鐵路“轉(zhuǎn)型與挑戰(zhàn)”學(xué)習(xí)心得體會(huì)

1、鐵路“轉(zhuǎn)型與挑戰(zhàn)”學(xué)習(xí)心得體會(huì)XX年7月22日至28日，我十分榮幸地與公司領(lǐng)導(dǎo)及其他車站、車間管理人員，共同參加了我們公司在XX聯(lián)合大學(xué)舉辦的第二期“轉(zhuǎn)型與挑戰(zhàn)”培訓(xùn)班，在為期五天的培訓(xùn)中，我們接受了XX聯(lián)合大學(xué)精心安排的課程，認(rèn)真聆聽了教授專家們的對(duì)當(dāng)前物流服務(wù)企業(yè)面臨的問題的分析與講解，并實(shí)地參觀感受“京東”、“機(jī)場空港”、“冠捷”等現(xiàn)代物流公司作業(yè)流程、現(xiàn)代電子商務(wù)管理等等，五天的深度培訓(xùn)雖然短暫，但對(duì)于我來說感受很多，作為公司管理工務(wù)設(shè)備的一名現(xiàn)場管理人員，在防洪、防暑、防脹的關(guān)鍵時(shí)期，能夠從現(xiàn)場來到XX大學(xué)接受培訓(xùn)，我一方面為自己這次機(jī)會(huì)慶幸，另一方面，感受到我們公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)于公司的發(fā)

2、展思路、人才的重視、視野的開闊的戰(zhàn)略思想超前，正如聯(lián)合大學(xué)的老師講，“以前的主動(dòng)學(xué)習(xí)培訓(xùn)大都是民營企業(yè)來做的，作為國營企業(yè)，在鐵路改革的起步時(shí)期，與高校聯(lián)合進(jìn)行人才思想培訓(xùn)，安鐵公司走在了前列”。我從內(nèi)心十分敬佩，能在這樣的公司工作的是我們的幸福。這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，既讓我們學(xué)習(xí)到豐富的知識(shí)，又通過對(duì)比感到了自己的思想、方法、心智思考方式等方面的差距，聯(lián)大的學(xué)習(xí)讓我在知識(shí)的傳播中受益匪淺，體會(huì)頗深。一、樹立服務(wù)理念、關(guān)心關(guān)注市場在聯(lián)大老師講授“環(huán)境變化中的組織戰(zhàn)略與組織變革”課題中，老師向我們學(xué)員問了幾個(gè)問題：面對(duì)XX年世界品牌500強(qiáng)的前十名，美國企業(yè)占據(jù)了9個(gè)，為什么美國企業(yè)如此強(qiáng)大？它們?yōu)槭裁?/p>

3、會(huì)成功？原因有三個(gè)：適應(yīng)了環(huán)境的變化、選擇了合適的戰(zhàn)略、企業(yè)積極地進(jìn)行變革和創(chuàng)新。就我們鐵路運(yùn)輸行業(yè)的環(huán)境來說正是這樣，十年前，運(yùn)輸市場的競爭，我們鐵路沒有現(xiàn)在這樣面臨的情況，旅客對(duì)火車票一票難求，貨主爭取車皮排隊(duì)，我們的“產(chǎn)品”不愁賣，完全處于“賣方市場”，主動(dòng)權(quán)在我們手中，我們不用去關(guān)注市場，而是我們?nèi)ビ绊懯袌?。運(yùn)輸物流服務(wù)就像一塊大的“蛋糕”，鐵路、航空、水運(yùn)、汽運(yùn)、聯(lián)合運(yùn)輸各占一席之地，原來鐵路運(yùn)輸占運(yùn)輸行業(yè)的半壁江山！真正的“龍頭老大”。在這樣的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，鐵路的經(jīng)營模式一直是計(jì)劃經(jīng)營體制、一直處在賣方市場，辦理一批貨物運(yùn)輸需要19個(gè)環(huán)節(jié)，辦事效率低。但是現(xiàn)在所處的環(huán)境變了，我們的競

4、爭對(duì)手特別是航空、汽運(yùn)的改革發(fā)展、現(xiàn)代物流企業(yè)的出現(xiàn)徹底打破了這樣的市場格局。從數(shù)據(jù)上看，自去年下半年開始，鐵路貨運(yùn)量開始走下坡路。今年1月至4月份，全國鐵路貨運(yùn)發(fā)送量同比下降2.3%，降幅比1月至3月又?jǐn)U大了1.5個(gè)百分點(diǎn)。與此同時(shí)，我國貨運(yùn)總量仍在增加，說明在與其他運(yùn)輸方式競爭中，鐵路貨運(yùn)的市場占有率在下降，如果照此下去，鐵路將被其它運(yùn)輸行業(yè)擠垮，分不到一塊蛋糕。面對(duì)變化了的市場環(huán)境，如果我們不主動(dòng)適應(yīng)變化進(jìn)行改革創(chuàng)新，我們將被市場淘汰。就我們公司的改革情況來看，我們從XX年改革至今也直出了支線改革的一條新路子，也有服務(wù)市場運(yùn)輸需要的同時(shí)創(chuàng)造出自身的效益。從今年6月15日，“12306”的

5、運(yùn)行，標(biāo)志著我們鐵路主動(dòng)適應(yīng)運(yùn)輸物流服務(wù)市場的新模式，這也是中鐵總公司進(jìn)行鐵路貨運(yùn)改革適應(yīng)市場的一個(gè)創(chuàng)新與接軌。也正是鐵路關(guān)心關(guān)注市場的舉報(bào)措?，F(xiàn)在已經(jīng)進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)電商時(shí)代，人們的消費(fèi)觀念從過去的成本為主過渡到了時(shí)間觀念、效率要求、品質(zhì)要求，方便快捷成為客戶的要求，而現(xiàn)代物流、電子商城適應(yīng)了這種需要，從近三年的發(fā)展勢頭就能看出，如果鐵路再靠成本小、運(yùn)量大等優(yōu)勢而不考慮、不關(guān)注客戶就不會(huì)有自己的市場份額。我們只有轉(zhuǎn)變觀念、勇于創(chuàng)新、優(yōu)化結(jié)構(gòu)、提高效能，才能使鐵路于危機(jī)中求發(fā)展，在競爭中立于不敗之地。我認(rèn)為我們應(yīng)該借鑒海爾的市場客戶理念，“服務(wù)到永遠(yuǎn)”，如果你生產(chǎn)的產(chǎn)品不是客戶所需要的，作為企業(yè)組織的

6、一環(huán)節(jié)，你就沒有必要存在。只有好的服務(wù)才能換來更好的效益，只有賣出去的產(chǎn)品才能創(chuàng)造現(xiàn)金流。而實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)的要求是，企業(yè)必須以目標(biāo)客戶市場的需要來調(diào)整自己的生產(chǎn)，來引導(dǎo)企業(yè)的方向，這就是企業(yè)戰(zhàn)略。二、創(chuàng)新營銷方式，打造核心競爭力，實(shí)現(xiàn)差異代生存講授“營銷管理新經(jīng)濟(jì)時(shí)代的營銷創(chuàng)新”課程的譚巍教授講：“企業(yè)的高層必須時(shí)刻關(guān)注客戶終端，了解我們的客戶需要求”“要了解消費(fèi)者消費(fèi)心理，心理暗示影響了他們的決策”；“我們必須與我們的對(duì)手有差異性，即我們的核心競爭能力，這是客戶選擇我們而不選擇其他的核心力”。這位教授講，一個(gè)企業(yè)，在產(chǎn)品供過于求的情況下，你首先得考慮，你以什么樣的品質(zhì)讓客戶選擇你而不是對(duì)手，這

7、是必須考慮的問題。正如管理大師德魯克在管理實(shí)踐中：“任何企業(yè)都有且只有兩個(gè)最基本的功能，那就是營銷與管理。”作為現(xiàn)場管理者，我們也必明白，企業(yè)靠什么制勝，毫無疑問，當(dāng)今企業(yè)之間的競爭也是以品牌為主導(dǎo)企業(yè)之間的競爭，如何做好品牌、如何做強(qiáng)品牌，品牌的價(jià)值是無形的，它就是核心競爭力，它是客戶對(duì)我們的信任，正如我國古代講的“金字招牌”。我們的工作不僅要生產(chǎn)有形的產(chǎn)品，更要打造企業(yè)文化產(chǎn)品。正如提到酒就想到了“茅臺(tái)”、提到了服務(wù)就想到了“海爾”；我們對(duì)企業(yè)的信任就是，“茅臺(tái)”代表了酒的好品質(zhì)，“海爾”代表了高質(zhì)量的服務(wù)。我們安鐵公司也需要有自己的文化，安全、快捷、優(yōu)質(zhì)。我認(rèn)為，我們要讓我們的客戶深信：

8、選擇安鐵公司，你就選擇了一流的物流服務(wù)，這是我們的營銷方向。企業(yè)的另一個(gè)重要的工作就是“創(chuàng)新”，企業(yè)作為社會(huì)的細(xì)胞，必須要有自我更新的能力，這也是開拓市場的法寶。關(guān)于創(chuàng)新，就是開始我們的新業(yè)務(wù)。在考察XX冠捷國際物流有限公司時(shí)，副總理、國內(nèi)總經(jīng)理侯旭東為我們介紹了一個(gè)事例，有一種藥品的運(yùn)輸條件要求高，必須保證一定的溫度，但是運(yùn)價(jià)很高，他們接受了這一定單，第一次運(yùn)輸賠了很多錢，但他們找到高校專家設(shè)計(jì)了特別的包裝箱，又對(duì)提貨作了優(yōu)質(zhì)流程，成功地解決了這一運(yùn)輸難題，也從這一運(yùn)輸新產(chǎn)品上獲取了豐厚的利潤。從這一事例中，我又聯(lián)想到我們公司的管內(nèi)運(yùn)輸，我作為工務(wù)設(shè)備管理人員，并不是十了解這一業(yè)務(wù)，但我認(rèn)為

9、這就是個(gè)大膽的創(chuàng)新，也為我們公司領(lǐng)導(dǎo)開拓精神所感動(dòng)，只要我們上下有這一精神，我們公司就一定會(huì)在鐵路運(yùn)輸形式低迷的形勢下，創(chuàng)造一個(gè)新“品牌”，在為客戶提供解決方案的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)公司的戰(zhàn)略目標(biāo)。三、提供解決方案，與客戶共同發(fā)展如果說賣方市場環(huán)境下是賣產(chǎn)品取勝的時(shí)代，那么在買方市場環(huán)境下就是賣“方案”這一新產(chǎn)品。在市場經(jīng)濟(jì)條件下，客戶的需要是多種多樣的，如果你的產(chǎn)品不能滿足客戶的需要，那么客戶就會(huì)去選擇更好的合作者，我們與客戶的關(guān)系并不僅僅是買賣關(guān)系，更多的時(shí)候是合作關(guān)系。比如，作為物流運(yùn)輸企業(yè)，我們鐵路“站到站”，這就給客戶造成不便，客戶需要上站、下站，如果真正做到“門到門”，我們就會(huì)成為客戶企業(yè)的一位深度合作者，并不僅僅是一個(gè)運(yùn)輸產(chǎn)品提供者。我們營銷人員要增加與客戶的接觸時(shí)間，全方位地了解決客戶的困難，并用我們的團(tuán)隊(duì)來幫助客戶解決，提供一個(gè)“解決方案”，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比產(chǎn)品更能贏得客戶的選擇。戴爾電腦是生產(chǎn)電腦，但他賣的卻是數(shù)據(jù)的解決方案。如果我們公司能夠?qū)⑵髽I(yè)的“焦