大型游樂設(shè)施安全管理人員學習資料

1、大型游樂設(shè)施安全管理人員學習資料一、我國標準分類1、國家標準分為強制性標準和推薦性質(zhì)標準標準法規(guī)定：保證人體健康，人身、 財產(chǎn)安全的標準和法律， 執(zhí)行法規(guī)規(guī)定強制執(zhí)行的 標準是強制標準，其他標準是推薦標準。2、強制性標準限制在以下 8 大范圍 有關(guān)國家安全的技術(shù)要求； 保護人體健康和人身財產(chǎn)安全的要求； 產(chǎn)品及產(chǎn)品生產(chǎn)、運輸和使用中的安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護等技術(shù)要求； 工程建設(shè)的質(zhì)量、 安全、衛(wèi)生、環(huán)境保護要求及國家需要控制的工程建設(shè)的其他要求； 污染物排放限制和環(huán)境質(zhì)量要求； 保護動植物生命安全和健康的要求； 防止欺騙、保護消費者利益的要求； 維護國家經(jīng)濟秩序的重要產(chǎn)品的技術(shù)要求。3、 GB

2、8408-2008 游樂設(shè)施安全規(guī)范與其他游樂設(shè)施標準的關(guān)系GB8408-2008 游樂設(shè)施安全規(guī)范涉及到人體健康和人生安全，是游樂設(shè)施方面的安 全標準。其他游樂設(shè)施標準當涉及到人身健康和安全時，都需遵照GB 8408-2008 游樂設(shè)施安全規(guī)范標準的要求。二、游樂設(shè)施安全監(jiān)察的法規(guī)標準體系1、目前分四個層次： 法規(guī)-規(guī)章 -安全技術(shù)規(guī)范 -國家標準。游樂說滸樂設(shè)施著樂祓苴賁全監(jiān)協(xié)檢驗枝術(shù)監(jiān)賽捏程與定期掙鑿規(guī)程1#1定捉則mm書樂設(shè)嵌式實監(jiān)規(guī)程施案裝舉僅愷舟想程箱種設(shè)詬樂說備制畫安裝堆衆(zhòng)金技朮煤葩拽權(quán)斛耳察麹程aw國顯標灌簪樂讖蔥各 項國暴標確2、目前，我國大型游樂設(shè)施安全監(jiān)督管理的最高層次的

3、法規(guī)是特種設(shè)備安全檢查條 例。特種設(shè)備安全檢查條例。3、我國進行的大型游樂設(shè)施的全過程安全監(jiān)督管理的依據(jù)是三、需要掌握的知識1、大型游樂設(shè)施分級的原則和級別大型游樂設(shè)施分級的原則是：速度、高度、擺角和乘人數(shù)量。大型游樂設(shè)施分為： A、B C三級。2、目前游樂設(shè)施分類的依據(jù)是什么？分成多少類？每類的名稱是什么？目前我過游樂設(shè)施的分類主要是依據(jù)其結(jié)構(gòu)及運動形式劃分的。根據(jù)當前游樂設(shè)施的品種，將其分為五十類，即：轉(zhuǎn)馬類、滑行類、陀螺類、飛行塔類、賽車類、自控飛機類、觀 覽車類、小火車類、架空游覽車類、光電打靶類、水上游樂設(shè)施、碰碰車類、電池車類、無 動力類游樂設(shè)施及其他類。如海盜船即屬于觀覽車類游樂

4、設(shè)施。3、納入安全檢查的大型游樂設(shè)施范圍是什么？為什么這么確定？納入安全檢查的大型游樂設(shè)施范圍是什么：運動的最大線速度等于2m/s或運行高度距地面大于等于2m的游樂設(shè)施。主要從速度和高度兩個參數(shù)設(shè)定管理范圍，速度是考慮碰撞 會引起傷害，高度是考慮跌落會引起傷害。通過這兩個參數(shù)，把有危險性，會危及游客安全的大型游樂設(shè)備劃入安全監(jiān)察的范圍，同時把危險性縮小。基本不會危及游客安全的小型設(shè) 備，作為一般產(chǎn)品管理，減少政府的管理成本和企業(yè)經(jīng)營成本。4、危險性較大的游樂設(shè)施，必須設(shè)置兩套獨立的人身保險裝置，你認為的理由，并列出幾種人生保險裝置。 （維蘇威）第一， 乘坐危險性較大的游樂設(shè)施， 一般來說，游客

5、所承受的加速度越大， 對人身保險 裝置的作用力越大。 因此這種裝置容易產(chǎn)生疲勞破壞；其二， 危險性越大的游樂設(shè)施， 人身 保險裝置一旦失效， 會直接導致乘客的傷亡。 因此，為了提高安全可靠性， 必須設(shè)置兩套獨 立的人身保險裝置。例如： 1. 杠、 2.U 型安全壓杠、 3. 腿式壓杠、 4. 安全帶5、教育職工在生產(chǎn)運營中要做到哪三個不傷害？教育職工在生產(chǎn)運營中要做到三個不傷害， 即不傷害自己、 不傷害他人、 不被他人傷害。6、事故調(diào)查處理的四不放過原則是什么？四不放過原則： 事故原因沒有查清楚不放過； 事故責任者沒有受到處理不放過； 群眾沒 有受到教育不放過；防止事故發(fā)生的措施沒有落實不放過

6、。7、什么是事故的直接原因？事故的直接原因又成為一次原因， 是指直接導致事故發(fā)生， 并在事故發(fā)生時間上最近的 原因。事故直接原因通常分為人的原因和物的原因兩類。人的原因是指 人的不安全行為 ，如忽視和違反安全規(guī)程， 違章駕駛機動車、 拆除安全裝 置、操作失誤、 有分散注意力的行為、 未戴個人防護用品等。 物的原因是指工作環(huán)境或設(shè)備、 設(shè)施存在的缺陷，即“不良的環(huán)境和設(shè)備” ，是指 物的不安全狀態(tài) ，如防護、保險、信號等 裝置缺乏或有缺陷、設(shè)備設(shè)計不合理、材料強度不夠、作業(yè)場所狹窄、作業(yè)場地雜亂、采光 不足、通風不良、設(shè)備超負荷運轉(zhuǎn)等。直接原因之所以存在是因為有間接原因存在。8、什么是事故的間接

7、原因？使事故直接原因得以產(chǎn)生和存在的原因稱為事故的間接原因。 事故的間接原因表現(xiàn)為技 術(shù)、教育、管理、身體以及精神的幾個方面。1、技術(shù)原因。技術(shù)上和設(shè)計上有缺陷，包括工業(yè)構(gòu)件、建筑物、機械設(shè)備、儀器儀表、 工藝過程、操作方法、維修檢查，以及設(shè)計、施工和材料使用中存在的缺陷。2、教育原因。教育培訓不夠，表現(xiàn)在作業(yè)者的安全知識和經(jīng)驗不足，對作業(yè)過程的中 危險性和運行方法無知、輕視、不理解、訓練不足、操作不熟練等。3、身體原因。包括身體有缺陷，如頭暈、頭疼、癲癇病、高血壓等疾病，近視、耳聾 等殘疾，身體過度疲勞、酒醉等。4、精神原因。包括怠慢、反抗、不滿的不良態(tài)度。煩躁、緊張、恐怖、心不在焉等精 神

8、狀態(tài)，偏執(zhí)、固執(zhí)等性格缺陷等。5、管理原因。勞動組織不合理，管理上有缺陷，包括企業(yè)主要領(lǐng)導人對安全生產(chǎn)的責 任心不強、 作業(yè)標準不明確、缺乏檢查保養(yǎng)制度、 人事配備不完善、對現(xiàn)場工作缺乏檢查或 指導錯誤，沒有健全的安全操作規(guī)程、沒有或不認真實施事故防范措施等。6、學校教育的原因。如各級教育組織中的安全教育不完全、不徹底等。7、社會歷史的原因。如有關(guān)安全法規(guī)不完善，人們對安全生產(chǎn)的認識不夠等。其中 15條又成為二次原因， 67 條又稱為基礎(chǔ)原因，防止事故的根本對策，就是分析 事故的原因，追溯事故的二次原因，找出、消除事故隱患的方法。9、什么是事故的主要原因？在導致事故發(fā)生的各種原因中，起主導作用

9、的原因叫做事故的主要原因。簡單講， 事故是由人和物的異常接觸而發(fā)生的。 事故的直接原因是物的不安全狀態(tài)和人 惡毒不安全行為。事故的直接原因是管理上的欠缺。所以，不安全狀態(tài)、不安全行為、管理 上的欠缺都會成為事故的主要原因。不安全行為或不安全狀態(tài)是傷亡事故的第一原因， 但不一定是主要原因。 這是因為不安 全行為和不安全狀態(tài)的產(chǎn)生和存在是由企業(yè)管理上的欠缺而造成的。 這些欠缺， 包括企業(yè)管 理上的欠缺，如教育培訓不夠；技術(shù)上、設(shè)計上不合理等。往往導致事故的發(fā)生，是構(gòu)成傷 亡事故本質(zhì)上的原因，或稱基本原因。通過對事故基本原因的比較、分析， 確定出一項起主 要作用的作為事故的主要原因。相同的原理， 在不同的事故中所起的作用也不同， 在某起事故中是主要原因， 而在另一 起事故中則可能為次要原因。 在分析事故的主要原因時， 必須根據(jù)事故的基本原因在事故中 起的主導作用的特征來確定一項作為事故的主要原因。10、什么是事故的次要原因？次要原因是對主要原因而言的， 在一起事故中， 起主要作為的某項主要原因以外， 其余 均為次要原因。 因而， 次要原因可以是直接原因也可以是間接原因。 也可以既包括直接原因 也包括間接原因。11、怎樣確定事故責任？確定事故