吊裝施工組織設(shè)計(jì)

1、目 錄1. 編制說(shuō)明 .12. 編制依據(jù) .13. 工程概況 .14. 施工部署 .25. 施工方法和施工機(jī)械的選擇 .56. 其它附件及勞動(dòng)力需用計(jì)劃 .57. 質(zhì)量安全保證 .68. 吊裝運(yùn)輸方案 .71. 編制說(shuō)明預(yù)制20米箱型梁及預(yù)制30米t型梁的吊裝運(yùn)輸是本合同段橋梁建設(shè)中一個(gè)十分重要的環(huán)節(jié)，完成的好壞直接影響到整個(gè)建設(shè)工程的進(jìn)度。為此，特編制本施工組織設(shè)計(jì)。2. 編制依據(jù)（1）橋涵施工技術(shù)規(guī)范jtj094-2000（2）公路施工手則. 橋涵分冊(cè)（3）馬平高速公路兩階段施工圖設(shè)計(jì)（4）吊裝運(yùn)輸安全技術(shù)操作規(guī)程（5）吊裝運(yùn)輸技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)3. 工程概況（1） 工作量 蓮花臺(tái)湟水河i號(hào)大橋20

2、米預(yù)制箱型梁104片，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)對(duì)上述箱型梁裝車、運(yùn)輸并吊裝至安裝位置。（2） 工期要求 從2001年 月 日開(kāi)始，至 年 月 日止。（3） 工程特點(diǎn) 作業(yè)地點(diǎn)分散、場(chǎng)地狹窄、自然條件較差，需要協(xié)調(diào)的環(huán)節(jié)多，控制難度大。4. 施工部署為確保西寧項(xiàng)目順利進(jìn)行，公司決定成立項(xiàng)目經(jīng)理部。組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)如下：（1） 組織機(jī)構(gòu)（圖4-1） 項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人安排如下： 項(xiàng)目經(jīng)理： 項(xiàng)目副經(jīng)理： 項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人： 質(zhì)量員： 安全員：（2） 各職能組（隊(duì)）職責(zé) 技術(shù)組： 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)所有技術(shù)資料的收集和整理； 確定吊裝運(yùn)輸方案，具體落實(shí)運(yùn)輸路線和吊裝場(chǎng)地； 做好施工技術(shù)交底工作； 負(fù)責(zé)解決現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)難題； 負(fù)責(zé)竣工資

3、料的整理和歸檔工作。經(jīng) 理副 經(jīng) 理總工程師 技 術(shù) 組后 勤 組質(zhì) 安 組 吊 裝 隊(duì)運(yùn) 輸 隊(duì)裝 車 隊(duì) 圖4-1組織機(jī)構(gòu)示意圖質(zhì)量安全組： 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量安全管理、監(jiān)督檢查工作； 負(fù)責(zé)召開(kāi)現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量安全會(huì)，開(kāi)展安全教育活動(dòng)； 檢查施工方案和安全操作規(guī)程的執(zhí)行情況，并行使質(zhì)量安全否決權(quán)； 做好質(zhì)量安全記錄。后勤組： 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的財(cái)務(wù)日常管理工作； 負(fù)責(zé)工程款結(jié)算工作，保證按時(shí)結(jié)算； 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的生活服務(wù)和后勤管理工作； 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的油料供應(yīng)及其它材料供應(yīng)工作； 做好各項(xiàng)工作的記錄。裝車隊(duì)： 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)箱型梁的裝車工作，并對(duì)裝車現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量安全負(fù)責(zé)； 負(fù)責(zé)裝車現(xiàn)場(chǎng)的人員管理、車輛管理、施工組織管理、設(shè)

4、備管理等，保證滿足運(yùn)輸要求； 負(fù)責(zé)裝車方案的實(shí)施。 做好與相關(guān)工序之間的協(xié)調(diào)和配合； 服從項(xiàng)目部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)與協(xié)調(diào)； 做好各項(xiàng)工作的記錄。運(yùn)輸隊(duì)： 負(fù)責(zé)從裝車現(xiàn)場(chǎng)到吊裝現(xiàn)場(chǎng)的箱型梁運(yùn)輸工作，并對(duì)運(yùn)輸?shù)馁|(zhì)量安全負(fù)責(zé)； 負(fù)責(zé)裝車后的封車加固工作，保證運(yùn)輸是牢固可靠； 負(fù)責(zé)運(yùn)輸途中的設(shè)備質(zhì)量和機(jī)械設(shè)備安全，嚴(yán)格按照運(yùn)輸方案實(shí)施； 負(fù)責(zé)運(yùn)輸過(guò)程中的人員管理、車輛管理、施工組織管理、設(shè)備管理等，保證滿足吊裝要求； 做好與相關(guān)工序之間的協(xié)調(diào)和配合； 服從項(xiàng)目部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)與協(xié)調(diào)； 做好各項(xiàng)工作的記錄。吊裝隊(duì)： 負(fù)責(zé)箱型梁的吊裝工作，并對(duì)吊裝現(xiàn)場(chǎng)的質(zhì)量安全負(fù)責(zé)；負(fù)責(zé)吊裝現(xiàn)場(chǎng)的人員管理、車輛管理、施工組織管理、設(shè)

5、備管理等，保證滿足甲方合同要求；負(fù)責(zé)吊裝方案的實(shí)施；做好與相關(guān)工序之間的協(xié)調(diào)和配合；服從項(xiàng)目部的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)與協(xié)調(diào)；做好各項(xiàng)工作的記錄。5. 施工方法和施工機(jī)械的選擇(1) 施工方法根據(jù)本工程的特點(diǎn),采取流水作業(yè)方法組織施工.即吊運(yùn)50噸梁時(shí),裝車、運(yùn)輸?shù)跹b所用機(jī)械相對(duì)穩(wěn)定，可組成一個(gè)或多個(gè)施工組進(jìn)行施工；吊運(yùn) 梁時(shí)，將各機(jī)組進(jìn)行組合，完成吊運(yùn)作業(yè)。（2） 主要施工機(jī)械 150噸履帶式起重機(jī)2臺(tái)； 70噸桁架式汽車起重機(jī)2臺(tái)； 斯臺(tái)爾半掛拖車5臺(tái)； 8輪炮車3臺(tái)； 16輪炮車2臺(tái)。6. 其它附件及勞動(dòng)力需用計(jì)劃（1） 其它附件需用計(jì)劃除配備必要的施工機(jī)械外，還需要一定數(shù)量的服務(wù)車輛和工、索具等。主

6、要有以下內(nèi)容： 生產(chǎn)、生活服務(wù)用車2輛； 裝車、吊裝索具各2套； 運(yùn)輸所需的封車導(dǎo)鏈4個(gè)/輛，及相應(yīng)的鋼絲繩； 勞保、炊事用具； 住宿用具； 其它相關(guān)用具。（2） 勞動(dòng)力需用計(jì)劃勞動(dòng)力需求將按箱型梁的供貨周期隨時(shí)增減，預(yù)計(jì)高峰期需要量為30人（項(xiàng)目部5人，吊車司機(jī)9人，汽車司機(jī)5人，起重工5人，力工6人）。7. 質(zhì)量安全保證措施項(xiàng)目部將按照公司質(zhì)量安全模式對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行全過(guò)程控制。設(shè)立安全員和質(zhì)量員，對(duì)裝車、運(yùn)輸、吊裝等各環(huán)節(jié)進(jìn)行管理和控制，并定期進(jìn)行技術(shù)交底，以保證設(shè)備人員的安全。（1） 項(xiàng)目部設(shè)置分管質(zhì)量和安全的副經(jīng)理，并設(shè)立質(zhì)量員和安全員崗位；（2） 嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、行業(yè)及公司的有關(guān)安全規(guī)

7、范和標(biāo)準(zhǔn)，保證安全生產(chǎn)；（3） 持證上崗。定人定責(zé)，做好記錄，保證車輛安全；（4） 做好方案設(shè)計(jì)和技術(shù)交底工作；（5） 加強(qiáng)管理與協(xié)調(diào)，保證各工序之間的工作一致性；（6） 加強(qiáng)對(duì)運(yùn)輸過(guò)程中的構(gòu)件保護(hù)工作，對(duì)特殊路段要采取特殊措施；（7） 項(xiàng)目部堅(jiān)決實(shí)行“安全、質(zhì)量否決權(quán)”；（8） 嚴(yán)禁司機(jī)酒后、疲勞駕駛，以確保車輛設(shè)備、人員的安全；（9） 嚴(yán)格按照公司對(duì)分承包單位的要求和與其簽定的合同內(nèi)容規(guī)定，對(duì)分承包單位進(jìn)行管理，確保工程的質(zhì)量和安全；（10） 在質(zhì)量安全檢查中，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，要即使查找隱患。對(duì)重大隱患，必須立即向項(xiàng)目經(jīng)理匯報(bào)，并及時(shí)采取措施，消除隱患；（11） 加強(qiáng)設(shè)備管理，保證機(jī)械設(shè)備完好率

8、。8. 吊裝方案（1） 吊裝方案（見(jiàn)附件1）；（2） 運(yùn)輸方案（見(jiàn)附件2）。 附件1吊 裝 方 案1. 工程概況和編制說(shuō)明馬平高速公路箱型梁吊裝工程，是由顧客方 施工承包，其租賃 公司兩臺(tái)150噸履帶桁架式起重機(jī)（以下簡(jiǎn)稱150噸吊）進(jìn)行吊裝施工作業(yè)。施工地點(diǎn)在青海省民和縣地界，距北京二千多公里；海拔近1900米；我方提供吊裝機(jī)械（兩臺(tái)150噸吊）并配備相應(yīng)的索具（起吊用鋼絲繩、卸扣等），同時(shí)配備起重指揮人員，將砼箱型梁從運(yùn)梁車上吊起至距地面十幾米高的橫梁上就位，就位的找正工作由顧客方負(fù)責(zé)實(shí)施，按公司規(guī)定：工作量：砼箱型梁長(zhǎng)20米，重53噸，梁自高1.2米，吊裝最高高度為12米，共104根。2

9、. 編制依據(jù)2.1. p h5170履帶吊性能表2.2. p h5170a履帶吊性能表2.3. 吊車安裝技術(shù)操作規(guī)程2.4. 起重作業(yè)安全技術(shù)操作規(guī)程2.5. 其它相關(guān)的起重運(yùn)輸專業(yè)資料3. 機(jī)索具的選擇3.1. 根據(jù)合同規(guī)定的工程量、所吊梁的重量、幾何參數(shù)以及其對(duì)吊裝的特殊要求，針對(duì)顧客方的要求，我們決定調(diào)配兩150噸吊參加施工。兩臺(tái)吊車的型號(hào)分別為p&h5170和p&h5170a，自編號(hào)分別為ld1501、ld1502。3.2. 索具的選擇針對(duì)所需吊裝砼箱型梁的兩種不同規(guī)格及顧客方要求的吊裝方式，我們決定在吊裝兩種規(guī)格的箱型梁時(shí)，分別采用不同的方式進(jìn)行吊裝作業(yè)，即：a.在吊裝長(zhǎng)20米，重5

10、3噸的砼箱型邊梁時(shí)，使用一臺(tái)150噸吊單獨(dú)進(jìn)行作業(yè)；b.在吊裝長(zhǎng)30米，重 噸的砼箱型梁時(shí)，使用兩臺(tái)150噸吊聯(lián)合抬吊進(jìn)行作業(yè)。這樣在進(jìn)行a種作業(yè)時(shí)我們計(jì)劃選擇兩根長(zhǎng)40米，規(guī)格為32.5mm，637+1，公稱抗拉強(qiáng)度170kg/mm2的鋼絲繩作為起吊繩（此規(guī)格的砼箱型梁上在兩端分別為0.5米處各有兩個(gè)吊耳）及四個(gè)25噸級(jí)u型卸扣；在進(jìn)行b種作業(yè)時(shí)，我們計(jì)劃使用兩根長(zhǎng)28米，直徑36.5mm，637+1，公稱抗拉強(qiáng)度170kg/mm2的鋼絲繩作為起吊繩，由于此型號(hào)的砼箱型梁上無(wú)吊耳（此規(guī)格的梁在距離其兩端分別為0.5米處有兩個(gè)30cm的吊洞）故我們將選用兩根長(zhǎng)12米，直徑32.5mm，637+

11、1，公稱抗拉強(qiáng)度170kg/mm2的鋼絲繩作為捆綁繩，這樣在起吊繩與捆綁繩之間我們選用四個(gè)25噸級(jí)的u型卸扣連接，同時(shí)在砼箱型梁與捆綁繩接觸處加墊圓弧形鋼墊，以避免梁的邊角損傷捆綁鋼絲繩。4. 工作能力的驗(yàn)證和驗(yàn)算4.1.機(jī)具工作能力的驗(yàn)證和驗(yàn)算4.1.1. 針對(duì)在a工況時(shí)，也就是在單臺(tái)150噸吊車吊裝20米長(zhǎng)，53噸重的邊梁時(shí)，砼箱型梁的就位高度最高的為12米這一特性，我們決定采用150噸吊接39米主臂桿作業(yè)，下表為兩臺(tái)型號(hào)的150噸吊車分別接30米、33米、36米、39米主臂桿時(shí)的額定荷重表：（見(jiàn)下表）表01神戶p&h5170型號(hào)工作半徑7m8m9m10m12m30米桿額定提升能力80.4

12、t77.3 t68.2 t58.4 t45.1 t33米桿額定提升能力70.3 t67.7 t58.4 t45.1 t36米桿額定提升能力64.4 t62.2 t58 t44.9 t39米桿額定提升能力56.8 t55 t44.9 t神戶p&h5170a型號(hào)工作半徑7m8m9m10m12m30米桿額定提升能力94.4 t90.7 t81.8 t69.9 t53.8 t33米桿額定提升能力83.8 t78.8 t69.8 t53.7 t36米桿額定提升能力77.8 t75.2 t69.2 t53.5 t39米桿額定提升能力69.6 t66.5 t53.3 t此工況吊裝砼箱型梁時(shí)，我們以其最重的邊

13、梁53噸作為驗(yàn)算依據(jù)，只要能滿足邊梁的吊裝作業(yè)的需要，即可滿足整個(gè)工況a的施工要求。設(shè)150噸吊車在吊裝砼箱型梁時(shí)，其所承受的負(fù)荷為fa，則fa=k1（q+q）式中k1動(dòng)載系數(shù)，一般為（1.11.3），在此取1.1 q砼箱型梁邊梁?jiǎn)胃亓繛?3噸 q吊車釣鉤及索具的重量，一般q=0.02q這樣單臺(tái)150噸吊車在吊裝砼箱型邊梁時(shí)： fa=k1（q+q） =1.1（53+530.02） =59.5（噸）150噸吊車接39米主臂桿時(shí)，只要將其工作半徑控制在：5710型吊車為9米至13米即可滿足吊裝作業(yè)提升能力的需要。以下驗(yàn)證一下150噸吊車的提升高度：在吊裝作業(yè)時(shí)，工作半徑越大的情況下，提升高度應(yīng)該

14、是最小的（同一臂桿長(zhǎng)度的前提下），在此以5170a型150噸吊車的工作半徑913米作為驗(yàn)證參數(shù)。從示意圖中可以看出： ha= 式中n為主臂桿長(zhǎng)度，為39米s最大工作半徑，在此s=13米k臂桿下端到其中心線的距離，k=1.4米g釣鉤及滑輪的長(zhǎng)度，在此g=3米這樣ha= 可見(jiàn)兩臺(tái)150噸吊車在接39米主臂桿時(shí)，其提升高度均可滿足單機(jī)吊裝作業(yè)的要求。當(dāng)工作半徑為9米（150噸吊車在39米主臂桿時(shí)允許的最小工作半徑）時(shí)，設(shè)吊車的仰角為a，則：tga= ha/（s-k）=又設(shè)此時(shí)砼箱型梁提升到最高點(diǎn)時(shí)靠近臂桿的最小距離為a，則：a=l/tga-p式中p為砼箱型梁上邊寬度，從外型圖上查p= 米因此a=l/

15、tga-p=40/24.97-1.645=2.38（米）因?yàn)?.38m0m可見(jiàn)不存在卡桿的問(wèn)題。因此使用兩臺(tái)150噸吊車中的任何一臺(tái)進(jìn)行a工況的施工作業(yè)，在39米主臂桿時(shí)，均是安全可行的。4.1.2. 在b工況施工時(shí)，我們計(jì)劃使用兩臺(tái)150噸吊聯(lián)合抬吊30米長(zhǎng)，90噸重的砼箱型梁。設(shè)在吊裝砼箱型梁時(shí)，兩臺(tái)吊車應(yīng)承受的負(fù)荷為fb，則：fb= k1k2（q+q）式中k1動(dòng)載系數(shù)，一般為（1.11.3），在此取1.1 k2不平衡系數(shù)，一般為（1.11.3），在此取1.1 q砼箱型梁?jiǎn)胃亓繛?3噸 q吊車釣鉤及索具的重量，一般q=0.02q這樣 fb=k1 k2（q+q） =1.11.1（53+53

16、0.02） =65.4（噸）fb= fb/2每臺(tái)150噸吊車所分擔(dān)的負(fù)荷fb= fb/2= （噸）如果兩臺(tái)吊車按同長(zhǎng)度主臂桿，只要將它們的工作半徑控制在以下范圍，即可滿足吊裝90噸砼箱型梁的作業(yè)對(duì)提升的要求。表2桿 長(zhǎng)工 作 半 徑p&h5170p&h5170a30米桿710米711米30米桿810米811米30米桿810米811米30米桿910米911米施工現(xiàn)場(chǎng)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地狀況，適當(dāng)調(diào)整主臂桿的長(zhǎng)度，如30米、33米、36米、39米等，但兩臺(tái)吊車必須接同等長(zhǎng)度的主臂桿。以下驗(yàn)證一下兩臺(tái)吊車的提升高度。在兩臺(tái)吊車均接30米主臂桿，工作半徑在允許的最大值即10米時(shí)，它們的共同提升高度應(yīng)是最小的

17、，在此我們以工作半徑10米作為驗(yàn)證數(shù)據(jù)：從示意圖2中可以看出：hb= 式中： n為兩臺(tái)吊車的主臂桿長(zhǎng)度為30米 s工作半徑，在此s=10米 k臂桿下端點(diǎn)到中心線的距離，k=1.4米這樣：hb=hb= hb+e-t-l-g=28.74+2.4-1.63-7-3=19.5（米）18米（砼箱型梁的就位高度）可見(jiàn)兩臺(tái)吊車在接30米主臂桿，起吊鋼絲繩長(zhǎng)度為7米時(shí)，它們的提升高度可以滿足吊裝作業(yè)的要求。當(dāng)兩臺(tái)吊車工作半徑均為10米時(shí)，設(shè)吊車桿的仰角為a，則：tga= hb/（s-k）=又設(shè)砼箱型梁靠近臂桿的最近距離為a，則：a=l/tga-t=可見(jiàn)也不存在卡桿的問(wèn)題。因此使用兩臺(tái)150噸吊車在接同等長(zhǎng)度的

18、主臂桿，按表2中所規(guī)定的長(zhǎng)度由于同一端兩吊點(diǎn)的距離很小，它們之間的夾角也很小，所以在該方向的分力可忽略不計(jì)，只考慮兩端吊點(diǎn)之間起吊鋼絲繩夾角不大于60。（吊裝規(guī)范），對(duì)每股起吊鋼絲繩受力的影響。由于每根起吊繩為40米長(zhǎng)，對(duì)折使用，那么每股鋼絲繩長(zhǎng)為20米，因兩吊點(diǎn)距離為18.4米，因此鋼絲繩與梁的夾角大于60。，在此按60。計(jì)算。如圖3所示，當(dāng)鋼絲繩與梁夾角為60。時(shí)，要求每股繩受力應(yīng)小于（額定荷載），則：w=1/2q/2sin60。=1/244/（20.87）=12.6t13.3t因此使用40米長(zhǎng)，直徑32.5mm，637+1，公稱抗拉強(qiáng)度170 kg/mm2的鋼絲繩作為起吊繩，其強(qiáng)度可以滿

19、足a工況作業(yè)的需要。直吊繩與吊耳之間均采用u形卸扣連接。u形卸扣數(shù)量為四個(gè)，其額定工作能力為25噸，在此工況時(shí)，設(shè)每個(gè)u形卸扣所受的負(fù)荷為p，則：p=k1q/4式中q20米箱型梁重量53噸k1動(dòng)載系數(shù)1.11.3，在此取1.1p= k1q/4=1.144/4=12.1（噸）f（13.88噸）因此使用該型號(hào)和長(zhǎng)度的鋼絲繩作為起吊繩其尺寸、強(qiáng)度均能滿足該工況的施工作業(yè)要求。以下驗(yàn)證和驗(yàn)算捆綁鋼絲繩的尺寸和強(qiáng)度。從顧客提供的砼箱型梁的外形尺寸圖（見(jiàn)示意圖1），知梁的三邊長(zhǎng)之和約為4.5米，考慮到捆綁繩雙股對(duì)折使用，且需每頭留出0.5米左右使用連接卸扣和起吊繩用，因此其單股長(zhǎng)度不應(yīng)小于5.5米，我們使

20、用12米長(zhǎng)的鋼絲繩對(duì)折成雙股，單股長(zhǎng)度為6米，在尺寸上可以滿足施工要求。由于梁的每端均用一根鋼絲繩雙股對(duì)折捆綁，因此在吊裝時(shí)一共有八股捆綁繩受力，這樣設(shè)每股繩所受負(fù)荷為t，則t=k1k2q/8式中k1動(dòng)載系數(shù)，一般為（1.11.3），在此取1.1 k2不平衡系數(shù)，一般為（1.11.3），在此取1.1 q砼箱型梁?jiǎn)胃亓繛?3噸 t= k1 k2q/8=1.11.153/8=8（噸）13.85噸可見(jiàn)捆綁的強(qiáng)度也是足夠的。因此所選擇的捆綁繩的尺寸、強(qiáng)度均能滿足b工況施工作業(yè)的要求。以下驗(yàn)證和驗(yàn)算四個(gè)u型卸扣的強(qiáng)度：四個(gè)u型卸扣的額定工作能力為25噸，設(shè)每個(gè)卸扣所承受的負(fù)荷為p，則p=k1q/4=1

21、.190/4=24.8（噸）25噸。因此四個(gè)u型卸扣的額定工作能力能夠滿足b工況施工作業(yè)的要求。5. 作業(yè)方法和施工程序5.1. 作業(yè)方法5.1.1. 實(shí)施a工況時(shí)，一臺(tái)150噸吊車接39米主臂桿，使用兩根40米長(zhǎng)，直徑32.5mm，637+1，公稱抗拉強(qiáng)度170kg/mm2的起吊鋼絲繩雙股對(duì)折，用四個(gè)25噸級(jí)u型卸扣與砼箱型梁的四個(gè)吊耳連接。150噸吊車先站位于橫梁的一側(cè)（見(jiàn)附圖1），并給運(yùn)梁的運(yùn)輸車讓出現(xiàn)場(chǎng)的空間，在吊車操作人員和起重指揮人員的共同配合下，將梁吊離運(yùn)梁車一定距離，讓運(yùn)梁車撤離出去，并讓出作業(yè)場(chǎng)地，再將砼箱型梁提升到足夠的高度，然后吊車平緩地向前移動(dòng)，將所吊梁送至顧客指定的安

22、裝位置上就位，最后摘鉤并撤下起吊繩索，吊車退至預(yù)定位置，做好吊裝下一根梁的準(zhǔn)備。5.1.2. 實(shí)施b工況時(shí)，兩臺(tái)150噸吊車接好30米（或33米、36米、39米）主臂桿，分別使用一根長(zhǎng)28米，直徑36.5mm，637+1，公稱抗拉強(qiáng)度170kg/mm2的起吊鋼絲繩四股對(duì)折，用四個(gè)25噸級(jí)u形卸扣同捆綁鋼絲繩連接，捆綁繩與梁接觸處要墊好鋼墊，兩臺(tái)150噸吊車先站位于橫梁的同一側(cè)（見(jiàn)附圖2），并給運(yùn)梁的運(yùn)輸車讓出現(xiàn)場(chǎng)的空間，在吊車操作人員和起重指揮人員的共同配合下，將砼箱型梁吊離運(yùn)梁車一定距離，讓運(yùn)梁車撤離出去，并讓出作業(yè)場(chǎng)地，再將砼箱型梁提升到足夠的高度，然后兩臺(tái)吊車同步、平緩地向前移動(dòng)，將所吊

23、梁送至顧客指定的安裝位置上就位，最后摘鉤并撤下起吊繩索，吊車退至預(yù)定位置，做好吊裝下一根梁的準(zhǔn)備。5.2. 作業(yè)程序（兩種工況的作業(yè)程序時(shí)一樣的）5.2.1. 吊車按規(guī)定組裝完畢后，就位于橫梁的一端（見(jiàn)附圖）。5.2.2. 運(yùn)梁車到達(dá)作業(yè)地點(diǎn)后，吊車適當(dāng)調(diào)整站位，并栓掛好起吊繩索。5.2.3. 吊車將砼箱型梁提升到距離運(yùn)輸車一定高度后，讓運(yùn)梁車撤出作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。5.2.4. 運(yùn)梁車撤走后，吊車?yán)^續(xù)將所吊梁提升到足夠高度（稍高出其要就位的橫梁高度），緩慢向前移動(dòng)并到達(dá)指定位置，然后在做適當(dāng)調(diào)整后，將所吊梁放置在其安裝位置上。5.2.5. 摘鉤并撤下起吊繩，吊車退出至指定位置，并做好下一根梁的起吊準(zhǔn)備

24、工作。6. 人員安排及職責(zé)6.1. 人員安排考慮到此工程的特點(diǎn)和我處人員的構(gòu)成情況，決定吊裝一處主要領(lǐng)導(dǎo)親自到施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)施工，除兩臺(tái)吊車機(jī)組人員外，還需配備起重組和管理組，具體安排如下：項(xiàng)目負(fù)責(zé)人：1名現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人：1名起重組人員：2名管理組人員：2名ld1501機(jī)組：3名ld1502機(jī)組：3名注：管理組由負(fù)責(zé)技術(shù)、質(zhì)量、安全、設(shè)備、后勤的人員組成。6.2. 人員職責(zé)6.2.1. 項(xiàng)目負(fù)責(zé)人職責(zé)a. 負(fù)責(zé)整個(gè)工程的全面工作，把握合同履行情況；b. 負(fù)責(zé)該項(xiàng)目的設(shè)備調(diào)配和人員安排；c. 對(duì)項(xiàng)目的經(jīng)濟(jì)性、質(zhì)量安全等負(fù)全面責(zé)任。6.2.2. 現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人職責(zé)a. 負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的全面工作，正確傳達(dá)項(xiàng)目負(fù)

25、責(zé)人的指示；b. 負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工員的調(diào)派和工作安排；c. 密切保持與顧客防的聯(lián)系；d. 保證施工技術(shù)科學(xué)合理，質(zhì)量安全有保障。6.2.3. 管理組人員職責(zé)a. 服從現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的統(tǒng)一安排和指揮；b. 在整個(gè)項(xiàng)目施工過(guò)程中，嚴(yán)格貫徹執(zhí)行iso9002：2000和公司的質(zhì)量活動(dòng)管理體系程序文件，做好各種質(zhì)量記錄和表格的填寫工作；c. 對(duì)施工機(jī)械（兩臺(tái)150噸吊車）和起吊繩索進(jìn)行定期檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)并采取措施予以解決；d. 監(jiān)督執(zhí)行質(zhì)量安全措施的實(shí)施情況，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)并糾正；e. 做好后勤保障工作。6.2.4.兩臺(tái)吊車機(jī)組人員a. 做好吊車的日常維修和保養(yǎng)工作；b. 服從現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的統(tǒng)一指揮

26、，操作要認(rèn)真，做到協(xié)調(diào)、平穩(wěn)，準(zhǔn)確無(wú)誤；c. 吊車工作時(shí)，除操作人員外的其它機(jī)組人員必須密切觀察吊車的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)報(bào)告；d. 認(rèn)真填寫好設(shè)備履歷書。6.2.5. 起重人員職責(zé)a. 認(rèn)真做好起吊繩索的栓掛工作；b. 觀察起吊繩索的工作狀態(tài)，并對(duì)其進(jìn)行定期檢查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)匯報(bào)；c. 正確處理與顧客方現(xiàn)場(chǎng)指揮人員及吊車機(jī)組人員的關(guān)系，做到信號(hào)無(wú)誤，保證各方動(dòng)作的協(xié)調(diào)一致性。7. 質(zhì)量安全保證措施7.1. 合理安排現(xiàn)場(chǎng)施工人員，并明確各崗位職責(zé)，項(xiàng)目主要領(lǐng)導(dǎo)親自到現(xiàn)場(chǎng)指揮施工作業(yè)的全過(guò)程，保證施工作業(yè)有組織、有計(jì)劃、有安排地進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)施工人員，必須帶全勞保用具；7.2. 各崗位人員必須持證

27、上崗，并熟悉各自地職責(zé)，保證做到各行其職，各負(fù)其責(zé)，使現(xiàn)場(chǎng)地工作按部就班地進(jìn)行；7.3. 現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置一名專職安全員，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)的施工安全工作，并做好相關(guān)記錄；同時(shí)設(shè)置起重指揮一名，統(tǒng)一指揮兩臺(tái)吊車操作者及起重人員作業(yè)，并做好與顧客方現(xiàn)場(chǎng)指揮人員的協(xié)調(diào)工作；7.4. 施工前，必須做好技術(shù)交底工作，使每一位施工人員對(duì)施工方法、工作程序、安全措施和指揮信號(hào)等做到心中有數(shù)；7.5. 每次吊裝作業(yè)前，必須對(duì)吊車、起吊索具進(jìn)行全面檢查、保養(yǎng)，消除一切事故隱患；7.6. 嚴(yán)格貫徹執(zhí)行iso9002：2000和公司的質(zhì)量活動(dòng)管理體系程序文件，認(rèn)真做好各項(xiàng)記錄表格的填寫工作；7.7. 做好試吊工作，每次將砼t型梁從運(yùn)梁車上吊離一定高度（約10cm）時(shí)，必須停下來(lái)觀察，在確定無(wú)問(wèn)題后方可進(jìn)行下一步工作；在進(jìn)行b工況作業(yè)時(shí)，必須在捆綁繩與砼箱型梁接觸處墊好鋼制護(hù)墊。7.8. 夜間施工作業(yè)必須保證足夠的照明燈具，指揮信號(hào)必須明確易識(shí)別，遇惡劣天氣（如6級(jí)以上風(fēng)）時(shí)，應(yīng)停止作業(yè)。吊裝施工所需機(jī)具索具統(tǒng)計(jì)表機(jī)具1神戶p&h5170型15