海上工程船舶防臺防突風(fēng)專項應(yīng)急預(yù)案

中交某項目經(jīng)理部海上船舶防臺防突風(fēng)專項應(yīng)急救援預(yù)案第一版批準日期審核日期編制日期海上工程船舶防臺專項應(yīng)急救援預(yù)案1編制目的在本項目中，施工船舶包括打樁船、駁船、絞吸船、開底（體）駁、錨艇、拖輪、交通船等。船舶在錨泊或作業(yè)時，由于受海況影響較大，若風(fēng)力或浪涌過大，有可能發(fā)生船機毀損、財產(chǎn)損失甚至人員傷亡的安全事故。因此編制本應(yīng)急救援預(yù)案的目的是降低船舶錨泊及施工安全風(fēng)險，提高項目部應(yīng)對強風(fēng)以上等級乃至臺風(fēng)的應(yīng)急處理能力，盡可能避免或減少損失，保障作業(yè)人員生命安全及公司財產(chǎn)安全。2、編制依據(jù)中華人民共和國安全生產(chǎn)法、建設(shè)工程安全管理條例、生產(chǎn)經(jīng)營單位安全生產(chǎn)事故應(yīng)急預(yù)案編制導(dǎo)則、QI913防臺防洪作業(yè)指導(dǎo)書。2適用范圍本應(yīng)急預(yù)案適用于MOU項目船舶施工。3組織機構(gòu)為了加強項目部對本海上船舶施工應(yīng)急工作的指導(dǎo)，決定成立海上船舶施工應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，領(lǐng)導(dǎo)小組常設(shè)機構(gòu)在項目部船機部。應(yīng)急救援指揮領(lǐng)導(dǎo)小組的組長由項目經(jīng)理擔(dān)任。下設(shè)4個救援小組，即搶險救災(zāi)組、救護組、巡查聯(lián)絡(luò)組、后勤保障組。組長副組長搶險救災(zāi)組救護組巡查聯(lián)絡(luò)組后勤保障組4應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組職責(zé)41組長職責(zé)1、批準本預(yù)案的啟動與終止；2、負責(zé)人員、資源配置、應(yīng)急隊伍的調(diào)動；3、向中港總經(jīng)部、公司副總及安全總監(jiān)報告應(yīng)急情況；4、視情況決定是否聯(lián)系當(dāng)?shù)匦l(wèi)生局、警察局、消防隊等職能部門，必要時和大使館聯(lián)系；42副組長職責(zé)1、指揮組織和指揮應(yīng)急操作任務(wù)，組長不在現(xiàn)場時，行使組長職責(zé)；2、預(yù)先確定避風(fēng)錨地；3、負責(zé)應(yīng)急事件現(xiàn)場應(yīng)急操作的指揮和協(xié)調(diào)；4、負責(zé)應(yīng)急事件后的收尾處置工作。43各救援小組職責(zé)搶險救災(zāi)組根據(jù)副組長指示，臺風(fēng)到來之前在岸上合適位置設(shè)置地錨（鋼筋混凝土或挖方2米深左右將錨埋入其中）；調(diào)度錨艇、拖輪等救援船舶；調(diào)度其他必需機械設(shè)備，如起重機、鉤機、鏟車、發(fā)電機、電焊機等；調(diào)度交通艇；操作樁船、絞吸船、各駁船駛向指定錨泊地；操作各開體駁靠泊在3000T駁船上；消除可能產(chǎn)生的火情。救護組負責(zé)急救藥品、醫(yī)療器械等的準備工作，發(fā)現(xiàn)受傷人員后，通知副組長；若情況嚴重，可直接匯報至組長。對受傷者的受傷部位作簡單處理，如止血、包扎等。如嚴重者，在能保證自身安全的前提下，立即用擔(dān)架抬至應(yīng)急專用車（救護車）送至彭巴省中心醫(yī)院進行治療。如需要大型機械設(shè)備協(xié)助，及時匯報至副組長。巡查聯(lián)絡(luò)組巡視檢查岸上地錨設(shè)置情況；巡查各船舶應(yīng)急準備及應(yīng)急響應(yīng)；檢查并及時排除船舶可能存在的故障，包括操縱性能、系泊設(shè)施、錨纜設(shè)備、通訊設(shè)備、拖帶設(shè)施及救生設(shè)施等；將船舶應(yīng)急相關(guān)情況及時匯報至副組長。后勤保障組擔(dān)負應(yīng)急車輛、資金及其他應(yīng)急物資的調(diào)配；負責(zé)應(yīng)急響應(yīng)期間全體應(yīng)急小組膳食供應(yīng)；負責(zé)傷員就醫(yī)期間后勤保障。5應(yīng)急響應(yīng)51應(yīng)急響應(yīng)級別應(yīng)急響應(yīng)級別表警報級別顏色風(fēng)力風(fēng)速M/S含義（緊急程度）采取措施注意熱帶氣旋48小時內(nèi)可能臨近本區(qū)域置符合要求的地錨；全體船員回船上值班，封閉船舶的艙蓋、風(fēng)斗、通風(fēng)孔及水密門窗；指定廖偉收集氣象信息，在臺風(fēng)位置標(biāo)示圖上標(biāo)示其中心位置及移動路徑并填寫臺風(fēng)跟蹤記錄表；副組長帶領(lǐng)各船長及安全員選定各船舶防臺錨地。四級藍色67級108171表示24小時內(nèi)可能或已經(jīng)受熱帶低壓影響組織巡查組檢查防臺指令的實施情況；防臺專用車、船處于待命狀態(tài)；絞吸船、樁船及駁船按出海拖航進行封固；各船舶安排人員值班，落實各項指令三級黃色89級17224424小時內(nèi)可能或已經(jīng)受熱帶風(fēng)暴影響安排人員日夜值班，保持通訊暢通；船長親自指揮，每4小時向領(lǐng)導(dǎo)小組副組長報告本船情況；傳達、反饋各項指令落實情況二級橙色1011級24532612小時內(nèi)可能或已經(jīng)受強熱帶風(fēng)暴影響將駁船拖到預(yù)先選定的錨地；將樁船、絞吸船、錨艇、開體駁及拖輪擱淺在指定地點；將交通艇吊至陸上；指揮小組副組長須值班；向中港總經(jīng)部及公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)匯報防臺工作情況一級紅色12級以上3266小時內(nèi)可能或已經(jīng)受臺風(fēng)影響再次檢查地牛及尾錨、系纜情況；在岸上安排專人瞭望較遠的駁船有無走錨；安全部清點人數(shù)，確認所有船上已經(jīng)無人。52信息報送和處理指定廖偉從中國中央氣象臺及當(dāng)?shù)鼐W(wǎng)站收集氣象資料，將信息及時傳送至應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組；應(yīng)急小組組長及時將臺風(fēng)信息、項目部已經(jīng)采取的應(yīng)急準備工作、困難等情況匯報至中港總經(jīng)部總經(jīng)理、公司及安全總監(jiān)，根據(jù)領(lǐng)導(dǎo)指示部署相關(guān)工作；和公司船舶部經(jīng)理聯(lián)系，共享信息、取得技術(shù)支持。53防臺風(fēng)應(yīng)急處置方案531全體作業(yè)人員須留意項目部通報的臺風(fēng)風(fēng)速、與駐地距離等天氣變化情況。532船機部經(jīng)理帶隊根據(jù)錨地水深、錨地底質(zhì)、航道水深及寬度預(yù)先選擇合適的船舶避風(fēng)錨位。533應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組發(fā)出防臺指令后，所有施工設(shè)備均應(yīng)加固停放妥當(dāng)，施工人員撤回陸地。534施工現(xiàn)場船員、安全員、技術(shù)員、調(diào)度員等若發(fā)現(xiàn)天氣突變，如烏云密布、大風(fēng)驟起，立即通知副組長，做好防雷防陣風(fēng)準備。535錨泊防臺錨泊防臺應(yīng)選擇地質(zhì)好（辦公室西面淺水海域），并能遮蔽最大風(fēng)向及長浪的錨位，應(yīng)與附近船只及障礙物保持足夠的安全距離，應(yīng)避免在水流湍急之處下錨防臺。尾錨位于辦公室西面海域（此水域坡度平緩、水深較淺、無礁石），尾錨長度不少于300M；岸錨利用預(yù)設(shè)好的地牛若是混凝土，須提前48小時澆筑，各地牛拉力不小于其對應(yīng)錨機拉力3倍，地牛位于辦公室與沙灘之間的陸地上。各船舶之間保持適當(dāng)距離，尾錨的設(shè)置注意避免交叉纏繞。各船舶參數(shù)及所需地牛規(guī)格及防臺錨泊措施見下表船舶參數(shù)與地牛最大拉力表序號船舶規(guī)格型號船體尺寸數(shù)量錨機拉力地牛拉力1樁船樁架56M45223118T24T23000T110T30T32000T54818336110T30T4方駁600T3651222415T15T4516556192無5開體駁25M1241184無6拖輪480KW213612751無7錨艇596KW1836261無8絞吸船19交通船限載8人1無船舶防臺錨泊措施表序船舶不同風(fēng)力防范措施號1開體駁10級靠泊在樁船背風(fēng)處10級高潮時提前擱淺在辦公室西面沙灘；使用岸錨2絞吸船8級使用定位樁固定船體8級收起定位樁；擱淺；系纜在駁船或樁船上；使用岸錨；轉(zhuǎn)移定位樁至陸地。3樁船11級拋錨位置選擇水深20米等深線附近。樁架封架拉風(fēng)纜至外板吊耳11級13級高潮時提前擱淺在辦公室西面沙灘；使用岸錨13級適當(dāng)加壓載水至其他艙室，令船底能坐實沙灘。4方駁靠泊在稍遠海域陸上可眺望，八字錨，錨纜盡可能長；風(fēng)力小于8級時安排錨艇或拖輪守護5錨艇拖輪11級系纜于航標(biāo)燈浮筒上11級高潮時提前擱淺在辦公室西面沙灘，盡可能往陸地方向；系纜于岸錨及樁船系纜樁上6交通船8級靠泊在樁船背風(fēng)處8級提前吊離，轉(zhuǎn)移至陸地注各船舶岸錨所用地牛最大拉力須滿足上表要求，同樣采用八字錨。錨泊抗臺應(yīng)盡量減少受風(fēng)面積，尤應(yīng)盡量減少首部的受風(fēng)面積。選用“八字錨”抗臺，一是要注意兩錨連線垂直于臺風(fēng)最大風(fēng)力時的風(fēng)向，即要求在風(fēng)力最大時兩錨基本平衡受力；二是要注意兩錨錨鏈夾角在度度之間，不宜太小，也不宜太大，而兩錨之間的距離一般應(yīng)為預(yù)計在最大風(fēng)力作用時放出錨鏈長度的三分之一；三是要注意正確判斷本船在臺風(fēng)進路的那一側(cè)，倘在右半圓左錨先拋，右錨鏈逐漸放長，左半圓則反之，防止由于拋錨操作不當(dāng)，錨鏈糾纏。錨拋妥后，錨機剎車帶應(yīng)旋緊，制鏈器應(yīng)合上，可用鋼絲繩將錨鏈固定，防止錨鏈滑出。用雷達選擇附近顯著的目標(biāo)或岸形，用以監(jiān)視本船有無走錨，是一種有效的方法。值班駕駛員應(yīng)劃出本船回旋范圍，核實錨位，對正橫目標(biāo)測其方位，對首尾目標(biāo)測其距離，以求及早發(fā)現(xiàn)本船有無走錨，對周圍船舶應(yīng)標(biāo)出其位置，注意其變化，防止意外事故。當(dāng)風(fēng)力增至級時，全船進入航行值班狀態(tài)，備好主機，派人到船頭值錨更，注意觀察錨鏈受力情況，隨時向駕駛臺報告。為防止錨鏈過度受力并盡量減少偏蕩，可適當(dāng)用車用舵。切忌在大風(fēng)中去絞動錨，因為容易導(dǎo)致急速走錨。如果必須絞動錨時，應(yīng)備好車，車、舵、錨一齊協(xié)調(diào)動作，必要時先動車后絞錨，或者一邊動車一邊絞錨?？傊?，必須嚴防在絞錨時被風(fēng)一下壓向下風(fēng)。倘走錨擱淺已不可避免，應(yīng)盡量避免船尾擱淺，而且要千方百計使船固定，為臺風(fēng)過后脫淺減少困難。不僅應(yīng)該防止本船走錨，亦應(yīng)注意他船走錨可能碰撞本船；若碰撞不可避免，盡量避免要害部位被撞和盡量減少損失。536若救援能力超過自救能力，應(yīng)聯(lián)系當(dāng)?shù)馗蹌?wù)局、警察局、衛(wèi)生局及消防隊等。537六級以上大風(fēng)或浪涌過大時禁止使用交通艇，須用拖輪或錨艇運送人員。54防突風(fēng)應(yīng)急處置方案541各船舶應(yīng)經(jīng)常檢查防風(fēng)錨泊設(shè)備、防碰設(shè)備設(shè)施，保持防風(fēng)、防碰設(shè)備設(shè)施處于良好技術(shù)狀態(tài)；船舶要保持封艙良好、水密門窗水密性能良好并保持關(guān)閉狀態(tài)，甲板應(yīng)保持排水暢通。542各船舶應(yīng)做好主機、舵機、錨纜、錨機、拖帶設(shè)備等船舶關(guān)鍵性設(shè)備和防風(fēng)設(shè)備日常檢查保養(yǎng)工作，使之處于良好技術(shù)狀態(tài)，確保隨時可用。543各船舶經(jīng)常組織船員救生演練，使每個船員都能熟悉使用救生器材和熟悉應(yīng)急情況下的個人應(yīng)急職責(zé)，做到操作無誤，忙而不亂。544粵工拖44、粵工錨6靠泊粵工樁11或駁船時，應(yīng)盡量靠在近岸一側(cè)。545船舶進入施工作業(yè)區(qū)域時，船長應(yīng)制定好船舶在施工作業(yè)過程中（如樁11正在吊樁或沉樁、采沙船在采沙作業(yè)中）遭遇突風(fēng)時應(yīng)急處置措施。546如接到大風(fēng)預(yù)報，所有船舶對電器設(shè)備進行包扎，甲板設(shè)施、高處可活動物必須加固，甲板艙口、通風(fēng)筒、艙室艙門進行封閉。547如突然發(fā)現(xiàn)突變?yōu)踉泼懿继鞖猓伙L(fēng)來臨時，正在施工作業(yè)船舶，應(yīng)立即停止施工，就地采取防抗風(fēng)浪措施。停泊船舶應(yīng)加強值班，如風(fēng)浪較大，應(yīng)啟動主機、做好隨時松絞錨纜的準備。所有作業(yè)人員穿戴好救生衣。548施工船舶應(yīng)盡快絞離施工區(qū)域。根據(jù)風(fēng)流情況及時調(diào)整船位和錨纜的受力，并放長上風(fēng)方向的錨纜，以增加抗風(fēng)能力。549錨泊避風(fēng)時，根據(jù)風(fēng)向采取船頭頂風(fēng)的方法。錨和錨纜必須保證有足夠的抗風(fēng)能力；如遇強風(fēng)，避風(fēng)時應(yīng)松足錨鏈，防止斷纜。5410船舶如受風(fēng)浪影響出現(xiàn)走錨時，在保障人身安全的前提下要盡力采取一切有效措施（如拋下備用防風(fēng)錨，機動船發(fā)生走錨時、要開動主機進行頂風(fēng)，以防進一步走錨；非機動船如出現(xiàn)走錨、纜繩斷裂等而又無法用人力或其它方法進行搶險時，可采取有選擇就地擱淺的辦法進行搶險等）控制船舶動態(tài)，并立即將船舶動態(tài)報告項目部，迅速組織拖船或其他動力船舶及時救助，防止事態(tài)擴大。5411靠在一起的船舶,必要時應(yīng)分開拋錨，防止相互碰撞。5412交通艇可暫躲在樁11或駁船背風(fēng)面避風(fēng)。55應(yīng)急結(jié)束及善后工作臺風(fēng)過后由應(yīng)急小組組長宣布此次應(yīng)急結(jié)束，工作重心轉(zhuǎn)移至善后及恢復(fù)生產(chǎn)。安排專人檢查船舶受損情況，評估后果，為后續(xù)正常開展工作做好物資準備。安排專人總結(jié)、完善本預(yù)案，編寫總結(jié)匯報。附一應(yīng)急救援人員聯(lián)系方式附二應(yīng)急救援物資附一應(yīng)急組織聯(lián)系電話外部聯(lián)系方式應(yīng)急聯(lián)絡(luò)方式序號機構(gòu)應(yīng)急電話姓名/部門1中國使領(lǐng)館0025821491560辦公室2彭巴省醫(yī)院0025827220348辦公室3交警隊00258861288530隊長秘書4消防隊00258800198198急救電話5港務(wù)局00258821321517辦公室6警察局0025827221006辦公室7SOS彭巴基地0025887