臺(tái)階法開挖技術(shù)交底書

1、臺(tái)階法開挖技術(shù)交底書12020 年 4 月 19 日文檔僅供參考北京東路二號(hào)隧道三臺(tái)階法施工初期支護(hù)技術(shù)交底書1 工程概況貴陽(yáng)市北京東B 標(biāo)二號(hào)隧道設(shè)計(jì)為雙向六車道公路聯(lián)拱隧道，起始里程 K1+750，終點(diǎn)里程 K2+825，隧道全長(zhǎng) 1075m。隧道右線出口K2+825-K2+780里程段為級(jí)圍巖淺埋段，按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，采用三臺(tái)階法進(jìn)行開挖、支護(hù)施工。2 施工工藝2.1 施工流程上臺(tái)階超前支護(hù)上臺(tái)階開挖上臺(tái)階初期支護(hù)中臺(tái)階開挖中臺(tái)階初期支護(hù)下臺(tái)階開挖下臺(tái)階初期支護(hù)仰拱施工襯砌施工下一循環(huán)附圖：三臺(tái)階法開挖斷面示意圖2.2 施工參數(shù)支護(hù)設(shè)計(jì)見附圖級(jí)圍巖淺埋段支護(hù)設(shè)計(jì)圖；1）拱架支護(hù)拱架采用

2、 I18 工字鋼加工，縱向間距 80cm。上臺(tái)階拱架由 3 個(gè) A 單元組成，中臺(tái)階由 2 個(gè) B1 單元組成，下臺(tái)階由 2 個(gè) B2 單元組成，仰拱拱架由 2 個(gè) C 單元組成。附圖級(jí)圍巖淺埋段鋼拱架設(shè)計(jì)圖及級(jí)圍- 2 -2020 年 4 月 19 日文檔僅供參考巖淺埋段鋼拱架大樣圖拱架單元之間采用連接鋼板聯(lián)系， M16 螺栓加固。拱架之間采用 25 鋼筋連接， 拱架單元接板處 ，施作 2 根長(zhǎng) 4 米的 22 鎖腳錨桿。2）鋼筋網(wǎng)鋼筋網(wǎng)布置于拱墻部位（仰拱除外）。鋼筋網(wǎng)片采用8 鋼筋加工，加工尺寸長(zhǎng) 1.2m寬 0.8m ，網(wǎng)格尺寸長(zhǎng) 0.2m寬 0.2m ，網(wǎng)格鋼筋節(jié)點(diǎn)間焊接牢固。 鋼筋

3、網(wǎng)片安裝于拱架背部 ，與拱架及連接鋼筋之間焊接。3）錨桿支護(hù)采用 D25 中空注漿錨桿支護(hù)，長(zhǎng)度4m，間距環(huán)向0.8m縱向 0.8m 。設(shè)置于隧道仰拱以上拱墻位置，呈梅花形布置。采用 P.O42.5水泥注漿，水灰比 1：1，注漿終壓 1.0MPa 以上 。4）超前小導(dǎo)管采用 42 無(wú)縫鋼管加工制作，長(zhǎng)度 3.5m，間距環(huán)向 0.4m縱向 2.4m 。僅設(shè)置于隧道上臺(tái)階部位，呈梅花形布置。小導(dǎo)管端頭加工成 15cm 長(zhǎng)椎體，方便頂入孔眼。外部采用鉆床加工 6 注漿眼，共設(shè)置三排，縱向眼間距 75cm，環(huán)向三排等距離布置。采用 P.O42.5 水泥注漿，水灰比1：1，注漿終壓1.0MPa 以上。附圖級(jí)圍巖淺埋段超前支護(hù)設(shè)計(jì)圖5）噴射混凝土C20 噴射混凝土施工按照兩次進(jìn)行：初噴5cm+復(fù)噴 21cm，共計(jì) 26cm厚。