貨車(chē)生產(chǎn)制造項(xiàng)目可行性方案樣例模板

1、泓域咨詢/貨車(chē)生產(chǎn)制造項(xiàng)目可行性方案貨車(chē)生產(chǎn)制造項(xiàng)目可行性方案泓域咨詢機(jī)構(gòu) 報(bào)告說(shuō)明預(yù)計(jì)未來(lái)5年全球中重卡市場(chǎng)規(guī)模在350萬(wàn)輛的水平，保持低速增長(zhǎng)：預(yù)計(jì)中國(guó)市場(chǎng)的份額保持最高（40%的水平），北美市場(chǎng)的格局最為穩(wěn)定（前4大車(chē)企市占率超過(guò)90%），歐洲市場(chǎng)的規(guī)模仍在恢復(fù)（年產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模最高達(dá)80萬(wàn)，2008年金融危機(jī)后在35萬(wàn)水平），印度市場(chǎng)的增速領(lǐng)先全球（近5年增長(zhǎng)50%）。參考成熟的北美市場(chǎng)，中國(guó)企業(yè)的整車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率仍有較大差距，預(yù)計(jì)后續(xù)中國(guó)市場(chǎng)的高端化趨勢(shì)帶動(dòng)中國(guó)車(chē)企盈利能力提升。北美市場(chǎng)中重卡整車(chē)業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率基本保持在5%以上，高于中國(guó)市場(chǎng)的水平（不足5%），主要源于單車(chē)收入的差距（

2、北美市場(chǎng)約60萬(wàn)人民幣，中國(guó)市場(chǎng)約30萬(wàn)人民幣）。該貨車(chē)項(xiàng)目計(jì)劃總投資8125.41萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資5713.66萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的70.32%；流動(dòng)資金2411.75萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的29.68%。達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入16876.00萬(wàn)元，總成本費(fèi)用13454.41萬(wàn)元，稅金及附加139.26萬(wàn)元，利潤(rùn)總額3421.59萬(wàn)元，利稅總額4032.79萬(wàn)元，稅后凈利潤(rùn)2566.19萬(wàn)元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額1466.60萬(wàn)元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率42.11%，投資利稅率49.63%，投資回報(bào)率31.58%，全部投資回收期4.67年，提供就業(yè)職位262個(gè)。2017年中卡銷(xiāo)量同比增19%，自2016年起

3、銷(xiāo)量持續(xù)復(fù)蘇。中卡銷(xiāo)量2011年至2015年每年銷(xiāo)量均為下滑狀態(tài)，2016年由于淘汰落后低速貨車(chē)及黃標(biāo)車(chē)，中卡獲得復(fù)蘇，當(dāng)年同比銷(xiāo)量增長(zhǎng)10%，達(dá)到22萬(wàn)輛。2017年前10個(gè)月，中卡前10月銷(xiāo)售20萬(wàn)輛，去年同期銷(xiāo)售16.9萬(wàn)輛，同比增19%；10月份銷(xiāo)售2.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)97%，創(chuàng)今年單月銷(xiāo)量高點(diǎn)，預(yù)計(jì)全年銷(xiāo)量達(dá)到25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%。目錄第一章 項(xiàng)目基本情況第二章 項(xiàng)目單位概況第三章 背景及必要性研究分析第四章 市場(chǎng)研究分析第五章 項(xiàng)目方案分析第六章 項(xiàng)目建設(shè)地研究第七章 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)說(shuō)明第八章 項(xiàng)目工藝可行性第九章 環(huán)境保護(hù)分析第十章 項(xiàng)目職業(yè)安全第十一章 項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估第十二章

4、項(xiàng)目節(jié)能可行性分析第十三章 計(jì)劃安排第十四章 項(xiàng)目投資情況第十五章 項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)效益第十六章 項(xiàng)目評(píng)價(jià)第十七章 項(xiàng)目招投標(biāo)方案第一章 項(xiàng)目基本情況一、項(xiàng)目提出的理由卡車(chē)作為汽車(chē)行業(yè)的子行業(yè)之一，廣泛服務(wù)于公路貨運(yùn)、工程建設(shè)、能源、礦山、林業(yè)和建筑等行業(yè)及國(guó)防事業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中有著十分重要的地位和作用，與宏觀經(jīng)濟(jì)息息相關(guān)。2017年，我國(guó)卡車(chē)（含底盤(pán)、半掛牽引車(chē)，以下簡(jiǎn)稱“卡車(chē)”）完成產(chǎn)銷(xiāo)量分別為368.3萬(wàn)輛和363.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.88%和16.90%。細(xì)分市場(chǎng)中，得益于政策的拉動(dòng)，2017年重卡市場(chǎng)成為卡車(chē)市場(chǎng)的最大亮點(diǎn)。2017年重卡銷(xiāo)量111.7萬(wàn)輛，同比上升52.41%，

5、創(chuàng)歷史新高，也是繼2010年首次突破100萬(wàn)輛以后，再次超過(guò)100萬(wàn)輛。中卡銷(xiāo)量較去年基本沒(méi)有變化，銷(xiāo)量為22.9萬(wàn)輛。同時(shí)，輕卡市場(chǎng)較去年市場(chǎng)回暖，止跌回升，由去年的154.0萬(wàn)輛上升為171.9萬(wàn)輛，同比上升11.62%。雖然整體市場(chǎng)有所回暖，但微卡市場(chǎng)有所下跌，由2016年的60.6萬(wàn)輛下降至56.8萬(wàn)輛，同比下降6.27%，成為2017年卡車(chē)市場(chǎng)中唯一同比下降的車(chē)型。2019年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量2575萬(wàn)輛，同比下滑8.15%，商用車(chē)銷(xiāo)量432萬(wàn)輛，同比下滑1.06%；重卡銷(xiāo)量117萬(wàn)輛，同比提高2.27%；中重卡銷(xiāo)量合計(jì)131萬(wàn)輛，同比下滑19.51%；輕卡銷(xiāo)量188萬(wàn)輛；同比下滑0.37

6、%。二、項(xiàng)目概況（一）項(xiàng)目名稱貨車(chē)生產(chǎn)制造項(xiàng)目（二）項(xiàng)目選址xxx經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，布局相對(duì)獨(dú)立，便于集中開(kāi)展科研、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理活動(dòng)，并且統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關(guān)系，與項(xiàng)目建設(shè)地的建成區(qū)有較方便的聯(lián)系。投資項(xiàng)目對(duì)其生產(chǎn)工藝流程、設(shè)施布置等都有較為嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)化要求，為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根據(jù)項(xiàng)目選址的一般原則和項(xiàng)目建設(shè)地的實(shí)際情況，該項(xiàng)目選址應(yīng)遵循以下基本原則的要求。節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地；應(yīng)充分利用天然地形，選擇土地綜合利用率高、征地費(fèi)用少的場(chǎng)址。（三）項(xiàng)目用地規(guī)模項(xiàng)目總用地面積2065

7、6.99平方米（折合約30.97畝）。（四）項(xiàng)目用地控制指標(biāo)該工程規(guī)劃建筑系數(shù)75.64%，建筑容積率1.52，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率5.46%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度184.49萬(wàn)元/畝。（五）土建工程指標(biāo)項(xiàng)目?jī)粲玫孛娣e20656.99平方米，建筑物基底占地面積15624.95平方米，總建筑面積31398.62平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程23935.28平方米，項(xiàng)目規(guī)劃綠化面積1714.27平方米。（六）設(shè)備選型方案項(xiàng)目計(jì)劃購(gòu)置設(shè)備共計(jì)82臺(tái)（套），設(shè)備購(gòu)置費(fèi)2631.43萬(wàn)元。（七）節(jié)能分析1、項(xiàng)目年用電量453534.08千瓦時(shí)，折合55.74噸標(biāo)準(zhǔn)煤。2、項(xiàng)目年總用水量9589.89立方米，折

8、合0.82噸標(biāo)準(zhǔn)煤。3、“貨車(chē)生產(chǎn)制造項(xiàng)目投資建設(shè)項(xiàng)目”，年用電量453534.08千瓦時(shí)，年總用水量9589.89立方米，項(xiàng)目年綜合總耗能量（當(dāng)量值）56.56噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年。達(dá)產(chǎn)年綜合節(jié)能量18.85噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年，項(xiàng)目總節(jié)能率28.87%，能源利用效果良好。（八）環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目符合x(chóng)xx經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)發(fā)展規(guī)劃，符合x(chóng)xx經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃和國(guó)家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對(duì)產(chǎn)生的各類(lèi)污染物都采取了切實(shí)可行的治理措施，嚴(yán)格控制在國(guó)家規(guī)定的排放標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。（九）項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資8125.41萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資5713.66萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的7

9、0.32%；流動(dòng)資金2411.75萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的29.68%。（十）資金籌措該項(xiàng)目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（十一）項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)預(yù)期達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入16876.00萬(wàn)元，總成本費(fèi)用13454.41萬(wàn)元，稅金及附加139.26萬(wàn)元，利潤(rùn)總額3421.59萬(wàn)元，利稅總額4032.79萬(wàn)元，稅后凈利潤(rùn)2566.19萬(wàn)元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額1466.60萬(wàn)元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率42.11%，投資利稅率49.63%，投資回報(bào)率31.58%，全部投資回收期4.67年，提供就業(yè)職位262個(gè)。（十二）進(jìn)度規(guī)劃本期工程項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。項(xiàng)目承辦單位要在技術(shù)準(zhǔn)備、人員配備、施工機(jī)械、材料供應(yīng)等方面

10、給予充分保證。三、項(xiàng)目評(píng)價(jià)1、本期工程項(xiàng)目符合國(guó)家產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策和規(guī)劃要求，符合x(chóng)xx經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)及xxx經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)貨車(chē)行業(yè)布局和結(jié)構(gòu)調(diào)整政策；項(xiàng)目的建設(shè)對(duì)促進(jìn)xxx經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)貨車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、技術(shù)結(jié)構(gòu)、組織結(jié)構(gòu)、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的調(diào)整優(yōu)化有著積極的推動(dòng)意義。2、xxx實(shí)業(yè)發(fā)展公司為適應(yīng)國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)需求，擬建“貨車(chē)生產(chǎn)制造項(xiàng)目”，本期工程項(xiàng)目的建設(shè)能夠有力促進(jìn)xxx經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，為社會(huì)提供就業(yè)職位262個(gè)，達(dá)產(chǎn)年納稅總額1466.60萬(wàn)元，可以促進(jìn)xxx經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的繁榮發(fā)展和社會(huì)穩(wěn)定，為地方財(cái)政收入做出積極的貢獻(xiàn)。3、項(xiàng)目達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率42.11%，投資利稅率49.63%，全部投資回報(bào)率31.5

11、8%，全部投資回收期4.67年，固定資產(chǎn)投資回收期4.67年（含建設(shè)期），項(xiàng)目具有較強(qiáng)的盈利能力和抗風(fēng)險(xiǎn)能力。中共中央、國(guó)務(wù)院發(fā)布關(guān)于深化投融資體制改革的意見(jiàn)，提出建立完善企業(yè)自主決策、融資渠道暢通，職能轉(zhuǎn)變到位、政府行為規(guī)范，宏觀調(diào)控有效、法治保障健全的新型投融資體制。改善企業(yè)投資管理，充分激發(fā)社會(huì)投資動(dòng)力和活力，完善政府投資體制，發(fā)揮好政府投資的引導(dǎo)和帶動(dòng)作用，創(chuàng)新融資機(jī)制，暢通投資項(xiàng)目融資渠道。堅(jiān)持市場(chǎng)主導(dǎo)與政府引導(dǎo)相結(jié)合，提質(zhì)增效與發(fā)展速度相結(jié)合，盤(pán)活存量與擴(kuò)大增量相結(jié)合，技術(shù)改造與技術(shù)創(chuàng)新相結(jié)合，整體推進(jìn)與重點(diǎn)發(fā)展相結(jié)合，經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益相結(jié)合，工業(yè)化和信息化融合發(fā)展。四、主要經(jīng)濟(jì)

12、指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米20656.9930.97畝1.1容積率1.521.2建筑系數(shù)75.64%1.3投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝184.491.4基底面積平方米15624.951.5總建筑面積平方米31398.621.6綠化面積平方米1714.27綠化率5.46%2總投資萬(wàn)元8125.412.1固定資產(chǎn)投資萬(wàn)元5713.662.1.1土建工程投資萬(wàn)元2520.942.1.1.1土建工程投資占比萬(wàn)元31.03%2.1.2設(shè)備投資萬(wàn)元2631.432.1.2.1設(shè)備投資占比32.39%2.1.3其它投資萬(wàn)元561.292.1.3.1其它投資占比6.91%2.1.4固定資產(chǎn)

13、投資占比70.32%2.2流動(dòng)資金萬(wàn)元2411.752.2.1流動(dòng)資金占比29.68%3收入萬(wàn)元16876.004總成本萬(wàn)元13454.415利潤(rùn)總額萬(wàn)元3421.596凈利潤(rùn)萬(wàn)元2566.197所得稅萬(wàn)元1.528增值稅萬(wàn)元471.949稅金及附加萬(wàn)元139.2610納稅總額萬(wàn)元1466.6011利稅總額萬(wàn)元4032.7912投資利潤(rùn)率42.11%13投資利稅率49.63%14投資回報(bào)率31.58%15回收期年4.6716設(shè)備數(shù)量臺(tái)（套）8217年用電量千瓦時(shí)453534.0818年用水量立方米9589.8919總能耗噸標(biāo)準(zhǔn)煤56.5620節(jié)能率28.87%21節(jié)能量噸標(biāo)準(zhǔn)煤18.8522員

14、工數(shù)量人262 第二章 項(xiàng)目單位概況一、項(xiàng)目承辦單位基本情況（一）公司名稱xxx科技公司（二）公司簡(jiǎn)介順應(yīng)經(jīng)濟(jì)新常態(tài)，需要公司積極轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，實(shí)現(xiàn)內(nèi)涵式增長(zhǎng)。為此，公司要求各級(jí)單位通過(guò)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)升級(jí)、提升產(chǎn)品和服務(wù)質(zhì)量、提高效率和效益等路徑，努力實(shí)現(xiàn)“做實(shí)、做強(qiáng)、做大、做好、做長(zhǎng)”的發(fā)展理念。公司堅(jiān)持誠(chéng)信為本、鑄就品牌，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、贏得市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)理念，秉承以人為本，賓客至上服務(wù)理念，將一整套針對(duì)用戶使用過(guò)程中完善的服務(wù)方案。本公司奉行“客戶至上，質(zhì)量保障”的服務(wù)宗旨，樹(shù)立“一切為客戶著想” 的經(jīng)營(yíng)理念，以高效、優(yōu)質(zhì)、優(yōu)惠的專(zhuān)業(yè)精神服務(wù)于新老客戶。 公司認(rèn)真落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，在國(guó)家產(chǎn)

15、業(yè)政策、環(huán)境保護(hù)政策以及相關(guān)行業(yè)規(guī)范的指導(dǎo)下，在各級(jí)政府的強(qiáng)力領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)部門(mén)的大力支持下，將建設(shè)“資源節(jié)約型、環(huán)境友好型”企業(yè)，作為企業(yè)科學(xué)發(fā)展的永恒目標(biāo)和責(zé)無(wú)旁貸的社會(huì)責(zé)任；公司始終堅(jiān)持“源頭消減、過(guò)程控制、資源綜合利用和必要的未端治理”的清潔生產(chǎn)方針；以淘汰落后及節(jié)能、降耗、清潔生產(chǎn)和資源的循環(huán)利用為重點(diǎn)；以強(qiáng)化能源基礎(chǔ)管理、推進(jìn)節(jié)能減排技術(shù)改造及淘汰落后裝備、深化能源循環(huán)利用為措施，緊緊依靠技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，突出節(jié)能技術(shù)、節(jié)能工藝的應(yīng)用與開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展；以細(xì)化管理、對(duì)標(biāo)挖潛、能源稽查、動(dòng)態(tài)分析、指標(biāo)考核為手段，全面推動(dòng)全員能源管理及全員節(jié)能的管理思想；在項(xiàng)目承辦單位全體職工

16、中樹(shù)立“人人要節(jié)能，人人會(huì)節(jié)能”的節(jié)能理念，達(dá)到了以精細(xì)管理促節(jié)能，以精細(xì)操作降能耗的目的；為切實(shí)加快相關(guān)行業(yè)的技術(shù)改造，提升產(chǎn)品科技含量等方面做了一定的工作，提高了能源利用效率，增強(qiáng)了企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，從而有力地促進(jìn)了項(xiàng)目承辦單位的高速、高效、健康發(fā)展。公司在管理模式、組織結(jié)構(gòu)、激勵(lì)制度、科技創(chuàng)新等方面嚴(yán)格按照科技型現(xiàn)代企業(yè)要求執(zhí)行，并根據(jù)公司所具優(yōu)勢(shì)定位于高技術(shù)附加值產(chǎn)品的研制、生產(chǎn)和營(yíng)銷(xiāo)，以新產(chǎn)品開(kāi)拓市場(chǎng)，以優(yōu)質(zhì)服務(wù)參與競(jìng)爭(zhēng)。強(qiáng)調(diào)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的科技型企業(yè)的組織框架已經(jīng)建立，主要崗位已配備專(zhuān)業(yè)學(xué)科人員，包括科技獎(jiǎng)勵(lì)政策在內(nèi)的企業(yè)各方面管理制度運(yùn)作效果良好。管理制度的先進(jìn)性和創(chuàng)新性，極

17、大地激發(fā)和調(diào)動(dòng)了廣大員工的工作熱情，吸引了較多適用人才，并通過(guò)科研開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)得以釋放，因此，項(xiàng)目承辦單位較好的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。二、公司經(jīng)濟(jì)效益分析上一年度，xxx實(shí)業(yè)發(fā)展公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入16759.24萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)10.89%（1646.08萬(wàn)元）。其中，主營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)貨車(chē)生產(chǎn)及銷(xiāo)售收入為14590.62萬(wàn)元，占營(yíng)業(yè)總收入的87.06%。上年度營(yíng)收情況一覽表序號(hào)項(xiàng)目第一季度第二季度第三季度第四季度合計(jì)1營(yíng)業(yè)收入3519.444692.594357.404189.8116759.242主營(yíng)業(yè)務(wù)收入3064.034085.373793.563647.6614590.622.1貨車(chē)(A)101

18、1.131348.171251.881203.734814.902.2貨車(chē)(B)704.73939.64872.52838.963355.842.3貨車(chē)(C)520.89694.51644.91620.102480.412.4貨車(chē)(D)367.68490.24455.23437.721750.872.5貨車(chē)(E)245.12326.83303.48291.811167.252.6貨車(chē)(F)153.20204.27189.68182.38729.532.7貨車(chē)(.)61.2881.7175.8772.95291.813其他業(yè)務(wù)收入455.41607.21563.84542.162168.62根據(jù)

19、初步統(tǒng)計(jì)測(cè)算，公司實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額3176.32萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)634.29萬(wàn)元，增長(zhǎng)率24.95%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2382.24萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)248.07萬(wàn)元，增長(zhǎng)率11.62%。上年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項(xiàng)目單位指標(biāo)完成營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元16759.24完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入萬(wàn)元14590.62主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占比87.06%營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率（同比）10.89%營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)量（同比）萬(wàn)元1646.08利潤(rùn)總額萬(wàn)元3176.32利潤(rùn)總額增長(zhǎng)率24.95%利潤(rùn)總額增長(zhǎng)量萬(wàn)元634.29凈利潤(rùn)萬(wàn)元2382.24凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率11.62%凈利潤(rùn)增長(zhǎng)量萬(wàn)元248.07投資利潤(rùn)率46.32%投資回報(bào)率34.74%財(cái)務(wù)內(nèi)

20、部收益率21.72%企業(yè)總資產(chǎn)萬(wàn)元12688.76流動(dòng)資產(chǎn)總額占比萬(wàn)元35.57%流動(dòng)資產(chǎn)總額萬(wàn)元4512.98資產(chǎn)負(fù)債率41.45% 第三章 背景及必要性研究分析一、貨車(chē)項(xiàng)目背景分析卡車(chē)作為汽車(chē)行業(yè)的子行業(yè)之一，廣泛服務(wù)于公路貨運(yùn)、工程建設(shè)、能源、礦山、林業(yè)和建筑等行業(yè)及國(guó)防事業(yè)，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中有著十分重要的地位和作用，與宏觀經(jīng)濟(jì)息息相關(guān)。2017年，我國(guó)卡車(chē)（含底盤(pán)、半掛牽引車(chē)，以下簡(jiǎn)稱“卡車(chē)”）完成產(chǎn)銷(xiāo)量分別為368.3萬(wàn)輛和363.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)16.88%和16.90%。細(xì)分市場(chǎng)中，得益于政策的拉動(dòng)，2017年重卡市場(chǎng)成為卡車(chē)市場(chǎng)的最大亮點(diǎn)。2017年重卡銷(xiāo)量111.7萬(wàn)輛

21、，同比上升52.41%，創(chuàng)歷史新高，也是繼2010年首次突破100萬(wàn)輛以后，再次超過(guò)100萬(wàn)輛。中卡銷(xiāo)量較去年基本沒(méi)有變化，銷(xiāo)量為22.9萬(wàn)輛。同時(shí)，輕卡市場(chǎng)較去年市場(chǎng)回暖，止跌回升，由去年的154.0萬(wàn)輛上升為171.9萬(wàn)輛，同比上升11.62%。雖然整體市場(chǎng)有所回暖，但微卡市場(chǎng)有所下跌，由2016年的60.6萬(wàn)輛下降至56.8萬(wàn)輛，同比下降6.27%，成為2017年卡車(chē)市場(chǎng)中唯一同比下降的車(chē)型。從總體上看，2017年卡車(chē)行業(yè)上半年的市場(chǎng)表現(xiàn)好于下半年，第1季度的市場(chǎng)表現(xiàn)好于第2季度，第4季度的市場(chǎng)表現(xiàn)好于第3季度。其中，3月仍然是傳統(tǒng)銷(xiāo)售高點(diǎn)，銷(xiāo)量40.56萬(wàn)輛；7月成為銷(xiāo)售低點(diǎn)，銷(xiāo)量?jī)H為

22、25.70萬(wàn)輛。2018年1-6月，我國(guó)卡車(chē)（含底盤(pán)、半掛牽引車(chē)，以下簡(jiǎn)稱“卡車(chē)”）完成產(chǎn)銷(xiāo)量分別為197.4萬(wàn)輛和206.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)9.92%和11.51%。同時(shí)，2018年上半年輕卡市場(chǎng)較去年市場(chǎng)回暖，止跌回升，由去年同期的79.3萬(wàn)輛上升為97.49萬(wàn)輛，同比上升22.94%。中重卡的銷(xiāo)量主要受終端需求和更新需求影響，對(duì)應(yīng)不同的需求，中重卡可分為物流運(yùn)輸類(lèi)用車(chē)和工程建設(shè)類(lèi)用車(chē)。從終端需求來(lái)看，物流運(yùn)輸類(lèi)中重卡承擔(dān)著全國(guó)半數(shù)以上的公路貨運(yùn)，其銷(xiāo)量與公路貨運(yùn)量和公路貨物周轉(zhuǎn)量等指標(biāo)緊密相關(guān)。2017年，全國(guó)社會(huì)物流總額為252.8萬(wàn)億元，按可比價(jià)格計(jì)算，同比增長(zhǎng)6.7%；近年來(lái)受人均可

23、支配收入增長(zhǎng)及電商快速發(fā)展等因素影響，以電商快遞、電子商品、冷鏈及健康醫(yī)療等高附加值的產(chǎn)業(yè)物流運(yùn)輸量增幅較快。此外，半掛牽引車(chē)主要用于集裝箱以及鋼鐵、煤炭、水泥等大宗材料運(yùn)輸，2016年下半年以來(lái)，鋼鐵、煤炭、水泥等大宗商品市場(chǎng)回溫，其運(yùn)輸需求量亦呈增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2017年我國(guó)公路貨運(yùn)量同比增長(zhǎng)9.3%至479億噸；2017年全年，我國(guó)完成公路貨運(yùn)量367.95億噸，同比增長(zhǎng)10.1%，受物流行業(yè)需求擴(kuò)大影響，物流運(yùn)輸類(lèi)中重卡銷(xiāo)量持續(xù)增長(zhǎng)。工程建設(shè)類(lèi)用車(chē)需求與基建工程、房地產(chǎn)新開(kāi)工數(shù)量等密切相關(guān)。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)，2017年，全國(guó)房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)投資109,799億元，同比增長(zhǎng)7.0%；全國(guó)商品

24、房銷(xiāo)售面積169,408萬(wàn)平方米，增長(zhǎng)7.7%；房屋新開(kāi)工面積178,654萬(wàn)平方米，同比增長(zhǎng)7.0%。同期，制造業(yè)投資193,616億元，同比增長(zhǎng)4.8%；基礎(chǔ)設(shè)施投資140,005億元，同比增長(zhǎng)19.0%。固定資產(chǎn)投資和基建投資的較快增長(zhǎng)對(duì)工程類(lèi)中重卡車(chē)的拉動(dòng)十分明顯，同時(shí)對(duì)物流運(yùn)輸類(lèi)用車(chē)亦有所影響，從而進(jìn)一步推動(dòng)中重卡市場(chǎng)銷(xiāo)量上升。中重卡銷(xiāo)量還同時(shí)受到存量報(bào)廢中重卡的更新以及新增需求的拉動(dòng)。以重卡為例，重卡維修費(fèi)用在使用3年后會(huì)迅速上升，重卡用戶會(huì)在第三年左右根據(jù)經(jīng)濟(jì)環(huán)境、盈利狀況等做出是否換車(chē)的決定，而使用年限達(dá)到56年時(shí)，基本上必須進(jìn)行淘汰更新。據(jù)統(tǒng)計(jì)，20182019年，部分201

25、12013年前后購(gòu)置的重卡將處于報(bào)廢階段，市場(chǎng)約有6080萬(wàn)輛存量車(chē)有更新需求。從供給端來(lái)看，2016年8月18日，相關(guān)部門(mén)出臺(tái)治理超載新政策，導(dǎo)致重卡單車(chē)運(yùn)力下降。2017年以來(lái)，交通部、公安部的治超力度進(jìn)一步加大，治理范圍從跨省和高速超載通道擴(kuò)大至短途和國(guó)道。2017年5月，交通運(yùn)輸部辦公廳下發(fā)通知，指明各地交通運(yùn)輸主管部門(mén)在超限超載治理工作要嚴(yán)格按照規(guī)定執(zhí)行確保全國(guó)范圍內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一，中重卡單車(chē)運(yùn)力下降有利于重卡產(chǎn)品換代升級(jí)并促進(jìn)重卡銷(xiāo)量的進(jìn)一步增長(zhǎng)。整體來(lái)看，2016年下半年以來(lái)，大宗商品市場(chǎng)持續(xù)升溫，運(yùn)力需求增長(zhǎng)明顯，加之物流行業(yè)的持續(xù)發(fā)展及固定資產(chǎn)投資的強(qiáng)力拉動(dòng)，我國(guó)中重卡行業(yè)終端需求

26、持續(xù)改善，市場(chǎng)呈明顯復(fù)蘇態(tài)勢(shì)，銷(xiāo)量水平大幅上揚(yáng)。此外，超限超載專(zhuān)項(xiàng)行動(dòng)、重卡轎運(yùn)車(chē)規(guī)范治理、國(guó)三、國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)車(chē)輛禁行、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)在部分地區(qū)提前實(shí)施，以及現(xiàn)有中重卡的更新需求逐步釋放，有望支撐中重卡市場(chǎng)景氣度進(jìn)一步改善。從2017年7月1日，N2類(lèi)輕卡市場(chǎng)從國(guó)四全面切換到國(guó)五開(kāi)始，輕卡市場(chǎng)高端化趨勢(shì)加速。國(guó)家政策是輕卡高端化的重要原因，其中排放升級(jí)直接推動(dòng)了輕卡高端化進(jìn)程。根據(jù)2014年國(guó)家發(fā)布的GB12676-2014標(biāo)準(zhǔn)要求，從2015年7月1日起，N2類(lèi)車(chē)型（3.5噸以上輕卡）需強(qiáng)制安裝ABS防抱死系統(tǒng)，該標(biāo)準(zhǔn)已于2016年7月1日起全面實(shí)行。2016年1月20日，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委發(fā)布公告，批準(zhǔn)發(fā)布

27、新修訂的輕型商用車(chē)輛燃料消耗量限值強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了總質(zhì)量不超過(guò)3500kg的輕型商用車(chē)輛燃料消耗量新的評(píng)價(jià)參數(shù)，加嚴(yán)了燃料消耗量限值，該標(biāo)準(zhǔn)于2018年1月1日起實(shí)施。同時(shí)，國(guó)四、國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，受輕卡產(chǎn)品成本變化的影響，輕卡客戶群體發(fā)生較大變化，個(gè)體用戶的比重由70%左右，下降到40%以下；企業(yè)用戶比重由20%左右提高至50%左右。這些因素直接導(dǎo)致中國(guó)輕卡市場(chǎng)由低端市場(chǎng)向中高端市場(chǎng)過(guò)渡。輕卡用戶的主體已經(jīng)從散戶轉(zhuǎn)變?yōu)楣居脩?。公司客戶更加注重輕卡的全生命周期成本，可靠性更好、出勤率更高、運(yùn)營(yíng)成本更低、產(chǎn)品壽命更長(zhǎng)，舒適性更好的輕卡備受用戶青睞?，F(xiàn)在的暢銷(xiāo)高端輕卡產(chǎn)品中，電子油門(mén)、

28、助力轉(zhuǎn)向、離合助力、電動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)車(chē)窗、遙控鑰匙、電子駐車(chē)等轎車(chē)化乘坐舒適配置已經(jīng)大量應(yīng)用，接近乘用車(chē)標(biāo)準(zhǔn)。專(zhuān)用車(chē)在輕卡中的比重越來(lái)越大。其中冷藏車(chē)是輕卡專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)較快的細(xì)分領(lǐng)域。我國(guó)當(dāng)前的冷藏車(chē)比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于發(fā)達(dá)國(guó)家甚至很多發(fā)展中國(guó)家，未來(lái)，中國(guó)在冷藏車(chē)的發(fā)展上，有極大發(fā)展?jié)摿?。冷藏?chē)也許是近幾年輕卡行業(yè)中增長(zhǎng)最大的一個(gè)細(xì)分市場(chǎng)。各大輕卡企業(yè)都針對(duì)冷藏市場(chǎng)推出了拳頭產(chǎn)品。另外，隨著快遞快運(yùn)市場(chǎng)的蓬勃發(fā)展，專(zhuān)注于物流運(yùn)輸?shù)膸截涍\(yùn)車(chē)的份額更是快速增長(zhǎng)。主流輕卡車(chē)企不斷推出物流細(xì)分專(zhuān)用車(chē)型。與此同時(shí)，隨著農(nóng)用車(chē)的淘汰，輕型渣土車(chē)的需求不斷增長(zhǎng)，很多城市對(duì)中重型貨車(chē)限行，但輕型貨車(chē)可以通行，因此

29、，運(yùn)送建筑垃圾運(yùn)輸?shù)脑淋?chē)，部分為上藍(lán)牌的輕卡。這就給輕卡自卸車(chē)帶來(lái)了一定的市場(chǎng)，部分卡車(chē)制造商推出了輕型國(guó)五壓縮垃圾車(chē)、輕型渣土車(chē)等適用于城市作業(yè)需求的輕型卡車(chē)。隨著環(huán)保壓力的不斷加大，輕卡電動(dòng)化趨勢(shì)加速。中國(guó)快遞業(yè)已實(shí)現(xiàn)多年保持快速增長(zhǎng)，電商快遞業(yè)務(wù)急需轉(zhuǎn)型升級(jí)，“綠色物流”成為轉(zhuǎn)型方向和目標(biāo)。2017年2月，國(guó)務(wù)院印發(fā)的“十三五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃明確要求，要實(shí)現(xiàn)在城市公共交通、出租汽車(chē)和城市物流配送領(lǐng)域新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，預(yù)計(jì)未來(lái)電動(dòng)物流車(chē)行業(yè)將迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)是汽車(chē)與信息、通信等產(chǎn)業(yè)跨界融合的重要載體和典型應(yīng)用，是全球創(chuàng)新熱點(diǎn)和未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點(diǎn)。2018年3

30、月27日，工信部發(fā)布2018年智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化工作要求，對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)提供標(biāo)準(zhǔn)支持。2018年4月3日，“全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)分技術(shù)委員會(huì)”成立，標(biāo)志著國(guó)家推動(dòng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展，建設(shè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的決心。同時(shí)，各智能汽車(chē)試驗(yàn)場(chǎng)的不斷驗(yàn)收，各國(guó)智能汽車(chē)技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，因此，智能網(wǎng)聯(lián)卡車(chē)必將是行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，以及未來(lái)卡車(chē)市場(chǎng)占有率的重要砝碼。二、貨車(chē)項(xiàng)目建設(shè)必要性分析2019年國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)量2575萬(wàn)輛，同比下滑8.15%，商用車(chē)銷(xiāo)量432萬(wàn)輛，同比下滑1.06%；重卡銷(xiāo)量117萬(wàn)輛，同比提高2.27%；中重卡銷(xiāo)量合計(jì)131萬(wàn)輛，同比下滑19.51%；輕卡銷(xiāo)量188萬(wàn)輛；同比下滑0.

31、37%。2020年第一季度，商用車(chē)銷(xiāo)量79萬(wàn)輛，同比下滑28%，重卡銷(xiāo)量27萬(wàn)輛，同比下滑16%。其中，三月份重卡銷(xiāo)量12萬(wàn)輛，同比下滑19%，環(huán)比增長(zhǎng)219%；中卡銷(xiāo)量1.3萬(wàn)輛，同比下滑23%，環(huán)比增長(zhǎng)336%；輕卡銷(xiāo)量17萬(wàn)輛，同比下滑23%，環(huán)比增長(zhǎng)496%，各車(chē)型銷(xiāo)量較2月份相比降幅均明顯收窄。在國(guó)內(nèi)商用車(chē)市場(chǎng)中，卡車(chē)銷(xiāo)量占比最大，大約為96%；在卡車(chē)中，又以輕卡和重卡銷(xiāo)量最多，兩者合計(jì)占比76.1%。重卡具有生產(chǎn)資料屬性，受政策、需求等方面的影響，銷(xiāo)量有明顯的周期性，從數(shù)據(jù)上看，近十年，2010年、2013年和2017年分別達(dá)到銷(xiāo)量峰值，同比增加59.7%、22.1%和52.7%。

32、以最近的2017年為例，重卡銷(xiāo)量達(dá)到111萬(wàn)輛，主要是受?chē)?guó)內(nèi)重卡在強(qiáng)制性國(guó)標(biāo)GB1589-2016汽車(chē)、掛車(chē)及汽車(chē)列車(chē)外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值的實(shí)施、921治超新政、國(guó)五排放切換等政策和市場(chǎng)等因素刺激。從集團(tuán)重卡市占率角度來(lái)看，目前重卡市占率格局比較清晰，前四位分別是一汽解放、東風(fēng)汽車(chē)、中國(guó)重汽集團(tuán)和陜汽集團(tuán)，并且行業(yè)集中度逐年提升，近幾年CR8一直維持在92%以上，；而從2016年開(kāi)始，CR4也在71%以上，2016年2019年分別是：72%，74%，73%，75%，與處在第五位的北汽福田差距逐步拉大，行業(yè)集中明顯。 第四章 市場(chǎng)研究分析一、貨車(chē)行業(yè)分析2017年中卡銷(xiāo)量同比增19%，自20

33、16年起銷(xiāo)量持續(xù)復(fù)蘇。中卡銷(xiāo)量2011年至2015年每年銷(xiāo)量均為下滑狀態(tài)，2016年由于淘汰落后低速貨車(chē)及黃標(biāo)車(chē)，中卡獲得復(fù)蘇，當(dāng)年同比銷(xiāo)量增長(zhǎng)10%，達(dá)到22萬(wàn)輛。2017年前10個(gè)月，中卡前10月銷(xiāo)售20萬(wàn)輛，去年同期銷(xiāo)售16.9萬(wàn)輛，同比增19%；10月份銷(xiāo)售2.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)97%，創(chuàng)今年單月銷(xiāo)量高點(diǎn)，預(yù)計(jì)全年銷(xiāo)量達(dá)到25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)20%。輕卡銷(xiāo)量同比增10%，表現(xiàn)較為平穩(wěn)。輕卡銷(xiāo)量占卡車(chē)銷(xiāo)量的45%，年銷(xiāo)售百萬(wàn)輛以上，主要面向中低端短途運(yùn)輸，需求較為穩(wěn)定，輕卡前10月累計(jì)銷(xiāo)售138萬(wàn)輛，去年同期銷(xiāo)售125萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10%；其中10月份銷(xiāo)售14.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)15%。預(yù)計(jì)2

34、017年全年輕卡銷(xiāo)售170萬(wàn)輛，創(chuàng)2013年以來(lái)的反彈高點(diǎn)。中輕卡銷(xiāo)量增長(zhǎng)主要由運(yùn)力不足、排放升級(jí)、物流發(fā)展導(dǎo)致。自2010年中輕卡處于銷(xiāo)量同比下滑的軌道中，2017年由于供給側(cè)改革、PPP項(xiàng)目落地，以及治理超載的影響，庫(kù)存消化較為充分，同時(shí)疊加國(guó)四轉(zhuǎn)國(guó)五的升級(jí)，中輕卡獲得了同比正向增長(zhǎng)。微卡2017年銷(xiāo)量略有下滑，料2018年無(wú)重大變化。微卡自2009年銷(xiāo)量突破50萬(wàn)輛以來(lái)，近9年銷(xiāo)量區(qū)間維持在50-60萬(wàn)輛的區(qū)間，微卡的主要銷(xiāo)售市場(chǎng)為三四五線城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)，需求較為穩(wěn)定。微卡2017年前10月銷(xiāo)售48萬(wàn)輛，同期銷(xiāo)售50萬(wàn)輛，同比下滑4.09%；其中2017年10月份銷(xiāo)售微卡4萬(wàn)輛，同比略有下滑

35、。預(yù)計(jì)2018年中輕卡表現(xiàn)受益于排放升級(jí)及淘汰落后黃標(biāo)車(chē)。中輕卡在連續(xù)銷(xiāo)量下滑后，我們預(yù)計(jì)2017年為中卡及輕卡的復(fù)蘇開(kāi)端，繼新能源客車(chē)在補(bǔ)貼支持下滲透率達(dá)到較高水平后，我們預(yù)計(jì)電動(dòng)物流車(chē)財(cái)政補(bǔ)貼將會(huì)持續(xù)刺激電動(dòng)物流車(chē)的銷(xiāo)量及更新?lián)Q代；另一方面，受益于淘汰黃標(biāo)車(chē)及低速電動(dòng)車(chē)，每年中輕卡的市場(chǎng)空間有望變大，2018年中輕卡將取得較快發(fā)展。預(yù)計(jì)2018年微卡的市場(chǎng)空間將持平或略有下降。由于消費(fèi)升級(jí)及大部分微卡為物流用途，目前電動(dòng)物流車(chē)及交叉型乘用車(chē)都將擠占微卡的市場(chǎng)份額，并且由于小卡及輕卡擠占了部分微卡的空間，預(yù)計(jì)2018年微卡的銷(xiāo)量持平或略有下降。二、貨車(chē)市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)預(yù)計(jì)未來(lái)5年全球中重卡市場(chǎng)規(guī)

36、模在350萬(wàn)輛的水平，保持低速增長(zhǎng)：預(yù)計(jì)中國(guó)市場(chǎng)的份額保持最高（40%的水平），北美市場(chǎng)的格局最為穩(wěn)定（前4大車(chē)企市占率超過(guò)90%），歐洲市場(chǎng)的規(guī)模仍在恢復(fù)（年產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模最高達(dá)80萬(wàn)，2008年金融危機(jī)后在35萬(wàn)水平），印度市場(chǎng)的增速領(lǐng)先全球（近5年增長(zhǎng)50%）。參考成熟的北美市場(chǎng)，中國(guó)企業(yè)的整車(chē)業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率仍有較大差距，預(yù)計(jì)后續(xù)中國(guó)市場(chǎng)的高端化趨勢(shì)帶動(dòng)中國(guó)車(chē)企盈利能力提升。北美市場(chǎng)中重卡整車(chē)業(yè)務(wù)的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率基本保持在5%以上，高于中國(guó)市場(chǎng)的水平（不足5%），主要源于單車(chē)收入的差距（北美市場(chǎng)約60萬(wàn)人民幣，中國(guó)市場(chǎng)約30萬(wàn)人民幣）。參考成熟的北美市場(chǎng)，獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)康明斯依托強(qiáng)中重卡市場(chǎng)的產(chǎn)業(yè)

37、地位帶來(lái)的持續(xù)現(xiàn)金流，通過(guò)業(yè)務(wù)多元化實(shí)現(xiàn)業(yè)績(jī)的高速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)中國(guó)市場(chǎng)的對(duì)標(biāo)企業(yè)濰柴動(dòng)力成長(zhǎng)空間仍然充足?？得魉乖谥兄乜òl(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)長(zhǎng)期保持市占率第一（40%的水平），隨后通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)品類(lèi)的拓展（擴(kuò)充排量范圍覆蓋、擴(kuò)充應(yīng)用領(lǐng)域范圍）、電力系統(tǒng)業(yè)務(wù)的拓展（對(duì)沖卡車(chē)周期波動(dòng)）、部件業(yè)務(wù)的拓展（高技術(shù)壁壘顯著貢獻(xiàn)利潤(rùn)）、分銷(xiāo)業(yè)務(wù)的拓展（加強(qiáng)渠道管理優(yōu)化產(chǎn)品全周期管控）實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)多元化。濰柴動(dòng)力目前處于發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)和電力系統(tǒng)業(yè)務(wù)的拓展階段，預(yù)計(jì)后續(xù)將進(jìn)一步向高壁壘的部件領(lǐng)域拓展，大幅擴(kuò)大公司的成長(zhǎng)空間。從行業(yè)總量的角度，2019年全球中重型卡車(chē)總銷(xiāo)量為320萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約3.1%，預(yù)計(jì)2020年受肺炎疫情影響

38、，全球銷(xiāo)量有所下滑，20212023年恢復(fù)增長(zhǎng)。2004年以來(lái)，全球中重卡行業(yè)呈緩慢增長(zhǎng)趨勢(shì)，除了2008-2009年銷(xiāo)量受宏觀經(jīng)濟(jì)影響出現(xiàn)下滑外，其余年份增速均保持平穩(wěn)。從區(qū)域結(jié)構(gòu)的角度，2019年中國(guó)市場(chǎng)的中重卡銷(xiāo)量占比（40%）最高，印度市場(chǎng)增長(zhǎng)最快。作為銷(xiāo)量唯一超過(guò)百萬(wàn)的地區(qū)，中國(guó)市場(chǎng)是全球中重卡車(chē)銷(xiāo)售的重要市場(chǎng)，市場(chǎng)份額從2014年的36%提升至2019年的40%。印度市場(chǎng)是近年來(lái)銷(xiāo)量增長(zhǎng)最快的中重卡市場(chǎng)，2019年總銷(xiāo)量約為30萬(wàn)輛，較2014年提升50%，年均復(fù)合增長(zhǎng)率約8%。此外，北美和歐洲的2019年的市場(chǎng)占比分別達(dá)14%和12%，近五年來(lái)中重卡車(chē)的銷(xiāo)售在南美洲、非洲&中東地

39、區(qū)和俄羅斯出現(xiàn)了負(fù)增長(zhǎng)現(xiàn)象。中國(guó)的中重卡市場(chǎng)規(guī)模在130萬(wàn)輛的水平，預(yù)計(jì)2020-2022年中國(guó)中重卡市場(chǎng)規(guī)模保持在120萬(wàn)以上的水平。2016年以來(lái)，超載治理疊加更換周期，重卡銷(xiāo)售規(guī)模連續(xù)4年實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，2019年為117萬(wàn)輛，創(chuàng)下歷史新高。中卡市場(chǎng)自2012年以來(lái)逐步萎縮，2019年為14萬(wàn)輛，較2011年的銷(xiāo)量下降52%。2019年全球前20大中重卡企業(yè)產(chǎn)量合計(jì)約240萬(wàn)輛，德國(guó)的戴姆勒位列第一，中國(guó)的一汽集團(tuán)位居第二。2019年戴姆勒和一汽集團(tuán)中重卡產(chǎn)量接近30萬(wàn)輛，分別位列行業(yè)第一和第二。東風(fēng)汽車(chē)、沃爾沃2019年產(chǎn)量突破20萬(wàn)輛，形成第二梯隊(duì)。全球前20大中重卡企業(yè)中國(guó)企業(yè)占據(jù)9席。

40、2016-2018年北美市場(chǎng)的重卡發(fā)貨量和零售量從20萬(wàn)上升至30萬(wàn)水平，年復(fù)合增長(zhǎng)率約16%，中卡零售量保持在15萬(wàn)的水平，更新周期約為10年。2000年以來(lái)，北美重卡發(fā)貨量和零售量均呈周期波動(dòng)趨勢(shì)，與經(jīng)濟(jì)周期較為緊密，2001年、2009年達(dá)到低點(diǎn)，2016-2018年重卡發(fā)貨量連續(xù)三年上漲，2018年發(fā)貨量達(dá)31.8萬(wàn)輛，零售量達(dá)31.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)30%和27%。中卡的零售量趨勢(shì)則較為穩(wěn)定，在2009年后持續(xù)上升，2018年中卡零售量超過(guò)15萬(wàn)輛。美國(guó)市場(chǎng)的組合重卡（Truck,combination，預(yù)計(jì)類(lèi)似于牽引車(chē)）保有量保持在260萬(wàn)輛的水平，考慮到美國(guó)市場(chǎng)的重卡以牽引車(chē)為

41、主，預(yù)計(jì)美國(guó)市場(chǎng)重卡的更新周期在10年左右。歐洲重卡生產(chǎn)規(guī)模在2009年大幅下降，2012年以后整體趨勢(shì)平穩(wěn)，但規(guī)模大幅萎縮，預(yù)計(jì)主要源于出口的減少，中重卡市場(chǎng)銷(xiāo)售規(guī)模在35萬(wàn)的水平。2005-2008年，歐洲重卡產(chǎn)量穩(wěn)步上升，2008年產(chǎn)量達(dá)到峰值82萬(wàn)輛。2009年受全球金融危機(jī)影響，歐洲重卡產(chǎn)量規(guī)模驟降，同比減少63%，2010-2011年有所反彈，之后一直維持在20-30萬(wàn)輛區(qū)間。20102019年歐洲中重卡銷(xiāo)量緩慢提升，2019年銷(xiāo)量接近40萬(wàn)水平。從區(qū)域結(jié)構(gòu)的角度，2019年德國(guó)中重型商用車(chē)銷(xiāo)量歐洲第一，法國(guó)、英國(guó)位列二三，德英法三國(guó)總銷(xiāo)量占?xì)W洲銷(xiāo)量約55%。2019年德國(guó)中重型商

42、用車(chē)銷(xiāo)量約9.8萬(wàn)輛，遙遙領(lǐng)先于歐洲其它國(guó)家。法國(guó)和英國(guó)2019年銷(xiāo)量分別約為5.6萬(wàn)和5.5萬(wàn)輛，形成第二梯隊(duì)。2019年銷(xiāo)量突破2萬(wàn)輛的國(guó)家還有波蘭、西班牙和意大利。2015-2019年，立陶宛成為歐洲主要國(guó)家中增長(zhǎng)最快的中重型商用車(chē)市場(chǎng)，從4千輛上升至8千輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率為21%2000-2019年印度重卡產(chǎn)量總體波動(dòng)上升，預(yù)計(jì)未來(lái)3年保持在30萬(wàn)以上的規(guī)模。2000-2006年，印度重卡行業(yè)處于穩(wěn)步增長(zhǎng)階段，產(chǎn)量從6萬(wàn)上升至28萬(wàn)，年復(fù)合增長(zhǎng)率為28%。2007年以來(lái)，印度重卡產(chǎn)量處于周期波動(dòng)上升階段，分別在2011年和2018年到達(dá)高點(diǎn)，2018年印度重卡產(chǎn)量首次突破40萬(wàn)，2019

43、年又下降至28萬(wàn)。 第五章 項(xiàng)目方案分析一、產(chǎn)品規(guī)劃項(xiàng)目主要產(chǎn)品為貨車(chē)，根據(jù)市場(chǎng)情況，預(yù)計(jì)年產(chǎn)值16876.00萬(wàn)元。相關(guān)行業(yè)是一個(gè)產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度高、涉及范圍廣、對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)帶動(dòng)力較大的產(chǎn)業(yè)，根據(jù)國(guó)內(nèi)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，相關(guān)行業(yè)的發(fā)展影響到原材料、能源、商業(yè)、金融、交通運(yùn)輸和人力資源配置等行業(yè)，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到很大的推動(dòng)作用。二、建設(shè)規(guī)模（一）用地規(guī)模該項(xiàng)目總征地面積20656.99平方米（折合約30.97畝），其中：凈用地面積20656.99平方米（紅線范圍折合約30.97畝）。項(xiàng)目規(guī)劃總建筑面積31398.62平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程23935.28平方米，計(jì)容建筑面積31398.62平方米；

44、預(yù)計(jì)建筑工程投資2520.94萬(wàn)元。（二）設(shè)備購(gòu)置項(xiàng)目計(jì)劃購(gòu)置設(shè)備共計(jì)82臺(tái)（套），設(shè)備購(gòu)置費(fèi)2631.43萬(wàn)元。（三）產(chǎn)能規(guī)模項(xiàng)目計(jì)劃總投資8125.41萬(wàn)元；預(yù)計(jì)年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入16876.00萬(wàn)元。 第六章 項(xiàng)目建設(shè)地研究一、項(xiàng)目選址該項(xiàng)目選址位于xxx經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)。園區(qū)不斷堅(jiān)持產(chǎn)城融合綠色協(xié)調(diào)發(fā)展，產(chǎn)業(yè)科技新城形象日益凸顯。國(guó)家高新區(qū)努力踐行綠色協(xié)調(diào)發(fā)展的新型工業(yè)化道路，經(jīng)歷了從實(shí)現(xiàn)科技價(jià)值、到經(jīng)濟(jì)價(jià)值、再到社會(huì)價(jià)值的轉(zhuǎn)變。持續(xù)推動(dòng)園區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，商貿(mào)、醫(yī)療、交通、學(xué)校、娛樂(lè)等城市配套功能不斷改進(jìn)。社會(huì)治理模式不斷創(chuàng)新，互聯(lián)網(wǎng)新興手段、廣大社會(huì)力量廣泛參與園區(qū)社會(huì)事務(wù)，產(chǎn)業(yè)社區(qū)、創(chuàng)業(yè)社區(qū)

45、大量涌現(xiàn)。園區(qū)深入貫徹落實(shí)黨中央、國(guó)務(wù)院和省委、省政府的決策部署，牢固樹(shù)立和自覺(jué)踐行創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享五大發(fā)展理念，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向、底線思維，推進(jìn)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，厚植優(yōu)勢(shì)、補(bǔ)齊短板，著力破除制約民間投資發(fā)展的體制機(jī)制障礙，提升行政服務(wù)效能，改善投資環(huán)境，強(qiáng)化要素保障，不斷提升民營(yíng)經(jīng)濟(jì)對(duì)需求變化的適應(yīng)性和靈活性，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展向高中速、高中端轉(zhuǎn)型，為高水平全面建成小康社會(huì)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，布局相對(duì)獨(dú)立，便于集中開(kāi)展科研、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理活動(dòng)，并且統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關(guān)系，與項(xiàng)目建設(shè)地的建成區(qū)有較方便的聯(lián)系。投資項(xiàng)目對(duì)其生產(chǎn)工藝流程、設(shè)施布置等都有較為嚴(yán)格的

46、標(biāo)準(zhǔn)化要求，為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根據(jù)項(xiàng)目選址的一般原則和項(xiàng)目建設(shè)地的實(shí)際情況，該項(xiàng)目選址應(yīng)遵循以下基本原則的要求。節(jié)約土地資源，充分利用空閑地、非耕地或荒地，盡可能不占良田或少占耕地；應(yīng)充分利用天然地形，選擇土地綜合利用率高、征地費(fèi)用少的場(chǎng)址。項(xiàng)目承辦單位自成立以來(lái)始終堅(jiān)持“自主創(chuàng)新、自主研發(fā)”的理念，始終把提升創(chuàng)新能力作為企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的最重要手段，因此，積累了一定的項(xiàng)目產(chǎn)品技術(shù)優(yōu)勢(shì)。項(xiàng)目承辦單位在項(xiàng)目產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、檢測(cè)等方面形成了一套完整的質(zhì)量保證和管理體系，通過(guò)了ISO9000質(zhì)量體系認(rèn)證，贏得了用戶的信賴和認(rèn)可。近年來(lái)，項(xiàng)目承辦單位培養(yǎng)了一大批精通各

47、個(gè)工藝流程的優(yōu)秀技術(shù)工人；企業(yè)的人才培養(yǎng)和建設(shè)始終走在當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)行業(yè)的前列，具有顯著的人才優(yōu)勢(shì)；項(xiàng)目承辦單位還與多家科研院所建立了長(zhǎng)期的緊密合作關(guān)系，并建立了向科研開(kāi)發(fā)傾斜的獎(jiǎng)勵(lì)機(jī)制，每年都拿出一定數(shù)量的專(zhuān)項(xiàng)資金用于對(duì)重點(diǎn)產(chǎn)品及關(guān)鍵工藝開(kāi)發(fā)的獎(jiǎng)勵(lì)。二、用地控制指標(biāo)根據(jù)測(cè)算，投資項(xiàng)目建筑容積率符合國(guó)土資源部發(fā)布的工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)（國(guó)土資發(fā)【2008】24號(hào)）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行業(yè)建筑容積率0.80的規(guī)定；同時(shí)，滿足項(xiàng)目建設(shè)地確定的“建筑容積率1.50”的具體要求。根據(jù)測(cè)算，投資項(xiàng)目固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度完全符合國(guó)土資源部發(fā)布的工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)（國(guó)土資發(fā)【2008】24號(hào)）中規(guī)定的產(chǎn)品制造行

48、業(yè)固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度1259.00萬(wàn)元/公頃的規(guī)定；同時(shí)，滿足項(xiàng)目建設(shè)地確定的“固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度4500.00萬(wàn)元/公頃”的具體要求。投資項(xiàng)目占地產(chǎn)出收益率完全符合國(guó)土資源部發(fā)布的工業(yè)項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)（國(guó)土資發(fā)【2008】24號(hào)）中規(guī)定的行業(yè)產(chǎn)品制造行業(yè)占地產(chǎn)出收益率5000.00萬(wàn)元/公頃的規(guī)定；同時(shí)，滿足項(xiàng)目建設(shè)地確定的“占地產(chǎn)出收益率6000.00萬(wàn)元/公頃”的具體要求。三、地總體要求本期工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù)75.64%，建筑容積率1.52，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率5.46%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度184.49萬(wàn)元/畝。土建工程投資一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米20656.9930

49、.97畝2基底面積平方米15624.953建筑面積平方米31398.622520.94萬(wàn)元4容積率1.525建筑系數(shù)75.64%6主體工程平方米23935.287綠化面積平方米1714.278綠化率5.46%9投資強(qiáng)度萬(wàn)元/畝184.49四、節(jié)約用地措施采用大跨度連跨廠房，方便生產(chǎn)設(shè)備的布置，提高廠房面積的利用率，有利于節(jié)約土地資源；原料及輔助材料倉(cāng)庫(kù)采用簡(jiǎn)易貨架，提高了庫(kù)房的面積和空間利用率，從而有效地節(jié)約土地資源。土地既是人類(lèi)賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展必不可少的條件，因此，項(xiàng)目承辦單位在利用土地資源時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)行業(yè)規(guī)定的用地指標(biāo)，根據(jù)建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模和建設(shè)方案，按照國(guó)

50、家有關(guān)節(jié)約土地資源要求，合理利用土地。undefined五、總圖布置方案1、按照建（構(gòu)）筑物的生產(chǎn)性質(zhì)和使用功能，項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)根據(jù)物流關(guān)系將場(chǎng)區(qū)劃分為生產(chǎn)區(qū)、辦公生活區(qū)、公用設(shè)施區(qū)等三個(gè)功能區(qū)，要求功能分區(qū)明確，人流、物流便捷流暢，生產(chǎn)工藝流程順暢簡(jiǎn)捷；這樣布置既能充分利用現(xiàn)有場(chǎng)地，有利于生產(chǎn)設(shè)施的聯(lián)系，又有利于外部水、電、氣等能源的接入，管線敷設(shè)短捷，相互聯(lián)系方便。場(chǎng)區(qū)道路布置滿足安裝、檢修、運(yùn)輸和消防的要求，使貨物運(yùn)輸順暢，合理分散物流和人流，盡量避免或減少交叉，使主要人流、物流路線短捷、運(yùn)輸安全。車(chē)間布置方案需要達(dá)到“物料流向最經(jīng)濟(jì)、操作控制最有利、檢測(cè)維修最方便”的要求。2、場(chǎng)區(qū)綠化設(shè)

51、計(jì)要達(dá)到“營(yíng)造嚴(yán)謹(jǐn)開(kāi)放的交流環(huán)境，催人奮進(jìn)的工作環(huán)境，舒適宜人的休閑環(huán)境，和諧統(tǒng)一的生態(tài)環(huán)境”之目的。消防水源采用低壓制，同一時(shí)間內(nèi)按火災(zāi)一次考慮，室內(nèi)外均設(shè)環(huán)狀消防管網(wǎng)，室外消火栓間距不大于100.00米，消火栓距道路邊不大于2.00米。場(chǎng)內(nèi)供水采用生活供水系統(tǒng)、消防供水系統(tǒng)、生產(chǎn)補(bǔ)給水系統(tǒng)，消防供水系統(tǒng)在場(chǎng)區(qū)內(nèi)形成供水管網(wǎng)。3、投資項(xiàng)目水源來(lái)自場(chǎng)界外的項(xiàng)目建設(shè)地市政供水管網(wǎng)，項(xiàng)目建設(shè)區(qū)現(xiàn)有給、排水系統(tǒng)設(shè)施完備可以滿足投資項(xiàng)目使用要求。按國(guó)家有關(guān)規(guī)范進(jìn)行防雷接地系統(tǒng)設(shè)計(jì)，并盡量利用建筑物屋面、柱內(nèi)、圈梁及基礎(chǔ)內(nèi)主鋼筋做防雷與接地設(shè)施；生產(chǎn)線接地保護(hù)采用TN-C-S接地系統(tǒng)；場(chǎng)區(qū)按類(lèi)建筑物考慮

52、防雷設(shè)施，采用沿四周山墻設(shè)置避雷帶，變壓器中性點(diǎn)接地，接地電阻小于4.00歐姆。4、場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸主要為原材料的卸車(chē)進(jìn)庫(kù)；生產(chǎn)過(guò)程中原材料、半成品和成品的轉(zhuǎn)運(yùn)，以及成品的裝車(chē)外運(yùn)；場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸由裝載機(jī)、叉車(chē)及膠輪車(chē)承擔(dān)，其費(fèi)用記入主車(chē)間設(shè)備配套費(fèi)中，投資項(xiàng)目資源配置可滿足場(chǎng)內(nèi)運(yùn)輸?shù)男枨蟆Ｖ黧w工程采用機(jī)械通風(fēng)方式進(jìn)行通風(fēng)換氣；送風(fēng)系統(tǒng)利用空氣處理機(jī)組，空氣處理機(jī)組置于車(chē)間平臺(tái)上，室外空氣經(jīng)初、中效過(guò)濾后經(jīng)風(fēng)機(jī)及通風(fēng)管道送至車(chē)間各生產(chǎn)區(qū)，排風(fēng)系統(tǒng)可采用屋頂風(fēng)機(jī)和局部機(jī)械排風(fēng)系統(tǒng)，車(chē)間換氣次數(shù)為5.00次/小時(shí)。項(xiàng)目承辦單位設(shè)計(jì)提供監(jiān)控系統(tǒng)的基本要求和配置；選用系統(tǒng)設(shè)備時(shí)，各配套設(shè)備的性能及技術(shù)要求應(yīng)協(xié)調(diào)一致

53、，系統(tǒng)配置的詳細(xì)清單及安裝、輔助材料待確定系統(tǒng)成套供貨商后，按技術(shù)要求由成套廠商提供；系統(tǒng)應(yīng)由資信地位可靠、具有相關(guān)資質(zhì)、有一定業(yè)績(jī)、服務(wù)良好、具有現(xiàn)場(chǎng)安裝調(diào)試、開(kāi)車(chē)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)、能做到“交鑰匙”工程的成套廠商配套供貨，并應(yīng)對(duì)項(xiàng)目承辦單位操作人員進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)培訓(xùn)。六、選址綜合評(píng)價(jià)該項(xiàng)目擬選址在項(xiàng)目建設(shè)地，所選區(qū)域土地資源充裕，而且地理位置優(yōu)越、地形平坦、土地平整、交通運(yùn)輸條件便利、配套設(shè)施齊全，符合項(xiàng)目選址要求。項(xiàng)目承辦單位通過(guò)對(duì)可供選擇的建設(shè)地區(qū)進(jìn)行縝密比選后，充分考慮了項(xiàng)目擬建區(qū)域的交通條件、土地取得成本及職工交通便利條件，項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)期所需的內(nèi)外部條件：距原料產(chǎn)地的遠(yuǎn)近、企業(yè)勞動(dòng)力成本、生產(chǎn)成

54、本以及擬建區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套情況、基礎(chǔ)設(shè)施條件等，通過(guò)建設(shè)條件比選最終選定的項(xiàng)目最佳建設(shè)地點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)地，投資項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域供電、供水、道路、照明、供汽、供氣、通訊網(wǎng)絡(luò)、施工環(huán)境等條件均較好，可保證項(xiàng)目的建設(shè)和正常經(jīng)營(yíng)，所選區(qū)域完善的基礎(chǔ)設(shè)施和配套的生活設(shè)施為項(xiàng)目建設(shè)提供了良好的投資環(huán)境。 第七章 項(xiàng)目工程設(shè)計(jì)說(shuō)明一、建筑工程設(shè)計(jì)原則建筑物平面設(shè)計(jì)以滿足生產(chǎn)工藝要求為前提，力求生產(chǎn)流程布置合理，盡量做到人貨分流，功能分區(qū)明確，符合建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范（GB50016）要求。應(yīng)留有發(fā)展或改、擴(kuò)建余地。應(yīng)有完整的綠化規(guī)劃。二、土建工程設(shè)計(jì)年限及安全等級(jí)根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB50068）的規(guī)定，投資

55、項(xiàng)目中所有建（構(gòu)）筑物均按永久性建筑要求設(shè)計(jì)，使用年限為50.00年。根據(jù)建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)（GB50068）的規(guī)定，投資項(xiàng)目中所有建（構(gòu)）筑物均按永久性建筑要求設(shè)計(jì)，使用年限為50.00年。建筑結(jié)構(gòu)的安全等級(jí)是根據(jù)建筑物結(jié)構(gòu)破壞可能產(chǎn)生的后果（危及人的生命、造成經(jīng)濟(jì)損失）的嚴(yán)重性來(lái)劃分的，本工程結(jié)構(gòu)安全等級(jí)設(shè)計(jì)為級(jí)。三、建筑工程設(shè)計(jì)總體要求項(xiàng)目承辦單位的建筑設(shè)計(jì)應(yīng)遵守國(guó)家現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范、規(guī)定，特殊建筑物按專(zhuān)門(mén)的技術(shù)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。四、土建工程建設(shè)指標(biāo)本期工程項(xiàng)目預(yù)計(jì)總建筑面積31398.62平方米，其中：計(jì)容建筑面積31398.62平方米，計(jì)劃建筑工程投資2520.94萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的31.03%。 第八章 項(xiàng)目工藝可行性一、技術(shù)管理特點(diǎn)按目前市場(chǎng)的需求情況，原料存儲(chǔ)時(shí)間約為20-30天，存放在原料倉(cāng)庫(kù)內(nèi)；投資項(xiàng)目將建設(shè)原料倉(cāng)庫(kù)和輔助材料倉(cāng)庫(kù)，以滿足投資項(xiàng)目生產(chǎn)的需要。項(xiàng)目建成投產(chǎn)后，項(xiàng)目承辦單位物資采購(gòu)部門(mén)根據(jù)生產(chǎn)實(shí)際需要制定原材料采購(gòu)計(jì)劃，掌握原材料的性能、特點(diǎn)，在不影響產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，對(duì)項(xiàng)目所需原輔材料合理地選擇品種、規(guī)格、質(zhì)量，為企業(yè)節(jié)約使用原材料降低采購(gòu)成本。投資項(xiàng)目的成品及包裝材料分別貯存于各分類(lèi)倉(cāng)庫(kù)內(nèi)；倉(cāng)庫(kù)應(yīng)符合所存物品的存放條件、建立