汽車新技術安全氣囊PPT演示文稿

1、1,前氣囊,2,膝部氣囊,3,頭部氣囊,4,簾式（頭部）氣囊,5,6,在汽車發(fā)生沖撞時，安全氣囊系統(tǒng)對保護駕乘人員的安全十分有效。目前安全氣囊系統(tǒng)一般為轉向盤單氣囊系統(tǒng)，或者雙氣囊系統(tǒng)。安裝有雙氣囊和安全帶預緊器系統(tǒng)的車輛在發(fā)生沖撞時，不管速度高低，氣囊和安全帶預緊器同時動作，因此造成低速沖撞時氣囊的浪費，使維修費用增加很多。 兩次動作的雙安全氣囊系統(tǒng)，在汽車發(fā)生沖撞時，能根據(jù)汽車的速度和加速度的大小，自動地選擇只使用安全帶預緊器動作，還是安全帶預緊器和雙氣囊同時工作。這樣，在低速發(fā)生沖撞時，系統(tǒng)只使用安全帶即能足夠保護駕乘人員安全，而不用浪費氣囊。如果在速度大于30km/h發(fā)生沖撞時，安全帶

2、和氣囊同時動作，以便保護駕乘人員的安全。,7,它是由傳感器、中央控制器、雙氣囊、雙安全帶預緊器和接頭等組成,8,兩次動作的雙氣囊系統(tǒng)工作原理,9,系統(tǒng)的工作原理如下:,在汽車行駛中，傳感器不斷將車速變化的信息輸入到電子控制器，經(jīng)電子控制器不斷地計算、分析、比較和判斷，并隨時準備發(fā)出指令。當車速小于30km/h沖撞時，前方傳感器向電子控制器輸入撞車信號，并發(fā)出引爆安全帶預緊器電雷管的指令，而中央傳感器發(fā)出的信號不能使電子控制器發(fā)出引爆氣囊電雷管的指令。所以，在低速(減速度較小)沖撞時，只要預緊器向后拉緊安全帶，就足以保護駕乘人員不撞向前方。,10,在高速(減速度較大)沖撞時，前方傳感器和中央傳感

3、器同時向電子控制器輸入沖撞信號，電子控制器在迅速判斷后發(fā)出指令，同時引爆左右預緊器和氣囊的電雷管。安全帶向后拉緊的同時，氣囊同時張開，吸收駕乘人員因減速度大而產(chǎn)生的沖撞能量，有效地保護他們的安全。,11,從發(fā)生沖撞、傳感器發(fā)出信號到控制器判斷引爆電雷管，大約需要10ms時間。引爆后，氣體發(fā)生器產(chǎn)生大量氮氣，迅速吹脹氣囊。從發(fā)生沖撞到氣囊形成，進而到安全帶拉緊，全過程所需時間為30-35ms，所以氣囊系統(tǒng)的保護效果是非常好的。 當氣囊引爆后，由于產(chǎn)生的氣體大量涌進氣囊，使氣囊的壓力增高，不利吸收沖撞能量，所以，在氣囊的后面有2個排泄壓力的氣體排放孔，有利于保護駕乘人員的安全。,12,系統(tǒng)主要部件

4、,(1)前方傳感器 (2)中央傳感器 (3)安全傳感器 (4)電子控制器 (5)輔助電源,13,(1)前方傳感器,此傳感器安裝在保險杠后與擋泥板之間，用來感測低速沖撞的信號。前方左右2個傳感器結構相同，都是偏心錘式機械傳感器。傳感器裝在1個密封的防振保護盒內，其結構如圖 4所示。,14,15,前方傳感器的工作原理,汽車正常行駛時，扭力彈簧將錘、動觸頭定在止點位置，傳感器沒有觸發(fā)信號給中央控制器。當汽車沖撞時，慣性力克服彈簧的扭力而使其產(chǎn)生運動，帶動觸頭轉動，使動、靜觸頭接合。此時，傳感器向中央控制器發(fā)生“接通”信號，同時安全傳感器也接通，于是電子控制器發(fā)出引爆安全帶預緊器電雷管的指令，使安全帶

5、拉緊而達到安全保護作用。 前方傳感器有4個引腳，其中2個引腳接到電子控制器，另外2個為自診斷引腳。,16,(2)中央傳感器,作用： 中央傳感器裝在中央控制器內，用來感測汽車發(fā)生高速沖撞的信息，并將其輸送到電子控制器，用來引爆氣囊電雷管，使氣囊張開。同時前方傳感器也引爆了預緊器的電雷管，即安全帶預緊和氣囊張開同時起作用。,17,18,其懸臂架壓在半導體應變片的兩端，當汽車發(fā)生沖撞時，半導體應變片在懸臂減速度力作用下發(fā)生彎曲變形，受壓后的電阻發(fā)生變化，電阻的變化引起動態(tài)應變儀輸出電壓發(fā)生變化。汽車的速度越大，沖撞后產(chǎn)生的減速度力越大，則輸出的電壓也越大。 由于半導體應變傳感器輸出特性受溫度影響較大

6、，故應用晶體管的基極發(fā)射極間電壓Vbe的溫度變化來消除傳感器輸出特性的變化，所以半導體傳感器要求有穩(wěn)定電源。,19,本系統(tǒng)設立了2個安全傳感器，用來防止系統(tǒng)在非沖撞時引起氣囊的誤動作。它們裝在中央控制器內，是1個水銀常開開關，如圖 6所示。當發(fā)生沖撞時，足夠大的減速度力將水銀拋上，接通電雷管電路。,20,(3)安全傳感器,本系統(tǒng)設立了2個安全傳感器，用來防止系統(tǒng)在非沖撞時引起氣囊的誤動作。它們裝在中央控制器內，是1個水銀常開開關，當發(fā)生沖撞時，足夠大的減速度力將水銀拋上，接通電雷管電路。,21,22,(4)電子控制器,將傳來的信號與已經(jīng)儲存的信號(電阻、電壓)相比較，確認是沖撞信號后則接通繼電器，由驅動電路接通電源與電雷管的總開關電路，引爆氣囊和安全帶電雷管。,23,(5)輔助電源,輔助電源包括1個直流穩(wěn)壓器和1個電容儲能器。直流穩(wěn)壓器能保證供給系統(tǒng)電