WCJ12E型防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車(chē)說(shuō)明書(shū)

1、WCJ12E型防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車(chē)說(shuō)明書(shū)WCJ12E 型多功能防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車(chē)使 用 說(shuō) 明 書(shū)山東能源機(jī)械集團(tuán) 泰裝工程裝備制造有限公司2012 年 7 月目錄 前言 2 安全注意事項(xiàng)警示3 一、概述4 二、技術(shù)特征5 三、主要結(jié)構(gòu)特征及調(diào)整7 四、機(jī)車(chē)的使用20 五、駕駛員注意事項(xiàng)23 六、保養(yǎng)、維修24 七、常見(jiàn)故障分析及排除方法30 八、運(yùn)輸防護(hù)與貯存及隨機(jī)文件31前言為了使用戶(hù)對(duì) WCJ12E 型多功能防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車(chē)的使用、保養(yǎng)與管 理等方面有概括的了解， 特編輯本使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)。 本書(shū)簡(jiǎn)要地介紹了 WCJ12E 型多功能防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車(chē)的主要技術(shù)性能參數(shù)、主要部件結(jié)構(gòu)

2、原理、使 用、保養(yǎng)和維修等方面的要求，供駕駛?cè)藛T和維修人員及有關(guān)技術(shù)管理人員閱 讀，以便對(duì)該機(jī)有正確的操作和維護(hù)，確保安全運(yùn)行，并提高機(jī)器的工效和壽 命。 在機(jī)車(chē)使用前應(yīng)詳細(xì)閱讀本說(shuō)明書(shū)， 如有疑問(wèn)請(qǐng)立即向生產(chǎn)廠家咨詢(xún)。 我們 殷切希望用戶(hù)將使用中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及有關(guān)改進(jìn)意見(jiàn)及時(shí)反饋給我們，以便進(jìn)一 步提高產(chǎn)品質(zhì)量，更好地為用戶(hù)服務(wù)。 本產(chǎn)品執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： Q/TZJ006-2012 WCJ12E 型多功能防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車(chē) MT/T989-2006礦用防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車(chē)通用技術(shù)條件安全注意事項(xiàng)警示 1 第 1 次使用前 在第一次啟動(dòng)、使用防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車(chē)前，請(qǐng)仔細(xì)閱讀使用維護(hù)說(shuō) 明書(shū) ，它包

3、括十分重要的防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車(chē)使用以及安全說(shuō)明。 本防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車(chē)，適用于礦井下使用，使用時(shí)用戶(hù)必須遵守煤 礦安全規(guī)程上對(duì)防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪使用的有關(guān)規(guī)定，使用環(huán)境溫度為-20 +40。 請(qǐng)嚴(yán)格按照使用維護(hù)說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容和要求進(jìn)行磨合、使用和保養(yǎng)。 電氣線路接線必須正確、牢固；發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，嚴(yán)禁拆卸各連接線路。隔 爆型起動(dòng)機(jī)、柴油機(jī)自動(dòng)保護(hù)裝置、隔爆型照明燈、隔爆型信號(hào)燈、隔爆型電 源箱、隔爆型發(fā)電機(jī)等開(kāi)蓋維修前必須斷開(kāi)電源，嚴(yán)禁帶電維修。嚴(yán)禁在井下 開(kāi)蓋維修。 2 使用時(shí) 機(jī)車(chē)啟動(dòng)時(shí)， 柴油機(jī)轉(zhuǎn)速必須為零， 嚴(yán)禁柴油機(jī)未完全停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)再次按 啟動(dòng)按鈕。 機(jī)車(chē)必須掛檔行駛，嚴(yán)禁空檔滑行。

4、 制動(dòng)和失效制動(dòng)：機(jī)車(chē)在運(yùn)行前，取力手柄必須放在取力位置上，各液壓 油接管不得有滲漏現(xiàn)象，制動(dòng)必須有效車(chē)輛方可運(yùn)行。 起步行駛時(shí)一定要解除停車(chē)制動(dòng)，否則會(huì)導(dǎo)致該部件損壞。 在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)， 操作人員不準(zhǔn)靠近其旋轉(zhuǎn)部分。 嚴(yán)禁在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)進(jìn) 行拆卸。在進(jìn)行必要的檢查和調(diào)整時(shí)，須特別小心，注意安全。 柴油機(jī)散熱器內(nèi)部有 20kPa 的內(nèi)壓， 添加冷卻液時(shí)應(yīng)按要求停車(chē)， 待冷卻 液充分降溫后，再添加冷卻液，以免高溫液體濺出燙傷。 當(dāng)柴油機(jī)進(jìn)、排氣系統(tǒng)發(fā)生故障時(shí)需要進(jìn)行維修或清洗防爆柵欄時(shí)應(yīng)停 機(jī)，待排氣系統(tǒng)冷卻后方可進(jìn)行維修。柴油機(jī)排氣系統(tǒng)在裝配時(shí)所有隔爆面必 須保持干凈且無(wú)劃傷，并涂 2401-

5、1 防銹油。 機(jī)車(chē)使用時(shí)， 操作人員必須佩帶甲烷報(bào)警儀。 嚴(yán)禁在瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)的區(qū)域 使用本車(chē)。 無(wú)軌膠輪車(chē)司機(jī)頭部位置的噪聲限值應(yīng)小于 95Db(A)， 在使用過(guò)程中必須 配戴個(gè)人防護(hù)用品。 3 使用結(jié)束時(shí) 在停車(chē)前應(yīng)逐步減小發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷和轉(zhuǎn)速，待冷卻液溫度降低至 70以下 時(shí)方可停車(chē)。嚴(yán)禁在冷卻液溫度過(guò)高時(shí)驟然停車(chē)。 停車(chē)后，應(yīng)將停車(chē)制動(dòng)手柄撥到制動(dòng)位置，將變速桿放入 1 檔或倒檔，防 止車(chē)輛自行滑動(dòng)造成事故。 排氣防爆柵欄和進(jìn)氣防爆柵必須每天停機(jī)冷卻后進(jìn)行檢查清洗， 確保機(jī)車(chē) 再次發(fā)動(dòng)時(shí)的正常運(yùn)行。 車(chē)輛清洗過(guò)程中，嚴(yán)禁用水沖隔爆型電源箱和隔爆型控制箱。一、概述 WCJ12E 型多功能防爆柴

6、油機(jī)無(wú)軌膠輪車(chē)是一種以防爆柴油機(jī)為動(dòng)力、 液力 -機(jī)械傳動(dòng)、前輪驅(qū)動(dòng)，鉸接式全液壓轉(zhuǎn)向、具有自行裝卸整體貨物的功能，特 別適用于礦用井下集裝箱搬運(yùn)工作，其主要特征： 1、采用目前汽車(chē)和工程機(jī)械正在發(fā)展和廣泛應(yīng)用的液力一機(jī)械傳動(dòng)及動(dòng)力 換檔。由于液力傳動(dòng)具有良好適應(yīng)性，使 WCJ12E 型多功能防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠 輪車(chē)更適應(yīng)煤礦的道路工況。即在困難和復(fù)雜的路面或外負(fù)載增大時(shí)，機(jī)車(chē)能 自動(dòng)增大牽引力；在良好的路面或負(fù)載減小時(shí)，機(jī)車(chē)能自動(dòng)增大運(yùn)行速度。 2、采用前輪驅(qū)動(dòng)、鉸接式全液壓轉(zhuǎn)向結(jié)構(gòu)，具有轉(zhuǎn)彎半徑小、轉(zhuǎn)向靈活的 特點(diǎn)，同時(shí)為合理分配傳動(dòng)力、提高傳動(dòng)效率提供了保障。 3、 本機(jī)的傳動(dòng)部件采用目前

7、大量使用的裝載機(jī)的通用部件， 傳動(dòng)部件可靠， 維修方便。 4、本機(jī)在駕駛室內(nèi)特設(shè)置速度里程表、油壓表、油溫表、水溫表及氣壓指 示表，無(wú)級(jí)變速使操作更加方便。 5、本機(jī)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)緊湊、視野開(kāi)闊、外形美觀。 6、后車(chē)采用“U”形框架式結(jié)構(gòu)，支承力強(qiáng)，承載能力大。 7、提升機(jī)構(gòu)采用四連桿機(jī)構(gòu)，工作平穩(wěn)，安全、可靠。 型號(hào)編制說(shuō)明：W C J 12 E 修改序號(hào) 液力傳動(dòng) 額定載重量12t 鉸接式車(chē)架 柴油機(jī) 無(wú)軌膠輪車(chē)二、技術(shù)特征1、無(wú)軌膠輪車(chē)的基本參數(shù)見(jiàn)表 1 表1無(wú)軌膠輪車(chē)基本參數(shù)序號(hào)項(xiàng) 目參 數(shù)1產(chǎn)品型號(hào)WCJ12E2額定載重量（t）123最大牽引力（kN）604配套動(dòng)力名稱(chēng)防爆柴油機(jī)型號(hào)MLR

8、6108DFB額定功率/額定轉(zhuǎn)速（r/min）74/2300啟動(dòng)方式隔爆型電起動(dòng)機(jī)5運(yùn)行速度（km/h）前進(jìn)檔：1檔：7.2，2檔：14.1，3檔：26倒 檔：1檔：7.4，2檔：14.6，3檔：26.96爬坡速度（）127最小通過(guò)能力半徑（m）外側(cè)8內(nèi)鍘58軸距（mm）43609輪距（mm）前輪1660后輪200010輪胎型式填充式輪胎11制動(dòng)型式行車(chē)制動(dòng)濕式制動(dòng)停車(chē)制動(dòng)濕式制動(dòng)12轉(zhuǎn)向方式中央鉸接工，全液壓轉(zhuǎn)向13最小離地間隙（滿載）（mm）18014提升高度（mm）22015燃油箱容量（L）9016液壓油箱容量（L）9517外形尺寸（長(zhǎng)寬高）（mm）79002400211018整備質(zhì)量（

9、t）11 2、傳動(dòng)系統(tǒng) 1）變矩器 型號(hào)：YJ315X 型式：?jiǎn)渭?jí)單相向心渦輪液力變矩器 額定輸入轉(zhuǎn)速：2200rpm 2）變速箱 型號(hào)：3D120 型式：定軸式動(dòng)力換檔 輸入最大轉(zhuǎn)速：2000r/min; 速比：F1=3.176, F2=1.617, F3=0.88，R1=3.077, R2=1.567,，R3=0.85， 3)驅(qū)動(dòng)橋 型號(hào)：KC5.38.PT-KLG Q/KC5.38.PT-KLGH 傳動(dòng)比：16.5 采用中置式傳動(dòng)軸，內(nèi)部結(jié)構(gòu)包括中央減速、差速器、末端行量減速等。 4）輪胎型號(hào)：前為：8.25-20 后輪為：10.00-20，充填式實(shí)芯輪胎。 3、機(jī)車(chē)電氣及監(jiān)控系統(tǒng) 1）

10、系統(tǒng)電壓： 24V,直流2）發(fā)電機(jī)功率： 350W3）照明：車(chē)前照明燈 2 個(gè)，250W，24V；車(chē)前信號(hào)燈 1 個(gè)，9W，24V； 車(chē)后照明燈 2 個(gè)， 250W， 24V；車(chē)后信號(hào)燈 2 個(gè)， 29W， 24V；4）柴油機(jī)自動(dòng)保護(hù)裝置 4、噪音，24V，15WWCJ12E 型多功能防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車(chē)司機(jī)頭部位置的噪聲限值應(yīng)小于 95dB(A),使用車(chē)輛時(shí)應(yīng)配戴個(gè)人防護(hù)用品。 三、主要結(jié)構(gòu)特征及調(diào)整機(jī)車(chē)主要組成部分： 動(dòng)力系統(tǒng)、 傳動(dòng)系統(tǒng)， 轉(zhuǎn)向制動(dòng)系統(tǒng)， 電氣與監(jiān)控系統(tǒng)， 前、后車(chē)架、車(chē)廂等，見(jiàn)圖一1.前車(chē)架 2.動(dòng)力系統(tǒng) 3.轉(zhuǎn)向系統(tǒng) 4.后車(chē)架 5.提升系統(tǒng) 6.加緊裝置 7.電氣與

11、監(jiān)控系統(tǒng)圖一 1、動(dòng)力系統(tǒng) 本車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)由柴油機(jī)主機(jī)、廢氣處理系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)等 組成，見(jiàn)圖二。1.自動(dòng)保護(hù)裝置 2.燃油箱 3.冷卻水箱 4.柴油機(jī) 5.廢氣處理箱 6.排氣波紋管 7.補(bǔ)水箱 8.進(jìn)氣系統(tǒng) 9.防爆型電起動(dòng)機(jī)系統(tǒng)圖二1、柴油機(jī) 本車(chē)采用我公司在 6B5-G66 型柴油機(jī)基礎(chǔ)上， 自行研制開(kāi)發(fā)的六缸防爆柴油 機(jī)，啟動(dòng)方式為隔爆型電起動(dòng)機(jī)起動(dòng)。使用和維修保養(yǎng)見(jiàn)MLR6108DFB 防爆柴 油機(jī)使用說(shuō)明書(shū) 。 2、廢氣處理系統(tǒng) 廢氣處理系統(tǒng)由水夾層波紋管、廢氣處理箱及補(bǔ)水箱等組成。 水夾層排氣波紋管將柴油機(jī)排出的廢氣引入廢氣處理箱， 其水夾層可起到降 低排氣溫度及保

12、證排氣管表面溫度不超過(guò) 150的作用， 水夾層波紋管同時(shí)對(duì)廢 氣處理箱的安裝誤差進(jìn)行補(bǔ)償。 廢氣處理箱采用層套式水冷卻凈化方式。 柴油機(jī)排出的廢氣從排氣波紋管進(jìn) 入廢氣處理箱，經(jīng)過(guò)層套式水冷卻后，從防爆柵欄由排氣管排出。廢氣處理箱 的作用是進(jìn)一步冷卻和洗滌廢氣，清除炭煙及溶解廢氣中的部分有害氣體，并 經(jīng)防爆柵欄熄滅廢氣中的火焰，以保證廢氣排放符合煤炭行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及有關(guān)安全 要求。 3、進(jìn)氣系統(tǒng) 進(jìn)氣系統(tǒng)由進(jìn)氣波紋管、 進(jìn)氣防爆柵欄及空氣濾清器組成。 進(jìn)氣防爆柵欄是 為了防止柴油機(jī)缸可能返回火焰直接通向大氣，火焰經(jīng)它熄滅，不致引燃工作 環(huán)境中的可燃?xì)狻?4、柴油機(jī)冷卻系統(tǒng) 柴油機(jī)冷卻系統(tǒng)的作用是防止

13、在汽缸中燃燒所產(chǎn)生的熱量引起發(fā)動(dòng)機(jī)各部 溫度過(guò)高。本車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)采用的是封閉強(qiáng)制循環(huán)水冷式。 它主要由散熱器、風(fēng)扇、風(fēng)扇導(dǎo)風(fēng)罩、水泵、節(jié)溫器、水溫表、柴油機(jī)機(jī)體、 氣缸蓋內(nèi)水套以及各連接水管等組成。 散熱器是用來(lái)散發(fā)冷卻水所吸收的柴油機(jī)熱量的裝置。 （二）傳動(dòng)系統(tǒng) 傳動(dòng)系統(tǒng)由液力變矩器，變速箱，前、后傳動(dòng)軸，驅(qū)動(dòng)橋等組成，機(jī)車(chē)傳動(dòng) 原理見(jiàn)圖三。1.液力變矩器 2.驅(qū)動(dòng)橋 3.傳動(dòng)軸 1 4。傳動(dòng)軸 2 5.變速箱 6.傳動(dòng)軸 3 7.駐車(chē)制動(dòng)器圖三 動(dòng)力由柴油機(jī)的飛輪傳給變矩器，再由變矩器輸出，將動(dòng)力傳給變速箱，變 速箱的輸出軸經(jīng)傳動(dòng)軸與驅(qū)動(dòng)橋相聯(lián)，將動(dòng)力傳給驅(qū)動(dòng)橋主傳動(dòng)中的主動(dòng)錐齒 輪，并驅(qū)動(dòng)

14、驅(qū)動(dòng)橋的從動(dòng)錐齒輪，再經(jīng)差速器及半軸將動(dòng)力傳給輪邊減速器， 最后傳給驅(qū)動(dòng)輪。驅(qū)動(dòng)輪在傳來(lái)的力矩作用下，除了克服本身的滾動(dòng)阻力外， 對(duì)地面作用一個(gè)推力，此時(shí)驅(qū)動(dòng)輪就受到一個(gè)地面給它的反作用力，從而推動(dòng) 車(chē)輛運(yùn)行。 變矩器 變矩器能使傳動(dòng)系統(tǒng)具有一定的自動(dòng)適應(yīng)性， 即隨著外載荷增大， 變矩器輸 出軸的轉(zhuǎn)速將自動(dòng)降低，同時(shí)扭矩自動(dòng)增大，當(dāng)外載荷減小時(shí)，變矩器輸出軸 的轉(zhuǎn)速將自動(dòng)增加，它在一定的范圍內(nèi)相當(dāng)于一個(gè)自動(dòng)調(diào)節(jié)的無(wú)級(jí)變速器。 變矩器工作時(shí)會(huì)發(fā)熱，系統(tǒng)設(shè)置了油散熱器，油散熱器裝在機(jī)車(chē)的前部，從 變矩器出口閥出來(lái)的油液流經(jīng)散熱器冷卻后再回到變速箱冷卻變速離合器、潤(rùn) 滑齒輪。 散熱器是依靠發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)

15、扇散熱。 工作時(shí)嚴(yán)禁油溫過(guò)高， 嚴(yán)冬 70-95，炎夏 90-110。一旦發(fā)現(xiàn)油溫過(guò)高應(yīng)立即停車(chē)，待油溫降低后才能繼續(xù)運(yùn)行。 變矩器有測(cè)壓口，可將測(cè)壓口的螺塞擰下，裝上壓力表。變矩器進(jìn)油口油壓 應(yīng)為 1.2Mpa，變矩器出油口油壓應(yīng)為 0.3 Mpa。 變速箱 變速箱的主要功用是以高效率改變柴油機(jī)和驅(qū)動(dòng)輪之間的傳動(dòng)化， 從而改變 車(chē)輛的運(yùn)行速度和牽引力，以適應(yīng)運(yùn)行工況的需求，而且變速箱在空檔時(shí)還能 切斷傳動(dòng)系統(tǒng)的動(dòng)力。 傳動(dòng)軸 傳動(dòng)軸的主要功用是變速箱輸出軸的動(dòng)力傳給距離地較遠(yuǎn)的驅(qū)動(dòng)橋， 即使前 驅(qū)動(dòng)橋主傳動(dòng)錐齒輪的軸線和變速箱輸出軸的軸線不能?chē)?yán)格保證具有同一中心 線而存在安裝誤差，車(chē)架變形或

16、軸線偏斜等情況，亦能保證動(dòng)力的傳遞不受影 響。 WCJ12E 型多功能防爆柴油機(jī)無(wú)軌膠輪車(chē)運(yùn)行和作業(yè)過(guò)程中，傳動(dòng)軸要承受 很大的扭矩和沖擊載荷及不斷的振動(dòng)，因此必須對(duì)傳動(dòng)軸進(jìn)行認(rèn)真的維護(hù)保養(yǎng)， 使傳動(dòng)軸能正常地工作。在作用過(guò)程中要注意以下幾點(diǎn)： a)花鍵軸工作時(shí)在滑動(dòng)叉內(nèi)頻繁作軸向滑動(dòng)， 另外， 十字軸是調(diào)整高速重負(fù) 荷的傳動(dòng)件，因此必須按規(guī)定定期潤(rùn)滑?；ㄦI軸的油封除了防止花鍵軸內(nèi)的潤(rùn) 滑脂外流外，還起防止?jié)駳夂突覊m內(nèi)侵的作用，必須保持完整。 b)為了消除對(duì)主傳動(dòng)的不等速傳動(dòng)， 以防傳動(dòng)軸產(chǎn)生振動(dòng)及驅(qū)動(dòng)橋內(nèi)齒輪發(fā) 生沖擊，傳動(dòng)軸出廠時(shí)已進(jìn)行過(guò)動(dòng)平衡，在拆洗和修理時(shí)注意不要破壞其平衡 性，不則必

17、須重新進(jìn)行動(dòng)平衡。 c)傳動(dòng)軸中對(duì)易磨損的部位尺寸定出磨損極限，其中： 花鍵軸與滑動(dòng)叉、花鍵的齒側(cè)最大間隙為 0.3mm。十字軸與滾針軸承最大間隙為 0.13mm。 萬(wàn)向節(jié)軸承與軸承最大間隙為 0.052mm。 凡到此極限的必須大修，予以更換。 驅(qū)動(dòng)橋 驅(qū)動(dòng)橋的主要功用是通過(guò)傳動(dòng)中相互垂直安裝的主動(dòng)錐齒輪和與之相嚙合 的從動(dòng)錐齒輪改變傳遞力矩方向，使傳遞扭矩的軸線互成 90方向，并通過(guò)橋 上的主傳動(dòng)將變速箱輸出軸的轉(zhuǎn)速降低，扭矩增大，并通過(guò)差速呂和半軸及輪 邊減速傳動(dòng)進(jìn)一步減速后將動(dòng)力分別送給各個(gè)驅(qū)動(dòng)輪。此外，驅(qū)動(dòng)橋的殼體不 起承重和傳力作用。 橋殼安裝在車(chē)架， 承受車(chē)架傳來(lái)的載荷并將它傳遞到

18、車(chē)輪上。 橋殼又是主傳 動(dòng)器、半軸、輪過(guò)減速呂的安裝支承體。 驅(qū)動(dòng)橋的主傳動(dòng)器是一級(jí)螺旋錐齒輪減速器，傳遞由傳動(dòng)軸傳來(lái)的扭矩和 運(yùn)動(dòng)。差速器是兩個(gè)錐型的直齒半軸齒輪、十字軸及四個(gè)錐型直齒行星齒輪、 左右差速器殼組成的行星齒輪傳動(dòng)付。它對(duì)左、右兩車(chē)輛的不同轉(zhuǎn)速起差速作 用，并將主傳動(dòng)器的扭矩和運(yùn)動(dòng)傳給半軸。 左、 右半軸為全浮式， 將從動(dòng)傳動(dòng)呂通過(guò)差速器傳來(lái)的扭矩和運(yùn)動(dòng)傳給輪邊 減速器。 輪邊減速器為一行星齒輪機(jī)構(gòu)。內(nèi)齒圈經(jīng)花鍵固定在橋殼兩端頭的輪邊 支承上，它是固定不動(dòng)的。行星架的輪輞由螺栓固定在一體，因此輪輞和行星 架一起轉(zhuǎn)動(dòng)，其動(dòng)力是通過(guò)半軸，太陽(yáng)輪再傳行星架上。 （三）轉(zhuǎn)向裝置及液壓系統(tǒng)

19、 該機(jī)車(chē)前、后機(jī)架上裝有雙作用油缸，缸頭與前機(jī)架相聯(lián)，活塞桿與后機(jī)架 相聯(lián)，在液壓力推動(dòng)下活塞運(yùn)行推動(dòng)前、后機(jī)架作相對(duì)偏轉(zhuǎn)而進(jìn)行轉(zhuǎn)向。安主要由轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)、全液壓轉(zhuǎn)向器、FKA2 閥塊、轉(zhuǎn)向油缸、齒輪泵、濾油器和 油箱組成。轉(zhuǎn)向液壓系統(tǒng)工作原理圖，見(jiàn)圖四。 全液壓轉(zhuǎn)向器 全液壓轉(zhuǎn)向器主要由配油部分和計(jì)量部分組成， 其中轉(zhuǎn)子和定子為一對(duì)擺線 齒內(nèi)嚙合齒輪，在動(dòng)力轉(zhuǎn)向時(shí)安起計(jì)量馬達(dá)的作用，以保證流進(jìn)油缸的流量與 方向盤(pán)轉(zhuǎn)向角成下比。在人力轉(zhuǎn)向時(shí)起手油泵作用。該轉(zhuǎn)向器帶有 FKA2 閥塊， 閥塊中包括溢流閥、雙向緩沖閥和單向閥。溢流閥位于進(jìn)油口和回油口之間， 其作用是限制轉(zhuǎn)向器的最大壓力，雙向緩沖閥

20、的作用是當(dāng)機(jī)器在某一側(cè)遇到大 的阻力（如石塊、凹坑等）時(shí)，緩沖閥動(dòng)作，使機(jī)器自動(dòng)避讓?zhuān)鸨Ｗo(hù)作用。 單向閥的作用是油缸一側(cè)的壓力高于泵的壓力時(shí)，防止高壓油通過(guò)轉(zhuǎn)向器倒流， 還能防止人力轉(zhuǎn)向時(shí)空氣進(jìn)入油泵中。 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作原理 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在工作時(shí)可分為直線行駛、動(dòng)力轉(zhuǎn)向、人力轉(zhuǎn)向三種工況。 a）直線行駛工況 當(dāng)無(wú)軌膠輪車(chē)在直行行駛時(shí)， 柴油機(jī)帶動(dòng)齒輪泵工作將液壓泵入轉(zhuǎn)向器， 但 此時(shí)方向盤(pán)沒(méi)有轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)向器的閥芯和閥套處于中間位置，液壓油通過(guò)轉(zhuǎn)向器 內(nèi)腔直接回油箱。系統(tǒng)油液處于空循環(huán)狀態(tài)，中位卸荷。1.轉(zhuǎn)向油缸 2.轉(zhuǎn)向器 3.轉(zhuǎn)向泵 4.吸油過(guò)濾器 5.油箱圖四 b）動(dòng)力轉(zhuǎn)向 當(dāng)無(wú)軌膠輪車(chē)轉(zhuǎn)向時(shí)，

21、以左轉(zhuǎn)彎為例：方向盤(pán)帶動(dòng)閥芯反時(shí)針旋轉(zhuǎn)，以至閥 芯上的六條短槽分別與閥套上的六個(gè)孔溝通，壓力油通過(guò)擺錢(qián)針輪嚙合副即計(jì) 量馬達(dá)迫命名轉(zhuǎn)子圍紅定子的軸線，按順時(shí)針?lè)较蜓囟ㄗ拥凝X計(jì)旋轉(zhuǎn)，將定量 油壓入轉(zhuǎn)向油缸的左腔，推動(dòng)轉(zhuǎn)向油缸活塞動(dòng)用，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力轉(zhuǎn)向。 當(dāng)計(jì)量馬達(dá)轉(zhuǎn)子在壓力油的作用下繞定子軸線順時(shí)針旋轉(zhuǎn)的同時(shí)， 也繞其自 身軸線作反時(shí)針旋轉(zhuǎn)，并通過(guò)銷(xiāo)軸帶動(dòng)閥套反時(shí)針旋轉(zhuǎn)，這樣閥套與閥芯的相 對(duì)位置又逐漸恢復(fù)到中立位置，壓力油又經(jīng)閥芯的內(nèi)腔返回油箱，轉(zhuǎn)向停止。 若方向盤(pán)繼續(xù)反時(shí)針旋轉(zhuǎn)，則系統(tǒng)將繼續(xù)上述動(dòng)作的循環(huán)，起到隨時(shí)作用。 右轉(zhuǎn)向原理與左轉(zhuǎn)向相同。 c)人力轉(zhuǎn)向 該無(wú)軌膠輪車(chē)需要通過(guò)其它設(shè)備拖拽

22、行駛而無(wú)壓力油進(jìn)入轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時(shí)仍可使用人力轉(zhuǎn)向方向盤(pán)進(jìn)行液壓轉(zhuǎn)向，以保證無(wú)動(dòng)力源被拽行駛時(shí)轉(zhuǎn)向自由。此 時(shí)靠人力轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，通過(guò)閥芯撥銷(xiāo)、聯(lián)軸器驅(qū)動(dòng)計(jì)量馬達(dá)的轉(zhuǎn)子，將轉(zhuǎn)向油 缸一腔的油壓入另一腔，推動(dòng)整機(jī)轉(zhuǎn)向。油缸兩腔的容積差可通過(guò)回油口由油 箱補(bǔ)給。 （四）制動(dòng)系統(tǒng) WCJ5E 防爆柴油機(jī)無(wú)轉(zhuǎn)膠輪車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)有工作制動(dòng)系統(tǒng)、 緊急制動(dòng)系統(tǒng)及停 車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)。工作制動(dòng)系統(tǒng)用于經(jīng)常性和一般行駛中速度控制、停車(chē)。緊急制 動(dòng)系統(tǒng)和停車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)合二為一，緊急及停車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)用于停車(chē)后的制動(dòng)或者 在行車(chē)制動(dòng)失效時(shí)的應(yīng)急制。 工作制動(dòng)系統(tǒng) 原理見(jiàn)圖五 該系統(tǒng)由腳制動(dòng)閥、 蓄能器充液閥、 液壓泵、 蓄能器、 濕式多

23、盤(pán)制動(dòng)器組成。 踏下腳制動(dòng)閥蓄能器壓力油按比例進(jìn)入濕式多盤(pán)制動(dòng)車(chē)輪。放松腳踏板，制動(dòng) 器內(nèi)的油回油箱，制動(dòng)狀態(tài)解除。本系統(tǒng)采用雙回路各自獨(dú)立工作，各自充液 互不干擾。當(dāng)一個(gè)回路出了故障，另一回路可繼續(xù)工作，因此使整機(jī)制動(dòng)更安 全可靠。 主要元件 a）腳制動(dòng)閥及蓄能器充液閥 腳制動(dòng)閥設(shè)定了可調(diào)節(jié)的輸出壓力， 其工作壓力是由蓄能器供給的， 可使得 腳制動(dòng)閥在一定的壓力范圍內(nèi)進(jìn)行正常工作，同時(shí)腳制動(dòng)閥可從 0 無(wú)級(jí)變速調(diào) 節(jié)至設(shè)定的最大制動(dòng)壓力，以實(shí)現(xiàn)正常的行車(chē)制動(dòng)。蓄能器充液閥的主要用用 是用一定的速率給蓄能器供油，并使蓄能器的壓力保持在一定的范圍內(nèi)，同時(shí) 還可以通過(guò)充液閥向下游的液壓裝置供油。

24、b)濕式多盤(pán)制動(dòng)器 見(jiàn)圖六工作原理： 制動(dòng)時(shí)，壓力油腔進(jìn)油，推動(dòng)活塞 5 向右移動(dòng)，壓緊摩擦片組，摩擦片 7 與制動(dòng)器殼 2 連接，摩擦動(dòng)片 8 與半軸 1 相邊，摩擦片組壓緊中時(shí)半軸制動(dòng)， 車(chē)輛無(wú)法行駛；松開(kāi)時(shí)，壓力油腔回油，彈簧帶動(dòng)活塞復(fù)位，摩擦片分離，解除制動(dòng)。2）停車(chē)制動(dòng)及緊急制動(dòng)（手制動(dòng)）原理和結(jié)構(gòu)見(jiàn)圖七。 停車(chē)和緊急制動(dòng)系統(tǒng)為一種液壓釋放、彈簧制動(dòng)裝置。它由手動(dòng)換向閥、 制動(dòng)器和管路組成。制動(dòng)器安裝在后橋傳動(dòng)軸上。無(wú)軌膠輪車(chē)啟動(dòng)以后，變速 油泵輸出壓力油，扳動(dòng)手動(dòng)閥手柄，手動(dòng)閥換向，壓力油作用到制動(dòng)器上，停 車(chē)制動(dòng)解除，機(jī)車(chē)可以運(yùn)轉(zhuǎn)。停車(chē)后，使手動(dòng)閥手柄回到制動(dòng)位置，壓力油被 切斷

25、，制動(dòng)器在彈簧力的作用下，機(jī)車(chē)被制動(dòng)住。發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火時(shí)，油泵不 輸出壓力油，制動(dòng)器彈簧動(dòng)作，起緊急制動(dòng)作用。 注意：車(chē)輛啟動(dòng)行駛前，一定要先解除停車(chē)制動(dòng)！主要元件結(jié)構(gòu) 停車(chē)制動(dòng)器是一種失效安全制動(dòng)裝置，液壓釋放、彈簧制動(dòng)，其結(jié)構(gòu)原理如 圖八所示。釋放壓力為 1.2Mpa，使用時(shí)，一周檢查一次漏油情況，漏油嚴(yán)重必 須更換密封件。每四周檢查一次摩擦片磨損情況，間隙超過(guò) 7mm 時(shí)必須更換。 拆缸時(shí)應(yīng)首先釋放彈簧的預(yù)緊力。液壓油 本機(jī)車(chē)液壓系統(tǒng)采用 46#抗磨液壓油。 使用注意事項(xiàng)： a)在使用過(guò)程中，應(yīng)防止水、乳化液、塵埃、機(jī)器雜質(zhì)侵入。 b)使用過(guò)程中， 油箱的油面應(yīng)保持在油標(biāo)上限， 保證系統(tǒng)

26、的吸油管和回油管 暢通無(wú)阻，以防止油中產(chǎn)生氣泡。 c)連續(xù)工作時(shí)，油箱內(nèi)油溫不得大于 90。 d)換油時(shí)，油箱及系統(tǒng)管路應(yīng)清洗干凈，新油需經(jīng)過(guò)濾后再注入油箱，濾清 精度 6 。 e)換油周期，第一次加油最長(zhǎng)時(shí)間不宜超過(guò) 3 個(gè)月要全部更換。以后隔 6 個(gè)月更換一次為宜。 （五）車(chē)架 車(chē)架主要是由前車(chē)架 1 和后車(chē)架 4（如圖一所示）兩大部件鉸接組成。前、 后車(chē)架每側(cè)可作 36 度的相對(duì)擺轉(zhuǎn)，車(chē)輛隨轉(zhuǎn)向油缸的伸縮實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)向。上、下鉸 接點(diǎn)均采用關(guān)節(jié)軸承。當(dāng)車(chē)輛轉(zhuǎn)向時(shí)，內(nèi)圈可在外圈中適當(dāng)擺動(dòng)，以適應(yīng)銷(xiāo)軸 變形產(chǎn)生偏斜時(shí)，銷(xiāo)軸上只有徑向力而避免產(chǎn)生附加彎矩。為了裝配方便，上、 下鉸接點(diǎn)均采用調(diào)整墊片。

27、轉(zhuǎn)向油缸一端裝在后車(chē)架（轉(zhuǎn)向油缸鉸點(diǎn)）另一端 裝在前車(chē)架轉(zhuǎn)向油缸鉸點(diǎn)。鉸接式轉(zhuǎn)向輕便靈活，轉(zhuǎn)彎半徑小，操作方便。前 車(chē)架主要由車(chē)架、轉(zhuǎn)向油缸鉸點(diǎn)等組成。后車(chē)架為 U 型框架結(jié)構(gòu)，能夠保證整 體貨物進(jìn)入到車(chē)架內(nèi)部。 （六）電氣系統(tǒng) 本車(chē)電氣系統(tǒng)主要用于監(jiān)控和照明。由防爆發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器、機(jī)車(chē)照明燈、 信號(hào)燈、防爆柴油機(jī)自動(dòng)保護(hù)裝置組成。其原理見(jiàn)圖九。圖 九 防爆發(fā)電機(jī) 防爆發(fā)電機(jī)是隔型電器設(shè)備，安裝在防爆柴油機(jī)上，通過(guò)皮帶傳動(dòng)來(lái)帶動(dòng)電機(jī) 運(yùn)轉(zhuǎn)，產(chǎn)生電能，在經(jīng)調(diào)節(jié)器后輸出為 24V 的直流電，并入隔爆型電源箱，為 照明燈、自動(dòng)保護(hù)裝置提供穩(wěn)定的電源。 調(diào)節(jié)器 調(diào)節(jié)器將發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的交流電通過(guò)整流、濾波

28、、放大、穩(wěn)壓后轉(zhuǎn)換為 24V 的直流電。 照明及信號(hào)燈 本車(chē)車(chē)前設(shè)置兩個(gè)變光照明燈， 一個(gè)信號(hào)燈； 車(chē)尾設(shè)置兩個(gè)照明燈及一個(gè)信 號(hào)燈。 防爆柴油機(jī)自動(dòng)保護(hù)裝置 本車(chē)裝有一套新型防爆柴油機(jī)自動(dòng)保護(hù)裝置作為安全監(jiān)控系統(tǒng)， 對(duì)柴油機(jī)的 表面溫度、機(jī)油壓力、排氣溫度等實(shí)行全程監(jiān)控，當(dāng)出現(xiàn)下列情況之一時(shí)，自動(dòng)保護(hù)裝置會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警，并在一分鐘內(nèi)使防爆柴油機(jī)自動(dòng)停止運(yùn)轉(zhuǎn)，從而 保證安全。 a)排氣溫度 682； b)表面溫度 1482； c)水溫保護(hù) 932； d)補(bǔ)水箱水位低至 60mm; e)機(jī)油壓力低至 0.15MPa； 防爆柴油機(jī)自動(dòng)保護(hù)裝置的工作原理及使用維護(hù)見(jiàn)其說(shuō)明書(shū)。 電氣系統(tǒng)各部件是用防爆

29、阻燃電纜聯(lián)接， 安裝時(shí)必須使電纜可靠固定， 以 免在車(chē)輛運(yùn)行時(shí)由于震動(dòng)使電纜外套磨破發(fā)生事故。 （七）提升及加緊液壓系統(tǒng) 貨物提升裝置是通過(guò)液壓系統(tǒng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，它由齒輪油泵、分配閥、兩個(gè)雙作 用提升油缸、兩個(gè)雙作用夾緊油缸、油箱及管路等部件組成。四、機(jī)車(chē)的使用1、操縱機(jī)構(gòu)和儀表 操縱機(jī)構(gòu)和儀表由各種操縱手柄、踏板、開(kāi)關(guān)、駕駛座椅及壓力表等組成。 見(jiàn)圖十。2、磨合試運(yùn)轉(zhuǎn) 新機(jī)初次投入使用和舊機(jī)大修后， 應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行磨合， 通過(guò)磨合應(yīng)使機(jī)車(chē)的 主要運(yùn)動(dòng)摩擦副配合良好，以保證其性能正常發(fā)揮。 磨合的基本原則 a)磨合前應(yīng)進(jìn)行必要的檢查和調(diào)整， 在保持良好的潤(rùn)滑條件下， 速度由低到高，負(fù)荷由小到大依次進(jìn)

30、行； b)磨合過(guò)程中必須按照技術(shù)保養(yǎng)內(nèi)容進(jìn)行保養(yǎng)和檢查， 發(fā)動(dòng)機(jī)按防爆柴油機(jī) 說(shuō)明書(shū)進(jìn)行技術(shù)保養(yǎng)； c)磨合里程不少于 1000 公里。 磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)范 磨合試動(dòng)轉(zhuǎn)行駛里程分配及載荷規(guī)定列表如下：載荷（kg）行駛里程分配（km）車(chē)速（檔位）0150所有合格500250所有合格1000300所有合格磨合試運(yùn)轉(zhuǎn)注意事項(xiàng) a)磨合時(shí)必須進(jìn)行多次離合、 制動(dòng)和轉(zhuǎn)向， 以檢查各操縱部件工作是否正常； b)經(jīng)常注意發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況； c)磨合結(jié)束后， 趁熱放掉發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼、 變矩器、 變速箱、 轉(zhuǎn)向器液壓油箱、 油缸里的潤(rùn)滑油，然后用清潔的柴油清洗后重新按規(guī)定更換潤(rùn)滑油，并按一級(jí) 技術(shù)保養(yǎng)的內(nèi)容進(jìn)行保養(yǎng)和

31、檢查。 3、機(jī)車(chē)的操作 出車(chē)前的準(zhǔn)備 起動(dòng)前需檢查 )發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油面，要求在油尺刻度線范圍內(nèi)（見(jiàn)柴油機(jī)說(shuō)明書(shū)） )水散熱器中冷卻水應(yīng)加滿。 )檢查燃油箱油量。 d)檢查液壓油箱油面，保持在上刻線附近。e)按潤(rùn)滑表要求向各油點(diǎn)加注潤(rùn)滑脂。 f)檢查各部件連接件有無(wú)松動(dòng)。 起動(dòng)后，出車(chē)前需檢查： a)發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后檢查變速箱油面是否在指示線處。 b)各儀表指指示及照明、喇叭等是否正常為。 c)低速、中速運(yùn)轉(zhuǎn)中傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音是否正常。 d)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是否正常為。 e)檢查腳制動(dòng)和手制動(dòng)是否可靠。 f)檢查液壓工作裝置的工作是否正常。 g)檢查各油管水管有無(wú)滲漏現(xiàn)象。 h)起步行駛時(shí)一定要

32、解除停車(chē)制動(dòng)，否則會(huì)導(dǎo)致該部件損壞。 I)鳴喇叭，起步行駛。五、駕駛員注意事項(xiàng)：在危急狀態(tài)需緊急制動(dòng)時(shí)， 可暫借助停車(chē)制動(dòng)器， 但不允許將它長(zhǎng)期作行 車(chē)制動(dòng)器使用。 在坡道上停車(chē)時(shí)， 應(yīng)在后輪墊三角木或石塊， 同時(shí)將停車(chē)制動(dòng)手柄置于制 動(dòng)位置并將變速桿放入 1 檔或倒檔，以防發(fā)生事故。 使用工作制動(dòng)（腳踏制動(dòng)）時(shí)，應(yīng)使用點(diǎn)剎的方法，不允許長(zhǎng)時(shí)間將腳踏 在制動(dòng)踏板上，以防止制動(dòng)摩擦片過(guò)熱。 上坡時(shí)， 應(yīng)及時(shí)將變速桿撥到適當(dāng)?shù)牡退贆n， 以保證柴油機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)正 常工作。 下坡時(shí)，為避免發(fā)動(dòng)機(jī)的傳動(dòng)系統(tǒng)因轉(zhuǎn)速過(guò)高而損壞，應(yīng)控制最高車(chē)速。 嚴(yán)禁空檔或熄火滑行下坡。 嚴(yán)禁超速、超載和工作中猛轟油門(mén)。 嚴(yán)

33、禁在坡道上變換檔位。 停車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)時(shí)，應(yīng)放盡冷卻水，以免凍壞柴油機(jī)零部件，但不可熱機(jī)放 水，應(yīng)使水溫降至 50-70以下放水，同時(shí)放盡廢氣處理箱及補(bǔ)水箱中存水。 警告： a)行車(chē)中，不要把腳放在制動(dòng)踏板上。 b)每次出車(chē)前必須給廢氣處理系統(tǒng)補(bǔ)水箱加足冷卻水。 嚴(yán)禁在補(bǔ)水箱無(wú)水時(shí) 發(fā)車(chē)。 注意： a)液壓油應(yīng)保持清潔，定期更換，以減少液壓缸、齒輪泵等的磨損。 b)每天下班停車(chē)后，應(yīng)將廢氣處理箱及補(bǔ)水箱中存水放盡清洗。六、保養(yǎng)、維修1、機(jī)車(chē)的用油 1）用油注意事項(xiàng) a)所加的油必須保證清潔，經(jīng)過(guò)較長(zhǎng)時(shí)間（35 天）的沉淀過(guò)濾。 b)加油時(shí)不僅應(yīng)將注油工具和容器擦洗干凈，防止水分、泥土和雜物進(jìn)入。

34、c)加各種油類(lèi)檢查油量， 機(jī)器應(yīng)在水平狀態(tài)， 本機(jī)可通過(guò)油位指示器等進(jìn)行 檢查，如變速箱采以油位指示器表示油位。 d)加注潤(rùn)滑脂時(shí)，應(yīng)以所加部位間隙處溢出的油脂擦干凈。更換油時(shí)，應(yīng)在 機(jī)器工作一定時(shí)間后，然后停車(chē)趁熱再加入清洗油，使發(fā)動(dòng)機(jī)空載運(yùn)轉(zhuǎn)數(shù)分鐘， 停運(yùn)轉(zhuǎn)后將清洗油放出，再加入干凈的新油，使發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)，并將新油加 注到要求的油位。 e)在低溫或高溫不同的條件下， 應(yīng)按實(shí)際情況及使用要求更換工作油和潤(rùn)滑 油的種類(lèi)。 2）所用油的種類(lèi)和牌號(hào) 發(fā)動(dòng)機(jī)燃料： 環(huán)境溫度201020010100-20-10柴油型號(hào)10輕柴油0輕柴油-10輕柴油-20輕柴油-35輕柴油柴油型號(hào) 10輕柴油發(fā)動(dòng)機(jī)燃

35、油標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)：GB252-2000 發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油 柴油機(jī)油底殼及其潤(rùn)滑系統(tǒng)使用 CC 級(jí)柴油機(jī)機(jī)油， 夏季用 40柴油機(jī)機(jī)油， 科季用 30柴油機(jī)機(jī)油，使用前應(yīng)用濾網(wǎng)過(guò)濾干凈。若無(wú) CC 級(jí)柴油機(jī)機(jī)油，可 用 CD 級(jí)柴油機(jī)機(jī)油代替。 標(biāo)準(zhǔn)代號(hào)：JB/T7282-1994 濕式制動(dòng)器：剎車(chē)油標(biāo)準(zhǔn)代號(hào) GB12961-HZY3 變 轉(zhuǎn) 速 箱：85W/90 重負(fù)荷車(chē)輛齒輪油向器：N32 液力傳動(dòng)油自卸液壓系統(tǒng)：抗磨 40液壓油 3、冷卻泵 1）冷卻水 柴油機(jī)冷卻后系統(tǒng)應(yīng)使用清潔軟水（雨水、雪水和河水） 。硬水（井水和泉水） 使用前必須經(jīng)輪化處理。常用方法如下兩種： a)煮沸： b)每 30 升硬水加

36、入 20 克苛性納。2）防凍液 在冬季，特別是北方地區(qū)，嚴(yán)禁僅用水作防凍液，以免凍裂發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體等 零部件。這時(shí)需要使用防凍液。 用戶(hù)在選用防凍液時(shí)，選用冰點(diǎn)要比車(chē)輛運(yùn)行地區(qū)的最低氣溫低 5，使用 時(shí)應(yīng)根據(jù)氣溫情況選用冰點(diǎn)較高的組成比例，逐步加深防凍劑，使之冰點(diǎn)降低， 逐步適應(yīng)當(dāng)?shù)貧鉁?，以達(dá)到節(jié)約的目的。 注意:冰點(diǎn)選得過(guò)高易使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體等零部件凍裂。 防凍液的加注方法： a)擰下冷卻水箱獸，加入防凍液，使防凍液充滿冷卻水箱，蓋上水箱蓋； b)起動(dòng)柴油機(jī)，怠速運(yùn)轉(zhuǎn) 23 分鐘，擰下水箱蓋，補(bǔ)加防凍液，充滿水箱水止， 蓋上水箱蓋。 3)正常情況下，車(chē)輛行駛 3000 公理左右，就需要更換防凍液。更

37、換步驟如下： a)打開(kāi)水箱放水閥，放出防凍液；b)用自來(lái)水沖洗冷卻后回路，直到水箱放出清水為止； c)待冷卻系統(tǒng)水放盡后，關(guān)上水箱放水閥； d)加注防凍液。 注意：a)嚴(yán)禁在防凍液（冷卻液）溫度很高的情況下打開(kāi)水箱蓋或放水閥，以 免燙傷。 b)不同牌號(hào)的防凍液禁止混用。4） 保養(yǎng) 車(chē)輛的日常保養(yǎng)和定期保養(yǎng)可以延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命，并使車(chē)輛處于良好的運(yùn) 行狀態(tài)，減少故障，提高運(yùn)輸效率。車(chē)輛定期保養(yǎng)有一級(jí)保養(yǎng)、二級(jí)保養(yǎng)和三 級(jí)保養(yǎng)。 日常保養(yǎng) 1)檢查柴油、冷卻水及廢氣處理箱用水是否充足，有無(wú)滲漏油、水現(xiàn)象； 2)檢查柴油機(jī)機(jī)油量是否符合要求； 3）檢查車(chē)輛是否有缺損件、各部件連接是否可靠； 4）排

38、除行駛中出現(xiàn)的故障； 5）每天清洗廢氣處理箱防爆柵欄，每周清洗廢氣處理箱及補(bǔ)水箱； 6）清洗空氣濾清器； 7）清潔、擦洗車(chē)輛。 一級(jí)保養(yǎng)（緊固、潤(rùn)滑） 保養(yǎng)間隔：每行駛 1000km 保養(yǎng)項(xiàng)目： 1）仔細(xì)清洗車(chē)輛各成外部； 2）清洗空氣濾清器，清除紙芯積塵，必要時(shí)更換紙芯；清洗廢氣處理箱及柴油機(jī)進(jìn)氣箱防爆柵欄，必要時(shí)將防爆柵欄拆開(kāi)后清洗； 3）檢查柴油機(jī)、變速箱、后橋內(nèi)潤(rùn)滑油面高度及油質(zhì)，必要時(shí)添加或更換；檢 查液壓油箱測(cè)量面高度及油質(zhì)，必要時(shí)添加或更換； 4）檢查各部件連接情況，如有松動(dòng)，加以緊固，連接件損壞，予以更換。 重點(diǎn)檢查部件如下： a)柴油機(jī)與變矩器、變速箱、前后橋與車(chē)架的連接；

39、b)前后橋半軸與輪轂之間的連接； c)檢查傳動(dòng)軸的緊固情況； d)各輪螺母的緊固情況； e)前、后板彈簧的緊固情況； f)廢氣處理系統(tǒng)及進(jìn)氣系統(tǒng)的緊固情況； g)車(chē)廂與車(chē)架的緊固情況； h)前、后車(chē)架的聯(lián)接。 5）檢查并調(diào)整風(fēng)扇和發(fā)電機(jī)皮帶松緊程度（在皮帶中部用手壓下時(shí)，皮帶應(yīng)被 壓下 15mm25mm） ，如過(guò)松或過(guò)緊都應(yīng)予以調(diào)整； 6）檢查各電氣原件的工作情況，清除污垢及灰塵。 7）按附表一全車(chē)潤(rùn)滑表進(jìn)行潤(rùn)滑。 二級(jí)保養(yǎng) 保養(yǎng)間隔：每行駛 5000km 保養(yǎng)項(xiàng)目： 1）一級(jí)保養(yǎng)所有項(xiàng)目； 2）清洗機(jī)油濾清器和曲軸箱，并更換機(jī)油； 3） 用清潔的柴油或煤油清洗柴油濾清器濾芯和殼體， 如有堵塞變形應(yīng)予以更換；4）用清潔柴油清洗柴油箱； 5）清除活塞頂部積炭； 6）檢查噴油壓力及霧化情況，必要時(shí)進(jìn)行修理或更換零部件； 7