鋪軌機(jī)組鋪設(shè)長鋼軌施工作業(yè)指導(dǎo)書

1、鋪軌機(jī)組鋪設(shè)長鋼軌施工作業(yè)指導(dǎo)書1、作業(yè)制度1.1施工作業(yè)執(zhí)行文件：施工項(xiàng)目部下發(fā)的有效設(shè)計(jì)圖紙、技術(shù)交底文件、鋪軌機(jī)組鋪設(shè)長鋼軌作業(yè)指導(dǎo)書、鐵路軌道工程施工指南。1.2施工作業(yè)執(zhí)行的強(qiáng)制性規(guī)劃：安全生產(chǎn)、建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例、鐵路軌道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)。1.3作業(yè)隊(duì)制訂的作業(yè)隊(duì)施工職責(zé)分工及崗位責(zé)任制制度2、適用范圍適用于一次鋪軌500m 及以上長鋼軌，可以同步完成軌枕的布設(shè)及長鋼軌收位就放。適用于先鋪架后施工方案的鐵路方案的鐵路長鋼軌鋪設(shè)，適當(dāng)改變工藝后亦可用于邊鋪邊架施工方案中的長鋼軌鋪設(shè)。13、 工藝流程鋪軌機(jī)組鋪設(shè)長鋼軌時(shí)的作業(yè)流程見圖二。2作業(yè)方向(1) 履帶式鋼軌拖拉機(jī)

2、提前進(jìn)入鋪軌現(xiàn)場；鋪軌機(jī)組主機(jī)由機(jī)車推送到線路待鋪處。(2) 放下履帶式牽引裝置，固定好作業(yè)車一位轉(zhuǎn)向架；松開棒固好的各作業(yè)機(jī)構(gòu)，使主機(jī)和車載龍門吊達(dá)到作業(yè)狀態(tài)。(3) 機(jī)車推送軌枕運(yùn)輸車組至鋪軌現(xiàn)場并與主機(jī)連掛； pk軌枕運(yùn)輸?shù)踯囘\(yùn)送軌枕到作業(yè)車軌枕傳送裝置上。(4) 鋼軌推送裝置在卷場機(jī)、導(dǎo)向滾輪組的協(xié)助下推送軌枕運(yùn)輸車組上的長鋼軌至作業(yè)車前端。(5) 履帶式鋼軌拖拉機(jī)夾持長鋼軌前行，每隔 10m在鋼軌底下放一對滾筒，將長鋼軌拖卸于道床兩側(cè)，軌距約3m。(6) 機(jī)組在履帶式牽引裝置牽引下進(jìn)行布枕收軌作業(yè)，實(shí)現(xiàn)邊走邊鋪；同時(shí)在鋪軌機(jī)下方進(jìn)行扣件的初安裝和緊固作業(yè)。(7) 鋪完一列軌料后，機(jī)車

3、牽引軌枕運(yùn)輸車組回基地并推進(jìn)另一列滿載車組至鋪軌現(xiàn)場；重復(fù)（3）-(6) 步驟。(8) 轉(zhuǎn)場：機(jī)車牽引鋪軌機(jī)組主機(jī)轉(zhuǎn)場作業(yè)。圖5.2.3SVM1000鋪軌機(jī)組鋪設(shè)長鋼軌作業(yè)流程圖3無縫線路長鋼軌軌道鋪設(shè)采用長軌條鋪軌機(jī)組。鋪軌機(jī)組采用單軌連續(xù)作業(yè)法，機(jī)型為長鋼軌鋪設(shè)和軌枕鋪設(shè)一體機(jī)。長鋼軌和軌枕運(yùn)輸采用鋪軌機(jī)組配套的軌枕雙層運(yùn)輸車運(yùn)送，鋪軌機(jī)組由鋼軌拖拉機(jī)、主機(jī) ( 作業(yè)車、輔助動力車 ) 、軌枕運(yùn)輸車組、車載龍門吊及其動力系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)等及部分組成。具有牽引力大、機(jī)組適用范圍廣、自動化程度高、綜合作業(yè)效率高、安全可靠、性價(jià)比高等特點(diǎn)。4、施工方法長軌條鋪設(shè)機(jī)組工程流程如下：鋪軌

4、機(jī)組作業(yè)時(shí)機(jī)組應(yīng)按如下順序編組: 作業(yè)方向鋼軌拖拉機(jī) +主機(jī)（作業(yè)車+輔助動力車）+枕軌運(yùn)輸車組（車載龍門吊）。(1) 準(zhǔn)備工作預(yù)鋪 15250cm 底層道砟，設(shè)置鋪軌線路中心線。鋪軌基地吊裝長鋼軌、鋼筋混凝土枕以及扣配件。履帶式鋼軌拖拉機(jī)提前進(jìn)入鋪軌現(xiàn)場；鋪軌機(jī)組由機(jī)車送到線路待鋪處，在距已鋪軌的軌端約0.5m 處停車，連接好機(jī)組的液壓管路，啟動發(fā)動機(jī)，液壓系統(tǒng)建壓。4支起作業(yè)車前端液壓支腿，自力放下作業(yè)車前端的履帶式牽引裝置，收起作業(yè)前端液壓支腿，使作業(yè)車前端支撐于履帶式牽引裝置上。將作業(yè)車前端轉(zhuǎn)向架固定于作業(yè)車車體上，松開機(jī)組車組轉(zhuǎn)動過程中固定好的枕軌運(yùn)送吊車、分軌收軌裝置，布枕均枕裝置

5、等作業(yè)機(jī)構(gòu)，使鋪軌機(jī)組達(dá)到鋪軌作業(yè)狀態(tài)。對各機(jī)件進(jìn)行認(rèn)真的檢查，以確定各機(jī)件工作狀態(tài)良好，并做好檢查記錄。枕軌運(yùn)輸車組由機(jī)車推送進(jìn)入鋪軌現(xiàn)場，將軌枕運(yùn)輸車組與鋪軌機(jī)組連掛并摘開機(jī)車，安裝鋪軌機(jī)組與軌枕運(yùn)輸車組之間的軌橋。(2) 長鋼軌拖卸卸開枕軌運(yùn)輸車組上的長鋼軌鎖軌裝置（每次只允許松開所要拖拉的一對長鋼軌），松開鋼軌間隔鐵并去掉所要拖拉的長鋼軌前的擋。長鋼軌由動力車上的卷揚(yáng)機(jī)從枕軌運(yùn)輸車組上拖出，并通過鋼軌伸展車上的分軌裝置向車體兩側(cè)分出，進(jìn)入鋼軌推送裝置。3鋼軌推送裝置驅(qū)動鋼軌，通過導(dǎo)向滾輪組將鋼軌推送到作業(yè)車的履帶式牽引裝置前端。54履帶式鋼軌拖拉機(jī)對位后，將鋼軌固定在拖拉機(jī)的鋼軌夾持機(jī)

6、上，拖拉機(jī)向前拖拉鋼軌。鋼軌拖拉過程中，在長鋼軌底下的道砟上每10m左右放置一滾筒。當(dāng)長鋼軌拖拉機(jī)至剩下約10m 時(shí)，拖拉機(jī)應(yīng)放慢拖5拉速度（ 15m/min ），當(dāng)長鋼軌尾端拖出長鋼軌對位前最后一個(gè)導(dǎo)向框架之后，拖拉機(jī)速度再次放慢。此時(shí)通過無線對講與司機(jī)聯(lián)絡(luò)對位，直到長鋼軌尾端與已鋪鋼軌軌端基本對齊。6通過以上操作，將長鋼軌預(yù)鋪于道床上，軌距約為3m。(3) 布枕收軌車載龍門吊將軌枕運(yùn)輸車組上的軌枕轉(zhuǎn)運(yùn)到作業(yè)車上的傳送鏈上，由送鏈傳送枕軌給布枕機(jī)構(gòu)。2操控作業(yè)車上分收軌裝置的液壓油缸，變換導(dǎo)向滾輪裝置的空間位置，使其由分軌狀態(tài)主轉(zhuǎn)換為收軌狀態(tài)；通過各個(gè)分收軌裝置，逐步將鋼軌收入承軌槽；操控長

7、鋼軌車對位器，并用專用無孔夾板將兩根鋼軌連接在一起。3人工控制布設(shè)第一、第二軌枕，并調(diào)整軌枕間距。然后轉(zhuǎn)換控制模式，鋪軌機(jī)組的軌枕布防系統(tǒng)轉(zhuǎn)為自動控制模式，開始均勻地布防軌枕并收軌。鋪軌機(jī)組的布防及勻枕裝置在自動模式下作業(yè)時(shí)，計(jì)程裝置也同時(shí)開始工作，向布枕、勻枕機(jī)構(gòu)發(fā)出脈沖信號，勻枕機(jī)構(gòu)自動調(diào)整軌枕間距。6作業(yè)車上的液壓平砟機(jī)構(gòu)下降至道砟面，實(shí)現(xiàn)平砟功能。隨著鋪軌機(jī)組前行，預(yù)鋪于道砟上的長鋼軌通過鋼軌導(dǎo)向滾輪組（收軌狀態(tài)）和長鋼軌就位器等，準(zhǔn)確放置于承軌槽內(nèi)，實(shí)現(xiàn)鋪軌機(jī)組的邊走邊鋪。4長鋼軌入槽前在作業(yè)車下勻枕裝置后部進(jìn)行橡膠墊板的放置；長鋼軌就位后，在鋪軌機(jī)組下可以進(jìn)行軌道扣件等的初始安裝工

8、作，上緊扣件（初裝量約10）。檢查線路，鋪一列軌。5一對 500m長鋼軌鋪設(shè)完畢鋪軌機(jī)組進(jìn)入下一個(gè)鋪設(shè)循環(huán)。（ 4）工地轉(zhuǎn)移1 鋪軌機(jī)組轉(zhuǎn)場發(fā)運(yùn)前仍需按操作規(guī)程要求進(jìn)行班后例行檢查，作好保養(yǎng)工作，并作好記錄。2 鋪軌機(jī)組后退使履帶式牽引裝置退至軌端前約0.5m處，作業(yè)車前端的液壓支腿將作業(yè)車前端支起，操縱液壓控制系統(tǒng)，將履帶式牽引裝置翻起，并固定于作業(yè)車的前端。3收起作業(yè)車前端的液壓支腿，使作業(yè)車前端轉(zhuǎn)向架恢復(fù)落座到軌道上，并解開轉(zhuǎn)向架的固定裝置，然后液壓系統(tǒng)卸載。4將兩臺車載龍門吊分別固定于作業(yè)車和動力車上。75整理各種機(jī)具、墊木、配件集裝框等，拆除動力車與枕軌運(yùn)輸車組的連接軌橋，并固定好各

9、機(jī)件，鋪軌機(jī)組達(dá)到掛運(yùn)狀態(tài)。6對鋪軌進(jìn)行發(fā)運(yùn)前的安全檢查，作好檢查記錄，并簽字確認(rèn)，以保證機(jī)組符合掛運(yùn)要求，由機(jī)車牽引轉(zhuǎn)場。2. 安全措施（ 1）工作人員必須服從統(tǒng)一指揮，嚴(yán)格遵守勞動紀(jì)律及鋪軌各工序崗位責(zé)任制。服從命令，任何人非經(jīng)許可，不得擅自離開工作崗位。（ 2）工作時(shí)間思想要集中，不準(zhǔn)打鬧、開玩笑、睡覺，嚴(yán)禁酒后作業(yè)或賭氣作業(yè)。（ 3）一切智慧信號要統(tǒng)一、明顯、正確無誤，在上下立體交錯(cuò)作業(yè)時(shí)，要相互關(guān)照。（ 4）未經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)同意，非值班司機(jī)不準(zhǔn)擅自進(jìn)司機(jī)操作室。（ 5）當(dāng)?shù)貐⒂^鋪軌群眾要使其到安全地點(diǎn)，兄弟單位參觀人員要有人陪同。（ 6）上下班乘坐的各種車輛（汽車、軌道車、火車）,車速適宜，

10、乘坐人員都必須坐好，工具放置牢固，上下車時(shí)等車停穩(wěn)，以免發(fā)生危險(xiǎn)。（ 7）車輛走動時(shí)，嚴(yán)禁扒車、跳車及強(qiáng)行穿越車輛。8（ 8）冬季施工工作人員所穿大衣應(yīng)將袖口、衣襟及鞋帶扎緊，避免掛住發(fā)生事故。（ 9）工作條件發(fā)生變化時(shí)，如機(jī)械故障、設(shè)備損壞、斷電線路、大風(fēng)、大雪、霧等時(shí)，應(yīng)及時(shí)采取措施。（ 10）對參加鋪軌工作的全體人員，要進(jìn)行技術(shù)交底形式的技術(shù)教育，做到施工中人人心中有數(shù)，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，防止一切人身傷亡事故發(fā)生。（ 11）做到文明施工，機(jī)具、材料存放整齊，做到工完料盡場清。（ 12）軌枕雙層運(yùn)輸車運(yùn)送鋼軌、軌枕時(shí)必須按要求進(jìn)行加固，在裝料中、運(yùn)輸中及達(dá)到現(xiàn)場后要有專業(yè)人員隨時(shí)檢查加固情

11、況。5、勞動組織5.1勞動組織模式：采用架子隊(duì)組織模式。5.2作業(yè)工地應(yīng)配備專職隊(duì)長、技術(shù)負(fù)責(zé)人，技術(shù)，質(zhì)量、安全、試驗(yàn)、材料、領(lǐng)工員，工班長，均由施工企業(yè)正式職工擔(dān)任。6、質(zhì)量控制及檢驗(yàn)工班在作業(yè)時(shí)，按照下列標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量控制；每道工序完成后，質(zhì)檢員按照下列要求進(jìn)行檢驗(yàn)。6.1軌道中心線與線路設(shè)計(jì)中心線應(yīng)一致，允許偏差為30mm。96.2軌枕應(yīng)正位， 并與軌道中心線垂直，軌枕應(yīng)按1667根/km 的標(biāo)準(zhǔn)鋪設(shè)，即枕間距為 600mm，允許偏差為 20mm，連續(xù) 6 根軌枕的距離為 3m 30mm。6.3 左、右股單元軌節(jié)接頭相錯(cuò)量不得大于100mm.6.4 扣配件安裝要正確，扣壓力滿足設(shè)計(jì)要求。7、安全及環(huán)保要求7.1 各工位操作人員應(yīng)在上崗前接受培訓(xùn)考核，工作中嚴(yán)格按規(guī)程操作機(jī)械、使用機(jī)具。7.2 枕軌運(yùn)輸或機(jī)組轉(zhuǎn)場過程中，車輛行駛速度30km/h 。7.3現(xiàn)場鋪軌施工過程中，除特別要求外，應(yīng)按層次使用軌道，一減少各平車間因裝載重量不同造成過大高差，使車載龍門吊走行軌不平順，給施工帶來不安全因素。