波形梁鋼護欄施工方案

1、內(nèi)蒙古通遼市科爾沁工業(yè)園區(qū)鐵路專用線與國 道 304 線立交橋工程 波形梁鋼護欄施工方案 中國路橋集團西安實業(yè)發(fā)展有限公司通遼科爾沁工業(yè)園區(qū) 立交橋工程工程經(jīng)理部 二 0 一二年九月 波形梁鋼護欄施工方案 第一節(jié)波形梁鋼護欄的施工方案、施工方法 一、施工方法、方案 為保證工程質(zhì)量達到優(yōu)良標準，根據(jù)高速公路交通安全設施設計與施工技術(shù)規(guī) 范，結(jié)合設計文件及檢驗標準，我們將派專業(yè)技術(shù)人員到專業(yè)構(gòu)件廠家對全過程進 行質(zhì)量把關(guān)。同時，施工現(xiàn)場技術(shù)人員對現(xiàn)場進行仔細勘察，對施工現(xiàn)場進行必要的 平整，然后完成測量放樣，一切準備就緒后開始波形梁設施的安裝，具體方案如下： （一）、施工準備 施工開始前，施工技術(shù)

2、人員熟悉、理解設計圖紙以及相關(guān)的施工規(guī)范，并與施工 人員一起到施工現(xiàn)場與設計圖紙一一核對，找出所施工路段樁號、各類構(gòu)造物及各結(jié) 構(gòu)護欄設置地點，同時做好施工設備及材料的進場工作。 1、鋼護欄立柱放樣 、立柱應根據(jù)設計圖紙進行放樣，并以橋梁為控制點，進行測距定位，可利用 調(diào)整段調(diào)節(jié)間距，并利用分配方法處理間距零頭數(shù)。 、為準確放樣和保證護欄的線形，隔段進行樁號復核和閉合。 2、鋼護欄立柱安裝 、根據(jù)設計圖紙進行立柱鉆孔，并檢查使之與道路線形相協(xié)調(diào)。 、如路肩基本情況允許，采用打入法設置立樁，施工時應精確定位，立柱打入 土中應至設計深度，當打入過深時，不得只將立柱部拔出加以矯正，而須將其全部拔 出

3、，待基礎(chǔ)壓實后重新打入。 、立柱打入困難時，可采用鉆孔法或開挖法安裝立柱。采用鉆孔法安裝，立柱 定位后應與路基相同的材料回填，并分層夯填密實；采用開挖法埋設立柱，回填土應 采用良好的材料并分層夯實（每層厚不超過 15cm），回填土的壓實度不應小于相鄰 原狀土。 、立柱安裝就位后，其水平方向和豎直方向形成平順的線形。 、漸變段的端部護欄施工時，應按設計規(guī)定的坐標嚴格控制其立柱位置，注意 拋物線形 3、波形梁安裝 、波形梁安裝時，通過拼接螺栓相互拼接，并由連接螺栓固定于立柱或橫梁 上。波形梁拼接方向是安裝的關(guān)鍵，施工時保證搭接方向應與行車方向一致。拼接如 下圖： 行車方向 Y 波形梁拼接方向示意圖

4、 、波形梁在安裝過程中應不斷進行調(diào)整，因此連接螺栓及拼接螺栓不宜過早擰 緊，以便在安裝過程中利用波形梁的長圓孔及時進行調(diào)整，使其形成平順的線形，避 免局部凹凸。 、安裝時波形梁頂面應與道路豎曲線相協(xié)調(diào)。并檢查護欄的線形，當確定線形 比較直順和流暢時，方可最后擰緊螺栓。 4、防阻快安裝 防阻塊能防止立柱阻拌車輪，避免護欄局部受力和碰撞時車輛減速，因此，應保 證使其準確就位，在安裝調(diào)整之前，即可安裝防阻塊，防阻塊通過連接螺栓固定于立 柱之間，最后把波形梁裝上并進行統(tǒng)一調(diào)整。 5、波形梁鋼護欄起、終端頭安裝 路側(cè)護欄開口處應安裝端頭梁并進行錨固。端頭錨固主要包括鋼絲繩錨固件及混 凝土基礎(chǔ)。在端部基礎(chǔ)

5、混凝土設計強度達到 50%以后，方可擰緊螺栓或固定纜索。 二、注意事項 施工準備應充分，施工路段樁號位置找準確。放樣應精確，誤差在規(guī)定范圍 內(nèi)。 立柱施工應嚴格認真，其垂直度、間距、螺栓孔位置及其它尺寸均應符合要 求，不符合要求需立即返工。 波形梁板、立柱等構(gòu)件的包裝和標志應符合規(guī)范規(guī)定。購貨時護欄不得散裝， 且應保證在吊裝、運輸、堆放過程中不致使產(chǎn)品變形、損壞（傷）。運輸過程中應固 定可靠，防止因顛簸碰撞損壞涂層或使構(gòu)件變形。 購貨時注意波形梁高強拼接螺栓連接處的包裝和標志應符合GB/T1231的有關(guān) 規(guī)定。 第二節(jié)確保工程質(zhì)量與安全的措施 一、質(zhì)量保證措施 為了確保本次工程質(zhì)量，工程部專門

6、成立了質(zhì)檢部門，下設兩個質(zhì)檢小組，建 立質(zhì)量責任制，把握原材料、加工與施工安裝每一個環(huán)節(jié)的質(zhì)量，保證措施如下： （一卜嚴格控制原材料的質(zhì)量 1波形鋼護欄 波形梁鋼護欄采用 140鋼管立柱，F(xiàn)-1-A防阻塊，4320X 310X 85X 4型波形 板。護欄立柱打入深度為140 cm；特殊路段護欄立柱與混凝土基礎(chǔ)連接。 波形梁鋼板、立柱、托架及連接螺栓所用鋼材其技術(shù)指標應符合鋼結(jié)構(gòu)用 扭剪高強螺栓連接件的規(guī)定。 安裝時損傷部分應用高濃度鋅作防銹處理。 波形梁、立柱等材料，按每批重量不得超過 50t進行抽樣檢驗。 （二卜成立質(zhì)量保證體系，建立質(zhì)量責任制。 （三）、嚴格按技術(shù)規(guī)范進行操作 (1) 工程

7、開工前，必須按分部、分項編寫完善的施工組織設計和施工要求。施工 工藝設計的主要內(nèi)容包括：工程簡況、主要工序、施工方法和操作規(guī)程，施工大樣 圖，質(zhì)量要求及標準，人員、材料和設備使用計劃等。 (2) 加強施工技術(shù)管理，以施工組織設計為綱領(lǐng)，以施工工藝設計和施工要點為 指導，操作規(guī)程和工序交接檢查為保證，嚴格各施工工序的控制與管理。對易產(chǎn)生問 題或出現(xiàn)質(zhì)量通病的部位要加大技術(shù)投入和管理力度，嚴格遵守操作規(guī)程及施工工藝 流程。 (3) 、對施工人員進行全面技術(shù)交底，吃透設計文件中規(guī)定的各項要求。 (4) 、嚴把施工質(zhì)量關(guān)，設專門人員檢查控制基礎(chǔ)放樣、施工、安裝等全過程的 質(zhì)量。按設計文件及施工規(guī)范要求

8、，嚴格檢查，如果不合格，立即返工。 (5) 、積極接受監(jiān)理工程師和業(yè)主的監(jiān)督和意見。 二、安全保證措施 1、工程部成立安全管理領(lǐng)導機構(gòu)，并建立、健全各級部門的安全生產(chǎn)責任制， 責任落實到人。 2、施工駐地和施工現(xiàn)場實行全封閉式安全管理，杜絕閑雜人員進入干擾。對材 料、設備儲存的庫房或堆放點、施工人員生活區(qū)，專人值班防火防盜。 3、施工用電配電箱的電纜應有套管，電線進出不混亂，室外支線應架空，不得 隨地拖拉或綁在腳手架上。室外照明燈具距地面不得低于6m,室內(nèi)距地面不應低于 24m。施工現(xiàn)場及其周圍的高壓電線，變壓器等應有醒目的安全警示標志，尤其是 夜間施工時，更應采取具體措施防止出現(xiàn)電擊事故。

9、4、建立定期安全檢查制度。有時間、有要求，明確重點部位、危險崗位。安全 檢查有記錄，對查出的隱患及時整改，做到定人、定時間、定措施。 5、由工程經(jīng)理主抓安全生產(chǎn)和安全制度的落實，為把安全工作落到實處，使全 體人員有章可循。把安全管理工作由人管變?yōu)榉ㄖ?，必須建立健全安全施工責任制?安全教育制、安全檢查制、安全例會制、安全獎罰制度。明確規(guī)定各項安全工作的內(nèi) 容和標準及各級人員的職責、權(quán)力和義務，使安全管理工作具體化、系統(tǒng)化和標準 具體的安全措施如下： (1) 按照施工圖設計要求，樹立質(zhì)量第一，安全第一，用戶至上的思想。 (2) 作好施工現(xiàn)場安全管理： 施工現(xiàn)場保持整潔有序，便于施工操作； 進入施

10、工現(xiàn)場必須戴安全帽，穿反光制服； 嚴禁無證人員操作工程機械； CD嚴格按施工規(guī)范或操作規(guī)程，避免發(fā)生事故； 施工現(xiàn)場配放可移動的安全標志。 (3) 加強安全教育，安全宣傳。 (4) 建立完善的安全獎懲制度，并嚴格執(zhí)行。 (5) 施工過程中，接受業(yè)主和監(jiān)理工程師的安全監(jiān)督。 第三節(jié)確保工期的方案與措施 工期控制是施工企業(yè)管理的內(nèi)容之一，也是反映綜合管理能力的一項重要指標， 我們在交通設施建設中，要為自己樹立一個很好的企業(yè)形象，在創(chuàng)造優(yōu)良工程的同 時， 要保證按期完成施工任務。 一、保證工期的主要措施 1、為加快本合同的建設，我們將采取對內(nèi)指揮施工生產(chǎn)，對外負責合同履行及 協(xié)調(diào)聯(lián)絡的措施，以便能保

11、證工期。 2、實施本合同的施工隊伍已選定，目前已熟悉施工圖紙，開工后即可進行施 工。機械設備已隨同施工隊伍抵達施工工地，確保主體工程按時或提前完成。 3、我們已做好了施工準備，認真進行了復核圖紙，落實重大施工方案，施工中 遇到問題影響進度時，我們將統(tǒng)籌安排和及時調(diào)整，確保總體工期。 4、以投標的施工組織進度和工期要求為依據(jù)，完善施工組織設計，落實施工方 案，報監(jiān)理工程師批準。根據(jù)施工情況變化，不斷地優(yōu)化，使工序銜接，勞動力組 織，機具設備，工期安排等有利于施工生產(chǎn)。 5、建立從經(jīng)理部到各施工隊的調(diào)度指揮系統(tǒng)，全面、及時掌握并迅速、準確地 處理影響施工進度的各種問題。對工程交叉和施工干擾應加強指

12、揮和協(xié)調(diào)，對重大關(guān) 鍵問題提前研究，制定措施，及時調(diào)整工序和調(diào)動人、財、機，保證工程的連續(xù)性和 平衡性。 6強化施工管理，嚴明勞動紀律，對勞動力實行動態(tài)管理，優(yōu)化組合，使作業(yè) 專業(yè)化、正規(guī)化。 7、安排好雨季的施工，根據(jù)當?shù)貧庀?、水文資料，有預見地調(diào)整好各項工作的 施工順序，并做好預防工作，使工程能有序和不間斷地運行。 8、加強機械設備管理。切實做到加強機械設備的檢修和維修工作，配足維修人 員，配足常備構(gòu)件，確保機械正常運轉(zhuǎn)，對主要工序?qū)湟欢ǖ膫溆脵C械，確保機 械化施工的順利進行。 9、根據(jù)工程需要，配備充足的技術(shù)人員和技術(shù)工人，并采用各項措施，提高勞 動者技術(shù)素質(zhì)和工作效率。 工 作 保

13、 組 織 保 證 協(xié)調(diào)好各方關(guān)系創(chuàng)造良好施工 編制科學合理的施工組織計劃 各級領(lǐng)導層層負責、分片包干 做好物資供應和后勤保證 建立、健全調(diào)度指揮系統(tǒng) 加強思想教育，提高合同工期意識 工期保證體系 二、工期保證體系圖 突出重點，日清月結(jié) 杜絕返工和安全事故 第四節(jié)質(zhì)量、安全保證體系 一、質(zhì)量保證體系 1、質(zhì)量目標 確保優(yōu)良工程，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 2、遵循標準 認真落實公路工程施工企業(yè)質(zhì)量自檢體系管理暫行規(guī)定，整個工程及分 項、分部工程按規(guī)定施工，按施工監(jiān)理程序和實施細則進行檢查，按公路工程 質(zhì)量檢查評定標準評審驗收。 3、質(zhì)量控制機構(gòu) 工程部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導小組，由工程經(jīng)理、副經(jīng)理、質(zhì)量安全部長、

14、工程技 術(shù)部長、實驗室主任、測量組長組成，是整個工程質(zhì)量管理和最高領(lǐng)導機構(gòu)，負責制 定整個合同段工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃、方針、措施。 各施工處分別成立現(xiàn)場質(zhì)量管理小組，由本隊長、質(zhì)量安檢組長、主任工程師 組成，在工程部質(zhì)量管理小組領(lǐng)導下，制定本隊施工區(qū)段的創(chuàng)優(yōu)措施，質(zhì)量實施計 劃，并在現(xiàn)場落實。 施工隊成立工序檢查小組，所屬各專業(yè)班組根據(jù)自己的創(chuàng)優(yōu)任務，擬定具體的 分 項實施計劃，由工序檢查小組實施到人，嚴格要求，全員全過程質(zhì)量控制，結(jié)各施工 段的關(guān)鍵工序進行重點攻關(guān)。 4、完善自檢體系 各施工處建立并完善質(zhì)量自檢組織機構(gòu)，主要采取措施防止各種質(zhì)量缺陷事故 發(fā)生。并積極配合監(jiān)理工程師的工作，接受他們的監(jiān)督和幫助。 、安全保證體系 1、工程部成立安全管理領(lǐng)導機構(gòu)，并建立、健全各級部門的安全生產(chǎn)責任制， 責任落實到人。 2、施工駐地和施工現(xiàn)場實行全封閉式安全管理，杜絕閑雜人員進入干擾。對材 料、設備儲存的庫房或堆放點、施工人員生活區(qū)，專人值班防火防盜。 3、施工用電 配電箱的電纜應有套管，電線進出不混亂，室外支線應架空，不得隨地拖拉或 綁在腳手架上。室外照明燈具距地面不得低于6m,室