型截面梁設計

1、鐵路橋梁普通鋼筋混凝土T形截面梁設計,各位老師指導的截面形狀略有不同， 請同學們參看任務書附錄,主要參考文獻： 1.鐵路混凝土結構設計原理容許應力計算法。盧文良，許克賓合編。 2.橋梁規(guī)范。 3.橋梁工程教材,一、基本資料,二、結構尺寸擬定,三、主梁的設計計算,四、道碴槽板的設計計算,五、作圖說明,鐵路中活載,一、基本資料,1.荷載,2.材料,混凝土：C30,鋼筋：受力鋼筋 HRB335 構造鋼筋 Q235,材料力學性能查規(guī)范得到！ 注意：鋼筋與算例不同,二、結構尺寸擬定,1.梁高,梁高h/跨度l =1/61/9,2.肋厚,200mm600mm,3.下翼緣,考慮鋼筋的布置合理和施工方便,4.道

2、碴槽板,頂寬3.9m,厚度120mm,板與梁肋相交處的梗肋， 底坡1：3,板與梁肋相交處的板厚， h/10,5.設計變截面,變截面位置：1/4跨內,三、主梁的設計計算,方法：容許應力法,1.主梁內力,恒載：道碴及線路設備+人行道+自重,活載：換算荷載等效均布荷載,參看結構力學,彎矩,計算 1/2、3/8 、1/4、1/8 截面彎矩,剪力,計算 1/2、變截面處、端部剪力,2.主梁跨中截面設計及驗算,估算鋼筋截面積,選定鋼筋（直徑、根數,布置鋼筋,驗算,3.主梁斜截面設計及驗算,計算剪應力,設計箍筋,設計斜筋,斜筋布置原則：任一截面上均有一道以上斜筋,斜筋彎起順序：先中間后兩邊，先上層后下層,4

3、.裂縫計算,若不滿足，修改設計,必須用作圖法進行檢算,5.腹板縱向水平鋼筋,6.撓度計算,在不計沖擊力的活載作用下： fL/800,四、道碴槽板的設計計算,1.計算簡化,受均布荷載作用的懸臂梁,2.荷載,內側板：恒載+列車活載,外側板： 恒載+列車活載+橋中心2.45m以外的人行道活載 恒載+列車活載+人行道活載,3.配筋計算,注意：按單筋矩形截面計算 必須滿足最小配筋率要求 受力筋d10mm，最大間距20cm,4.應力、裂縫驗算,鋼筋拉應力,混凝土壓應力,剪應力,裂縫寬度,五、作圖說明,混凝土梁的立（剖）面圖，平（剖）面圖 （參見裘伯永 編著的橋梁工程P40,兩片梁道碴槽全寬為390cm。

4、兩片梁間留有6cm的梁縫。 梁肋間距180cm。 道碴槽板最小厚度為12cm，板與梁肋連接處的板厚增至24cm。 梁的腹板厚度取決于最大主拉應力和主筋布置構造的要求。由于簡支梁剪力由支座向跨中逐漸減少，為節(jié)省混凝土及減輕梁重，梁肋可以設成變厚度的。梁肋厚度一般為200400mm,在T梁設計中，為減輕自重，增大內力偶臂，節(jié)省材料，僅在梁肋下翼緣增寬以滿足布筋要求。 擋碴墻和內邊墻沿梁長必須設置斷縫，目的使墻不參與主梁的工作。 對于T形截面梁，每片梁必須設有中間橫隔板和端橫隔板。中間橫隔板厚度為16cm，中部留有矩形孔，孔洞尺寸為80103cm。端橫隔板位于梁端處，厚度達46cm，孔洞尺寸為617

5、6.5cm,主梁配筋圖（參見裘伯永 編著的橋梁工程P41,主梁內有縱向受力鋼筋、箍筋、斜筋和構造鋼筋 需要畫出沿梁全長的鋼筋布置，還需要畫出跨中截面和端截面的鋼筋布置詳圖。 主梁受力鋼筋直徑一般為1625mm 所有的鋼筋都要有編號 為降低主筋的重心，為縮小翼緣尺寸，受拉區(qū)域鋼筋可采用單根或兩至三根成束布置 每根箍筋均彎成U形，并設有直鉤，箍筋上端均鉤在架立鋼筋上,受拉區(qū)鋼筋的豎向凈距鋼筋直徑，30mm 鋼筋橫向凈距1.5鋼筋直徑，45mm 鋼筋混凝土結構最外層鋼筋的凈保護層厚度不得小于35mm，并不得大于50mm。 對直徑大于25mm的光鋼筋以及所有帶肋鋼筋的結構均不得采用搭接。 根據規(guī)范計算

6、每種鋼筋的錨固長度 梁內設置直徑不小于8mm的箍筋，當支撐受拉鋼筋時，其間距 梁高的3/4，300mm；當支撐受壓鋼筋時，其間距 15受力鋼筋直徑，300mm,支座中心兩側各相當梁高1/2的長度范圍內，箍筋間距不應大于100mm。 梁高大于1m時，在梁腹高度范圍內應設置縱向水平鋼筋，其間距為100-150mm，直徑不應小于8mm。 彎起鋼筋作為斜筋時，彎起的順序一般是先中間后左右兩邊，先上層后下層，盡量做到左右對稱。 一定要標出斜筋彎起點的位置,道碴槽板內的鋼筋布置 （參見裘伯永 編著的橋梁工程P42,道碴槽板內的配筋：受力鋼筋和構造鋼筋 注意：懸臂結構是頂部受拉，底部受壓，故需要注意受力鋼筋的布置位置。 道碴槽板內的受力鋼筋最小直徑10mm，鋼筋最大間距200mm。 板