（完整版）路面級配碎石底基層施工方案

1、 路面級配碎石底基層施工 方案一、工 程概況*高速公路路面 K85+000K85+227.48為整體式路面，底基層寬度為 12.2米； K85+227.48K85+550為隧道分離式，底基層寬度 11.75米； K85+550K86+000為隧道工 程。級配碎石2底基層厚度為 15cm，工 程數(shù)量為 9742 m。二、施工 準(zhǔn)備情況1、施工 人員及機(jī)械準(zhǔn)備情況根據(jù)總體施工 計劃針對級配碎石底基層 的施工 進(jìn)行組織安排，現(xiàn)場管理人員、施工 人員已進(jìn)場就位，現(xiàn)場管理人員測量工 程師 2名，試驗工 程師 1名，試驗員 5名，機(jī)手 26名，普工 15名。測量工 程師已對導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點 的加密閉合完畢，

2、達(dá)到規(guī)范要求。路基交驗工 作已基本完成，拌和站 的安裝調(diào)試標(biāo)定工 作已結(jié)束，攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等設(shè)備已進(jìn)場。4名，2、材料準(zhǔn)備情況路面底基層 的級配由 3種不同粒徑 的碎石（ 37.519mm,199.5mm,9.54.75mm）和 4.75mm以下石屑組配而成，最大粒徑不應(yīng)超過 37.5mm（方孔篩），碎石中針片狀顆粒含量不超過 20%，壓碎值不大于 30%，碎石中不應(yīng)含有粘土塊、植物等- 1 -本word文檔可編輯可修改 有害顆粒。其級配曲線應(yīng)是一根圓滑 的曲線，其顆粒組成、液限和塑性指數(shù)滿足表 1-1 的級配規(guī)定：表 1-1級配碎石 的顆粒組成范圍項目通過質(zhì)量百分率（ %）37.531.51

3、910090100篩孔738849692954173782007289.5尺4.752.360.6寸（mm）0.075液限（ %）塑性指數(shù)6362198萬 m,滿足施目前已按比例進(jìn)場儲備 的碎石總量已達(dá)工 要求，已具備開工 條件。二、施工 方案（施工 工 藝）- 2 - 施工 工 藝流程圖施工 放樣拌和運輸攤鋪報驗原材料檢驗檢測含水量碾壓接縫處理驗收報驗1 、施工 放樣根據(jù)設(shè)計施工 圖中給定 的逐樁坐標(biāo)、設(shè)計高程、設(shè)計寬度，每 10m施放一點并在底基層兩邊緣處打入鋼釘測其頂高程，再在鋼釘外 2030cm處打入鋼釬，依據(jù)鋼釘 的高程在鋼釬 的橫桿上掛上鋼絲并調(diào)整鋼絲 的高程級線型，鋼絲 的高度比

4、底基層 的- 3 - 底面高程高出 30cm。路基外側(cè)有邊溝或路肩墻 的段落鋼釬打在靠邊溝 的位置。由于邊溝 的影響，攤鋪機(jī)無法攤鋪 的位置用人工 找平。施工 前檢驗路床頂面高程，如有超出規(guī)范標(biāo)準(zhǔn) 的部位，要進(jìn)行處理后方可進(jìn)行底基層 的施工 。2、拌合和運輸級配碎石混合料采用 WDB500強(qiáng)制式拌合機(jī)集中拌合，配備2臺 50裝載機(jī)供上碎石料。拌合前應(yīng)調(diào)試好設(shè)備，使其按照試驗室提供 的配合比電腦控制各種級配料 的數(shù)量自動計量、自動傳輸、自動拌和。設(shè)備調(diào)試應(yīng)盡量使設(shè)備達(dá)到額定拌合能力（500t/h），使混合料 的配合比符合要求，同時嚴(yán)格控制含水量，使其含水量比最佳含水量大 1%。然后將拌合好 的混

5、合料用 15輛自卸汽車（ 18t以上）運輸?shù)绞┕?現(xiàn)場，同時根據(jù)運距遠(yuǎn)近，視氣候條件狀況，決定是否給予運輸車輛以遮蓋，避免混合料 的水分蒸發(fā)過快，影響底基層 的鋪筑質(zhì)量。3、攤鋪攤鋪前清理雜物，灑水碾壓。攤鋪時采用兩臺弗格勒 RP751W攤鋪機(jī)一前一后相隔約 1015m組成攤鋪作業(yè)梯隊，攤鋪機(jī) 的兩側(cè)裝有自動傳感裝置，根據(jù)測量完后調(diào)整完 的鋼絲控制設(shè)計高程，前面攤鋪機(jī)攤鋪時，一邊傳感器由鋼絲控制高程，另一- 4 - 側(cè)傳感器由小角鋼腳架與 104cm鋁合金型材調(diào)做成 的導(dǎo)梁控制高程。導(dǎo)梁 的高程根據(jù)路基兩邊已調(diào)整好 的高程拉線調(diào)整成同一直線橫坡，使鋪成 的底基層 的橫坡達(dá)到設(shè)計要求。后面 的攤

6、鋪機(jī) 的一側(cè)傳感器由鋼絲控制高程，另一側(cè)傳感器則由前臺攤鋪機(jī)鋪筑完 的底基層 的面控制高程，使鋪筑 的路面橫坡變化時過渡順暢，能保證設(shè)計要求。攤鋪機(jī)前至少保證5輛以上料車等候卸料。攤鋪要求是平、勻、快，要嚴(yán)格控制松鋪厚度，以保證碾壓厚度不大于 15cm，嚴(yán)禁薄層攤鋪或貼補。攤鋪表面要平整，混合料要均勻，攤鋪機(jī)后設(shè)三人消除粗細(xì)集料離析現(xiàn)象，特別是粗集料窩或粗集料帶應(yīng)該鏟除，并用新混合料填補或補充細(xì)混合料并拌和均勻。施工 過程中攤鋪機(jī)不得隨意變速、停機(jī)，保持?jǐn)備?的連續(xù)性 的勻速性。4 、碾壓混合料攤鋪完 5070m即可進(jìn)行碾壓，采用 2臺 YZ20壓路機(jī)進(jìn)行壓實，碾壓時先用壓路機(jī)靜壓 1遍，再用

7、振動壓路機(jī)振壓 3遍。直線段不設(shè)超高 的平曲線段，由兩側(cè)路肩開始向路中心碾壓；在設(shè)超高 的平曲線段，由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)路肩進(jìn)行碾壓。碾壓時碾壓輪橫向錯半輪，后輪壓完路面全寬時，即為一遍?？v向碾壓時，第一輪與第二輪 的終止點要相互錯開 12米，其輪跡應(yīng)與順延路路基 的方向成階梯狀，壓到最后一輪時，要- 5 - 延臺階 的排列方向進(jìn)行碾壓，以保證前后碾壓段 的銜接部位 的平整度。碾壓一直進(jìn)行到按重型試驗確定 的要求高速公路 的底基層 的壓實度 96%為止。終壓時靜壓 1遍，使表面無明顯輪跡。碾壓時壓路機(jī) 的行走速度為 1.5-2km/h，密實度增大后可適當(dāng)增大碾壓速度?？傊妥袷亍跋冗吅笾?，先慢后快

8、” 的原則進(jìn)行碾壓。路面兩側(cè)應(yīng)多壓 23遍。凡壓路機(jī)壓不到 的地方采用小型壓路機(jī)壓實。5、接縫處理每天 的工 作縫做成橫向接縫。下次施工 前先將未經(jīng)壓實 的混合料鏟除，再將已碾壓密實且高程符合要求 的末端挖成一橫向（與路面垂直）向下 的斷面，然后再攤鋪新 的混合料。為消除縱向接縫，采用兩臺攤鋪機(jī)雙機(jī)聯(lián)合攤鋪作業(yè)，兩臺攤鋪前后相距 1015米同時行進(jìn)?？v縫采用垂直相接，在前一幅施工 時，靠中央一側(cè)用方木做支撐，其高度和粒料壓實厚度相同，在攤鋪另一幅之前，拆除支撐木。如在攤鋪前一幅時未用方木模板支撐，靠邊緣 的 30cm左右難于壓實，而且形成一個斜坡，在攤鋪后一幅時，應(yīng)先將未完全壓實部分和不符合路

9、拱要求部分挖松并補充灑水，待后一幅混合料攤鋪后一起進(jìn)行整平和碾壓。三、質(zhì)量控制指標(biāo)，檢驗頻率方法- 6 - 級配碎石底基層實測項目規(guī)定分規(guī)定值或允許偏差項次檢查項目檢驗方法和頻率高速公路 其它一級公路 公路代表值9696壓實度（%）按附錄 B檢查每 200m每車道 2處13025極值92923m直尺：每 200m2處10尺2 平整度（ mm）12153縱斷高程（ mm） +5，-15 +5，-20水準(zhǔn)儀：每 200m4斷面 5456寬度（ mm）不小于設(shè)計值尺量：每 200m4處5代表值-10-25-12厚度（mm）按附錄 H檢查每 200m每車道 1點30極值-30橫坡（ %）0.30.5

10、水準(zhǔn)儀：每 200m4斷面 5四、施工 計劃五、質(zhì)量保證措施為了保證質(zhì)量 ,爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工 程 ,我項目部采取如下措施：1 、對進(jìn)入工 地 的所有原材料，必須經(jīng)過認(rèn)真檢查，由質(zhì)檢人員和試驗人員抽樣檢驗，并對原材料質(zhì)量提出評價，對不合格材料堅決拒絕接受，并報工 地項目經(jīng)理部 的技術(shù)負(fù)責(zé)備案，施- 7 - 工 中 的各種配合比及各種數(shù)據(jù)必須符合規(guī)范和經(jīng)過監(jiān)理工 程師批準(zhǔn)后方可進(jìn)行。2 、對工 地所用 的計量儀器、工 具、設(shè)備采取請計量部門或廠家鑒定 的簽證單或誤差值。3、現(xiàn)場技術(shù)員要嚴(yán)格按照圖紙、規(guī)范、公路工 程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)理程序?qū)κ┕?工 程進(jìn)行控制和檢查。4、各工 序采用“三級監(jiān)理”制，即

11、班組自檢、專職人員二檢，認(rèn)為合格后請監(jiān)理工 程師檢查認(rèn)可，如任何一環(huán)檢查有問題，一定要找出原因，采取措施補救，對無法補救 的地方進(jìn)行返工 處理。5 、對技術(shù)員統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，每月召開一次質(zhì)量會議，實行獎罰制度，以鼓勵先進(jìn)鞭策后進(jìn)。6 、對每一工 序施工 前要做好技術(shù)交底，并且在施工 過程中技術(shù)人員始終要在現(xiàn)場，對發(fā)現(xiàn) 的問題，應(yīng)及時處理或匯報，密切按照技術(shù)員和監(jiān)理人員 的要求組織施工 。六、安全保證措施為了保證施工 安全，道路暢通，創(chuàng)造一個良好 的施工 環(huán)境，我項目部成立了安全小組，設(shè)保通專職負(fù)責(zé)人1名，定點保通人員 4名，巡視安全人員 2名。1 、巡視安全員，每天進(jìn)行巡視檢查，對發(fā)現(xiàn)有安全隱患 的

12、及- 8 - 時提出并改正，并加強(qiáng)交通管制。2 、保通專職負(fù)責(zé)人和施工 人員每月召開一次安全生產(chǎn)會議，加強(qiáng)安全施工 教育，提高人們 的安全意識。3 、安全保通專職員負(fù)責(zé)檢查本合同段保通人員日常工 作和本合同段車輛公路保通工 作，避免出現(xiàn)交通阻塞現(xiàn)象，并下指揮部密切配合，服從現(xiàn)場路段交警指揮，如出現(xiàn)重大事故立即向上一級有關(guān)部門匯報，做到 24小時對本路段監(jiān)控，搞好本段保通工 作。4 、在施工 路段、交通路口、高壓電（變壓器）等危險地點設(shè)醒目 的警示牌，保證人身安全。夜間施工 要有良好照明設(shè)施。5 、所有施工 設(shè)備和機(jī)具在使用前均需由專職安全員檢查合格后方可使用，并做好安全用電。6 、做好工 地材料、設(shè)備 的安全防盜工 作，設(shè)專人看守。七、環(huán)境保護(hù)在工 程施工 中，應(yīng)嚴(yán)格遵守對環(huán)境保護(hù) 的有