國際航線飛行培訓(xùn):TCAS簡_第1頁
國際航線飛行培訓(xùn):TCAS簡_第2頁
國際航線飛行培訓(xùn):TCAS簡_第3頁
國際航線飛行培訓(xùn):TCAS簡_第4頁
國際航線飛行培訓(xùn):TCAS簡_第5頁
已閱讀5頁,還剩8頁未讀, 繼續(xù)免費(fèi)閱讀

下載本文檔

版權(quán)說明:本文檔由用戶提供并上傳,收益歸屬內(nèi)容提供方,若內(nèi)容存在侵權(quán),請進(jìn)行舉報或認(rèn)領(lǐng)

文檔簡介

1、決斷咨詢(RA)和顯示,決斷咨詢預(yù)測另一架飛機(jī)大約在20 到30 秒進(jìn)入沖突空域。如果沒有其它飛機(jī)的高度數(shù)據(jù)就不提供決斷咨詢。 當(dāng)TCAS 預(yù)測到?jīng)Q斷咨詢時: ND 上顯示紅色TCAS 信息TRAFFIC(活動) TCAS 語音信號響 PFD 上顯示TCAS 垂直指引,活動咨詢(TA)和顯示,TA(活動咨詢)預(yù)測另一架飛機(jī)在25 到45 秒后進(jìn)入沖突空域。TAs 幫助機(jī)組與另一架飛機(jī)的建立目視。 當(dāng)TCAS 預(yù)測到TA 時: ND 上顯示琥珀色TCAS 信息TRAFFIC(活動) 出現(xiàn)一次TCAS 語音信號TRAFFIC,TRAFFIC,TCAS PFD 垂直指引,當(dāng)TCAS 預(yù)測出現(xiàn)RA 時

2、,在PFD 上會出現(xiàn)TCAS 垂直指引以確保垂直間隔。在紅色的RA 范圍外調(diào)節(jié)或保持俯仰和垂直速度可確保飛機(jī)不發(fā)生沖突。 如果沖突的飛機(jī)也有TCAS 和S 模式的應(yīng)答機(jī),則兩架飛機(jī)TCAS 垂直指引是協(xié)調(diào)的。,TCAS 語音信號B-2065-B-2069,TRAFFIC, TRAFFIC出現(xiàn)新的TA,起始語音信號。試圖目視活動位置。 MONITOR VERTICALSPEED或MAINTAIN VERTICAL SPEED,MAINTAIN或MAINTAIN VERTICAL SPEED CROSSING,MAINTAIN出現(xiàn)新的RA,起始語音信號。當(dāng)前俯仰姿態(tài)在紅色RA 范圍之外。將俯仰姿態(tài)

3、保持在紅色 RA 范圍之外。,TCAS 語音信號B-2065-B-2069,CLIMB, CLIMB或CLIMB, CROSSING CLIMB出現(xiàn)新的RA,起始語音信號。當(dāng)前俯仰姿態(tài)在新的紅色RA范圍之內(nèi)。增大俯仰姿態(tài)以保持在紅色RA 范圍之外。 DESCEND, DESCEND或DESCEND,CROSSING DESCEND減小俯仰姿態(tài)以保持在紅色RA 范圍之外。,TCAS 語音信號B-2065-B-2069,INCREASE CLIMB,INCREASE CLIMB或INCREASE DESCENT,INCREASE DESCENT當(dāng)前的RA,TCAS 需要垂直速 度的改變。當(dāng)前俯仰姿

4、態(tài)在新的紅色RA范圍之內(nèi)。調(diào)整俯仰姿態(tài)以保持在紅色RA 范圍之外。,TCAS 語音信號B-2065-B-2069,ADJUST VERTICAL SPEED, ADJUST當(dāng)前的RA,需要最小的垂直速度確保減小的間隔繼續(xù)將俯仰姿態(tài)保持在紅色RA 范圍之外。 DESCEND, DESCEND NOW當(dāng)前出現(xiàn)的RA,先前的TCAS垂直指引是爬升減小俯仰姿態(tài)以保持在紅色RA 范圍之外。,TCAS 語音信號B-2065-B-2069,CLIMB, CLIMB NOW當(dāng)前出現(xiàn)的RA,先前的TCAS垂直指引是下降增大俯仰姿態(tài)以保持在紅色RA 范圍之外。 CLEAR OF CONFLICTPFD 上不在顯示

5、TCAS 垂直指引,并且活動變?yōu)門A 符號試圖目視活動位置。,活動避讓,無論何時出現(xiàn)TCAS活動咨詢(TA )或決斷咨詢(RA),必須憑記憶立即完成下列步驟。 警告:如果RA和空中交通管制之間有沖突,則執(zhí)行RA。 警告:一旦出現(xiàn)RA情況,如果改變當(dāng)前的垂直速度,可能會危及安全間隔,RA要求的情況除外。這是由于TCASII與來機(jī)的TCASII協(xié)調(diào)正在進(jìn)行中,與RA不一致的任何垂直速度的改變都可能會使其它飛機(jī)遵守RA的措施無效。,活動避讓,注:機(jī)動飛行過程中,如果發(fā)生抖桿或起始抖振,立即完成“接近失速改出”程序。 注:機(jī)動飛行過程中,如果發(fā)生高速抖振,按需松開俯仰力以減低抖振,但可繼續(xù)機(jī)動飛行。

6、注:脫離沖突之前,不要使用飛行指引儀指令。,活動避讓_TA,PF 用TCAS顯示觀察作為指導(dǎo)飛機(jī)活動。報出任何匯聚活動。 如果目視有飛機(jī)活動,按需機(jī)動飛行。 PM 用TCAS顯示觀察作為指導(dǎo)飛機(jī)活動。報出任何匯聚活動。,活動避讓_RA,在著陸形態(tài)時的爬升除外:,警告:AGL 1 000英尺以下,如果出現(xiàn)“DESCEND”,(向下飛)RA時,不能按其指令飛。 PF 脫開自動駕駛和斷開自動油門。柔和地調(diào)整俯仰和推力,以滿足RA指令。按照計(jì)劃的水平飛行軌跡飛行,除非目視沖突的飛機(jī)采取其他措施。 試圖建立目視。報出任何匯聚活動。 PM 試圖建立目視。報出任何匯聚活動。,活動避讓_著陸形態(tài)時的RA爬升:,PF 脫開自動駕駛并斷開自動油門。柔和地調(diào)整俯仰和推力,以滿足RA指令。按照計(jì)劃的水平飛行軌跡飛行,除非目視沖突的飛

溫馨提示

  • 1. 本站所有資源如無特殊說明,都需要本地電腦安裝OFFICE2007和PDF閱讀器。圖紙軟件為CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.壓縮文件請下載最新的WinRAR軟件解壓。
  • 2. 本站的文檔不包含任何第三方提供的附件圖紙等,如果需要附件,請聯(lián)系上傳者。文件的所有權(quán)益歸上傳用戶所有。
  • 3. 本站RAR壓縮包中若帶圖紙,網(wǎng)頁內(nèi)容里面會有圖紙預(yù)覽,若沒有圖紙預(yù)覽就沒有圖紙。
  • 4. 未經(jīng)權(quán)益所有人同意不得將文件中的內(nèi)容挪作商業(yè)或盈利用途。
  • 5. 人人文庫網(wǎng)僅提供信息存儲空間,僅對用戶上傳內(nèi)容的表現(xiàn)方式做保護(hù)處理,對用戶上傳分享的文檔內(nèi)容本身不做任何修改或編輯,并不能對任何下載內(nèi)容負(fù)責(zé)。
  • 6. 下載文件中如有侵權(quán)或不適當(dāng)內(nèi)容,請與我們聯(lián)系,我們立即糾正。
  • 7. 本站不保證下載資源的準(zhǔn)確性、安全性和完整性, 同時也不承擔(dān)用戶因使用這些下載資源對自己和他人造成任何形式的傷害或損失。

最新文檔

評論

0/150

提交評論