日常開(kāi)車(chē)省油技巧

1、手動(dòng)擋車(chē)開(kāi)車(chē)省油技巧，將開(kāi)車(chē)省油技巧歸納為正確使用油門(mén)省油，和正確使用剎車(chē)省油。俗話說(shuō)，老司機(jī)用油門(mén)開(kāi)車(chē)，新司機(jī)用剎車(chē)開(kāi)車(chē)。這句話理解為：有悟性的司機(jī)用油門(mén)控制速度，生司機(jī)用剎車(chē)控制速度。一下我們來(lái)講解手動(dòng)擋開(kāi)車(chē)省油技巧。 油門(mén)與剎車(chē)是控制車(chē)速的兩大因素，對(duì)這兩個(gè)因素把握的好，不僅可以省油，還可以減少車(chē)輛機(jī)件的損耗，延長(zhǎng)汽車(chē)的使用壽命。那么如何理解油門(mén)與剎車(chē)對(duì)速度的控制呢？手動(dòng)擋開(kāi)車(chē)省油技巧分別從油門(mén)使用和剎車(chē)使用介紹手動(dòng)擋開(kāi)車(chē)省油技巧。 1.關(guān)于油門(mén)的使用 首先要明確自己設(shè)身處地的路況。路況決定開(kāi)車(chē)方法。什么樣的道路狀況決定什么樣的駕駛方式：前方空域量的多少、路上的其他機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)、行人

2、、路面障礙等等。 根據(jù)路況，省油的駕駛方式是盡量用適當(dāng)?shù)穆窙r對(duì)應(yīng)汽車(chē)最省油的行車(chē)速度。比如，前方有100米的空域量，你當(dāng)前的擋位是3擋，速度是40。是用3擋40跑完這100米，還是先踩油門(mén)將速度在最短的時(shí)間內(nèi)提到50以上甚至60然后升4檔？我們要注意，升完4擋后不再加油，而是在4擋帶擋滑行，直至100米結(jié)束。這兩個(gè)方法，哪個(gè)更省油？答案顯然是后者！ 所以，從這個(gè)角度講，不是所有的深踩油門(mén)就一定費(fèi)油。誠(chéng)然，踩油門(mén)的那一瞬間是費(fèi)油的，但這樣爭(zhēng)取到了經(jīng)濟(jì)行車(chē)的時(shí)間，隨后的經(jīng)濟(jì)行車(chē)速度又找回了由于瞬間加油而浪費(fèi)掉的油量，從整個(gè)行車(chē)的航程來(lái)說(shuō)，仍是省油的。 2.關(guān)于剎車(chē)的使用 剎車(chē)對(duì)車(chē)速的控制同樣至關(guān)重

3、要。剎車(chē)是將車(chē)速降下來(lái)，但降速的途徑?jīng)Q不只有剎車(chē)一種方式，油門(mén)也是控制車(chē)速(相當(dāng)于制動(dòng))的一種方法！ 松油門(mén)或不踩油門(mén)有時(shí)是比剎車(chē)更好的降速方式。行車(chē)的一個(gè)原則是，能用松油門(mén)降速就不用剎車(chē)降速。很多時(shí)候，根據(jù)前方路況，有預(yù)見(jiàn)性的提前松油門(mén)帶擋滑行比盲目的加油跑待到看來(lái)不及了再踩剎車(chē)不知要好多少倍！所以，有悟性的司機(jī)用油門(mén)控制速度，生司機(jī)用剎車(chē)控制速度。畢竟我們不是在賽車(chē)場(chǎng)，我們平時(shí)生活中的駕駛與賽車(chē)的駕駛是截然不同的兩個(gè)概念。 剎車(chē)用的越少，說(shuō)明駕駛者的水平越高！在迫不得已需要踩剎車(chē)的時(shí)候，在想制動(dòng)最初的那段時(shí)間一定要狠踩，狠踩并不費(fèi)剎車(chē)片，倒是一直不深不淺地踩著剎車(chē)、帶著剎車(chē)行車(chē)才是最費(fèi)剎車(chē)

4、片的！ 踩剎車(chē)有個(gè)竅門(mén)，就是“點(diǎn)剎”，即踩一下后先松開(kāi)，然后再踩。雖然點(diǎn)剎會(huì)使車(chē)上的乘客有感覺(jué)，但對(duì)車(chē)有好處。它避免了由于一直帶著剎車(chē)而導(dǎo)致的剎車(chē)片的磨損和過(guò)熱，過(guò)熱后制動(dòng)效果是要打折扣的。 駕駛自動(dòng)擋汽車(chē)省油技巧 油價(jià)再次飆升，讓不少有車(chē)族心痛不已，尤其是開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)的朋友，更擔(dān)心費(fèi)油給自己帶來(lái)額外的支出。其實(shí)，培養(yǎng)一些自動(dòng)擋轎車(chē)的良好使用習(xí)慣，堅(jiān)持并使用得當(dāng)，自動(dòng)擋車(chē)也能省油。 1、一般的自動(dòng)擋轎車(chē)，都有P擋(停車(chē)擋)、R擋(倒車(chē)擋)、N擋(空擋)和D擋(前進(jìn)擋)，要注意合理使用自動(dòng)排擋，才能更合理地節(jié)省燃油。行駛在平坦的城市路面應(yīng)將擋位始終掛在D擋，自動(dòng)變速箱會(huì)在四個(gè)前進(jìn)擋之間進(jìn)行自行切換

5、，無(wú)須額外的手動(dòng)操作。 2、短時(shí)間停車(chē)時(shí)，比如遇到短暫的路口紅燈時(shí)，只要踩住剎車(chē)就可以了，但如果停車(chē)時(shí)間超過(guò)2分鐘，就應(yīng)該掛入N擋，這樣可以保護(hù)變速箱，避免變速箱油過(guò)熱；如果停車(chē)時(shí)間超過(guò)5分鐘，最好熄火，掛入P擋，既環(huán)保又能省油。 3、起步加速時(shí)不要猛踩油門(mén)不放，這樣只會(huì)使轉(zhuǎn)速增高，引來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮與變速箱的磨損，導(dǎo)致燃油無(wú)謂的浪費(fèi)。應(yīng)當(dāng)輕踩油門(mén)，利用低速降擋增大扭力來(lái)提速，循序漸進(jìn)地均勻提速，待速度提高后再加速行駛，這樣駕駛自動(dòng)擋車(chē)會(huì)感覺(jué)更順暢。 4、自動(dòng)擋車(chē)型使用D擋爬坡時(shí)，如果踩油門(mén)不能使動(dòng)力像在平坦路面一樣強(qiáng)勁，就應(yīng)當(dāng)立即換到高扭力的低速擋爬坡，這樣既省油又能降低發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。城市道路

6、遇到上坡不要猛加油，應(yīng)該在上坡前加油，提速。 5、多數(shù)自動(dòng)擋轎車(chē)的變速器換擋桿上，除了D擋外，還有3或2擋，當(dāng)掛入3或2擋時(shí)，會(huì)限制最高擋位不超過(guò)3或2擋，因此遇到比較長(zhǎng)的下長(zhǎng)坡時(shí)，可以根據(jù)坡度和車(chē)速將擋位切換到3或2擋，這樣就可以起到通過(guò)擋位控制車(chē)速的目的了。 6、大腳油門(mén)和剎車(chē)都是油耗高升的元兇，視線放得遠(yuǎn)一些早收油門(mén)絕對(duì)能省油，而且這樣一點(diǎn)也不比繼續(xù)加油至最后關(guān)頭才急剎車(chē)慢。起步適當(dāng)加油有利發(fā)動(dòng)機(jī) 自動(dòng)擋汽車(chē)怎么省油？ 我市一專業(yè)汽車(chē)維修人員黃先生告訴記者，從起步開(kāi)始應(yīng)該給發(fā)動(dòng)機(jī)足夠的能量。因?yàn)樽詣?dòng)擋的換擋設(shè)計(jì)在2500轉(zhuǎn)（熱車(chē)時(shí)在2200左右換擋），給油太少，達(dá)不到2500轉(zhuǎn)時(shí)，換擋很

7、慢，不但發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，而且容易使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積炭，長(zhǎng)久以往對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)傷害大，所以要多給一些油，讓轉(zhuǎn)速迅速達(dá)到2500轉(zhuǎn)，不但起步快，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)也更為有利。 手自一體利用好瞬時(shí)油耗會(huì)減少 現(xiàn)在很多自動(dòng)擋都是手自一體，大家應(yīng)該好好利用這一功能。勻速加油是自動(dòng)擋汽車(chē)通用的駕駛技巧，但到達(dá)一定擋位后，還是會(huì)保持一段較長(zhǎng)時(shí)間的較高的瞬時(shí)油耗。這就是為什么通常大家會(huì)認(rèn)為自動(dòng)擋汽車(chē)比手動(dòng)擋車(chē)耗油的原因。但是，如果利用好手自一體這一功能，就有可能比手動(dòng)擋車(chē)更省油。起步后換擋，然后再松一下油門(mén)，保持原來(lái)的車(chē)速，這樣瞬時(shí)油耗就可以下降不少，從而達(dá)到降低平均油耗的目的。 長(zhǎng)距離踩剎車(chē)廢油 另外，踩油門(mén)也是需要技巧的。在車(chē)

8、子速度上來(lái)時(shí)，收小一點(diǎn)油門(mén)，速度降下時(shí)，再慢慢給一點(diǎn)油門(mén)。整個(gè)操作就是腳有節(jié)奏的細(xì)微運(yùn)動(dòng)。這樣做就能既保持動(dòng)力，又保證油耗。 黃先生還說(shuō)，很多人在踩剎車(chē)時(shí)都有一個(gè)壞毛病，就是帶著剎車(chē)開(kāi)很長(zhǎng)距離，這樣做的結(jié)果就是更加費(fèi)油。最正確的做法是松油門(mén)后帶擋滑行到瞬時(shí)油耗開(kāi)始上升時(shí)剎停最省油。 建議 節(jié)油誤區(qū)要提防 記者在采訪過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，很多車(chē)主自認(rèn)為省油的方法實(shí)際上是踩到了節(jié)油誤區(qū)。哪些誤區(qū)是需要廣大車(chē)主提防的呢？ 首先空擋滑行能省油是錯(cuò)誤理解。大多數(shù)電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的控制系統(tǒng)具有減速減油或斷油功能，所以電噴車(chē)高速帶擋滑行時(shí)才會(huì)更省油，放空擋反而更加費(fèi)油。 其次，低速高擋省油的觀念也是錯(cuò)誤的。任何一款車(chē)都有經(jīng)

9、濟(jì)時(shí)速，在這個(gè)速度行駛時(shí)最省油，低于這個(gè)速度或高于這個(gè)速度油耗就會(huì)上升，低過(guò)一定的速度后，油耗會(huì)大幅上升。 還有不少車(chē)主喜歡低擋行駛，認(rèn)為這樣能省不少油，事實(shí)上低擋行駛會(huì)消耗更多能量。技師提醒駕駛手動(dòng)擋的車(chē)主，在車(chē)速穩(wěn)定下來(lái)以后應(yīng)及時(shí)換成高擋，同時(shí)保持一定速度的勻速行駛最為經(jīng)濟(jì)。另外，猛踩油門(mén)使發(fā)動(dòng)機(jī)以不必要的高速運(yùn)轉(zhuǎn)也會(huì)加大油耗。 再次，節(jié)油產(chǎn)品不少，但目前國(guó)家還沒(méi)有確切標(biāo)準(zhǔn)來(lái)評(píng)價(jià)節(jié)油效果。然而許多發(fā)動(dòng)機(jī)自身有節(jié)油裝置，改裝后節(jié)油效果反而不好。因此節(jié)油產(chǎn)品使用時(shí)要慎重。 最后，標(biāo)號(hào)高的汽油不一定比標(biāo)號(hào)低的汽油更耐用，只有使用與發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比相適應(yīng)的標(biāo)號(hào)汽油才最省油。 自動(dòng)檔如何和手動(dòng)檔一樣省油

10、，甚至比不熟練的車(chē)手駕駛手動(dòng)檔的還省油。 起步時(shí)，松開(kāi)腳剎讓其自行滑動(dòng)再緩緩加油是省油的，否則是費(fèi)油的。 等紅綠燈時(shí)，若是掛在D檔踩剎車(chē)那是費(fèi)油的，如果你掛在空檔拉手剎或不拉（根據(jù)地形決定），是省油的。 上坡掛在左邊利用手動(dòng)是省油的，自動(dòng)加油是費(fèi)油的。 上坡前，速度起來(lái)是省油的（時(shí)速50KM/時(shí)以上），速度起不來(lái)是費(fèi)油的。 跑長(zhǎng)途定速巡航時(shí)，放在手動(dòng)位是省油的，放在自動(dòng)位是費(fèi)油的。 在市區(qū)眼睛瞄遠(yuǎn)點(diǎn)，提前松腳收油從容處理情況是省油的，急剎車(chē)是費(fèi)油的。 下長(zhǎng)坡掛手動(dòng)檔操作是省油的，掛自動(dòng)檔是費(fèi)油的。 轉(zhuǎn)彎時(shí)提前抬腳是省油的，踩著剎車(chē)轉(zhuǎn)彎是費(fèi)油的。 空調(diào)開(kāi)得太低是費(fèi)油的，與車(chē)外溫差適宜是省油的。

11、老手操作是省油的，新手是費(fèi)油的。 少超車(chē)變道是省油的,反之是費(fèi)油的。 一、自動(dòng)檔汽車(chē)檔位介紹 所謂自動(dòng)檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動(dòng)換檔，車(chē)輛會(huì)根據(jù)行駛的速度和交通情況自動(dòng)選擇合適的檔位行駛。但是自動(dòng)變速箱為什么還有那么多檔位呢現(xiàn)在就先把自動(dòng)變速箱的各個(gè)檔位及功能做個(gè)簡(jiǎn)單的介紹。 先以本田新雅閣為例新雅閣的變速箱有P,R,N,D,3,2,1幾個(gè)檔位： P代表泊車(chē)檔，停車(chē)時(shí)使用（關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)）！ R代表倒車(chē)檔，這個(gè)相信不用解釋吧！ N代表空檔，和手動(dòng)檔的空檔一個(gè)意思，用于短暫停車(chē)時(shí)使用！ D表示前進(jìn)檔，這個(gè)檔位下變速箱會(huì)在15檔根據(jù)速度和油門(mén)情況自動(dòng)切換 3同樣是前進(jìn)檔，這個(gè)檔位下變速箱在13

12、檔自動(dòng)切換，不會(huì)升入4、5兩檔?？稍诮煌ú惶〞车臅r(shí)作為限制檔使用，可以避免3檔和4檔間的跳檔情況?。ň唧w它是如何避免的將在下文中做介紹） 2表示2檔，此檔時(shí)，變速箱就在2檔上，用于濕滑路面起步，或者慢速前進(jìn)時(shí)作為限制檔使用，可避免1和2檔以及2和3檔間的跳檔！ 1就是1檔，此檔時(shí)，變速箱就在一檔。這就不用我解釋了吧，你就看著情況用吧：） 其他自動(dòng)檔車(chē)輛可能出現(xiàn)的檔位還有S檔、L檔（例如本田的飛度等）還有的在變速箱上有個(gè)雪花的按鍵（如別克的賽歐等）、ODOFF按鍵等。 S表示運(yùn)動(dòng)模式（sport）在這個(gè)檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，使車(chē)輛動(dòng)力加大

13、。當(dāng)然顯然這個(gè)會(huì)造成油耗增加。 L表示低速檔，應(yīng)該和新雅閣的1，是一個(gè)意思，這個(gè)檔位時(shí)變速箱會(huì)保持在1檔而不升檔。 雪花按鍵的意思是用于濕滑路面起步，按下此鍵時(shí)車(chē)輛將不從1檔起步，而從2檔起步，以減低扭力輸出，避免車(chē)輛在濕滑路面上起步時(shí)打滑。 ODOFF按鍵表示的是最高檔禁止，有這個(gè)按鍵的車(chē)輛往往就沒(méi)有D3了，因?yàn)榘聪麓随I最高檔位（4速變速箱）4檔就已經(jīng)被禁止使用了，起作用等同于D3。 需要說(shuō)明的是在有些車(chē)輛當(dāng)中變速箱上面的2，并不代表的是單2檔，而是1、2檔（如別克車(chē)系）用這個(gè)檔位時(shí)變速箱會(huì)在1、2間自動(dòng)切換，而不會(huì)往更高檔升。 手自一體的變速箱可能就沒(méi)有分這么多檔位，它除了P、R、N（這三

14、個(gè)檔是自動(dòng)檔車(chē)必有的）之外，前進(jìn)檔就是一個(gè)D檔（如一汽馬自達(dá)6），其他檔位的功能可以通過(guò)手動(dòng)模式來(lái)一一實(shí)現(xiàn)。 二、自動(dòng)檔汽車(chē)行駛技巧 自動(dòng)檔車(chē)輛最大的好處就是方便，特別是在堵車(chē)時(shí)，特別碰到堵車(chē)又是大上坡那自動(dòng)檔的優(yōu)勢(shì)則更加明顯?，F(xiàn)在自動(dòng)檔車(chē)越來(lái)越普及，從汽車(chē)發(fā)展先進(jìn)國(guó)家看來(lái)，大部分的車(chē)輛已經(jīng)都向自動(dòng)檔過(guò)渡，自動(dòng)檔取代手檔成為日常駕駛的主要車(chē)型是汽車(chē)發(fā)展的趨勢(shì)。很多車(chē)友在駕駛自動(dòng)檔車(chē)輛時(shí)都是一D到底，這樣開(kāi)自動(dòng)檔車(chē)當(dāng)然是可以的，但是如果正確的結(jié)合路面交通情況適當(dāng)選擇正確的檔位，那么你就可以大大減少自動(dòng)變速箱的負(fù)擔(dān)，減輕變速箱的磨損。為了讓大家更容易明白其中的道理，就結(jié)合實(shí)際的行駛情況舉例說(shuō)明自動(dòng)

15、檔變速箱限制檔的使用。 要了解如何正確合理的使用限制檔，首先各位車(chē)友要清楚的知道自己車(chē)輛變速箱的換檔時(shí)機(jī)和換檔區(qū)間。每款車(chē)的變速箱換檔時(shí)機(jī)都是不一樣的，正常行駛時(shí)自動(dòng)檔換檔時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稱為換檔區(qū)間，一般正常行駛下自動(dòng)檔的換檔區(qū)間在20002500轉(zhuǎn)之間。 我還是以本田新雅閣為例來(lái)說(shuō)明，大家也可以依據(jù)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)了解一下自己車(chē)子的換檔時(shí)機(jī)：新雅閣的變速箱是會(huì)根據(jù)駕駛者的駕駛情況自動(dòng)調(diào)整換檔時(shí)機(jī)的（現(xiàn)在好點(diǎn)的自動(dòng)變速箱基本上都有這個(gè)功能），若你重踩油門(mén)，變速箱會(huì)自動(dòng)延遲換檔時(shí)機(jī)，以獲得長(zhǎng)時(shí)間的大功率輸出，一般會(huì)在3000轉(zhuǎn)以后才會(huì)升檔，全踩的情況下會(huì)到轉(zhuǎn)速達(dá)到紅線區(qū)才升入下一檔（這種設(shè)置基本就代替

16、了S檔的作用）。相反若你緩踩油門(mén)變速箱會(huì)最早在轉(zhuǎn)速2000不到時(shí)就升入下一檔，以達(dá)到配合駕駛者意圖和節(jié)油的目的。而在正常行駛時(shí)新雅閣的換檔時(shí)機(jī)一般是發(fā)動(dòng)機(jī)2400轉(zhuǎn)，速度分別在20、40、60、80碼時(shí)檔位會(huì)升入2、3、4、5檔。上面我也說(shuō)了，變速箱并不是一成不變的定死換檔時(shí)機(jī)，它可以根據(jù)你的意圖，實(shí)現(xiàn)檔位的提前或者延遲切換。 （注：新雅閣采用的是5前進(jìn)檔，現(xiàn)在市面上大多自動(dòng)檔車(chē)都是4前進(jìn)檔，更先進(jìn)的高檔車(chē)還有6前進(jìn)檔的，實(shí)際操作中沒(méi)有什么太大區(qū)別） 我想很多車(chē)友都聽(tīng)說(shuō)過(guò)自動(dòng)檔要踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔，而且加速更快這種概念并不是完全正確的，自動(dòng)檔踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔是正確的（但也

17、要選擇好踩、松的時(shí)機(jī)），但這是在犧牲加速的情況下達(dá)到相對(duì)節(jié)油的目的，并不能使車(chē)輛加速更快。 具體舉例：（還是駕駛本田新雅閣：），駕駛車(chē)輛起步后，很快檔位升入2檔（注：1、2檔沒(méi)有必要進(jìn)行以下操作，因?yàn)?檔的發(fā)動(dòng)機(jī)阻力較大，你松開(kāi)油門(mén)后車(chē)速會(huì)迅速降下來(lái)，你只要緩踩油門(mén)檔位就會(huì)適當(dāng)時(shí)升入二檔），這時(shí)稍微重踩油門(mén)（以快點(diǎn)加速），當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速剛過(guò)2000，速度約30km時(shí)，稍微松一下油門(mén)，變速箱就會(huì)提前升入3檔，再踩下油門(mén)至轉(zhuǎn)速2000，速度達(dá)到50時(shí)，松開(kāi)油門(mén)，變速箱就會(huì)提前升入4檔，相同的情況也會(huì)出現(xiàn)在速度70公里/小時(shí)左右時(shí)，使變速箱提前升入5檔。這樣可在不影響太多加速的情況下實(shí)現(xiàn)提前進(jìn)檔。不同

18、的車(chē)輛換檔時(shí)機(jī)或有差異，各位車(chē)友可以在了解了自己車(chē)輛的情況下，根據(jù)自己車(chē)輛的換檔情況，選擇時(shí)機(jī)施行以上操作。而且，即使不是為了提前進(jìn)檔，這樣用油門(mén)來(lái)適當(dāng)控制一下?lián)Q檔時(shí)間也是有好處的，當(dāng)轉(zhuǎn)速上升到換檔區(qū)間后，你只要輕收油門(mén)，自動(dòng)變速箱會(huì)自動(dòng)作出升檔的指令，而在你收油的瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)下降一些，正好于剛升檔的齒比銜接，這時(shí)再加油前行，你會(huì)覺(jué)得整個(gè)換檔過(guò)程更加平順，乘坐也更加舒適。以上過(guò)程需要對(duì)自己的愛(ài)車(chē)有一定接觸和了解才能完成，各位車(chē)友不要急于實(shí)施，等你摸清了愛(ài)車(chē)的脾氣做出以上操作就得心應(yīng)手了：） *需要注意的是：實(shí)現(xiàn)提前升檔后，再踩油門(mén)時(shí)不可度數(shù)過(guò)大，否則變速箱會(huì)認(rèn)為駕駛者需要急加速，而當(dāng)前檔位

19、動(dòng)力輸出無(wú)法滿足要求而自動(dòng)降檔，又回到較低檔位上造成跳檔！這點(diǎn)車(chē)友們可以在操作中實(shí)驗(yàn)幾次掌握好自己車(chē)輛變速箱的控制尺度。 以上說(shuō)的都是車(chē)輛在D檔正常行駛下的情況，了解了這些，我們?cè)賮?lái)談?wù)勏拗茩n！為什么了解限制檔之前要弄清楚車(chē)輛的換檔時(shí)機(jī)呢？這是因?yàn)?，在正常行駛中限制檔就是用來(lái)當(dāng)車(chē)輛的速度和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速在換檔區(qū)間中不斷上下徘徊時(shí)用于對(duì)自動(dòng)變速箱進(jìn)行換檔控制的我認(rèn)為這是對(duì)一般行駛中限制檔作用的最準(zhǔn)確的解釋（本解釋絕對(duì)是本人原創(chuàng)_）原來(lái)看過(guò)很多介紹自動(dòng)檔的文章，里面幾乎都有這句話：“當(dāng)車(chē)速低于60時(shí)，應(yīng)該選擇比D低一個(gè)檔位來(lái)行駛”其實(shí)這個(gè)提法根本就是不準(zhǔn)確的。上面我說(shuō)了，限制檔其實(shí)只在車(chē)子正巧處在換檔

20、區(qū)間中徘徊的時(shí)候才有效果。 例如，車(chē)輛如果穩(wěn)定行駛40碼（公里/小時(shí)），這時(shí)檔位應(yīng)該是3檔（按照提前進(jìn)檔，3檔的行駛速度區(qū)間為30km-50km），在這個(gè)情況下選用D檔或者D3檔根本就沒(méi)有區(qū)別，變速箱會(huì)一直穩(wěn)定在3檔上面，根本不會(huì)造成跳檔?；蛘吒?，車(chē)輛以10km時(shí)速穩(wěn)定行駛，這時(shí)你用D檔或者用1檔也是沒(méi)有區(qū)別的，變速箱的檔位就是1檔，也不會(huì)有檔位升降的變化。那什么時(shí)候該用限制檔呢？限制檔應(yīng)該在交通狀況時(shí)快時(shí)慢，不能穩(wěn)定以一個(gè)速度前行的情況下使用。例如，車(chē)速一直在4050之間晃動(dòng)，這時(shí)變速箱很可能一會(huì)在3檔上面一會(huì)在4檔上面，或者上下跳動(dòng)。這個(gè)過(guò)程就會(huì)造成變速箱的加速磨損和積炭的產(chǎn)生，這時(shí)就該

21、選用限制檔D3來(lái)控制跳檔的產(chǎn)生，使變速箱穩(wěn)定在3檔上，而不往4檔上跳動(dòng)。同樣的情況也會(huì)出現(xiàn)在12檔，23檔的換檔區(qū)間里，例如堵車(chē)時(shí)，車(chē)子慢慢挪動(dòng)，可能速度瞬間可以達(dá)到20，但馬上又要停下來(lái)，這個(gè)過(guò)程中變速箱就經(jīng)過(guò)了，1檔升上2檔，然后馬上又要跳回1檔的過(guò)程，這時(shí)如果選用限制檔1，就可以避免這個(gè)過(guò)程，減少變速箱的磨損！所以各位車(chē)主要在先清楚自己車(chē)輛的換檔區(qū)間的情況下，酌情選擇限制檔，這對(duì)自動(dòng)變速箱的保護(hù)是絕對(duì)有好處的！ 限制檔還有兩個(gè)起作用的時(shí)候，那就是在上坡和下坡的時(shí)候。先來(lái)說(shuō)上坡，當(dāng)車(chē)輛上坡時(shí)，若坡度較大，車(chē)輛用D來(lái)爬坡可能出現(xiàn)什么情況呢，當(dāng)車(chē)輛在較低檔位時(shí)，扭力的輸出可以滿足車(chē)輛上坡的要求

22、，這時(shí)車(chē)輛會(huì)加速上坡，當(dāng)進(jìn)入換檔區(qū)間后，變速箱會(huì)升入較高檔位，而較高檔位的扭力輸出可能滿足不了爬坡的動(dòng)力要求，這時(shí)車(chē)輛就會(huì)減速，當(dāng)速度慢下來(lái)后呢，變速箱又會(huì)把檔位降下來(lái)繼續(xù)爬坡。這樣在爬坡過(guò)程中變速箱就會(huì)如此反復(fù)，上下跳動(dòng)，這個(gè)過(guò)程同樣會(huì)加速變速箱的磨損和積炭的產(chǎn)生。所以在爬坡的過(guò)程中車(chē)主應(yīng)該根據(jù)情況選擇合適的限制檔位，如果坡度很大，甚至可以掛入2或者1來(lái)完成爬坡后再掛入行駛當(dāng)正常行駛。 下坡的時(shí)候，限制檔就是作為輔助制動(dòng)來(lái)使用，大家都知道手動(dòng)檔車(chē)在山區(qū)行駛，下長(zhǎng)坡、大坡時(shí)（當(dāng)然下小坡就沒(méi)有必要這么操作了）可以掛在較低檔位作為輔助制動(dòng)，而自動(dòng)檔在D檔時(shí)是沒(méi)有輔助制動(dòng)作用的，它只會(huì)越滑越快。在這

23、個(gè)時(shí)候就可以掛入限制檔，利用限制檔位上升來(lái)實(shí)現(xiàn)用發(fā)動(dòng)機(jī)作為剎車(chē)的輔助制動(dòng)，以減輕剎車(chē)片的工作壓力。這點(diǎn)相信不用我多作解釋，各位車(chē)主應(yīng)該都清楚的。 限制檔有時(shí)也可以作為強(qiáng)制降檔使用，就是說(shuō)你長(zhǎng)時(shí)間需要強(qiáng)大扭力輸出的時(shí)候，你可以用它把檔位控制在較低檔位上來(lái)實(shí)現(xiàn)，或者是超車(chē)時(shí)，你可以直接把檔位拉下來(lái)。不過(guò)自動(dòng)變速箱也是會(huì)根據(jù)你踩油門(mén)的度數(shù)來(lái)決定是否降檔的，例如你要超前面的慢車(chē)，你可以先松開(kāi)油門(mén)再一腳踩下去，這時(shí)變速箱就會(huì)自動(dòng)降1檔甚至2檔來(lái)滿足你的動(dòng)力要求，完成超車(chē)后松開(kāi)油門(mén)，檔位又會(huì)回到你當(dāng)前速度合適的檔位，這種情況下你就沒(méi)必要使用限制檔，光用油門(mén)來(lái)控制就可以了。 自動(dòng)檔車(chē)在行駛中的使用情況，大概

24、都介紹全了，各位車(chē)友參閱本文可以結(jié)合自己車(chē)輛的情況理解一下，希望本篇拙文，能對(duì)大家有所幫助。在這里提醒各位，正確使用限制檔的確可以使變速箱得到很好的保護(hù)，減輕磨損，減少積炭產(chǎn)生，但是千萬(wàn)不要胡亂使用限制檔，因?yàn)橄拗茩n是關(guān)閉了較高檔位，在這種情況下即使你把發(fā)動(dòng)機(jī)拉到紅線區(qū)它也不會(huì)升檔的，錯(cuò)誤的使用限制檔會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱造成巨大的損害！如果你不是真的有心了解限制檔的使用，那么我還是勸你一D到底算了，這樣相對(duì)還安全一些：） 三、自動(dòng)檔的注意事項(xiàng) 再補(bǔ)充一些自動(dòng)檔車(chē)需要注意的地方： 1）只有在P、N兩檔時(shí)才可以發(fā)動(dòng)車(chē)輛，從P檔摘出排擋桿必需踩住剎車(chē)。N檔啟動(dòng)的使用是當(dāng)你車(chē)輛發(fā)動(dòng)后就直接向前行駛時(shí)，你

25、可以先接通電源（不打著發(fā)動(dòng)機(jī)），踩住剎車(chē)把檔位拉到N，再點(diǎn)火，之后掛入D檔直接前行，這樣可以避免在P檔打火后，需要經(jīng)過(guò)R檔，使變速箱經(jīng)過(guò)一次反向沖擊！這就有點(diǎn)精益求精了，呵呵：）另外的作用就是在行駛中突然熄火時(shí)，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。 2）一般檔位在N、D、3間切換時(shí)不用按換檔按鈕，從3往下的限制檔上掛必需按換檔鈕，從低檔往高檔掛不用按換檔鈕。（排擋桿上的按鈕，也有錯(cuò)位排列的排擋桿沒(méi)有換檔按鈕，如別克凱越等） 3）行駛中切不可掛入N檔滑行，因?yàn)樽詣?dòng)變速箱內(nèi)需要潤(rùn)滑，當(dāng)行駛中把檔位放在N上面時(shí)油泵是無(wú)法正常地供油進(jìn)行潤(rùn)滑的，會(huì)使變速箱內(nèi)部件溫度升高，造成徹底損

26、壞！另外高速是空檔滑行也是非常危險(xiǎn)的，而且并不省油！這方面的介紹有很多，我就不再贅述了。低速時(shí)滑至停止可以提前掛入N檔，倒沒(méi)有什么影響。 4）自動(dòng)檔車(chē)在行駛中切不可推入P檔，除非你不想要車(chē)了：）在行駛方向變動(dòng)時(shí)（前進(jìn)改后退或者后退改前進(jìn)）就是從倒檔掛入前進(jìn)檔或前進(jìn)掛入倒檔時(shí)，一定要等車(chē)輛停穩(wěn)后再做操作。 5）行駛結(jié)束停車(chē)時(shí)，自動(dòng)檔車(chē)必須熄火后掛入P檔才能抽出鑰匙。很多人習(xí)慣停下來(lái)直接推到P檔再熄火，拉手剎。細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣操作，熄火后一般車(chē)輛因路面不平會(huì)前后小小挪動(dòng)一下，而這時(shí)P檔變速箱有個(gè)咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時(shí)的挪動(dòng)會(huì)對(duì)變速齒輪造成一點(diǎn)沖擊！正確的做法應(yīng)該是：1、車(chē)進(jìn)入停車(chē)位置后

27、，踩住剎車(chē)，熄火、將排擋桿推入P檔！拉起手剎、松開(kāi)腳剎，旋轉(zhuǎn)點(diǎn)火鑰匙到拔出位置，拔出鑰匙。2、車(chē)進(jìn)入停車(chē)位置后，踩住剎車(chē)將排擋桿拉到N檔，拉起手剎，松開(kāi)腳剎然后熄火，最后再將排擋桿推入P檔！當(dāng)然這也是屬于對(duì)變速箱精益求精的保護(hù)。 6）另外關(guān)于臨時(shí)停車(chē)（如等紅燈）時(shí)，自動(dòng)檔到底該用N檔還是D檔這個(gè)問(wèn)題一直有些爭(zhēng)論，其實(shí)并沒(méi)有什么關(guān)系。N或者D都沒(méi)有錯(cuò)，只是根據(jù)自己習(xí)慣而已，暫時(shí)停車(chē)踩住剎車(chē)掛在D對(duì)車(chē)子也沒(méi)有損害，因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設(shè)有一組附有單向離合器的反應(yīng)輪，其作用是放大來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的扭力，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下它是不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的，只有待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)它才會(huì)起作用。所以踩住剎車(chē)等紅燈也時(shí)沒(méi)有關(guān)系的

28、，掛到N拉手剎也無(wú)妨，好處是可以讓右腳活動(dòng)一下，抓緊時(shí)間適當(dāng)?shù)姆潘煞潘桑海┛梢蕴子靡粋€(gè)較硬性的指標(biāo)：如果停車(chē)在半分鐘以上你就掛入N拉手剎吧，如果停車(chē)時(shí)間很短那就踩著剎車(chē)等就好了值得注意的是，這是對(duì)一般自動(dòng)檔車(chē)的解釋，當(dāng)你的車(chē)輛有特殊要求的時(shí)候你就不能按照這個(gè)來(lái)了，例如別克賽歐，在它的使用光碟里面明確強(qiáng)調(diào)了，臨時(shí)停車(chē)時(shí)不能掛在N檔，因?yàn)樗凶詣?dòng)跳空檔功能，在你踩住剎車(chē)幾秒后變速箱就自動(dòng)跳到空檔了。這點(diǎn)我也不是很理解，難道它的變速箱設(shè)計(jì)有兩個(gè)空檔？它自己跳的空檔和我掛的空檔還不一樣么？ 四、如何駕駛才能既安全有省油 1、無(wú)論新手或者老手駕駛員，剛接觸一部自己不熟悉的車(chē)時(shí)，需要在駕駛室熟悉車(chē)的左右寬

29、度；前后長(zhǎng)度；（1）正常行駛時(shí)，車(chē)身與車(chē)道左右邊線保持安全距離時(shí)，從駕駛室擋風(fēng)玻璃看出去的標(biāo)志在那里？如果沒(méi)有自己用白膠布或者小飾品標(biāo)志；從駕駛室擋風(fēng)玻璃看出去的車(chē)道中線的標(biāo)志通常是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋左側(cè)中間的小突起。（2）泊車(chē)時(shí)車(chē)輪與沿石之間保持合法距離時(shí)，從駕駛室擋風(fēng)玻璃看出去的標(biāo)志在那里？從右側(cè)反光鏡看到車(chē)身與沿石的標(biāo)志在那里？而且固定右側(cè)反光鏡的高度和角度。（3）車(chē)頭與障礙保持安全距離時(shí)，從駕駛室擋風(fēng)玻璃看出去的標(biāo)志在那里？感覺(jué)車(chē)頭與障礙間空隙有多寬。（4）車(chē)尾與障礙保持安全距離時(shí)，從駕駛室后視玻璃看出去的標(biāo)志在那里？感覺(jué)車(chē)尾與障礙間空隙有多寬。 2、駕車(chē)行駛時(shí)，經(jīng)常掃視右側(cè)限速標(biāo)志，間隔

30、掃視速度表，加速到了需要的速度時(shí)就將腳放到足剎位置上；待滑行到速度降5碼（英里），再移腳過(guò)去加油。要保證在不需要加油時(shí)，腳都在剎車(chē)位置。一旦出現(xiàn)緊急情況，踩下去一定是剎車(chē)。 3、駕車(chē)行駛時(shí)，只要前面出現(xiàn)可能的障礙和出現(xiàn)彎道時(shí)，立即將腳移到剎車(chē)位置，并減速。 4、務(wù)必牢記道路交通標(biāo)志，并完全理解其含義。行車(chē)時(shí)要經(jīng)常掃視前方上下和左右側(cè)的道路交通標(biāo)志。 5、駕駛速度決不能夠超過(guò)安全行駛速度。正常情況下，可以在道路限速上下10公里時(shí)速行駛；下雨、有霧、路滑、夜晚及交通擁擠時(shí)要減速行駛。 6、經(jīng)過(guò)路口時(shí)，要提前100米200米（半個(gè)街區(qū)）不要加油，同時(shí)腳放剎車(chē)位置，滑過(guò)路口。 7、準(zhǔn)備換車(chē)道時(shí)，打開(kāi)轉(zhuǎn)

31、向燈，觀察后視鏡和反光鏡，在后方準(zhǔn)備要駛?cè)氲能?chē)道上的車(chē)的兩個(gè)車(chē)輪看得到，以及扭頭觀察在要駛?cè)氲能?chē)道上、汽車(chē)盲點(diǎn)處無(wú)車(chē)，才可以換車(chē)道。 8、在高速路上，要保持與大貨車(chē)的車(chē)距。避免與其他車(chē)并排行駛，尤其不要與大貨車(chē)并排行駛。換車(chē)道和下道時(shí)至少提前5秒鐘打開(kāi)信號(hào)燈（轉(zhuǎn)彎燈）。 9、與前方行車(chē)保持足夠安全剎住車(chē)的車(chē)距，通常應(yīng)該保持不少于三秒的車(chē)距（以道路旁的固定目標(biāo)為準(zhǔn)，可數(shù)二千零一、二千零二，二千零三；這段距離稱三秒距離）；車(chē)距與速度有關(guān)，速度越快、車(chē)距就越大。當(dāng)你感覺(jué)車(chē)距在變短，就立即減速，直到在最近安全距離（剛能夠看到前車(chē)的全部后輪）時(shí)完全剎住。前方和后方是大貨車(chē)時(shí)，你要加大車(chē)距，因?yàn)榇筘涇?chē)剎車(chē)距離較長(zhǎng)。路況、天氣、光線變差時(shí)，要加大車(chē)距。 10、后方有車(chē)總是尾追行車(chē)駕駛時(shí)，你要立即拉開(kāi)與前方的車(chē)距，用信號(hào)警告后方，有機(jī)會(huì)就換道，甚至安全時(shí)，停到路旁讓行。但要堅(jiān)持讓速不讓道；不要為了給別的車(chē)讓道，而危及自己車(chē)的安全。