高速鐵路三標(biāo)段五工區(qū)（2）橋梁底座板施工組織設(shè)計(jì)

1、京滬高速鐵路京滬高速鐵路 jhtjjhtj3 3 標(biāo)段標(biāo)段 dk496+265.27dk496+265.27dk514+786.04dk514+786.04 段段 橋梁底座板施工組織設(shè)計(jì)橋梁底座板施工組織設(shè)計(jì) 編寫：編寫： 審核：審核： 批準(zhǔn)：批準(zhǔn)： 中國(guó)水電集團(tuán)京滬高速鐵路土建工程三標(biāo)段中國(guó)水電集團(tuán)京滬高速鐵路土建工程三標(biāo)段 項(xiàng)目經(jīng)理部項(xiàng)目經(jīng)理部 二二九年十二月九年十二月 目錄 1 編制依據(jù).1 2 編制范圍.1 3 設(shè)計(jì)原理及結(jié)構(gòu)特點(diǎn).1 4 工程概況.2 4.1 底座板工程有關(guān)單位.2 4.2 主要工程數(shù)量.3 4.3 橋梁底座板線路情況.3 5 施工組織方案及進(jìn)度計(jì)劃.4 5.1 施工

2、組織方案.4 5.1.1 底座板施工工藝流程.4 5.1.2 底座板主要施工工藝.4 5.2 施工進(jìn)度計(jì)劃安排.16 5.1.1 底座板施工隊(duì)伍劃分.16 5.1.2 施工工期及計(jì)劃安排.17 6 資源配置.17 6.1 人員配置.17 6.2 設(shè)備配置.17 7 安全保證措施.18 7.1 安全目標(biāo).18 7.2 安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組.18 7.3 安全保證體系.18 7.4 安全生產(chǎn)保證措施.18 7.4.1 安全制度.19 7.4.2 安全管理綜合措施.19 7.4.3 安全獎(jiǎng)罰措施.21 1 編制依據(jù) （1）橋上 crts型板式無(wú)砟軌道底座板設(shè)計(jì)（京滬高京徐施軌-05） （2）橋上 crt

3、s型板式無(wú)砟軌道預(yù)埋件設(shè)計(jì)（京滬高京徐施軌-06） （3）每座橋梁施工工點(diǎn)圖紙 （4）無(wú)砟軌道學(xué)習(xí)交流材料 2 編制范圍 新建京滬高速鐵路軌道工程 jhtj-3 標(biāo)段五工區(qū)（2）起訖里程為 dk496+265.21dk514+786.06，全長(zhǎng) 18.52km 正線范圍內(nèi)的 9 座簡(jiǎn)支梁橋、臺(tái)后摩擦 板、端刺及過(guò)渡板的底座板工程。 3 設(shè)計(jì)原理及結(jié)構(gòu)特點(diǎn) 底座板是 crts-型無(wú)砟軌道板的支撐基礎(chǔ)和結(jié)構(gòu)元件，通過(guò)底座板可以作出軌 道超高設(shè)置。底座板通過(guò)由土工布和薄膜構(gòu)成的滑動(dòng)層鋪設(shè)在橋梁上，底座板寬 2.95m，長(zhǎng)為通橋連續(xù)，是一塊配了非預(yù)應(yīng)力鋼筋的鋼筋混凝土板帶。底座板通過(guò)梁 上剪力齒槽內(nèi)的

4、剪力構(gòu)件與梁體剪切連接。 直線地段左右線底座板為對(duì)稱結(jié)構(gòu)；曲線超高地段，左右線底座板外形尺寸略 有差別，底座板上表面兩側(cè)設(shè)置 2%橫向排水坡。 2% 0.5% -679-744梁面加高平臺(tái) 2% 0.000.00 線 路 分 界 線 軌 道 中 心 線 軌道板 砂漿調(diào)整層 底座板 直線橋梁地段crts型板式無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)橫斷面圖 2% -753 -818梁面加高平臺(tái) +180 0.00 線 路 分 界 線 軌 道 中 心 線 軌道板 砂漿調(diào)整層 底座板 曲線橋梁地段crts型板式無(wú)砟軌道設(shè)計(jì)橫斷面圖 底座板采用全橋縱向連續(xù)的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土強(qiáng)度等級(jí)為 c30，彈性模 量不宜超過(guò) 31.5g

5、pa，環(huán)境類別為碳化環(huán)境 t2。底座板內(nèi)采用 hrb500 級(jí)鋼筋，一般 地段的直線區(qū)域設(shè)置 58 根直徑 16mm 鋼筋，曲線地段及特殊工點(diǎn)配筋量根據(jù)計(jì)算確 定，最大鋼筋直徑為 20mm，加強(qiáng)區(qū)段鋼筋直徑最大為 25mm。 鋼板及錨固螺母材質(zhì)為 q345，與鋼板焊接的直徑 25mm 鋼筋采用 hrb500 級(jí)鋼 （需驗(yàn)證鋼筋的可焊性） ；與鋼筋用螺母錨固、直徑 25mm 的鋼筋采用精軋螺紋鋼筋 （材質(zhì) hrb500） 。 剪力釘采用 hrb335 級(jí)鋼筋，錨固板采用 q235。 由于我單位橋梁最長(zhǎng)的一座簡(jiǎn)支梁特大橋 921.15m，故不需要設(shè)置臨時(shí)端刺，均 按常規(guī)區(qū)要求進(jìn)行底座板施工。 4

6、工程概況 4.1 底座板工程有關(guān)單位底座板工程有關(guān)單位 建設(shè)單位：京滬高速鐵路三標(biāo)段濟(jì)南指揮部 設(shè)計(jì)單位：鐵道部第三勘察設(shè)計(jì)院 軌道處 監(jiān)理單位：北京鐵城監(jiān)理公司京滬三標(biāo)項(xiàng)目部 第四監(jiān)理組 施工單位：中國(guó)水電集團(tuán)水電三局有限公司 4.2 主要工程數(shù)量主要工程數(shù)量 我單位管段位于泰安與曲阜之間，起訖里程 dk496+265.21dk514+786.06，全長(zhǎng) 18.52km 正線范圍內(nèi)的 9 座簡(jiǎn)支梁橋、臺(tái)后摩擦板、端刺及過(guò)渡板的底座板工程。 其中簡(jiǎn)支梁橋底座板 3436.96 雙側(cè)延米，臺(tái)后摩擦板底座板 1080 雙側(cè)延米、端刺及 過(guò)渡板底座板 108 雙側(cè)延米，共計(jì) 4624.96 雙側(cè)延米

7、。 序號(hào)項(xiàng)目名稱單位工程量 1鋼筋t1240.59 2c30 砼m36047.5 3鋼板連接器后澆帶個(gè)70 4齒槽后澆帶個(gè)148 5剪力釘個(gè)2072 4.3 橋梁底座板線路情況橋梁底座板線路情況 橋梁名稱中心里程直線長(zhǎng)度（m） 曲線長(zhǎng)度 （m） 曲線半徑 （m） 超高值 （mm） 梁家莊大橋 dk500+042.6 95 398.710 梁家莊中橋 dk501+006.5 9 235.220 馬家莊大橋 dk501+646.7 95 280.25151.1810000 025 青后莊特大 橋 dk503+191.3 15 541.93478.2810000 5125 陳家莊中橋 dk505+5

8、93.1 55 202.5110000 3051 馬家峪大橋 dk506+120.0 25 562梨園水庫(kù)特 大橋 dk508+312.51053.151000042-125 黃溝大橋 dk510+080.4 65 342.330 林程店大橋 dk511+973.5 55 464.110 注：以上橋梁底座板總長(zhǎng)度已包含臺(tái)后摩擦板及過(guò)渡板底座板長(zhǎng)度； 位于曲線段橋梁底座板，圓曲線兩頭緩和曲線長(zhǎng)度均為 430m； 根據(jù)鐵三院文件我單位管段曲線最大超高為 125mm。 5 施工組織方案及進(jìn)度計(jì)劃 5.1 施工組織方案施工組織方案 5.1.1 底座板施工工藝流程 底座板施工準(zhǔn)

9、備 底座板施工結(jié)束 測(cè)量放樣底座板邊線 安裝剪力釘 鋪設(shè)兩布一膜 鋪設(shè)擠塑板 安裝后澆帶連接器 安裝底座板鋼筋 安裝底座板模板 底座板混凝土澆筑 后澆帶混凝土澆筑后澆帶連接器的連接 保持所有后澆帶連接 螺母為松開狀態(tài) 安裝測(cè)溫電偶電阻檢測(cè) 橋面清掃 加工剪力釘 橋面防水施工 網(wǎng)建立 后澆帶張拉（20時(shí)） 布板軟件坐標(biāo) （高程）計(jì)算 伸縮縫安裝 5.1.2 底座板主要施工工藝 （一）準(zhǔn)備工作 a.技術(shù)準(zhǔn)備 (1)技術(shù)培訓(xùn) 施工前根據(jù)施工區(qū)段劃分和施工組織安排，按專業(yè)和施工工序?qū)夹g(shù)人員和作 業(yè)人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)。使參建人員熟練掌握操作工藝和技巧，掌握技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，確保 施工正常進(jìn)行。 (2)觀測(cè)及評(píng)估

10、工作 無(wú)砟軌道施工前，必須嚴(yán)格按照觀測(cè)方案和頻率對(duì)橋墩和路基進(jìn)行觀測(cè)，對(duì)橋 梁進(jìn)行徐變觀測(cè)，及時(shí)向評(píng)估單位提供詳盡的觀測(cè)數(shù)據(jù)資料，由建設(shè)單位組織相關(guān) 單位進(jìn)行評(píng)估，符合無(wú)砟軌道鋪設(shè)條件評(píng)估技術(shù)指南要求后，確定無(wú)砟軌道底 座板的施工時(shí)間。 (3) cp建網(wǎng) 為滿足 crts-型板式無(wú)砟軌道施工需要，施工前依據(jù)精測(cè)網(wǎng)在線位旁布設(shè) cp網(wǎng)，橋梁上的 cp觀測(cè)標(biāo)設(shè)于防撞墻上的固定支座正上方。 (4)試驗(yàn)準(zhǔn)備工作 試驗(yàn)工作主要有鋼筋、混凝土原材料的檢驗(yàn)，低彈性模量c30 底座板混凝土配 合比的配制和比選。 (5)橋面驗(yàn)收及交接工作 無(wú)砟軌道底座板施工前必須對(duì)所有設(shè)標(biāo)網(wǎng)進(jìn)行復(fù)測(cè)，對(duì)梁面高程、梁面平整度、

11、中線線位、相鄰梁端高差等幾何要素進(jìn)行測(cè)量復(fù)核，預(yù)埋件的位置準(zhǔn)確無(wú)誤， 對(duì)不 能滿足無(wú)砟軌道施工要求的及時(shí)進(jìn)行整修、處理。該項(xiàng)工作宜提前進(jìn)行。 橋面驗(yàn)收主要檢測(cè)項(xiàng)目與標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表 序 號(hào) 檢測(cè)項(xiàng)目檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)檢測(cè)數(shù)量及方法 1 梁頂面高程 7 橋面高程測(cè)量14點(diǎn)，均在左、 右線的中心線上，其中四個(gè)凹槽 處每邊2個(gè)，分別離梁端5cm和 135cm處；梁面上6個(gè)，分布在固 定端距梁端235cm處、活動(dòng)端距梁 端155cm處和跨中，采用全站儀測(cè) 量。 2 梁面的縱向平整度 3/4m； 8/4m且2/1m 4m及1m靠尺，每孔梁隨機(jī)抽檢 3 梁末端1.5m范圍內(nèi)的 平整度 2/1m 1m靠尺，每個(gè)梁端隨機(jī)抽檢

12、 4 梁端的相對(duì)高差 10 1m靠尺，每個(gè)梁端隨機(jī)抽檢 5 剪力齒槽及側(cè)向擋塊 預(yù)埋件的位置及衛(wèi)生清 理 設(shè)計(jì)圖紙，預(yù)埋件結(jié)構(gòu)尺寸、位 置正確，保護(hù)措施得當(dāng)；混凝土表 面鑿出新鮮面，并清理干凈。 目測(cè)，逐個(gè)檢測(cè) 6 梁面防水層干凈整潔無(wú)破損、無(wú)空鼓目測(cè)，逐個(gè)檢測(cè) 7 梁面伸縮縫設(shè)置 預(yù)埋件位置應(yīng)準(zhǔn)確，邊壓塊榫口 密貼，橡膠止水帶與邊壓塊無(wú)縫隙， 橡膠止水帶外形尺寸滿足設(shè)計(jì)要求。 目測(cè)，逐個(gè)檢測(cè) 8 泄水孔 安裝牢固，排水通暢，管蓋無(wú)丟 失，無(wú)破損 目測(cè)，逐個(gè)檢測(cè) (6)制定和編制無(wú)砟軌道底座板施工計(jì)劃 無(wú)砟軌道底座板是一個(gè)技術(shù)密集、工序繁雜的系統(tǒng)工程，施工前應(yīng)根據(jù)本單位 施工管區(qū)長(zhǎng)度、施工能力

13、、資源配置和施工工期要求，進(jìn)行無(wú)砟軌道底座板施工段 段落劃分，合理安排施工工序和資源配置，確定施工流向和先后順序，做到均衡有 序，按步施工，確保在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成無(wú)砟軌道底座板施工。 b.現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備 (1) 鋼筋加工場(chǎng) 底座混凝土鋼筋加工分跨梁縫鋼筋、后澆帶鋼筋和普通鋼筋籠三部分?？缌嚎p 鋼筋、后澆帶鋼筋在橋下制作，在橋上綁扎和連接，普通鋼筋籠制作采用橋下集中 預(yù)制，在橋上安裝。鋼筋加工場(chǎng)根據(jù)本單位橋梁長(zhǎng)度短、分布不集中的特點(diǎn)集中設(shè) 置在我單位既有的鋼筋加工廠和15#拌合站內(nèi)。 (2) 施工便道及上橋通道 利用既有的寬度為6.5m的施工便道作為底座板施工道路。將距離橋梁最近的路 基既有匝道作為材

14、料或鋼筋的上橋通道。 (3) 混凝土拌和站 利用既有的14#、15#拌合站供應(yīng)底座板混凝土，可滿足施工需要。 c.底座板工藝性試驗(yàn) 大規(guī)模底座板施工前可以結(jié)合下一步鋪板試驗(yàn)需要進(jìn)行底座板工藝性試驗(yàn)，其 目的是通過(guò)模擬實(shí)體整過(guò)施工過(guò)程，驗(yàn)證所制定的工藝和方法是否滿足施工需 要， 驗(yàn)證底座板混凝土性能，以及施工成品是否滿足底座板質(zhì)量要求。 d.梁面打磨及防水施工 根據(jù)“中水電京滬高鐵工2009221號(hào)”文件，簡(jiǎn)支梁面打磨由架梁?jiǎn)挝唬ㄖ?水十四局）進(jìn)行施工，在橋面驗(yàn)收合格后應(yīng)立即進(jìn)行防水層施工，防水層施工委外 單位（專業(yè)防水層施工隊(duì)伍）進(jìn)行。 （二）底座板施工 上述準(zhǔn)備工作就緒或完成以后，可進(jìn)行底座

15、板工序施工。 a.a.剪力釘?shù)陌惭b剪力釘?shù)陌惭b 安裝技術(shù)條件： （1）剪力釘采用hrb335 級(jí)鋼筋，錨固板采用q235。 （2）剪力釘螺紋及連接接頭擰緊力矩應(yīng)符合滾軋直螺紋鋼筋連接接頭 （jg163-2004）的相關(guān)規(guī)定； （3）剪力釘與螺紋套筒連接的抗疲勞性能等指標(biāo)應(yīng)符合鋼筋機(jī)械連接通用 技術(shù)規(guī)程 （jg107-2003）的相關(guān)規(guī)定； （4）錨固板焊縫應(yīng)符合鋼筋焊接及驗(yàn)收規(guī)程 （jgj18-2003）等相關(guān)規(guī)范 的規(guī)定。 剪力釘剖面圖 剪力釘安裝示意圖 安裝方法： 剪力釘由一塊2.8cm 厚的鋼板和一根帶絲牙的直徑28mm 的hrb335 鋼筋焊接組 成。剪力釘應(yīng)提前加工好，安裝前將梁體內(nèi)

16、預(yù)埋套筒內(nèi)的雜物清理干凈，然后將剪 力釘帶絲牙一端擰入套筒內(nèi)至少3.5cm。為保證剪力釘擰入套筒內(nèi)的長(zhǎng)度滿足要求， 可根據(jù)剪力釘鋼板尺寸自制一個(gè)簡(jiǎn)易扳手進(jìn)行擰緊操作。剪力釘?shù)陌惭b應(yīng)在底座板 鋼筋安裝前進(jìn)行。 b.b.鋪設(shè)擠塑板鋪設(shè)擠塑板 鋪設(shè)擠塑板前提條件：本單位簡(jiǎn)支梁全部架設(shè)完畢后，以避免架梁機(jī)行駛對(duì)擠 塑板的損害；梁面已通過(guò)驗(yàn)收；防水層已經(jīng)按規(guī)定噴涂完畢并獲準(zhǔn)繼續(xù)進(jìn)行上部施 工；在橋面板上，對(duì)橋墩里程進(jìn)行標(biāo)示以區(qū)分橋梁直曲線路情況。 擠塑板放在每孔梁梁端1.45m范圍或底座板與路基支承層過(guò)渡板處，鋪設(shè)尺寸 每塊為1.475m*1.45m，每處按兩塊進(jìn)行鋪設(shè)，兩塊之間不留縫隙。厚度根據(jù)鋪設(shè)部

17、 位分為4cm（過(guò)渡板）和5cm（梁端）兩種。鋪設(shè)前首先清洗橋面，橋梁上不得殘留 石子或砂粒之類的可能破壞滑動(dòng)層的磨損性顆粒。 為保證固定擠塑板，采用合適的膠合劑將其粘貼梁上（必須保證所用的膠合 劑與擠塑板之間的相容性） 。如下圖所示。 鋪設(shè)的擠塑板不能破損，安裝鋼筋籠時(shí)要選擇合適的墊塊及間距，以免鋼筋將 擠塑板刺穿。一旦出現(xiàn)破損，擠塑板必須整塊更換。 c.c.滑動(dòng)層施工滑動(dòng)層施工 滑動(dòng)層自下至上由土工布塑料薄膜土工布組成，簡(jiǎn)稱為“兩布一膜” 。摩 擦板滑動(dòng)層為兩層土工布，過(guò)渡板為高強(qiáng)度擠塑板。每孔箱梁上滑動(dòng)層的鋪設(shè)范圍 為橋梁固定端的剪力齒槽以外的所有區(qū)域，在梁縫處配合擠塑板的安裝局部調(diào)整滑

18、 動(dòng)層的鋪設(shè)。 橋面清掃 兩布一膜鋪設(shè)前，用潔凈高壓水及高壓風(fēng)沖洗橋面，確保鋪設(shè)范圍內(nèi)潔凈且無(wú) 磨損性砂石顆粒。 測(cè)量放樣 底座板施工前，用專門的布板軟件計(jì)算出底座板放樣坐標(biāo)及頂面設(shè)計(jì)高程后用 于施工測(cè)量放樣。 涂刷聚氨脂膠水。 橋面清洗干凈后，根據(jù)橋面上測(cè)量標(biāo)記點(diǎn)確定滑動(dòng)層 鋪設(shè)位置并彈出墨線，依 此控制控制聚氨脂膠水的涂刷范圍。 聚胺脂膠水涂刷區(qū)域示意圖 鋪設(shè)兩布一膜滑動(dòng)層。 聚氨脂膠水涂刷好后，馬上進(jìn)行第一層土工布的鋪設(shè)。土工布應(yīng)當(dāng)盡可能從一 個(gè)縱向固定處到下一個(gè)縱向固定處以整塊連續(xù)鋪設(shè)。然后在第一層土工布上直接鋪 設(shè)聚乙烯薄膜。聚乙烯薄膜鋪設(shè)好后，即可開始鋪設(shè)第二層土工布。鋪設(shè)后的無(wú)紡

19、 布和聚乙烯薄膜上不得行車和放置材料物品。第二層土工布完全覆蓋第一層土工布。 土工布和薄膜的寬度為 3.05m，它們兩側(cè)分別比底座板寬 5cm，以確保鋪設(shè)到位。 鋪設(shè)滑動(dòng)層完畢后應(yīng)立即壓上定距墊塊，防止滑動(dòng)。兩布一膜滑動(dòng)層鋪設(shè)應(yīng)平整、 無(wú)褶皺且無(wú)破損，如發(fā)現(xiàn)滑動(dòng)層出現(xiàn)破損，應(yīng)進(jìn)行整塊更換，重新鋪設(shè)。梁縫處第 一層土工布需斷開，以防止梁體自身收溫度應(yīng)力的影響將土工布損害。底座板混凝 土澆注完畢后，必須將無(wú)紡布和聚乙烯薄膜的外露部分，緊貼底座板混凝土剪去。 安裝鋼筋籠時(shí)必須注意：要選擇合適的墊塊間距和尺寸，以免鋼筋籠將無(wú)紡布 刺穿。一旦出現(xiàn)破損，無(wú)紡布或聚乙烯薄膜必須更換或修補(bǔ)。 d.d.鋼筋籠制

20、作與安裝鋼筋籠制作與安裝 底座板內(nèi)采用 hrb500 級(jí)鋼筋，一般地段直線區(qū)域設(shè)置 58 根直徑 16mm 鋼筋， 曲線地段及特殊工點(diǎn)配筋量根據(jù)計(jì)算確定，最大鋼筋直徑為 20mm，加強(qiáng)區(qū)段鋼筋直 徑最大為 25mm。 （1）鋼筋籠的制作與吊裝 采用鋼筋加工場(chǎng)集中預(yù)制、大型運(yùn)輸車輛運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，集中吊運(yùn)上橋施工 的方案。鋼筋籠的吊裝采用專用吊具進(jìn)行，確保吊裝過(guò)程中鋼筋籠不松動(dòng)、不變形。 鋼筋籠的運(yùn)輸車輛長(zhǎng)度應(yīng)與鋼筋籠長(zhǎng)度匹配。為避免吊裝過(guò)程中鋼筋籠松動(dòng)，對(duì)各 吊裝受力集中點(diǎn)進(jìn)行加牢。 鋼筋籠的制作鋼筋籠的制作 底座板鋼筋每孔梁從搭接區(qū)及后澆帶處分為三片鋼筋籠，在鋼筋加工場(chǎng)按左右 線及不同超高加

21、工成型后，掛好標(biāo)識(shí)牌存放，分別注明方向、左右線、前后位置、 及墩號(hào)，以便施工時(shí)識(shí)別。 鋼筋加工在硬化地面上安裝鋼筋加工胎具，固定鋼筋的超高、間距位置，加快 綁扎速度。鋼筋存放采用搭設(shè)鋼管架的方法，鋼管架高度為 3m，每組放 8 塊鋼筋籠， 每 0.4-0.5m 設(shè)一道橫向的鋼管，最下一層鋼筋離地不小于 20cm，鋼筋籠置于鋼管 上以方便吊裝，采用蓬布覆蓋。 鋼筋網(wǎng)片預(yù)制 鋼筋網(wǎng)片存放 鋼筋籠的吊裝鋼筋籠的吊裝 施工時(shí)由大型平板車運(yùn)輸至工地，平板車長(zhǎng)度應(yīng)滿足最長(zhǎng)的鋼筋籠的要求。加 工鋼筋籠吊架，增加吊點(diǎn)，使鋼筋籠平穩(wěn)起吊。 鋼筋籠運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng)后，由橋上汽車吊或懸臂式龍門吊吊至橋面進(jìn)行安裝，由于 橋

22、梁有跨路或跨河地段，吊機(jī)和懸臂式龍門吊不能直接安裝的，由橋面上的特制的 大型運(yùn)輸車進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸車采用下掛式，從橋面吊起鋼筋籠后由螺栓提升鋼筋籠 200300mm 后進(jìn)行縱向運(yùn)輸，最后下放鋼筋就位。由于采用橋面支立鋼筋籠，兩布 一膜及擠塑板鋪設(shè)時(shí)先鋪設(shè)一側(cè)線路，吊機(jī)支立于另一側(cè)線路進(jìn)行吊裝作業(yè)，支立 吊機(jī)側(cè)的兩布一膜和擠塑板隨著吊機(jī)的倒退按半跨梁一個(gè)階段鋪設(shè)。吊裝到橋面后 鋼筋籠四周人工推動(dòng)，調(diào)整到位后下落到橋面，然后連接搭接區(qū)及后澆帶處，綁扎 完成后要經(jīng)過(guò)驗(yàn)收合格后方可澆筑砼。 鋼筋網(wǎng)片用吊車吊裝上橋 鋼筋網(wǎng)片用專用提升機(jī)吊裝上橋 底座板鋼筋采用平面尺寸為（100*5）cm的大面積混凝土墊塊

23、（混凝土標(biāo)號(hào)為 底座砼同標(biāo)號(hào) c30 砼）來(lái)調(diào)整保護(hù)層厚度，墊塊厚度根據(jù)線路超高進(jìn)行定制。防 止底座板鋼筋鋪設(shè)使滑動(dòng)層過(guò)度受壓而破損。墊塊梅花狀布置，縱向間隔 80cm， 保證每延米墊塊與滑動(dòng)層接觸面不小于0.185m2。 鋼筋安裝完畢后，需按要求預(yù)埋各種螺桿及連接件，如有困難也可在混凝土底 座板施工完畢后，重新打眼埋設(shè)。 鋼筋網(wǎng)片就位安裝 連接成型的底座板鋼筋 安裝底座板鋼筋。現(xiàn)以 32m 箱梁底座板為例，說(shuō)明鋼筋的安裝先后順序。根據(jù) 32m 箱梁底座板鋼筋設(shè)計(jì)圖，可將一片 32m 箱梁上底座板鋼筋分為三個(gè)相對(duì)獨(dú)立的 施工單元（二個(gè) 14.45m 單元，一個(gè)梁端搭接單元） 。鋼筋安裝時(shí)，先將

24、兩個(gè) 14.45m 單元內(nèi)的鋼筋分別安裝好，再安裝連接梁端搭接單元鋼筋。根據(jù)“三設(shè)京滬指聯(lián) 2008-296 號(hào)”工作聯(lián)系單，橋上底座板縱向鋼筋的搭接接頭面積百分率按不大于 50%進(jìn)行設(shè)計(jì)，相鄰縱向鋼筋的搭接接頭應(yīng)根據(jù)規(guī)范要求相互錯(cuò)開。直徑 16mm 縱向 鋼筋與直徑 20 縱向鋼筋相鄰搭接錯(cuò)開不小于 1m 的距離，且兩種鋼筋搭接長(zhǎng)度均不 小于 1.6m。鋼筋安裝完成后，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，將測(cè)溫用溫差電偶安裝好。溫差電偶 埋設(shè)位置為每塊底座板的三維中心部位。 （2）后澆帶連接器的制作和安裝 由于長(zhǎng)橋上底座板施工時(shí)混凝土產(chǎn)生的溫度應(yīng)力很大，為了避免溫度強(qiáng)制應(yīng)力 傳入橋梁支座和橋墩，在常規(guī)區(qū)每 35

25、孔梁的跨中位置設(shè)置一個(gè)寬 50cm 的連接帶 即 bl1 后澆帶。后澆帶連接器由 25mm 鋼筋、螺母及鋼板組成。 后澆帶連接器須在底座板頂層鋼筋鋪設(shè)前安裝完畢。hrb500 鋼筋與連接器鋼板 應(yīng)在鋼筋加工場(chǎng)焊接完畢，然后吊裝上橋，現(xiàn)場(chǎng)安裝鋼板另一側(cè)的精軋螺紋鋼筋和 螺母。 鋼板及錨固螺母材質(zhì)為 q345，與鋼板焊接的直徑 25mm 鋼筋采用 hrb500 級(jí)鋼； 與鋼板用螺母錨固、直徑 25mm 的鋼筋采用精軋螺紋鋼鋼筋（材質(zhì) hrb500） 。 連接器制作前，應(yīng)對(duì)采用的焊接工藝、焊條、焊接參數(shù)等進(jìn)行適應(yīng)性驗(yàn)證，同 時(shí)制作焊接試件送檢。另外，還應(yīng)注意錨固螺母與精軋螺紋鋼鋼筋的匹配性。 鋼板連

26、接器俯視圖 鋼板連接器側(cè)視圖 連接器采用工廠集中預(yù)制，整體吊裝上橋安裝。在鋼筋籠安裝時(shí)初期安放到位， 與鋼筋籠鋼筋綁扎連接。連接時(shí)螺母的間距應(yīng)嚴(yán)格按照溫度要求進(jìn)行，避免后續(xù)連 接時(shí)擰緊困難。 鋼筋施工時(shí)，應(yīng)確保連接器鋼板置于后澆帶中間處(以保證連接時(shí)螺母可擰緊)， 連接器錨固螺母應(yīng)完成擰在精軋螺紋鋼筋上，螺母擰到位后的精軋螺紋鋼筋外露長(zhǎng) 度不超過(guò) 2 cm。檢查確認(rèn)后再將螺母松開(至少澆筑底座板混凝土前松開)。連接前， 錨固螺母應(yīng)抹涂油脂同時(shí)并清刷螺紋鋼筋。 e.e.模板安裝模板安裝 根據(jù)三標(biāo)水電集團(tuán)項(xiàng)目部要求，橋梁底座板模板統(tǒng)一定制。底座板模板分為底 座板側(cè)模板和底座板超高段側(cè)模板兩種，兩種

27、模板均設(shè)計(jì)為可調(diào)性，解決了普通不 可調(diào)型模板在曲線段抬高底座兩側(cè)高差不能通用的問(wèn)題。適用于 crts型板式無(wú)砟 軌道底座板施工。 根據(jù)我單位線路超高情況，底座板高度范圍為 190mm410mm，430m 緩和曲線連 續(xù)變化。定制底座板側(cè)模板（1#模板）1328m，供橋梁直線段和曲線段側(cè)模板使用； 底座板超高段側(cè)模板（2#模板）332m 及及與 2#模板組合使用的調(diào)高方剛 332m，以 供圓曲線和緩和曲線超高地段使用。 模板設(shè)計(jì)形式如下圖所示 輕型槽鋼 墊片六角螺栓 無(wú)縫鋼管 等邊角鋼 六角薄螺母 不等邊角鋼 空心鋼 鋼板 磁鋼板 六角螺栓 （1）模板安裝前采用全站儀每隔 6.5 米（一塊軌道板

28、的長(zhǎng)度）放一個(gè)點(diǎn)，放出 底座板的左右邊線及中線，并根據(jù)放樣點(diǎn)用墨斗彈出底座板的左右邊線，模板沿著 墨線安裝；對(duì)梁面標(biāo)高進(jìn)行測(cè)量，根據(jù)超高選擇合適的模板組合，并根據(jù)所測(cè)標(biāo)高 的情況，從根部采用調(diào)節(jié)螺栓調(diào)整模板高度。模板使用前先清污、滿涂脫模劑，模 板安裝支立采用花蘭螺桿式調(diào)節(jié)桿件和方木組合加固，模板接縫處采用雙面膠條填 塞，根部采用角鋼內(nèi)貼并用 6 顆/4.5m 顆調(diào)節(jié)螺桿有效地將角鋼固定于滑動(dòng)層上， 能有效地解決根部露漿、爛根、線型的平順性等問(wèn)題。 （2）模板支立時(shí)應(yīng)按技術(shù)人員設(shè)計(jì)的組合進(jìn)行施工。 （3）模板接縫處采用雙面膠條密封，螺栓連接，模板加固采用鋼管支承，兩線 間模板可在線間支承、拉緊

29、，兩側(cè)模板靠擋墻或擋墻鋼筋支承拉緊。模板安設(shè)要平 順，相鄰模板錯(cuò)臺(tái)不超過(guò) 1mm，確保接縫嚴(yán)密，模板穩(wěn)固。底座板模板支立固定如 下圖所示。 （4）模板高度調(diào)整到位后，應(yīng)先在縫隙處安裝角鋼，安裝時(shí)應(yīng)保證角鋼邊與模 板邊密貼，模板下側(cè)的縫隙應(yīng)采用小方木支墊。 （5）混凝土保護(hù)層采用同標(biāo)號(hào)的砂漿墊塊支立，按設(shè)計(jì)圖紙不同方向按不同保 護(hù)層厚度支墊，兩側(cè)為保證保護(hù)層厚度也應(yīng)支墊砂漿墊塊。 （6）后澆帶處的橫向模板應(yīng)采用木模，其它不能支立模板處應(yīng)采用海綿進(jìn)行密 封。 （7）模板支立完畢后應(yīng)通知技術(shù)人員對(duì)高程進(jìn)行檢查，如誤差過(guò)大（大于 10mm）時(shí)應(yīng)重新調(diào)整，以防混凝土成型后誤差過(guò)大，對(duì)后期的軌道板精調(diào)和灌

30、漿造 成不便。 f. f.混凝土澆筑混凝土澆筑 施工準(zhǔn)備 混凝土澆注前，在每個(gè)澆筑段距離后澆帶1/3澆筑段長(zhǎng)位置處，在橫斷面的中心 埋沒(méi)溫差電偶，用于測(cè)量混凝土內(nèi)部溫度變化，每?jī)蓚€(gè)連接器之間埋設(shè)一根。仔細(xì) 檢查澆注前的準(zhǔn)備工作是否充分外， 模型底口封堵是否完好。還要特別注意所有后 澆帶螺母是否為松開狀態(tài)（不少于3cm） ，目的在于保證澆筑段混凝土澆筑后能夠自 由變形，以防止在溫度作用下底座板變形導(dǎo)致由于螺母固定而使精軋螺紋鋼筋受到 損壞。 混凝土澆注 混凝土布料時(shí)，應(yīng)由模板低邊往高邊進(jìn)行，左右兩幅布料的速度要基本保持一 致。 混凝土振搗 底座板混凝土采用插入式搗固器振搗，梁端鋼筋搭接密集區(qū)應(yīng)用

31、直徑30mm搗固 棒搗固密實(shí)，嚴(yán)禁漏搗?；炷翐v固時(shí)，必須從鋼筋的間隙插入，盡量避免碰觸鋼 筋。 混凝土整平、收面 混凝土搗固完成后，用攤鋪機(jī)來(lái)回滾壓幾遍整平，同時(shí)采用特制小刮尺做出兩 側(cè)20cm的-2%的橫向排水坡。 表面拉毛 底座板混凝土表面采用長(zhǎng)柄塑料刷橫向拉毛。 混凝土養(yǎng)護(hù) 底座板混凝土養(yǎng)護(hù)采用薄膜+土工布覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)的方式。覆蓋灑水保濕養(yǎng)護(hù)時(shí) 間至少7天。 g.g.混凝土澆筑段的縱向連接混凝土澆筑段的縱向連接 此項(xiàng)施工步驟，要在橋上從一個(gè)端刺到另一個(gè)端刺的所有底座板混凝土澆筑段 完成之后進(jìn)行。在所有連接器后澆帶位置，通過(guò)擰緊錨固螺母而使鋼筋縱向連接起 來(lái)。然后，逐步澆筑常規(guī)區(qū)所有連接

32、器后澆帶bl1和齒槽后澆帶bl2。連接時(shí)所有澆 筑段內(nèi)混凝土最小抗壓強(qiáng)度需達(dá)到20mn/。底座板合攏溫度根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙按 255設(shè)計(jì)，即底座板鎖定溫度為20。 縱連時(shí)：底座板溫度鎖定溫度 螺母對(duì)連接器后澆帶處精軋螺紋鋼筋的擰緊程度取決于由構(gòu)件溫度波動(dòng)引起的 混凝土變化。溫度升高時(shí)，混凝土澆筑段伸長(zhǎng)，溫度降低時(shí)，相應(yīng)縮短。由溫度引 起的混凝土長(zhǎng)度變化（張拉值）可用下式計(jì)算：lt=t*t*l lt= 長(zhǎng)度變化mm t = 混凝土溫度膨脹系數(shù)1/k,1*10-5 t=底座板混凝土的溫度變化k l=混凝土澆筑段長(zhǎng)度 當(dāng)?shù)鬃鍦囟?20時(shí)，要將先前拆除的錨固螺母擰上，使長(zhǎng)度變化lt獲得 補(bǔ)償，也就是說(shuō)，混

33、凝土后澆帶要根據(jù)計(jì)算值張拉，張拉工藝如下所述： 連接器后澆帶處的精軋螺紋鋼筋、鋼板和螺母必須進(jìn)行清潔處理（沒(méi)有混凝 土碎屑） 。精軋螺紋鋼筋和螺母必須進(jìn)行涂抹油脂。底座板的長(zhǎng)度變化按照底座 板張拉時(shí)的溫度，計(jì)算得出。為了確定和檢驗(yàn)長(zhǎng)度變化而作的適當(dāng)標(biāo)記必須標(biāo)注 在底座板上。必須具備足夠數(shù)量的工具。鋼板兩側(cè)的每一對(duì)螺母同時(shí)從外向中 間對(duì)稱擰緊。其間測(cè)量出記號(hào)之間距離縮小引起的長(zhǎng)度變化。必須保證，所有的螺 母盡量以相同的力矩?cái)Q緊。只要達(dá)到了之前計(jì)算出的鋼板連接器后澆帶處應(yīng)縮短 的距離，螺母則被以至少450nm的扭矩?cái)Q到鋼板上。 縱連時(shí)：鎖定溫度底座板溫度+30 當(dāng)+20底座板混凝土溫度+30時(shí)，同

34、樣要擰緊錨固螺母，以保證混凝土 澆筑段有可靠傳力的縱向連接。螺母擰緊如下進(jìn)行： 連接器后澆帶處的精軋螺紋鋼筋、鋼板和螺母必須進(jìn)行清潔處理（沒(méi)有混凝 土碎屑） 。精軋螺紋鋼筋和螺母必須進(jìn)行涂抹油脂。必須具備足夠數(shù)量的工具。 內(nèi)側(cè)螺母從外向鋼板擰緊（底座板長(zhǎng)度沒(méi)有變化） 。必須保證，所有螺母盡量以相 同的力矩?cái)Q緊。然后，螺母則被以至少450nm的扭矩?cái)Q到鋼板上。 縱連時(shí)：底座板溫度+30 當(dāng)?shù)鬃寤炷翜囟?30時(shí)，不得在混凝土后澆帶bl1進(jìn)行縱向連接。此時(shí) 應(yīng)采取防護(hù)措施，以免底座板受太陽(yáng)直射。故混凝土后澆帶處的縱向連接以及混凝 土澆筑應(yīng)盡可能在溫度t+30的情況下進(jìn)行。 h.h.后澆帶澆筑后澆

35、帶澆筑 原則上，常規(guī)區(qū)的連接器后澆帶（bl1）和齒槽后澆帶（bl2）應(yīng)在澆筑段縱連 后盡快澆筑。然而，如果縱連在底座板溫度小于鎖定溫度的情況下完成，那么在齒 槽后澆帶（bl2）澆筑前必須等待一段時(shí)間。這是必要的，因?yàn)檫@樣才能使混凝土澆 筑段內(nèi)的應(yīng)力情況協(xié)調(diào)一致。下表列出了相應(yīng)的等待時(shí)間。 縱連過(guò)程中底座板溫度范圍縱連后后澆帶能夠澆筑前的等待時(shí)間 +5t+10 5天 +11t+15 3天 +16t+19 24小時(shí) +20t+30 無(wú)需等待 當(dāng)溫度較低時(shí)，張拉應(yīng)分幾步進(jìn)行。在這種情況下，每次張拉后需等待一天， 讓張拉產(chǎn)生的內(nèi)力在底座板均衡后，然后再進(jìn)行下次張拉。因此考慮等待時(shí)間，整 個(gè)縱連張拉時(shí)間

36、跨度見(jiàn)下表： 縱連過(guò)程中底座板 溫度范圍 多次張拉天數(shù) 縱連后，后澆帶能 夠澆筑前的等待時(shí) 間 總共天數(shù) +5t+10 2天5天7天 +11t+15 1天3天4天 +16t+19 24小時(shí)24小時(shí) +20t+30 無(wú)需等待無(wú)需等待 在底座板內(nèi)部溫度波動(dòng)不大（15k）的情況下，所有后澆帶（bl1 、bl2）的 澆筑最多可以在48小時(shí)內(nèi)完成。在后澆帶（bl1 、bl2）澆筑前，必須再次檢查螺母 與鋼板是否緊貼。螺母必須以450nm的扭矩，擰緊到鋼板上，以便減少滑脫的可能以 及后澆帶處的裂縫。 5.2 施工進(jìn)度計(jì)劃安排施工進(jìn)度計(jì)劃安排 5.1.1 底座板施工隊(duì)伍劃分 根據(jù)我單位管段橋梁布置情況，分別

37、在鋼筋加工廠和15#拌合站各安排一個(gè)施 工隊(duì)伍。 按橋梁分布情況，施工隊(duì)伍任務(wù)劃分如下： 施工一處范圍： dk496+265.56dk506+401.26 共計(jì) 2288.16m （1）梁家莊大橋 dk499+843.34dk500+242.05 計(jì) 398.71m （2）梁家莊中橋 dk500+888.98dk501+124.20 計(jì) 235.30m （3）馬家莊大橋 dk501+461.08dk501+862.51 計(jì) 431.43m （4）青后莊特大橋 dk502+681.21dk503+928.51 計(jì) 1020.21m （5）陳家莊中橋 dk505+491.90dk505+694.4

38、1 計(jì) 202.51m 施工二處范圍：dk506+401.26dk514+786.01 共計(jì) 2413.06m （1）馬家峪大橋 dk505+838.79dk506+401.26 計(jì) 562.47m （2）梨園水庫(kù)特大橋 dk507+785.92dk508+839.07 計(jì) 1053.15m （3）黃溝大橋 dk509+913.8dk510+247.13 計(jì) 333.33m （4）林程店大橋 dk511+741.5dk512+205.61 計(jì) 464.11m 以上橋梁底座板長(zhǎng)度包含臺(tái)后摩擦板、端刺及過(guò)渡板長(zhǎng)度 5.1.2 施工工期及計(jì)劃安排 根據(jù)京滬高速鐵路三標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部“工程通（2009）

39、076”號(hào)文件關(guān)于調(diào)整 無(wú)砟軌道鋪設(shè)施工計(jì)劃及供板計(jì)劃（tz-1）的通知 ，我單位管段軌道板鋪設(shè)計(jì)劃為 2010年6月開始由中水十四局w8號(hào)鋪板設(shè)備從京向進(jìn)行鋪設(shè)。為了不延誤鋪板計(jì)劃工 期，我單位橋梁底座板施工工期及進(jìn)度安排如下： dk506+401.26dk514+786.01 計(jì)劃2010年4月1日至2010年4月30日開始從北 向南進(jìn)行橋梁底座板施工，施工進(jìn)度為每天雙線100m； dk496+265.56dk506+401.26 計(jì)劃2010年4月1日至2010年4月30日開始從北 向南進(jìn)行橋梁底座板施工，施工進(jìn)度為每天雙線100m。 6 資源配置 6.1 人員配置人員配置 勞動(dòng)力配置表

40、勞動(dòng)力配置表 表表 1 序號(hào)工作內(nèi)容人員數(shù)量備注 1鋼筋籠加工 160 2鋼筋籠運(yùn)輸 4 3滑動(dòng)層施工 30 4鋼筋安裝 32 5模板支立 50 6混凝土澆筑 60 根據(jù)工序先后， 勞動(dòng)力安排按雙線同 時(shí)2個(gè)工作面考慮 6.2 設(shè)備配置設(shè)備配置 主要機(jī)械設(shè)備配置表主要機(jī)械設(shè)備配置表 表表 2 序號(hào)名稱單位數(shù)量 備注 1底座板模型雙側(cè)延米 830 2混凝土運(yùn)輸車 8t4 3汽車吊 25t2 4混凝土攤鋪機(jī)臺(tái) 2 5鋼筋籠運(yùn)輸車 臺(tái) 4 6混凝土泵車 臺(tái) 2 底座板模型 按5天一循環(huán)，其 它設(shè)備安排按雙 線同時(shí)2個(gè)工作面 施工考慮 7 7 安全保證措施安全保證措施 7.1 安全目標(biāo)安全目標(biāo) 杜絕較

41、大（及以上）施工安全事故；杜絕較大（及以上）道路交通責(zé)任事故； 杜絕較大（及以上）火災(zāi)事故；控制和減少一般責(zé)任事故。 7.2 安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組 以工區(qū)主任為組長(zhǎng)，工區(qū)副主任副組長(zhǎng)，安全監(jiān)察部主任為工區(qū)專職安全工程 師。工區(qū)項(xiàng)目部相關(guān)部門負(fù)責(zé)人、各工程隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)、專職安全員為組員的全面安全管 理領(lǐng)導(dǎo)小組。 7.3 安全保證體系安全保證體系 施工生產(chǎn)實(shí)施全過(guò)程安全監(jiān)控。建立健全各項(xiàng)安全制度、加強(qiáng)安全生產(chǎn)教育與 培訓(xùn)、做好專項(xiàng)安全技術(shù)方案的編制與審批、制定施工安全措施，提高和增強(qiáng)安全 意識(shí)，經(jīng)常對(duì)全員進(jìn)行遵章守紀(jì)的安全教育，建立和完善各級(jí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，明 確各級(jí)管理人員的責(zé)權(quán)，抓好逐級(jí)

42、負(fù)責(zé)制的落實(shí)。 7.4 安全生產(chǎn)保證措施安全生產(chǎn)保證措施 按照 gb/t28001-2001 勞動(dòng)衛(wèi)生保障管理體系標(biāo)準(zhǔn)的要求建立項(xiàng)目安全生產(chǎn)保證 體系，制定安全包保責(zé)任制，逐級(jí)簽訂安全承包合同。達(dá)到全員參加，全面管理的 目的，充分體現(xiàn)”管生產(chǎn)必須管安全”和”安全生產(chǎn)、人人有責(zé)” 。認(rèn)真編制安全生 產(chǎn)保證計(jì)劃和各項(xiàng)實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格按保證計(jì)劃和專項(xiàng)施組的安全要求 進(jìn)行管理、實(shí)施。在編制施工技術(shù)方案的同時(shí)，相應(yīng)編制各分項(xiàng)工程的安全技術(shù)措 施，確保安全管理目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。 1）加強(qiáng)操作工人的安全意識(shí)教育，積極做好崗前安全培訓(xùn)工作。 2）嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全操作規(guī)程，安全員負(fù)責(zé)日常的安全教育和檢查，發(fā)

43、現(xiàn)安全 隱患，立即通知整改。 3）施工現(xiàn)場(chǎng)的所有電源、電路、電器的設(shè)置、安裝必須遵守施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用 電安全技術(shù)規(guī)范 （jgj46-88）的規(guī)定。 4）所有操作人員必須持證上崗，且針對(duì)每道工序的不同特點(diǎn)進(jìn)行安全培訓(xùn)。 5）設(shè)立機(jī)械設(shè)備的定期檢查、保養(yǎng)制度。 6）汽車泵送混凝土?xí)r，必須注意上方有無(wú)高壓電線，以便采取施工保護(hù)措施。 7）吊裝作業(yè)時(shí)嚴(yán)格按照“十不吊”原則進(jìn)行，嚴(yán)禁違章作業(yè)。 8）高空作業(yè)必須的防護(hù)用品必須是經(jīng)過(guò)相關(guān)部門檢驗(yàn)的合格產(chǎn)品。 9）機(jī)械工必須具備操作證，必須是在上崗前經(jīng)過(guò)培訓(xùn)的人員。 10）高空作業(yè)人員必須佩戴安全帶和安全繩，施工平臺(tái)要有安全網(wǎng)。 11）醉酒、帶病人員不得上崗施工。 7.4.1 安全制度 根據(jù)京滬高速鐵路公司的安全生產(chǎn)管理辦法，結(jié)合本工程特點(diǎn)，制定具有針對(duì) 性的各項(xiàng)安全管理規(guī)章制度。做到有制度、有考核、有獎(jiǎng)懲，使各項(xiàng)工作有章可循。 主要包括以下內(nèi)容： 防洪防汛施工安全制度； 車輛運(yùn)輸運(yùn)行安全作業(yè)制度； 各種機(jī)械的操作規(guī)則及注意事項(xiàng)； 用電安全須知及電路架設(shè)養(yǎng)護(hù)作業(yè)制度； 各種信號(hào)的設(shè)置規(guī)則及維護(hù)措施； 施工現(xiàn)場(chǎng)保安制度； 防火、防凍、防風(fēng)安全制度； 各種安全標(biāo)志的設(shè)置規(guī)則及維護(hù)制度； 有關(guān)部門勞動(dòng)保護(hù)法規(guī)的執(zhí)行制度； 安全生產(chǎn)宣傳制度； 各種安全標(biāo)志的設(shè)置及維護(hù)措施等； 其它各種安全管理規(guī)定。 7.4.2 安全管理