波形護欄工程施工方案

1、波形護欄施工方案（首件）、工程概況該項目位于XX市清鎮(zhèn)市衛(wèi)城鎮(zhèn)，道路設(shè)計為路面寬為7.5m的二級道路，根據(jù)有關(guān)規(guī)范及業(yè)主要求，要對邊坡較高段及其他危險路段進行安全防護，為保證施工質(zhì)量，對以后工作進 行大面積開展，確定 BK21+355-BK21+40為首件工程。二、編制依據(jù)1、 公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范JTG F82006；2、公路安全保障工程實施技術(shù)指南（2006）；3、設(shè)計圖紙及施工合同。三、施工準備1、嚴格按招標文件要求選購材料，所有鋼材按招標文件要求必須有材料質(zhì)量證明。波形梁鋼護欄的所用鋼構(gòu)件均采用熱浸鍍鋅進行金屬防腐處理，高強度螺栓進行熱浸鍍鋅處理后對高強度螺栓連接表面要涂黃油，

2、并進行磷化潤滑處理，在出廠時應(yīng)密封包裝，以防運輸、保存 期間生銹或弄臟。2、總的施工順序為先單面護欄后雙面護欄，最后防眩設(shè)施安裝，采用分段施工，逐段連 接，按段自檢，實施全過程質(zhì)量控制，確保全線優(yōu)質(zhì)完工。3、施工隊設(shè)置鉆孔隊二組，安裝隊二組，測量隊一組，維修隊一組，運輸隊一組，共計 25人。擬配備鉆孔機4臺，交流電焊機2臺，載重汽車2輛。四、施工方法1、波形梁護欄的布設(shè)原則 為滿足沿線居民生活需求，出行方便，根據(jù)實際情況設(shè)置居民生產(chǎn)生活通道，護欄連續(xù) 長度LW20米時，連續(xù)長度范圍內(nèi)采用間距為 2m的立柱加強。 在普通型（立柱間距為4m）波形梁護欄連續(xù)長度L 60米時，按護欄平均長度40米設(shè)置

3、一對端頭，將連續(xù)長度較大的路段斷開，方便居民出行，在每一段護欄靠兩端端頭處3塊板范圍內(nèi)采用間距為2m的立柱加強，其余范圍立柱間距為 4m。2、材料路側(cè)波形梁護欄所用的各種材料規(guī)格、材質(zhì)均應(yīng)符合現(xiàn)行 公路波形梁鋼護欄（JT/T 281-2007 ）、公路三波形梁鋼護欄 (JT/T 457 )及結(jié)構(gòu)用冷彎空心型尺寸、外形、重量及允許偏差(GB/T 6728)等標準、規(guī)范的要求。(1) 波形梁板、端頭、連接件、立柱、柱帽等采用普通碳素結(jié)構(gòu)鋼(Q235),其技術(shù)條件應(yīng) 符合碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件(GB 700-2006)的規(guī)定。(2) 拼接波形梁的螺栓和連接栓采用防盜螺栓和防盜壓緊螺母，其技術(shù)條件應(yīng)符合鋼

4、 結(jié)構(gòu)用扭剪型高強度螺栓連接(BG 36323633-2008)的規(guī)定。(3) 托架采用型鋼制造，其技術(shù)條件應(yīng)符合冷彎型鋼結(jié)構(gòu)技術(shù)標準(BG6725-86)的規(guī)(4) 鍍鋅護欄：護欄梁板、端頭、立柱、托架、柱帽以及螺栓、螺母、墊圈、墊片等附件均應(yīng)采用熱浸鍍鋅進行金屬表面處理；熱浸鍍鋅應(yīng)為鋅錠(BG/T470-1997)中所規(guī)定的0號鋅或1號鋅，鍍鋅量應(yīng)符合以下規(guī)定：波形梁板、護欄立柱、端頭為600g/m2,鍍鋅厚度為85卩m;托架、柱帽、螺栓、螺母、墊圈的鍍鋅量為350g/m2,鍍鋅厚度為50卩m。3、施工(1) 立柱放樣 應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件進行立柱放樣，并以涵洞等結(jié)構(gòu)物控制立柱的位置，進行測距定

5、位。 立柱放樣時可利用調(diào)節(jié)板調(diào)節(jié)間距，并得用分配方法處理間距零頭數(shù)。 應(yīng)調(diào)查立柱所在處是否存在地下管線、排水管等設(shè)施，或構(gòu)造物頂部埋土不足的情況。 端頭3片波形梁范圍內(nèi)采用加強型立柱，即端頭 12m范圍內(nèi)立柱間距為2m。(2) 立柱安裝 立柱安裝應(yīng)與設(shè)計文件相符，并與公路線形相協(xié)調(diào)。 位于土基中立柱，采用挖埋法或鉆孔法施工。立柱標高應(yīng)符合設(shè)計要求，并不得損壞 立柱端部。 采用挖埋法或鉆孔法施工時，采用C20混凝土澆注。 位于石方區(qū)的立柱，應(yīng)根據(jù)設(shè)計文件的要求設(shè)置混凝土圖基礎(chǔ)。 立柱安裝就位后，其水平方和豎直方向應(yīng)形成平順的線形。 護欄漸變段及端部的立柱，應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的位置進行安裝。(3) 波形

6、梁安裝 護欄板應(yīng)通過拼接螺栓相互連接成縱向橫梁，并由連接螺栓固定于托架上。護欄板拼 接方向應(yīng)與行車方向一致，拼接螺栓必須采用高強螺栓。 立柱間距不規(guī)則時，可利用調(diào)節(jié)板、梁進行調(diào)節(jié)，不得采用現(xiàn)場切割護欄板的方法。 所有的連接螺栓及拼接螺栓應(yīng)在護欄的線形達到規(guī)定要求時才能擰緊，終擰距應(yīng)符合F表的規(guī)定：波形梁護欄板連接螺栓及拼接螺栓的終擰扭矩規(guī)定值螺栓類型螺栓直徑（mm）扭矩值（N.m）普通螺栓M1660 68:M20951021M22163170高強螺栓315 430（4）柱帽、托架及端頭安裝 托架應(yīng)通過連接螺栓固定于護欄板和立柱之間， 在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架使其準確 就位。 各類護欄端頭應(yīng)通

7、過拼接螺栓與護欄板牢固連接，拼接螺栓必須采用高強螺栓。5、驗收（1）、護欄立柱的埋深、基礎(chǔ)規(guī)格、土基壓實度、端部和過度段處理應(yīng)符合設(shè)計規(guī)范和 設(shè)計文件的規(guī)定。（2）、立柱位置、立柱中距、垂直度、橫梁中心高度應(yīng)符合設(shè)計要求。（3）、所有構(gòu)件不應(yīng)因運輸、施工造成防腐層的損壞。（4）、直線段護欄不得有明顯的凹凸、起伏現(xiàn)象；曲線段護欄應(yīng)圓滑順暢，與線形協(xié)調(diào) 一致。（5）、波形梁板搭接方向應(yīng)正確，搭接平順，墊圈齊備，螺栓緊固。（6）、托架、端頭的安裝應(yīng)與設(shè)計文件相符，安裝到位，不得有明顯變形、扭轉(zhuǎn)、傾斜。（7）、波形梁板和立柱不得現(xiàn)場焊割和鉆孔。（8）、立柱及柱帽安裝牢固，其頂部應(yīng)無明顯塌邊、變形、開裂

8、等缺陷。&施工注意事項：（1）立柱不得有明顯的扭轉(zhuǎn)，不得焊接加長，端部毛刺必須清除。立柱放樣應(yīng)以公路上 的控制點為基礎(chǔ)，根據(jù)量距情況對立柱間距作適當(dāng)調(diào)整；立柱安裝應(yīng)與設(shè)計圖紙相符，并與道 路線形協(xié)調(diào)；立柱必須牢固地埋入土中，并埋入深度必須達到設(shè)計所規(guī)定的深度，且與地平面 垂直。（2）無論采用何種方法安裝護欄，承包人應(yīng)盡量避免損壞路面下埋設(shè)的管線設(shè)施，若造 成損壞時承包人應(yīng)負責(zé)修好，損壞后的修理費用由承包人承擔(dān)。（3）護欄安裝完畢后，水平方向和豎直方向應(yīng)形成順暢的線形。應(yīng)對景觀及駕駛員的視 線有良好誘導(dǎo)。（4）設(shè)置于路側(cè)的波形梁護欄，不應(yīng)使護欄面侵入公路建筑界限以內(nèi)。（5）波形梁板一般應(yīng)采用連續(xù)

9、輥壓成形。波形梁上的螺栓孔必須定位準確，每一端部的 所有拼接螺栓孔應(yīng)一次沖孔完成。（6）立柱安裝完畢至柱帽安裝期間，應(yīng)防止立柱內(nèi)掉入雜物。（7）波形梁的連接螺栓及拼接不宜過早擰緊。（8）在擰緊連接螺栓前應(yīng)調(diào)整托架（防阻塊）準確就位。（9）護欄、端頭、立柱長度和寬度方向不允許焊接，構(gòu)件不應(yīng)出現(xiàn)裂縫。（10）防阻塊不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。端面切口應(yīng)平直，毛刺必須清除。焊縫應(yīng)光滑平整，焊 縫位置應(yīng)位于任一無螺孔的平面上。（11）端頭不得有明顯的扭轉(zhuǎn)。切口應(yīng)垂直，端部毛刺必須清除。曲線部分應(yīng)圓滑平順。五、質(zhì)量保證措施為了確保本次工程質(zhì)量，項目部專門成立了質(zhì)檢部門，下設(shè)兩個質(zhì)檢小組，建立質(zhì)量責(zé)任 制，把握原材

10、料、加工與施工安裝每一個環(huán)節(jié)的質(zhì)量，保證措施如下：（一）、嚴格控制原材料的質(zhì)量1、波形鋼護欄 波形梁鋼護欄采用二波型梁板（4320mmX 310mmX 85mmX 3mm）、立柱（ 114mmX 4.5mm）和托架（300mm x 70mm x 4.5mm） 波形梁鋼板、立柱、托架及連接螺栓所用鋼材為普通碳素結(jié)構(gòu)鋼（Q235），其技術(shù)指標應(yīng)符合鋼結(jié)構(gòu)用扭剪高強螺栓連接件的規(guī)定。 安裝時損傷部分應(yīng)用高濃度鋅作防銹處理。（二）、嚴格按技術(shù)規(guī)范進行操作（1）工程開工前，必須按分部、分項編寫完善的施工組織設(shè)計和施工要求。施工工藝設(shè) 計的主要內(nèi)容包括：工程概況、主要工序、施工方法和操作規(guī)程，施工大樣圖，

11、質(zhì)量要求及標 準，人員、材料和設(shè)備使用計劃等。(2) 加強施工技術(shù)管理，以施工組織設(shè)計為綱領(lǐng)，以施工工藝設(shè)計和施工要點為指導(dǎo)， 操作規(guī)程和工序交接檢查為保證，嚴格各施工工序的控制與管理。對易產(chǎn)生問題或出現(xiàn)質(zhì)量通 病的部位要加大技術(shù)投入和管理力度，嚴格遵守操作規(guī)程及施工工藝流程。(三) 、對施工人員進行全面技術(shù)交底，吃透設(shè)計文件中規(guī)定的各項要求。(四) 、嚴把施工質(zhì)量關(guān)，設(shè)專門人員檢查控制基礎(chǔ)放樣、施工、安裝等全過程的質(zhì)量。按 設(shè)計文件及施工規(guī)范要求，嚴格檢查，如果不合格，立即返工。(五) 、積極接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的監(jiān)督和意見。六、安全保證措施1 、項目部成立安全管理領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)，并建立、健全各級

12、部門的安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實 到人。2 、施工駐地和施工現(xiàn)場實行半封閉式安全管理，施工期間派交通疏導(dǎo)人員對施工路段進 行交通管制，指揮過往車輛通行，施工路段設(shè)置警示標志、標牌，杜絕交通事故的發(fā)生。對材 料、設(shè)備儲存的庫房或堆放點、施工人員生活區(qū)，專人值班防火防盜。3、施工用電配電箱的電纜應(yīng)有套管，電線進出不混亂，室外支線應(yīng)架空，不得隨地拖拉或綁在腳手架上。室外照明燈具距地面不得低于6m室內(nèi)距地面不應(yīng)低于24m施工現(xiàn)場及其周圍的高壓電線，變壓器等應(yīng)有醒目的安全警示標志，尤其是夜間施工時，更應(yīng)采取具體措 施防止出現(xiàn)電擊事故。4、建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位。安全檢

13、查有記 錄，對查出的隱患及時整改，做到定人、定時間、定措施。5、由項目經(jīng)理主抓安全生產(chǎn)和安全制度的落實，為把安全工作落到實處，使全體人員有 章可循。把安全管理工作由人管變?yōu)榉ㄖ?，必須建立健全安全施工?zé)任制、安全教育制、安全 檢查制、安全例會制、安全獎罰制度。明確規(guī)定各項安全工作的內(nèi)容和標準及各級人員的職責(zé)、 權(quán)力和義務(wù)，使安全管理工作具體化、系統(tǒng)化和標準化。具體的安全措施如下：(1) 按照施工圖設(shè)計要求，樹立質(zhì)量第一，安全第一，用戶至上的思想。(2) 作好施工現(xiàn)場安全管理： 施工現(xiàn)場保持整潔有序，便于施工操作； 進入施工現(xiàn)場必須戴安全帽，穿反光制服； 嚴禁無證人員操作工程機械； 嚴格按施工規(guī)范

14、或操作規(guī)程，避免發(fā)生事故； 施工現(xiàn)場配放可移動的安全標志。(3) 加強安全教育，安全宣傳。(4) 建立完善的安全獎懲制度，并嚴格執(zhí)行。(5) 施工過程中，接受業(yè)主和監(jiān)理工程師的安全監(jiān)督。(6) 與其他施工單位搞好團結(jié)、協(xié)作，避免發(fā)生糾紛。七、確保工期的方案與措施工期控制是施工企業(yè)管理的內(nèi)容之一，也是反映綜合管理能力的一項重要指標，我們在交通設(shè)施建設(shè)中，要為自己樹立一個很好的企業(yè)形象，在創(chuàng)造優(yōu)良工程的同時，要保證按期完成 施工任務(wù)。本段路面計劃開工日期 2017年9月24日，計劃完工日期2017年11月24日，計 劃工期2個月。保證工期的主要措施1、為加快本合同的建設(shè)，我們將采取對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)

15、，對外負責(zé)合同履行及協(xié)調(diào)聯(lián)絡(luò) 的措施，以便能保證工期。2、實施本合同的施工隊伍已選定，目前已熟悉施工圖紙，開工后即可進行施工。機械設(shè) 備已隨同施工隊伍抵達施工工地，確保主體工程按時或提前完成。3、我們已做好了施工準備，認真進行了復(fù)核圖紙，落實重大施工方案，施工中遇到問題 影響進度時，我們將統(tǒng)籌安排和及時調(diào)整，確?？傮w工期。4、以投標的施工組織進度和工期要求為依據(jù)，完善施工組織設(shè)計，落實施工方案，報監(jiān) 理工程師批準。根據(jù)施工情況變化，不斷地優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組織，機具設(shè)備，工期 安排等有利于施工生產(chǎn)。5、建立從經(jīng)理部到各施工隊的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準確地處理影響 施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應(yīng)加強指揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān)鍵問題提前研究， 制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、機，保證工程的連續(xù)性和平衡性