離合器故障診斷與排除

1、秦興順 劉 成 主編 李 全 主審,目 錄,學習任務1 診斷與排除離合器故障 學習任務2 診斷與排除手動變速驅動橋故障 學習任務3 診斷與排除萬向傳動裝置故障 學習任務4 診斷與排除驅動橋故障 學習任務5 診斷與排除自動變速器故障,工作情境描述 某一汽豐田汽車維修站接收了一輛威馳 1. 5 gl-i mt 型汽車，根據(jù)車主反映，車輛在緊急加速時，感覺發(fā)動機轉速迅速提高，但車輛提速響應慢，在上長坡的時候，在車內明顯聞到東西燒焦的氣味，并且車輛油耗最近比較高。 請通過檢測離合器，判斷離合器技術狀況；若需要修復該故障，請制訂離合器的修復方案并編制工藝流程。,學習任務1 診斷與排除離合器故障,學習目標

2、 通過本任務學習，應能: 1.敘述豐田威馳離合器結構特點; 2.描述離合器常見故障現(xiàn)象，分析故障原因; 3.描述離合器常見故障的檢測與修復方法，判定故障部位; 4.根據(jù)維修手冊，制訂對從動盤、壓盤與飛輪、膜片彈簧的修復方案和工藝流程，完成離合器的檢修及更換作業(yè)。 學習時間 10 學時,學習任務1 診斷與排除離合器故障,學習引導,一、知識準備 (一)豐田威馳汽車離合器的結構特點 (二)離合器常見故障的診斷 (三)離合器主要零件的檢修 (四)離合器的裝配與調整 二、任務實施 項目1檢修威馳1.5gl-i mt型汽車離合器打滑故障 項目2檢修威馳1.5gl-i mt型汽車離合器分離不徹底故障 三、學

3、習評價 四、拓展學習,學習任務1 診斷與排除離合器故障,豐田威馳1.5gl-i mt汽車的離合器系統(tǒng)組成如圖1所示,該車裝用單片干摩擦式膜片彈簧離合器,離合器操縱機構為液壓操縱式。,（一）豐田威馳汽車離合器的結構特點,一、知識準備,豐田威馳離合器具有以下四個特點：,(1)如圖所示,膜片彈簧具有壓縮彈簧和分離杠桿的雙重作用,所以離合器的結構簡單,體積和質量較小;膜片彈簧與壓盤圓周接觸,壓力在摩擦片上分布均勻,所以摩擦片摩擦均勻,可延長其使用壽命;膜片彈簧具有理想的非線性特性,使得離合器分離時操作輕便。,(2)如圖所示,從動盤上的扭轉減振彈簧具有變剛度的特性,因而可避免傳動系統(tǒng)的共振,提高了零件的

4、使用壽命。,（3）該離合器分離軸承可自動定中心,以保證工作時均勻地壓緊膜片彈簧的分離指,消除了由于膜片彈簧的不同軸而引起的相對滑動。 （4）離合器分離軸承與膜片彈簧為常結合形式, 離合器踏板自由行程的大小僅取決于離合器主缸活塞與推桿之間的間隙。 因此,離合器踏板自由行程的調整通過調節(jié)離合器主缸活塞推桿的長度來實現(xiàn),見下 圖。,（二）離合器常見故障的診斷,離合器的常見故障有離合器打滑、分離不徹底、接合不平順和異響等。,1.離合器打滑,1)現(xiàn)象 汽車低擋起步時,離合器踏板抬起后,汽車不能起步或起步不靈敏;汽車加速行駛時,行駛速度不能隨發(fā)動機轉速的升高而升高,且伴隨有離合器發(fā)熱、產(chǎn)生燒焦氣味或冒煙等

5、現(xiàn)象;拉緊駐車制動手柄低擋起步時,發(fā)動機不熄火。 2)原因 (1)離合器踏板沒有自由行程,使分離軸承壓緊在分離杠桿上。 (2)從動盤摩擦片油污、燒焦、磨損過薄、表面不平、表面硬化或鉚釘露頭。 (3)壓盤、飛輪變形或壓盤過薄。 (4)壓力彈簧過軟或折斷,膜片彈簧疲勞或破裂。 (5)飛輪與離合器蓋之間的固定螺栓松動。 (6)分離軸承運動發(fā)卡而不能回位。,故障確認:拉緊駐車制動手柄,踩下離合器踏板使離合器分離,起動發(fā)動機,將汽車掛入高擋,將發(fā)動機轉速提升至2000r/ min 左右,慢慢釋放離合器踏板使離合器接合,發(fā)動機應立即熄火停轉,若發(fā)動機在幾秒鐘內沒有熄火說明離合器打滑。 診斷與檢查:首先檢查

6、離合器踏板自由行程,若不符合標準,故障由此引起。否則,檢查操縱機構是否有卡滯,若有,故障由此引起。否則,應檢查離合器蓋與飛輪的固定螺栓是否松動,若松動,故障由此引起。否則,應拆檢離合器總成。,3)故障診斷與排除方法,2.離合器分離不徹底,1)現(xiàn)象 發(fā)動機怠速運轉時,離合器踏板完全踩下,掛擋困難且伴隨齒輪撞擊聲;勉強掛入擋位,離合器踏板未抬起汽車就起步或發(fā)動機熄火;行駛中,換擋困難,且伴隨有齒輪撞擊聲。 2)原因 (1)離合器自由行程過大。 (2)液壓式離合器的液壓系統(tǒng)油量不足(漏油)或有空氣。 (3)分離杠桿內端不在同一平面上或內端太低,膜片彈簧分離指彈性減弱產(chǎn)生變形或內端磨損嚴重。 (4)從

7、動盤正反裝錯。 (5)從動盤鉚釘松脫、摩擦片破裂、鋼片變形。 (6)從動盤在花鍵軸上軸向運動發(fā)卡。 (7)分離叉支點或分離軸承磨損過度。 (8)壓緊彈簧彈力不均或個別彈簧折斷(周布彈簧式離合器)。,故障確認:使發(fā)動機處于怠速運轉狀態(tài),完全踩下離合器踏板,進行變速器換擋操作,此時若齒輪發(fā)出異響并難以嚙合時,可判斷為離合器分離不徹底。也可將變速器掛入空擋,完全踩下離合器踏板,另找一人在車下面用起子撥動從動盤,如果能輕輕撥動,說明離合器能分離;如果撥不動,則說明離合器分離不徹底。 診斷與檢查:首先檢查離合器踏板自由行程,若自由行程太大,則故障由此引起。否則,對液壓操縱式離合器應繼續(xù)檢查液壓系統(tǒng),若油

8、量不足(漏油)或管路中有空氣,則故障由此引起。對于機械操縱機構則應檢查鋼索及傳動是否損壞、卡滯,若有,則故障由此引起。否則,確認是否剛換過摩擦片,若是,則應檢查新?lián)Q的摩擦片是否過厚,若過厚,則故障由此引起。如果上述調整、檢查均未排除故障,應拆檢離合器總成。,3)故障診斷與排除方法,3.離合器接合不平順,1)現(xiàn)象 嚴格按照操作規(guī)程進行汽車起步時,離合器在接合過程中產(chǎn)生振抖,嚴重時會使整車都產(chǎn)生振抖現(xiàn)象。 2)原因 (1)分離杠桿或膜片彈簧分離指內端高度不在同一平面內。 (2)壓盤或從動盤鋼片翹曲變形,飛輪工作端面圓跳動嚴重(翹曲變形)。 (3)從動盤摩擦片油污、表面厚度不均勻、表面不平整、表面硬

9、化、燒焦,鉚釘露頭、松脫、折斷。 (4)從動盤上的減振彈簧疲勞或折斷、緩沖片破裂。 (5)分離軸承發(fā)卡而不能回位。 (6)離合器壓緊彈簧折斷或彈力不均,膜片彈簧疲勞或破裂。 (7)踏板復位彈簧折斷或脫落。 (8)發(fā)動機支架、變速器、飛輪、飛輪殼等部件的固定螺栓松動。,故障確認:使發(fā)動機處于怠速運轉,完全踩下離合器踏板,反復以低速擋和倒車擋起步,在離合器開始接觸時,檢查車身是否抖動。當感覺不明顯時,可改為陡坡道起步。操作過程中,注意不要完全釋放離合器踏板,避免汽車發(fā)生竄動而導致嚴重事故。 診斷與檢查:首先應檢查發(fā)動機支架、變速器、飛輪、飛輪殼等部件的固定螺栓是否松動,若有松動,則故障由此引起;否

10、則,檢查離合器踏板復位彈簧是否折斷或脫落,若折斷或脫落,則故障由此引起;否則,檢查分離軸承復位情況,不復位則故障由此引起。如果均非以上三步檢查結果所引發(fā)的故障,則應拆檢離合器總成予以診斷與檢查。,3)故障診斷與排除方法,（三）離合器主要零件的檢修,1.飛輪的檢修 飛輪后端面易出現(xiàn)磨損、溝槽、翹曲和裂紋等。一般情況下,磨損溝槽深度超過0. 5mm,平面度誤差超過0. 12mm,應修平平面。當飛輪工作面的端面圓跳動超過極限值時,需更換飛輪。 2.導向軸承的檢修 導向軸承通常是永久性潤滑而不需清潔或加注潤滑油的。一般對導向軸承的檢查方法是:一面用手轉動軸承,一面向轉動方向施加壓力,如軸承卡住或阻力過

11、大,則應更換導向軸承。更換導向軸承時,需用專用工具拆裝。 3.壓盤和離合器蓋的檢修 壓盤有嚴重的磨損或變形、出現(xiàn)裂紋、磨削后厚度小于極限值時,應更換新件。離合蓋與飛輪的接合面應平整。如有翹曲、裂紋或變形,應更換新件。,4.從動盤的檢修 離合器從動盤的常見耗損有摩擦片的磨損、燒蝕、表面龜裂、油污、鉚釘外露或松動等。 使用不當時,還會出現(xiàn)扭轉減振器彈簧折斷、鋼片與花鍵轂鉚釘松動等問題。從動盤摩擦襯片表面嚴重磨損,應更換新片。磨損程度的檢查方法:用游標卡尺測量鉚釘頭的深度,其最小深度一般在0. 3 0. 5mm 范圍內。從動盤摩擦襯片表面有燒焦、開裂、松動和扭轉減振器彈簧折斷時,應更換新片。新的或經(jīng)

12、修復的從動盤裝配前應檢驗其端面圓跳動。超過允許值應進行校正,端面圓跳動的最大值一般在0. 5 0. 8mm 范圍內。 從動盤摩擦襯片表面嚴重油污,應更換新摩擦襯片并檢查曲軸后油封與變速器輸入軸的密封情況。,5.膜片彈簧的檢修 膜片彈簧因長時間使用,會出現(xiàn)彎曲、折斷或彈力減弱的情況,進而影響動力的傳遞。 如圖1-4所示,在膜片彈簧裝復后,用塞尺和專用工具測量膜片彈簧分離指內端工作面與專用工具之間的間隙,如過大,則應調整膜片彈簧。 如圖1-5 所示,用游標卡尺測量膜片彈簧內端磨損深度a 和寬度b,超過極限值應更換。,6.主缸和工作缸的檢修 離合器主缸及工作缸的皮碗和密封圈、防塵罩,因磨損或老化而漏

13、油應及時更換。缸筒、活塞磨損出溝槽或臺階,也應及時更換。,(四)離合器的裝配與調整 離合器的裝配與調整是離合器修復后的重要工序,其工作質量直接決定離合器能否正常工作。因此,在進行裝配調整時,應注意零件之間的相互聯(lián)系和遵循其客觀規(guī)律。 1.安裝從動盤 用專用工具或變速器輸入軸插入離合器從動盤鍵槽,使離合器從動盤鍵槽中心與曲軸后端孔內的導向軸承中心對正,將離合器從動盤裝在飛輪上。 裝配時,應仔細觀察離合器從動盤的設計和制造質量,表面是否有油污,并將從動盤軸套(花鍵轂)較長的一端背向飛輪。,2.安裝離合器蓋 首先,對正離合器蓋和飛輪上的裝配記號,再交叉均勻地以規(guī)定的力矩分2 -3 次擰緊各螺栓。 3

14、.安裝分離軸承及分離撥叉 裝配時,要在各活動部位,如分離叉支承襯套、分離軸承內腔、連接銷等處,涂以潤滑脂。 4.離合器踏板自由行程的調整 離合器踏板自由行程的調整方法因車而異。機械式操縱機構的離合器踏板自由行程是分離杠桿與分離軸承之間間隙的反映,踏板自由行程的調整就是調整該間隙的大小。液壓操縱式離合器的踏板自由行程一般是主缸推桿與活塞之間的間隙和分離杠桿與分離軸承之間的間隙之和在踏板上的總反映。因此,踏板自由行程的調整實際上就是這兩處間隙的調整,具體調整方法因車而異。,二、任務實施 項目1 檢修威馳1. 5 gl-i mt 型汽車離合器打滑故障 1 項目說明 離合器打滑就是離合器接合時從動盤摩

15、擦片在壓盤與飛輪之間滑轉,發(fā)動機動力不能可靠地傳遞給傳動系。 如果突然加速時,車速響應慢(即發(fā)動機轉速提高而車速沒有相應提高或提速遲緩);或離合器發(fā)出燒焦的氣味;或爬坡時,發(fā)動機輸出功率降低(即爬坡困難),就說明離合器打滑。 可能的原因有:離合器踏板沒有自由行程,摩擦片油污,壓盤、飛輪變形,膜片彈簧疲勞或破裂,飛輪與離合器蓋之間的固定螺栓松動,分離軸承運動發(fā)卡而不能回位等。 因此,應通過維修人員綜合檢查,找出故障原因,并制訂修復方案。,2 技術標準與要求 （1）檢測數(shù)據(jù)技術標準見表1-1。,（2）各緊固零件擰緊力矩見表1-2。,3 設備器材 (1)威馳1. 5gl-imt 型乘用車。 (2)舉

16、升機、舉升器。 (3)常用汽車維修工具、量具(游標卡尺、帶磁鐵座的百分表、塞尺、鋼直尺)。 (4)專用工具(可相互借用)。專用工具信息見下表。,4 作業(yè)準備 (1)實車檢查。 (2)舉升機準備。 (3)清潔、調整量具。 (4)準備作業(yè)單。 5 操作步驟 1）故障確認 將車停在水平路面(應選擇安全場所),同時在車輪下放置三角木以固定車輛;進行駐車制動(即拉緊駐車制動器手柄);踩下離合器踏板,起動發(fā)動機;將擋位掛至最高擋(第四擋或第五擋);逐漸增加發(fā)動機轉速(2000r / min 左右),同時緩慢松開離合器踏板。 如果此時發(fā)動機熄火,則說明離合器沒有出現(xiàn)打滑故障;反之,此時發(fā)動機未熄火,則說明離

17、合器有打滑故障。 同時與客戶交流,詢問汽車行駛條件、行駛里程、使用強度等,做好記錄。,2)離合器踏板高度和行程的檢查與調整。 (1)掀開地板地毯,檢查踏板的高度。 如圖 1- 6 所示,檢測踏板距地板的高度應在 134. 3 144. 3mm 范圍內,否則應予調整。 (2)調整踏板高度。 松開鎖止螺母并轉動止動螺栓, 直至踏板高度符合規(guī)定為止,然后緊固鎖止螺母,擰緊力 矩為16nm。,(3)檢查調整踏板自由行程和推桿行程(圖1-7)。 踩下踏板直至感到有阻力為止,此段距離即為踏板的自由行程,應在5 -15mm 范圍內。 擰松鎖止螺母并轉動推桿直至踏板自由行程和推桿行程符合要求,擰緊鎖止螺母,擰

18、緊力矩為 12nm。 調整后檢查踏板高度是否符合要求。,(4)檢查離合器的分離點(圖1-8)。,拉緊駐車制動手柄并加裝車輪止動器。 起動發(fā)動機并怠速運轉。 不踩離合器踏板,慢慢將換擋桿換至倒擋位置,直至齒輪嚙合為止。 慢慢踩下離合器踏板,測量齒輪異響消失點(分離點)到最大行程終止位置的距離應為25mm 或更多。,踏板行程和高度經(jīng)檢查調整至符合規(guī)定后試車,若故障仍然存在則需拆檢離合器總成。,3)離合器總成的拆檢 (1)離合器總成的拆卸。 拆下手動變速器總成。 拆下離合器分離叉和分離軸承。 拆下離合器總成。 注意:拆卸前,應檢查確認離合器蓋和飛輪上的標記;拆卸中,交叉分次旋松離合器蓋固定螺栓,直至

19、彈簧張力消失后逐個拆下安裝螺栓;防止從動盤掉落在地上。,(2)離合器總成的檢查。 檢查從動盤總成是否磨損及翹曲變形。,a. 如圖1-10 所示,用游標卡尺測量鉚釘頭部的深度,深度應大于 1. 6mm,否則,更換摩擦片。,b. 如圖1-11 所示,將從動盤安裝到手動變速器輸入軸上(注意裝配方向不要錯)。用百分表檢查離合器從動盤端面圓跳動情況,其值應不大于0. 8mm,否則應更換離合器從動盤片。,檢查離合器膜片彈簧磨損。 如圖1-12 所示,用游標卡尺檢查膜片彈簧磨損的深度和寬度,深度 a 應0. 5mm;寬度 b 應6. 0mm。 必要時,更換離合器蓋總成。,檢查飛輪工作面的端面圓跳動。 如圖1

20、-13 所示,其值應不超過0. 20mm。,檢查離合器分離軸承。 從軸向施力并轉動分離軸承應靈活自如(該軸承是永久潤滑的,無需清潔或再做潤滑),否則應更換分離軸承。,(3)離合器總成的安裝。 安裝從動盤。 用 sst 0930100210 插入從動盤花鍵轂,然后將它們固定到飛輪上,如圖1-14 所示。 注意:從動盤的方向不要裝錯。 檢查從動盤摩擦片與飛輪應貼合嚴密,沒有翹曲變形。,安裝離合器蓋。 a. 將離合器蓋和飛輪上的標記對齊。 b. 按圖1-15 所示序號的順序分多次均勻地擰緊6 個螺栓(第一個螺栓位于頂部的定位銷附近),擰緊力矩為 19nm。 擰緊螺栓過程中,應上下、左右輕微晃動sst

21、0930100210,確認從動盤對中后再繼續(xù)擰緊,如圖1-16 所示。,檢查并校正離合器膜片彈簧。 a. 用帶滾輪的百分表檢查膜片彈簧分離指內端平面度,如圖 1-17 所示,平面度應0. 5mm。,b. 如果平面度超標,說明膜片彈簧出現(xiàn)彎曲,可用 sst 0933300013 進行校正,如圖1-18所示。,安裝分離叉支撐、分離叉防塵套、分離軸承固定夾,安裝離合器分離叉和分離軸承。 a. 在輸入軸花鍵上涂潤滑脂。 b. 在分離叉和分離軸承接觸面、分離叉推桿接觸面及分離叉支點處涂抹潤滑脂,如圖1-19 所示。,c. 把分離軸承裝在分離叉上,然后再將組合件裝在手動變速器總成上。 安裝后,應前、后移動

22、分離叉檢查分離軸承是否滑動自如。 安裝手動變速器總成。,6 記錄與分析,項目2檢修威馳1.5gl-i mt型汽車離合器分離不徹底故障,離合器分離不徹底是汽車傳動系統(tǒng)的常見故障。 若汽車起步時,離合器踏板完全踩下,出現(xiàn)掛擋困難且伴隨齒輪撞擊聲,勉強掛入擋位,離合器踏板未抬起汽車就起步或發(fā)動機熄火;或汽車行駛中出現(xiàn)換擋困難,且伴隨有齒輪撞擊聲則視為離合器分離不徹底。 離合器分離不徹底的根本原因是離合器踏板踩下后,壓盤對摩擦片的壓緊力未消失或者是從動盤軸向運動卡滯。 維修人員應根據(jù)故障現(xiàn)象進行綜合檢查,確認故障部位,有針對性地制訂修復方法。,1 項目說明,2 技術標準與要求 各緊固零件擰緊力矩見表1

23、-5。,3 設備器材 (1)威馳1. 5 gl-i mt 型汽車。 (2)制動液:saej1703 或 fmvssno. 116 dot3。 (3)舉升機、舉升器。 (4)常用汽車維修工具、量具(游標卡尺、帶磁鐵座的百分表、塞尺、鋼直尺)。 (5)專用工具(可相互借用)。專用工具信息見表1-6。,4作業(yè)準備 (1)實車檢查。 (2)舉升機準備。 (3)清潔、調整量具。 (4)準備作業(yè)單。 5操作步驟 1)故障確認 在發(fā)動機處于怠速運轉狀態(tài)下,完全踩下離合器踏板,進行變速器換擋操作,此時若齒輪發(fā)出異響并難以嚙合時,可判斷為離合器分離不徹底。 也可將變速器掛入空擋,完全踩下離合器踏板。 2)離合器

24、踏板行程的檢查與調整,3)離合器液壓系統(tǒng)空氣的排除 這項工作需兩人配合操作。 先向制動儲液罐加注制動液,一人在駕駛室內連續(xù)踩下離合器踏板數(shù)次至踏板變硬后踩住踏板,然后另一人在車下松開離合器工作缸放氣螺塞進行排氣,待離合器踏板降至最低位置后擰緊放氣螺塞。 重復以上步驟直至排盡管路空氣。 注意:排氣過程中應始終保持儲液罐中制動液位不低于最低位置,應注意排除制動液的回收。 4)離合器操縱機構的拆檢 (1)離合器踏板的拆檢。 拆下蓄電池負極電纜。 拆下組合儀表中央面板、組合儀表面板、操縱臺面板。 拆下離合器踏板彈簧。,拆下離合器主缸推桿帶有固定銷的 u 形接頭(拆下卡子和固定銷)。 拆下離合器踏板支架

25、。,拆下離合器踏板。 如圖1-20 所示，拆下螺栓和螺母，從離合器踏板支架上拆下離合器踏板。,拆下離合器踏板襯套,如圖1-21 所示。 拆下離合器主缸推桿 u 形接頭襯套。 如圖 1-22 所示,用 8mm 的六角扳手和錘子從離合器踏板上拆下 u 形襯套。,拆下離合器主缸推桿 u 形接頭襯套。 如圖 1-22 所示,用 8mm 的六角扳手和錘子從離合器踏板上拆下 u 形襯套。 檢驗各零部件是否有磨損過度或變形,若有則更換。,安裝離合器主缸推桿 u 形接頭襯套。 如圖 1-23 所示,在 u 形接頭襯套內涂多用途潤滑脂后從右側將襯套裝入離合器踏板。,安裝離合器踏板襯套。 注意:在2 個襯套的每側

26、涂抹多用途潤滑脂。 安裝離合器踏板。 用螺栓和螺母將離合器踏板裝到離合器踏板支架上,擰緊力矩為37nm(從汽車左側裝螺栓)。 安裝離合器踏板支架。 用2個螺母和螺栓安裝離合器支架,擰緊力矩為12nm。 安裝離合器主缸推桿帶固定銷的 u 形接頭。 注意:在固定銷和 u形接頭襯套的接觸表面涂多用途潤滑脂后,從汽車右側裝入固定銷,并在固定銷上加裝卡子。 安裝離合器踏板彈簧。 檢查并調整離合器踏板高度及行程。 接上蓄電池負極電纜。,(2)離合器主缸的拆檢。 放出離合器系統(tǒng)工作液。 拆下制動主缸及真空助力器總成。 斷開制動儲液罐與離合器主缸上的連接油管,如圖1-24 所示。 用專用工具 sst 0902

27、3-00100 將離合器主缸與工作缸連接油管分開,如圖1-25 所示。,拆下離合器主缸。 解體離合器主缸。 a. 用沖子和手錘拆下有槽彈簧銷,如圖1-26 所示。,f.從離合器主缸上拆下推桿。 應慢慢地將推桿從泵體上拆下,以防活塞彈出泵體。 g.從推桿上拆下止動板。 h.從離合器主缸內拆下帶彈簧的活塞。 切勿損傷泵體內表面。 i.檢驗各零部件技術狀況應良好,否則應更換。,b. 拆下分離接頭和墊圈。 c. 擰松鎖止螺母,拆下推桿 u 形 接頭和鎖止螺母。 d. 從離合器主缸上拆下防塵套。 e. 推壓推桿,用卡環(huán)鉗拆下卡環(huán),如圖1-27 所示。,組裝離合器主缸。 a. 如圖1-28 所示,在零件有

28、關表面涂上鋰皂基乙二醇潤滑脂。 b. 把帶彈簧的活塞裝入泵體內。 切勿損傷泵體內表面。 c. 把推桿裝入泵體,在推桿上裝止動板。 推壓推桿,用卡環(huán)鉗裝入卡環(huán)。 d. 在泵體上加裝防塵套,在推桿上裝鎖止螺母和推桿 u 形接頭。 e. 用沖子和錘子安裝有槽彈簧銷,如圖1-29 所示。,安裝離合器主缸。 固定螺母擰緊力矩為12nm。 安裝離合器主缸推桿 u 形接頭和離合器踏板彈簧,方法同上。 連接離合器主缸與工作缸、離合器儲液罐油管 安裝真空助力器總成、制動主缸。放出制動管路、離合器管路中的空氣。 檢查并調整制動踏板高度、離合器踏板高度和行程。 檢查制動液、離合器液是否泄漏。 檢查儲液罐的液面高度。

29、,(3)離合器工作缸的拆檢。 拆下蓄電池。,將油管與離合器工作缸分開。 用 sst 0902300100 斷開工作缸油管,如圖 1-30 所示,注意用容器接好管路油液,避免濺灑到地面。 拆下離合器工作缸總成,如圖1-31 所示。,拆下離合器分離接頭。 分解離合器工作缸。依次從泵體上拆下防塵套、推桿、活塞(切勿損傷泵體內表面)、彈簧、放氣螺塞。 檢驗各零部件技術狀況應良好,否則更換。 組裝離合器工作缸。 a. 安裝工作缸放氣螺塞,擰緊力矩為8. 4nm,注意在放氣螺塞上加裝螺塞帽。 b. 向缸內裝入彈簧。,c. 如圖1-32 所示,在零件有關表面涂抹鋰皂基乙二醇潤滑脂。 d. 在泵體上依次裝入活

30、塞(切勿損傷泵體內表面)、推桿和防塵套。 e. 安裝離合器分離接頭。如圖1-33 所示,用接頭螺栓安裝分離接頭和墊片,擰緊力矩為25nm,接頭與泵體間的夾角在0 3范圍內。,f. 安裝離合器工作缸。2 個螺栓擰緊力矩為12nm。 g. 將離合器工作缸和油管相連。用sst 0902300100 連接軟管,擰緊力矩為15nm。 h. 放出離合器油管的空氣。 i. 安裝蓄電池。 j. 檢查離合器系統(tǒng)是否泄漏。 5)離合器總成拆檢 若操縱機構檢查正常,則應對離合器總成進行拆檢,方法見項目1。,6 記錄與分析,三、學習評價,1 理論考核,1)分析題 (1)比較豐田威馳1. 5 gl-i mt 與上海大眾

31、波羅sporty 1. 6mt 汽車離合器的結構異同。 ( 2)試畫出離合器分離不徹底的故障診斷流程圖。 (3)離合器拆卸與裝配的注意事項有哪些? 2)判斷題 (1)離合器從動盤的轉動慣量應盡量小,以減小換擋時的沖擊。() (2)踏板自由行程過大可能導致膜片離合器分離不徹底。() (3)從動盤磨損過大可能導致膜片離合器分離不徹底。() (4)離合器打滑在高擋時最明顯。(),(5)離合器過度磨損后,會導致變速器掛擋困難。() (6)曲軸后油封漏油將會出現(xiàn)離合器發(fā)抖故障。() (7)離合器行程的檢查與調整,其實質就是對離合器自由行程的檢查與調整。() (8)從動盤在安裝時應使花鍵轂長的一面朝向飛輪。() (9)在進行液壓操縱系統(tǒng)管路空氣排除過程中,應在釋放踏板以后擰緊