南寧新建纜車項目可行性研究報告

1、泓域咨詢/南寧新建纜車項目可行性研究報告南寧新建纜車項目可行性研究報告泓域咨詢機構(gòu)承諾書申請人鄭重承諾如下：“南寧新建纜車項目”已按國家法律和政策的要求辦理相關(guān)手續(xù)，報告內(nèi)容及附件資料準確、真實、有效，不存在虛假申請、分拆、重復(fù)申請獲得其他財政資金支持的情況。如有弄虛作假、隱瞞真實情況的行為，將愿意承擔(dān)相關(guān)法律法規(guī)的處罰以及由此導(dǎo)致的所有后果。公司法人代表簽字：xxx集團（蓋章）xxx年xx月xx日項目概要十九世紀后期，鋼結(jié)構(gòu)電動橋式起重機在德國問世，英國采礦工業(yè)開始采用帶式輸送機、架空索道，起重運輸機械逐步引起各行各業(yè)的注意和應(yīng)用，但發(fā)展緩慢，直到二次世界大戰(zhàn)中才真正得到廣泛重視和迅速發(fā)展。

2、由于起重運輸機械在二戰(zhàn)時生產(chǎn)上和運輸上顯示出的重要作用，使其被認為是現(xiàn)代生產(chǎn)中最重要的決定性因素之一。從我國索道纜車的區(qū)域分布來看，全國7大地區(qū)均有建設(shè)索道纜車。其中，華北地位索道纜車數(shù)量最多，約有201條，占比24.72%；其次為華東地區(qū)，約有169條，占比20.79%；西北地區(qū)最少，約為65條，僅占全國數(shù)量的8%左右。該纜車項目計劃總投資10557.57萬元，其中：固定資產(chǎn)投資8146.68萬元，占項目總投資的77.16%；流動資金2410.89萬元，占項目總投資的22.84%。達產(chǎn)年營業(yè)收入19763.00萬元，總成本費用15621.64萬元，稅金及附加190.02萬元，利潤總額4141

3、.36萬元，利稅總額4902.60萬元，稅后凈利潤3106.02萬元，達產(chǎn)年納稅總額1796.58萬元；達產(chǎn)年投資利潤率39.23%，投資利稅率46.44%，投資回報率29.42%，全部投資回收期4.90年，提供就業(yè)職位451個。報告根據(jù)項目產(chǎn)品市場分析并結(jié)合項目承辦單位資金、技術(shù)和經(jīng)濟實力確定項目的生產(chǎn)綱領(lǐng)和建設(shè)規(guī)模；分析選擇項目的技術(shù)工藝并配置生產(chǎn)設(shè)備，同時，分析原輔材料消耗及供應(yīng)情況是否合理。報告主要內(nèi)容：項目承擔(dān)單位基本情況、項目技術(shù)工藝特點及優(yōu)勢、項目建設(shè)主要內(nèi)容和規(guī)模、項目建設(shè)地點、工程方案、產(chǎn)品工藝路線與技術(shù)特點、設(shè)備選型、總平面布置與運輸、環(huán)境保護、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防與節(jié)能、項

4、目實施進度、項目投資與資金來源、財務(wù)評價等。第一章 項目承辦單位基本情況一、公司概況公司堅持誠信為本、鑄就品牌，優(yōu)質(zhì)服務(wù)、贏得市場的經(jīng)營理念，秉承以人為本，賓客至上服務(wù)理念，將一整套針對用戶使用過程中完善的服務(wù)方案。公司緊跟市場動態(tài)，不斷提升企業(yè)市場競爭力?；诖髷?shù)據(jù)分析考慮用戶多樣化需求，以此為基礎(chǔ)制定相應(yīng)服務(wù)策略的市場及經(jīng)營體系，并綜合考慮用戶端消費特征，打造綜合服務(wù)體系。公司通過了ISO質(zhì)量管理體系認證，并嚴格按照上述管理體系的要求對研發(fā)、采購、生產(chǎn)和銷售等過程進行管理，同時以客戶提出的品質(zhì)要求為基礎(chǔ)，建立了完整的產(chǎn)品質(zhì)量控制體系，保證產(chǎn)品質(zhì)量的優(yōu)質(zhì)、穩(wěn)定。二、所屬行業(yè)基本情況纜車是由驅(qū)

5、動機帶動鋼絲繩，牽引車廂沿著鋪設(shè)在地表并有一定坡度的軌道上纜車運行，用以提升或下放人員和貨物的運輸機械。它多用作工礦區(qū)、城市或風(fēng)景游覽區(qū)的交通工具。其利用鋼繩牽引，實現(xiàn)人員或貨物輸送目的之設(shè)備的統(tǒng)稱或一般稱謂。隨著我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，客運索道得到較好發(fā)展。自1982年客運索道開始起步，2014年，我國客運索道（不含拖牽索道）為620條，投入使用的有577條，2018年達到694條。我國客運索道行業(yè)已經(jīng)初具規(guī)模并走上平穩(wěn)健康發(fā)展的道路。與此同時，客運索道型式和種類不斷增多，呈現(xiàn)了更加安全、環(huán)保、舒適的良好發(fā)展態(tài)勢，客運索道在旅游風(fēng)景區(qū)、滑雪場以及城市交通中的作用登上新臺階。三、公司經(jīng)濟效益分

6、析上一年度，xxx（集團）有限公司實現(xiàn)營業(yè)收入13613.93萬元，同比增長17.15%（1992.65萬元）。其中，主營業(yè)業(yè)務(wù)纜車生產(chǎn)及銷售收入為11044.04萬元，占營業(yè)總收入的81.12%。上年度主要經(jīng)濟指標序號項目第一季度第二季度第三季度第四季度合計1營業(yè)收入2858.933811.903539.623403.4813613.932主營業(yè)務(wù)收入2319.253092.332871.452761.0111044.042.1纜車(A)765.351020.47947.58911.133644.532.2纜車(B)533.43711.24660.43635.032540.132.3纜車(C

7、)394.27525.70488.15469.371877.492.4纜車(D)278.31371.08344.57331.321325.282.5纜車(E)185.54247.39229.72220.88883.522.6纜車(F)115.96154.62143.57138.05552.202.7纜車(.)46.3861.8557.4355.22220.883其他業(yè)務(wù)收入539.68719.57668.17642.472569.89根據(jù)初步統(tǒng)計測算，公司實現(xiàn)利潤總額2678.23萬元，較去年同期相比增長388.77萬元，增長率16.98%；實現(xiàn)凈利潤2008.67萬元，較去年同期相比增長43

8、0.28萬元，增長率27.26%。上年度主要經(jīng)濟指標項目單位指標完成營業(yè)收入萬元13613.93完成主營業(yè)務(wù)收入萬元11044.04主營業(yè)務(wù)收入占比81.12%營業(yè)收入增長率（同比）17.15%營業(yè)收入增長量（同比）萬元1992.65利潤總額萬元2678.23利潤總額增長率16.98%利潤總額增長量萬元388.77凈利潤萬元2008.67凈利潤增長率27.26%凈利潤增長量萬元430.28投資利潤率43.15%投資回報率32.36%財務(wù)內(nèi)部收益率22.66%企業(yè)總資產(chǎn)萬元17142.55流動資產(chǎn)總額占比萬元33.74%流動資產(chǎn)總額萬元5783.11資產(chǎn)負債率32.57%第二章 項目技術(shù)工藝特點

9、及優(yōu)勢一、技術(shù)方案（一）技術(shù)方案選用方向1、對于生產(chǎn)技術(shù)方案的選用，遵循“自動控制、安全可靠、運行穩(wěn)定、節(jié)省投資、綜合利用資源”的原則，選用當前較先進的集散型控制系統(tǒng)，由計算機統(tǒng)一控制整個生產(chǎn)線的各項工藝參數(shù)，使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定在高水平上，同時可降低物料的消耗。嚴格按行業(yè)規(guī)范要求組織生產(chǎn)經(jīng)營活動，有效控制產(chǎn)品質(zhì)量，為廣大顧客提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的服務(wù)。2、遵循“高起點、優(yōu)質(zhì)量、專業(yè)化、經(jīng)濟規(guī)?！钡慕ㄔO(shè)原則。積極采用新技術(shù)、新工藝和高效率專用設(shè)備，使用高質(zhì)量的原輔材料，穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，制造高附加值的產(chǎn)品，不斷提高企業(yè)的市場競爭能力。3、在工藝設(shè)備的配置上，依據(jù)節(jié)能的原則，選用新型節(jié)能型設(shè)備，根據(jù)

10、有利于環(huán)境保護的原則，優(yōu)先選用環(huán)境保護型設(shè)備，滿足項目所制訂的產(chǎn)品方案要求，優(yōu)選具有國際先進水平的生產(chǎn)、試驗及配套等設(shè)備，充分顯現(xiàn)龍頭企業(yè)專業(yè)化水平，選擇高效、合理的生產(chǎn)和物流方式。4、生產(chǎn)工藝設(shè)計要滿足規(guī)?；a(chǎn)要求，注重生產(chǎn)工藝的總體設(shè)計，工藝布局采用最佳物流模式，最有效的倉儲模式，最短的物流過程，最便捷的物資流向。5、根據(jù)該項目的產(chǎn)品方案，所選用的工藝流程能夠滿足產(chǎn)品制造的要求，同時，加強員工技術(shù)培訓(xùn)，嚴格質(zhì)量管理，按照工藝流程技術(shù)要求進行操作，提高產(chǎn)品合格率，努力追求產(chǎn)品的“零缺陷”，以關(guān)鍵生產(chǎn)工序為質(zhì)量控制點，確保該項目產(chǎn)品質(zhì)量。6、在項目建設(shè)和實施過程中，認真貫徹執(zhí)行環(huán)境保護和安全

11、生產(chǎn)的“三同時”原則，注重環(huán)境保護、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防及節(jié)能等法律法規(guī)和各項措施的貫徹落實。（三）工藝技術(shù)方案選用原則1、在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和工業(yè)生產(chǎn)過程中，應(yīng)全面實施清潔生產(chǎn)，盡可能降低總的物耗、水耗和能源消費，通過物料替代、工藝革新、減少有毒有害物質(zhì)的使用和排放，在建筑材料、能源使用、產(chǎn)品和服務(wù)過程中，鼓勵利用可再生資源和可重復(fù)利用資源。2、遵循“高起點、優(yōu)質(zhì)量、專業(yè)化、經(jīng)濟規(guī)?！钡慕ㄔO(shè)原則，積極采用新技術(shù)、新工藝和高效率專用設(shè)備，使用高質(zhì)量的原輔材料，穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，制造高附加值的產(chǎn)品，不斷提高企業(yè)的市場競爭力。（四）工藝技術(shù)方案要求1、對于生產(chǎn)技術(shù)方案的選用，遵循“自動控制、安全可靠、

12、運行穩(wěn)定、節(jié)省投資、綜合利用資源”的原則，選用當前較先進的集散型控制系統(tǒng)，控制整個生產(chǎn)線的各項工藝參數(shù)，使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定在高水平上，同時可降低物料的消耗；嚴格按照電氣機械和器材制造行業(yè)規(guī)范要求組織生產(chǎn)經(jīng)營活動，有效控制產(chǎn)品質(zhì)量，為廣大顧客提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的服務(wù)。2、建立完善柔性生產(chǎn)模式；本期工程項目產(chǎn)品具有客戶需求多樣化、產(chǎn)品個性差異化的特點，因此，產(chǎn)品規(guī)格品種多樣，單批生產(chǎn)數(shù)量較小，多品種、小批量的制造特點直接影響生產(chǎn)效率、生產(chǎn)成本及交付周期；益而益（集團）有限公司將建設(shè)先進的柔性制造生產(chǎn)線，并將柔性制造技術(shù)廣泛應(yīng)用到產(chǎn)品制造各個環(huán)節(jié)，可以在照顧到客戶個性化要求的同時不犧牲生產(chǎn)規(guī)模優(yōu)勢和質(zhì)

13、量控制水平，同時，降低故障率、提高性價比，使產(chǎn)品性能和質(zhì)量達到國內(nèi)領(lǐng)先、國際先進水平。二、項目工藝技術(shù)設(shè)計方案（一）技術(shù)來源及先進性說明項目技術(shù)來源為公司的自有技術(shù)，該技術(shù)達到國內(nèi)先進水平。（二）項目技術(shù)優(yōu)勢分析本期工程項目采用國內(nèi)先進的技術(shù)，該技術(shù)具有資金占用少、生產(chǎn)效率高、資源消耗低、勞動強度小的特點，其技術(shù)特性屬于技術(shù)密集型，該技術(shù)具備以下優(yōu)勢：1、技術(shù)含量和自動化水平較高，處于國內(nèi)先進水平，在產(chǎn)品質(zhì)量水平上相對其他生產(chǎn)技術(shù)性能費用比優(yōu)越，結(jié)構(gòu)合理、占地面積小、功能齊全、運行費用低、使用壽命長；在工藝水平上該技術(shù)能夠保證產(chǎn)品質(zhì)量高穩(wěn)定性、提高資源利用率和節(jié)能降耗水平；根據(jù)初步測算，利用該

14、技術(shù)生產(chǎn)產(chǎn)品，可提高原料利用率和用電效率，在裝備水平上，該技術(shù)使用的設(shè)備自動控制程度和性能可靠性相對較高。2、本期工程項目采用的技術(shù)與國內(nèi)資源條件適應(yīng)，具有良好的技術(shù)適應(yīng)性；該技術(shù)工藝路線可以適應(yīng)國內(nèi)主要原材料特性，技術(shù)工藝路線簡潔，有利于流程控制和設(shè)備操作，工藝技術(shù)已經(jīng)被國內(nèi)生產(chǎn)實踐檢驗，證明技術(shù)成熟，技術(shù)支援條件良好，具有較強的可靠性。3、技術(shù)設(shè)備投資和產(chǎn)品生產(chǎn)成本低，具有較強的經(jīng)濟合理性；本期工程項目采用本技術(shù)方案建設(shè)其主要設(shè)備多數(shù)可按通用標準在國內(nèi)采購。4、節(jié)能設(shè)施先進并可進行多規(guī)格產(chǎn)品轉(zhuǎn)換，項目運行成本較低，應(yīng)變市場能力很強。第三章 背景及必要性一、纜車項目背景分析纜車是由驅(qū)動機帶動

15、鋼絲繩，牽引車廂沿著鋪設(shè)在地表并有一定坡度的軌道上纜車運行，用以提升或下放人員和貨物的運輸機械。它多用作工礦區(qū)、城市或風(fēng)景游覽區(qū)的交通工具。其利用鋼繩牽引，實現(xiàn)人員或貨物輸送目的之設(shè)備的統(tǒng)稱或一般稱謂。索道纜車有多種分類，本文所指索道纜車以客運索道為主，又可以分為客運架空索道、客運地面纜車和客運拖牽索道。中國客運索道起步于改革開放的20世紀70年代末期。1982年，我國第一條大型單承載單牽引往復(fù)式客運索道在重慶嘉陵江順利建成，這是我國第一條自主設(shè)計的索道，標志著我國索道行業(yè)的起步。從此以后，隨著改革開發(fā)的不斷深化和擴大，旅游業(yè)的迅速發(fā)展，我國索道業(yè)逐漸發(fā)展建設(shè)起來，索道數(shù)量不斷增長，接待乘客數(shù)

16、量直線上升，國外先進技術(shù)亦不斷引進，索道纜車已初步形成一個新興行業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，到2017年我國索道纜車數(shù)量已增至到813條，近十年來索道纜車數(shù)量年均增長超過40條。除此之外，隨著我國雪上運動事業(yè)的快速發(fā)展，我國雪場數(shù)量年年攀升，拖牽索道數(shù)量早已超過千條。二、鼓勵中小企業(yè)發(fā)展改革開放以來，我國非公有制經(jīng)濟發(fā)展迅速，在支撐增長、促進就業(yè)、擴大創(chuàng)新、增加稅收，推動社會主義市場經(jīng)濟制度完善等方面發(fā)揮了重要作用，已成為我國經(jīng)濟社會發(fā)展的重要基礎(chǔ)。但部分民營企業(yè)經(jīng)營管理方式和發(fā)展模式粗放，管理方式、管理理念落后，風(fēng)險防范機制不健全，先進管理模式和管理手段應(yīng)用不夠廣泛，企業(yè)文化和社會責(zé)任缺乏，難以適應(yīng)我國經(jīng)

17、濟社會發(fā)展的新常態(tài)和新要求。公有制為主體、多種所有制經(jīng)濟共同發(fā)展,是我國的基本經(jīng)濟制度；毫不動搖鞏固和發(fā)展公有制經(jīng)濟，毫不動搖鼓勵、支持和引導(dǎo)非公有制經(jīng)濟發(fā)展，是黨和國家的大政方針。今天，我們對民營經(jīng)濟的包容與支持始終如一，人們在市場經(jīng)濟中創(chuàng)造未來的激情也澎湃如昨。工業(yè)和信息化部近日發(fā)布了促進中小企業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016-2020年)，提出了“十三五”期間促進中小企業(yè)發(fā)展的總體思路、發(fā)展目標、主要任務(wù)和關(guān)鍵工程與專項行動，為促進中小企業(yè)發(fā)展提供指引，為中小企業(yè)主管部門履行職責(zé)提供依據(jù)。隨著規(guī)劃的深入貫徹落實，逐步實現(xiàn)“整體水平進一步提高、創(chuàng)新能力進一步增強、企業(yè)素質(zhì)進一步提升、發(fā)展環(huán)境進一步優(yōu)化

18、”的發(fā)展目標。通過引導(dǎo)社會投資、財政資金支持等多種方式，重點支持在輕工、紡織、電子信息等領(lǐng)域建設(shè)一批產(chǎn)品研發(fā)、檢驗檢測、技術(shù)推廣等公共服務(wù)平臺。支持小企業(yè)創(chuàng)業(yè)基地建設(shè)，改善創(chuàng)業(yè)和發(fā)展環(huán)境。鼓勵高等院校、科研院所、企業(yè)技術(shù)中心開放科技資源，開展共性關(guān)鍵技術(shù)研究，提高服務(wù)中小企業(yè)的水平。完善中小企業(yè)信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，加快發(fā)展政策解讀、技術(shù)推廣、人才交流、業(yè)務(wù)培訓(xùn)和市場營銷等重點信息服務(wù)。三、宏觀經(jīng)濟形勢分析中央經(jīng)濟工作會議指出，要看到經(jīng)濟運行穩(wěn)中有變、變中有憂，外部環(huán)境復(fù)雜嚴峻，經(jīng)濟面臨下行壓力。會議同時強調(diào)，我國發(fā)展仍處于并將長期處于重要戰(zhàn)略機遇期。從國際看，世界面臨百年未有之大變局，各類風(fēng)險疊加沖

19、擊世界經(jīng)濟穩(wěn)定增長，國際貨幣基金組織等機構(gòu)近日均下調(diào)了明年世界經(jīng)濟增長預(yù)期。從國內(nèi)看，我國經(jīng)濟正由高速增長階段轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展階段，長期積累的矛盾與新問題新挑戰(zhàn)交織，經(jīng)濟下行壓力有所加大。四、纜車項目建設(shè)必要性分析隨著我國經(jīng)濟社會的快速發(fā)展，客運索道得到較好發(fā)展。自1982年客運索道開始起步，2014年，我國客運索道（不含拖牽索道）為620條，投入使用的有577條，2018年達到694條。我國客運索道行業(yè)已經(jīng)初具規(guī)模并走上平穩(wěn)健康發(fā)展的道路。與此同時，客運索道型式和種類不斷增多，呈現(xiàn)了更加安全、環(huán)保、舒適的良好發(fā)展態(tài)勢，客運索道在旅游風(fēng)景區(qū)、滑雪場以及城市交通中的作用登上新臺階。2014年，我國

20、架空索道數(shù)量為550條；截至2018年底，我國架空索道數(shù)量約為662條，年均增長28條。相較于架空索道，我國地面纜車發(fā)展較為緩慢，2014年我國地面纜車數(shù)量為27條，2018年約為34條。在現(xiàn)代滑雪運動中，各種型式的客運索道是不可缺少的基礎(chǔ)設(shè)施，其中拖牽索道更是滑雪場標配，中國索道協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，截至2018年底，正常運行的滑雪索道202條。十三五時期，在北京2022年舉辦冬奧會和冬殘奧會的帶動下，參與冰雪運動的人將成倍增長，群眾性滑雪運動的需求將較快增長，各地雪場索道將越來越多，將促進各地雪場索道的較快增長。冬奧會賽場索道不僅數(shù)量要增加，而且質(zhì)量要提高，以滿足國際頂級雪上比賽項目對索道的要求，

21、從科學(xué)規(guī)劃到索道設(shè)計、制造、安裝、調(diào)試、驗收、運營，許多方面都需要提升水平，這將促進我國雪地索道整體水平的跨越式提升，拖牽索道數(shù)量也將迎來一波增長。五、纜車行業(yè)分析十九世紀后期，鋼結(jié)構(gòu)電動橋式起重機在德國問世，英國采礦工業(yè)開始采用帶式輸送機、架空索道，起重運輸機械逐步引起各行各業(yè)的注意和應(yīng)用，但發(fā)展緩慢，直到二次世界大戰(zhàn)中才真正得到廣泛重視和迅速發(fā)展。由于起重運輸機械在二戰(zhàn)時生產(chǎn)上和運輸上顯示出的重要作用，使其被認為是現(xiàn)代生產(chǎn)中最重要的決定性因素之一。戰(zhàn)后經(jīng)濟復(fù)興，現(xiàn)代化工業(yè)生產(chǎn)蓬勃發(fā)展，競爭激烈。首先在美國，隨后在英國、日本、西德等國家有了雄厚的科研技術(shù)力量，起重運輸機械專業(yè)生產(chǎn)廠、品種、產(chǎn)

22、量急劇增多，產(chǎn)品在工業(yè)生產(chǎn)部門得到越來越廣泛應(yīng)用。學(xué)術(shù)團體應(yīng)運而生，80個會員國的起重運輸機械學(xué)術(shù)團體相互建立關(guān)系，1953年創(chuàng)建了起重運輸和裝卸領(lǐng)域的國際組織國際貨物裝卸協(xié)會，協(xié)會中心設(shè)在英國倫敦。1957年，為了促進索道技術(shù)和經(jīng)濟的進步，在羅馬舉行了第一次國際索道會議，決定成立國際索道協(xié)會。從此，索道行業(yè)建立起國際性組織，國際索道協(xié)會總部設(shè)在意大利米蘭，每6年召開一次國際索道大會。我國起重運輸機械（包括索道）在新中國成立前基本上處于空白，沒有獨立自主的科研設(shè)計生產(chǎn)能力。新中國成立初期，我國工業(yè)生產(chǎn)部門使用的起重運輸機械產(chǎn)品主要是依靠成套設(shè)備進口，也開始測繪、仿制一部分外國產(chǎn)品。隨著社會主義

23、建設(shè)事業(yè)的發(fā)展、科學(xué)技術(shù)進步、機械工業(yè)生產(chǎn)水平的提高以及礦山運輸?shù)雀餍懈鳂I(yè)的要求，促進了國內(nèi)起重運輸機械發(fā)展。尤其是1966年5月，國家四委、一部召開會議明確索道行業(yè)技術(shù)歸口單位，建立索道行業(yè)專業(yè)生產(chǎn)廠，組織全國七個部所屬25個索道科研設(shè)計生產(chǎn)單位研究編制索道行業(yè)發(fā)展規(guī)劃、制定標準、實施索道系列化標準化生產(chǎn)，索道經(jīng)過長期發(fā)展和廣泛應(yīng)用，初步形成索道行業(yè)。六、纜車市場分析預(yù)測從我國索道纜車的區(qū)域分布來看，全國7大地區(qū)均有建設(shè)索道纜車。其中，華北地位索道纜車數(shù)量最多，約有201條，占比24.72%；其次為華東地區(qū)，約有169條，占比20.79%；西北地區(qū)最少，約為65條，僅占全國數(shù)量的8%左右。索

24、道纜車除了實現(xiàn)了自身的蓬勃發(fā)展之外，還帶動了旅游業(yè)、滑雪業(yè)等其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，產(chǎn)生了巨大的經(jīng)濟、社會、環(huán)境效益。以旅游業(yè)為例，在風(fēng)景名勝區(qū)建設(shè)客運索道可以改善景區(qū)旅游條件和接待水平，改變了以往上山一身汗的徒步旅游登山方式，適應(yīng)人們現(xiàn)代化的生活節(jié)奏和休閑旅游觀念，特別是解決了老弱病殘游客登山難的問題，提高了景區(qū)的知名度和吸引力，拉動了內(nèi)需的增長和社會經(jīng)濟發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2017年我國索道纜車接待乘客數(shù)量已達到約3億人次。除此之外，在生態(tài)文明建設(shè)及特殊地區(qū)交通需求方面，索道纜車的未來發(fā)展空間也相當巨大。到2025年我國將成為世界上最大的旅游目的地、第二大客源地，索道發(fā)展的現(xiàn)狀與旅游大國的身份還極不相

25、稱，預(yù)計2024年我國索道數(shù)量將達到1068條。我國索道纜車行業(yè)正處于成長期，恰逢旅游業(yè)快速發(fā)展時期，相較于國外成熟市場與先進技術(shù)，我國索道纜車行業(yè)發(fā)展空間巨大，在規(guī)劃及運營等方面有兩大發(fā)展趨勢。在索道纜車布局方面，將更加注重科學(xué)規(guī)劃，依托景區(qū)景點資源滿足社會需求，服務(wù)經(jīng)濟發(fā)展，促進綠色環(huán)保，推進生態(tài)文明建設(shè)。在索道纜車運營方面，將進一步鞏固索道安全運營基礎(chǔ)，索道安全管理、服務(wù)水平、技術(shù)保障、風(fēng)險防控和人才培養(yǎng)等方面有較大提高，實現(xiàn)持續(xù)穩(wěn)定安全運營。隨著我國索道纜車行業(yè)進一步發(fā)展，未來我國索道纜車企業(yè)將在服務(wù)能力、建設(shè)速度、建設(shè)技術(shù)等方面進一步提高競爭力。第四章 項目建設(shè)主要內(nèi)容和規(guī)模（一）用

26、地規(guī)模該項目總征地面積30368.51平方米（折合約45.53畝），其中：凈用地面積30368.51平方米（紅線范圍折合約45.53畝）。項目規(guī)劃總建筑面積30672.20平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程18758.45平方米，計容建筑面積30672.20平方米；預(yù)計建筑工程投資2531.26萬元。（二）設(shè)備購置項目計劃購置設(shè)備共計66臺（套），設(shè)備購置費3466.81萬元。二、產(chǎn)值規(guī)模項目計劃總投資10557.57萬元；預(yù)計年實現(xiàn)營業(yè)收入19763.00萬元。第五章 項目建設(shè)地點一、纜車項目建設(shè)選址原則為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根據(jù)纜車項目選址的一般原則和纜車項目建

27、設(shè)地的實際情況，“纜車項目”選址應(yīng)遵循以下原則：1、布局相對獨立，便于集中開展科研、生產(chǎn)經(jīng)營和管理活動。2、與纜車項目建設(shè)地的建成區(qū)有較方便的聯(lián)系。3、地理條件較好，并有足夠的發(fā)展?jié)摿Α?、城市基礎(chǔ)設(shè)施等配套較為完善。5、以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關(guān)系。6、兼顧環(huán)境因素影響，具有可持續(xù)發(fā)展的條件。二、纜車項目選址方案及土地權(quán)屬（一）纜車項目選址方案1、纜車項目建設(shè)單位通過對纜車項目擬建場地縝密調(diào)研，充分考慮了纜車項目生產(chǎn)所需的內(nèi)部和外部條件：距原料產(chǎn)地的遠近、企業(yè)勞動力成本、生產(chǎn)成本以及擬建區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套情況、基礎(chǔ)設(shè)施條件及土地成本等。2、通過對可供選擇的建設(shè)地區(qū)進行比選，綜

28、合考慮后選定的纜車項目最佳建設(shè)地點纜車項目建設(shè)地，所選區(qū)域完善的基礎(chǔ)設(shè)施和配套的生活設(shè)施為纜車項目建設(shè)提供了良好的投資環(huán)境。南寧，簡稱邕，別稱綠城、邕城，是廣西壯族自治區(qū)首府、北部灣城市群核心城市，國務(wù)院批復(fù)確定的中國北部灣經(jīng)濟區(qū)中心城市、西南地區(qū)連接出海通道的綜合交通樞紐。截至2018年，全市下轄7個區(qū)、5個縣，總面積22112平方千米，建成區(qū)面積372平方千米，常住人口725.41萬人，城鎮(zhèn)人口452.61萬人，城鎮(zhèn)化率62.4%。南寧地處中國華南地區(qū)、廣西南部，中國華南、西南和東南亞經(jīng)濟圈的結(jié)合部，是泛北部灣經(jīng)濟合作、大湄公河次區(qū)域合作、泛珠三角合作等多區(qū)域合作的交匯點，也是中國面向東盟

29、開放合作的前沿城市、中國東盟博覽會永久舉辦地、國家一帶一路有機銜接的重要門戶城市，南部戰(zhàn)區(qū)陸軍機關(guān)駐地。南寧古屬百越之地，東晉大興元年（318年），建晉興郡，為郡治所在地，南寧建制從此開始，至今已有1700年歷史；唐朝貞觀年間（632年），更名邕州，設(shè)邕州都督府，南寧的簡稱邕由此而來；元朝泰定元年（1324年），邕州路改名為南寧路，取南疆安寧之意，南寧得名始于此。南寧是一座歷史悠久的文化古城，同時也是一個以壯族為主的多民族和睦相處的現(xiàn)代化城市。2017年1月，國務(wù)院發(fā)布北部灣城市群發(fā)展規(guī)劃，將南寧定位為面向東盟的核心城市，支持建成特大城市和邊境國際城市；2018年11月入選中國城市全面小康指數(shù)

30、前100名；2018年重新確認國家衛(wèi)生城市（區(qū)）。2023年，第三屆全國青年運動會將在廣西舉行，廣西計劃采取以南寧市為主，其他城市輔助的辦賽模式舉辦青運會。（二）工程地質(zhì)條件1、根據(jù)建筑抗震設(shè)計規(guī)范（GB50011）標準要求，纜車項目建設(shè)地?zé)o活動斷裂性通過，無液化土層及可能震陷的土層分布，地層均勻性密實較好，因此，本期工程纜車項目建設(shè)區(qū)處于地質(zhì)構(gòu)造運動相對良好的地帶，地下水為上層滯水，對混凝土無腐蝕性，各土層分布穩(wěn)定、均勻而適宜建筑。2、擬建場地目前尚未進行地質(zhì)勘探，參考臨近建筑物的地質(zhì)資料，地基土層由第四系全新統(tǒng)（Q4）雜填土、粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉土、圓礫卵石層組成，圓礫卵石作為建筑物的持力層

31、，Pk=300.00Kpa；建設(shè)區(qū)域地質(zhì)抗風(fēng)化能力較強，地層承載力高，工程地質(zhì)條件較好，不會受到滑坡及泥石流等次生災(zāi)害的影響，無不良地質(zhì)現(xiàn)象，地殼處于穩(wěn)定狀態(tài)，場地地貌簡單適應(yīng)本期工程纜車項目建設(shè)。三、纜車項目用地總體要求（一）纜車項目用地控制指標分析1、“纜車項目”均按照項目建設(shè)地建設(shè)用地規(guī)劃許可證及建設(shè)用地規(guī)劃設(shè)計要求進行設(shè)計，同時，嚴格按照建設(shè)規(guī)劃部門與國土資源管理部門提供的界址點坐標及用地方案圖布置場區(qū)總平面圖。2、建設(shè)纜車項目平面布置符合輕工產(chǎn)品制造行業(yè)、重點產(chǎn)品的廠房建設(shè)和單位面積產(chǎn)能設(shè)計規(guī)定標準，達到工業(yè)纜車項目建設(shè)用地控制指標（國土資發(fā)【2008】24號）文件規(guī)定的具體要求。（

32、二）纜車項目建設(shè)條件比選方案1、纜車項目建設(shè)單位通過對可供選擇的建設(shè)地區(qū)進行縝密比選后，充分考慮了纜車項目擬建區(qū)域的交通條件、土地取得成本及職工交通便利條件，纜車項目經(jīng)營期所需的內(nèi)外部條件：距原料產(chǎn)地的遠近、企業(yè)勞動力成本、生產(chǎn)成本以及擬建區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套情況、基礎(chǔ)設(shè)施條件等，通過建設(shè)條件比選最終選定的纜車項目最佳建設(shè)地點纜車項目建設(shè)地，本期工程纜車項目建設(shè)區(qū)域供電、供水、道路、照明、供汽、供氣、通訊網(wǎng)絡(luò)、施工環(huán)境等條件均較好，可保證纜車項目的建設(shè)和正常經(jīng)營，所選區(qū)域完善的基礎(chǔ)設(shè)施和配套的生活設(shè)施為纜車項目建設(shè)提供了良好的投資環(huán)境。2、由纜車項目建設(shè)單位承辦的“纜車項目”，擬選址在纜車項目建設(shè)地，

33、所選區(qū)域土地資源充裕，而且地理位置優(yōu)越、地形平坦、土地平整、交通運輸條件便利、配套設(shè)施齊全，符合纜車項目選址要求。（三）纜車項目用地總體規(guī)劃方案本期工程項目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù)70.14%，建筑容積率1.01，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率7.21%，固定資產(chǎn)投資強度178.93萬元/畝。（四）纜車項目節(jié)約用地措施1、土地既是人類賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是社會經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展必不可少的條件，因此，纜車項目建設(shè)單位在利用土地資源時，嚴格執(zhí)行國家有關(guān)行業(yè)規(guī)定的用地指標，根據(jù)建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模和建設(shè)方案，按照國家有關(guān)節(jié)約土地資源要求，合理利用土地。2、在纜車項目建設(shè)過程中，纜車項目建設(shè)單位根據(jù)總體規(guī)劃以及項目建設(shè)地期對本期

34、工程纜車項目地塊的控制性指標，本著“經(jīng)濟適宜、綜合利用”的原則進行科學(xué)規(guī)劃、合理布局，最大限度地提高土地綜合利用率。第六章 工程方案一、工程設(shè)計條件纜車項目建設(shè)地屬于建設(shè)用地，其地形地貌類型簡單，巖土工程地質(zhì)條件優(yōu)良，水文地質(zhì)條件良好，適宜本期工程纜車項目建設(shè)。二、建筑設(shè)計規(guī)范和標準1、砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范（GB50003-2001）。2、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（GB50007-2002）。3、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-2001）。三、主要材料選用標準要求（一）混凝土要求根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范（GB/T50476）之規(guī)定，確定構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)構(gòu)件最低混凝土強度等級，基礎(chǔ)混凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)境類別為

35、一類，本工程上部主體結(jié)構(gòu)采用C30混凝土，上部結(jié)構(gòu)構(gòu)造柱、圈梁、過梁、基礎(chǔ)采用C25混凝土，設(shè)備基礎(chǔ)混凝土強度等級采用C30級，基礎(chǔ)混凝土墊層為C15級，基礎(chǔ)墊層混凝土為C15級。（二）鋼筋及建筑構(gòu)件選用標準要求1、本工程建筑用鋼筋采用國家標準熱軋鋼筋：基礎(chǔ)受力主筋均采用HRB400，箍筋及其他次要構(gòu)件為HPB300。2、HPB300級鋼筋選用E43系列焊條，HRB400級鋼筋選用E50系列焊條。四、土建工程建設(shè)指標本期工程項目預(yù)計總建筑面積30672.20平方米，其中：計容建筑面積30672.20平方米，計劃建筑工程投資2531.26萬元，占項目總投資的23.98%。第七章 設(shè)備選型分析一、

36、設(shè)備選型（一）設(shè)備選型的原則1、選用的設(shè)備必須有較高的生產(chǎn)效率，能降低勞動強度，滿足生產(chǎn)規(guī)模的要求，2、為滿足產(chǎn)品生產(chǎn)的質(zhì)量要求，關(guān)鍵設(shè)備為知名廠家生產(chǎn)的品牌產(chǎn)品，3、按經(jīng)濟規(guī)律辦事，講求投資經(jīng)濟效益，在充分考慮設(shè)備的先進性和適用性的同時，綜合考慮各設(shè)備的性價比和壽命年限。（二）設(shè)備選型方向1、以“比質(zhì)、比價、比先進”為原則。選擇設(shè)備時，要著眼高起點、高水平、高質(zhì)量，最大限度地保證產(chǎn)品質(zhì)量的需要，不斷提高產(chǎn)品生產(chǎn)過程中的自動化程度，降低勞動強度提高勞動生產(chǎn)率，節(jié)約能源降低生產(chǎn)成本和檢測成本。2、主要設(shè)備的配置應(yīng)與產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)工藝及生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng)，同時應(yīng)具備“先進、適用、經(jīng)濟、配套、平衡”的特

37、性，能夠達到節(jié)能和清潔生產(chǎn)的各項要求。該項目所選設(shè)備必須技術(shù)先進、性能可靠，達到目前國內(nèi)外先進水平，經(jīng)生產(chǎn)廠家使用證明運轉(zhuǎn)穩(wěn)定可靠，能夠滿足生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的要求。3、設(shè)備性能價格比合理，使投資方能夠以合理的投資獲得生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的生產(chǎn)設(shè)備。對生產(chǎn)設(shè)備進行合理配置，充分發(fā)揮各類設(shè)備的最佳技術(shù)水平。在滿足生產(chǎn)工藝要求的前提下，力求經(jīng)濟合理。充分考慮設(shè)備的正常運轉(zhuǎn)費用，以保證在生產(chǎn)本行業(yè)相同產(chǎn)品時，能夠保持最低的生產(chǎn)成本。4、以甄選優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商為原則。選擇設(shè)備交貨期應(yīng)滿足工程進度的需要，售后服務(wù)好、安裝調(diào)試及時、可靠并能及時提供備品備件的設(shè)備生產(chǎn)廠家。根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)驗和技術(shù)力量，該項目主要工藝設(shè)備及儀器基

38、本上采用國產(chǎn)設(shè)備，選用生產(chǎn)設(shè)備廠家具有國內(nèi)一流技術(shù)裝備，企業(yè)管理科學(xué)達到國際認證標準要求。（三）設(shè)備配置方案該項目的生產(chǎn)及檢測設(shè)備以工藝需要為依據(jù)，滿足工藝要求為原則，并盡量體現(xiàn)其技術(shù)先進性、生產(chǎn)安全性和經(jīng)濟合理性，以及達到或超過國家相關(guān)的節(jié)能和環(huán)保要求。先進的生產(chǎn)技術(shù)和裝備是保證產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，關(guān)鍵工藝設(shè)備必須選擇國內(nèi)外著名生產(chǎn)廠商的產(chǎn)品，并且在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提下，優(yōu)先選用國產(chǎn)的名牌節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品。根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)工藝的要求，本著“先進、合理、科學(xué)、節(jié)能、高效”的原則，該項目對比考察了多個生產(chǎn)設(shè)備制造企業(yè)，優(yōu)選了產(chǎn)品生產(chǎn)專用設(shè)備和檢測儀器等國內(nèi)先進的環(huán)保節(jié)能型設(shè)備，確保該項目生產(chǎn)及

39、產(chǎn)品檢驗的需要。項目計劃購置設(shè)備共計66臺（套），設(shè)備購置費3466.81萬元。第八章 節(jié)能分析一、節(jié)能概述推行節(jié)能低碳、環(huán)保電力調(diào)度，建設(shè)國家電力需求側(cè)管理平臺，推廣電能服務(wù)，總結(jié)電力需求側(cè)管理城市綜合試點經(jīng)驗，實施工業(yè)領(lǐng)域電力需求側(cè)管理專項行動，引導(dǎo)電網(wǎng)企業(yè)支持和配合平臺建設(shè)及試點工作，鼓勵電力用戶積極采用節(jié)電技術(shù)產(chǎn)品，優(yōu)化用電方式。深化電力體制改革，擴大峰谷電價、分時電價、可中斷電價實施范圍。加強儲能和智能電網(wǎng)建設(shè)，增強電網(wǎng)調(diào)峰和需求側(cè)響應(yīng)能力。二、節(jié)能法規(guī)及標準（一）節(jié)能法律及法規(guī)1、中華人民共和國節(jié)約能源法2、中華人民共和國可再生能源法3、中華人民共和國電力法4、中華人民共和國建筑法

40、5、中華人民共和國清潔生產(chǎn)促進法6、中華人民共和國計量法（二）節(jié)能標準依據(jù)1、工業(yè)企業(yè)能源管理導(dǎo)則（GB/T15587-2008）2、綜合能耗計算通則（GB/T2589-2008）3、評價企業(yè)合理用電技術(shù)導(dǎo)則（GB/T3485-1998）4、評價企業(yè)合理用熱技術(shù)導(dǎo)則（GB/T3486-1993）5、用能單位能源計量器具配備和管理通則（GB17167-2006）6、企業(yè)能源審計技術(shù)通則（GB/T17166-1997）7、企業(yè)節(jié)能量計算方法（GB/T13234-2009）三、項目所在地能源消費及能源供應(yīng)條件1、供水條件：本期工程項目供水由某臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)自來水管網(wǎng)供應(yīng)，能夠保證項目用水需要。2、供

41、電條件：本期工程項目電源由某臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)變配（供）電系統(tǒng)供應(yīng)，可滿足項目用電需要。四、能源消費種類和數(shù)量分析（一）項目用電量測算1、本期工程項目電力消耗主要包括生產(chǎn)用電及照明輔助用電，生產(chǎn)用電主要包括生產(chǎn)設(shè)備用電和公用輔助工程設(shè)備用電。1235705.44千瓦時，折合151.87標準煤。2、本期工程項目用電量由生產(chǎn)設(shè)備電耗、公用輔助設(shè)備電耗、工業(yè)照明電耗以及變壓器及線路損耗構(gòu)成，根據(jù)項目生產(chǎn)工藝用電和辦公及生活用電情況測算該項目全年用電量1235705.44千瓦時，折合151.87標準煤。（二）項目用水量測算1、項目建設(shè)規(guī)劃區(qū)現(xiàn)有給、排水系統(tǒng)設(shè)施完備可以滿足使用要求。2、項目實施后總用水量1

42、6119.47立方米/年，折合1.38噸標準煤。二、項目預(yù)期節(jié)能綜合評價項目位于某臨港經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，項目建成后年消耗能源總量折合標煤153.25噸，節(jié)能量折合標煤51.08噸，節(jié)能率20.48%。第九章 總平面布置與運輸一、總圖布置方案（一）平面布置總體設(shè)計原則達到工藝流程（經(jīng)營程序）順暢、原材料與各種物料的輸送線路最短、貨物人流分道、生產(chǎn)調(diào)度方便的標準要求。按照建（構(gòu)）筑物的生產(chǎn)性質(zhì)和使用功能，項目總體設(shè)計根據(jù)物流關(guān)系將場區(qū)劃分為生產(chǎn)區(qū)、辦公生活區(qū)、公用設(shè)施區(qū)等三個功能區(qū)，要求功能分區(qū)明確，人流、物流便捷流暢，生產(chǎn)工藝流程順暢簡捷；這樣布置既能充分利用現(xiàn)有場地，有利于生產(chǎn)設(shè)施的聯(lián)系，又有利于外

43、部水、電、氣等能源的接入，管線敷設(shè)短捷，相互聯(lián)系方便。同時考慮用地少、施工費用節(jié)約等要求，沿圍墻、路邊和可利用場地種植花卉、樹木、草坪及常綠植物，改善和美化生產(chǎn)環(huán)境。（二）主要工程布置設(shè)計要求應(yīng)與場外道路銜接順暢，便于企業(yè)運輸車輛直接進入國道、高速公路等國家級道路網(wǎng)絡(luò)，場區(qū)道路應(yīng)與總平面布置、管線、綠化等協(xié)調(diào)一致。項目承辦單位項目建設(shè)場區(qū)道路網(wǎng)呈環(huán)形布置，方便生產(chǎn)、生活、運輸組織及消防要求，所有道路均采用水泥混凝土路面，其坡路及彎道等均按國家現(xiàn)行有關(guān)規(guī)范設(shè)計。（三）綠化設(shè)計投資項目綠化的重點是場區(qū)周邊、辦公區(qū)及主要道路兩側(cè)的空地，美化的重點是辦公區(qū)，場區(qū)周邊以高大喬木為主，辦公區(qū)以綠色草坪、花

44、壇為主，道路兩側(cè)以觀賞樹木、綠籬、草坪為主，適當結(jié)合花壇和垂直綠化，起到環(huán)境保護與美觀的作用，創(chuàng)造一個“環(huán)境優(yōu)美、統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的建筑空間。場區(qū)植物配置以本地區(qū)樹種為主，綠化設(shè)計的樹木花草配置應(yīng)依據(jù)項目建設(shè)區(qū)域的總體布置、豎向、道路及管線綜合布置等要求，并適合當?shù)貧庀?、土壤、生態(tài)習(xí)性與防護性能，疏密適當高低錯落，形成一定的層次感。undefined（四）輔助工程設(shè)計1、2、項目建設(shè)地內(nèi)規(guī)劃的排水方案采用分流制，并已建立完善的排水系統(tǒng)，完全能夠保證全場生產(chǎn)、生活廢水和雨水及時排出。3、項目承辦單位采用高壓計度方式結(jié)算電費，低壓回路裝有電度表，便于各車間成本核算；在10KV電源進線處設(shè)置電能總計量；每

45、路10KV出線柜均裝設(shè)有功電度表和無功電度表。室外電源采用三相四線制380V/220V，室內(nèi)采用三相五線制，照明燈具電壓為220V；場內(nèi)動力、照明負荷按“類”用電負荷設(shè)計；自10KV電網(wǎng)引一路架空線作為主電源引入場內(nèi)10KV終端桿，經(jīng)避雷器保護后，以電纜方式引入場內(nèi)配電室。低壓配電系統(tǒng)采用TN-C-S接地型式，電源中性線在進戶處作重復(fù)接地，接地裝置均利用建筑物基礎(chǔ)，重復(fù)接地后PE線和N線完全分開。4、二、運輸組成（一）運輸組成總體設(shè)計1、項目建設(shè)規(guī)劃區(qū)內(nèi)部和外部運輸做到物料流向合理，場內(nèi)部和外部運輸、接卸、貯存形成完整的、連續(xù)的工作系統(tǒng)，盡量使場內(nèi)、外的運輸與車間內(nèi)部運輸密切結(jié)合統(tǒng)一考慮。2、

46、外部運輸和內(nèi)部運輸可采用送貨制；采用合適的運輸方式和運輸路線，使企業(yè)的物流組成達到合理優(yōu)化；把企業(yè)的組成內(nèi)部從原材料輸入、產(chǎn)品外運以及車間與車間、車間與倉庫、車間內(nèi)部各工序之間的物料流動都作為整體系統(tǒng)進行物流系統(tǒng)設(shè)計，使全場物料運輸形成有機的整體。（二）場內(nèi)運輸1、場內(nèi)運輸系統(tǒng)的設(shè)計要注意物料支撐狀態(tài)的選擇，盡量做到物料不落地，使之有利于搬運；運輸線路的布置，應(yīng)盡量減少貨流與人流相交叉，以保證運輸?shù)陌踩?、場內(nèi)運輸主要為原材料的卸車進庫；生產(chǎn)過程中原材料、半成品和成品的轉(zhuǎn)運，以及成品的裝車外運；場內(nèi)運輸由裝載機、叉車及膠輪車承擔(dān)，其費用記入主車間設(shè)備配套費中，本期工程項目資源配置可滿足場內(nèi)運

47、輸?shù)男枨蟆＃ㄈ﹫鐾膺\輸1、場外運輸主要為原材料的供給以及產(chǎn)品的外運；產(chǎn)品的遠距離運輸由汽車或鐵路運輸解決，區(qū)域內(nèi)社會運輸力量充足，可滿足本期工程項目場外遠距離運輸?shù)男枨蟆?、短距離的運輸任務(wù)將利用社會運力解決，基本可以滿足各類運輸需求，因此，本期工程項目不考慮增加汽車運輸設(shè)備。3、外部運輸應(yīng)盡量依托社會運輸力量，從而減少固定資產(chǎn)投資；主要產(chǎn)成品、大宗原材料的運輸，應(yīng)避免多次倒運，從而降低運輸成本且提高運輸效率。4、該項目所涉及的原輔材料的運入，成品的運出所需運輸車輛，全部依托社會運輸能力解決。（四）運輸方式由于需要考慮纜車產(chǎn)品所涉及的原輔材料和成品的運輸，運輸需求量較大，初步考慮鐵路運輸與公

48、路運輸方式相結(jié)合的運輸方式。第十章 環(huán)境保護、職業(yè)安全衛(wèi)生以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為導(dǎo)向，推進結(jié)構(gòu)節(jié)能。把優(yōu)化工業(yè)結(jié)構(gòu)和能源消費結(jié)構(gòu)作為新時期推進工業(yè)節(jié)能的重要途徑，加強節(jié)能評估審查和后評價，進一步提高能耗、環(huán)保等準入門檻，嚴格控制高耗能行業(yè)產(chǎn)能擴張。以鋼鐵、石化、建材、有色金屬等行業(yè)為重點，積極運用環(huán)保、能耗、技術(shù)、工藝、質(zhì)量、安全等標準，依法淘汰落后和化解過剩產(chǎn)能。加快發(fā)展能耗低、污染少的先進制造業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，促進生產(chǎn)型制造向服務(wù)型制造轉(zhuǎn)變。大力調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，積極開發(fā)高附加值、低消耗、低排放產(chǎn)品。大力推進工業(yè)能源消費結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型，鼓勵企業(yè)開發(fā)利用可再生能源，加快工業(yè)企業(yè)分布式能源中心建

49、設(shè)，在具備條件的工業(yè)園區(qū)或企業(yè)實施煤改氣或可再生能源替代化石能源，推廣綠色照明。實施煤炭清潔高效利用行動計劃，在焦化、煤化工、工業(yè)鍋爐、窯爐等重點用煤領(lǐng)域，推進煤炭清潔、高效、分質(zhì)利用。力爭到2020年建立比較完善的發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟法律法規(guī)體系、政策支持體系、體制與技術(shù)創(chuàng)新體系和激勵約束機制。資源利用效率大幅度提高，廢物最終處置量明顯減少，建成大批符合循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展要求的典型企業(yè)。推進綠色消費，完善再生資源回收利用體系。建設(shè)一批符合循環(huán)經(jīng)濟發(fā)展要求的工業(yè)（農(nóng)業(yè)）園區(qū)和資源節(jié)約型、環(huán)境友好型城市。綠色產(chǎn)品設(shè)計示范，推進綠色設(shè)計試點示范，開展典型產(chǎn)品綠色設(shè)計水平評價試點，培育一批綠色設(shè)計示范企業(yè)，制定綠

50、色產(chǎn)品標準。到2020年，創(chuàng)建百家綠色設(shè)計示范企業(yè)、百家綠色設(shè)計中心，力爭開發(fā)推廣萬種綠色產(chǎn)品。一、建設(shè)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀投資項目擬建區(qū)域范圍內(nèi)土壤中pH、Zn、Cr等指標均達到了土壤環(huán)境質(zhì)量標準（GB15618）中的級標準要求，土壤環(huán)境現(xiàn)狀質(zhì)量較好。項目所在地區(qū)域內(nèi)地下水環(huán)境質(zhì)量較好，各類指標滿足功能區(qū)劃要求，擬建項目區(qū)域周圍地下水環(huán)境質(zhì)量標準執(zhí)行地下水質(zhì)量標準（GB/T14848-93）中的類標準要求，水質(zhì)現(xiàn)狀較好。undefined二、建設(shè)期環(huán)境保護（一）建設(shè)期大氣環(huán)境影響防治對策施工車輛在進入施工場地時，需減速行駛以減少施工場地揚塵，建議行駛速度不大于5.00千米/小時，此時的揚塵量可減

51、少為一般行駛速度（15.00千米/小時計）情況下的三分之一；另一方面縮短怠速、減速和加速的時間，增加正常運行時間，減輕車輛尾氣排放對周圍環(huán)境的影響。運輸車輛不應(yīng)裝載過滿并盡量采取遮蓋、密閉措施，減少沿途拋灑，同時，及時清掃散落在地面上的泥土和建筑材料；沖洗輪胎并定時灑水抵塵，以減少運輸過程中的揚塵。在施工過程中用到的施工機械主要包括攪拌機、推土機、挖掘機等，它們都是以柴油為燃料，因此，施工過程中會產(chǎn)生一定量的廢氣，主要包括一氧化碳、一氧化氮、二氧化硫等，施工機械產(chǎn)生的燃油廢氣均為不定時無組織排放，排放量隨設(shè)備性能而異；由于產(chǎn)生量不大，且施工場地空曠，廢氣易擴散，廢氣經(jīng)自然擴散稀釋后對周圍空氣質(zhì)

52、量影響較小。（二）建設(shè)期噪聲環(huán)境影響防治對策項目建設(shè)承包單位應(yīng)加強施工管理，合理安排施工作業(yè)時間，午間（12:00-14:00）及晚間（22:00-6:00）嚴禁高噪設(shè)備施工，降低人為噪聲，合理布局施工現(xiàn)場，嚴格按照施工噪聲管理的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，在施工過程中，施工單位應(yīng)嚴格執(zhí)行建筑施工場界噪聲限值（GB12523）中的有關(guān)規(guī)定，避免施工噪聲擾民事件的發(fā)生。建筑施工在不同階段產(chǎn)生的噪聲具有各自的噪聲特性，土方階段噪聲源主要有挖掘機、推土機、裝載機和各種運輸車輛，基本為移動式聲源，無明顯的指向性；基礎(chǔ)階段噪聲源主要有各種平地車、移動式空氣壓縮機和風(fēng)鎬等，基本屬于固定聲源；結(jié)構(gòu)階段是建筑施工中周期最長

53、的階段，使用設(shè)備較多，是噪聲重點控制階段，主要噪聲源包括各種運輸設(shè)備、振搗棒、吊車等，多屬于撞擊噪聲，但聲源數(shù)量較少。（三）建設(shè)期水環(huán)境影響防治對策水泥、黃砂、石灰類的建筑材料需集中堆放，并采取一定的防雨措施，及時清掃施工運輸過程中拋灑的上述建筑材料，以免這些物質(zhì)隨雨水沖刷污染附近水體。施工現(xiàn)場因地制宜建造沉淀池、隔油池等污水臨時處理設(shè)施，對含油量較高的施工機械沖洗水或懸浮物含量較高的其他施工廢水需經(jīng)處理后方可排放；砂漿、石灰等廢液宜集中處理，干燥后與固體廢棄物一起處置。（四）建設(shè)期固體廢棄物環(huán)境影響防治對策項目建設(shè)期間將有一定數(shù)量的廢棄建筑材料，如：砂石、石灰、混凝土、廢磚、棄土、土石方、廢

54、棄的包裝材料等；處置不當將會對周圍環(huán)境產(chǎn)生影響；根據(jù)調(diào)查資料分析，投資項目挖填土方量基本能夠達到土方平衡，沒有取土場和棄土堆。項目建設(shè)期間將有一定數(shù)量的廢棄建筑材料，如：砂石、石灰、混凝土、廢磚、棄土、土石方、廢棄的包裝材料等；處置不當將會對周圍環(huán)境產(chǎn)生影響；根據(jù)調(diào)查資料分析，投資項目挖填土方量基本能夠達到土方平衡，沒有取土場和棄土堆。（五）建設(shè)期生態(tài)環(huán)境保護措施綠化不僅能夠改善和美化場區(qū)環(huán)境，而且植物葉莖還能阻滯和吸收大氣中的一氧化碳、二氧化硫等有害物質(zhì)，樹木樹冠能夠阻擋、過濾吸附大氣中的粉塵，吸收并減弱噪聲聲能，草地的莖葉可以固定地面塵土飛揚；而且，認真做好綠化工作，對于防止水土流失具有良

55、好效果。三、運營期環(huán)境保護（一）運營期廢水影響分析及防治對策通過廢水處理指標數(shù)據(jù)顯示，生活廢水經(jīng)過場區(qū)凈化池的隔油、濾渣處理后符合生活廢水排放標準，達標排入項目建設(shè)地生活廢水管道，經(jīng)水質(zhì)凈化廠處理后達標排放。生活和辦公廢水分別通過隔油池、化糞池及沉淀池處理達到污水排入城市下水道水質(zhì)標準（CJ3082）相關(guān)標準后，經(jīng)場內(nèi)管道匯集，進入級生化處理系統(tǒng)。（二）運營期廢氣影響分析及防治對策危險廢棄物治理措施，包括：廢棄礦物油、含油廢布或手套等，場區(qū)暫存后送至危險固體廢棄物處置中心進行合理處置。對于在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的不合格品（包括檢驗不合格的半成品、包裝廢料和過程產(chǎn)品及產(chǎn)成品等），以及加工工序產(chǎn)生的廢料

56、（邊角及屑類廢物）可以回收再利用；廢棄物則委托有資質(zhì)單位進行安全處置，實現(xiàn)物資的綜合利用，不會對周圍環(huán)境造成影響。（三）運營期噪聲影響分析及防治對策在設(shè)備安裝過程中，提高噪聲設(shè)備的安裝精確度，做好平衡調(diào)試，安裝時采用減震、隔振措施，在設(shè)備和基礎(chǔ)之間加裝隔振元件（如減震器、橡膠隔振墊等），增加惰性塊（鋼筋混凝土基礎(chǔ)）的重量以增加其穩(wěn)定性，從而有效地降低振動的強度；對設(shè)備基礎(chǔ)安裝減振墊減少噪聲的傳遞。采用建筑隔聲結(jié)構(gòu)、廠房內(nèi)加裝隔聲、吸聲效果好的建筑材料，安裝隔音板等措施降低噪音污染，根據(jù)吸聲材料的吸聲系數(shù)，建議選擇超細玻璃棉、礦渣棉、巖棉板等性能良好的隔聲、吸聲材料，在建筑中采用薄板共振吸聲結(jié)構(gòu)

57、，使其具有低頻的吸聲特性。四、項目建設(shè)對區(qū)域經(jīng)濟的影響項目的建設(shè)使該區(qū)域的常駐和流動人口增加，將會刺激郵電通訊、信息、金融、運輸、旅店、餐飲、商業(yè)、服務(wù)業(yè)為主的第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，增加就業(yè)機會，提高人民的生活水平。區(qū)域經(jīng)濟將得到快速的發(fā)展，人民生活水平不斷提高，對服務(wù)的需求也向高速度、高質(zhì)量的專業(yè)化轉(zhuǎn)化，服務(wù)行業(yè)將走市場化、產(chǎn)業(yè)化和社會化的發(fā)展方向，商業(yè)服務(wù)的專業(yè)批發(fā)市場、零售網(wǎng)點和綜合的集散倉庫、連鎖經(jīng)營、物流配送將進一步的到發(fā)展項目建設(shè)區(qū)域的建設(shè)，將充分發(fā)揮該區(qū)域交通優(yōu)勢和土地資源優(yōu)勢，加快本區(qū)域工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進程。項目建設(shè)地布局集中規(guī)模的工業(yè)用地和以拆遷安置、吸引農(nóng)民工進城為主的居住用地，建成后可以完善片區(qū)城市功能，并增強區(qū)域工業(yè)經(jīng)濟實力，