軌道交通工程質(zhì)量、安全、文明施工管理工作計(jì)劃_精選范文

1、 專業(yè)規(guī)劃模板 / Professional Plan 編號(hào)： 軌道交通工程質(zhì)量、安全、文明施工管理工作計(jì)劃 According To The Actual Situation,Through Scientific Prediction,Weighing The Objective Needs And Subjective Possibilities,The Goal To Be Achieved In A Certain Period In The Future Is Put Forward.深思遠(yuǎn)慮 目營心匠Think Far And See, Work Hard At Heart軌道交通

2、工程質(zhì)量、安全、文明施工管理工作計(jì)劃溫馨提示：該計(jì)劃書文本主要根據(jù)實(shí)際情況，通過科學(xué)的預(yù)測，權(quán)衡客觀的需要和主觀的可能，提出在未來一定時(shí)期內(nèi)所達(dá)到的目標(biāo)以及實(shí)現(xiàn)目標(biāo)的必要途徑。文檔可根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行修改和使用。針對(duì)本標(biāo)段高架工程為主這一工程特點(diǎn), 以及施工現(xiàn)場所處周邊環(huán)境現(xiàn)狀, 我部擬在本年度質(zhì)量、安全、文明施工管理做如下工作計(jì)劃： 一、質(zhì)量管理方面 在總體管理目標(biāo)方面, 我部將嚴(yán)格_xx管理辦法, 滿足設(shè)計(jì)圖中所規(guī)定的技術(shù)要求, 滿足質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn), 確保本工程質(zhì)量驗(yàn)收一次合格, 爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)結(jié)構(gòu)獎(jiǎng)。 進(jìn)場材料嚴(yán)格按_x集團(tuán)有關(guān)的材料管理辦法執(zhí)行, 主要材料由項(xiàng)目部、業(yè)主總監(jiān)辦實(shí)行考察認(rèn)可管理制度

3、, 實(shí)行“市場準(zhǔn)入制”管理。進(jìn)場材料必須對(duì)材料外觀及各種質(zhì)保資料進(jìn)行檢查, 凡不符合要求的材料一律不得申請(qǐng)監(jiān)理抽檢、入庫, 一經(jīng)發(fā)現(xiàn)立即清除出工地, 并查明原因報(bào)上級(jí)部門備查。 考慮到本工程的特殊性, 我項(xiàng)目部將著重加強(qiáng)區(qū)間高架的清水砼控制, 對(duì)于本工程外露橋梁結(jié)構(gòu)混凝土面都必須達(dá)到清水混凝土效果, 包括立柱、蓋梁、現(xiàn)澆箱梁等, 要求采取嚴(yán)格控制混凝土原材料質(zhì)量、配合比及精心設(shè)計(jì)定型模板體系、選用優(yōu)質(zhì)脫模劑等手段確保達(dá)到清水混凝土的效果。故對(duì)原材料選擇、模板使用、拌站的交底、專業(yè)隊(duì)伍的施工和施工工藝提出極高的要求。 為保證施工精度, 和成品的外觀藝術(shù)性, 施工難度極大, 對(duì)施工過程中的模板支撐

4、系統(tǒng)有極高的要求。如何確保該部位清水砼的要求, 我項(xiàng)目部提出如下措施： （1）模板 全部采用新的定型鋼模, 首先選擇一家實(shí)力強(qiáng)、有經(jīng)驗(yàn)、有資質(zhì)的模板加工廠, 并請(qǐng)上級(jí)部門對(duì)模板廠進(jìn)行考察, 認(rèn)可后才予以加工。模板在加工過程中, 對(duì)模板的拼縫、剛度進(jìn)行檢查, 及時(shí)提出整改意見, 在出廠前對(duì)模板進(jìn)行驗(yàn)收通過后才予以進(jìn)場使用。定制鋼模板安裝, 必須由木工翻樣事先畫出模板排列圖, 并按照規(guī)格編號(hào), 分別堆放和拼裝。注重對(duì)節(jié)點(diǎn)、接縫處理, 如鋼模接口處均采用定位銷固定, 里面用膠帶紙粘貼, 確保不漏漿。 模板底部找23cm厚水泥砂漿找平層, 找平層內(nèi)口與模板面平齊, 為了防止漏漿, 吊腳、砂帶現(xiàn)象, 在

5、模板就位之前在找平層上墊一層海綿條。大模與大模拼裝時(shí)用海綿條填充接縫。大模拆除后翻轉(zhuǎn)使用之前, 必須清理大模上的砂漿, 模板拼縫被砂漿嵌滿的要鏟清, 然后在模板面層上刷脫模劑 （2）混凝土的材料選用和計(jì)量工作 要求商品砼供應(yīng)單位使用的混凝土拌制水泥、必須是同一廠家的同一品種, 水泥優(yōu)選海螺牌。黃砂、石子要求同一產(chǎn)地、同一規(guī)格。 優(yōu)化配合比, 并摻入適量的引氣劑, 減少水灰比, 減少汽泡。 商品混凝土廠家拌制混凝土?xí)r, 要求嚴(yán)格控制材料用量, 由專人負(fù)責(zé)開機(jī)和外加劑添加, 保證計(jì)量準(zhǔn)確。嚴(yán)格控制混凝土攪拌時(shí)間。同時(shí)隨時(shí)檢測原材料的含水率, 并根據(jù)原材料、外加劑和天氣的改變, 調(diào)整配合比。 對(duì)拌制

6、砼的坍落度和和易性進(jìn)行控制。在攪拌站和澆筑點(diǎn)分別取樣檢測, 在檢測時(shí)還應(yīng)觀察砼拌和物的粘聚性和保水性, 以免出現(xiàn)混凝土離析現(xiàn)象, 影響混凝土澆筑質(zhì)量。 關(guān)鍵部位砼澆筑時(shí), 需有我部質(zhì)量員和攪拌站質(zhì)量員同時(shí)在現(xiàn)場, 有利于發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。 （3）鋼筋 為了避免出現(xiàn)露筋現(xiàn)象, 清水砼鋼筋保護(hù)層嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。為保證鋼筋保護(hù)層的厚度, 同時(shí)又達(dá)到清水砼的要求, 普通的砂漿墊塊就容易出現(xiàn)補(bǔ)丁, 因此不予使用。擬在墩柱的四周鋼筋和模板之間插鋼管, 澆搗砼時(shí), 邊澆搗邊拔出, 這樣既達(dá)到了保護(hù)層的厚度, 又不留痕跡, 滿足了清水砼的要求。 鋼筋扎絲全部采用鍍鋅鉛絲, 綁扎好后將每個(gè)鉛絲頭朝里彎。模

7、板安裝好后, 經(jīng)校正固定后在模板上口用定型鋼箍將鋼筋與模板之間保護(hù)層厚度保證好。 （4）混凝土澆搗 清水砼坍落度, 控制在122cm, 坍落度小可以減少砼表面氣泡。其中立柱砼澆搗時(shí)采用串筒, 砼每一次布料厚度控制在50cm以內(nèi)。砼振搗是一道關(guān)鍵工序, 振搗方式采用先周邊后中間, 增加振搗點(diǎn)控制振搗時(shí)間, 快插慢拔, 將模板周邊的氣泡引至中間, 然后引出砼面。 （5）U型梁外觀統(tǒng)一協(xié)調(diào) 由于本工程U型梁預(yù)制不在本標(biāo)段實(shí)施范圍內(nèi), 但考慮到今后U型梁與下部墩臺(tái)整體外露, 若表面色差明顯, 將對(duì)外觀質(zhì)量產(chǎn)生較大影響。因此我部將主動(dòng)承擔(dān)起土建總包的協(xié)調(diào)任務(wù), 要求預(yù)制構(gòu)件廠與砼供應(yīng)攪拌樁在膠凝材料選擇

8、方面, 必須按同一品牌、同一產(chǎn)地進(jìn)行要求, 避免材料不同引起的色差。 （6）混凝土養(yǎng)護(hù)及產(chǎn)品保護(hù) 混凝土達(dá)到一定強(qiáng)度后才能拆模, 墩柱拆模后, 表面用塑料薄膜包裹, 防止污染和損壞。 二、安全管理方面 （1）人員安全教育及管理 對(duì)施工人員進(jìn)場必須進(jìn)行三級(jí)教育, 未進(jìn)行三級(jí)教育人員不得上崗, 特殊作業(yè)必須持有效的操作證上崗, 操作證必須隨身攜帶。施工人員在不同季節(jié)、工種變化、節(jié)假日都要進(jìn)行安全再教育。 建立民工學(xué)校, 學(xué)校教育主要內(nèi)容, 學(xué)習(xí)和掌握各種工種安全操作規(guī)程、熟悉常規(guī)的安全法律知識(shí), 特別是在高架施工中必須有專項(xiàng)安全技術(shù)方案, 并進(jìn)行交底, 交底到每一個(gè)施工人員。 杜絕“三違”落實(shí)監(jiān)控

9、人員, 嚴(yán)禁監(jiān)控人員施工中脫崗, 每個(gè)施工區(qū)域根據(jù)工序設(shè)九名流動(dòng)或固定監(jiān)護(hù)人員, 協(xié)助安全管理人員實(shí)施對(duì)施工現(xiàn)場的安全管理, 同時(shí)協(xié)助對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)護(hù), 確保一些臨時(shí)變動(dòng)的施工作業(yè)得到有效的安全監(jiān)督, 堅(jiān)持安全員全天巡視制, 項(xiàng)目部每天一查制, 落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制, 嚴(yán)格控制重大危險(xiǎn)源, 在開工前排摸出重大危險(xiǎn)源和一般危險(xiǎn)源, 建立應(yīng)急預(yù)案, 并進(jìn)行演練, 做到每個(gè)施工人員清楚每道工序有哪些危險(xiǎn)源和應(yīng)急預(yù)案。施工現(xiàn)場張貼每日危險(xiǎn)源告示牌。 （2）臨時(shí)用電管理 在遵守JGJ46-20_用電標(biāo)準(zhǔn)外, 首先在施工前編制臨時(shí)用電專項(xiàng)方案, 有專業(yè)的電器工程師審批, 嚴(yán)格執(zhí)行三相五線制, 一機(jī)、一閘、

10、一漏電、一箱的用電規(guī)范原則。項(xiàng)目部配備專職電工, 24小時(shí)工地巡視, 發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改, 并做好電工巡視記錄, 定時(shí)測試電器設(shè)備, 備好常用電工檢測設(shè)備。電器設(shè)備參照申通集團(tuán)及四建集團(tuán)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行, 施工現(xiàn)場臨時(shí)用電工程所用的電器裝置、元器件、電線電纜等電工產(chǎn)品必須按國家規(guī)定通過“3C”認(rèn)證, 并經(jīng)市建設(shè)工程安全協(xié)會(huì)城建分會(huì)等級(jí)備案。施工現(xiàn)場架線線路及箱變?cè)O(shè)置嚴(yán)格按臨時(shí)用電施工圖。 （3）腳手架搭設(shè)管理 由于本工程腳手架搭設(shè)區(qū)域多, 局部高度接近20m, 故施工前必須有搭設(shè)腳手架專項(xiàng)方案, 方案包括腳手架的搭設(shè)荷載、間距、計(jì)算和消防等有關(guān)安全技術(shù)數(shù)據(jù)。在腳手架搭設(shè)時(shí)要根據(jù)“先搭后拆, 后搭先拆

11、”原則施工, 架子工必須持證上崗, 嚴(yán)禁上下交叉施工。 （4）架梁設(shè)備安全控制 架梁前必須有專項(xiàng)方案并并進(jìn)行安全技術(shù)交底, 架梁前要求集團(tuán)公司吊裝檢查表和市政、公路工程安全吊裝令要求符合后方可吊裝。嚴(yán)禁違章作業(yè), 吊機(jī)必須持有上海市建設(shè)機(jī)械設(shè)備年檢檢驗(yàn)合格證, 駕駛員持證上崗, 指揮有上崗證, 起重吊裝必須有專人指揮。嚴(yán)格遵守“十_大工程文明工地、確保軌道交通樣板工地。 總體文明施工籌劃從大臨入手, 本著“高起點(diǎn), 嚴(yán)要求”的原則, 規(guī)范化搭設(shè)臨設(shè), 嚴(yán)格審批手續(xù), 合理化布置臨設(shè)內(nèi)部各部分設(shè)施。根據(jù)本工程兩站兩區(qū)間的特性, 針對(duì)車站側(cè)重于靜態(tài)布置, 做到標(biāo)準(zhǔn)化、定型化、集約化, 總體臨時(shí)設(shè)施

12、及加工場地布置按最高峰需求考慮, 做到一次布置到位；針對(duì)高架區(qū)間場布則按有利于動(dòng)態(tài)推進(jìn)考慮, 即在單個(gè)墩臺(tái)具備標(biāo)準(zhǔn)化布置的條件下, 同時(shí)兼具靈活、可移動(dòng)的特性, 做到在工程中能動(dòng)態(tài)、同步、同標(biāo)準(zhǔn)布置, 同時(shí)繪制樁基、承臺(tái)、立柱、蓋梁等單項(xiàng)工序的標(biāo)準(zhǔn)場布圖, 便于項(xiàng)目部及監(jiān)理單位進(jìn)行現(xiàn)場管理。 文明施工管理網(wǎng)絡(luò)方面, 垂直分工以技術(shù)、施工、安全三個(gè)條線管理協(xié)同為主要工作機(jī)制。其中技術(shù)條線負(fù)責(zé)總體場地布置策劃及明確節(jié)點(diǎn)做法, 施工條線負(fù)責(zé)對(duì)各項(xiàng)資源的落實(shí)及場地條件的滿足, 安全條線負(fù)責(zé)日常檢查、整改。水平管理分區(qū)方面, 以兩站兩區(qū)間為劃分, 分為四個(gè)區(qū)段, 每個(gè)區(qū)段明確一名技術(shù)員、施工員及安全員負(fù)

13、責(zé)安全文明管理。而在總包與分包之間的管理銜接方面, 則要求分包在上述四個(gè)區(qū)段內(nèi), 明確一名施工員與安全員負(fù)責(zé)安全文明管理, 與總包一一對(duì)接。 每季度召開村（居委會(huì)）、鄉(xiāng)（街道）、附近廠家、商店、派出所警民聯(lián)協(xié)會(huì)議, 簽訂共建協(xié)議, 定期進(jìn)行文明施工征詢（每季度一次）工作, 張貼和制定不擾民措施規(guī)劃。 做好控制揚(yáng)塵措施方案并備案, 施工區(qū)域定時(shí)澆水, 尤其是兩處車站分別位于東方綠舟以及朱家角古鎮(zhèn)入口處, 在施工過程中需與相關(guān)單位及部門做到有問題及時(shí)溝通, 聽取意見, 吸取好的建議, 把困難保留給自己, 把方便留給市民, 真正做到不擾民, 做一個(gè)“民心工程”。 定期組織施工人員學(xué)習(xí), 創(chuàng)建民工學(xué)校, 并有