橋梁生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)范文2020

1、此資料由網(wǎng)絡(luò)收集而來(lái)，如有侵權(quán)請(qǐng)告知上傳者立即刪除。資料共分享，我們負(fù)責(zé)傳遞知識(shí)。橋梁生產(chǎn)實(shí)習(xí)總結(jié)范文2020 上海市市政公路工程檢測(cè)有限公司新址坐落在閔行區(qū)金都路618號(hào)，是上海市市政規(guī)劃設(shè)計(jì)研究院全額投資的具有第三方公正地位的對(duì)外檢測(cè)機(jī)構(gòu)，由原上海市公路工程質(zhì)量檢測(cè)中心和上海市市政工程質(zhì)量檢測(cè)中心于 2020 年事業(yè)單位改革更名而來(lái)。 市政公路檢測(cè)公司較早通過(guò)了計(jì)量認(rèn)證，是上海市首家獲得交通部公路工程試驗(yàn)檢測(cè)綜合甲級(jí)資質(zhì)的單位，并具有建設(shè)部建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)、上海市建設(shè)工程檢測(cè)行業(yè)協(xié)會(huì)評(píng)估等資質(zhì)。公司業(yè)務(wù)涵蓋公路、市政工程領(lǐng)域的道路、橋梁、隧道、工程材料、交安設(shè)施等方面的試驗(yàn)檢測(cè)及咨詢研究，

2、尤其在瀝青材料檢測(cè)與研發(fā)、道路評(píng)估、橋梁檢測(cè)等領(lǐng)域擁有突出的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。 近年來(lái)公司承擔(dān)了許多重大建設(shè)工程質(zhì)量檢測(cè)項(xiàng)目，如崇明至啟東長(zhǎng)江公路通道工程(上海段)、S26 公路入城段、北翟路、嘉閔高架路、虹橋樞紐等新建工程，以及 G1501 上海繞城高速(東南段、同三段)、滬松衛(wèi)線、南奉公路等大修工程，在道路工程大修試驗(yàn)檢測(cè)方面積累了豐富經(jīng)驗(yàn);在橋梁檢測(cè)方面承擔(dān)了東海大橋、上海長(zhǎng)江大橋、閔浦大橋等跨海越江特大型橋梁竣工荷載試驗(yàn)，以及楊浦大橋、盧浦大橋、地鐵三號(hào)線、市管和區(qū)管橋梁等橋梁檢測(cè)評(píng)估工作。 公司實(shí)驗(yàn)樓 本小組實(shí)習(xí)要求為通過(guò)深入了解橋梁的檢測(cè)、養(yǎng)護(hù)技術(shù)，調(diào)查當(dāng)下橋梁全產(chǎn)業(yè)鏈的實(shí)際狀況，了解智能

3、化建造及養(yǎng)護(hù)管理對(duì)未來(lái)橋梁建造及管理養(yǎng)護(hù)需求和發(fā)展方向，為將來(lái)從事橋梁工程設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)營(yíng)和養(yǎng)護(hù)等相關(guān)工作提供實(shí)踐啟蒙。 我們小組大多數(shù)的人都選過(guò)季云峰老師的橋梁測(cè)試?yán)碚撆c技術(shù)，我們很驚奇地發(fā)現(xiàn)在這里具體的檢測(cè)手段與我們?cè)谡n堂上所學(xué)的相差無(wú)幾，混凝土回彈儀、環(huán)境隨機(jī)振動(dòng)法、靜載實(shí)驗(yàn)，新規(guī)范靜載試驗(yàn)效率系數(shù)為0.95-1.05.凡此種種，不一而足。 但這里也有特別多與具體實(shí)踐結(jié)合的技術(shù)與前沿的儀器，我們也得以借此了解到實(shí)際橋梁檢測(cè)方法與技術(shù)，對(duì)橋梁的理解也更上一層樓。這些天通過(guò)對(duì)規(guī)范的學(xué)習(xí)，我們學(xué)到了給橋梁評(píng)分的計(jì)算方法。后來(lái)了解許多檢測(cè)案例，并嘗試對(duì)橋梁的等級(jí)狀況進(jìn)行評(píng)分，這時(shí)我們對(duì)規(guī)范的理解

4、就加深了很多。我們還詳細(xì)地參觀學(xué)習(xí)了橋梁檢測(cè)的儀器，學(xué)習(xí)了它們的原理和使用方法。目前橋梁檢測(cè)行業(yè)正在蓬勃發(fā)展，我國(guó)橋梁檢測(cè)行業(yè)、養(yǎng)護(hù)行業(yè)、設(shè)計(jì)與施工行業(yè)還是存在一定的矛盾。這些行業(yè)迫切需要一個(gè)合理的協(xié)同工作系統(tǒng)，以及知識(shí)共享體系，幫助橋梁更好地服務(wù)交通、服務(wù)社會(huì)。 橋梁檢測(cè)的目的是通過(guò)人工和儀器的手段來(lái)檢查橋梁的工作狀態(tài)以及存在的病害。通過(guò)檢測(cè)，判定橋梁的健康狀況，為橋梁的加固和修復(fù)提供建議。橋梁檢測(cè)為橋梁的安全保駕護(hù)航，是橋梁發(fā)揮其良好使用功能的不可或缺的一環(huán)。 對(duì)于橋梁檢測(cè)工程師來(lái)說(shuō)，他們的工作內(nèi)容包括內(nèi)業(yè)和外業(yè)兩種，即外業(yè)去實(shí)地采集橋梁病害數(shù)據(jù)，內(nèi)業(yè)在辦公室處理數(shù)據(jù)形成橋梁檢測(cè)報(bào)告。 “

5、我們?cè)谶@里生活學(xué)習(xí)了十多天，關(guān)于橋梁檢測(cè)學(xué)到了很多，對(duì)橋梁的理解也加深了，某位同學(xué)甚至小箱梁三個(gè)字天天掛在嘴邊。而且這里的人個(gè)個(gè)都很厲害，我超喜歡在這里的?！?參觀設(shè)備 實(shí)習(xí)一開(kāi)始周工和張工就帶領(lǐng)我們了解了橋梁醫(yī)生的“智能化小伙伴們”。周工和張工盡心盡力為我們介紹橋梁檢測(cè)常用的儀器，不厭其煩地向我們解釋我們問(wèn)題，與我們交流想法，首先在這里我們向他們表示最誠(chéng)摯的感謝。 張工為我們講解了混凝土回彈儀和鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)定儀，我們每個(gè)人都上手使用了一下混凝土回彈儀，還是比較容易的，大家測(cè)量的結(jié)果都在30MPa左右，符合預(yù)期。 另外張工想為我們演示鋼筋保護(hù)層厚度測(cè)定儀，但卻沒(méi)有試塊。這時(shí)一位機(jī)智的同學(xué)想

6、到了工程造價(jià)中學(xué)過(guò)的構(gòu)造柱的知識(shí)，指出屋內(nèi)的構(gòu)造柱也有鋼筋，順利完成了測(cè)試，也是一樁趣事。通過(guò)演示我們發(fā)現(xiàn)，這個(gè)儀器的誤差確實(shí)很小，我們通過(guò)兩側(cè)的測(cè)量，可以輕易地確定鋼筋的位置。 新采購(gòu)的橋梁撓度檢測(cè)儀、環(huán)境隨機(jī)振動(dòng)法測(cè)定橋梁基頻、索力檢測(cè)等儀器張工與周工也給我們一一詳細(xì)地講解了。其中，新采購(gòu)的橋梁撓度檢測(cè)儀是基于計(jì)算機(jī)圖像技術(shù)對(duì)橋梁撓度進(jìn)行動(dòng)態(tài)的檢測(cè)，我們很驚訝橋梁檢測(cè)已經(jīng)緊緊地與其他學(xué)科的前沿知識(shí)所結(jié)合，這個(gè)行業(yè)真是充滿著活力! 一起出外業(yè) 出外業(yè)雖然天氣很熱，但我們還是很開(kāi)心的，如此近距離地以檢測(cè)者的身份感觸這樣一座橋，對(duì)于我們來(lái)說(shuō)都是第一次。我們主要參與的是一部分的外觀檢測(cè)，包括橋上部

7、分和橋下部分。王工為我們講解了橋臺(tái)處沉降不均橋頭跳車(chē)的病害，這些我們?cè)谡n堂上都已經(jīng)有所了解，實(shí)際去看聽(tīng)到跳車(chē)的聲音感受更加地直觀。 之后我們順著橋走，也看到了橋面上瀝青破損的現(xiàn)象，我們了解到，橋上瀝青的破損問(wèn)題不僅僅需要橋梁檢測(cè)工程師的努力，也需要設(shè)計(jì)者們提前考慮到一些不利因素的影響。 在橋下，我們看到了鋼箱梁油漆涂層存在嚴(yán)重的起皮、脫落問(wèn)題，在河上這樣潮濕的環(huán)境中，油漆脫落會(huì)極大地影響橋梁的耐久，急需養(yǎng)護(hù)公司進(jìn)行維修養(yǎng)護(hù)。 我們的內(nèi)業(yè)與我們所做的 我們的內(nèi)業(yè)以閱讀規(guī)范為主，其中規(guī)范包括JTG/T H21-2020公路橋梁技術(shù)狀況評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)和CJJ 99-2020 城市橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)兩本，我們主要的工作就是對(duì)比這兩個(gè)規(guī)范。為了體現(xiàn)智能化這一主題，針對(duì)這兩個(gè)規(guī)范，我們小組內(nèi)開(kāi)發(fā)了基于EXCEL與MATLAB共同完成的計(jì)算系統(tǒng)，其中MATLAB代碼近千行，Excel共計(jì)13個(gè)表，VBA代碼數(shù)百行，并設(shè)計(jì)了基于MATLAB的UI，生成了程序。而且小組內(nèi)每人都嘗試了針對(duì)具體的橋梁進(jìn)行了評(píng)分，通過(guò)對(duì)規(guī)范的掌握，大家基本都能夠完成橋梁評(píng)分，且與專業(yè)評(píng)分相差無(wú)幾。 此外，王總(公司副總經(jīng)理，