探討柳州蔬菜供應(yīng)鏈的優(yōu)化

1、探討柳州蔬菜供應(yīng)鏈的優(yōu)化文摘1引言22中國城市蔬菜貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀23中國蔬菜供應(yīng)鏈模型及發(fā)展53.1我國城市蔬菜供應(yīng)鏈模型53.2我國城市蔬菜供應(yīng)鏈分析64柳州市蔬菜供應(yīng)的特點(diǎn)和現(xiàn)在的蔬菜供應(yīng)鏈模型75柳州市蔬菜供應(yīng)鏈的缺點(diǎn)76如何提高柳州市蔬菜供應(yīng)鏈的效應(yīng)86.1以農(nóng)貿(mào)市場為主導(dǎo)一般消費(fèi)者的蔬菜供應(yīng)鏈96.2以大型超市為主導(dǎo)的蔬菜供應(yīng)鏈96.3以重點(diǎn)集中工業(yè)區(qū)為主導(dǎo)的專業(yè)蔬菜供應(yīng)鏈供應(yīng)9文摘：經(jīng)過20多年的改革與發(fā)展,我國農(nóng)業(yè)告別了農(nóng)產(chǎn)品供給長期短缺的年代,開始步入總量基本平衡、豐年有余、部分農(nóng)產(chǎn)品供給過剩的新階段。在農(nóng)業(yè)發(fā)展的新階段,培育和創(chuàng)新農(nóng)產(chǎn)品流通模式成了當(dāng)務(wù)之急,亦已成為理論界研究的

2、熱點(diǎn)問題。 供應(yīng)鏈管理是一種集成的管理思想和方法,強(qiáng)調(diào)整個(gè)供應(yīng)鏈的效率和效益,注重企業(yè)之間的合作,其目標(biāo)在于提高顧客滿意度和降低總成本,并尋求兩個(gè)目標(biāo)之間的平衡,從而使供應(yīng)鏈上的每個(gè)企業(yè)都能夠獲得并保持持久的競爭優(yōu)勢,提高供應(yīng)鏈的整體競爭能力。英國著名供應(yīng)鏈專家馬丁克里斯多夫提出“21世紀(jì)的競爭不是企業(yè)和企業(yè)之間的競爭,而是供應(yīng)鏈和供應(yīng)鏈之間的競爭”。 蔬菜供應(yīng)鏈對(duì)柳州市的蔬菜產(chǎn)業(yè)和農(nóng)戶具有重大意義,蔬菜供應(yīng)鏈的發(fā)展具有巨大潛力。發(fā)展和普及蔬菜供應(yīng)鏈?zhǔn)且豁?xiàng)浩大的工程,需要政府、企業(yè)等社會(huì)各界力量的長期協(xié)作。本文通過討論分析中國現(xiàn)在的蔬菜供應(yīng)鏈的類型和發(fā)展趨勢，結(jié)合柳州市的工業(yè)特點(diǎn)，提出了優(yōu)化柳

3、州市蔬菜供應(yīng)的方式。關(guān)鍵字：柳州市 蔬菜 供應(yīng)鏈 優(yōu)化 1.引言：從2010年下半年開始，直至今年上半年我國蔬菜價(jià)格水平一直處于上升趨勢。國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2011年一季度，我國農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)價(jià)格同比上漲15.6%，其中蔬菜生產(chǎn)價(jià)格上漲5.9%。城市居民買菜貴，而菜農(nóng)卻是賣菜難。一方面，運(yùn)輸物流成本增加，是蔬菜價(jià)格居高不下的一個(gè)重要因素。另一方面，這也反映出我國蔬菜生產(chǎn)供應(yīng)存在空間布局不合理的問題，地區(qū)性、結(jié)構(gòu)性供求矛盾突出。這表現(xiàn)在，我國大中城市蔬菜的外地供應(yīng)比例明顯過高，而城市蔬菜自給率不足?？绲貐^(qū)的蔬菜銷售必然為蔬菜的高價(jià)格埋下了隱患。 如今，隨著農(nóng)村人口向城市轉(zhuǎn)移，城市人口的持續(xù)增長，城

4、市對(duì)蔬菜需求加大，尤其是大中城市成為蔬菜的主要消費(fèi)地。我國政府長期強(qiáng)調(diào)的菜籃子工程的主要內(nèi)容就包括在大城市的郊區(qū)發(fā)展蔬菜生產(chǎn)，保障對(duì)城市的供應(yīng)。 2中國城市蔬菜貿(mào)易發(fā)展現(xiàn)狀 自1988年國家實(shí)施“菜籃子工程”以來，蔬菜流通基本形成了以集貿(mào)市場為基礎(chǔ)，以批發(fā)市場為龍頭，多種零售終端并存的蔬菜流通網(wǎng)絡(luò)體系。近年來，蔬菜的物流管理與鏈條優(yōu)化的重要性日益顯露出來，除以批發(fā)市場為主導(dǎo)的物流通道外，也出現(xiàn)了以合作組織、配送中心、加工企業(yè)等為主導(dǎo)的新型蔬菜物流鏈。但是，我國蔬菜物流鏈 的建設(shè)與管理尚處于起步階段，問題突出表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：2.1物流分段特征明顯，物流鏈斷裂現(xiàn)象嚴(yán)重 我國多數(shù)蔬菜物流過程可以

5、分為三個(gè)階段：一是采摘整理階段，主要由分散菜農(nóng)完成，包括采摘、分類、清洗和整理等，物流作業(yè)簡單，農(nóng)協(xié)組織或產(chǎn)地收貝鈕商對(duì)該階段 物流要求具有指導(dǎo)和約束作用；二是運(yùn)輸儲(chǔ)存階段，主要由販運(yùn)商、加工企業(yè)和儲(chǔ)運(yùn)企 業(yè)等多類物流主體完成，包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、流通加工等，物流運(yùn)作的技術(shù)和設(shè)備含量要 求相對(duì)較高；三是零售物流階段，主要由個(gè)體商販以及超市等零售終端完成，主要涉及 配送、短期儲(chǔ)存以及簡單加工，物流技術(shù)和設(shè)備含量從傳統(tǒng)到現(xiàn)代變化較大。產(chǎn)地和銷 地批發(fā)市場把蔬菜物流鏈分成前后兩個(gè)部分，由于我國蔬菜批發(fā)市場的“小規(guī)模、大 群體”經(jīng)營主體特征，使得批發(fā)市場成為蔬菜物流鏈的斷裂點(diǎn)，導(dǎo)致上述三個(gè)階段物 流聯(lián)系較

6、少，各自孤立，真正從“田間”到“餐桌”的安全、高效和低成本的蔬菜物 流鏈體系尚未形成。 2.2物流損失較大，物流成本居高不下 我國果蔬產(chǎn)品在采摘、運(yùn)輸、儲(chǔ)存等物流環(huán)節(jié)上的損失率在2530，果蔬的年損耗量高達(dá)上億噸，而發(fā)達(dá)國家的果蔬損失率則控制在5以下，美國果蔬在物流環(huán)節(jié)的損耗率僅12。我國蔬菜流通過程中，物流成本占總成本的比例很大，一般 達(dá)60左右，甚至更多，物流成本已經(jīng)成為蔬菜流通與物流鏈優(yōu)化的關(guān)鍵性因素。我 國蔬菜流通以毛菜為主，每100噸毛菜可產(chǎn)生20噸垃圾，無效物流成本很高。另據(jù)報(bào) 道，蔬菜從壽光生產(chǎn)者到北京消費(fèi)者，每千克蔬菜需支付流通費(fèi)用為068元，其中消耗最高的是農(nóng)戶到批發(fā)市場的包

7、裝費(fèi)、零售環(huán)節(jié)的運(yùn)輸費(fèi)、長途運(yùn)輸?shù)娜加唾M(fèi)等。 2.3物流環(huán)節(jié)較多，傳統(tǒng)物流通道占主導(dǎo)地位 歐美等國家蔬菜生產(chǎn)以規(guī)?；霓r(nóng)場生產(chǎn)為主，流通模式以直銷為主導(dǎo)，果蔬產(chǎn)地直銷達(dá)率80，主要渠道為生產(chǎn)農(nóng)場一配送中心(或超市)一消費(fèi)者、生產(chǎn)農(nóng)場一團(tuán) 體購買者。日本、韓國等國家蔬菜生產(chǎn)是以小規(guī)模的家庭生產(chǎn)為主，主要以批發(fā)市場為主渠道，采取拍賣制的交易方式，日本60以上果蔬類商品由批發(fā)市場銷售，但其批發(fā)市場具有先進(jìn)的檢測、儲(chǔ)運(yùn)的設(shè)備和設(shè)施，成為連接蔬菜物流鏈的重要節(jié)點(diǎn)。我國蔬菜以分散家庭生產(chǎn)為主，流通以批發(fā)市場為主導(dǎo)，物流環(huán)節(jié)較多，常常經(jīng)過兩次批發(fā)，普遍存在流通相互“倒手”現(xiàn)象，總物流環(huán)節(jié)一般為35個(gè)，物流渠

8、道形式主要為農(nóng)戶(生產(chǎn)者)一產(chǎn)地批發(fā)商一銷地批發(fā)商一集貿(mào)市場一消費(fèi)者，占蔬菜總銷量的80以上，許多批發(fā)市場僅是大棚式、甚至露天式交易場所，物流設(shè)備和設(shè)施比較落后，采取“手對(duì)手”的現(xiàn)貨交易方式，集貿(mào)市場仍是消費(fèi)者選擇的主要零售終端，但超市開始顯現(xiàn)出較大的發(fā)展?jié)摿Α?2.4物流主體組織化程度低，缺乏有效的物流合作和信任 我國蔬菜合作組織總體數(shù)量較少，而參與蔬菜物流的合作組織更少，從事蔬菜運(yùn)銷的商人9095是個(gè)體經(jīng)營組織，蔬菜批發(fā)市場也主要是個(gè)體工商戶和私營小企業(yè)，蔬菜物流主體的組織化程度較低，而美國1992年有6000個(gè)大型果菜批發(fā)商，其經(jīng)營額達(dá)到370億美元，平均每個(gè)批發(fā)商的經(jīng)營額超過600萬美

9、元。同時(shí)，我國蔬菜流通的“商物合流”現(xiàn)象嚴(yán)重，缺乏專業(yè)化和規(guī)模化的第三方物流企業(yè)或龍頭物流企業(yè)，從而導(dǎo)致蔬菜物流鏈組織關(guān)系松散，合作信任度低，物流資源與運(yùn)作難以有效整合。以批發(fā)市場為主導(dǎo)的物流通道，農(nóng)戶、批發(fā)商、販銷大戶與零售商等主體問主要 是純粹的市場交易關(guān)系。以配送中心為主導(dǎo)物流通道，農(nóng)戶、合作組織、配送中心、超市等之問一般有相對(duì)穩(wěn)定的合作關(guān)系，但這類渠道目前在我國蔬菜流通中應(yīng)用較少。3中國蔬菜供應(yīng)鏈模型及發(fā)展3.1我國城市蔬菜供應(yīng)鏈模型目前，蔬菜供應(yīng)鏈存在兩種基本形式，一種是以農(nóng)貿(mào)市場為供應(yīng)鏈終端(直接面向消費(fèi)者) 的蔬菜供應(yīng)鏈體系，另一種是以連鎖超市為供應(yīng)鏈終端的蔬菜供應(yīng)鏈體系，這兩種

10、模式相得益彰， 滿足著人們?nèi)粘Ｉ畹氖卟诵枨蟆?.2我國城市蔬菜供應(yīng)鏈分析但同時(shí)它們各自也存在著一些弊端，農(nóng)貿(mào)市場較為突出的競爭 優(yōu)勢是價(jià)格優(yōu)勢，較為突出的劣勢在于蔬菜安全性(蔬菜來源及二次污染問題)、污染性(對(duì)經(jīng)營 環(huán)境的污染)、競爭無序性以及供應(yīng)商的不穩(wěn)定性等方面；對(duì)于連鎖超市來講，其較為突出的優(yōu) 勢在于安全性相對(duì)較高(正在建立和逐步完善“蔬菜身份證”的溯源體系)、供應(yīng)商相對(duì)穩(wěn)定、 經(jīng)營環(huán)境較好、信譽(yù)度較高、品種較為齊全，競爭劣勢突出現(xiàn)在：價(jià)位較高，可能還存在路途 較遠(yuǎn)不甚方便，安全度還未達(dá)到令人滿意的程度等方面。這些都是從供應(yīng)鏈終端所表現(xiàn)出來的一些特點(diǎn)。 消費(fèi)者所追求的是“物美價(jià)廉”，是

11、較高的顧客讓渡價(jià)值。如何擴(kuò)人總顧客價(jià)值，包括產(chǎn)品 價(jià)值、服務(wù)價(jià)值、人員價(jià)值、形象價(jià)值等：降低總顧客成本，包括貨幣成本、時(shí)間成本、體力成 本、精力成本等已經(jīng)成為零售商或批發(fā)商日益關(guān)注的問題。提高顧客讓渡價(jià)值其實(shí)是一個(gè)系統(tǒng)問 題，應(yīng)當(dāng)說與商品整個(gè)供應(yīng)鏈條均有一定芙系，特別是在產(chǎn)品價(jià)值與貨幣成本方面。對(duì)于蔬菜來 講，較為完善的供應(yīng)鏈體系可以有效地在保鮮、避免二次污染、降低成本等方面起到較大的作用。 因此，蔬菜零售商或批發(fā)商之間的競爭，最終會(huì)演化為其供應(yīng)鏈之間的競爭。 蔬菜生產(chǎn)是典型的勞動(dòng)密集型生產(chǎn)，由于蔬菜具有含水量大、保鮮期短、易腐爛變質(zhì)、受自 然條件影響較大等特點(diǎn)，使其對(duì)從生產(chǎn)到銷售環(huán)節(jié)的供應(yīng)鏈

12、體系有一些要求更為凸現(xiàn)：快捷、低耗等。蔬菜供應(yīng)鏈實(shí)際是個(gè)完整的系統(tǒng)，蔬菜生產(chǎn)(農(nóng)戶或基地)加工運(yùn)輸 批發(fā)零售等各個(gè)環(huán)節(jié)應(yīng)當(dāng)是一個(gè)有機(jī)整體。然而企業(yè)經(jīng)營的最基本目標(biāo)是追求利潤最大化。 因此，這就構(gòu)成一個(gè)“個(gè)人”理性與“集體”理性的矛盾，那么整個(gè)鏈條是較為松散的，就不能 作為個(gè)整體有效地參與市場競爭。 要實(shí)現(xiàn)整個(gè)供應(yīng)鏈的利益最大化，使之成為一個(gè)內(nèi)在相對(duì)統(tǒng)一體，就要求該供應(yīng)鏈具有較高的效率。同時(shí)，隨著人們生活水平的提高特別是對(duì)蔬菜安全的知識(shí)和意識(shí)不斷的強(qiáng)化蔬菜安全問題已經(jīng)越來越為人們所芙注，對(duì)蔬菜的需求將主要集中在新鮮與安全的基本屬性上，蔬菜銷 售之問的競爭，反映到蔬菜產(chǎn)品上將在一定程度上體現(xiàn)在蔬菜

13、安全競爭上。所以，人們對(duì)蔬菜供 應(yīng)鏈的要求是在確保蔬菜安全的前提下，爭取高效率的運(yùn)作。 農(nóng)戶蔬菜生產(chǎn)蔬菜批發(fā)商收集蔬菜批發(fā)市場城區(qū)農(nóng)貿(mào)市場工廠學(xué)校飯?zhí)玫燃彝ハM(fèi)者小型餐飲店4. 柳州市蔬菜供應(yīng)鏈的特點(diǎn)和現(xiàn)在的蔬菜供應(yīng)鏈模型4.1柳州市蔬菜供應(yīng)鏈 柳州的蔬菜供應(yīng)鏈模型 柳州是一個(gè)工業(yè)城市，在柳州有很多各種各樣的工廠，在蔬菜供應(yīng)鏈終端有工廠飯?zhí)?，有學(xué)生飯?zhí)?，最后是各式各樣的飯店和家庭餐桌。柳州蔬菜的基地是以柳州周邊分散的農(nóng)田為主，規(guī)模都比較的小，無法為大的食堂直接供應(yīng)，要通過批發(fā)市場整合，才能流通到各個(gè)小的市場。4.2在柳州的蔬菜供應(yīng)鏈模型柳州的蔬菜供應(yīng)還是以農(nóng)貿(mào)市場為供應(yīng)鏈終端(直接面向消費(fèi)者)

14、 的蔬菜供應(yīng)鏈體系，再柳州主要的蔬菜批發(fā)市場是柳邕果蔬批發(fā)市場，相對(duì)于現(xiàn)在新型的超市供應(yīng)，在柳州很沒有得到廣泛普及，這主要是柳州的超市普遍比較小，主要是以銷售日用品為主，而銷售蔬菜需要的倉儲(chǔ)設(shè)備比較多，管理比較嚴(yán)格，形成的費(fèi)用比較高。5柳州柳州市蔬菜供應(yīng)鏈的缺點(diǎn)5.1資源浪費(fèi)較嚴(yán)重 資源浪費(fèi)主要體現(xiàn)在三個(gè)方面:一是,在當(dāng)前的蔬菜供應(yīng)模式下,很難收集到城市居民的蔬菜需求變化信息,種植規(guī)模與需求易出現(xiàn)較大差距,種植規(guī)模大于需求可能經(jīng)常發(fā)生,就會(huì)造成蔬菜資源由于沒有足夠的消費(fèi)而浪費(fèi)。二是,蔬菜分散于城區(qū)各個(gè)零售商手中,由于蔬菜儲(chǔ)存期較短,經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致一會(huì)蔬菜在銷售過程中腐爛,造成不必要的損失和浪費(fèi)。三

15、是,眾多零售商分散購進(jìn)策略,也會(huì)造成運(yùn)輸資源的浪費(fèi),增加城市交通流量,導(dǎo)致交通阻塞。 5.2.消費(fèi)者安全消費(fèi)行為不到位 城市居民雖然對(duì)蔬菜質(zhì)量的要求越來越高,但無公害、安全蔬菜的概念和消費(fèi)意識(shí)還沒有真正深入人心,主動(dòng)防護(hù)意識(shí)還沒有內(nèi)化為消費(fèi)者的自覺行動(dòng)。消費(fèi)者安全消費(fèi)行為的不動(dòng)位,反過來又推動(dòng)了不健康、不安全蔬菜大行其道。 5.3.現(xiàn)有的配送還很不完善 柳州的蔬菜配送在配送中也存在著很多問題。一是,現(xiàn)階段的城市蔬菜配送,基本上以單兵作戰(zhàn)的分散型配送為主,未發(fā)揮應(yīng)有的組織、協(xié)調(diào)、平衡、管理等作用;二是,蔬菜的“配”與“送”未能有機(jī)結(jié)合,目前大多數(shù)蔬菜配送企業(yè)因受其配送設(shè)備、設(shè)施、技術(shù)以及配送資源

16、等方面的限制,蔬菜配送只以送貨為主;三是,加工型配送發(fā)展緩慢,配送蔬菜的品種、結(jié)構(gòu)有待優(yōu)化;四是,蔬菜配送的集約化程度低,需求用戶較少且分散,蔬菜配送率較低,既無法優(yōu)化蔬菜配送路線、節(jié)省配送費(fèi)用,也難以形成規(guī)模效益。二、基于家庭需求的城市蔬菜配送模式 6.如何如何提高柳州市蔬菜供應(yīng)鏈的效應(yīng)蔬菜物流存在于生產(chǎn)、流通和消費(fèi)的整個(gè)過程之中, 物流鏈的優(yōu)化應(yīng)從全局出發(fā), 盡可能避免因局部領(lǐng)域或個(gè)別環(huán)節(jié)優(yōu)化而產(chǎn)生的效益背反現(xiàn)象。當(dāng)前, 柳州蔬菜物流鏈優(yōu)化應(yīng)強(qiáng)調(diào)三大目標(biāo): 一是蔬菜物流總成本最小化目標(biāo), 蔬菜物流各環(huán)節(jié)的費(fèi)用是相互聯(lián)系的, 如果節(jié)省了采摘后的處理和包裝費(fèi)用, 則可能提高運(yùn)輸和儲(chǔ)藏的費(fèi)用,

17、物流鏈優(yōu)化追求的是總成本最小化; 二是蔬菜物流速度最大化目標(biāo), 時(shí)基競爭是鮮活蔬菜競爭的本質(zhì)特征, 盡可能提高蔬菜物流速度是物流鏈優(yōu)化的基本要求; 三是客戶服務(wù)水平最優(yōu)化目標(biāo), 以最終客戶為中心是物流鏈管理的關(guān)鍵, 滿足最終消費(fèi)者對(duì)低成本、安全、保鮮蔬菜的需求是物流鏈優(yōu)化的終 極目的。當(dāng)然, 上述三大目標(biāo)是相互聯(lián)系的統(tǒng)一體, 蔬菜物流鏈的優(yōu)化要實(shí)現(xiàn)三者之間的有效均衡。6.1蔬菜基地與批發(fā)之間的溝通合作 蔬菜物流鏈優(yōu)化是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)工程,，根據(jù)柳州市的特點(diǎn)應(yīng)實(shí)行：實(shí)施差別化和集群化發(fā)展戰(zhàn)略, 優(yōu)化蔬菜生產(chǎn)布局，蔬菜種植的高分散度是導(dǎo)致蔬菜物流結(jié)點(diǎn)分布無序、規(guī)?；?jīng)營困難、物流成本較高的重要原因

18、, 因此蔬菜物流鏈優(yōu)化必須從產(chǎn)業(yè)源頭抓起, 優(yōu)化蔬菜生產(chǎn)布局。 為了提高蔬菜物流的效應(yīng)，企業(yè)必須要得到政府的支持，對(duì)蔬菜生產(chǎn)基地進(jìn)行改造，因?yàn)楝F(xiàn)有的蔬菜生產(chǎn)既小而散，無法形成規(guī)模效應(yīng)，所以在蔬菜供應(yīng)鏈中最關(guān)鍵的批發(fā)商應(yīng)主動(dòng)與各地農(nóng)戶進(jìn)行合作指導(dǎo)，來提高他們的生產(chǎn)效益，同時(shí)批發(fā)商也準(zhǔn)確的掌握對(duì)蔬菜產(chǎn)地的信息，來提高自身物流鏈效應(yīng)。6.2以農(nóng)貿(mào)市場為主導(dǎo)一般消費(fèi)者的蔬菜供應(yīng)鏈由于柳州超市蔬菜銷售好沒有興起，所以社會(huì)大眾對(duì)于蔬菜的消費(fèi)還是通過農(nóng)貿(mào)市場為主，所以為了提高蔬菜物流的效應(yīng)，我們必須在柳邕農(nóng)貿(mào)市場做進(jìn)一步的調(diào)整，許多小的店鋪可以在政府的組織下，專門供應(yīng)本市的各個(gè)市場和家庭的日常消費(fèi)。并且這些店鋪的主要是收集小農(nóng)戶的蔬菜產(chǎn)品。然后進(jìn)行加工。6.3以大型超市為主導(dǎo)的蔬菜供應(yīng)鏈這種方式雖然在柳州還不夠發(fā)達(dá)，但是潛力無限，由于柳州蔬菜配送時(shí)超市終端銷售點(diǎn)太少，而銷售范圍有限，每日銷售量太少、，僅以此為了翻身的幾個(gè)店門不可能到遠(yuǎn)的地方為他們進(jìn)貨的。因此資金比較缺乏的情況下，要想不開出新店，以增加銷售量，就必須把銷售供貨對(duì)象擴(kuò)大到機(jī)關(guān)事業(yè)單位和批發(fā)的中聞商對(duì)象。6.3以重點(diǎn)集中工業(yè)區(qū)為主導(dǎo)的專業(yè)蔬菜供應(yīng)鏈供應(yīng)柳州存在