高中地理《交通運輸方式和布局變化的影響》優(yōu)質(zhì)課教案、教學(xué)設(shè)計

1、審核：高一地理組班級：姓名：小組：課題：交通運輸方式和布局變化的影響（教學(xué)設(shè)計）【課程標(biāo)準(zhǔn)】結(jié)合實例，分析交通運輸方式和布局的變化對聚落空間形態(tài)和商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。【學(xué)習(xí)目標(biāo)】1、通過對比無錫市“水運經(jīng)濟”時代和現(xiàn)代的聚落空間形態(tài)，說出交通運輸方式和布局變化對聚落空間形態(tài)的影響，訓(xùn)練自己分析問題的能力，培養(yǎng)用發(fā)展眼光看待問題的習(xí)慣。2、通過聯(lián)系生活和運用讀圖，分析交通運輸方式和布局變化對商業(yè)網(wǎng)點的形成和布局的影響，提高理論聯(lián)系實際的能力，培養(yǎng)關(guān)注家鄉(xiāng)發(fā)展和成就的情感?！局?、難點】重點：交通運輸方式和布局對聚落空間形態(tài)、對商業(yè)網(wǎng)點布局的影響。難點：通過案例分析掌握知識的技能?！緦?dǎo)學(xué)過程】【導(dǎo)入

2、】首先請同學(xué)們來看一段視頻，在看視頻的時候，請大家注意一下這樣一個問題：視頻展示了什么現(xiàn)象，說明了什么問題？【學(xué)生觀看視頻】【問】視頻展示了什么現(xiàn)象？【學(xué)生】交通線路發(fā)生了變化，引起了一系列的變化。【教師】那么，交通線路發(fā)生變化之后，具體會產(chǎn)生什么影響哪？下面我們就來學(xué)習(xí)一下交通運輸方式和布局變化產(chǎn)生的影響?！景鍟拷煌ㄟ\輸方式和布局變化的影響?！局v解】在學(xué)習(xí)之前，我們先來分析一下這節(jié)課的標(biāo)題。交通運輸方式和布局變化的影響；從標(biāo)題當(dāng)中我們可以分析出兩層意思，一是交通運輸方式和布局產(chǎn)生的影響；二是交通運輸方式和布局的變化產(chǎn)生的影響。并且，重點是變化產(chǎn)生的影響。要想明確交通運輸變化產(chǎn)生的影響，我們

3、必須先來了解一下交通運輸布局產(chǎn)生的影響。【承轉(zhuǎn)】下面請同學(xué)們看這兩幅圖。這是我國株洲和日本筑波城市略圖。【問】在這兩張圖中有哪些地理要素？對比兩張圖中的聚落空間形態(tài)和交通干線的延伸方向之間的關(guān)系， 你有什么發(fā)現(xiàn)？【學(xué)生】交通干線（公路線、鐵路線及其延伸方向）；聚落（聚落都是有一定空間形態(tài)的，像條帶狀、團塊狀、星狀等，這我們稱之為聚落的空間形態(tài)。大家來看，筑波呈什么形態(tài)：條帶狀，這樣的空間形態(tài)和交通干線的延伸方向之間有什么樣的關(guān)系？）聚落的空間形態(tài)是沿著交通干線發(fā)展的。或：交通干線是聚落的發(fā)展軸線?！景鍟烤勐湫螒B(tài)沿交通干線發(fā)展。【設(shè)計目的】鍛煉學(xué)生的分析技能。從各要素的特征（聚落空間形態(tài)的發(fā)展

4、、交通干線的延伸方向）入手， 進而分析要素之間的聯(lián)系，并歸納兩張圖的共同點，最后用簡練的語言概括出來。這種智力技能的心理活動的訓(xùn)練是無法觀察到的，因此要借助學(xué)生的語言訓(xùn)練來控制學(xué)生的心理活動。以便于學(xué)生按照合理而完善的方式進行認識活動。【承轉(zhuǎn)】這是我們從這兩幅略圖當(dāng)中得到的結(jié)論，那它是不是具有普遍性，下面我們再來看這幅圖，這是早期武漢的城市形態(tài)?！締枴空埻瑢W(xué)們觀察一下，圖中有哪幾條交通干線？【學(xué)生】公路、京漢鐵路、長江、漢江【問】哪一種交通干線是武漢市空間形態(tài)的發(fā)展軸呢？【學(xué)生】主要是京漢鐵路【講解】通過以上兩個實例可以說明，有時我們可以從簡單的圖形當(dāng)中推出一個一般的規(guī)律來，這也是我們研究問題

5、的一般方法，由簡單到復(fù)雜?！驹O(shè)計目的】讀圖從簡單的略圖到復(fù)雜的示意圖，一步步鍛煉學(xué)生的地理觀察能力，訓(xùn)練其觀察的全面性和敏銳性?！境修D(zhuǎn)】請同學(xué)們再來看一下這一幅圖，這是現(xiàn)在武漢的城市形態(tài)。【問】對比這兩幅圖，描述圖中有哪些地理要素發(fā)生了變化？【學(xué)生】武漢市的空間形態(tài)發(fā)生了變化、武漢市的鐵路線也發(fā)生了變化。【問】由此，你可得出什么結(jié)論?！緦W(xué)生】一個地區(qū)主要交通線發(fā)生變化，會引起該地區(qū)聚落空間形態(tài)的變化。（也就是說聚落形態(tài)隨交通干線的變化而變化。）【板書】聚落形態(tài)隨交通干線的變化而變化?！驹O(shè)計目的】進一步鍛煉學(xué)生的分析技能。從分析各要素特征之間的靜態(tài)聯(lián)系，到分析各要素特征之間的動態(tài)聯(lián)系。學(xué)生的讀圖

6、分析技能又進了一步?！境修D(zhuǎn)】我們共同分析了這樣兩個例子，得到了這樣兩個結(jié)論，下面請同學(xué)們自已看一個例子。無錫市城市形態(tài)的變化。請同學(xué)們閱讀學(xué)案上的材料 1 和材料 2，先自己思考一下問題探究 1【小組探究】【探究 1】對聚落形態(tài)的影響：材料 1：無錫是我國古運河唯一穿城而過的城市，世紀(jì)中葉以后無錫之所以能成為全國四大米市之一，并逐步發(fā)展成為工商業(yè)發(fā)達的著名城市，在一定程度上得力于古運河。材料 2：水運經(jīng)濟”時代和目前無錫市區(qū)圖【問題探究 1】1、推斷無錫在“水運經(jīng)濟”時代的城市形態(tài)。根據(jù)“主要的交通干線是聚落的發(fā)展軸線”，我們推斷無錫市在“水運經(jīng)濟”時代的城市形態(tài)主要是沿著運河發(fā)展延伸的。【設(shè)

7、計目的】通過教師的設(shè)計，學(xué)生運用地理規(guī)律對從未見過的事物或者現(xiàn)象進行推斷，教師幫助印證其正確性，學(xué)生產(chǎn)生了成就感，激發(fā)了學(xué)習(xí)地理的興趣?！編煛拷處熣故緢D（無錫運河風(fēng)物圖、著名的碼頭黃埠墩）來印證其推斷。【承轉(zhuǎn)】請同學(xué)們對比“水運經(jīng)濟”時代和目前無錫市區(qū)圖，看一看發(fā)生了什么變化。2、對比無錫市在“水運經(jīng)濟”時代和目前的聚落空間形態(tài)，發(fā)生了哪些變化？這種變化能說明什么？無錫市在“水運經(jīng)濟”時代聚落的空間形態(tài)是沿著運河發(fā)展延伸的，而現(xiàn)在主要是沿著鐵路線、公路線發(fā) 展延伸的。這說明了無錫市的主要交通運輸方式發(fā)生了變化：由以水運為主轉(zhuǎn)向了以公路、鐵路運輸為主。（所以說聚落形態(tài)會隨交通干線的變化而發(fā)生變化

8、。）【設(shè)計目的】學(xué)生能從地圖中對比觀察主要地理表象（主要要素的特征）的變化，并對這種表象的變化運用掌握的地理規(guī)律作出合理的解釋?！境修D(zhuǎn)】歷史上較為典型的還有揚州城市形態(tài)的變化。請同學(xué)們看一下這段材料，思考這樣三個問題?！菊n件展示】材料：由于京杭大運河的開鑿和南北貿(mào)易活動的頻繁，揚州在我國歷史上很長一段時期是我國貿(mào)易最繁榮的城市。由于京杭大運河的淤塞、京滬鐵路建成和海上運輸?shù)陌l(fā)展，揚州在建國后到 20 世紀(jì) 90 年代一度發(fā)展緩慢。現(xiàn)在，潤揚大橋（鎮(zhèn)江揚州）、寧通（南京南通）高速公路、寧啟（南京啟東）鐵路的建成使揚州的交通布局日趨完善。2010 年建成的京滬高速鐵路也經(jīng)過揚州。【思考】1、請推斷

9、揚州在“水運經(jīng)濟”時代的聚落空間形態(tài)和經(jīng)濟發(fā)展速度。2、請推斷揚州在建國后到 20 世紀(jì) 90 年代的聚落空間形態(tài)的變化情況和經(jīng)濟發(fā)展速度。3、請預(yù)測揚州未來城市空間形態(tài)的發(fā)展?！驹O(shè)計目的】以揚州這個非常典型的能夠說明交通運輸布局和聚落空間形態(tài)的時空變化關(guān)系的例子，形象的展現(xiàn)了由于交通運輸方式的變化，一個地區(qū)由于其自身的交通條件（交通線發(fā)展或者交通線衰落）， 影響聚落空間形態(tài)的變化和發(fā)展速度的快慢。鍛煉了學(xué)生的空間思維能力和地理推理能力?！究偨Y(jié)】這也就說明一個地區(qū)由于交通線的發(fā)展或者交通線的衰落，就會影響聚落空間形態(tài)的變化和發(fā)展速度的快慢?！局v解】隨著人口、物資和經(jīng)濟活動的聚集，交通運輸布局又

10、出現(xiàn)了一種新現(xiàn)象，那就是交通運輸網(wǎng)的形成， 而交通運輸網(wǎng)的形成必然會對聚落形態(tài)產(chǎn)生新的影響?！締枴肯旅嬲埻瑢W(xué)們閱讀教材 83 頁第二段的內(nèi)容，說出交通運輸網(wǎng)對聚落形態(tài)產(chǎn)生了什么影響?！緦W(xué)生】形成大城市帶?！境修D(zhuǎn)】大城市帶，相對于我們這些來自廣大農(nóng)村的同學(xué)來說顯的比較遙遠，但是，對于這樣一種場景，相信大家應(yīng)該比較熟悉。【展示圖片】【問】這就是我們平時所說的“集”，你們哪兒有沒有集？你有沒有趕過集？都是逢幾是集？【學(xué)生】【問】那大家思考一下，若當(dāng)?shù)氐慕煌òl(fā)生了較大的變化，會對趕集日集市產(chǎn)生什么影響？如果某集市的交通條件改善了，來趕集的人可能會增多，集市會更加繁華，“逢集”的次數(shù)也可能增加； 反之，

11、如果交通條件變差了，來趕集的人會減少，集市的周期也會相應(yīng)延長，直至最后完全退化為單純 的居民點?！局v解】集就是農(nóng)村的商業(yè)網(wǎng)點，所以說，交通會影響商業(yè)網(wǎng)點的發(fā)展?！景鍟可虡I(yè)網(wǎng)點【問】那么，在城市當(dāng)中，商業(yè)網(wǎng)點與交通又有什么關(guān)系哪？請同學(xué)們想一下，我們身邊有哪些超市？它們的分布與交通線有什么樣的關(guān)系？【學(xué)生】【講解】請同學(xué)們看一下曹縣超市分布圖。通過此圖可以明顯的看出來超市或者說商業(yè)網(wǎng)點主要沿交通線分布，因此說，交通會影響商業(yè)網(wǎng)點的分布（板書：分布）同時，這也體現(xiàn)了交通最優(yōu)原則。尤其是近些年來，隨著交通運輸方式和布局的變化，例如高速公路的建設(shè)和城市郊區(qū)快速道路網(wǎng)的形成，一些大型綜合商場、超級市場

12、等商業(yè)網(wǎng)點，多建立在市區(qū)環(huán)路邊緣的高速公路沿線。【副板書】交通最優(yōu)原則?！締枴磕敲?，大家想一下，這樣分布有什么好處哪？【學(xué)生】交通便利，人口流動量大，有大量的消費人群?！境修D(zhuǎn)】我們知道，在城市的幾何中心處，交通通達度最高，消費人群也最容易到達，商業(yè)網(wǎng)點布局在這兒，那它是不是也是遵循的交通最優(yōu)原則哪？【學(xué)生】不是【教師】那它是遵循的市場最優(yōu)原則?！靖卑鍟渴袌鲎顑?yōu)原則?！境修D(zhuǎn)】好了，在這兒大家要區(qū)別開交通最優(yōu)原則與市場最優(yōu)原則。那么，它兩者之間的區(qū)別是？【學(xué)生】【承轉(zhuǎn)】交通不但對商業(yè)網(wǎng)點的分布位置有影響，而且，對商業(yè)網(wǎng)點的密度也會產(chǎn)生重要的影響。請同學(xué)們對比山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點分布示意圖，分析兩幅

13、圖商業(yè)網(wǎng)點分布的密度的大小及原因?！景鍟棵芏??！咎骄?2】對商業(yè)網(wǎng)點分布的影響：材料 3：教材 P84 頁圖 5.8 和圖 5.9【問題探究 2】比較山區(qū)和平原商業(yè)網(wǎng)點分布密度的大小，并分析產(chǎn)生差異的原因。山區(qū)商業(yè)網(wǎng)點密度??；平原商業(yè)網(wǎng)點密度大：1、山區(qū)地勢起伏大，交通線路稀少，交通方式單一；平原 地形平坦，交通線路密集，交通方便。2、山區(qū)自然條件差，人口稀少；平原地區(qū)自然條件較好，人口稠密。3、山區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平低，人們的消費水平低；平原地區(qū)經(jīng)濟發(fā)展水平相對較高，人們的消費水平高?！驹O(shè)計目的】學(xué)生能從自然（地形地勢）、社會（人口分布密度）、經(jīng)濟（經(jīng)濟基礎(chǔ)、人們的消費水平）和科學(xué)技術(shù)等因素通過

14、影響交通運輸?shù)牟季?，進而影響了商業(yè)網(wǎng)點的分布密度?；仡櫫私煌ㄟ\輸線和點的布局的影響因素。及時反饋、及時鞏固。【承轉(zhuǎn)】我們知道，商業(yè)是城市發(fā)展的重要標(biāo)志，一個城市，往往形成一個或多個商業(yè)中心，這些商業(yè)中心的形成和布局與交通又有什么樣的關(guān)系呢，同學(xué)們能不能結(jié)合身邊的實例來說一說?！景鍟可虡I(yè)中心【學(xué)生】【提示】想一想，我們曹縣商業(yè)最繁榮的地方是哪里？【學(xué)生】南湖附近?！咀穯枴繛槭裁磿植荚谀虾浇俊緦W(xué)生】【教師】其實，這個原因是非常復(fù)雜的，但交通在這里起到了重要的作用。大家來看我們曹縣縣城的交通干線圖。通過此圖，我們可以清楚的看出我們曹縣南北向的交通干線就是青菏路，東西向的主要交能干線是珠江東路

15、。而南湖就在這兩條主干線的交叉點附近。所以，這里就形成了我們曹縣商業(yè)就繁榮的地方?！境修D(zhuǎn)】在城市當(dāng)中，交通對商業(yè)中心的形成和布局具有重要的影響，而在農(nóng)村，集鎮(zhèn)就是農(nóng)村的商業(yè)中心。請同學(xué)們來看這幾幅圖。我說這是一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，你相信嗎？【學(xué)生】不信（信）【學(xué)生】但是（不錯），這確實是一個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，而且是莊寨【問】莊寨做為一個鎮(zhèn)，它的發(fā)展可以說與一個小縣城無疑。那么，它為何會發(fā)展這么快這么好哪？根據(jù)咱們今天學(xué)的內(nèi)容，你推測一下，這可能得益于什么？【學(xué)生】交通?！窘處煛渴遣皇沁@樣哪？請同學(xué)們來看這幅圖。大家來看莊寨的位置，所以說，莊寨能夠發(fā)展這么好，很重要一個方面就是因為交通的布局?！究偨Y(jié)】所以說，交通對集鎮(zhèn)

16、的興衰也會產(chǎn)生影響?！景鍟考?zhèn)。【小結(jié)】【達標(biāo)檢測】（05 天津）讀我國南方某城市道路和居住小區(qū)分布圖回答 12 題。1.20 世紀(jì) 90 年代末與 80 年代初比較，該城市交通運輸系統(tǒng)( )A建設(shè)發(fā)展均不受河流分布的影響B(tài)聯(lián)系市外的新道路有所增加C未形成點、線、面結(jié)合的立體網(wǎng)絡(luò) D道路格局未發(fā)生明顯變化2.20 世紀(jì) 90 年代末，該城市新建居住小區(qū)( )A大多沿河流分布B多在商業(yè)中心附近選址C位置遠離交通線D由商業(yè)區(qū)向北、東、南擴展1B 2D2(06 北京）農(nóng)村的發(fā)展應(yīng)該在黨和政府政策的引導(dǎo)下，統(tǒng)籌規(guī)劃，因地制宜，注重實效。說明圖 18 所示地區(qū)村落分布特點沿道路呈帶狀分布。3、島內(nèi)最大零售商業(yè)點位于甲村，主要形成原因是該村 B1地形平坦，交通便利商業(yè)從業(yè)人口多商業(yè)組織形式復(fù)雜人口數(shù)量大AB.C.D.4、(13 海南）閱讀圖文材料，完成下列要求。（10 分）甲地某傳統(tǒng)美食歷史悠久，聞名遐邇。自從沿線高速公路建成后，以經(jīng)營該傳統(tǒng)美食 為主的餐飲業(yè)在甲地逐漸衰落，而在乙地日趨興盛。圖8示意區(qū)域中心城市 M 至甲地的交通線。分析高速公路建成后，經(jīng)營該傳統(tǒng)美食的餐飲業(yè)在甲地和乙地此衰彼盛的原因?！敬鸢浮縈 市為主要的食客來源。（2 分）高速公路快捷、方便，吸引 M 市更多的食客，（2 分）高速公路乙地有出入口（乙地來往 M 市遠比甲地方便），