石家莊地鐵1號(hào)02標(biāo)測(cè)量施工方案(開工前復(fù)測(cè))

1、目錄目錄- 1 -1、編制依據(jù)- 1 -2、工程概況- 1 -3、測(cè)量人員和儀器設(shè)備配置- 3 -4、工作流程- 4 -5、施工控制測(cè)量- 4 -5.1接樁- 4 -5.2復(fù)測(cè)- 6 -5.2.1gps控制點(diǎn)復(fù)測(cè)- 6 -5.2.2精密導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)- 6 -5.2.3精密水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)- 7 -5.3加密測(cè)量- 9 -5.4聯(lián)系測(cè)量- 9 -5.4.1地面趨近導(dǎo)線測(cè)量- 10 -5.4.2定向聯(lián)系測(cè)量- 10 -5.4.3高程傳遞測(cè)量- 11 -5.5地下控制測(cè)量- 12 -5.5.1地下平面控制測(cè)量- 12 -5.5.2地下高程控制測(cè)量- 13 -6.1、車站測(cè)量- 13 -6.1.1、圍護(hù)結(jié)構(gòu)定

2、位測(cè)量- 13 -6.1.2、車站及附屬結(jié)構(gòu)的施工測(cè)量- 13 -6.1.3、土方開挖測(cè)量- 13 -6.1.4、隧道的施工測(cè)量- 14 -6.1.5、二襯控制- 15 -6.1.6、凈空測(cè)量- 15 -6.1.7、結(jié)構(gòu)測(cè)量- 15 -6.2區(qū)間盾構(gòu)測(cè)量- 16 -6.2.1準(zhǔn)備工作- 16 -6.2.2洞門圈放樣- 16 -6.2.3盾構(gòu)機(jī)始發(fā)基座安裝- 17 -6.2.4盾構(gòu)姿態(tài)測(cè)量- 17 -6.2.5管片測(cè)量- 18 -6.2.6管片姿態(tài)測(cè)量（即“倒九環(huán)”測(cè)量）- 18 -6.2.7隧道里程的測(cè)量- 19 -6.2.8曲線段盾構(gòu)測(cè)量- 19 -7、貫通測(cè)量- 19 -8竣工測(cè)量- 20

3、 -9.測(cè)量工作管理- 20 -9.1人員管理- 20 -9.2儀器管理- 20 -9.3資料管理- 20 -10、測(cè)量復(fù)核制度和質(zhì)量保證措施- 21 -10.1測(cè)量復(fù)核制度- 21 -10.2測(cè)量質(zhì)量保證措施- 21 -11、測(cè)量安全注意事項(xiàng)- 22 -附件1：測(cè)量人員資質(zhì)證書- 22 -附件2：儀器檢定證書- 22 -1、編制依據(jù)城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范 gb50308-2008；工程測(cè)量規(guī)范 gb 50026-2007；國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范gb/t 12897；全球定位系統(tǒng)（gps）測(cè)量規(guī)范 gb/t18314-2001；建筑沉降變形測(cè)量規(guī)程 jgj/t8-2007； 中鐵隧道勘測(cè)設(shè)

4、計(jì)院gps導(dǎo)線控制點(diǎn)和精密導(dǎo)線控制成果書 本工程設(shè)計(jì)文件及圖紙； 國(guó)家其他測(cè)量規(guī)范及強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)。2、工程概況石家莊地鐵1號(hào)線02標(biāo)段位于石家莊市橋西區(qū)，標(biāo)段工程包括時(shí)光街站（含）長(zhǎng)城橋站（含）和平醫(yī)院站（不含），共2站2區(qū)間，車站總建筑面積約27904m2，區(qū)間雙線長(zhǎng)度約1993.44m。2.1、時(shí)光街站時(shí)光街站沿中山西路東西向偏路北布置。車站位于陸軍指揮學(xué)院南側(cè)，石家莊氣象局東北側(cè)。車站周邊主要建筑，北側(cè)為石家莊陸軍指揮學(xué)院、軍安賓館；南側(cè)為熱河食府、27軍通信團(tuán)。西側(cè)為石家莊市氣象局。時(shí)光街站中心里程為k3+860.000，全長(zhǎng)221.7米，為明挖法地下兩層島式車站，為兩層雙跨框架式結(jié)構(gòu)。

5、車站共設(shè)置4座出入口、2組風(fēng)亭。車站頂板覆土厚約3m，標(biāo)準(zhǔn)段底板埋深16.14m，盾構(gòu)井段底板埋深17.58m。 車站主體明挖標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬度19.6m，開挖深度16.29m，盾構(gòu)端頭井段寬度23.3m，開挖深度17.73m；標(biāo)準(zhǔn)段基坑采用8001400圍護(hù)樁+3道鋼管支撐的支護(hù)型式，盾構(gòu)端頭井段基坑采用8001300圍護(hù)樁+3道鋼管支撐的支護(hù)型式（盾構(gòu)端頭井范圍內(nèi)第3道鋼支撐需倒撐施工）。2.2、長(zhǎng)城橋站長(zhǎng)城橋站位于中山西路和西二環(huán)路十字路口處，沿中山西路東西向布置在道路下方。車站西北側(cè)為蘇格蘭煙酒公司和光達(dá)賓館，西南側(cè)為住宅區(qū)，東北側(cè)為中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第五十四研究所，東南側(cè)為軍馨家園和白

6、求恩軍醫(yī)大學(xué)。車站所在位置周邊均為軍事用地。長(zhǎng)城橋站中心里程為k5+080.500，全長(zhǎng)279.32米，為明暗挖結(jié)合地下兩層島式車站，車站兩端為明挖兩層三跨箱型框架結(jié)構(gòu)，中間段為暗挖單層三跨聯(lián)拱結(jié)構(gòu)。西段明挖段長(zhǎng)78.71m，中間暗挖段長(zhǎng)71.50m，東段明挖段長(zhǎng)129.11m，車站共設(shè)置4座出入口、2組風(fēng)亭。車站明挖標(biāo)準(zhǔn)段頂板覆土4.64m，底板埋深18.28m，暗挖段頂板覆土9.37m，底板埋深20.62m。車站主體明挖標(biāo)準(zhǔn)段基坑寬度21.6m，開挖深度18.66m，盾構(gòu)端頭井段寬度25.3m，開挖深度20.1m；標(biāo)準(zhǔn)段與盾構(gòu)端頭井段基坑統(tǒng)一采用8001300圍護(hù)樁+3道鋼管支撐的支護(hù)型式

7、（盾構(gòu)端頭井范圍內(nèi)第3道鋼支撐需倒撐施工）。暗挖段采用單層柱洞法施工，初支厚度為350mm，二襯厚度為600mm, 超前支護(hù)采用2.5m厚深層注漿加固與42超前小導(dǎo)管注漿加固。2.3、時(shí)光街站長(zhǎng)城橋站區(qū)間時(shí)光街站長(zhǎng)城橋站區(qū)間為左右雙線隧道，右線起始里程為k3+998.7，終止里程為k4+973.54，長(zhǎng)度為974.84m。線路縱向坡度呈“v”字型坡，區(qū)間覆土厚度約9.9719.65m。區(qū)間在k4+535.000處設(shè)聯(lián)絡(luò)通道兼廢水泵房。除聯(lián)絡(luò)通道部位采用暗挖施工外，其余部位均采用盾構(gòu)法施工。2.4、長(zhǎng)城橋站和平醫(yī)院站區(qū)間長(zhǎng)城橋站和平醫(yī)院站區(qū)間為左右雙線隧道，和平醫(yī)院站站前設(shè)有單渡線和臨時(shí)停車線。

8、線路起始里程為k5+248.86，終止里程為k6+267.46，長(zhǎng)度為1018.6m。線路縱向坡度呈“v”字型坡，結(jié)構(gòu)最大覆土厚度約12.66m。區(qū)間在k5+740.000處設(shè)聯(lián)絡(luò)通道兼廢水泵房，在k5+940.000處設(shè)區(qū)間盾構(gòu)井兼作暗挖豎井。詳見下表： 長(zhǎng)城橋站和平醫(yī)院站區(qū)間情況匯總表長(zhǎng)城橋站和平醫(yī)院站區(qū)間工法及斷面型式范圍附屬結(jié)構(gòu)盾構(gòu)法-圓形斷面左線k5+248.860k6+267.460右線k5+248.860k5+940.000聯(lián)絡(luò)通道及排水泵房（k5+740.000）區(qū)間盾構(gòu)井（k5+940.000）礦山法-馬蹄形斷面右線k5+940.000k6+267.4603、測(cè)量人員和儀器設(shè)

9、備配置為做好全線測(cè)量工作的集中管理工作，按照業(yè)主要求高質(zhì)量達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，我項(xiàng)目部成立了測(cè)量隊(duì)，集中測(cè)量管理工作。測(cè)量機(jī)構(gòu)人員配備情況見表3-1，測(cè)量?jī)x器清單見表3-2： 表3-1 測(cè)量機(jī)構(gòu)人員組成 序號(hào)姓名職稱組內(nèi)分工備注1徐金送測(cè)量工程師內(nèi)業(yè)測(cè)量數(shù)據(jù)的處理2王峰剛測(cè)量員外業(yè)測(cè)量3劉浩測(cè)量員外業(yè)測(cè)量4李建資料員日常儀器管理注：隨工程施工進(jìn)度適時(shí)配備配足測(cè)量人員； 測(cè)量人員資質(zhì)見附件1。表3-2 測(cè)量?jī)x器清單類別型號(hào)精度廠家鑒定日期有效期止備注全站儀niv02.m2尼康2013-04-102014-04-09全站儀niv02.m2尼康2013-07-042014-07-03電子水準(zhǔn)儀dini03

10、0.3mm天寶2013-05-152014-05-14精密水準(zhǔn)儀dzs3-10.5mm北京博飛2013-05-242014-05-23注：隨工程施工進(jìn)度適時(shí)配備配足測(cè)量?jī)x器設(shè)備； 儀器鑒定證書見附件24、工作流程測(cè)量外業(yè)繼續(xù)生產(chǎn)內(nèi)業(yè)計(jì)算內(nèi)業(yè)計(jì)算自檢復(fù)查復(fù)測(cè)結(jié)果資料上報(bào)申請(qǐng)復(fù)測(cè)不合格不合格5、施工控制測(cè)量按照測(cè)量工作應(yīng)遵循的“先整體后局部，先控制后碎部”的原則，本工程的施工測(cè)量首先要進(jìn)行施工控制測(cè)量作業(yè)，來(lái)控制、指導(dǎo)后續(xù)工作的順利進(jìn)行。施工控制測(cè)量成果必須申報(bào)給監(jiān)理及業(yè)主，經(jīng)審批同意后，方可進(jìn)行細(xì)部放樣測(cè)量、竣工測(cè)量和其它測(cè)量等作業(yè)。施工控制測(cè)量的內(nèi)容主要有：接樁、復(fù)測(cè)、控制測(cè)量、聯(lián)系測(cè)量、地下

11、控制測(cè)量。本標(biāo)段業(yè)主交付的gps控制點(diǎn)4個(gè)、精密導(dǎo)線點(diǎn)15個(gè)、精密水準(zhǔn)點(diǎn)7個(gè)，足以滿足施工測(cè)量。5.1接樁本標(biāo)段共接到業(yè)主提供4個(gè)首級(jí)平面控制gps點(diǎn)、13個(gè)精密平面導(dǎo)線點(diǎn)，分別是：dtg(1)07、dtg(1)08、dtg(1)09、dtg(1)12、dt(1)8-dt(1)16,dt(1)19dt(1)22，接到業(yè)主提供精密水準(zhǔn)控制點(diǎn)7個(gè)，分別:bm(1)6-bm(1)7,bm(1)9-bm(1)13。所有控制點(diǎn)貫穿整個(gè)標(biāo)段范圍。樁點(diǎn)成果表如下：表5.1-1 gps控制點(diǎn)成果表序號(hào)點(diǎn)號(hào)（名）標(biāo)石類型x坐標(biāo)（m）y坐標(biāo)（m）高程（m）1dtg(1)07199109.607494306.761

12、2dtg(1)08198844.170495483.9433dtg(1)09197786.799495591.0164dtg(1)12199760.980497455.168表5.1-2 精密導(dǎo)線點(diǎn)成果表序號(hào)點(diǎn)號(hào)（名）標(biāo)石類型x坐標(biāo)（m）y坐標(biāo)（m）高程（m）1dt(1)08198754.448493441.6592dt(1)09198753.874493657.5143dt(1)10198767.273493882.4184dt(1)11198782.748494123.6735dt(1)12198793.284494287.1876dt(1)13198807.080494504.2787d

13、t(1)14198818.943494687.4758dt(1)15198832.546494900.1579dt(1)16198845.558495107.47810dt(1)19198901.737495832.66411dt(1)20198909.861496079.28812dt(1)21198926.740496369.96613dt(1)22198945.401496639.091表5.1-3 精密水準(zhǔn)點(diǎn)成果表序號(hào)點(diǎn)號(hào)（名）標(biāo)石類型x坐標(biāo)（m）y坐標(biāo)（m）高程（m）1bm(1)682.5642bm(1)783.3223bm(1)978.8174bm(1)1077.4555bm(1)

14、1177.4276bm(1)1275.3237bm(1)1375.2335.2復(fù)測(cè)按照招標(biāo)文件的要求、城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范（gb50308-2008）的規(guī)定及相關(guān)規(guī)范要求，施工前，測(cè)量隊(duì)對(duì)業(yè)主在交接樁時(shí)提供工程范圍測(cè)區(qū)有關(guān)gps點(diǎn)、精密導(dǎo)線點(diǎn)、精密水準(zhǔn)點(diǎn)等進(jìn)行復(fù)測(cè)。復(fù)測(cè)時(shí)按照同等精度進(jìn)行觀測(cè)，并與鄰近標(biāo)段的平面和高程控制網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行貫通聯(lián)測(cè)，做好工程測(cè)量的相互銜接，并將復(fù)測(cè)成果書面上報(bào)業(yè)主及監(jiān)理工程師。5.2.1gps控制點(diǎn)復(fù)測(cè)依據(jù)城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范（gb50308）gps衛(wèi)星定位測(cè)量控制點(diǎn)復(fù)測(cè)的主要技術(shù)要求如下表。表6.2.1 衛(wèi)星定位測(cè)量控制網(wǎng)主要技術(shù)要求平均邊長(zhǎng)（km）最弱點(diǎn)的 點(diǎn)

15、位中誤差（mm）相鄰點(diǎn)的相對(duì)點(diǎn)位中誤差（mm）最弱邊的相對(duì)中誤差與現(xiàn)有城市控制點(diǎn)的坐標(biāo) 較差（mm）不同線路控制網(wǎng)重合點(diǎn)坐標(biāo)較差（mm）212101/10000050255.2.2精密導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測(cè)精密導(dǎo)線測(cè)量主要技術(shù)要求應(yīng)符合城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范的規(guī)定，見下表。表5.2.2-1 精密導(dǎo)線測(cè)量主要技術(shù)要求平均邊長(zhǎng)（m）閉合環(huán)或附合導(dǎo)線總長(zhǎng)度（km）每邊測(cè)距中誤差（mm）測(cè)距相對(duì)中誤差測(cè)角中誤差（）測(cè)回?cái)?shù)方位角閉合差（）全長(zhǎng)相對(duì)閉合差相鄰點(diǎn)的相對(duì)點(diǎn)位中誤差級(jí)全站儀級(jí)全站儀3503441600002.54651/850008注：n為導(dǎo)線的角度個(gè)數(shù)，一般不超過(guò)12； 附合導(dǎo)線路線超長(zhǎng)時(shí)，宜布設(shè)結(jié)點(diǎn)導(dǎo)

16、線網(wǎng)，結(jié)點(diǎn)間角度個(gè)數(shù)不超過(guò)8個(gè)。水平角觀測(cè)1、導(dǎo)線點(diǎn)上觀測(cè)當(dāng)觀測(cè)僅有兩個(gè)方向時(shí)，導(dǎo)線點(diǎn)上水平角觀測(cè)按左、右角觀測(cè)，左右角平均值之和與360的較差應(yīng)小于4。前后邊長(zhǎng)相差較大，觀測(cè)需調(diào)焦時(shí)，宜采用同一方向正倒鏡同時(shí)觀測(cè)，此時(shí)一個(gè)測(cè)回中不同方向可不考慮2c較差的限差。2、水平角觀測(cè)的技術(shù)要求應(yīng)符合表5.2.2-2的規(guī)定。表5.2.2-2 方向觀測(cè)法水平角觀測(cè)技術(shù)要求全站儀等級(jí)半測(cè)回歸零差一測(cè)回內(nèi)2c較差同一方向值各測(cè)回較差級(jí)696級(jí)81393、邊長(zhǎng)測(cè)量每條導(dǎo)線邊均進(jìn)行往返測(cè)量：i級(jí)全站儀應(yīng)往返觀測(cè)各二個(gè)測(cè)回，級(jí)全站儀應(yīng)往返觀測(cè)各三個(gè)測(cè)回。每測(cè)回間應(yīng)重新照準(zhǔn)目標(biāo)，每測(cè)回應(yīng)四次讀數(shù)，各項(xiàng)技術(shù)要求見下表5

17、.2.2-3： 表5.2.2-3 測(cè)距和各項(xiàng)較差的限差值（mm）全站儀等級(jí)一測(cè)回中讀數(shù)間較差單程各測(cè)回間較差往返測(cè)或不同時(shí)段結(jié)果較差342（abd）46注：（abd）為儀器標(biāo)稱精度，a為固定誤差，b為比例誤差系數(shù)，d為距離測(cè)量值（以km計(jì)）； 一測(cè)回指照準(zhǔn)目標(biāo)一次讀數(shù)4次。5.2.3精密水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)依據(jù)國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范gb/t 12897設(shè)計(jì)水準(zhǔn)控制點(diǎn)的復(fù)測(cè)的主要技術(shù)要求如下表。表5.2.3-1 水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)要求每千米高差 中數(shù)中誤差（mm）附合水準(zhǔn)路線平均長(zhǎng)度（km）水準(zhǔn)儀等級(jí)水準(zhǔn)尺觀測(cè)次數(shù)往返較差、符合或環(huán)線閉合差（mm）偶然中誤差全中誤差與已知點(diǎn)聯(lián)測(cè)附合或 環(huán)線123545d

18、s1銦瓦尺或條碼尺往返測(cè)各一次往返測(cè)各一次4注：l為往返測(cè)段、附合或環(huán)線的水準(zhǔn)路線長(zhǎng)（以km計(jì)）； 采用數(shù)字水準(zhǔn)儀測(cè)量的技術(shù)要求與同等級(jí)的光學(xué)水準(zhǔn)儀測(cè)量技術(shù)要求相同。地面高程控制測(cè)量施測(cè)一般要求水準(zhǔn)測(cè)量所使用的儀器和水準(zhǔn)尺測(cè)前應(yīng)送檢定單位進(jìn)行全面檢驗(yàn)，檢定周期為1年。水準(zhǔn)儀視準(zhǔn)軸與水準(zhǔn)管軸的夾角稱為i角，作業(yè)開始的第一周內(nèi)應(yīng)每天測(cè)定1次i角，穩(wěn)定后可隔半月測(cè)定1次。一等水準(zhǔn)測(cè)量作業(yè)工程中水準(zhǔn)儀的i角應(yīng)小于等于15；二等水準(zhǔn)測(cè)量作業(yè)工程中水準(zhǔn)儀的i角應(yīng)小于等于20。觀測(cè)方法一、二等水準(zhǔn)測(cè)量的觀測(cè)方法應(yīng)符合下列規(guī)定：往測(cè) 奇數(shù)站上：后一前一前一后； 偶數(shù)站上：前一后一后一前。返測(cè) 奇數(shù)站上：前一后

19、一后一前； 偶數(shù)站上：后一前一前一后。 由往測(cè)轉(zhuǎn)向返測(cè)時(shí)，兩根標(biāo)尺必須互換位置，并應(yīng)重新整置儀器。觀測(cè)質(zhì)量控制水準(zhǔn)測(cè)量觀測(cè)的視線長(zhǎng)度、視距差、視線高度和水準(zhǔn)測(cè)量測(cè)站觀測(cè)限差應(yīng)符合表5.2.3-2、5.2.3-3的規(guī)定。表5.2.3-2 水準(zhǔn)測(cè)量觀測(cè)的視線長(zhǎng)度、視距差、視線高度的要求等級(jí)視線長(zhǎng)度前后視距差前后視距累計(jì)差視線高度儀器等級(jí)視距視線長(zhǎng)度20m以上視線長(zhǎng)度20m以下一等ds1501.03.00.50.3表5.2.3-3 水準(zhǔn)測(cè)量的測(cè)站觀測(cè)限差等級(jí)上下絲讀數(shù)平局值與中絲讀數(shù)之差基、輔分劃讀數(shù)之差基、輔分劃所測(cè)高差之差檢測(cè)間歇點(diǎn)高差之差一級(jí)3.00.40.61.05.3加密測(cè)量 本區(qū)間地面平

20、面加密控制測(cè)量是為滿足地面其它施工測(cè)量放線，及平面聯(lián)系測(cè)量而進(jìn)行的地面控制測(cè)量。對(duì)于因聯(lián)系測(cè)量而進(jìn)行的地面加密控制測(cè)量必須在既有的gps控制網(wǎng)下進(jìn)行加密，作業(yè)精度要求不低于精密導(dǎo)線的精度要求。聯(lián)系測(cè)量地面加密控制網(wǎng)測(cè)量示意圖見附圖。 本區(qū)間地面高程加密測(cè)量是為滿足本區(qū)間的地面施工及隧道施工要求而進(jìn)行的，可按國(guó)家二等水準(zhǔn)作業(yè)要求而進(jìn)行，往返高差閉合差應(yīng)不超過(guò) mm。5.4聯(lián)系測(cè)量聯(lián)系測(cè)量應(yīng)包括：地面近井導(dǎo)線測(cè)量和近井水準(zhǔn)測(cè)量：通過(guò)豎井，斜井，平峒，鉆孔的定向測(cè)量和傳遞高程測(cè)量；地下近井導(dǎo)線測(cè)量和近井水準(zhǔn)測(cè)量等。定向測(cè)量宜采用聯(lián)系三角形、導(dǎo)線直接傳遞和投點(diǎn)定向法，傳遞高程測(cè)量宜采用懸掛鋼尺、光電測(cè)

21、距三角高程及水準(zhǔn)測(cè)量法。隧道貫通前的聯(lián)系測(cè)量工作不應(yīng)少于3次，宜在隧道掘進(jìn)到100m，300m以及距貫通面100-200m時(shí)分別進(jìn)行一次。傳遞高程時(shí)，每次應(yīng)獨(dú)立觀測(cè)三測(cè)回，測(cè)回間應(yīng)變動(dòng)儀器高，三測(cè)回測(cè)得地上、地下水準(zhǔn)點(diǎn)間的高差較差應(yīng)小于3mm。5.4.1地面趨近導(dǎo)線測(cè)量利用業(yè)主及監(jiān)理批準(zhǔn)的測(cè)量成果書，以離盾構(gòu)井最近的導(dǎo)線點(diǎn)為基點(diǎn)，引測(cè)13個(gè)導(dǎo)線點(diǎn)至每個(gè)端頭井附近，布設(shè)成三角形，形成閉合導(dǎo)線網(wǎng)。近井點(diǎn)應(yīng)與gps點(diǎn)或精密導(dǎo)線點(diǎn)通視，并應(yīng)使定向具有最有利的圖形。除近井點(diǎn)設(shè)置固定標(biāo)志外，其它地面趨近導(dǎo)線點(diǎn)均設(shè)置臨時(shí)標(biāo)志。地面趨近導(dǎo)線全長(zhǎng)不超過(guò)350m，平均邊長(zhǎng)60m，最短邊長(zhǎng)大于30m。趨近測(cè)量的方法

22、和精度按照精密導(dǎo)線的技術(shù)要求標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。趨近導(dǎo)線采用嚴(yán)密平差，近井點(diǎn)的點(diǎn)位中誤差在10mm之內(nèi)。5.4.2定向聯(lián)系測(cè)量根據(jù)本區(qū)間始發(fā)井實(shí)況平面聯(lián)系測(cè)量決定采用一井定向法進(jìn)行幾何定向。地面向地下，我們采用導(dǎo)線測(cè)量的方法進(jìn)行定向，其垂直角以小于20進(jìn)行控制，定向邊中誤差控制在8之內(nèi)，采用nikon(niv02.m)全站儀進(jìn)行測(cè)設(shè)以保證精度。一井定向方法的操作步驟如下：在盾構(gòu)井懸吊兩根鋼絲，井下左右線各設(shè)置兩定向邊。每次聯(lián)系三角形定向均獨(dú)立進(jìn)行三次，取三次的平均值作為一次定向成果。定向聯(lián)系測(cè)量的儀器nikon(niv02.m)全站儀、反射片、鋼絲、垂球，線路示意圖見下圖：圖5.3.2-1 一井定向線路

23、示意圖井上、井下聯(lián)系三角形滿足下列要求：兩選調(diào)鋼絲間距不小于5m；定向角（包括井上和井下）均小于1；a/c及a/c的比值小于1.5倍；角度觀測(cè)采用全圓測(cè)回法觀測(cè)6個(gè)測(cè)回，測(cè)角中誤差控制在2.5以內(nèi)，各測(cè)回測(cè)定的地下起始邊方位角較差不大于12，方位角平均值中誤差控制在8以內(nèi)。聯(lián)系三角形的邊長(zhǎng)丈量使用檢定過(guò)的具有毫米分劃的鋼卷尺，并加以尺長(zhǎng)和溫度改正。每測(cè)回往返三次讀數(shù)，各測(cè)回較差在地上小于0.5mm，在地下小于1mm，地上與地下測(cè)量同一條邊的較差小于2mm。定向結(jié)束后，將兩條鋼絲的位置稍作移動(dòng)，對(duì)另一條線進(jìn)行獨(dú)立定向。5.4.3高程傳遞測(cè)量高程傳遞測(cè)量包括地面趨近水準(zhǔn)測(cè)量和地下趨近水準(zhǔn)測(cè)量。利用

24、業(yè)主及監(jiān)理批準(zhǔn)的水準(zhǔn)網(wǎng)，以離端頭井最近的水準(zhǔn)點(diǎn)為基點(diǎn)，將水準(zhǔn)點(diǎn)引測(cè)至端頭井附近，測(cè)量等級(jí)達(dá)到國(guó)家二級(jí)。每個(gè)端頭井附近至少布設(shè)兩個(gè)埋設(shè)穩(wěn)定的測(cè)點(diǎn)，以便相互校核。采用懸吊鋼尺的方法進(jìn)行高程傳遞測(cè)量。用鑒定后的鋼尺，掛重錘10kg用兩臺(tái)水準(zhǔn)儀在井上下同步觀測(cè)（見下圖），將高程傳至井下固定點(diǎn)。每次獨(dú)立觀測(cè)三個(gè)測(cè)回，每測(cè)回變動(dòng)儀器高度，三個(gè)測(cè)回測(cè)得地上、地下水準(zhǔn)點(diǎn)的高差較差應(yīng)小于3mm，三個(gè)測(cè)回測(cè)定的高差應(yīng)進(jìn)行溫度、尺長(zhǎng)改正。在盾構(gòu)掘進(jìn)50m、100150m時(shí)和距貫通面150200m時(shí)分別進(jìn)行一次高程傳遞測(cè)量，取三次測(cè)量成果的加權(quán)平均值。成果經(jīng)業(yè)主與監(jiān)理批準(zhǔn)后才采用。圖5.3.3-1 高程聯(lián)系測(cè)量示意圖

25、5.5地下控制測(cè)量5.5.1地下平面控制測(cè)量地下平面和高程起算點(diǎn)采用直接從地面通過(guò)聯(lián)系測(cè)量傳遞到地下的近井點(diǎn)。地下起算方位邊不少于2條，起算高程點(diǎn)不少于2個(gè)。地下控制導(dǎo)線網(wǎng)隨盾構(gòu)推進(jìn)而延伸。平面控制點(diǎn)邊長(zhǎng)約200m，平均150m，直線最短100m，曲線最短60m。曲線元素點(diǎn)必須設(shè)置導(dǎo)線點(diǎn)。導(dǎo)線點(diǎn)應(yīng)設(shè)置穩(wěn)固，標(biāo)志完好。本標(biāo)段采用主副導(dǎo)線的方法，作業(yè)精度按測(cè)角中誤差為2.5，量邊相對(duì)中誤差為1/80000，左右角各觀測(cè)4個(gè)測(cè)回，左右角平均值之和與360的較差控制在4內(nèi)，邊長(zhǎng)往返觀測(cè)各兩測(cè)回，其平均值較差控制在4mm之內(nèi)，測(cè)距中誤差為3mm。當(dāng)主副導(dǎo)線前進(jìn)一段距離時(shí)交叉一次，使得主副導(dǎo)線分成多個(gè)小閉

26、合環(huán)，在線路起止點(diǎn)形成一個(gè)大閉合環(huán)。每個(gè)和新的施工控制點(diǎn)由兩條路線傳算坐標(biāo)，當(dāng)檢核無(wú)誤后，最后取平均值作為新點(diǎn)的數(shù)據(jù)。每次延伸施工控制導(dǎo)線測(cè)量前，應(yīng)對(duì)已有的施工控制導(dǎo)線前三個(gè)點(diǎn)進(jìn)行檢測(cè)。檢測(cè)點(diǎn)如有變動(dòng)，應(yīng)選擇另外穩(wěn)定的施工控制導(dǎo)線點(diǎn)進(jìn)行施工控制導(dǎo)線延伸測(cè)量。施工控制導(dǎo)線在隧道貫通前應(yīng)測(cè)量三次，其測(cè)量時(shí)間與豎井定向同步。重合點(diǎn)重復(fù)測(cè)量的坐標(biāo)值與原測(cè)量的坐標(biāo)值較差小于10mm。5.5.2地下高程控制測(cè)量地下施工水準(zhǔn)點(diǎn)與地下施工導(dǎo)線點(diǎn)共點(diǎn)，地下控制水準(zhǔn)點(diǎn)與施工控制導(dǎo)線點(diǎn)共點(diǎn)。地下施工水準(zhǔn)測(cè)量施測(cè)方法和精度要求與地面水準(zhǔn)測(cè)量相同，地下控制水準(zhǔn)測(cè)量施測(cè)方法和精度要求與地面精密水準(zhǔn)測(cè)量相同。（2）井下水準(zhǔn)

27、控制采用國(guó)家二等水準(zhǔn)等級(jí)控制。6.1、車站測(cè)量 6.1.1、圍護(hù)結(jié)構(gòu)定位測(cè)量根據(jù)樁位平面圖及現(xiàn)場(chǎng)基準(zhǔn)點(diǎn)，使用全站儀，測(cè)放出控制樁位的樁心，并打入明顯標(biāo)記，采用閉合導(dǎo)線，并多測(cè)回測(cè)量，確保樁位放線準(zhǔn)確無(wú)誤。沿樁位控制線標(biāo)出所有樁心位置，并作出明顯標(biāo)記。在每個(gè)孔口作“十”字線，鉆孔過(guò)程中，控制孔的垂直度，嚴(yán)格進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)書面交底制度，保證現(xiàn)場(chǎng)樁位測(cè)放正確和準(zhǔn)確；經(jīng)監(jiān)理復(fù)核后方能施工；并對(duì)基準(zhǔn)點(diǎn)做特殊保護(hù)。考慮施工過(guò)程中的偏差，圍護(hù)樁放樣時(shí)，采取外放10cm控制，保證樁體不侵入結(jié)構(gòu)主體。(1)圍護(hù)樁基坑施工測(cè)量圍護(hù)樁地面位置放樣，應(yīng)根據(jù)線路中線控制點(diǎn)或?qū)Ь€點(diǎn)進(jìn)行，放樣允許誤差縱向不應(yīng)大于100mm、橫向

28、為050mm；圍護(hù)樁竣工后，應(yīng)測(cè)定各樁位置及軸線的偏差。其橫向允許偏差值為050mm。 6.1.2、車站及附屬結(jié)構(gòu)的施工測(cè)量車站及豎井風(fēng)井施工測(cè)量的關(guān)鍵是保證圍護(hù)結(jié)構(gòu)的凈空尺寸：鋼支撐的水平位置、基坑底部水平位置以及馬頭門位置的準(zhǔn)確。車站分層開挖時(shí)，宜在各層 6.1.3、土方開挖測(cè)量主要包括基坑內(nèi)施工的坑內(nèi)控制導(dǎo)線測(cè)量、水準(zhǔn)控制測(cè)量等，在施工過(guò)程中及時(shí)糾正土方開挖偏差。測(cè)量班組每天檢查開挖深度，使用懸掛鋼尺法，將控制標(biāo)高展放到豎井壁上。支撐的水平位置測(cè)量施工過(guò)程中嚴(yán)格控制支撐的位置，保證支撐的間距不大于設(shè)計(jì)要求。基底標(biāo)高的控制測(cè)量在基坑開挖過(guò)程中及時(shí)糾正土方開挖偏差，尤其要控制基坑底板開挖輪廓

29、線，杜絕欠挖，控制超挖，確?；拥妆砻嫫秸_(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高。主體結(jié)構(gòu)的定位測(cè)量主要為保證土方開挖后順利綁扎鋼筋并澆筑主體結(jié)構(gòu)，確保其處于正確的位置。邊坡位置應(yīng)根據(jù)線路中心線控制點(diǎn)進(jìn)行放樣，允許誤差為50mm?；娱_挖過(guò)程中，應(yīng)使用坡度尺或其他方法檢測(cè)邊坡坡度，坡腳距隧道結(jié)構(gòu)的距離應(yīng)滿足設(shè)計(jì)要求。基坑開挖至底部后，應(yīng)采用附合導(dǎo)線將線路中心線引測(cè)到基坑底部?；拥撞烤€路中線縱向允許誤差為10mm，橫向允許誤差為5mm。高程傳入基坑底部采用全站儀三角高程測(cè)量。6.1.4、隧道的施工測(cè)量開挖及初支測(cè)量控制主要指開挖輪廓線和格柵的控制。1）馬頭門破口位置的控制在豎井圍護(hù)結(jié)構(gòu)及開挖到位后，采用全站儀和投點(diǎn)儀

30、進(jìn)行投點(diǎn)，投點(diǎn)個(gè)數(shù)不少于三個(gè)，進(jìn)行三條邊相互復(fù)核。以投點(diǎn)間最長(zhǎng)的一條邊作為控制邊，測(cè)放馬頭門的位置，并估算誤差值，保證馬頭門破口的準(zhǔn)確。2）暗挖主隧道的初支的高程采用格柵兩側(cè)的測(cè)放平行于軌面線的腰線來(lái)進(jìn)行控制，（每5m施做一次）。中線采用測(cè)放線路中心線或平行于線路中心線的分中線作為初支延伸依據(jù)，（分）中線上在拱頂位置打出每35米連續(xù)等距的測(cè)釘，用測(cè)繩拉點(diǎn)控制，每次拉線控制時(shí)，保證有三個(gè)測(cè)釘在拉線上，如果測(cè)釘不能共線則須重新復(fù)核測(cè)點(diǎn)。3）開挖輪廓線的控制：沿開挖輪廓，間隔300mm標(biāo)出標(biāo)志點(diǎn)。4）格柵控制：根據(jù)格柵架設(shè)控制圖，每循環(huán)開挖格柵拱頂位置吊拉控制線，邊壁位置控制腰線高程，同時(shí)拉線來(lái)控制

31、格柵不扭轉(zhuǎn)和傾倒。高程控制，采取在隧道拱墻上測(cè)放軌面線（或平行于軌面線即腰線）進(jìn)行高程控制采用儀器為dzs3-1水準(zhǔn)儀進(jìn)行；中線控制，采取測(cè)放兩條平行于線路中心線的方法進(jìn)行指導(dǎo)，施工在拱頂部位中心線上打入測(cè)量射釘，同一中線上射釘拉線即為中線方向，采用儀器為尼康全站儀進(jìn)行；扭轉(zhuǎn)控制，采取每隔5米標(biāo)識(shí)隧道里程，控制兩拱腰格柵在同一里程上即可；傾倒控制，采取拱頂格柵吊線，調(diào)整格柵使得吊線落在格柵兩拱腰的連線上。6.1.5、二襯控制二襯混凝土內(nèi)輪廓線的控制方法同初期支護(hù)格柵控制方法類似，對(duì)加工設(shè)計(jì)形狀的鋼拱架，鋼拱架用連接板拼裝組成，中位線，標(biāo)高線控制鋼拱架內(nèi)輪廓線。無(wú)誤后再進(jìn)入下一道工序施工。6.1

32、.6、凈空測(cè)量初襯凈空測(cè)量1）隧道初襯完成后，每隔5m標(biāo)一個(gè)里程。2）每榀格柵噴完后，及時(shí)進(jìn)行凈空測(cè)量，并及時(shí)整理測(cè)量成果，作為指導(dǎo)二襯施工的基面處理工作的依據(jù)，隧道初支凈空誤差應(yīng)控制在相關(guān)規(guī)范允許范圍之內(nèi)。按里程控制測(cè)量結(jié)果，如有問(wèn)題及時(shí)上報(bào)處理。3）隧道二襯施工前進(jìn)行隧道初支凈空檢測(cè)，按相關(guān)規(guī)范和文件要求設(shè)置檢測(cè)斷面里程及斷面控制測(cè)點(diǎn)，測(cè)量成果及時(shí)上報(bào)并申請(qǐng)監(jiān)理復(fù)測(cè)，符合要求后方可進(jìn)行二襯施工。二襯凈空測(cè)量1）按照有關(guān)文件在隧道內(nèi)標(biāo)出測(cè)量斷面里程、測(cè)點(diǎn)。2）對(duì)要求斷面進(jìn)行測(cè)量，采用儀器為尼康nivo2.m全站儀。3）測(cè)量成果及時(shí)上報(bào)并申請(qǐng)監(jiān)理復(fù)測(cè)。6.1.7、結(jié)構(gòu)測(cè)量結(jié)構(gòu)柱的施工：結(jié)構(gòu)柱的

33、鋼筋綁扎之前，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙計(jì)算出所有的結(jié)構(gòu)柱的平面坐標(biāo)，用全站儀采用極坐標(biāo)的方法在底板墊層上測(cè)設(shè)結(jié)構(gòu)柱中心的位置，點(diǎn)位的放樣誤差10mm，同時(shí)測(cè)設(shè)出柱位控制樁，控制樁的連線一條平行車站主軸線，另外一條垂直車站主軸線，每條線的兩側(cè)測(cè)設(shè)2個(gè)控制樁。結(jié)構(gòu)柱的垂直度用兩臺(tái)經(jīng)緯儀控制，經(jīng)緯儀安放在控制樁上，待模板牢固后復(fù)核模板的中心位置和垂直度，防止結(jié)構(gòu)柱發(fā)生位移和傾斜現(xiàn)象。結(jié)構(gòu)底板、頂板的梁、邊墻的施工：在墊層上用全站儀采用極坐標(biāo)的方法測(cè)設(shè)底板梁和邊墻的軸線、起點(diǎn)、終點(diǎn)、拐點(diǎn)，且在軸線的方向上、梁或邊墻的兩端測(cè)設(shè)控制樁，在墊層上彈出軸線和模板線，放線的誤差10mm。在混凝土澆注之前復(fù)核模板的寬度和位置

34、。模板牢固后、澆注混凝土之前，利用水準(zhǔn)儀將梁或邊墻的層面標(biāo)高線測(cè)設(shè)在模板的內(nèi)側(cè)上（或測(cè)設(shè)下返5cm的高程控制線）。頂板梁施工：在模板的安裝過(guò)程中，及時(shí)測(cè)設(shè)梁的軸線、模板的寬度線和模板高度的控制點(diǎn)，軸線的放線誤差10mm，模板寬度的放線誤差15+10mm之內(nèi)，高度放線誤差10mm之內(nèi)。6.2區(qū)間盾構(gòu)測(cè)量6.2.1準(zhǔn)備工作盾構(gòu)推進(jìn)線路數(shù)據(jù)進(jìn)行復(fù)核計(jì)算,計(jì)算結(jié)果由工程師書面確認(rèn)。測(cè)出始發(fā)、接收井預(yù)留洞門中心橫向和垂直向的偏差，由工程師書面認(rèn)可后進(jìn)行下道工序施工。按設(shè)計(jì)圖在實(shí)地放樣盾構(gòu)基座的平面和高程位置，基座就位后立即測(cè)定與設(shè)計(jì)的偏差。定位后精確測(cè)定相對(duì)于盾構(gòu)推進(jìn)設(shè)計(jì)軸線的初始位置和姿態(tài)。安裝在盾構(gòu)

35、內(nèi)的專用測(cè)量設(shè)備就位后立即進(jìn)行測(cè)量，測(cè)量結(jié)果報(bào)工程師確認(rèn)。6.2.2洞門圈放樣利用導(dǎo)線直傳的方法，在盾構(gòu)井底設(shè)臨時(shí)點(diǎn)位，以此點(diǎn)設(shè)站測(cè)洞門的平面坐標(biāo)，并利用計(jì)算機(jī)求出洞門圈的中心坐標(biāo)，計(jì)算洞門圈的中心偏差值。利用高程傳遞至井底的臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)量洞門圈的圈底高程、圈頂高程，求出洞門圈直徑和高程偏差值。6.2.3盾構(gòu)機(jī)始發(fā)基座安裝始發(fā)基座安裝前首先對(duì)洞門中心三維坐標(biāo)進(jìn)行復(fù)測(cè)，并與設(shè)計(jì)值比較，洞口直徑至少測(cè)量水平和垂直兩個(gè)方向，若實(shí)測(cè)洞圈的偏移量超過(guò)規(guī)范要求或失圓明顯，需上報(bào)設(shè)計(jì)院予以確認(rèn)、回復(fù)，以便盾構(gòu)機(jī)始發(fā)時(shí)做適當(dāng)調(diào)整。根據(jù)實(shí)測(cè)洞門中心坐標(biāo)放樣出始發(fā)基座中心線。始發(fā)基座安裝時(shí)，為防止盾構(gòu)栽頭，實(shí)際

36、測(cè)放中心軸線應(yīng)比設(shè)計(jì)軸線略高2030mm。6.2.4盾構(gòu)姿態(tài)測(cè)量盾構(gòu)姿態(tài)測(cè)量是實(shí)時(shí)測(cè)量盾構(gòu)機(jī)的現(xiàn)有狀態(tài)，及時(shí)指導(dǎo)盾構(gòu)機(jī)糾偏。由于區(qū)間隧道線路施工工期較緊，測(cè)量任務(wù)繁重，若采用以前人工測(cè)量盾構(gòu)瞬時(shí)狀態(tài)，這給測(cè)量工作帶來(lái)的壓力是相當(dāng)大，此不僅因?yàn)槎軜?gòu)測(cè)量要求精度高，不出錯(cuò)；還必須速度快，對(duì)掘進(jìn)工作面交叉影響要盡可能小。為此，我區(qū)間隧道盾構(gòu)將配置盾構(gòu)姿態(tài)自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)，在確保精度符合要求的前提下，快速、準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)地給出盾構(gòu)機(jī)空間位置與方位姿態(tài)。盾構(gòu)姿態(tài)自動(dòng)測(cè)量須先輸入所有管片中心坐標(biāo)或隧道線形，經(jīng)過(guò)系統(tǒng)處理后可在顯示屏上顯示實(shí)時(shí)盾構(gòu)姿態(tài)，包括：切口偏差水平垂直（cm）盾尾偏差水平垂直（cm）方向偏差角

37、度值（度）回轉(zhuǎn)角角度值（度）坡度差角度值（%）雖然盾構(gòu)機(jī)配有自動(dòng)測(cè)量系統(tǒng)，但在實(shí)際施工過(guò)程中，要做好人工測(cè)量工作，經(jīng)常對(duì)自動(dòng)測(cè)量成果進(jìn)行校核。盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)測(cè)量時(shí)，在盾構(gòu)機(jī)上所設(shè)置的測(cè)量標(biāo)志應(yīng)滿足下列要求：盾構(gòu)機(jī)測(cè)量標(biāo)志不應(yīng)少于3個(gè)。測(cè)量標(biāo)志應(yīng)牢固設(shè)置在盾構(gòu)機(jī)縱向或橫向截面上，標(biāo)志點(diǎn)間距離應(yīng)盡量大，前標(biāo)志點(diǎn)應(yīng)靠近切口位置，標(biāo)志可粘貼反射片或安置棱鏡。測(cè)量標(biāo)志的三維坐標(biāo)系統(tǒng)應(yīng)和盾構(gòu)機(jī)幾何坐標(biāo)系統(tǒng)一致或建立明確的換算關(guān)系。盾構(gòu)機(jī)就為始發(fā)前，必須利用人工測(cè)量方法測(cè)定盾構(gòu)機(jī)的初始位置和盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)，盾構(gòu)機(jī)自身導(dǎo)向系統(tǒng)測(cè)得的成果應(yīng)于人工測(cè)量結(jié)果一致。6.2.5管片測(cè)量區(qū)間使用的土壓平衡盾構(gòu)機(jī)內(nèi)徑為6250mm

38、，管片外徑為6000mm，即盾構(gòu)機(jī)內(nèi)徑與管片外徑間有125mm的間隙。法面測(cè)量不準(zhǔn)或測(cè)量不及時(shí)，會(huì)出現(xiàn)管片安裝困難、管片破碎、管片錯(cuò)縫的現(xiàn)象。因此管片的法面測(cè)量也非常重要。管片的上下法面（俯仰度）相對(duì)好測(cè)一些，可利用吊線錘的方法來(lái)解決；左右法面的測(cè)量可用反射片測(cè)出該環(huán)管片左右兩邊對(duì)稱點(diǎn)坐標(biāo)并計(jì)算出其實(shí)際方位角，與理論方位角比較，計(jì)算出左右法面的偏差。另外，隧道平面曲線的特征點(diǎn)和隧道的縱斷面的變坡點(diǎn)是我們管片法面測(cè)量的重點(diǎn)。6.2.6管片姿態(tài)測(cè)量（即“倒九環(huán)”測(cè)量）“倒九環(huán)”測(cè)量即是測(cè)量當(dāng)班施工最終環(huán)號(hào)（包括該環(huán)）后九環(huán)的上下、左右偏差。我們通常用帶水平氣泡的5m長(zhǎng)尺來(lái)測(cè)管片的左右偏差，左右偏差

39、測(cè)量的方法是：把5m長(zhǎng)尺水平放置在所測(cè)環(huán)的大里程，把水準(zhǔn)儀對(duì)準(zhǔn)后視水平度盤置零，然后瞄準(zhǔn)長(zhǎng)尺把水平度盤撥至根據(jù)事先計(jì)算好的理論角度直接讀出水平尺上的數(shù)值，即是該環(huán)的左右偏差。若讀數(shù)在水平尺中心右側(cè)，則說(shuō)明隧道偏左，反之則偏右。上下偏差測(cè)量的方法是：放一水準(zhǔn)尺于所測(cè)環(huán)的大里程的底部，根據(jù)隧道內(nèi)的高程控制點(diǎn)測(cè)出該環(huán)大里程的高程，通過(guò)與設(shè)計(jì)高程比較得出該環(huán)管片的上下偏差。通過(guò)測(cè)量此偏差，可以反映出管片的錯(cuò)縫情況、管片在盾構(gòu)機(jī)內(nèi)和出盾尾后的變化情況以及管片最近兩天的偏差變化情況。以便于及時(shí)調(diào)整注漿、推進(jìn)速度等施工參數(shù)。6.2.7隧道里程的測(cè)量隧道的起始里程、聯(lián)絡(luò)通道里程、進(jìn)洞里程和設(shè)計(jì)曲線的特征點(diǎn)是我

40、們里程測(cè)量的重點(diǎn)。由于受管片貼片、糾偏等因素的影響，管片拼裝后的實(shí)際里程會(huì)與理論里程不一致，這需要對(duì)管片實(shí)際里程進(jìn)行檢測(cè)，若偏差較大須對(duì)實(shí)際里程進(jìn)行修改，在施工中將采取對(duì)隧道關(guān)鍵點(diǎn)里程進(jìn)行檢測(cè)的控制方法。在盾構(gòu)推進(jìn)至聯(lián)絡(luò)通道前要精確復(fù)測(cè)里程，以保證聯(lián)絡(luò)通道的里程在設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)。在盾構(gòu)進(jìn)洞前要精確復(fù)測(cè)里程，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，應(yīng)在盾構(gòu)機(jī)大刀盤距咬合樁500mm，即盾構(gòu)機(jī)尖頭靠到圍護(hù)墻時(shí)，大刀盤停止轉(zhuǎn)動(dòng)，且停止出土。若距圍護(hù)墻太近，會(huì)對(duì)大刀盤造成損壞，若距咬合樁過(guò)遠(yuǎn)，盾構(gòu)機(jī)進(jìn)洞后，清土工作量是會(huì)大大增加。隧道的曲線特征點(diǎn)處我們也要加強(qiáng)里程的復(fù)測(cè)以保證推進(jìn)路線的平穩(wěn)、準(zhǔn)確。根據(jù)已建地鐵的推進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，每環(huán)管片會(huì)

41、“長(zhǎng)”出1mm左右。6.2.8曲線段盾構(gòu)測(cè)量長(zhǎng)城橋站和平醫(yī)院站區(qū)間線路共設(shè)1個(gè)曲線段，最大平曲線半徑為400m，最小平曲線半徑為350m。盾構(gòu)在曲線段中掘進(jìn)施工對(duì)軸線測(cè)量控制質(zhì)量較高，為保證施工過(guò)程中隧道軸線，盾構(gòu)掘進(jìn)時(shí)預(yù)留偏移量，加密人工復(fù)測(cè)管片姿態(tài)和隧道內(nèi)基準(zhǔn)點(diǎn)坐標(biāo)，每一環(huán)采用分段掘進(jìn)。7、貫通測(cè)量隧道貫通后應(yīng)利用貫通面兩側(cè)平面和高程控制點(diǎn)進(jìn)行貫通誤差測(cè)量，貫通誤差測(cè)量應(yīng)包括隧道的縱向，橫向和方位角貫通誤差測(cè)量以及高程貫通誤差測(cè)量。隧道的縱向、橫向貫通誤差，可根據(jù)兩側(cè)控制點(diǎn)測(cè)定貫通面上同一臨時(shí)點(diǎn)的坐標(biāo)閉合差，并應(yīng)分別投影到線路和線路法線方向上確定；也可利用兩側(cè)中線延伸到貫通面上同一里程處各

42、自臨時(shí)點(diǎn)的間距確定。方位角貫通誤差可利用兩側(cè)控制點(diǎn)測(cè)定與貫通面相鄰的同一導(dǎo)線邊的方位角較差確定。隧道高程貫通誤差應(yīng)由兩側(cè)地下高程控制點(diǎn)測(cè)定貫通面附近同一水準(zhǔn)點(diǎn)的高程較差確定。8竣工測(cè)量竣工測(cè)量主要包括：線路軌道竣工測(cè)量；區(qū)間，車站和附屬建筑結(jié)構(gòu)竣工測(cè)量；線路沿線設(shè)備竣工測(cè)量；地下管線竣工測(cè)量?？⒐y(cè)量采用的坐標(biāo)系統(tǒng)，高程系統(tǒng)，圖式等應(yīng)與原施工測(cè)量一致?？⒐y(cè)量時(shí)，應(yīng)收集已有的測(cè)量資料并進(jìn)行實(shí)地檢測(cè)；對(duì)符合要求的測(cè)量資料應(yīng)充分利用，對(duì)不符合要求的測(cè)量資料應(yīng)重新測(cè)量。測(cè)量方法和精度要求應(yīng)與施工測(cè)量相同，并應(yīng)按實(shí)測(cè)的資料編繪竣工測(cè)量成果?？⒐y(cè)量成果資料應(yīng)滿足城市軌道交通工程竣工測(cè)量與驗(yàn)收的要求。9.測(cè)量工作管理9.1人員管理測(cè)量組各測(cè)量人員技術(shù)上直接受經(jīng)理部總工、工程部長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)，測(cè)量組負(fù)責(zé)每階段的測(cè)量組織及測(cè)設(shè)、并對(duì)每次測(cè)量成果負(fù)責(zé)，其他測(cè)量人員(包括日常測(cè)量隊(duì)人員）受其統(tǒng)一管理，有獎(jiǎng)懲權(quán)利，要求每測(cè)量工作人員各司其職，嚴(yán)格遵守測(cè)量基本原則及操作規(guī)程，并必須按時(shí)完成地鐵施工必須的測(cè)