PFEMA培訓資料

1、電力機車質量體系系列培訓教材,一級目錄,電力機車質量體系系列培訓教材,1,2,3,4,5,概述,什么是 FEMA？,教材格式,FEMA的實施,FEMA的三度（嚴重度S、發(fā)生度O、探測度D）,2.1.2 二級目錄 潛在失效模式分析（FEMA）概要,電力機車質量體系系列培訓教材,6,FEMA過程順序,2.1 目錄圖示,1,2,3,4,5,概述,什么是 FEMA？,教材格式,FEMA的實施,FEMA的三度（嚴重度S、發(fā)生度O、探測度D）,2.1.2 二級目錄 潛在失效模式分析（FEMA）概要,電力機車質量體系系列培訓教材,6,FEMA過程順序,電力機車質量體系系列培訓教材,概述 本次培訓介紹了潛在失

2、效模式及后果分析（FMEA）這一專題，給出了應用PFMEA技術的通用指南。 什么是FMEA ？ FMEA可以描述為一組系統(tǒng)化的活動，其目的是： a. 認可并評價產品/過程中的潛在失效以及該失效后果； b. 確定能夠消除或減少潛在失效發(fā)生機會的措施； c. 將全部過程形成文件。FMEA是對確定設計或過程必須做哪些事情才能使顧客滿意這一過程的補充。 所有的FMEA都關注設計，無論是產品設計或者是過程設計。 （過程設計針對工藝改進）,1 概述,電力機車質量體系系列培訓教材,1 概述,手冊格式 本參考文件介紹了兩種類型的FMEA：設計FMEA和過程FMEA。 采用QS-9000或其等效文件的公司的供方

3、應使用本手冊。FMEA小組可以使用手冊中給出的指南，但要以對于給定情況最有效的方式使用。 FMEA的實施 由于一般的工業(yè)傾向是要盡可能持續(xù)地改進產品的過程的質量，所以將FMEA作為專門的技術應用以識別并幫助最大程度地減少潛在的隱患；這一點一直是非常重要的。對機車車輛運用研究的結果表明，全面實施FMEA項目能夠最大限度地預防各類質量隱患的發(fā)生。,電力機車質量體系系列培訓教材,1 概述,成功實施FMEA項目的最重要因素之一是時間性。其含義是指“事件發(fā)生前”的措施，而不是“事實出現后”的演練。為實現最大價值，FMEA必須在產品或過程失效模式被納入到產品或過程之前進行。事先花時間很好地完成FMEA分析

4、，能夠最容易、低成本地對產品或過程進行更改，從而最大程度地降低后期更改的危機。FMEA能夠減少或消除實施可能會帶來更大隱患的預防/糾正性更改的機會。應在所有FMEA小組間提倡交流和協作。 圖1描述了進行FMEA的順序。這并不是簡單地填寫一下表格，而是要理解FMEA的過程，以便消除風險并策劃適宜的控制方法以確保顧客滿意。,電力機車質量體系系列培訓教材,1 概述,圖1. FMEA過程順序,子系統(tǒng),功能要求,功能、特 性或要求 是什么？,會是什么問題？ -無功能 -部分功能/功能 過強/功能降級 -功能間歇 -非預期功能,后果是 什么？,有多 糟糕 ？,起因是 什么？,發(fā)生的頻 率如何？,怎樣能得到

5、 預防和探測？,該方法在 探測時 有多好？,能做些什么？ -設計更改 -過程更改 -特殊控制 -標準、程序或 指南的更改,電力機車質量體系系列培訓教材,1 概述,在進行FMEA時有三種基本的情形，每一種都有其不同的范圍或關注焦點： 情形1：新設計、新技術或新過程。FMEA的范圍是全 部設計、技術或過程。 情形2：對現有設計或過程的修改（假設對現有設計 或過程已有FMEA）。FMEA的范圍應集中于 對設計或過程的修改、由于修改可能產生的 相互影響以及現場的歷史情況。 情形3：將現有的設計或過程用于新的環(huán)境、場所或 應用（假設對現有設計或過程已有FMEA）。 FMEA的范圍是新環(huán)境或場所對現有設計

6、或 過程的影響。,電力機車質量體系系列培訓教材,1 概述,雖然FMEA的編制責任通常都指派到某個人，但是FMEA的輸入應是小組的努力。小組應由知識豐富的人員組成（如設計、分析/試驗、制造、裝配、服務、回收、質量及可靠性等方面有豐富經驗的工程師）。FMEA由責任單位的工程師開始啟動，責任單位可能是原設備制造廠（OEM，即生產最終產品）、供方或分承包方。 即使產品/過程看起來完全相同，將一個小組FMEA的評分結果與另一個小組FMEA的評分結果進行比較也是不適宜的，因為每個小組的環(huán)境是不同的，因而各自的評分必然是不同的（也就是說，評分是帶有主觀性的）。 建議根據FMEA的質量目標（見附錄A和附錄B）

7、對FMEA文件進行評審，包括管理評審。,跟蹤 采取有效的預防/糾正措施并對這些措施加以適當的跟蹤，對這方面的要求無論怎樣強調也不算過分。措施應傳遞到所有受影響的部門。一個經過徹底思考、周密開發(fā)的FMEA，如果沒有積極有效的預防/糾正措施，其價值將是非常有限的。 責任工程師負責確保所有的建議措施都得到實施或充分的強調。FMEA是動態(tài)文件，應始終反映最新水平以及最近的相關措施，包括開始生產以后發(fā)生的。 責任工程師有幾種方法來確保建議的措施得到實施，包括但不限于以下幾種： a. 對設計、過程及圖樣進行評審，以確保建議措施得到實施； b. 確認更認更改已納入到設計/裝配/制造文件中； c. 對設計/過

8、程FMEA、FMEA的特殊應用以及控制計劃進行評審。,電力機車質量體系系列培訓教材,1 概述,電力機車質量體系系列培訓教材,1 概述,典型的失效模式可包括，但不限于： 裂紋 變形、扭曲 松動 泄漏、漏風 粘結 氧化、表面失效 斷裂 不傳輸扭矩 打滑（不能承受全部扭矩） 無支撐（結構的） 支撐不足（結構的） 剛性嚙合 脫離太快 信號不足 信號間斷 無信號 絕緣擊穿 注：潛在失效模式應以規(guī)范化或技術術語來描述，不必與顧客察覺的現象相同。,電力機車質量體系系列培訓教材,1 概述,潛在失效的后果 潛在失效的后果定義為顧客感受到的失效模式對功能的影響。 要根據顧客可能發(fā)現或經歷的情況來描述失效的后果，要

9、記住顧客既可能是內部的顧客也可能是最終用戶。如果失效模式影響可能影響安全性或對法規(guī)的符合性，要清楚地予以說明。失效的后果應按照所分析的具體的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件來說明。還應記住不同級別的部件、子系統(tǒng)和系統(tǒng)之間存在著一種系統(tǒng)層次上的關系。例如，一個零件可能會斷裂，這樣會引起總成的振動、從而導致一個系統(tǒng)間歇性運行。系統(tǒng)的間歇性運行可能會造成性能的下降并最終導致顧客的不滿。分析的意圖就是在小組所擁有的知識層次上，盡可能的預測到失效的后果。,電力機車質量體系系列培訓教材,1 概述,失效后果：盡可能的思考，在電力機車上出現此失效模式時對用戶有什么影響、會造成什么后果呢？,電力機車質量體系系列培訓教材,1

10、概述,典型的失效后果可能是但不限于以下情況： 噪音 粗糙 工作不正常 不起作用 外觀不良 異味 不穩(wěn)定 工作減弱 運行間歇 熱衰變 泄漏 不符合法規(guī) 阻礙 放飏 火災,電力機車質量體系系列培訓教材,2 概述,制造和裝配過程潛在失效模式及后果分析（過程FMEA）,過程FMEA是由負責制造/裝配的工程師/小組主要采用的一種分析技術，用以最大限度地保證各種潛在失效模式及其相關的起因/機理已得到充分的考慮和論述。 FMEA以最嚴密的方式總結了開發(fā)一個過程時小組的思想（其中包括根據以往的經驗可能會出錯的一些項目的分析）。這種系統(tǒng)化的方法體現了一個工程師在任何制造策劃過程中正常經歷的思維過程，并使之規(guī)范化

11、。,電力機車質量體系系列培訓教材,2 概述,過程PFMEA： 確定過程功能和要求； 確定與產品和過程相關的潛在的失效模式； 評價潛在失效對顧客產生的后果； 確定潛在制造或裝配過程起因并確定要采取控制來 降低失效產生頻度或失效條件探測度的過程變量； 確定過程變量以此聚焦于過程控制； 編制一個潛在失效模式的分級表，以便建立一個 考慮預防/糾正措施的優(yōu)選體系； 記錄制造或裝配過程的結果。,電力機車質量體系系列培訓教材,2 概述,顧客的定義 過程FMEA中“顧客”的定義通常是指“最終使用者”。然而，顧客也可以是隨后或下道的制造或裝配工序（車間），維修工序或政府法規(guī)。 小組的努力 在最初的過程FMEA過

12、程中，希望負責的工程師能夠直接地、主動地聯系所有有關領域的代表。這些領域包括（但不限于）設計、裝配、制造、材料、質量、服務和供應商，以及負責下一層次裝配（調試）的領域。過程FMEA應成為促進各相關領域之間相互交換意見的一種催化劑，從而推進小組協作的工作方式。 除非負責的工程師有FMEA和團隊工作推進經驗，否則，有一位有經驗的FMEA推進員來協助小組的工作是非常有益的。,電力機車質量體系系列培訓教材,2 概述,下工序,經銷商,最終使用者,都是PFMEA所要考慮的對象， 但最主要的是針對最終使用者。,本過程可能 產生的失效 模式的影響,電力機車質量體系系列培訓教材,2 概述,過程PFMEA是一份動

13、態(tài)更新文件，它應： 在可行性階段或之前進行； 在生產用工裝到位之前； 考慮到從單個部件到總成的所有的制造工序。 在新車型或部件項目的制造策劃階段，促進對新的或更改的過程進行早期評審和分析，以便預測、解決或監(jiān)控潛在的過程問題。 過程FMEA假定所設計的產品能夠滿足設計要求。因設計的薄弱環(huán)節(jié)而產生的潛在失效模式可包括在過程FMEA中，而其后果和避免包括在設計FMEA當中。 過程FMEA不依靠改變產品設計來克服過程中的薄弱環(huán)節(jié)，但是它的確要考慮與計劃的制造或裝配過程有關的產品設計特性，以最大限度的保證產品能夠滿足顧客的要求和期望。,電力機車質量體系系列培訓教材,2 過程FMEA的開發(fā),負責過程的工程

14、師應掌握一些有益于過程FMEA準備工作的文件是有幫助的。FMEA從列出過程期望做什么和不期望做什么的清單，即過程意圖開始。 過程FMEA應從一般過程的流程圖開始。這個流程圖應明確與每一工序相關的產品/過程特性。如果有的話，相應的設計FMEA中所明確的一些產品影響后果應包括在內。用于FMEA準備工作的流程圖的復制件應伴隨著FMEA。 為了便于潛在失效模式及其后果分析的文件化，編制了過程FMEA表，見附錄G 。 FMEA準備工作中所有的框圖的復制件應伴隨FMEA過程。,電力機車質量體系系列培訓教材,2 概述,電力機車質量體系系列培訓教材,附錄G：過程 FMEA的標準表,子系統(tǒng),功能要求,潛在失效模

15、式及后果分析 （過程FMEA）,FMEA編號： 共 頁，第 頁 編制人 ： FMEA日期（編制） （修訂）,系統(tǒng) 子系統(tǒng),部件 過程責任 年 車型年/車輛類型 關鍵日期 年 核心小組 等,電力機車質量體系系列培訓教材,2 概述,1）FMEA編號 填入FMEA文件的編號，以便查詢。 注：有關1-22項的示例見表5。 2）項目 注明正在進行過程分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件的名稱和編號。 3）過程責任 填入整車廠、部門和小組。如已知，還包括供方的名稱。 4）編制者 、 填入負責編制FMEA的工程師的姓名、電話和公司的名稱。 5）車型年/項目 填入所分析的設計/過程將要應用和/或影響的車型年/項目（如已知）。,電力機車質量體系系列培訓教材,2 概述,電力機車質量體系系列培訓教材,2 概述,電力機車質量體系系列培