中國電子商務(wù)在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用研究

1、附件3繼續(xù)教育學(xué)院 網(wǎng)絡(luò)教育學(xué)院畢業(yè)設(shè)計（論文）課題名稱中國電子商務(wù)在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用研究學(xué)習(xí)形式 網(wǎng)蘭學(xué)習(xí)層次 專 業(yè)學(xué)號083740036學(xué)生姓名 劉統(tǒng)指導(dǎo)老師 劉義理日期 2011年5月中國電子商務(wù)在現(xiàn)代物流中的應(yīng)用研究物流管理 劉統(tǒng) 指導(dǎo)老師 劉義理【摘要】 電子商務(wù)下的現(xiàn)代物流既加速資金周轉(zhuǎn)，提高物流效率，降低物流成本，又刺激了社會需求， 有利于整個社會的宏觀調(diào)控， 促進市場經(jīng)濟的健康運行及電子商務(wù)向縱深發(fā)展， 更加有利 與社會化大生產(chǎn)。 電子商務(wù)在現(xiàn)代物流中已經(jīng)扮演著決定性角色， 是企業(yè)發(fā)展的根本力量。 但是 當(dāng)今物流依然存在著諸多問題，如何發(fā)展現(xiàn)代物流成為一大課題。【關(guān)鍵詞】 ：

2、 電子商務(wù) 物流 影響 戰(zhàn)略【 Abstract 】 E-commerce in the modern logistics is accelerating the capital turnover and improve logistics efficiency, reduce logistics cost, and stimulate the social requirements, which is beneficial to the whole social macro-control, promote market economy healthy operation and e-com

3、merce developing in depth, more favorable and socialized production. E-commerce in modern logistics plays a decisive role has, is the foundation of the enterprise development strength. But todays logistics still there exist many problems, how to develop modern logistics became a big issue.【 Key word

4、s 】 : Electronic commerce ； logistic ； influence ； strategy目錄前言 31電子商務(wù)的定義及對物流發(fā)展的影響 31.1電子商務(wù)的定義 31.2電子商務(wù)對物流發(fā)展的影響 31.2.1電子商務(wù)要求物流實現(xiàn)信息化、自動化和智能化 31.2.2電子商務(wù)提高物流的運作效率 41.2.3電子商務(wù)改變物流企業(yè)的競爭狀態(tài) 41.2.4電子商務(wù)將促進物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善、物流技術(shù)與物流管理水平的提高 42基于電子商務(wù)的國際物流的發(fā)展戰(zhàn)略 .42.1積極發(fā)展第三方物流 42.2加強互動，優(yōu)化整合物流組織管理體系 52.3大力開展物流培訓(xùn)與教育 52.4加快物流

5、配送中心建設(shè) 62.5加快網(wǎng)絡(luò)和信息化建設(shè)，建立國際物流信息交易系統(tǒng) 63小結(jié) 7致謝 8參考文獻 9引言物流曾經(jīng)是電子商務(wù)發(fā)展的最大瓶頸， 但是隨著進來電子商務(wù)市場的逐步復(fù)興， 越來越多的 電子商務(wù)人士又開始關(guān)注“物流”。 學(xué)術(shù)界里一個很明顯的跡象就是： 各種雜志競相開始登出物 流方面的文章， 隨便翻開一本經(jīng)濟管理類雜志， 總可以在其中找到物流的身影。 這無論是對業(yè)內(nèi) 人士， 還是對于一般百姓來說， 未嘗不是一件皆大歡喜的好事情。 物流與電子商務(wù)的相關(guān)性是那 么緊密，它們相互促進、相互影響。電子商務(wù)環(huán)境下物流業(yè)發(fā)展面臨新的機遇與挑戰(zhàn)， 呈現(xiàn)出新的發(fā)展趨勢。 我國現(xiàn)代物流發(fā)展 時間不長， 存在

6、多方面問題， 難以適應(yīng)電子商務(wù)環(huán)境下的市場需求。 本文在分析電子商務(wù)環(huán)境下 物流業(yè)發(fā)展前景及我國物流業(yè)目前面臨的問題 , 本文介紹了我國物流業(yè)現(xiàn)狀，分析了電子商務(wù)與 物流之間的關(guān)系以及電子商務(wù)物流的特點，并結(jié)合國際國內(nèi)形勢，探討我國物流業(yè)發(fā)展的趨勢， 最后提出了電子商務(wù)環(huán)境下我國第三方物流業(yè)的發(fā)展對策。第一章電子商務(wù)的定義及對物流發(fā)展的影響1.1 電子商務(wù)的定義電子商務(wù)通常是指是在全球各地廣泛的商業(yè)貿(mào)易活動中，在因特網(wǎng)開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，基于 瀏覽器 / 服務(wù)器應(yīng)用方式，買賣雙方不謀面地進行各種商貿(mào)活動。電子商務(wù)高效便捷的特點，以 及世界各地電子商務(wù)環(huán)境不斷的改善， 使得這項新型的商業(yè)運營模式以

7、驚人的速度發(fā)展起來。 國 際物流是不同國家之間的物流， 是國內(nèi)物流的延伸和進一步擴展， 是跨國界的、 流通范圍擴大了 的物的流通。 國際物流是國際貿(mào)易的一個必然組成部分， 各國之間的相互貿(mào)易最終都將通過國際 物流來實現(xiàn)。1.2 電子商務(wù)對物流發(fā)展的影響1.2.1 電子商務(wù)要求物流實現(xiàn)信息化、自動化和智能化 電子商務(wù)的發(fā)展要求物流實現(xiàn)信息化， 因為電子商務(wù)的一個優(yōu)點是能保證企業(yè)與各級客戶間 的即時互動，企業(yè)能與客戶一起就產(chǎn)品的設(shè)計、質(zhì)量、包裝、交付條件、售后服務(wù)等進行交流。 這就要求物流系統(tǒng)中每一個功能環(huán)節(jié)的即時信息支持， 在信息化的基礎(chǔ)上， 物流才能實現(xiàn)自動化， 從而大大提高物流的效率。 電子

8、商務(wù)也要求物流實現(xiàn)智能化， 以提高物流的現(xiàn)代化水平， 物流的 智能化已成為電子商務(wù)下物流發(fā)展的一個新趨勢。1.2.2 電子商務(wù)提高物流的運作效率電子商務(wù)使得企業(yè)可尋求物流的合理化， 使商品實體在實際的運動過程中達到效率最高、 費 用最省、距離最短、時間最少的功能。電子商務(wù)對物流的最大影響就是，如何提高運輸速度以縮 短客戶在網(wǎng)絡(luò)中產(chǎn)生的產(chǎn)品虛擬可得性與實際產(chǎn)品可得性之間的差距。1.2.3 電子商務(wù)改變物流企業(yè)的競爭狀態(tài)在傳統(tǒng)經(jīng)濟活動中， 物流企業(yè)之間的競爭往往是依靠本企業(yè)提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)降低物流費用等方 面來進行的。在電子商務(wù)時代，這些競爭內(nèi)容雖然依然存在，但有效性卻大大降低了，原因在于 電子商務(wù)需

9、要一個全球性的物流系統(tǒng)來保證商品實體的合理流動，而單個企業(yè)難以達到這一要 求，這就要求物流企業(yè)在競爭中形成一種協(xié)同競爭的狀態(tài)， 在相互協(xié)同實現(xiàn)物流高效化、 合理化、 系統(tǒng)化的前提下相互競爭。1.2.4 電子商務(wù)將促進物流基礎(chǔ)設(shè)施的改善、物流技術(shù)與物流管理水平的提高 電子商務(wù)高效率和全球性的特點要求物流改善基礎(chǔ)設(shè)施， 同時也要求提高物流技術(shù)水平， 以 提高物流的效率。 此外， 物流管理水平的高低直接決定和影響著物流效率的高低， 也影響著電子 商務(wù)高效率優(yōu)勢的實現(xiàn)問題。 只有提高物流的管理水平， 建立科學(xué)合理的管理制度， 將科學(xué)的管 理手段和方法應(yīng)用于物流管理當(dāng)中， 才能確保物流的暢通進行， 實現(xiàn)

10、物流的合理化和高效化， 促 進電子商務(wù)物流的發(fā)展。第二章 基于電子商務(wù)的國際物流的發(fā)展戰(zhàn)略 從國外物流企業(yè)功能發(fā)展來看， 物流業(yè)所提供的服務(wù)內(nèi)容已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)的倉儲、 分撥和運 送等物流服務(wù)， 第三方物流企業(yè)發(fā)展迅速。 由于不斷縮減供應(yīng)鏈成本的需要， 美國的制造商和零 售商們要求物流公司做得更多一些，物流企業(yè)提供的倉儲、分撥設(shè)施、維修服務(wù)、電子跟蹤和其他具有附加值的服務(wù)日益增加。 新加坡環(huán)球公司亞太地區(qū)總裁保羅格雷厄姆稱，物流服務(wù)商正在變?yōu)榭蛻舴?wù)中心、 加工和維修中心、 信息處理中心和金融中心。 第三方物流企業(yè)借助信息技 術(shù)提供越來越多的物流服務(wù)， 能夠?qū)κ袌鲎兓龀鲅杆夙憫?yīng)。 鼓勵第三方物

11、流發(fā)展， 提高物流企 業(yè)的專業(yè)化、社會化水平，延伸服務(wù)領(lǐng)域，建立功能齊全、布局合理、層次鮮明的綜合物流體系 已是全球物流業(yè)發(fā)展潮流所在，也是我國物流業(yè)發(fā)展的重要方向。2.1 積極發(fā)展第三方物流 隨著社會分工的不斷細(xì)化和專業(yè)化程度的不斷提高，第三方物流服務(wù)將借助電子商務(wù)的發(fā) 展， 在發(fā)展形式、 速度和范圍上有更大的突破。 第三方物流是物流服務(wù)供給方在特定的時間段內(nèi) 按特定的價格向需求方提供個性化系列物流服務(wù)的交易方式，它是由物流勞務(wù)的供方、 需方之外的第三方去完成物流服務(wù)的物流運作方式。 第三方物流企業(yè)提供的集成物流服務(wù)以信息技術(shù)為主 導(dǎo)， 離開了信息技術(shù)集成物流服務(wù)只能成為空談， 信息技術(shù)是第

12、三方物流企業(yè)的靈魂， 并且能夠 提供網(wǎng)絡(luò)化服務(wù)。 這種物流服務(wù)是建立在現(xiàn)代電子信息技術(shù)基礎(chǔ)上的， 常用于支撐第三方物流的 信息技術(shù)有：實現(xiàn)信息快速交換的 EDI技術(shù)、實現(xiàn)資金快速支付的 EFT技術(shù)、實現(xiàn)信息快速輸入 的條形碼技術(shù)和實現(xiàn)網(wǎng)上交易的電子商務(wù)技術(shù)等。 作為一種戰(zhàn)略概念， 供應(yīng)鏈也是一種產(chǎn)品， 而 且是可增值的產(chǎn)品， 其目的不僅是降低成本， 更重要的是提供用戶期望以外的增值服務(wù)， 如配貨、 配送和各類提高附加值的流通加工服務(wù)項目， 以及其它按客戶的需求提供的服務(wù)。 電子商務(wù)涉及 到企業(yè)流程的再造和資源的重新配置，因此在進行物流信息系統(tǒng)需求分析時，需綜合考慮合同、 保險、單證、語言等諸多

13、因素。具體來說，電子商務(wù)環(huán)境下的第三方物流企業(yè)應(yīng)做好以下工作： 綜合應(yīng)用電子信息技術(shù)，從顧客需求出發(fā)，開展第三方物流流程重新設(shè)計，注重綜合集成管理， 重視聯(lián)運代理的組織功能，為“全能”型企業(yè)提供電子商務(wù)環(huán)境下的物流流程再造，為供應(yīng)商、 消費者提供靈活高效的物流服務(wù)。技術(shù)創(chuàng)新內(nèi)容包括：在物流服務(wù)項目、組織結(jié)構(gòu)、運行機制、 服務(wù)規(guī)范質(zhì)量等方面的技術(shù)創(chuàng)新， 突出有吸引力的新物流服務(wù)項目； 物流系統(tǒng)要素技術(shù)創(chuàng)新的商 業(yè)化，通過技術(shù)創(chuàng)新提高服務(wù)活動效率， 并取得滿意回報； 技術(shù)創(chuàng)新內(nèi)容與創(chuàng)新活動之間的協(xié)同， 使人員素質(zhì)、組織結(jié)構(gòu)、物流過程、管理水平得到發(fā)展。2.2 加強互動，優(yōu)化整合物流組織管理體系發(fā)展

14、第三方物流， 縮短數(shù)字化差距， 必然涉及多部門、 行業(yè)的物流資源和整個物流組織管理 體系的優(yōu)化整合，因此有必要加強政府、國際組織、社會民間組織以及私營部門之間的互動，搞 好規(guī)劃與協(xié)調(diào)， 促進我國物流相關(guān)行業(yè)的配套發(fā)展。 私營部門在促進中國經(jīng)濟增長中發(fā)揮作用日 益顯著， 中國加入世貿(mào)組織又有望促進私營部門的發(fā)展， 其專長、 知識及經(jīng)驗將有益于物流業(yè)的 改革。 從物流企業(yè)與電子商務(wù)結(jié)合程度看， 我國物流系統(tǒng)將來會從兩個方向集聚， 一是專門為電 子商務(wù)配套服務(wù)的實物配送企業(yè)， 二是本身擁有電子商務(wù)體系的物流配送企業(yè)。 此外， 從事傳統(tǒng) 零售業(yè)的大型商業(yè)集團也可以利用自己的配送體系為電子商務(wù)服務(wù)；特許

15、經(jīng)營與電子商務(wù)相結(jié) 合，先用特許經(jīng)營的方式在全國建立零售網(wǎng)絡(luò)，解決物流的問題，再在此基礎(chǔ)上開設(shè)網(wǎng)站，經(jīng)營 電子商務(wù)，也是一種新的形式。優(yōu)化整合物流組織管理體系涉及上述多種形式的物流企業(yè)。 優(yōu)化物流管理系統(tǒng)。 物流服務(wù)工 作環(huán)節(jié)多、涉及面廣 , 往往需要根據(jù)客戶個性化、多樣化需求提供整體解決方案 , 并通過供應(yīng)鏈 管理提供特色服務(wù)。國內(nèi)目前大多數(shù)運輸（或倉儲 ） 企業(yè)受傳統(tǒng)經(jīng)營方式的深刻影響 , 仍按照傳統(tǒng)單一的經(jīng)營方式設(shè)立其營運機構(gòu) , 這已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)開展現(xiàn)代物流服務(wù)的需要。因此 , 需要建 立物流系統(tǒng) , 對內(nèi)統(tǒng)一指揮、協(xié)調(diào)和管理運作過程 ; 對外受理業(yè)務(wù) , 提供信息服務(wù) , 擴大影響力

16、 , 樹立品牌服務(wù)形象。2.3 大力開展物流培訓(xùn)與教育 物流服務(wù)包括物流資源的重新整合，包括產(chǎn)、供、銷各個環(huán)節(jié)物流活動的重新整合，包括 利用電子商務(wù)平臺為客戶提供高效、 準(zhǔn)確、 及時的服務(wù)， 包括從供應(yīng)商到消費方的門到門的全程 服務(wù)。國際物流要具有上述服務(wù)能力，就必須引進國際化的物流服務(wù)理念、管理模式、優(yōu)勝劣汰 的競爭機制、國內(nèi)外優(yōu)秀的物流管理人才。還特別要重視以“產(chǎn)學(xué)研”一體化模式培養(yǎng)從事物流 理論研究與實務(wù)的專門人才，懂電子商務(wù)理論和實務(wù)的專門人才，既懂 IT 技術(shù)又懂電子商務(wù)的 網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟人才， 既懂電子商務(wù)又懂現(xiàn)代物流的有創(chuàng)新思想的復(fù)合型人才等四類人才， 因為上述四 類人才將直接影響我國

17、電子商務(wù)與物流配送體系的發(fā)展。 一方面， 培養(yǎng)專業(yè)化、 高素質(zhì)的物流經(jīng) 營管理技術(shù)人才。 職業(yè)教育是培養(yǎng)物流和配送人才的最重要和最經(jīng)濟的方式， 許多國家的物流從 業(yè)人員必須接受職業(yè)教育， 獲得從業(yè)資格后， 才能從事物流和配送方面的工作。 我國應(yīng)建立完善 的物流教育和培訓(xùn)體制， 形成較合理的物流人才教育培訓(xùn)系統(tǒng)， 在大學(xué)和學(xué)院設(shè)置物流管理專業(yè)， 并廣泛地為工商管理各專業(yè)的學(xué)生開設(shè)物流課程，形成一定規(guī)模的研究生教育系統(tǒng)。另一方面， 物流系統(tǒng)的運作需要電子商務(wù)經(jīng)營者的支持與理解， 通過向電子商務(wù)經(jīng)營者提供培訓(xùn)服務(wù)， 可以 培養(yǎng)它與物流中心經(jīng)營管理者的認(rèn)同感， 可以提高電子商務(wù)經(jīng)營者的物流管理水平，

18、可以將物流 中心經(jīng)營管理者的要求傳達給電子商務(wù)經(jīng)營者， 也便于確立物流作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。第三方面， 圍繞著現(xiàn) 代物流發(fā)展目標(biāo) , 拓展用人渠道和強化員工培訓(xùn) , 重視培養(yǎng)“復(fù)合型”人才 , 逐步形成一支高級 的經(jīng)營管理人才隊伍適應(yīng)我國現(xiàn)代物流管理需要。 同時 , 對現(xiàn)有的業(yè)務(wù)流程、 資源進行戰(zhàn)略重組 , 建立物流業(yè)務(wù)新機制 , 形成具有特色的物流服務(wù)品牌和經(jīng)營理念。2.4 加快物流配送中心建設(shè)物流配送是流通部門連結(jié)生產(chǎn)和消費 , 使時間和場所產(chǎn)生效益的設(shè)施提高物流配送的動作 效率是降低流通成本的關(guān)鍵所在。物流又是一項復(fù)雜的科學(xué)系統(tǒng)工程 , 涉及到生產(chǎn)、批發(fā)、電子 商務(wù)、配送和消費者的整體結(jié)構(gòu) , 運作

19、類型多種 , 布局需要規(guī)劃。配送中心通過購銷功能 , 可以 疏通流通渠道 , 協(xié)調(diào)產(chǎn)需矛盾。合理化的配送可以消除重復(fù)運輸 , 提高運輸工具的利用率 ; 而集 中庫存則能減少倉庫基建費用 , 壓縮社會庫存 , 減少倉儲費用和資金占壓。引進網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將加快 物流速度 , 提高物流效率。一些發(fā)達的國家 , 早就開始重視對商品配送整個流程進行優(yōu)化組合和 高效配置 , 并取得了明顯的經(jīng)濟效益。配送在我國發(fā)展近十幾年 , 但進展緩慢、設(shè)備落后、信息 化程度低。具體表現(xiàn) : 配送規(guī)模小 , 物流網(wǎng)點沒有統(tǒng)一布局 ; 配送中心現(xiàn)代化程度低 , 機械化水 平低 , 整體物流技術(shù)水平比較落后 ; 配送中心功能不健全

20、 , 其中信息沒有得到充分的加工和利用 等等。因此 , 加快物流配送中心建設(shè) , 是縮短我們與發(fā)達國外差距的有效途徑。2.5 加快網(wǎng)絡(luò)和信息化建設(shè) , 建立國際物流信息交易系統(tǒng) 信息系統(tǒng)對于第三方物流企業(yè)來說 , 已突破其原有的內(nèi)涵和外延 , 它更加要求信息的高容量 化、高速度化、高替代化。信息系統(tǒng)不再只是企業(yè)自身的某個功能部分 , 它覆蓋了整個物流企業(yè) 及周圍環(huán)境。 建設(shè)高度發(fā)達的信息系統(tǒng)是電子商務(wù)發(fā)展的必然要求 , 把原有的信息系統(tǒng)全面優(yōu)化 是加快第三方物流企業(yè)信息化建設(shè)不斷前進的保證。 隨著國際物流信息化趨勢的推進， 我們要加 快建立國際物流信息交易系統(tǒng)，確保全天候地與國際互聯(lián)網(wǎng)溝通，以

21、滿足國際物流運作的需要。 具體說來， 國際物流信息交易系統(tǒng)應(yīng)該包括國際物流信息、 國際物流商品展示信息、 國際物流余 缺商品調(diào)劑市場信息、國際物流加工信息、國際物流倉儲信息、國際物流金融體系、國際物流配 送信息和國際物流服務(wù)反饋信息等內(nèi)容。第三章小結(jié) 雖然電子商務(wù)進入中國已經(jīng)有好幾年了， 但業(yè)界的炒作、 媒體的宣傳并不足以使電子商務(wù)在 中國取得長足的進展，落后的支付手段和緩慢的物流配送仍然使電子商務(wù)看起來像個理論名詞。 在我國， 由于電子商務(wù)和物流管理的發(fā)展起步較晚， 相對落后， 電子商務(wù)物流方面還幾乎處于空 白狀態(tài)， 要在短時間內(nèi)全面解決電子商務(wù)的物流問題是不現(xiàn)實的。 但是， 電子商務(wù)物流在我國具 有巨大的發(fā)展空間，發(fā)展態(tài)勢很好。只要我們認(rèn)真學(xué)習(xí)和研究，并結(jié)合我國國情大膽實踐，制定 可行措施和有力對策， 大膽探索， 就能加快我國電子商務(wù)物流的發(fā)展， 縮小與發(fā)達國家物流業(yè)之 間的差距。 發(fā)展電子商務(wù)物流是我國企業(yè)參與國際競爭的需要， 是縮短與發(fā)達國家物流業(yè)差距的 一次機遇， 也是擺在企業(yè)面前的挑戰(zhàn)。 處于起步中的我國物流業(yè)需要積極借鑒吸收國外先進的物流理論與成敗得失經(jīng)驗， 豐富完善我國的物流理論體系，科學(xué)的指導(dǎo)企業(yè)的物流實踐，努力實現(xiàn)我國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)的跨越式發(fā)展。為了加