檢查混合料的均勻性，及時(shí)分析異常現(xiàn)象。如混合料有無花白、冒青煙和離析等現(xiàn)象。如確認(rèn)是質(zhì)量問題，做廢料處理并及時(shí)予以糾正。在生產(chǎn)以前，有關(guān)人員要細(xì)致觀察室內(nèi)試拌的混合料，熟悉所有混合料的外觀特征。（9）拌和機(jī)每天上午、下午各取一組拌和試樣做馬歇爾試驗(yàn)和抽提篩分試驗(yàn)，檢驗(yàn)油石比、礦料級(jí)配和瀝青混凝土的物理性質(zhì)。（10）每天結(jié)束后，用拌合樓打印的各種料的數(shù)量，以總量控制施工厚度。3、瀝青混合料的運(yùn)輸（1）運(yùn)料車必須加蓋篷布進(jìn)行保溫覆蓋。（2）運(yùn)料車每次使用前后必須清掃干凈。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，不能一次性裝成錐形，先前后移動(dòng)使混合料成山字型，即先裝料車前部再后部最后中間。混合料裝載后應(yīng)保持一定的形狀，如果過渡塌落說明混合料的級(jí)配或?yàn)r青含量存在一定的問題。（3）車廂底板應(yīng)涂刷油水隔離劑（或柴油與水為13的混合液）。（4）運(yùn)輸車輛的數(shù)量應(yīng)根據(jù)拌和機(jī)的產(chǎn)量、攤鋪速度、運(yùn)距、等候卸料時(shí)間確定。一般情況下正常施工時(shí)，攤鋪機(jī)前面應(yīng)由35輛運(yùn)輸車等候卸料。（5）連續(xù)攤鋪過程中，運(yùn)料車在攤鋪前1030CM處停下，不得撞擊攤鋪機(jī)。卸料時(shí)運(yùn)輸車應(yīng)掛空擋，靠攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)。（6）運(yùn)料車進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的贓物。（7）應(yīng)經(jīng)離析或結(jié)成不能壓碎的硬殼、團(tuán)塊或運(yùn)料車輛卸料時(shí)留于車上的混合料，以及低于規(guī)定鋪筑溫度或被雨淋是的混合料都應(yīng)廢棄，不得用于本工程。（8）除非運(yùn)來的材料可以在白天鋪完并能壓實(shí)，或者在鋪筑現(xiàn)場(chǎng)備有足夠的可靠的照明設(shè)施，白天或當(dāng)班不能完成壓實(shí)的混合料不得運(yùn)往現(xiàn)場(chǎng)，否則，多余的混合料不得用于本工程。4、瀝青混合料的攤鋪（1）在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格的基層上，進(jìn)行瀝青混合料的攤鋪工作。攤鋪均勻、緩慢、連續(xù)不斷的進(jìn)行。在攤鋪面層時(shí)采取防護(hù)措施防止層面之間被污染。（2）一臺(tái)攤鋪機(jī)的攤鋪寬度控制在6M（雙車道）75M（三車道），路面較寬時(shí)，采用兩臺(tái)或兩臺(tái)以上攤鋪機(jī)組成的梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后的距離，一般為1020M。前后兩攤鋪機(jī)留有3060MM左右的寬度搭接，并避開車輪跡帶，上下兩層搭接位置錯(cuò)開200MM以上。（3）瀝青混合料的最低攤鋪溫度根據(jù)攤鋪層厚度、溫度、風(fēng)速及下面層表面溫度按公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJF402004）表5222、5223的要求且不低于下表的要求瀝青混合料最低攤鋪溫度相應(yīng)于下列攤鋪層厚度的最低攤鋪溫度（）普通瀝青混凝土改性瀝青混凝土下臥層的表面溫度（）80MM80MM30120125124145140139（4）攤鋪機(jī)應(yīng)以均勻的速度行駛，其攤鋪速度根據(jù)拌和能力、攤鋪速度、寬度及連續(xù)攤鋪的長度而定，一般攤鋪速度控制在26M/MIN。對(duì)改性瀝青混合料宜放慢到13M/MIN。（5）攤鋪機(jī)應(yīng)調(diào)整到最佳工作狀態(tài)，調(diào)好螺旋布料器兩端的自動(dòng)料位器，并使料門開度，鏈板運(yùn)料器的速度和螺旋布料器的轉(zhuǎn)速相匹配。瀝青混合料的高度略高于螺旋布料器為宜，使熨平板的擋板前混合料的高度早全寬范圍內(nèi)一致，避免攤鋪層出現(xiàn)離析現(xiàn)象。（6）用機(jī)械攤鋪的混合料未壓實(shí)前，施工人員不得進(jìn)入踩踏。一般不得用人工整修，只有在特殊情況下，如局部離析，需在現(xiàn)場(chǎng)主管人員的指導(dǎo)下，用人工找補(bǔ)或更換混合料。缺陷較嚴(yán)重時(shí)予以清除，并調(diào)整攤鋪機(jī)或改進(jìn)攤鋪工藝。（7）攤鋪機(jī)施工過程夯錘和熨平板必的振幅、振動(dòng)頻率要根據(jù)攤鋪層厚度進(jìn)行調(diào)整，以達(dá)到最佳程度，使混合料攤鋪后有較好的密實(shí)度，減輕碾壓時(shí)推移程度。（8）攤鋪前熨平板應(yīng)預(yù)熱到規(guī)定溫度。熨平板必須拼接緊密，以防止卡入粒料拉出條痕。料斗中要保持不小于1/2的存料，要保持路面鋪筑的連續(xù)性。（9）正常施工，攤鋪溫度不低于130140不超過160；在10氣溫時(shí)施工不低于140，不超過175。攤鋪前要對(duì)每車的瀝青混合料進(jìn)行檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)超溫料、花白料、不合格材料要拒絕攤鋪，退回廢棄。（10）攤鋪機(jī)一定要保持?jǐn)備伒倪B續(xù)性，有專人指揮，一車卸完下一車要立即跟上，應(yīng)以均勻的速度行駛，以保證混合料均勻、不間斷地?cái)備仯瑪備仚C(jī)前要經(jīng)常保持3輛車以上，攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停頓，影響施工質(zhì)量。攤鋪室內(nèi)料要飽料，送料應(yīng)均勻。（11）攤鋪機(jī)的操作應(yīng)不使混合料沿著受料斗的兩側(cè)堆積，任何原因使冷卻到規(guī)定溫度以下的混合料應(yīng)予以除去。（12）對(duì)外形不規(guī)則路面、厚度不同、空間受限制等攤鋪機(jī)無法工作的地方，經(jīng)工程師批準(zhǔn)可以采用人工鋪筑混合料。（13）攤鋪中、下面層宜采用雙鋼絲引導(dǎo)的高程控制方法，上面層宜采用滑靴的攤鋪方式。（14）在雨季鋪筑瀝青路面時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)與氣象臺(tái)（站）的聯(lián)系，已攤鋪的瀝青層因遇水未行壓實(shí)的應(yīng)予以清除。5、瀝青混合料的壓實(shí)壓實(shí)度的高低直接影響到瀝青路面的使用壽命和早期損害的可能性?；旌狭先绾闻c壓路機(jī)配合作用是很重要的，處理得當(dāng)可獲得最佳密度。（1）瀝青混合料攤鋪后應(yīng)立即進(jìn)行壓實(shí)作業(yè)。瀝青混合料施工時(shí)，應(yīng)從低的一邊開始碾壓，逐步向高的一邊碾壓。壓實(shí)分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段，壓路機(jī)的碾壓溫度及碾壓速度符合公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJF402004）表522和表574的要求。（2）為保證壓實(shí)度和平整度，初壓應(yīng)在混合料不產(chǎn)生推移、開裂等情況下盡量在攤鋪后較高溫度下進(jìn)行，盡快完成初壓，減輕溫度離析。壓路機(jī)不得在低溫狀況下反復(fù)碾壓，使石料棱角磨損、壓碎、壞石料嵌擠。同時(shí)不得在未碾壓成型或未冷卻的路段上轉(zhuǎn)向、制動(dòng)和停留。（3）復(fù)壓緊跟初壓后開始，且不能隨意停頓，碾壓段長度不超過80M。采用25T膠輪壓路機(jī)搓揉碾壓23遍。（4）終壓終壓應(yīng)緊接復(fù)壓后進(jìn)行，采用鋼輪壓路機(jī)關(guān)閉振動(dòng)碾壓23遍。（5）碾壓過程中有專門人測(cè)量初壓溫度、復(fù)壓溫度、終壓溫度，并做好記錄。嚴(yán)格控制碾壓溫度、碾壓遍數(shù)，掌握有效碾壓時(shí)間。對(duì)初壓、復(fù)壓、終壓段落要設(shè)置明顯標(biāo)志，便于司機(jī)辨認(rèn)，做到既無漏壓也無超壓；為避免出現(xiàn)推移現(xiàn)象，可采用單向振動(dòng)碾壓。（6）碾壓時(shí)應(yīng)遵循“高頻、低幅、緊跟、慢壓、少水、高溫”的原則，及壓路機(jī)選用頻率高、振幅小的振動(dòng)碾壓方式，碾壓實(shí)行進(jìn)到靠近攤鋪機(jī)再返回，慢速行駛鋼輪壓路機(jī)可適量灑清水或肥皂水，灑水量一不黏輪為度，不宜多灑，不可灑油或油水混合物。（7）碾壓應(yīng)從外向內(nèi)、由低到高。邊緣若無支撐時(shí)，可在邊緣部位預(yù)留20CM左右，待壓完一遍后在碾壓。一般情況下邊緣部位要多壓23遍。（8）密級(jí)配瀝青混合料的復(fù)壓采用重型的膠輪壓路機(jī)進(jìn)行搓揉碾壓，以增加密水性。膠輪壓路機(jī)的重量不小于25T，每個(gè)輪胎的壓力不小于15KN。冷卻時(shí)的輪胎氣壓不小于05MPA，輪胎發(fā)熱后不小于06MPA,且保證每個(gè)輪胎氣壓基本相同。（9）瀝青瑪蹄脂碎石混合料不得使用充氣輪胎壓路機(jī)碾壓。6、接縫處理（1）瀝青混凝土路面接縫施工要求應(yīng)滿足公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范（JTJF402004）58的要求。（2）由于受交通管制的制約或路面單車道銑刨，瀝青路面上面層施工產(chǎn)生縱向冷接縫時(shí)，接縫位置應(yīng)避開車道輪跡位置，盡量留在標(biāo)線位置上。冷接縫處采用改性瀝青聚合物進(jìn)行防水處理。（3）縱向接縫應(yīng)與路中心平行，攤鋪時(shí)應(yīng)與舊路面重疊5CM，將攤鋪在舊路面上的混合料，用推板推向新鋪路面后開始碾壓。（4）橫向接縫應(yīng)與路中線垂直，路面結(jié)構(gòu)層應(yīng)開挖成臺(tái)階形式，臺(tái)階寬度應(yīng)滿足攤鋪、壓實(shí)機(jī)械的作業(yè)要求。（5）在縱縫上的混合料，應(yīng)在攤鋪機(jī)的后面立即有一臺(tái)靜力鋼輪壓路機(jī)以靜力進(jìn)行碾壓。碾壓工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，直至接縫平順而密實(shí)。（6）縱向接縫上下層間的錯(cuò)位至少應(yīng)為15CM。（7）由于工作臺(tái)中斷，攤鋪材料的末端已經(jīng)冷卻，或者在第二天恢復(fù)工作時(shí)，就應(yīng)做成一道橫縫。橫縫應(yīng)與鋪筑方向大致成直角，嚴(yán)禁使用斜接縫。橫縫在相鄰的層次和相鄰的行程間均應(yīng)至少錯(cuò)開1M。橫縫應(yīng)有一條垂直經(jīng)碾壓成良好的邊緣。第五節(jié)水泥穩(wěn)定碎石底基層、基層一、材料1、水泥采用新標(biāo)準(zhǔn)的325級(jí)礦渣硅酸鹽水泥，應(yīng)選用初凝時(shí)間3小時(shí)以上，終凝時(shí)間較長（宜在6小時(shí)以上）的產(chǎn)品?？煊?、早強(qiáng)以及受潮的水泥不得使用。2、碎石（1）基層采用的碎石值應(yīng)不大于30，液限應(yīng)小于28，塑性指數(shù)應(yīng)小于9基層采用（2）水泥穩(wěn)定土碎石或礫石的壓碎值，對(duì)高速公路和一級(jí)公路的基層不大于30，其他公路不大于35；對(duì)底基層，高速公路和一級(jí)公路不大于30，其他公路不大于40。（3）有機(jī)質(zhì)含量超過2的土，不適宜做水泥穩(wěn)定。（4）硫酸鹽含量超過025的土，不適宜做水泥穩(wěn)定。3、水水潔凈，不含有害物質(zhì)。來自可疑水源的水按照公路工程水質(zhì)分析操作規(guī)程JTJ05684要求進(jìn)行試驗(yàn)，未經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的水源不得使用。二、混合料組成設(shè)計(jì)1、混凝土的組成設(shè)計(jì)應(yīng)符合公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范（JTJ0342000）的有關(guān)規(guī)定。2、用于基層、底基層的原材料進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)。混合料按設(shè)計(jì)摻配后，進(jìn)行重型擊實(shí)試驗(yàn)、承載比試驗(yàn)及抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)。3、水泥穩(wěn)定混合料的設(shè)計(jì)考慮氣候、水文條件等因素，按公路工程無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料試驗(yàn)規(guī)程（JTJ05794）規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)，通過試驗(yàn)選取最適宜于穩(wěn)定的材料，確定最佳的水泥劑量和最佳含水量。在需要改善土地顆粒組成時(shí)，還確定摻加料的比例。工地實(shí)際采用的水泥劑量科比室內(nèi)試驗(yàn)確定的劑量適當(dāng)增加，根據(jù)拌和方法不同，最多不超過0510，并取得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。4、采用水泥和石灰綜合穩(wěn)定時(shí)，如水泥用量占結(jié)合料總量的30以上，則按本節(jié)要求進(jìn)行組成設(shè)計(jì)，并且還需確定石灰劑量。5、水泥穩(wěn)定土的7D浸水抗壓強(qiáng)度符合圖紙要求。6、水泥穩(wěn)定土基層材料組成設(shè)計(jì)，采用集料嵌擠設(shè)計(jì)方法，在滿足施工條件下提高粗集料用量，在滿足強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)的前提下盡量降低水泥含量，減少裂縫。（7）粒徑475MM以上的集料含量不得少于70。三、水泥穩(wěn)定碎石基層施工1、拌和與運(yùn)輸（1）水泥穩(wěn)定混合料的拌和采用廠拌法。（2）廠拌的設(shè)備及布置位置在拌和以前提交監(jiān)理工程師并取得批準(zhǔn)后，進(jìn)行設(shè)備安裝、檢修與調(diào)試，使拌和的混合料顆粒組成和含水量達(dá)到規(guī)定要求。（3）運(yùn)輸混合料的車輛根據(jù)需要配置并裝載均勻，及時(shí)將混合料運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)。（4）當(dāng)攤鋪現(xiàn)場(chǎng)距拌和廠較遠(yuǎn)時(shí)，混合料在運(yùn)輸中加篷布遮蓋以防止水分蒸發(fā)。2、攤鋪和成型（1）混合料的攤鋪采用監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的機(jī)械進(jìn)行，并使混合料按規(guī)定的松鋪厚度，均勻地?cái)備佋谝蟮膶挾壬?。?）攤鋪時(shí)混合料的含水量宜高于最佳含水量0510，以補(bǔ)償攤鋪機(jī)碾壓過程中的水分損失。（3）混合料的最小壓實(shí)用1215T壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不超過150MM；用1820T壓路機(jī)碾壓時(shí)，每層的壓實(shí)厚度不超過200MM；每層最小壓實(shí)厚度為100MM。當(dāng)壓實(shí)厚度超過上述規(guī)定時(shí)，分層攤鋪，先攤鋪的一層經(jīng)過整型和壓實(shí)，在監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后將先攤鋪的一層表面拉毛后在繼續(xù)攤鋪上層。3、碾壓（1）混合料的嗎、碾壓程序按試驗(yàn)路段確認(rèn)的方法施工。（2）碾壓過程中，水泥穩(wěn)定土的表面始終保持潮濕。如表面水蒸發(fā)的快，及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。（3）嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成的或正在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，以保證水泥穩(wěn)定土層表面不受破壞。（4）施工中，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間不的超過水泥初凝時(shí)間，按試驗(yàn)路段確定的合適的延遲時(shí)間嚴(yán)格施工。4、接縫和“端頭”的處理接頭一律為垂直銜接，或用方木進(jìn)行端頭處理，或碾壓后掛線直接挖除至標(biāo)準(zhǔn)斷面，用三米直尺進(jìn)行檢驗(yàn)，一確認(rèn)接頭處理是否到位。5、養(yǎng)生（1）灑水養(yǎng)生要不少于7天，且必須經(jīng)常保持結(jié)構(gòu)層表面濕潤。（2）養(yǎng)生期內(nèi)（7天）除灑水車外，必須有切實(shí)禁止車輛通行的強(qiáng)制措施（如設(shè)路障、專人看管等）。不能封閉時(shí)，必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，并將車速限制在30KM/H以下，嚴(yán)禁重型車輛通行。第六節(jié)道路交通標(biāo)線的施劃本項(xiàng)工程內(nèi)容為對(duì)已完成瀝青混凝土路面上噴涂路面標(biāo)線、路面文字等，標(biāo)線采用熱熔型2號(hào)標(biāo)線。一、材料要求1、標(biāo)線施工特點(diǎn)路面標(biāo)線所用的材料符合路面標(biāo)線涂料（JT/T2801995）的規(guī)定。并采用配套的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行施工。二、標(biāo)線施工1、準(zhǔn)備好清潔干燥，無松散顆粒、灰塵、瀝青、油污其他有害物質(zhì)的工作面2、在水泥混凝土路面或就瀝青路面施劃標(biāo)線時(shí)，先將噴涂熱熔底油下涂，按試驗(yàn)決定的間隔時(shí)間噴涂熱熔涂料，以提高其粘結(jié)力。3、為了確保標(biāo)線涂料與路面材料完全相適應(yīng)，底油的類型和用量應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。4、采用自行式機(jī)械進(jìn)行標(biāo)線的施劃。并按路面標(biāo)線涂料JT/TT2801995的規(guī)定進(jìn)行施工。5、標(biāo)線寬度、虛線長度及間隔、點(diǎn)線長度及間隔、雙標(biāo)線的間隔等均按道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB57681999）進(jìn)行施劃。6、特殊標(biāo)圖案、標(biāo)記，如箭頭及字母等也均按道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB57681999）進(jìn)行施劃。7、所有標(biāo)線應(yīng)具有順直、平順、光潔、均勻及精美的外觀；濕膜厚度符合圖紙要求。8有缺陷的、施工不當(dāng)、尺寸不正確或位置錯(cuò)誤的標(biāo)線應(yīng)清除，路面修補(bǔ)，材料應(yīng)更換。9、涂料在容器內(nèi)加熱時(shí)，溫度應(yīng)控制在涂料生產(chǎn)商的使用說明書規(guī)定值內(nèi)，不得超過最高限制溫度。10、涂料噴涂于路面時(shí)的溫度，應(yīng)符合涂料生產(chǎn)商提供的使用說明書的要求，否則會(huì)影響標(biāo)線的使用壽命。11、噴涂施工應(yīng)在白天進(jìn)行，雨天、塵埃大、風(fēng)大、溫度低于10時(shí)應(yīng)停止施工。12、玻璃珠的撒布應(yīng)經(jīng)試驗(yàn)并獲得監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)后方可實(shí)施。撒布玻璃珠應(yīng)在涂料噴涂后立即進(jìn)行，以03KG/M2的用量加壓撒布在所有的標(biāo)線上。13、噴涂標(biāo)線時(shí)，做好必要的交通安全管制措施，設(shè)置適當(dāng)?shù)木鏄?biāo)志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標(biāo)線充分干燥。第三章各分項(xiàng)工程的施工順序一、各項(xiàng)工程施工安排本工程按業(yè)主擬計(jì)劃工期為2009年5月20日至2009年9月20日，全部工程4個(gè)月完成交工，具體計(jì)劃詳見表7施工總體計(jì)劃表。施工準(zhǔn)備2009年5月20日2009年6月5日；路面基層2009年7月15日2009年8月10日；路面鋪筑2009年8月10日2009年9月10日；附屬工程2009年5月25日2009年9月1日；竣工清理2009年8月10日2009年9月20日。二、施工準(zhǔn)備如我公司中標(biāo)，簽訂合同后1我公司將立即派出測(cè)量工程師為主的測(cè)量組6人，2天內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，5天內(nèi)完成路線標(biāo)樁交接、加密及樁志的復(fù)核保護(hù)，并完成路線中樁放樣；2機(jī)械設(shè)備按工程進(jìn)度及業(yè)主要求的時(shí)間到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)；施工材料根據(jù)施工進(jìn)度購買。3項(xiàng)目經(jīng)理部管理人員5天內(nèi)到達(dá)施工現(xiàn)場(chǎng)，其余人員10天內(nèi)全部到位；15天內(nèi)熟悉施工現(xiàn)場(chǎng)，完成施工圖紙的會(huì)審及編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、詳細(xì)的施工安排計(jì)劃方案；410天內(nèi)完成臨時(shí)用地的辦理；完成各工地駐地建設(shè)及其他臨時(shí)設(shè)施的建設(shè)；625天內(nèi)完成中心試驗(yàn)室建設(shè)并通過有關(guān)認(rèn)證，2009年6月上旬前完成工程的主要試驗(yàn)，并提供路段各類設(shè)計(jì)配合比。第四章工程質(zhì)量、工期、安全保證措施及文明施工、環(huán)境保護(hù)措施第一節(jié)質(zhì)量保證措施一、質(zhì)量保證體系詳見質(zhì)量保證體系框圖二、質(zhì)量方針履行質(zhì)量責(zé)任和承諾；提供優(yōu)良產(chǎn)品和服務(wù)；樹立良好信譽(yù)和形象。三、質(zhì)量目標(biāo)爭(zhēng)一流，確保優(yōu)良，創(chuàng)山東省優(yōu)質(zhì)工程。工程質(zhì)量檢驗(yàn)執(zhí)行交通部公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)招標(biāo)文件中相關(guān)的技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。工序優(yōu)良率100，爭(zhēng)一流，確保優(yōu)良，創(chuàng)山東省優(yōu)質(zhì)工程。四、質(zhì)量控制重點(diǎn)路面的配合比、平整度、密實(shí)度、橫坡度、彎沉值、外觀質(zhì)量。五、組織保障措施1隊(duì)以上單位成立全面質(zhì)量管理小組和創(chuàng)優(yōu)工程管理委員會(huì)，第一管理者親自抓。配齊專職質(zhì)檢工程師和質(zhì)檢員，制定相應(yīng)的對(duì)策和質(zhì)量崗位責(zé)任制，卓有成效地推行全面質(zhì)量管理和目標(biāo)責(zé)任管理，從組織措施上使創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃真正落到實(shí)處。2堅(jiān)決實(shí)行質(zhì)量一票否決權(quán)。工程質(zhì)量達(dá)不到創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃的，堅(jiān)決返工重做。3全面實(shí)行樣板制。路面各結(jié)構(gòu)層設(shè)樣板段，達(dá)到創(chuàng)優(yōu)標(biāo)準(zhǔn)后，再全面展開施工。六、思想保障措施1各基層密切配合，宣傳建成優(yōu)質(zhì)公路的重要意義，樹立起建設(shè)優(yōu)質(zhì)公路的榮譽(yù)感、責(zé)任感和使命感。2把創(chuàng)優(yōu)工作列入各級(jí)工程例會(huì)、總結(jié)會(huì)的重要議題，及時(shí)總結(jié)創(chuàng)優(yōu)經(jīng)驗(yàn)，分析解決存在的問題，引導(dǎo)創(chuàng)優(yōu)工作健康發(fā)展。3在評(píng)先、評(píng)模、勞動(dòng)競(jìng)賽評(píng)比中把質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)作為重要內(nèi)容，實(shí)行一票否決。七、技術(shù)保障措施1工程開工前組織全體職工民工學(xué)習(xí)合同文件和技術(shù)規(guī)范，嚴(yán)格按照路面工程施工工藝和部頒施工規(guī)范組織施工，并結(jié)合工程特點(diǎn)和創(chuàng)優(yōu)計(jì)劃，制定各類工藝和技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則，牢固樹立質(zhì)量第一、爭(zhēng)取全優(yōu)的思想。2堅(jiān)持設(shè)計(jì)文件圖紙分級(jí)會(huì)審和技術(shù)交底制度。重點(diǎn)工程由總工程師、主管工程師審核；一般工程由專業(yè)工程師審核，每份圖紙必須經(jīng)過兩名以上技術(shù)干部審核并填寫審核意見。在嚴(yán)格審核的基礎(chǔ)上由技術(shù)人員向施工單位進(jìn)行四交底即施工方案交底，設(shè)計(jì)意圖交底，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底，創(chuàng)優(yōu)措施交底，并有記錄。3認(rèn)真貫徹ISO9001質(zhì)量管理國際標(biāo)準(zhǔn)。工程施工中做到每個(gè)施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個(gè)過程都有質(zhì)量記錄，施工全過程有可追溯性，要定期召開質(zhì)量會(huì)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)糾正，以推進(jìn)和改善質(zhì)量管理工作，使質(zhì)量管理走向國際標(biāo)準(zhǔn)化。4技術(shù)資料和施工控制資料詳實(shí)，能夠準(zhǔn)確反映施工全過程并和施工同步，同時(shí)滿足竣工驗(yàn)收的要求。5各施工隊(duì)管區(qū)和重點(diǎn)工程編制可行性的施工組織設(shè)計(jì)并組織落實(shí)，抓好重要工藝流程、重點(diǎn)環(huán)節(jié)的攝影和編輯，為申報(bào)優(yōu)質(zhì)工程積累資料。6同設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)。按規(guī)定辦理各類變更設(shè)計(jì)并做到簽證手續(xù)齊全。7加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)工人崗位培訓(xùn)，提高實(shí)際操作工藝水平。8采取現(xiàn)代檢測(cè)設(shè)備，加強(qiáng)測(cè)量及試驗(yàn)工作的管理測(cè)量和試驗(yàn)工作及時(shí)準(zhǔn)確與否直接影響到工程的進(jìn)度和質(zhì)量，為此本工程各施工隊(duì)均設(shè)立測(cè)量組，各個(gè)測(cè)量組即相互獨(dú)立又相互聯(lián)系，以保證各項(xiàng)工程的連續(xù)一致性，同時(shí)各項(xiàng)目分部的質(zhì)量員直接抓測(cè)量工作，以保證測(cè)量工作的及時(shí)準(zhǔn)確。另外，本項(xiàng)目擬建中心試驗(yàn)室，各項(xiàng)目分部設(shè)工地試驗(yàn)室，配備充足的試驗(yàn)人員和先進(jìn)試驗(yàn)儀器設(shè)備，完善試驗(yàn)手段和控制措施，加強(qiáng)人員培訓(xùn)，從試驗(yàn)控制方面保證工程質(zhì)量。各單項(xiàng)工程開工前，由中心試驗(yàn)室對(duì)該項(xiàng)目所需各種材料（半成品或成品）進(jìn)行檢測(cè)，同時(shí)在使用過程中加強(qiáng)隨機(jī)抽檢，杜絕不合格材料進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)于混合型材料由中心試驗(yàn)室進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)，其數(shù)據(jù)經(jīng)計(jì)算機(jī)分析對(duì)比后，選擇質(zhì)量可靠性高的配合比由自檢工程師審查并報(bào)工程師批準(zhǔn)，再予實(shí)施。9積極推廣采用各種“四新”項(xiàng)目，對(duì)當(dāng)前國內(nèi)外的“新技術(shù)、新材料、新設(shè)備和新工藝”結(jié)合本工程的特點(diǎn)，