高三物理總練習(xí)課時(shí)練習(xí)：物體的超重與失重

1、2019 高三物理總練習(xí)課時(shí)練習(xí)：物體的超重與失重【一】選擇題1、直升機(jī)懸停在空中向地面投放裝有救災(zāi)物資的箱子，如下圖。設(shè)投放初速度為零，箱子所受的空氣阻力與箱子下落速度的平方成正比，且運(yùn)動過程中箱子始終保持圖示姿態(tài)。在箱子下落過程中，以下說法正確的選項(xiàng)是()a、箱內(nèi)物體對箱子底部始終沒有壓力b、箱子剛從飛機(jī)上投下時(shí)，箱內(nèi)物體受到的支持力最大c、箱子接近地面時(shí)，箱內(nèi)物體受到的支持力比剛投下時(shí)大d、假設(shè)下落距離足夠長，箱內(nèi)物體有可能不受底部支持力而“飄起來”【答案】 c2、一個(gè)質(zhì)量為50kg 的人， 站在豎直向上運(yùn)動的升降機(jī)地板上，他看到升降機(jī)中掛著重物的彈簧2a、大于500nb、小于500nc

2、、等于55nd、都不對【答案】3、從“神舟六號”載人飛船的發(fā)射成功可以預(yù)見，隨著航天員在軌道艙內(nèi)停留時(shí)間的增加，體育鍛煉成了一個(gè)必不可少的環(huán)節(jié)，以下器材適宜航天員在軌道艙中進(jìn)行鍛煉a、啞鈴b、彈簧拉力器c、單杠的是()d、跑步機(jī)【答案】 b4、某人站在電梯中的體重計(jì)上，電梯從一樓上升到十二樓。當(dāng)他發(fā)現(xiàn)體重計(jì)的示數(shù)小于他的實(shí)際體重時(shí)，電梯正處于哪種狀態(tài)()a、加速上升b、勻速上升c、減速上升d、靜止【答案】 c5、宇航員在圍繞地球做勻速圓周運(yùn)動的空間站中會處于完全失重中，以下說明中正確的選項(xiàng)是()a、宇航員仍受重力的作用；b、宇航員受力平衡；c、宇航員受的重力正好充當(dāng)向心力；d、宇航員不受任何作

3、用力；【答案】ac6、宇航員乘坐宇宙飛船環(huán)繞地球做勻速圓周運(yùn)動時(shí)，以下說法正確的選項(xiàng)是a、地球?qū)τ詈絾T沒有引力b、宇航員的加速度等于零()c、宇航員處于超重狀態(tài)d、宇航員處于失重狀態(tài)【答案】 d7、以下有關(guān)超重和失重的說法，正確的選項(xiàng)是()a、 做豎直上拋運(yùn)動的物體處于完全失重狀態(tài)b、 物體超時(shí)重力變大，失重時(shí)重力變小，完全失重時(shí)物體所受的重力消失。c、 在沿豎直方向向上運(yùn)動的升降機(jī)中出現(xiàn)失重現(xiàn)象時(shí)，升降機(jī)一定處于上升過程d、 在沿豎直方向向上運(yùn)動的升降機(jī)中出現(xiàn)失重現(xiàn)象時(shí)，升降機(jī)一定處于下降過程【答案】 a8、壓敏電阻的阻值會隨所受壓力的增大而減小、一同學(xué)利用壓敏電阻設(shè)計(jì)了判斷升降機(jī)運(yùn)動狀態(tài)的

4、裝置，如左圖所示，將壓敏電阻平放在升降機(jī)內(nèi)，受壓面朝上，在上面放一物體降機(jī)靜止時(shí)電流表示數(shù)為 i0. 某過程中電流表的示數(shù)如下圖，那么在此過程中()m，升a、物體處于失重狀態(tài)b、物體處于超重狀態(tài)c、升降機(jī)一定向上做勻加速運(yùn)動d、升降機(jī)可能向下做勻減速運(yùn)動【答案】 bd9、跳高運(yùn)動員在起跳過程中，以下表達(dá)正確的選項(xiàng)是()a、運(yùn)動員對地面的壓力大于地面對運(yùn)動員的彈力b、運(yùn)動員對地面的壓力大于運(yùn)動員的重力c、地面對運(yùn)動員的彈力大于運(yùn)動員對地面的壓力d、地面對運(yùn)動員的彈力與運(yùn)動員對地面的壓力相等【答案】 b10、甲和乙是汽車以一定速度通過凸形橋的最高處和通過凹形橋最低處的情景，那么()a、圖甲時(shí)汽車對

5、橋的壓力等于重力b、圖乙時(shí)汽車對橋的壓力等于重力c、圖甲時(shí)汽車對橋的壓力小于重力d、圖乙時(shí)汽車對橋的壓力小于重力【答案】 c11、某同學(xué)站在體重計(jì)上，做下蹲、起立動作來探究超重和失重現(xiàn)象。以下說法正確的選項(xiàng)是()a、下蹲過程中人處于失重狀態(tài)b、起立過程中人處于超重狀態(tài)c、下蹲過程中人先處于超重狀態(tài)后處于失重狀態(tài)d、起立過程中人先處于超重狀態(tài)后處于失重狀態(tài)【答案】 d12、一體重為500n 的同學(xué)站在體重計(jì)上，在升降機(jī)中研究超重與失重現(xiàn)象，升降機(jī)在上升過程中經(jīng)歷了加速、勻速和減速三個(gè)階段，那么比較符合實(shí)際情況的體重計(jì)的示數(shù)依次應(yīng)為()a、 520n、 500n、 480nb、480n、 500n

6、、 520nc、 480n、 520n、 500nd、500n、 500n、 500n【答案】 a13、以下關(guān)于超重、失重現(xiàn)象的描述中，正確的選項(xiàng)是()a、電梯正在減速上升，人在電梯中處于超重狀態(tài)b、列車在水平軌道上加速行駛，車上的人處于超重狀態(tài)c、蕩秋千時(shí)當(dāng)秋千擺到最低位置時(shí)，人處于失重狀態(tài)d、在國際空間站內(nèi)的宇航員處于失重狀態(tài)【答案】 d14、關(guān)于人造地球衛(wèi)星及其中物體的超重、失重的問題，以下說法正確的選項(xiàng)是()a、在發(fā)射過程式中向上加速時(shí)產(chǎn)生超重現(xiàn)象b、在降落過程中向下減速時(shí)產(chǎn)生失重現(xiàn)象c、進(jìn)入軌道后做勻速圓周運(yùn)動，不產(chǎn)生失重現(xiàn)象d、失重是由于地球?qū)πl(wèi)星內(nèi)物體的作用力減小而引起的【答案】

7、 a15、“快樂向前沖”節(jié)目中有這樣一種項(xiàng)目，選手需要借助懸掛在高處的繩飛到鴻溝對面的平臺上，如果選手的質(zhì)量為 m，選手抓住繩由靜止開始擺動，此時(shí)繩與豎直方向夾角為 ，繩的懸掛點(diǎn) o 距平臺的豎直高度為 h，繩長為 l ，不考慮空氣阻力和繩的質(zhì)量，以下說法正確的選項(xiàng)是 ()a、選手?jǐn)[到最低點(diǎn)時(shí)處于失重狀態(tài)b、選手?jǐn)[到最低點(diǎn)時(shí)所受繩子的拉力為(3 2cos )mgc、選手?jǐn)[到最低點(diǎn)時(shí)所受繩子的拉力大小大于選手對繩子的拉力大小d、選手?jǐn)[到最低點(diǎn)的運(yùn)動過程中，其運(yùn)動可分解為水平方向的勻加速運(yùn)動和豎直方向的勻加速運(yùn)動【答案】 b16、航天器正在遠(yuǎn)離星球的太空中航行， 假設(shè)航天器內(nèi)的一個(gè)宇航員將一個(gè)鉛球

8、推向另一個(gè)宇航員，以下說法中錯(cuò)誤的選項(xiàng)是 ()a、鉛球碰到宇航員后，宇航員不覺得痛b、鉛球碰到宇航員后，會對宇航員造成傷害c、鉛球推出后作勻速直線運(yùn)動d、太空中宇航員拿著鉛球不覺得費(fèi)力【答案】 a17、如下圖，人乘電梯上樓，先后經(jīng)歷勻加速直線運(yùn)動、勻速直線運(yùn)動和勻減速直線運(yùn)動三個(gè)過程，那么人處于超重狀態(tài)的是 ()a、勻速直線運(yùn)動過程b、勻加速直線運(yùn)動過程c、勻減速直線運(yùn)動過程d、勻速直線運(yùn)動和勻減速直線運(yùn)動過程【答案】 b18、一位同學(xué)乘坐電梯從六樓下到一樓的過程中，其 v-t圖象如下圖、以下說法正確的選項(xiàng)是()a、前2s內(nèi)該同學(xué)處于超重狀態(tài)b、前2s內(nèi)該同學(xué)的加速度是最后1s內(nèi)的2 倍c、該

9、同學(xué)在10s內(nèi)的平均速度是1m/sd、該同學(xué)在10s內(nèi)通過的位移是17m【答案】 d19、蘋果園中學(xué)某實(shí)驗(yàn)小組的同學(xué)在電梯的天花板上固定一根彈簧秤，使其測量掛鉤 跟彈簧相連的掛鉤向下，并在鉤上懸掛一個(gè)重為10n 的鉤碼。彈簧秤彈力隨時(shí)間變化的規(guī)律可通過一傳感器直接得出，如下圖的f-t圖象。根據(jù)f-t圖象，以下分析正確的選項(xiàng)是()a、從時(shí)刻 t 1到 t 2，鉤碼處于超重狀態(tài)b、從時(shí)刻 t 3到 t 4，鉤碼處于失重狀態(tài)c、電梯可能開始停在15 樓，先加速向下，接著勻速向下，再減速向下，最后停在1 樓d、電梯可能開始停在1 樓，先加速向上，接著勻速向上，再減速向上，最后停在15 樓【答案】 c2

10、0、在以加速度 a 勻加速上升的電梯中，有一個(gè)質(zhì)量為m的人， 站在磅秤上，那么此人稱得自己的“重量”為 ()a、 mab、 m(a+g)c、 m(g a)d、 mg【答案】b21、如下圖，a 為電磁鐵，c 為膠木秤盤，a 和c(包括支架) 的總質(zhì)量為m，b 為鐵塊，質(zhì)量為m，整個(gè)裝置用輕繩懸掛在o 點(diǎn)，在電磁鐵通電后，鐵塊被吸引上升的過程中，輕繩上拉力f 的大小為()a、 f=mgb、 mgf(m+m)g【答案】 d22、以下實(shí)例中人處于失重狀態(tài)的有()a、飛機(jī)起飛時(shí)飛機(jī)中的乘客b、離開跳臺后正在空中做動作的跳水運(yùn)動員c、下行電梯將要到達(dá)指定樓層時(shí)電梯中的乘客d、沿橢圓軌道運(yùn)行的飛船中的宇航員

11、【答案】 bd23、某同學(xué)站在電梯底板上，利用速度傳感器和計(jì)算機(jī)研究一觀光電梯升降過程中的情況，如下圖的 v-t圖像是計(jì)算機(jī)顯示的觀光電梯在某一段時(shí)間內(nèi)速度變化的情況向上為正方向 。根據(jù)圖像提供的信息，可以判斷以下說法中正確的選項(xiàng)是()a、在 0 5s 內(nèi)，觀光電梯在加速上升，該同學(xué)處于失重狀態(tài)b、在 5s 10s 內(nèi)，該同學(xué)對電梯底板的壓力大小等于他所受的重力大小c、在 10s 20s 內(nèi)，觀光電梯在加速下降，該同學(xué)處于失重狀態(tài)d、在 20s 25s 內(nèi)，觀光電梯在加速下降，該同學(xué)處于失重狀態(tài)【答案】 bd24、以下實(shí)例屬于超重現(xiàn)象的是()汽車駛過拱形橋頂端蕩秋千的小孩通過最低點(diǎn)跳水運(yùn)動員被

12、跳板彈起，離開跳板向上運(yùn)動火箭點(diǎn)火后加速升空a、b、c、d、【答案】 d25、一個(gè)人站在體重計(jì)的測盤上，在人蹲下的過程中，指針示數(shù)變化應(yīng)是()a、先減小，后還原b、先增加，后還原c、始終不變d、先減小，后增加，再還原【答案】d26、站在電梯上的人，當(dāng)電梯豎直減速下降時(shí)，下面說法中正確的選項(xiàng)是()a、電梯對人的支持力小于人對電梯的壓力b、電梯對人的支持力大于人對電梯的壓力c、電梯對人的支持力等于人對電梯的壓力d、電梯對人的支持力大于人的重力【答案】 cd27、宇宙飛船繞地球做勻速圓周運(yùn)動，關(guān)于宇宙飛船內(nèi)的宇航員，有以下幾種說法正確的選項(xiàng)是()a、航天員處于超重狀態(tài)b、航天員處于失重狀態(tài)c、航天員

13、不受地球引力d、航天員仍受地球引力，【答案】 bd28、不習(xí)慣乘坐電梯的人，在電梯啟動和停止時(shí)有一種說不出的不舒服感，其實(shí)這是由于人體超重和失重造成的。超重和失重時(shí)，人體的內(nèi)臟器官在身體內(nèi)的位置相對正常狀態(tài)發(fā)生了一些輕微的上移或下移，這種“五臟挪位”才是使人產(chǎn)生不舒服感的原因。關(guān)于“五臟挪位”跟電梯運(yùn)動情況的關(guān)系，以下表達(dá)正確的選項(xiàng)是()a、當(dāng)電梯向上加速運(yùn)動時(shí)，乘電梯的人就會有內(nèi)臟上頂?shù)牟皇娣衎、當(dāng)電梯向上減速運(yùn)動時(shí)，乘電梯的人就會有內(nèi)臟下壓的不舒服感c、當(dāng)電梯向下加速運(yùn)動時(shí)，乘電梯的人就會有內(nèi)臟上頂?shù)牟皇娣衐、當(dāng)電梯向下減速運(yùn)動時(shí)，乘電梯的人就會有內(nèi)臟下壓的不舒服感【答案】cd29、重

14、 600n 的人站在升降機(jī)內(nèi)的臺秤上，臺秤示數(shù)為480n，那么升降機(jī)的可能正在a、勻速下降b、加速下降c、減速上升d、減速下降()【答案】 bc30、 a、 b 兩物體疊放在一起，用手托住靜靠在豎直墻上，突然釋放，它們同時(shí)沿墻面下滑，如下圖， mamb，那么 ()a、物體a 只受重力作用b、物體b 受重力和a 對它的壓力c、物體a 處于完全失重狀態(tài)d、物體a、b 都受到墻面的摩擦力【答案】 ac31、如圖甲所示，在升降機(jī)的頂部安裝了一個(gè)能夠顯示拉力的傳感器，傳感器下方掛上一輕質(zhì)彈簧，彈簧下端掛一質(zhì)量為m的小球，假設(shè)升降機(jī)在運(yùn)行過程中突然停止，并以此時(shí)為零時(shí)刻，在后面一段時(shí)間內(nèi)傳感器顯示彈簧彈力

15、f 隨時(shí)間t 變化的圖象如下圖，g 為重力加速度，那么 ()a、升降機(jī)停止前在向上運(yùn)動b、 0t1 時(shí)間小球處于失重狀態(tài)，t1t2時(shí)間小球處于超重狀態(tài)c、 t1t3時(shí)間小球向下運(yùn)動，動能先減小后增大d、 t3t4時(shí)間彈簧彈性勢能變化量小于小球動能變化量【答案】 a32、以下哪個(gè)說法是正確的？()a、體操運(yùn)動員雙手握住單杠吊在空中不動時(shí)處于失重狀態(tài)；b、蹦床運(yùn)動員在空中上升和下落過程中都處于失重狀態(tài)；c、舉重運(yùn)動員在舉起杠鈴后不動的那段時(shí)間內(nèi)處于超重狀態(tài)；d、游泳運(yùn)動員仰臥在水面靜止不動時(shí)處于失重狀態(tài)。【答案】 b33、如下圖，木箱內(nèi)有一豎直放置的彈簧，彈簧上方有一物塊；木箱靜止時(shí)彈簧處于壓縮狀

16、態(tài)且物塊壓在箱頂上。假設(shè)在某一段時(shí)間內(nèi)，物塊對箱頂剛好無壓力，那么在此段時(shí)間內(nèi)，木箱的運(yùn)動狀態(tài)可能為 ()a、加速下降b、加速上升c、減速上升d、減速下降【答案】 bd34、以下關(guān)于超重、失重現(xiàn)象的描述中，正確的選項(xiàng)是()a、電梯正在減速上升，人在電梯中處于超重狀態(tài)b、列車在水平軌道上加速行駛，車上的人處于超重狀態(tài)c、蕩秋千時(shí)當(dāng)秋千擺到最低位置時(shí)，人處于失重狀態(tài)d、在國際空間站內(nèi)的宇航員處于失重狀態(tài)【答案】 d35、在軌道上運(yùn)行的人造地球衛(wèi)星中，下述哪些儀器不能使用()a、天平b、彈簧秤c、水銀溫度計(jì)d、水銀氣壓計(jì)【答案】 abd36、以下關(guān)于超重、失重現(xiàn)象的討論，正確的選項(xiàng)是()a、體操運(yùn)動

17、員雙手握住單杠吊在空中不動時(shí)處于失重狀態(tài)b、蹦床運(yùn)動員在空中上升和下落過程中都處于失重狀態(tài)c、舉重運(yùn)動員在舉起杠鈴后不動的那段時(shí)間內(nèi)處于超重狀態(tài)d、游泳運(yùn)動員仰臥在水面靜止不動時(shí)處于失重狀態(tài)【答案】b【二】填空題37、人用力使腳向下蹬地，使自己跳起來在用力瞪地向上運(yùn)動的過程中，地對人的支持力，地對人的支持力人的重力在該兩空中選擇填寫人對地的壓力_“大于”、“小于” 或者 “等于”?！敬鸢浮康扔?、大于38、超重和失重：(1 超重：當(dāng)物體具有的加速度時(shí)，物體對支持物的壓力或?qū)覓煳锏睦Υ笥谧陨碇亓Φ默F(xiàn)象。(2 失重：當(dāng)物體具有的加速度時(shí)，物體對支持物的壓力或?qū)覓煳锏睦π∮谧陨碇亓Φ默F(xiàn)象。(3

18、 完全失重：當(dāng)物體以向下的加速度a=運(yùn)動時(shí)，物體對支持物的壓力或?qū)覓煳锏睦Φ扔诹愕默F(xiàn)象。注意：超重和失重與物體的速度直接關(guān)系?！敬鸢浮?1向上； 2向下； 3 g，沒有39、如下圖，用力f 提用細(xì)繩連在一起的a、b 兩物體，以4.9m/s 2 的加速度勻加速豎直上升，a、b 的質(zhì)量分別為1kg 和 2kg，繩子所能承受的最大拉力為35n，那么(1 力 f 的大小是 _n ；(2 為使繩不被拉斷，加速上升的最大加速度是_m s 2?！敬鸢浮?1 44.1 ， 27.740、升降機(jī)里靜置一彈簧測力計(jì)，掛一質(zhì)量m=10kg 的物體，當(dāng)升降機(jī)以a=2.0m/s 2 的加速度豎直上升時(shí)， 彈簧測力計(jì)

19、的讀數(shù)為_n，當(dāng)升降機(jī)以a=2.0m/s 2 的加速度減速上升時(shí)，彈簧測力計(jì)的讀數(shù)為_n 。 (g 取 10m s2)【答案】 120， 8041、一個(gè)人站在封閉的升降機(jī)中，某段時(shí)間內(nèi)這個(gè)人發(fā)現(xiàn)他處于超重狀態(tài)，那么在這段時(shí)間內(nèi)升降機(jī)的加速度方向是_ 填“向上”或“向下”?！敬鸢浮肯蛏?2、當(dāng)物體具有豎直向上的_ 時(shí)，這個(gè)物體對支持物的壓力( 或繩子對懸掛物的拉力 )_ 它所受的重力，稱為超重現(xiàn)象?！敬鸢浮考铀俣?，大于43、一彈簧測力計(jì)原來讀數(shù)準(zhǔn)確，由于更換內(nèi)部彈簧，外殼上的讀數(shù)便不能夠直接使用。某同學(xué)進(jìn)行了如下測試：不掛重物時(shí)，示數(shù)為2n；掛上 100n重物時(shí)，示數(shù)為92n。那么示數(shù)為20n時(shí)

20、，所掛物體實(shí)際重為n?！敬鸢浮?20【三】計(jì)算題44、某大型游樂場內(nèi)，有一種能使人感覺體超重、失重的大型娛樂設(shè)施，該設(shè)施用電梯將乘坐有十多人的座艙懸停在幾十米的高空處，然后讓座艙從高空自由落下此時(shí)座艙受到的阻力極小，可忽略 ，當(dāng)落至一定位置時(shí)，良好的制動系統(tǒng)開始工作，使座艙落至地面時(shí)剛好停止。假設(shè)座艙開始下落時(shí)的高度為80m，當(dāng)下落至地面30m時(shí)，開始對座艙進(jìn)行制動，并認(rèn)為座艙的制動過程是勻減速運(yùn)動。(1 當(dāng)座艙從開始下落了20m 時(shí)，質(zhì)量是60kg 的人對座艙的壓力為多大？試說明理由。(2 當(dāng)座艙下落到距離地面10m 位置時(shí)，人對座艙的壓力與人所受到的重力之比是多少？【答案】(1 n=0因?yàn)槲矬w處于完全失重狀態(tài)f 合 =mg n=mg所以 n=0(2 設(shè)飛機(jī)座艙距地面30 時(shí)速度