自動(dòng)擋汽車(chē)駕駛技巧總結(jié)

1、自動(dòng)擋汽車(chē)駕駛技巧總結(jié)圖文：網(wǎng)絡(luò)編輯：無(wú)為居士目錄1.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備行車(chē)時(shí)2.正確點(diǎn)火動(dòng)作3.加速技巧4.超車(chē)時(shí)5.爬坡時(shí)6.下坡時(shí)7.市區(qū)擁擠路面時(shí)8.短距離滑行時(shí)9.遇紅燈或塞車(chē)需短暫停車(chē)時(shí)10.D擋換擋時(shí)機(jī)（踩油門(mén)升減速時(shí)機(jī)）11.平穩(wěn)行駛時(shí)12.S擋運(yùn)動(dòng)模式時(shí)13.手動(dòng)換擋時(shí)機(jī)（+/-）14.熟練使用檔、檔、“手動(dòng)擋（-/+）”.15.各擋之間切換16.倒車(chē)時(shí)17.自動(dòng)擋轉(zhuǎn)彎時(shí)方法18.過(guò)坑洼不平的路段時(shí)19.泊車(chē)熄火下車(chē)時(shí)20.車(chē)輛壞需拖車(chē)時(shí)21.安全駕駛?cè)绾畏雷肺?2.避免誤踩油門(mén)當(dāng)剎車(chē)方法23.自動(dòng)擋省油秘笈24.自動(dòng)擋用車(chē)攻略口訣25.自動(dòng)擋新車(chē)磨合期注意事項(xiàng)26.行車(chē)時(shí)誤掛N

2、擋解決辦法27.切忌事項(xiàng)所謂自動(dòng)檔，顧名思義就是不用駕駛者去手動(dòng)換檔，車(chē)輛會(huì)根據(jù)行駛的速度和交通情況自動(dòng)選擇合適的檔位行駛。但是自動(dòng)變速箱為什么還有那么多檔位呢？自動(dòng)變速箱的各個(gè)檔位及功能先做簡(jiǎn)單介紹。變速箱有P，R，N，D，S，-，+幾個(gè)檔位（Mondeo致勝2011款2T為例）:P代表泊車(chē)檔，停車(chē)時(shí)使用（關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)和較長(zhǎng)時(shí)間怠速停車(chē)）！R代表倒車(chē)檔，這個(gè)不用解釋了吧N代表空檔，和手動(dòng)檔的空檔一個(gè)意思，用于短暫停車(chē)時(shí)使用！D表示前進(jìn)檔，這個(gè)檔位下變速箱會(huì)在15檔根據(jù)速度和油門(mén)情況自動(dòng)切換S表示運(yùn)動(dòng)模式（sport）在這個(gè)檔位下變速箱可以自由換檔，但是換檔時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較

3、長(zhǎng)時(shí)間，使車(chē)輛動(dòng)力加大。當(dāng)然顯然這個(gè)會(huì)造成油耗增加。需要說(shuō)明的是在有些車(chē)輛當(dāng)中變速箱上面的2，并不代表的是單2檔，而是12檔（如別克車(chē)系）用這個(gè)檔位時(shí)變速箱會(huì)在1、2間自動(dòng)切換，而不會(huì)往更高檔升。其他檔位的功能可以通過(guò)手動(dòng)模式來(lái)實(shí)現(xiàn)。注意：P/R/N/D相互切換時(shí)，務(wù)必將車(chē)停穩(wěn)后再切換，否則變速箱齒輪損害很大。變速箱出了問(wèn)題，一修就是得花費(fèi)幾千上萬(wàn)。我總結(jié)，主觀認(rèn)識(shí)誤區(qū)有以下幾點(diǎn)：誤區(qū)一：駐車(chē)時(shí)掛入P擋不拉手剎。誤區(qū)二：長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)時(shí)仍掛D擋。若長(zhǎng)時(shí)間踩住制動(dòng)踏板，等于強(qiáng)行制止這個(gè)牽引力，會(huì)使變速器油溫升高，油液容易變質(zhì)，尤其在空調(diào)系統(tǒng)工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速較高的情況下更為不利。誤區(qū)三：高速行駛或下

4、坡時(shí)掛N擋滑行。其原理是：當(dāng)高速行駛或下坡時(shí)，變速器輸出軸轉(zhuǎn)速很高，多片離合器的被動(dòng)片在車(chē)輪帶動(dòng)下高速運(yùn)轉(zhuǎn)，而掛入N擋將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，變速器油泵就會(huì)出現(xiàn)供油不足，潤(rùn)滑狀況惡化。對(duì)于復(fù)雜精密的自動(dòng)變速器內(nèi)部來(lái)說(shuō)，缺乏潤(rùn)滑的直接后果就是離合片在共振和打滑中燒毀。誤區(qū)四：行駛途中沒(méi)有人工換擋的意識(shí)。雖然沒(méi)有離合器踏板，但傳統(tǒng)自動(dòng)變速箱都還是有檔位的，那種深一腳淺一腳的駕駛習(xí)慣是最費(fèi)油的。應(yīng)該遵循“收油升擋”的原則，也就是當(dāng)加油到一定速度后松一下油門(mén)，這時(shí)再踩油門(mén)就會(huì)發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降低了，這便是變速箱根據(jù)駕駛員的意圖升擋了。如果你能有意識(shí)地主動(dòng)參與到自動(dòng)變速箱的自動(dòng)換擋中去，一定能為你剩下不少油

5、錢(qián)。誤區(qū)五：非法啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。（在自動(dòng)變速器P或N以外擋位起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)是錯(cuò)的操作）“非法”當(dāng)然不指違法，而是說(shuō)不合理。例如有新手在P或N以外擋位啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然在連鎖機(jī)構(gòu)保護(hù)下發(fā)動(dòng)機(jī)并不能啟動(dòng)，但仍有可能燒壞變速器的空擋起動(dòng)開(kāi)關(guān)。又例如用推動(dòng)或牽引的方法啟動(dòng)裝備自動(dòng)變速器的汽車(chē)，都有可能導(dǎo)致自動(dòng)變速箱的內(nèi)部損傷。誤區(qū)六：一D擋走到底。為什么許多人說(shuō)開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)簡(jiǎn)單？是因?yàn)樗麄冄劾镏挥袃蓚€(gè)擋位P擋（停車(chē)擋）和D擋（行車(chē)擋）。行車(chē)過(guò)程中，擋桿拔到D的位置就不管了，不論什么路況全部由D擋應(yīng)付。其實(shí)，真正理解自動(dòng)變速箱工作原理的車(chē)友，是會(huì)在適當(dāng)時(shí)候換擋的。比如在需要連續(xù)超車(chē)時(shí)，如果希望動(dòng)作干脆利落，可以啟用

6、手動(dòng)模式或S擋運(yùn)動(dòng)模式，以提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速延緩換擋時(shí)機(jī)；在碎石路面或雪地濕地，有雪地模式的變速箱應(yīng)該啟動(dòng)，這種模式可提前換擋時(shí)機(jī)，防止發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高、避免扭矩過(guò)大而導(dǎo)致的打滑失控；而在遇到長(zhǎng)距離爬坡時(shí)，手自一體形式的應(yīng)啟用手動(dòng)模式，沒(méi)有手動(dòng)模式的應(yīng)啟用3、2、1等限制擋模式，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，以獲得更大的爬坡扭力；在長(zhǎng)距離下坡路上，同樣應(yīng)該啟用限制擋或手動(dòng)模式，只不多目的和上坡不同，是需要利用低檔位的發(fā)動(dòng)機(jī)阻力來(lái)對(duì)行車(chē)速度進(jìn)行限制，以避免長(zhǎng)時(shí)間踩剎車(chē)導(dǎo)致剎車(chē)盤(pán)片因熱衰減而失靈。發(fā)車(chē)啟動(dòng)正確做法是：（擋位:P/R/N/D/S/-/+）步驟：帶*發(fā)*擋*手*燈1帶（系安全帶）2踩（緊剎車(chē)）3發(fā)（N

7、擋啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)）4擋（掛入D擋）5手（松手剎）6燈（打轉(zhuǎn)向燈）7松剎慢行；泊車(chē)熄火精益求精做法：（通常：N擋時(shí)啟動(dòng)/熄火）1踩剎車(chē)2推到N擋，拉手剎3松剎車(chē)踏板4關(guān)車(chē)窗5N擋，扭鑰匙熄火6擋桿推入P擋7拔鑰匙下車(chē)。一、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)準(zhǔn)備行車(chē)時(shí)只有在P、N兩擋時(shí)才可以發(fā)動(dòng)車(chē)輛，從P擋摘出排擋桿一定要踩下制動(dòng)踏板（即踩住剎車(chē)）。、N擋點(diǎn)火啟動(dòng)的使用情況：若車(chē)輛發(fā)動(dòng)后直接向前行使時(shí)，你可以先接通電源（鑰匙轉(zhuǎn)1或2格，使弱電和儀表盤(pán)供電）（不打著發(fā)動(dòng)機(jī)），踩住剎車(chē)把檔位從P擋拉到N擋，再點(diǎn)火，之后掛入D擋，放開(kāi)手剎，緩慢松開(kāi)制動(dòng)踏板，直接前行；（這樣可避免在P擋打火后，需要經(jīng)過(guò)R擋，使變速箱經(jīng)過(guò)一次反向沖擊

8、）；另外的作用就是在行駛中突然熄火時(shí)，可以在保證安全的情況下迅速將檔位推至N檔打火再啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)。、如果車(chē)輛啟動(dòng)后是倒車(chē)出庫(kù)，則可以直接在P擋點(diǎn)火啟動(dòng)車(chē)輛，然后掛入R擋，進(jìn)行倒車(chē)出位。二、正確點(diǎn)火動(dòng)作正確的點(diǎn)火動(dòng)作為：（點(diǎn)火鑰匙有3個(gè)格）；鑰匙轉(zhuǎn)1格（位一檔），儀表盤(pán)上許多燈亮，此時(shí)車(chē)內(nèi)的電腦開(kāi)始自檢（相當(dāng)于PC的啟動(dòng)），包括發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)油、ABS，airbug、車(chē)門(mén)、引擎蓋、后備箱關(guān)閉等項(xiàng)的檢測(cè)。同時(shí)，油泵開(kāi)始工作。幾秒鐘（510秒）以后，各燈熄滅，自檢完成。踩下剎車(chē)，后點(diǎn)火。等發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下降到正常轉(zhuǎn)速，水溫表指針開(kāi)始動(dòng)以后，踩下剎車(chē)，掛D檔，松手剎，轉(zhuǎn)向燈；最后就是慢松制動(dòng)踏板，走。附：無(wú)鑰匙

9、點(diǎn)火啟動(dòng)：不踩制動(dòng)踏板，直接按點(diǎn)火鍵，這時(shí)候行車(chē)電腦進(jìn)行自檢，自檢過(guò)后踩制動(dòng)踏板按點(diǎn)火鍵啟動(dòng)。這個(gè)就像關(guān)電腦，是在開(kāi)始菜單上按步驟關(guān)呢還是直接按power鍵，反正好處是大大的，自己的車(chē)，愛(ài)護(hù)多點(diǎn)沒(méi)壞處，5-10秒時(shí)間，都會(huì)給愛(ài)車(chē)的吧。三、加速技巧注意“提前升擋、滯后降擋”特點(diǎn)。許多自動(dòng)擋加速有延遲。當(dāng)你踩下油門(mén)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升很快，但加速不快，這一般在半秒到一秒之間。然后，加速度迅速上升，顯得后勁很足。靈活掌握這一點(diǎn)，避免在市區(qū)剛加速就剎車(chē)，或者在高速上超車(chē)時(shí)萬(wàn)事具備，只差加速度的窘境。適當(dāng)時(shí)候輕抬油門(mén)踏板，變速器就會(huì)自動(dòng)升擋提前；注意“提前升擋、滯后降擋”特點(diǎn)。踩一下松一下的自動(dòng)擋換擋技巧

10、，可以實(shí)現(xiàn)提前升檔（但也要選擇好踩、松的時(shí)機(jī)），但這是在犧牲加速的情況下達(dá)到相對(duì)節(jié)油的目的，并不能使車(chē)輛加速更快。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升到換檔區(qū)間后，你只要輕收油門(mén)，自動(dòng)變速箱會(huì)自動(dòng)做出升檔的指令，而在你收油的瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)下降一些，正好與剛升檔的齒比銜接，這時(shí)再加油前行，你會(huì)覺(jué)得整個(gè)自動(dòng)擋換檔過(guò)程更加平順，乘坐也更加舒適。根據(jù)自動(dòng)擋換擋技巧，實(shí)現(xiàn)提前升檔后，再踩油門(mén)時(shí)不可度數(shù)過(guò)大，否則變速箱會(huì)認(rèn)為駕駛者需要急加速，而當(dāng)前檔位動(dòng)力輸出無(wú)法滿足要求而自動(dòng)降檔，又回到較低檔位上造成跳檔！這點(diǎn)新手上路的車(chē)友們可以在操作中實(shí)驗(yàn)幾次，掌握好自己車(chē)輛變速箱的控制尺度。四、超車(chē)時(shí)【宜用D擋】“將踩油門(mén)的腳松一下

11、，然后再猛踩下去”自動(dòng)擋汽車(chē)超車(chē)的技巧也是非常重要的，超車(chē)時(shí)的急加速僅靠變速箱電腦的能力是很難在短時(shí)間內(nèi)完成的，所以此時(shí)應(yīng)將踩油門(mén)的腳松一下，然后再猛踩下去，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速提升，達(dá)到令車(chē)迅速提起速度的效果。自動(dòng)變速箱會(huì)根據(jù)你踩油門(mén)的度數(shù)來(lái)決定是否降檔的，例如你要超前面的行車(chē)，你可以先松開(kāi)油門(mén)再一腳踩下去，這時(shí)變速箱就會(huì)自動(dòng)降1檔甚至2檔來(lái)滿足你的動(dòng)力要求，完成超車(chē)后松開(kāi)油門(mén)，檔位又會(huì)回到你當(dāng)前速度合適的檔位，這種情況下你就沒(méi)必要使用限制檔，光用油門(mén)來(lái)控制就可以了。五、爬坡時(shí)【宜用S擋或手動(dòng)模式】若僅僅使用D擋駕駛者會(huì)明顯感覺(jué)汽車(chē)比較“肉”，應(yīng)使用手動(dòng)模式（退后一擋），采用爬坡?lián)酰ǖ蛽跞?擋/

12、3擋等）爬坡，汽車(chē)不僅跑起來(lái)會(huì)非常有力，而且會(huì)更加輕快。（如果一味地堅(jiān)持使用D擋行駛，會(huì)導(dǎo)致引擎“拖拉”得更厲害，而且自動(dòng)變速齒輪會(huì)在不同擋間（比如:3-2/2-3）不斷地轉(zhuǎn)擋，變速箱會(huì)很累還會(huì)出汗，會(huì)增加變速器損壞的可能性，而且油耗也會(huì)加大，發(fā)動(dòng)機(jī)積炭還會(huì)增加。）六、下坡時(shí)【宜用S擋或手動(dòng)模式】應(yīng)該采用制動(dòng)器和手動(dòng)模式（低擋）交叉使用，減少制動(dòng)器的磨損。（若一直掛D擋連同一直用踩制動(dòng)踏板的方式下坡，會(huì)增加制動(dòng)器的磨損，長(zhǎng)時(shí)間用剎車(chē)，會(huì)使制動(dòng)系統(tǒng)過(guò)熱，造成剎車(chē)效果減退，影響安全）。附：下坡的時(shí)候，限制擋就是作為輔助制動(dòng)來(lái)使用，大家都知道手動(dòng)擋車(chē)在山區(qū)行駛，下長(zhǎng)坡、大坡時(shí)（當(dāng)然下小坡就沒(méi)有必要這

13、么操作了）可以掛在較低檔位作為輔助制動(dòng)；而自動(dòng)擋在D檔時(shí)是沒(méi)有輔助制動(dòng)作用的，它只會(huì)越滑越快，在這個(gè)時(shí)候就可以掛入限制檔，利用限制檔位上升來(lái)實(shí)現(xiàn)用發(fā)動(dòng)機(jī)作為剎車(chē)的輔助制動(dòng)，以減輕剎車(chē)片的工作壓力。可以采用腳制動(dòng)和手動(dòng)低擋交叉使用，減少制動(dòng)器的磨損。限制擋有時(shí)也可以作為強(qiáng)制降檔使用，就是說(shuō)你長(zhǎng)時(shí)間需要強(qiáng)大扭力輸出的時(shí)候，你可以用它把檔位控制在較低檔位上來(lái)實(shí)現(xiàn)，或者是超車(chē)時(shí)，你可以直接把檔位拉下來(lái)。七、市區(qū)等擁擠路面時(shí)【宜用S擋或手動(dòng)模式2、3擋】在市區(qū)擁擠路面行駛時(shí)，可將擋位放在手動(dòng)模式的2/3擋，這樣可使加速更快，且避免積炭的產(chǎn)生；堵車(chē)狀態(tài)下跟車(chē)，如果用D擋的2檔嫌低有點(diǎn)跟不上，上了D擋的3檔

14、跟的又太快需要不時(shí)的輕踩剎車(chē)，剎車(chē)時(shí)檔位又回到了D擋2檔。這時(shí)候可以用S檔模式，S檔可以延緩換檔時(shí)機(jī)，不必?fù)?dān)心車(chē)會(huì)在2、3檔之間來(lái)回晃蕩，好處：1）舒適，沒(méi)有來(lái)回變檔的頓挫感；2）保護(hù)變速箱，頻繁來(lái)回?fù)Q檔不僅加快變速箱的磨損而且容易產(chǎn)生積碳；3）燃油更經(jīng)濟(jì)性。自動(dòng)檔車(chē)輛最大的好處就是方便，特別是在堵車(chē)時(shí)，特別碰到堵車(chē)又是大上坡那自動(dòng)檔的優(yōu)勢(shì)則更加明顯。八、短距離滑行時(shí)（如前方400米遇紅燈）需要滑行的時(shí)候，用S檔最傻，D檔還尚可，用“手”最能體現(xiàn)我們的優(yōu)勢(shì)！很多情況下，路況不錯(cuò)，前方400米遇到紅燈了，如果你用S檔松開(kāi)油門(mén)，對(duì)不起你滑不到那么遠(yuǎn)，需要老老實(shí)實(shí)的開(kāi)到100m左右踩剎車(chē)吧；而用D檔

15、的話，也要開(kāi)到大約距離150m左右踩剎車(chē)。（這是為什么？因?yàn)樗砷_(kāi)油門(mén)后，自動(dòng)降擋很積極，發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力出來(lái)了（牽引系統(tǒng)在這里的作用是令人討厭的），車(chē)在低速時(shí)就沒(méi)力氣向前滑行了。）這時(shí)候如果切換到手動(dòng)檔，你就可以別去管他了，或者干脆向前推（-）減一檔。而使用手動(dòng)擋降擋是最慢的，可以這樣說(shuō)，不到車(chē)速差不多消失了，不會(huì)切到1檔的，況且就是原地停著的時(shí)候，手動(dòng)檔也能直接使用2檔起步。（那個(gè)誰(shuí)，說(shuō)用N檔不行嗎，能滑好遠(yuǎn)好遠(yuǎn).這堅(jiān)決不行，首先是沒(méi)動(dòng)力不安全了，然后就是變速箱N(xiāo)檔不在循環(huán)潤(rùn)滑油了，會(huì)把變速箱弄的縮短壽命的。）注意：在下長(zhǎng)坡時(shí)，滑行避免N擋。九、遇路口紅燈或塞車(chē)需短暫停車(chē)時(shí)【20秒內(nèi)D不動(dòng)；30

16、秒以上就N擋】當(dāng)遇到路口紅燈亮或路上堵車(chē)或走走停停的塞車(chē)需短暫停車(chē)時(shí)：用D擋還是用N擋，這是開(kāi)自動(dòng)擋車(chē)最常見(jiàn)的問(wèn)題，也是最具爭(zhēng)論性的問(wèn)題。其實(shí)這兩種方法都有缺點(diǎn)：先看用D擋，缺點(diǎn)是引擎要忍受一定的負(fù)荷，若在D擋上開(kāi)著冷氣，轉(zhuǎn)速會(huì)比怠速降低兩三百轉(zhuǎn)，對(duì)引擎來(lái)說(shuō)是一項(xiàng)苦差；而要在D擋時(shí)保持靜止，就必須踩著剎車(chē)，這樣會(huì)增加發(fā)生意外的機(jī)會(huì)，如果時(shí)間一長(zhǎng)，右腳一發(fā)軟，就有可能碰上前車(chē)；而且，整個(gè)引擎、變速器、車(chē)軸、車(chē)輪和剎車(chē)都在互相受力，很顯然，這會(huì)加劇那些連接位置的摩擦面的磨損。再看用N擋，缺點(diǎn)是再啟動(dòng)車(chē)時(shí)，要重新掛入D擋，這樣一擋的拉索（自動(dòng)變速器內(nèi)負(fù)責(zé)鎖止行星齒輪的制動(dòng)片和傳動(dòng)的離合器片的總稱），

17、自然會(huì)多一次磨損，而且也會(huì)有一定的沖擊感，影響了乘坐的舒適性。所以，一般來(lái)說(shuō)，除非肯定停車(chē)后立刻就要開(kāi)走，采用一直保持D擋；否則，一般都要用N擋并拉緊手制動(dòng)。通常：、只要停下來(lái)的時(shí)間不超過(guò)20秒鐘，只要踩住剎車(chē)就行了，擋位不必動(dòng)（即仍在D擋上）；沒(méi)必要掛入N擋；（暫時(shí)停車(chē)踩住剎車(chē)掛在D對(duì)車(chē)子也沒(méi)有損害，因?yàn)樽兯傧鋬?nèi)扭力轉(zhuǎn)換器設(shè)有一組附有單向離合器的反應(yīng)輪，其作用是放大來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的扭力，在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速下它是不會(huì)轉(zhuǎn)動(dòng)的，只有待發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升時(shí)它才會(huì)起作用。所以暫時(shí)踩住剎車(chē)等紅燈也時(shí)沒(méi)有關(guān)系的，（若頻繁使用N擋反而會(huì)縮短自動(dòng)齒輪箱的壽命）；、若停車(chē)時(shí)間超過(guò)30秒，最好將擋位掛在N擋上，并且拉手剎；

18、（這樣既能減少油耗又能避免變速箱油過(guò)熱，從而保護(hù)變速箱；而且可以讓右腳活動(dòng)一下，抓緊時(shí)間適當(dāng)?shù)姆潘煞潘?。）附：自?dòng)擋舒適停車(chē)法：掛在D檔，剎車(chē)減速；距離預(yù)定停車(chē)地點(diǎn)-米時(shí)，掛入N檔，繼續(xù)踩剎車(chē)；在車(chē)子即將停住時(shí)，緩緩抬腳松開(kāi)剎車(chē)，用輪子的摩擦力讓車(chē)子自然地停下來(lái)，然后拉手剎。這樣的操作，能讓乘客基本上沒(méi)有不適感，也避免剎車(chē)盤(pán)發(fā)出咕咕的聲音。十、D擋換擋時(shí)機(jī)（踩油門(mén)升減速時(shí)機(jī)）致勝2.0T時(shí)尚型，在D擋不踩油門(mén)可以走的（手剎要放到底?。?，很慢；完全不走肯定不太正常。（若一點(diǎn)也不動(dòng)，有車(chē)友說(shuō)這是正常的，認(rèn)真看一下說(shuō)明書(shū)，上面寫(xiě)清楚的.）當(dāng)車(chē)速超過(guò)60km/h以后，使用D擋行駛，不但省油，也不會(huì)損害

19、加速性。每款車(chē)的變速箱換檔時(shí)機(jī)都是不一樣的，正常行駛時(shí)自動(dòng)擋換檔時(shí)的發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稱為換檔區(qū)間，一般正常行駛下自動(dòng)擋的換檔區(qū)間在20002500轉(zhuǎn)之間。我想很多車(chē)友都聽(tīng)說(shuō)過(guò)自動(dòng)擋要踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔，而且加速更快這種概念并不是完全正確的，自動(dòng)擋踩一下松一下可以實(shí)現(xiàn)提前升檔是正確的（但也要選擇好踩、松的時(shí)機(jī)），但這是在犧牲加速的情況下達(dá)到相對(duì)節(jié)油的目的，并不能使車(chē)輛加速更快。*需要注意的是：實(shí)現(xiàn)提前升檔后，再踩油門(mén)時(shí)不可度數(shù)過(guò)大，否則變速箱會(huì)認(rèn)為駕駛者需要急加速，而當(dāng)前檔位動(dòng)力輸出無(wú)法滿足要求而自動(dòng)降檔，又回到較低檔位上造成跳檔！這點(diǎn)車(chē)友們可以在操作中實(shí)驗(yàn)幾次掌握好自己車(chē)輛變速箱的控制尺度

20、。十一、平穩(wěn)行駛時(shí)【適當(dāng)時(shí)輕抬油門(mén)踏板，變速器會(huì)自動(dòng)升擋，目的：相同車(chē)速，較低轉(zhuǎn)速】如果希望平穩(wěn)行駛時(shí)，可以在適當(dāng)時(shí)候輕抬油門(mén)踏板，變速器就會(huì)自動(dòng)升擋。使發(fā)動(dòng)機(jī)在相同車(chē)速時(shí)保持較低轉(zhuǎn)速，可獲得較好的經(jīng)濟(jì)性和寧?kù)o的駕駛感覺(jué)。這時(shí)再輕踏油門(mén)踏板繼續(xù)加速，變速器不會(huì)馬上退回原擋位，這是設(shè)計(jì)者為防止頻繁換擋而設(shè)計(jì)的提前升擋、滯后降擋功能。明白了這個(gè)道理就可以隨心所欲地享受自動(dòng)變速器帶來(lái)的駕駛樂(lè)趣了。當(dāng)車(chē)速超過(guò)60km/h以后，使用D擋行駛，不但省油，也不會(huì)損害加速性。十二、S擋運(yùn)動(dòng)模式時(shí)【自動(dòng)換升降擋-發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速稍高才行，推背感較強(qiáng)！】S表示運(yùn)動(dòng)模式（sport）在這個(gè)檔位下變速箱可以自由換檔，但是換

21、檔時(shí)機(jī)會(huì)延遲，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，使車(chē)輛動(dòng)力加大。當(dāng)然顯然這個(gè)會(huì)造成油耗增加。駕駛自動(dòng)變速器的車(chē)輛起步后，如果希望保持較好的加速性能，可以始終保持較大的油門(mén)開(kāi)度，自動(dòng)變速器會(huì)在較高車(chē)速時(shí)升入較高擋位；（蒙迪歐制勝2.0T豪華型）S檔不是手動(dòng)檔，也是自動(dòng)的，只是改為運(yùn)動(dòng)模式，被動(dòng)加檔，自動(dòng)減檔，如果光打到S位，應(yīng)該是運(yùn)動(dòng)模式（于行車(chē)模式類(lèi)似，但換檔比D擋更不積極）。當(dāng)掛上S擋，打到S檔后后拉（+擋）及前推（-擋）操縱桿，則變成手動(dòng)模式。S檔是運(yùn)動(dòng)檔，和D檔差不多的，就是轉(zhuǎn)速高點(diǎn)才換擋，加速性好一點(diǎn)，但耗油。手動(dòng)檔是打到S檔后再前后撥“-S+”檔。踩油門(mén)加速，放油門(mén)減速。D擋推到S擋然

22、后直接踩油門(mén)，就是所謂的運(yùn)動(dòng)模式（自動(dòng)換擋轉(zhuǎn)速稍高），還是自動(dòng)升降檔，推到s后拉一下，儀表檔位顯示會(huì)顯示2，這就是手動(dòng)模式，然后踩油門(mén)，2000轉(zhuǎn)左右或你喜歡的轉(zhuǎn)數(shù)拉一下就是升檔3456，前推就是減檔（-），踩剎車(chē)自動(dòng)減檔，但在踩油門(mén)不會(huì)自動(dòng)加上去，嘗試下很有趣。D當(dāng)向右推入S檔，此時(shí)汽車(chē)按照運(yùn)動(dòng)模式運(yùn)行（自動(dòng)換擋轉(zhuǎn)速稍高），若想改為手動(dòng)檔，只需人為干預(yù)一下，即向后（+擋）或向前（-擋）撥動(dòng)檔位桿，此時(shí)即為手動(dòng)檔，在顯示屏上均能看到相應(yīng)檔位，另外，手動(dòng)模式下，汽車(chē)不會(huì)自動(dòng)加檔，但隨著車(chē)速的降低，汽車(chē)會(huì)自動(dòng)減檔。輕踩油門(mén)的情況下，D擋在1500換檔，S擋會(huì)在2500才換檔。同樣，松油門(mén)也是這樣。

23、開(kāi)過(guò)手動(dòng)擋的人應(yīng)該知道，低檔位的情況下，車(chē)隨油門(mén)的感覺(jué)會(huì)更強(qiáng)一些。這就是運(yùn)動(dòng)模式的優(yōu)勢(shì)，個(gè)人認(rèn)為在堵車(chē)時(shí)比較適用。注意，在行駛中可以直接換S檔的，但從D檔切換S檔時(shí)車(chē)速不能很高，而從S檔換到D檔則是隨時(shí)都能切換的。S：運(yùn)動(dòng)檔升檔時(shí)機(jī)延后，一般至少2500以上換檔，（我的是在3500左右才升檔），并且不再使用第6檔，也就是說(shuō)S檔只有5檔。從d檔轉(zhuǎn)到s檔，是運(yùn)動(dòng)模式，車(chē)友（2011款2.0T時(shí)尚型致勝）試過(guò)油門(mén)控制下約在3000左右換擋，但是一旦向上或是向下動(dòng)一下，加減檔的話，會(huì)轉(zhuǎn)到手動(dòng)換擋模式。十三、手動(dòng)換擋時(shí)機(jī)（+/-）M檔（手動(dòng)模式），也就是+、-檔，豪華型的車(chē)，從D往右一推，運(yùn)動(dòng)款的車(chē)，右

24、推至S檔后，再上推或下推一下，即進(jìn)入M檔（同時(shí)運(yùn)動(dòng)模式解除），儀表盤(pán)由S變?yōu)閿?shù)字；儀表盤(pán)上會(huì)顯示當(dāng)前檔位的數(shù)字，從1至6，靜止?fàn)顟B(tài)為1檔，沒(méi)有空檔。加檔時(shí)，輕點(diǎn)剎車(chē)往后撥變速桿；減擋時(shí)在M檔的情況下，不會(huì)自動(dòng)加檔，哪怕你踩到7000轉(zhuǎn)，需要手動(dòng)往下（+方向）拉一下，會(huì)加一檔。同樣，往上（-方向）推一下，會(huì)減一檔。但是，M檔時(shí)剎車(chē)，車(chē)速如果過(guò)低，會(huì)自動(dòng)減檔，最低會(huì)減至1檔。注意：車(chē)輛行駛中可以手動(dòng)從低擋向高擋換擋，但從高擋往低擋換則要在一定速度范圍內(nèi)進(jìn)行。即：車(chē)輛在幾擋運(yùn)行就可手工換至該擋。例如：不能在90km/h時(shí)換入二擋，因?yàn)榇藭r(shí)變速器至少在三擋運(yùn)行，要待車(chē)速降到50km/h時(shí)才能手動(dòng)換入二

25、擋。同理，換一擋要在車(chē)速降至20km/h以下進(jìn)行。例如：在市區(qū)擁擠路面行駛時(shí)，可將擋位放在2/3擋，這樣可使加速更快，且避免積炭的產(chǎn)生。十四、熟練使用檔、檔、“手動(dòng)擋（-/+）”熟練使用檔、檔、“手動(dòng)擋”1、用S擋“手動(dòng)擋”：1）限速，有些路段限速50、60，這時(shí)如果用“D”檔的話很容易在4檔和5檔之間來(lái)回變檔。這時(shí)應(yīng)該使用手動(dòng)模式，鎖定4檔或者5檔，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速在15001700轉(zhuǎn)之間，動(dòng)力正合適，而且不容易超速，因?yàn)槿绻崴倭税l(fā)動(dòng)機(jī)的聲音能聽(tīng)出來(lái)。2）下比較陡的坡，不少人用“D”檔從坡頂跑到坡底，途中車(chē)越溜越快，需要不停踩剎車(chē)減緩車(chē)速，而且這樣很容易發(fā)生追尾事故。這時(shí)需要使用手動(dòng)模式，從“

26、D”檔切換到手動(dòng)模式時(shí)，檔位保持不變，根據(jù)坡度情況，檔位輕往后推降檔，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制力保證車(chē)速正常，既不用踩剎車(chē)，也不至于車(chē)速過(guò)快。3）爬比較陡的坡，如果用“D”檔爬坡，轉(zhuǎn)速已經(jīng)很高了，檔位還在2、3檔，明顯感覺(jué)動(dòng)力不足，同時(shí)會(huì)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)的咆哮聲。這時(shí)應(yīng)該用手動(dòng)模式，利用2檔或3檔爬坡。2、用S檔：堵車(chē)狀態(tài)下跟車(chē)，如果用2檔嫌低有點(diǎn)跟不上，上了3檔跟的又太快需要不時(shí)的輕踩剎車(chē)，剎車(chē)時(shí)檔位又回到了2檔。這時(shí)候可以用S檔模式，S檔可以延緩換檔時(shí)機(jī)，不必?fù)?dān)心車(chē)會(huì)在2、3檔之間來(lái)回晃蕩，好處：1）舒適，沒(méi)有來(lái)回變檔的頓挫感；2）保護(hù)變速箱，頻繁來(lái)回?fù)Q檔不僅加快變速箱的磨損而且容易產(chǎn)生積碳；3）燃油更

27、經(jīng)濟(jì)性。注意，從D檔切換S檔時(shí)車(chē)速不能很高，而從S檔換到D檔則是隨時(shí)都能切換的。（我個(gè)人在手動(dòng)模式（-/+）下一般在1800-2000轉(zhuǎn)的時(shí)候開(kāi)始換擋。）豪華版沒(méi)有S模式即運(yùn)動(dòng)模式的，當(dāng)你進(jìn)S檔時(shí)會(huì)顯示數(shù)字檔位，需要手動(dòng)加減檔。運(yùn)動(dòng)版的有S模式，當(dāng)進(jìn)S檔時(shí)會(huì)直接顯示S（此有待考證？）。需要說(shuō)明的是S也是自動(dòng)檔，可以理解為高轉(zhuǎn)速的D檔，S檔的換擋時(shí)機(jī)比相同狀態(tài)下的D檔晚，動(dòng)力比D檔充沛，但油耗稍高。進(jìn)入S檔后若手動(dòng)加減檔則S模式解除，進(jìn)入手動(dòng)狀態(tài)。十五、各擋之間切換【看車(chē)速+轉(zhuǎn)速】無(wú)論何時(shí)何地需要操作自動(dòng)變速箱時(shí)，首先要做的便是將車(chē)輛完全停穩(wěn)，再進(jìn)行換擋。當(dāng)然對(duì)于操作手自一體變速箱的手動(dòng)模式來(lái)說(shuō)

28、，就無(wú)需有這樣的顧慮，再行車(chē)途中均可以根據(jù)車(chē)速來(lái)切換合適的擋位。各檔之間切換：P到R、R到P都要按排擋鎖，要?jiǎng)x車(chē)。R到N不用按排擋鎖，不用剎車(chē)。N到R要按排擋鎖，要?jiǎng)x車(chē)。N到D不用按排擋鎖，不用剎車(chē)。D到S要不用按排擋鎖，不用松油不用剎車(chē)。（致勝不用按排擋鎖，直接往右一推到S擋就行，換回來(lái)也一樣啊，同樣是行駛檔啊，又不是要換到停車(chē)或空檔）S到D直接推就行，不用松油不用剎車(chē)。D到S（+、-）不用松油不用剎車(chē)，不用按排擋鎖，直接撥。推過(guò)去之后直接就是D檔對(duì)應(yīng)的檔位。S（+、-）到D不用松油不用剎車(chē)，不用按排擋鎖，直接撥。撥回來(lái)之后會(huì)按照轉(zhuǎn)速、扭矩等，變成D檔合適的檔位。也就是說(shuō)，S（+、-）的3檔

29、5000轉(zhuǎn)，可能切到D就是5檔2000轉(zhuǎn)了。S（+、-）加減檔不用按排擋鎖，不用松油不用剎車(chē)。但我沒(méi)踩到過(guò)紅線，不知會(huì)不會(huì)自動(dòng)斷油。只有P和N可以打火，但任何檔位都可以熄火。D檔到S檔只是一個(gè)控制程序的切換而已，在你從D切換到S檔的時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)沒(méi)有任何變化，只有在你再次踩油門(mén)后才會(huì)體現(xiàn)S檔的不一樣。行駛中，從D檔到S檔不需要按鎖緊按鈕，這個(gè)要學(xué)會(huì)靈活運(yùn)用，爬坡、超車(chē)、超長(zhǎng)下坡都隨時(shí)用上，特別是下長(zhǎng)坡，用手動(dòng)檔控制車(chē)速，減少剎車(chē)，好處很多的。如果看前面的車(chē)不舒服，馬上劃到S檔，盡情的超車(chē)。附：換擋時(shí)機(jī)【看車(chē)速看轉(zhuǎn)速】：開(kāi)車(chē)換擋原則是升擋后發(fā)動(dòng)機(jī)繼續(xù)有力，不抖動(dòng)，不悶響；降擋發(fā)動(dòng)機(jī)不狂叫就好。換擋

30、看的就是速度，一般起步1擋，車(chē)速在10公里小時(shí)以內(nèi)換2擋；車(chē)速在20-30公里小時(shí)換3擋；車(chē)速在30-50公里小時(shí)換4擋；車(chē)速在50-70公里小時(shí)為5擋。最正規(guī)的換擋方法是看轉(zhuǎn)速表，當(dāng)?shù)竭_(dá)某一適當(dāng)轉(zhuǎn)速時(shí)便換擋。例如轎車(chē)在日常行駛時(shí)，一般可以在2500到3000rpm左右換擋，需要發(fā)揮性能時(shí)，則提高至4000rpm、甚至更高才能換擋。具體的最佳換擋轉(zhuǎn)速各車(chē)不同，以將轉(zhuǎn)速保持在扭力的最佳范圍（具體參見(jiàn)汽車(chē)的說(shuō)明書(shū)）內(nèi)為原則。致勝換擋轉(zhuǎn)速（大約）：D檔2100左右，S檔3100左右，手動(dòng)檔8006000十六、倒車(chē)時(shí)倒擋R與前進(jìn)擋的轉(zhuǎn)換一定要在車(chē)輛停穩(wěn)后才進(jìn)行，否則變速箱齒輪會(huì)爆響，嚴(yán)重?fù)p害變速箱使用

31、壽命。十七、自動(dòng)擋轉(zhuǎn)彎時(shí)方法【D擋提前制動(dòng)再加油!】比如在汽車(chē)轉(zhuǎn)彎時(shí)，特別是前輪驅(qū)動(dòng)的車(chē)，在彎道里加油轉(zhuǎn)彎比減油或滑過(guò)更安全更易控。而自動(dòng)擋的車(chē)由于在制動(dòng)減速后的加油提速有一個(gè)短暫的滯后，所以駕駛自動(dòng)擋的車(chē)過(guò)彎時(shí)應(yīng)早一點(diǎn)制動(dòng)，并將車(chē)速減得低一些，然后再加油讓車(chē)在牽引力的帶動(dòng)下轉(zhuǎn)彎。如果入彎過(guò)急，然后再踩剎車(chē)，車(chē)輛將發(fā)生甩尾或側(cè)傾現(xiàn)象，非常不安全?！臼謩?dòng)模式減擋加油！】另外：過(guò)彎道的時(shí)候，只要學(xué)會(huì)了用手動(dòng)模式擋（+/-），剎車(chē)基本可以不用了，（1）過(guò)彎道前減擋讓發(fā)動(dòng)機(jī)牽引力拉住車(chē)速；（2）過(guò)彎道中間后只要加點(diǎn)油門(mén)（不是剎車(chē)是油門(mén)，切記切記，油門(mén)就是牽引力就是控制力，道理同ABS一樣）；（3）出彎

32、道后，由于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速維持著，可以迅速拉高速度。如果用S檔或者D檔去過(guò)彎道，除非使用剎車(chē)否則無(wú)法減速。高速行駛過(guò)彎道，無(wú)論入彎前還是彎道中，使用剎車(chē)永遠(yuǎn)是很危險(xiǎn)的，即便是帶ESP的車(chē)！（很多好車(chē)出事，都是在高速?gòu)澋烙昧藙x車(chē)后失控側(cè)滑出去的），所以這樣的操控行為是有必要學(xué)習(xí)的。【上坡彎道】對(duì)于上坡彎道，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門(mén)，讓車(chē)輛以較快的速度靠著彎道外側(cè)進(jìn)入彎道；然后將擋位降低一擋或二擋，接著選擇路線和修正方向，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)。在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時(shí)加大油門(mén)，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道?！鞠缕聫澋馈吭谕ㄟ^(guò)下坡彎道時(shí)，進(jìn)入彎道前應(yīng)該松掉油門(mén)踩剎車(chē)，讓車(chē)輛大幅度地減速，并且將擋

33、位降低一擋或二擋。然后以較慢的車(chē)速靠著彎道的外側(cè)進(jìn)入彎道，接著松掉剎車(chē)后選擇路線和修正方向。教練說(shuō)，在過(guò)了彎道弧頂之后，再切回彎道的外側(cè)，同時(shí)輕點(diǎn)油門(mén)，最后靠著彎道的外側(cè)快速駛出彎道。在此過(guò)程中也應(yīng)該選擇先外側(cè)后內(nèi)側(cè)再外側(cè)的轉(zhuǎn)彎路線（“外-內(nèi)-外”）。【高速路緩坡道】當(dāng)遇到高速公路或坡度比較緩、路面寬闊的道路時(shí)，教練建議司機(jī)要抄近道轉(zhuǎn)彎。也就是:進(jìn)彎時(shí)盡量要將車(chē)靠?jī)?nèi)側(cè)行駛，出彎道時(shí)盡量將車(chē)靠外側(cè)行駛。這樣就可以改變汽車(chē)行駛的弧度，延緩轉(zhuǎn)彎時(shí)的彎度，有效減小離心力，在不大幅減速的情況下輕易轉(zhuǎn)彎。自動(dòng)擋汽車(chē)轉(zhuǎn)彎方法中提到，這種方法在場(chǎng)地汽車(chē)比賽中見(jiàn)的比較多，成串高速行駛的賽車(chē)都是抄近道轉(zhuǎn)彎。最后在

34、轉(zhuǎn)彎時(shí)，要一看、二慢、三通過(guò)，別在自己轉(zhuǎn)彎的同時(shí)危害到別人的安全。十八、過(guò)坑洼不平的路段時(shí)【兩腳油門(mén)】可以采用兩腳油門(mén)的方式來(lái)對(duì)付有坡度或地面不平的倒車(chē)，一腳油門(mén)下去馬上抬腳，這樣既讓車(chē)子有動(dòng)力上坡或者越過(guò)障礙，又不會(huì)因?yàn)槌掷m(xù)加速導(dǎo)致失控。十九、泊車(chē)熄火下車(chē)時(shí)【先N擋熄火，后推入P擋】行車(chē)結(jié)束時(shí)，車(chē)進(jìn)入停車(chē)位置后，踩住制動(dòng)踏板將排擋桿拉到N擋（要用眼睛確定，不要僅憑感覺(jué)），拉起手剎，緩慢松開(kāi)制動(dòng)踏板（沒(méi)有溜車(chē)現(xiàn)象時(shí)），然后扭鑰匙熄火（注意，是在N擋上熄火），最后再將排擋桿推入P擋。當(dāng)然這也是屬于對(duì)自動(dòng)變速箱精益求精的保護(hù)。很多人習(xí)慣將車(chē)停下來(lái)就直接推到P擋然后再熄火，拉手剎。細(xì)心的人會(huì)發(fā)現(xiàn)這樣

35、操作，熄火后一般車(chē)輛因道路不平會(huì)前后小小挪動(dòng)一下，而這時(shí)P擋變速箱有個(gè)咬合裝置是和變速齒輪咬住的，這時(shí)的挪動(dòng)會(huì)對(duì)變速齒輪造成一點(diǎn)沖擊；這就是有時(shí)候會(huì)出現(xiàn)如下現(xiàn)象的原因:啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后要掛檔（從P擋推到D擋或R擋）時(shí)，無(wú)法從P擋移動(dòng)換擋桿（好像排擋桿被鎖死了似的）。泊車(chē)熄火精益求精做法：1踩剎車(chē)2推到N擋，拉手剎3松剎車(chē)踏板4關(guān)車(chē)窗5N擋，扭鑰匙熄火6擋桿推入P擋7拔鑰匙下車(chē)。二十、車(chē)輛壞需拖車(chē)時(shí)若車(chē)輛在行駛中發(fā)生故障，需要由其它車(chē)輛拖帶行駛時(shí)，必須將驅(qū)動(dòng)輪抬起不著地再牽引（如前置前驅(qū)車(chē)，必須將前輪抬離地面），而且必須把擋位放在空擋上；拖帶速度不要超過(guò)30km/h，總行駛距離不能超過(guò)50km，以免

36、因缺油運(yùn)轉(zhuǎn)造成變速器損壞。切記:不能倒車(chē)牽引！二十一、安全駕駛防追尾1、不跟公交車(chē)。因?yàn)楣卉?chē)和大貨車(chē)一樣，容易遮擋行車(chē)視線，而且一些公交車(chē)司機(jī)進(jìn)出站時(shí)強(qiáng)進(jìn)強(qiáng)出，還不開(kāi)轉(zhuǎn)向燈，如果跟得過(guò)近或在其兩側(cè)，就容易發(fā)生事故，而吃虧的總是小型車(chē)。2、不跟出租車(chē)。尤其是空駛的出租車(chē)，它經(jīng)常要在路上找活兒，一旦發(fā)現(xiàn)有人打車(chē)，司機(jī)就會(huì)急剎車(chē)，而載著客的出租車(chē)也會(huì)因乘客就近下車(chē)，經(jīng)常連轉(zhuǎn)向燈也不打，就猛地停在路邊。如果跟車(chē)過(guò)近，就沒(méi)有了剎車(chē)距離，很容易追尾。3、不跟大型貨車(chē)。因?yàn)榇笮拓涇?chē)又寬又大，遮擋行車(chē)視線，既容易使后面的車(chē)隨著它闖紅燈（大貨車(chē)過(guò)去后紅燈亮了，后車(chē)難以停車(chē)，而出現(xiàn)違章），又得防止貨物掉落而傷及

37、自己和車(chē)輛。4、不被貨車(chē)跟。貨車(chē)一般負(fù)載多，而制動(dòng)系統(tǒng)卻遠(yuǎn)不如轎車(chē)靈敏有效。當(dāng)你遇到情況緊急制動(dòng)時(shí)，跟在你后面的貨車(chē)就很有可能制動(dòng)不及狠狠地吻上你的屁股！所以，行車(chē)中一定要讓貨車(chē)離你遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，不要讓它緊跟你。當(dāng)你加速后，它依然緊跟著你，則說(shuō)明貨車(chē)車(chē)速很快，此時(shí)你最佳選擇就是趕緊讓到一邊，不妨對(duì)貨車(chē)說(shuō)“你厲害，你先請(qǐng)”！5、不被公交車(chē)跟。道理與不被貨車(chē)跟相同，若被它追尾了，吃虧的一般都是轎車(chē)。二十二、避免誤踩油門(mén)當(dāng)剎車(chē)方法（很多血的教訓(xùn)）要注意3點(diǎn)：【保持右腳不空】一是開(kāi)車(chē)過(guò)程中要特別注意，保持右腳不空，右腳只要不在油門(mén)上，就一定要立刻放到剎車(chē)的位置上，千萬(wàn)不要什么也不踩放在腳墊上，以免情急時(shí)亂踩

38、。及早做剎車(chē)準(zhǔn)備，只要沒(méi)有加油、收油，就要及時(shí)把右腳放在剎車(chē)位，不要將腳搭在油門(mén)上滑行；注意路面情況，遇有紅綠燈、行人通過(guò)人行道時(shí)要提前減速并做好剎車(chē)準(zhǔn)備，這樣就可以避免在處理緊急情況時(shí)，把油門(mén)當(dāng)作剎車(chē)踩了?！窘米竽_踩剎車(chē)】二是駕駛自動(dòng)擋汽車(chē)不要左右腳分別控制剎車(chē)和油門(mén)。剎車(chē)及油門(mén)應(yīng)該是統(tǒng)一用右腳前腳掌控制的，右腳腳跟著地。在轉(zhuǎn)換油門(mén)或剎車(chē)時(shí)不要抬腿，標(biāo)準(zhǔn)的姿勢(shì)應(yīng)該是腳跟不動(dòng)，以腳跟為軸轉(zhuǎn)動(dòng)腳掌去踩油門(mén)或剎車(chē)。不少人喜歡抬腳在兩者間切換，這樣不熟練或受到干擾時(shí)，一腳下去很可能因踩不準(zhǔn)而造成失誤?！咀⒁饬?，視野遠(yuǎn)些】三是駕駛員開(kāi)車(chē)時(shí)要注意力集中，視線要看得遠(yuǎn)些，一般要觀察到150米外，注意

39、前方車(chē)輛的動(dòng)態(tài)和前邊是否有路口和學(xué)校等情況。這樣提前了解路況并作出預(yù)判，提前減速，盡量避免急剎車(chē)，對(duì)下一步操作做好準(zhǔn)備，也能避免因?yàn)榫o張而導(dǎo)致錯(cuò)誤操作的出現(xiàn)。二十三、自動(dòng)擋省油秘笈【輕加油，輕剎車(chē)，早剎車(chē)】自動(dòng)擋汽車(chē)開(kāi)車(chē)省油秘笈第一點(diǎn)要求：輕加油，輕剎車(chē)，早剎車(chē)。在保證汽車(chē)正常行駛的前提下，適當(dāng)減小油門(mén)幅度，不僅能節(jié)省汽油，還能降低車(chē)廂內(nèi)的噪聲。在保證安全的條件下提前輕踩剎車(chē)同樣是自動(dòng)擋汽車(chē)開(kāi)車(chē)省油秘笈，因?yàn)樵谙嗤男旭偮范蝺?nèi)，剎車(chē)距離的增加就意味著踩油門(mén)距離的縮短。（切記：空擋滑行并不省油，并且會(huì)導(dǎo)致變速箱內(nèi)齒輪潤(rùn)滑不暢，易燒毀變速器）（帶擋滑行最省油，如加油到適當(dāng)時(shí)候，松掉油門(mén)，這時(shí)候的瞬

40、時(shí)油耗可以低至0。）【合適的擋位與車(chē)速】合適的擋位與車(chē)速也是自動(dòng)擋汽車(chē)開(kāi)車(chē)省油秘笈中的一個(gè)省油妙招。換擋時(shí)機(jī)盡量選擇在25003000轉(zhuǎn)之間，這樣能在保證動(dòng)力供應(yīng)的前提下得到比較好的經(jīng)濟(jì)性。不要太早或太晚?yè)Q擋，太早了動(dòng)力不足；太晚油耗增加。車(chē)速可以控制在每小時(shí)7090公里，這同樣是在油耗和速度之間找一個(gè)比較好的平衡點(diǎn)，太快了油耗增加，太慢了影響效率。松開(kāi)腳剎讓其自行滑動(dòng)再緩緩加油。自動(dòng)擋汽車(chē)省油技巧要求給油也不能過(guò)低，給油太少，達(dá)不到2500轉(zhuǎn)時(shí)換擋很慢，還容易使發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生積炭，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。1.預(yù)熱，冷啟動(dòng)時(shí)要怠速1分鐘許讓發(fā)動(dòng)機(jī)各部位預(yù)熱，讓水溫表稍稍升起一點(diǎn)，以達(dá)到最好性能；2.起步

41、時(shí)，掛上D檔，讓車(chē)靠怠速向前移動(dòng)少許后，再緩踩油門(mén)，溫和起步；3.加速時(shí)，踩油門(mén)后稍松一下，提前升擋再繼續(xù)踩，不可油門(mén)一腳到底（切忌踩地板油急加速）；4.行使時(shí)，油門(mén)控制適中，不能忽大忽小，保持勻速行駛是節(jié)油好方法，并且把握自動(dòng)換檔時(shí)機(jī)（如25003000轉(zhuǎn)之間）踩油門(mén)后稍松一下，提前升擋再繼續(xù)踩，不要一D到底；車(chē)速大約在70100公里小時(shí)油耗比較經(jīng)濟(jì)。但低速高擋絕對(duì)不會(huì)省油。5.紅燈時(shí)，提前200米松油門(mén)讓車(chē)滑過(guò)去（避急剎車(chē)）；若超過(guò)20秒建議掛N擋拉手剎，右腳休息片刻；6.轉(zhuǎn)彎時(shí)，避免踩著剎車(chē)轉(zhuǎn)彎，禁止打死方向盤(pán)（打滿后要稍回掉一點(diǎn)），可保護(hù)助力泵和傳動(dòng)軸。7.超車(chē)時(shí)，少超車(chē)變道是省油的，

42、反之是費(fèi)油。若變道也應(yīng)平緩，魚(yú)貫而行。8.減速停剎車(chē)時(shí)，視線放得遠(yuǎn)一些早收油門(mén)絕對(duì)能省油；要先輕后重勻速有力的踩下制動(dòng)踏板（緊急情況例外），猛烈踩剎車(chē)使油耗增加（切忌急剎車(chē)）；9.高速時(shí)，應(yīng)該用D擋，100km/h左右比較省油（注：高速上S檔上不到6檔，比D擋費(fèi)油但S擋動(dòng)力澎湃得多），并且開(kāi)車(chē)窗高速行駛較費(fèi)油（比開(kāi)空調(diào)）；開(kāi)天窗要好得多了；并且高速路高速路上油門(mén)要時(shí)踩時(shí)放：很多司機(jī)上了高速之后，喜歡一直踩著油門(mén)，生怕油門(mén)一放開(kāi)車(chē)速就立即降下來(lái)。這是一個(gè)很大的認(rèn)識(shí)誤區(qū)。踩著油門(mén)不放的話，其實(shí)對(duì)提高車(chē)速?zèng)]多大作用，更為糟糕的是這樣一來(lái)油耗要增加很多。做法應(yīng)該是，等車(chē)速上了100km/h后，就放開(kāi)油

43、門(mén)。這時(shí)候由于慣性作用，車(chē)速還是相當(dāng)快的，時(shí)速降到80km/h至少需要幾十秒。然后再慢慢地加點(diǎn)油門(mén)，等車(chē)速上去之后又放開(kāi)，如此反復(fù)?！坝烷T(mén)放開(kāi)的時(shí)候是不供油的，這時(shí)候開(kāi)的路程就是免費(fèi)的了”。10.上坡時(shí)，掛手動(dòng)擋省油，自動(dòng)擋加油耗油；上坡前速度起來(lái)省油（50碼以上）利用慣性到達(dá)坡頂后再緩加油走；速度起不來(lái)費(fèi)油；11.下長(zhǎng)坡時(shí)，掛手動(dòng)擋操作是省油的，自動(dòng)擋汽車(chē)省油技巧要求不要掛自動(dòng)檔；嚴(yán)禁N擋滑行。注:（上/下坡）走彎多坡陡山路時(shí)，用手動(dòng)擋可避免自動(dòng)變速箱頻繁地?fù)Q擋，既節(jié)省燃油又保護(hù)了變速箱。12.空調(diào)使用：時(shí)速小于60公里時(shí)，只用空調(diào)的通風(fēng)功能，而不用它的制冷功能，這樣空調(diào)壓縮機(jī)就不會(huì)啟動(dòng)?！?/p>

44、上坡關(guān)下坡開(kāi)空調(diào)”。時(shí)速高于90公里就不建議開(kāi)窗通風(fēng)，因?yàn)榇藭r(shí)的空氣阻力很大，開(kāi)空調(diào)反而更省油。13.減重，短途不加滿油；后備箱不放重雜物；胎壓勿過(guò)低；“引擎功率提升5kW，不如車(chē)減肥10公斤”。14.入位時(shí)，盡量少操作前進(jìn)與倒退（保證安全前提下），反復(fù)前進(jìn)后倒耗油非常大；15.行程路線選定：在選擇路線時(shí)應(yīng)該遵循以下原則，多環(huán)路（高架）、少城路；多右轉(zhuǎn)、少左轉(zhuǎn)；多大路、少小路。在時(shí)間和路線上，自動(dòng)擋汽車(chē)開(kāi)車(chē)省油秘笈提議避開(kāi)堵車(chē)的路段比較劃算。16.控車(chē)速時(shí)，盡量不使用剎車(chē)（保證安全的前提下），行車(chē)時(shí)要專注，視野開(kāi)闊。車(chē)技好的司機(jī)可根據(jù)腳尖踩油門(mén)的輕重來(lái)判斷出車(chē)速，并通過(guò)油門(mén)控制車(chē)速，學(xué)會(huì)用油門(mén)控制車(chē)速。即使需要踩剎車(chē)，要先輕后重勻速有力的踩下制動(dòng)踏板（緊急情況例外）。二十四、自動(dòng)擋用車(chē)攻略口訣1行車(chē)路線有計(jì)劃2后備箱物勤減量3啟動(dòng)汽車(chē)慢性子4平緩加油勻速行5發(fā)動(dòng)換檔二三千6車(chē)速穩(wěn)定換高擋7高速行駛閉車(chē)窗8慎用剎車(chē)直線駛9別開(kāi)車(chē)時(shí)打手機(jī)10該熄火時(shí)就熄火11定期打蠟增亮度12汽油匹配也省油13定期保養(yǎng)故障少14短距行駛改步行15原配輪胎氣壓足16耗電設(shè)備勿盲用17一踩到底離合器18發(fā)動(dòng)機(jī)油粘度