公路養(yǎng)護(hù)施工工程技術(shù)創(chuàng)新芻議

1、公路養(yǎng)護(hù)施工工程技術(shù)創(chuàng)新芻議 摘要：近年來，隨著我國 _的飛速發(fā)展，人們生活水平的不斷提升，為我國的公路建設(shè)提供了良好的發(fā)展空間。公路作為城市建設(shè)中的重要基礎(chǔ)設(shè)施，其質(zhì)量直接影響著運(yùn)輸及行人的生命財(cái)產(chǎn)安全，對(duì)此，公路養(yǎng)護(hù)施工愈發(fā)受到人們的重視。只有采取有效的措施，不斷的提高公路養(yǎng)護(hù)施工工程技術(shù)水平，加強(qiáng)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)施工的管理，才能有效的保障公路的質(zhì)量，保障公路使用的安全、穩(wěn)定。鑒于此，本文就對(duì)公路養(yǎng)護(hù)施工工程以及當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)管理中存在的問題進(jìn)行分析，并對(duì)公路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)的創(chuàng)新進(jìn)行探討，希望能有效促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)和運(yùn)營的質(zhì)量。 關(guān)鍵詞：公路養(yǎng)護(hù)； 施工技術(shù)；創(chuàng)新研究 隨著經(jīng)濟(jì)全球化進(jìn)程的不斷推進(jìn)，我國

2、各行各業(yè)都迎來了全新的發(fā)展機(jī)遇，這就促進(jìn)了我國交通網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，公路已經(jīng)成為現(xiàn)代化城市中的重要組成部分。當(dāng)前，人們對(duì)公路的各個(gè)方面又提出了全新的要求，為了有效的保證公路的質(zhì)量，就必須要對(duì)公路進(jìn)行合理的養(yǎng)護(hù)，從而保證公路的安全，延長公路的使用壽命。因此，在進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)施工時(shí)，施工單位需要對(duì)養(yǎng)護(hù)技術(shù)不斷的進(jìn)行創(chuàng)新和完善，積極借鑒國外的先進(jìn)技術(shù)，解決當(dāng)前養(yǎng)護(hù)管理中存在的問題，從而使公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)能夠滿足當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的需求，進(jìn)一步推進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展。 1公路養(yǎng)護(hù)管理現(xiàn)狀 在當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)管理過程中，仍存在著諸多亟待解決的問題，具體表現(xiàn)如下：1.1養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制落后。當(dāng)前，不少工作人員對(duì)公路養(yǎng)護(hù)工作缺乏深

3、入的認(rèn)知，并沒有給予應(yīng)有的重視。由于養(yǎng)護(hù)工作并不能產(chǎn)生實(shí)際的經(jīng)濟(jì)效益，這就導(dǎo)致相關(guān)的人員只重視公路的建設(shè)，忽視了公路的養(yǎng)護(hù)，缺乏對(duì)公路養(yǎng)護(hù)的資金投入，這就限制了公路養(yǎng)護(hù)的發(fā)展，公路養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制和技術(shù)也得不到相應(yīng)的創(chuàng)新。此外，傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)運(yùn)行機(jī)制的落后，使得工作人員的工作理念也十分陳舊，工作缺乏積極主動(dòng)性，導(dǎo)致公路出現(xiàn)問題時(shí)并不能及時(shí)的得到解決。1.2養(yǎng)護(hù)管理體制不順。我國公路養(yǎng)護(hù)管理基本都是由國家撥款的方式進(jìn)行的，這就限制了公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的行程，不僅阻礙了資金的流通，同時(shí)還不利于公路養(yǎng)護(hù)管理質(zhì)量的提升。雖然各地區(qū)會(huì)結(jié)合自身的實(shí)際情況來制定公路養(yǎng)護(hù)管理體制，但卻在一定程度上存在封閉性，不利于公路養(yǎng)護(hù)管

4、理的創(chuàng)新。1.3養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備缺乏。當(dāng)前，現(xiàn)代化技術(shù)已經(jīng)在各行各業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用，在公路養(yǎng)護(hù)管理中也同樣如此，現(xiàn)代化機(jī)械設(shè)備能有效的提高養(yǎng)護(hù)管理的質(zhì)量和效率。但不同區(qū)域由于自身情況的不同，使得現(xiàn)代化、機(jī)械化并不能得到良好的應(yīng)用，部分地區(qū)仍運(yùn)用傳統(tǒng)的人工方式進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，這樣不僅效率低下，同時(shí)還造成了資源的浪費(fèi)，進(jìn)而限制了我國公路的長久發(fā)展。1.4缺乏強(qiáng)有力的政府監(jiān)督。在進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)時(shí)，還需要做好監(jiān)管工作，這樣才能保證養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量。但在實(shí)際的工作中，常常存在政府監(jiān)督不到位的情況，這也使得工作人員在工作中存在松懈、懶散的情況，從而養(yǎng)護(hù)工作效率低下，影響了公路的質(zhì)量。 2公路養(yǎng)護(hù)施工的主要過程 2.1施

5、工前期準(zhǔn)備工作。在公路養(yǎng)護(hù)施工過程中，前期準(zhǔn)備工作的重要性不言而喻，會(huì)直接影響今后工作的開展。在前期準(zhǔn)備工作中，施工材料和施工組織設(shè)計(jì)是基礎(chǔ)內(nèi)容，施工材料的質(zhì)量決定了養(yǎng)護(hù)施工的質(zhì)量，而且材料的供應(yīng)速度也對(duì)施工的進(jìn)度有著較大的影響。同時(shí)，要在施工組織設(shè)計(jì)中明確相應(yīng)的設(shè)計(jì)方案、應(yīng)對(duì)措施以及監(jiān)管體系，這樣才能做到責(zé)任到人，保證養(yǎng)護(hù)施工的順利開展，提高養(yǎng)護(hù)施工的質(zhì)量。2.2施工期間的養(yǎng)護(hù)工作。施工期間的養(yǎng)護(hù)工作重點(diǎn)主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，放樣階段的養(yǎng)護(hù)施工。施工單位需要根據(jù)工程的實(shí)際情況進(jìn)行路基放樣，并進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，保證施工過程的規(guī)范性，避免為后續(xù)工作造成影響。第二，定線恢復(fù)環(huán)節(jié)。此階段施工相

6、對(duì)較為復(fù)雜，存在諸多的影響因素，如進(jìn)行檢驗(yàn)、復(fù)制等工作以及對(duì)橫斷面補(bǔ)測(cè)等專業(yè)技術(shù)較強(qiáng)的工作，此階段的重點(diǎn)是對(duì)不合理的地方進(jìn)行完善和改進(jìn)。第三，路基放樣。高質(zhì)量的路基能保障公路的質(zhì)量和使用年限，路基放樣主要包含深路塹施工、路樁修筑等，需要根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙對(duì)相應(yīng)路段進(jìn)行標(biāo)注和檢測(cè)，進(jìn)而保證各項(xiàng)數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)。第四，路基施工，路基施工尤為重要，包含路床處理、路基填筑等方面，需要加強(qiáng)監(jiān)管，保證施工的質(zhì)量。2.3公路使用時(shí)期的養(yǎng)護(hù)工作。公路在投入運(yùn)營后的養(yǎng)護(hù)工作也尤為重要。雖然在施工階段通過先進(jìn)的技術(shù)和嚴(yán)格的管理，保障了公路的質(zhì)量，但公路在使用過程中，難免會(huì)受各種因素的影響而出現(xiàn)問題，因此，良好的養(yǎng)護(hù)管理十分必

7、要。公路使用時(shí)期的養(yǎng)護(hù)必須要根據(jù)實(shí)際路況，統(tǒng)計(jì)車流量并結(jié)合周邊的自然環(huán)境，從而制定出合理的養(yǎng)護(hù)管理制度，保障公路的安全穩(wěn)定，并有效地延長公路的使用壽命。在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)管理時(shí)，對(duì)路病初發(fā)階段和嚴(yán)重階段要給予高度重視，初期階段及時(shí)的養(yǎng)護(hù)能避免路病的惡化，減少不必要的損失； 嚴(yán)重階段的養(yǎng)護(hù)能避免安全事故的發(fā)生幾率，保證出行的安全。 3公路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)創(chuàng)新 3.1霧封層公路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)創(chuàng)新。在進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)施工時(shí)，需要對(duì)養(yǎng)護(hù)施工的經(jīng)濟(jì)價(jià)值進(jìn)行考量，一方面要保證養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量，另一方面還需要根據(jù)實(shí)際情況，對(duì)養(yǎng)護(hù)施工方案不斷的進(jìn)行優(yōu)化，對(duì)技術(shù)不斷的進(jìn)行創(chuàng)新，從而節(jié)約成本，使公路養(yǎng)護(hù)具有現(xiàn)實(shí)意義。當(dāng)前，霧封層公路養(yǎng)護(hù)

8、技術(shù)是當(dāng)前較為常用的一種養(yǎng)護(hù)技術(shù)，在養(yǎng)護(hù)施工中能有效的提高公路的質(zhì)量。在具體實(shí)施過程中，可在需要進(jìn)行養(yǎng)護(hù)的路面少噴灑稀釋后的乳化瀝青，其目的在于降低公路表面的摩擦系數(shù)，實(shí)現(xiàn)對(duì)公路的養(yǎng)護(hù)。為了達(dá)到預(yù)期的目的，可首先在公路表面進(jìn)行相應(yīng)的降溫處理，并且在進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)最好在良好的氣候環(huán)境下，保持路面的干燥，避免在雨雪天氣進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作。3.2廢舊瀝青混合料再生技術(shù)。在當(dāng)前公路養(yǎng)護(hù)施工中，廢舊瀝青混合料再生技術(shù)已經(jīng)成為常用的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，能有效的降低養(yǎng)護(hù)施工的成本，同時(shí)還可以減少資源的使用，不僅能提高養(yǎng)護(hù)施工的質(zhì)量，同時(shí)還有效的保護(hù)了生態(tài)環(huán)境。廢舊瀝青混合料再生技術(shù)就是對(duì)原瀝青路面清理后，將處理下來的瀝青作為循

9、環(huán)利用資源，依照一定的比例添加適量的添加劑和水，經(jīng)過融合后用作路面基層。就當(dāng)前實(shí)際情況來看，廢舊瀝青混合料再生技術(shù)值得大力進(jìn)行推廣，不僅能達(dá)到環(huán)保的目的，同時(shí)還降低了成本的投入，有效的促進(jìn)了公路養(yǎng)護(hù)施工的可持續(xù)發(fā)展。3.3微表處理技術(shù)。要想保證公路的安全性，還需要在養(yǎng)護(hù)施工時(shí)注意公路的抗滑性，微表處理技術(shù)則能明顯的提高公路的抗滑性，并延長公路的使用壽命。微表處理技術(shù)能對(duì)車轍進(jìn)行有效的修復(fù)，而且還可以對(duì)細(xì)小的裂縫進(jìn)行修復(fù)，從而解決因行駛車輛和自然因素造成的傷害。當(dāng)然，進(jìn)行微表處理時(shí)，還需要考慮諸多因素，尤其是氣候環(huán)境，必須要選擇適合的氣候環(huán)境進(jìn)行施工，確保施工的合理性和有效性。同時(shí)，還需要結(jié)合現(xiàn)

10、場(chǎng)的實(shí)際情況來制定施工計(jì)劃，做好現(xiàn)場(chǎng)施工的監(jiān)管，使每個(gè)人都能盡職盡責(zé)，保證養(yǎng)護(hù)施工的質(zhì)量。3.4創(chuàng)新翻漿處養(yǎng)護(hù)技術(shù)。翻漿處養(yǎng)護(hù)技術(shù)是提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量的重要途徑，在實(shí)施過程中需要做到早發(fā)現(xiàn)、早安排、早處理，從而不斷的提高工作的效率，在各個(gè)環(huán)節(jié)中提高翻漿處治技術(shù)。通過加強(qiáng)對(duì)各個(gè)環(huán)節(jié)的管理，并且對(duì)資金、設(shè)備以及人員等方面進(jìn)行集中的科學(xué)管理，對(duì)遇到的問題進(jìn)行綜合分析，探究解決問題的方法，這樣能有效的提高養(yǎng)護(hù)施工的質(zhì)量和效果。此外，還需要對(duì)施工材料進(jìn)行全面的考慮，了解材料的適應(yīng)能力，避免翻漿施工出現(xiàn)問題?？梢哉f，公路養(yǎng)護(hù)要以修復(fù)、防護(hù)為主，科學(xué)合理的處理翻漿，有效實(shí)現(xiàn)對(duì)公路的修補(bǔ)，保證公路養(yǎng)護(hù)施工的效率

11、。3.5利用superpave高性能瀝青面施工技術(shù)。superpave高性能瀝青路面施工技術(shù)是當(dāng)前在國際上被公認(rèn)的高效技術(shù)，在任何國家都得到了有效的應(yīng)用，主要原因可表現(xiàn)為：第一，抗水害性能力強(qiáng)。應(yīng)用此技術(shù)能有效的降低路面的離析概率，保證路面的均勻性，并且能有效的優(yōu)化路段的性能，特別是在抗水害上具有良好的效果。第二，安全性強(qiáng)。經(jīng)比較發(fā)現(xiàn)，此項(xiàng)技術(shù)在諸多養(yǎng)護(hù)技術(shù)中有著明顯的安全效果。第三，superpave高性能瀝青面施工技術(shù)內(nèi)容廣泛，并且能延長公路的使用壽命。 4公路養(yǎng)護(hù)施工工程技術(shù)創(chuàng)新發(fā)展前景 隨著 _的飛速發(fā)展，人們生活水平的不斷提升，對(duì)公路養(yǎng)護(hù)施工愈發(fā)受到人們的重視，這就促使在公路養(yǎng)護(hù)施工

12、中投入的資金也越來越大，標(biāo)志著我國公路養(yǎng)護(hù)迎來了全新的發(fā)展機(jī)遇。施工單位在公路養(yǎng)護(hù)施工過程中，需要做到與時(shí)俱進(jìn)，不斷的提高公路養(yǎng)護(hù)的技術(shù)水平，積極的引進(jìn)先進(jìn)的施工技術(shù)，對(duì)當(dāng)前的技術(shù)不斷的進(jìn)行創(chuàng)新，從而有效的服務(wù)公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)。公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的創(chuàng)新需要有據(jù)可依，一方面解決國外先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合自身的實(shí)際情況進(jìn)行自主研發(fā)，形成符合自身需求的新技術(shù)； 另一方面，需要對(duì)公路養(yǎng)護(hù)過程中遇到的問題進(jìn)行分析研究，不斷的對(duì)施工技術(shù)進(jìn)行完善和改進(jìn)。最終提高我國公路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)水平，促進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的可持續(xù)發(fā)展。 5結(jié)語 總之，公路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)水平直接影響著公路的質(zhì)量和使用壽命，對(duì)此，施工單位需要做到早安排、早發(fā)現(xiàn)、早處治，不斷的對(duì)公路養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)進(jìn)行創(chuàng)新，從而推進(jìn)公路養(yǎng)護(hù)的長久、穩(wěn)定發(fā)展。 _： 1牛書耘.對(duì)公路養(yǎng)護(hù)施工工程技術(shù)創(chuàng)新研究j.四川建材，2020，46（01）：227-228. 2宋平.公路養(yǎng)護(hù)施工工程技術(shù)創(chuàng)新研究j.中國物流與采購，20XX（17）：80. 3雷兆輝.公路養(yǎng)護(hù)施工工程技術(shù)創(chuàng)新研究j.科技經(jīng)濟(jì)導(dǎo)刊，20XX，27（18）：64. 4孫曉飛.公路養(yǎng)護(hù)施工工程技術(shù)創(chuàng)新研究j.交通世界，20XX（z2）：