摩擦磨損與潤(rùn)滑第一章緒論課件

1、摩擦磨損與潤(rùn)滑第一章緒論,1,第一章 緒論 摩擦、磨損和潤(rùn)滑是一個(gè)古老的課題，特別是工業(yè)革命以后，機(jī)器的大量使用對(duì)其產(chǎn)生了迫切需求，使其研究和發(fā)展進(jìn)入了一個(gè)新的時(shí)期。1966年英國(guó)的喬斯特（H.Perer.Jost）先生在其著名的報(bào)告“A Report on the Present and Industrys Needs”中提出了“摩擦學(xué)（Tribology)”這一名詞:“相互作用、相對(duì)運(yùn)動(dòng)表面副的科學(xué)及有關(guān)技術(shù)”，標(biāo)志著該領(lǐng)域研究的系統(tǒng)化和革命化進(jìn)展。 摩擦學(xué)研究的理論和實(shí)踐包括設(shè)計(jì)和計(jì)算、潤(rùn)滑材料和潤(rùn)滑方法，摩擦材料和表面狀態(tài)以及摩擦故障診斷、監(jiān)測(cè)和預(yù)報(bào)等。 世界上使用的能源大約有1312

2、消耗于摩擦,摩擦磨損與潤(rùn)滑第一章緒論,2,第一節(jié) 摩擦學(xué)定義、簡(jiǎn)史及其研究?jī)?nèi)容 一、定義： 摩擦學(xué)的一般定義是：“關(guān)于相對(duì)運(yùn)動(dòng)中相互作用表面的 科學(xué)、技術(shù)及有關(guān)的實(shí)踐”。通常也理解為包括摩擦、磨損和 潤(rùn)滑在內(nèi)的一門(mén)跨學(xué)科的科學(xué),摩擦磨損與潤(rùn)滑第一章緒論,3,第一節(jié) 摩擦學(xué)定義、簡(jiǎn)史及其研究?jī)?nèi)容 一、定義：摩擦學(xué)的一般定義是：“關(guān)于相對(duì)運(yùn)動(dòng)中相互作用表面的科學(xué)、技術(shù)及有關(guān)的實(shí)踐”。通常也理解為包括摩擦、磨損和潤(rùn)滑在內(nèi)的一門(mén)跨學(xué)科的科學(xué)。 二、簡(jiǎn)史 人類很早就對(duì)摩擦現(xiàn)象有了認(rèn)識(shí)并加以利用，許多早期的文獻(xiàn)里，都有把摩擦的影響減至最小的多種嘗試的記載2000多年前的亞里士多德就已經(jīng)提到摩擦力的概念。但

3、是真正對(duì)摩擦進(jìn)行定量的研究，則始于15世紀(jì)的文藝復(fù)興時(shí)期。 500多年的漫長(zhǎng)而曲折的歷史大致可劃分為四個(gè)時(shí)期來(lái)討論,摩擦磨損與潤(rùn)滑第一章緒論,4,二、簡(jiǎn)史 1、直到15世紀(jì)意大利的L.達(dá)芬奇（法國(guó)阿蒙頓1699有同樣的發(fā)現(xiàn)）才開(kāi)始摩擦學(xué)的理論研究。人類對(duì)摩擦現(xiàn)象早有認(rèn)識(shí)，如史前人類已知鉆木取火。中國(guó)在春秋時(shí)期已經(jīng)普遍地應(yīng)用動(dòng)物脂肪來(lái)潤(rùn)滑車軸。用礦物油作潤(rùn)滑劑最早見(jiàn)于中國(guó)西晉張華所著博物志。 2、1750年歐拉用引入靜摩擦概念，1785年法國(guó)的C.A.de庫(kù)侖繼前人的研究，用機(jī)械嚙合概念解釋于摩擦，提出摩擦理論，并對(duì)靜摩擦與動(dòng)摩擦給出區(qū)別。后來(lái)又有人提出分子吸引理論和靜電力學(xué)理論。 3、1935

4、年，英國(guó)的F.P.鮑登等人開(kāi)始用材料粘著概念研究干摩擦。1950年，鮑登提出粘著理論。 4、1886年，英國(guó)的雷諾繼前人觀察到的流體動(dòng)壓現(xiàn)象，總結(jié)出流體動(dòng)壓潤(rùn)滑理論。20世紀(jì)50年代普遍應(yīng)用電子計(jì)算機(jī)以后，線接觸彈性流體動(dòng)壓潤(rùn)滑理論有所突破。60年代在相繼研制出各種表面分析儀的基礎(chǔ)上，磨損研究得以迅速開(kāi)展。至此綜合研究摩擦、潤(rùn)滑和磨損相互關(guān)系的條件已初步具備，并逐漸形成摩擦學(xué)這一新學(xué)科,摩擦磨損與潤(rùn)滑第一章緒論,5,1785年庫(kù)侖對(duì)摩擦的解釋,庫(kù)侖對(duì)摩擦的解釋如圖他在1785年用凹凸面說(shuō)明摩擦面之間的接觸，但是他也承認(rèn)分子力的存在,庫(kù)侖測(cè)滑動(dòng)摩擦力的裝置,摩擦磨損與潤(rùn)滑第一章緒論,6,雷尼研究

5、摩擦與壓力的實(shí)驗(yàn)裝置,庫(kù)侖研究滾動(dòng)摩擦的裝置,庫(kù)侖測(cè)靜摩擦的裝置,摩擦磨損與潤(rùn)滑第一章緒論,7,達(dá)芬奇手稿中的一頁(yè)， 描述他對(duì)摩擦的研究,阿孟頓的摩擦實(shí)驗(yàn)裝置,摩擦磨損與潤(rùn)滑第一章緒論,8,1508年，達(dá)芬奇（14521519）使用石頭和木頭開(kāi)始了對(duì)固體摩擦的實(shí)驗(yàn)研究，測(cè)量了水平和斜面上物體間的摩擦力，測(cè)量了半圓形槽與滾筒間的摩擦，進(jìn)行了表面接觸面積對(duì)摩擦阻力影響的實(shí)驗(yàn)研究，發(fā)現(xiàn)了等重物體之間的摩擦力與接觸面積無(wú)關(guān)的重要結(jié)論。達(dá)芬奇首先引入了摩擦系數(shù)的概念他將該系數(shù)定義為摩擦力和垂 物體所具有的摩擦阻力等于自身重量的四分之一”當(dāng)時(shí)他使用的材料大多為硬木或鐵與硬木的組合，他的結(jié)論對(duì)于這些材料來(lái)說(shuō)

6、還是比較符合實(shí)際的 達(dá)芬奇還研究了摩擦面間有潤(rùn)滑油和其它介質(zhì)時(shí)對(duì)摩擦的影響他認(rèn)為“所有東西，不管它如何薄，當(dāng)它放入兩個(gè)互相摩擦的物體之間時(shí)，摩擦都會(huì)減少,一、達(dá)芬奇的早期研究時(shí)期,摩擦磨損與潤(rùn)滑第一章緒論,9,進(jìn)入16世紀(jì)后，由于水力和風(fēng)力能源的廣泛應(yīng)用，機(jī)器大量增加特別是磨的發(fā)展，大大推進(jìn)了對(duì)摩擦的研究許多科學(xué)家進(jìn)行了各種各樣的摩擦實(shí)驗(yàn)，其中最有成就者當(dāng)推法國(guó)實(shí)驗(yàn)物理學(xué)家阿蒙頓（16631705）。作為一個(gè)永動(dòng)機(jī)的積極倡導(dǎo)者，他通過(guò)多次實(shí)驗(yàn)后，于1699年12月19日向皇家科學(xué)院提交了一分經(jīng)典論文。在文中提出了摩擦力的經(jīng)典規(guī)律，這就是后來(lái)人們所熟知的阿蒙頓定律。 靜摩擦定律：兩接觸物體間的最

7、大靜摩擦力，跟接觸面上的正壓力成正比，并與接觸面的性質(zhì)及狀態(tài)有關(guān)；但與接觸面的面積及形狀無(wú)關(guān)。即：f靜0N。 滑動(dòng)摩擦定律：滑動(dòng)摩擦力跟摩擦物體接觸面上的正壓力成正比，跟外表的接觸面積無(wú)關(guān)即：f滑N,二、阿蒙頓的進(jìn)一步研究時(shí)期,摩擦磨損與潤(rùn)滑第一章緒論,10,進(jìn)入18世紀(jì)，機(jī)器的大量使用，使得機(jī)械的效率和耐磨問(wèn)題成為了一大難題。為此，巴黎科學(xué)院于1781年以“摩擦定律和繩的倔強(qiáng)性”為題，進(jìn)行了一次有獎(jiǎng)競(jìng)賽。庫(kù)侖（17361806）研究總結(jié)了達(dá)芬奇和阿蒙頓的實(shí)驗(yàn)和理論之后，又進(jìn)一步做了大量的實(shí)驗(yàn)。最終以簡(jiǎn)單的機(jī)械理論為題的論文贏得了這次競(jìng)賽的優(yōu)勝獎(jiǎng)，提出了他的摩擦理論庫(kù)侖摩擦定律。 庫(kù)侖摩擦第一

8、定律：摩擦力跟作用在摩擦面上的正壓力成正比，跟外表的接觸面積無(wú)關(guān)。稱謂靜摩擦定律和滑動(dòng)摩擦定律。 庫(kù)侖摩擦第二定律：滑動(dòng)摩擦力和滑動(dòng)速度大小無(wú)關(guān)。 實(shí)際上滑動(dòng)摩擦力和滑動(dòng)速度的關(guān)系是相當(dāng)復(fù)雜的。 庫(kù)侖摩擦第三定律：最大靜摩擦大于滑動(dòng)摩擦力，即f靜f滑。 庫(kù)侖對(duì)摩擦的研究，總結(jié)了從達(dá)芬奇到阿蒙頓的理論，提出了他的庫(kù)侖摩擦定律。但是，實(shí)際上這些定律只能是經(jīng)典的經(jīng)驗(yàn)公式，對(duì)于實(shí)際情況也僅僅是近似的、粗淺的描述,三、庫(kù)侖對(duì)摩擦的總結(jié)時(shí)期,摩擦磨損與潤(rùn)滑第一章緒論,11,19世紀(jì)，隨著蒸汽機(jī)進(jìn)入實(shí)用階段，工業(yè)革命迅速普及，為了防止機(jī)器的高速轉(zhuǎn)動(dòng)而帶來(lái)的軸承燒焦和磨損，潤(rùn)滑成了這個(gè)時(shí)期摩擦研究的特征 18

9、83年，英國(guó)的托爾（18451904）在研究軸承的潤(rùn)滑中發(fā)現(xiàn)油膜具有高壓力；同時(shí)代的雷諾（18421912）根據(jù)托爾的發(fā)現(xiàn)，利用流體力學(xué)的原理，從理論上證明了因旋轉(zhuǎn)而在油膜中產(chǎn)生高壓力的現(xiàn)象，說(shuō)明了軸與軸承的間隙能支持載荷的道理 1896年，金斯伯里（18631943）證明了用空氣代替潤(rùn)滑油的設(shè)想，在一次美國(guó)軍事系統(tǒng)的展覽會(huì)上進(jìn)行了空氣軸承的公開(kāi)表演這種軸承后來(lái)在高速磨床、高級(jí)陀螺儀上得到了廣泛的應(yīng)用 在這一時(shí)期，雷尼（17911866）、莫倫（17951880）等人測(cè)定了許多物體間的摩擦系數(shù)，迄今仍在廣泛應(yīng)用 總之，進(jìn)入19世紀(jì)，由于摩擦的實(shí)驗(yàn)定律大體已確立完畢，只是在研究如何減小摩擦方面進(jìn)

10、行了一系列工作但仍然沒(méi)有對(duì)摩擦的物理機(jī)制給以科學(xué)的、滿意的解釋,四、19世紀(jì)對(duì)摩擦的研究時(shí)期,摩擦磨損與潤(rùn)滑第一章緒論,12,此外還有生物中的摩擦學(xué)問(wèn)題，如研究海豚皮膚結(jié)構(gòu)以改進(jìn)艦只設(shè)計(jì)，研究人體關(guān)節(jié)潤(rùn)滑機(jī)理以診治風(fēng)濕性關(guān)節(jié)炎，研究人造心臟瓣膜的耐摩壽命以謀求最佳的人工心臟設(shè)計(jì)方案等。地質(zhì)學(xué)方面的摩擦學(xué)問(wèn)題有地殼運(yùn)動(dòng)、火山爆發(fā)和地震，以及山、海、斷層形成等。在音樂(lè)和體育以及人們?nèi)粘Ｉ钪幸泊嬖诖罅康哪Σ翆W(xué)問(wèn)題。摩擦學(xué)涉及許多學(xué)科，如物理、化學(xué)、材料、機(jī)械工程和潤(rùn)滑工程等。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，摩擦學(xué)的理論和應(yīng)用必將由宏觀進(jìn)入微觀，由靜態(tài)進(jìn)入動(dòng)態(tài)，由定性進(jìn)入定量，成為系統(tǒng)綜合研究的領(lǐng)域,三、研究?jī)?nèi)

11、容 摩擦學(xué)研究的對(duì)象很廣泛，在機(jī)械工程中主要包括：動(dòng)、靜摩擦副，如滑動(dòng)軸承、齒輪傳動(dòng)、螺紋聯(lián)接等。零件表面受工作介質(zhì)摩擦或碰撞、沖擊，如犁鏵和水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪等。機(jī)械制造工藝的摩擦學(xué)問(wèn)題，如金屬成形加工、切削加工和超精加工等。彈性體摩擦副，如汽車輪胎與路面的摩擦、彈性密封的動(dòng)力浸漏等。特殊工況條件下的摩擦學(xué)問(wèn)題，如宇宙探索中遇到的高真空、低溫和離子輻射等，深海作業(yè)的高壓、腐蝕、潤(rùn)滑劑稀釋和防漏密封等,摩擦磨損與潤(rùn)滑第一章緒論,13,三、研究?jī)?nèi)容 摩擦學(xué)研究的對(duì)象很廣泛，概括說(shuō)研究摩擦、磨損(包括材料轉(zhuǎn)移)和潤(rùn)滑(包括固體潤(rùn)滑)的原理及其應(yīng)用。 有以下八方面： 1摩擦學(xué)現(xiàn)象的作用機(jī)理。 2材料的摩擦學(xué)

12、特性。 3 摩擦學(xué)元件(包括人體人工關(guān)節(jié))的特性與設(shè)計(jì)以及摩擦學(xué)失效分析。 4摩擦材料。 5潤(rùn)滑材料。 6摩擦學(xué)狀態(tài)的測(cè)試技術(shù)與儀器設(shè)備。 7機(jī)器設(shè)備摩擦學(xué)失效狀態(tài)的在線檢測(cè)與監(jiān)控以及早期預(yù)報(bào)與診斷。 8 摩擦學(xué)數(shù)據(jù)庫(kù)與知識(shí)庫(kù),摩擦磨損與潤(rùn)滑第一章緒論,14,在機(jī)械工程中主要包括： 動(dòng)、靜摩擦副，如滑動(dòng)軸承、齒輪傳動(dòng)、螺紋聯(lián)接等。 零件表面受工作介質(zhì)摩擦或碰撞、沖擊，如犁鏵和水輪機(jī)轉(zhuǎn)輪等。 機(jī)械制造工藝的摩擦學(xué)問(wèn)題，如金屬成形加工、切削加工和超精加工等。 彈性體摩擦副，如汽車輪胎與路面的摩擦、彈性密封的動(dòng)力浸漏等。 特殊工況條件下的摩擦學(xué)問(wèn)題，如宇宙探索中遇到的高真空、低溫和離子輻射等，深海作

13、業(yè)的高壓、腐蝕、潤(rùn)滑劑稀釋和防漏密封等,摩擦磨損與潤(rùn)滑第一章緒論,15,此外還有： 生物中的摩擦學(xué)問(wèn)題，如研究海豚皮膚結(jié)構(gòu)以改進(jìn)艦只設(shè)計(jì)，研究人體關(guān)節(jié)潤(rùn)滑機(jī)理以診治風(fēng)濕性關(guān)節(jié)炎，研究人造心臟瓣膜的耐摩壽命以謀求最佳的人工心臟設(shè)計(jì)方案等。 地質(zhì)學(xué)方面的摩擦學(xué)問(wèn)題有地殼運(yùn)動(dòng)、火山爆發(fā)和地震，以及山、海、斷層形成等。 在音樂(lè)和體育以及人們?nèi)粘Ｉ钪幸泊嬖诖罅康哪Σ翆W(xué)問(wèn)題。摩擦學(xué)涉及許多學(xué)科，如物理、化學(xué)、材料、機(jī)械工程和潤(rùn)滑工程等。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，摩擦學(xué)的理論和應(yīng)用必將由宏觀進(jìn)入微觀，由靜態(tài)進(jìn)入動(dòng)態(tài)，由定性進(jìn)入定量，成為系統(tǒng)綜合研究的領(lǐng)域,摩擦磨損與潤(rùn)滑第一章緒論,16,概括幾點(diǎn)： 1、摩擦學(xué)機(jī)

14、理研究 2、各種材料和表面處理工藝的摩擦學(xué)特性研究 3、液體潤(rùn)滑劑、固體潤(rùn)滑材料及其摩擦學(xué)性能的研究 4、摩擦學(xué)測(cè)試技術(shù)與設(shè)備的應(yīng)用研究以及摩擦、磨損工況監(jiān),測(cè)與故障診斷研究,摩擦磨損與潤(rùn)滑第一章緒論,17,第二節(jié) 摩擦學(xué)意義,摩擦學(xué)的意義主要表現(xiàn)在經(jīng)濟(jì)與技術(shù)兩個(gè)方面：摩擦學(xué)是一門(mén)研究接觸界面力學(xué)行為和損傷機(jī)理的學(xué)科，它是控制摩擦行為、預(yù)防磨損失效、提高工作可靠性所必須掌握的一門(mén)基礎(chǔ)知識(shí)?，F(xiàn)代裝備的失效主要源于三種形式，即磨損、斷裂和腐蝕，其中磨損約占60。摩擦?xí)鹨幌盗械奈锢碜兓突瘜W(xué)變化，它產(chǎn)生熱、噪音、震動(dòng)、污染，甚至?xí)l(fā)事故危險(xiǎn)，摩擦即意味著消耗能源。據(jù)美國(guó)材料試驗(yàn)學(xué)會(huì)ASTM的分

15、析報(bào)告稱，全世界約有40%以上的各類能源被摩擦消耗掉 1、1978年，世界摩擦學(xué)會(huì)主席JOST教授應(yīng)遨來(lái)華訪問(wèn)，經(jīng)調(diào)查研究后指出：中國(guó)在控制摩擦、應(yīng)用摩擦學(xué)研究成果等方面還十分落后，如果科學(xué)合理的應(yīng)用現(xiàn)有的理論、技術(shù)、產(chǎn)品，中國(guó)每年可節(jié)省400億的資金。 2、2004年，謝友柏院士指出：摩擦每年為我國(guó)造成1000億元的經(jīng)濟(jì)損失。 目前，我國(guó)能源產(chǎn)量居世界第3位，能源消耗量居第2位。 3、因此，準(zhǔn)確認(rèn)識(shí)摩擦、磨損的發(fā)生機(jī)理，尋找合理的技術(shù)手段控制摩擦磨損行為，對(duì)于節(jié)材、節(jié)能、降耗是非常重要的技術(shù)途徑。4、摩擦學(xué)研究推動(dòng)相關(guān)技術(shù)的研究并推動(dòng)生產(chǎn)技術(shù)的發(fā)展 5、大力改進(jìn)摩擦學(xué)意義上的機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計(jì)，增

16、加機(jī)械運(yùn)行可靠性,摩擦磨損與潤(rùn)滑第一章緒論,18,一、常見(jiàn)的摩擦學(xué)失效如下： 機(jī)器除了消耗能量來(lái)克服摩擦外，由于機(jī)器中的摩擦副較早損壞，相應(yīng)的零部件(易損件)定期更換。再加上制造、運(yùn)輸、存儲(chǔ)、維修維護(hù)的費(fèi)用和維修時(shí)的停機(jī)損失，構(gòu)成了機(jī)器運(yùn)行成本中的一個(gè)很大的份額。具統(tǒng)計(jì)，汽車的維護(hù)費(fèi)用與油料費(fèi)用相當(dāng)；機(jī)器的失效報(bào)廢，有80%以上是由磨損造成的。 1、軸承因磨損而間隙變得過(guò)大，軸頸就偏離設(shè)計(jì)規(guī)定的位置，機(jī)器將失去預(yù)定的運(yùn)動(dòng)精度；當(dāng)軸上作用有不穩(wěn)定的載荷時(shí)，間隙過(guò)大直接導(dǎo)致軸頸與軸承表面的撞擊和機(jī)器的振動(dòng)；軸及軸上零件的變位，會(huì)導(dǎo)致許多不同類型的非法運(yùn)動(dòng)；摩擦形成的熱膨脹使間隙變小或潤(rùn)滑不良，軸頸

17、就可能與軸承咬死而完全不能旋轉(zhuǎn)。 、齒輪齒面或凸輪表面磨損幾何形狀發(fā)生變化，結(jié)果將破壞齒輪傳動(dòng)的平穩(wěn)性和設(shè)計(jì)所規(guī)定的從動(dòng)件的運(yùn)動(dòng)規(guī)律，磨損還造成齒輪輪齒強(qiáng)度的降低和斷齒,第二節(jié) 摩擦學(xué)意義,摩擦磨損與潤(rùn)滑第一章緒論,19,運(yùn)動(dòng)副（如機(jī)床導(dǎo)軌等）的“爬行”是一個(gè)古典的非線性振動(dòng)問(wèn)題，其起因是靜摩擦系數(shù)大于動(dòng)摩擦系數(shù)而產(chǎn)生的特殊現(xiàn)象。解決的辦法是通過(guò)改變潤(rùn)滑狀態(tài)或表面材質(zhì)匹配來(lái)改變這個(gè)問(wèn)題。 、流體動(dòng)力徑向軸承在一定條件下會(huì)產(chǎn)生自激振動(dòng)，或稱油膜振蕩。由此引起的毀機(jī)等重大事故的發(fā)生已屢見(jiàn)不鮮。 、在制動(dòng)器、離合器、帶傳動(dòng)或其他摩擦傳動(dòng)以及螺紋或其他借助摩擦力鎖緊的聯(lián)接中，又時(shí)常因?yàn)槟Σ帘砻嬷g的摩

18、擦力不足或不穩(wěn)定而失效，甚至出現(xiàn)嚴(yán)重事故，例如因制動(dòng)失靈造成的車輛、提升設(shè)備的重大事故。 、利用接觸（如內(nèi)燃機(jī)的活塞環(huán)）或不接觸（迷宮式）密封的表面副阻止流體泄漏時(shí)，發(fā)生碰撞、磨損使間隙增大和流體外流失控，造成機(jī)器故障甚至嚴(yán)重后果。 除此之外，工作物料對(duì)工作部件產(chǎn)生的磨損，也是摩擦學(xué)研究去解決的重要課題。例如：攪拌機(jī)葉片、水輪機(jī)葉片、球磨機(jī)磨球、破碎機(jī)工作件等,摩擦磨損與潤(rùn)滑第一章緒論,20,摩擦磨損與潤(rùn)滑第一章緒論,21,第三節(jié) 未來(lái)發(fā)展及動(dòng)向： 一、摩擦學(xué)發(fā)展的主要表現(xiàn) 1、從宏觀到微觀；從靜態(tài)到動(dòng)態(tài)；從定性到定量；從單因素到多因素； 2、多學(xué)科聯(lián)合研發(fā)：如力學(xué)、表面科學(xué)、金屬物理、傳熱學(xué)

19、、材料科學(xué)及測(cè)試技術(shù)； 3、利用先進(jìn)技術(shù)成果；通過(guò)實(shí)驗(yàn)進(jìn)行機(jī)理研究；建立模型并實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證； 二、摩擦學(xué)研究的動(dòng)向 1、工程陶瓷材料摩擦學(xué)研究 2、微納米摩擦學(xué)、微機(jī)電系統(tǒng)摩擦學(xué)研究 3、表面工程研究 4、摩擦副中聚合物復(fù)合材料組合摩擦學(xué)研究 5、摩擦學(xué)系統(tǒng)的工況監(jiān)測(cè)與故障診斷技術(shù)研究,摩擦磨損與潤(rùn)滑第一章緒論,22,第一章 緒論 （2學(xué)時(shí)） 本學(xué)科研究的內(nèi)容、學(xué)習(xí)的目的與意義，本學(xué)科的發(fā)展動(dòng)向。 1.1 摩擦學(xué)的定義及其研究的主要內(nèi)容 1.2 摩擦學(xué)研究意義 1.3 發(fā)展動(dòng)向 1.4 學(xué)習(xí)計(jì)劃與要求 第二章 固體的表面性質(zhì) （2學(xué)時(shí)） 2.1 概述固體表面形貌的組成， 2.2 固體的表面形貌 2

20、.3 表面參數(shù)及表面測(cè)量 2.4 典型表面的組成 2.5 表面能與表面吸附 第三章 固體表面的接觸 （4學(xué)時(shí)） 3.1 概述表面接觸的基本概念，接觸變形的判據(jù)，赫茲接觸理論。 3.2 接觸面積 3.3 赫茲接觸 3.4 粗糙表面的接觸 3.5 接觸物理和接觸化學(xué),第四節(jié) 學(xué)習(xí)計(jì)劃,摩擦磨損與潤(rùn)滑第一章緒論,23,第四章 摩擦 （ 6學(xué)時(shí)） 4.1 概述古典摩擦定律的局限性，粘著理論，分子機(jī)械理論，影響摩擦系數(shù)的因素等。 4.2 摩擦的分類 4.3 古典摩擦定律 4.4 干摩擦機(jī)理 4.5 影響摩擦系數(shù)的主要因素 4.6 滑動(dòng)摩擦的犁溝阻力與粘著阻力 第五章 磨損 （ 4學(xué)時(shí)） 5.1 概述粘著

21、磨損、磨料磨損、疲勞磨損、微動(dòng)磨損、沖蝕磨損、氣蝕磨損的現(xiàn)代理論。重點(diǎn)在：粘著磨損、磨料磨損、疲勞磨損、沖蝕磨損。 5.2 磨損的主要類型 5.3 磨損的過(guò)程和磨損的測(cè)量 5.4 影響磨損的主要因素 5.5 磨損的計(jì)算,摩擦磨損與潤(rùn)滑第一章緒論,24,第六章 潤(rùn)滑與潤(rùn)滑劑 （ 8學(xué)時(shí)） 6.1 概述潤(rùn)滑理論基礎(chǔ)，邊界潤(rùn)滑的機(jī)理及影響 6.2 摩擦特性曲線與潤(rùn)滑狀態(tài) 6.3 潤(rùn)滑劑 6.4 潤(rùn)滑方法 第七章 耐磨和減磨材料 （2學(xué)時(shí)） 7.1 金屬耐磨材料 7.2 金屬減磨材料 7.3 非金屬耐磨、減磨材料 7.4 復(fù)合材料 7.5 耐磨、減磨材料的選擇 第八章 機(jī)械耐磨性設(shè)計(jì) （2學(xué)時(shí)） 8.

22、1 概述 8.2 摩擦副材料的選擇 8.3 提高耐磨性的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 8.4 維護(hù)與保養(yǎng) 第九章 冶金設(shè)備潤(rùn)滑與機(jī)械系統(tǒng)狀態(tài)診斷 （2學(xué)時(shí)） 9.1 冶金設(shè)備潤(rùn)滑 9.2 診斷理論及狀態(tài)診斷方法分類應(yīng)用,摩擦磨損與潤(rùn)滑第一章緒論,25,摩擦磨損與潤(rùn)滑第一章緒論,26,摩擦磨損與潤(rùn)滑第一章緒論,27,摩擦學(xué)研究的基本方法 1、黑箱法 只知其輸入值和輸出值，但不知其內(nèi)部結(jié)構(gòu)的系統(tǒng)稱為 黑箱,摩擦學(xué)系統(tǒng)黑箱,摩擦磨損與潤(rùn)滑第一章緒論,28,系統(tǒng)辨識(shí)方法： 通過(guò)對(duì)系統(tǒng)輸入輸出數(shù)據(jù)的測(cè)量和處理，以建立系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型的方法，即系統(tǒng)辨識(shí)方法。 所以黑箱法即用系統(tǒng)辨識(shí)方法建立相應(yīng)的黑箱數(shù)學(xué)模型去解決實(shí)際問(wèn)題的研究方法，可稱為黑箱法。 它是研究結(jié)構(gòu)和機(jī)理尚難弄清楚的復(fù)雜系統(tǒng)，不能或不允許打開(kāi)的系統(tǒng)的一種有效的方法,在摩擦學(xué)中常用這種方法分析材料的摩擦學(xué)性能，即在不了解材料內(nèi)部的組織結(jié)構(gòu)，或是不考慮其組織結(jié)構(gòu)時(shí)，即把材料的內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)看成是一個(gè)尚未認(rèn)識(shí)或