安徽汽車檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)線項(xiàng)目年度總結(jié)報(bào)告

1、安徽汽車檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)線項(xiàng)目年度總結(jié)報(bào)告一、汽車檢測(cè)設(shè)備宏觀環(huán)境分析二、2018年度經(jīng)營情況總結(jié)三、存在的問題及改進(jìn)措施四、2019主要經(jīng)營目標(biāo)五、重點(diǎn)工作安排六、總結(jié)及展望尊敬的xxx（集團(tuán)）有限公司領(lǐng)導(dǎo)：近年來，公司牢固樹立“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展理念，以提高發(fā)展質(zhì)量和效益為中心，加快形成引領(lǐng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展新常態(tài)的體制機(jī)制和發(fā)展方式，統(tǒng)籌推進(jìn)企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，全面推進(jìn)開放內(nèi)涵式發(fā)展，加快現(xiàn)代化、國際化進(jìn)程，建設(shè)行業(yè)領(lǐng)先標(biāo)桿。初步統(tǒng)計(jì)，2018年xxx（集團(tuán)）有限公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入22506.47萬元，同比增長8.92%。其中，主營業(yè)業(yè)務(wù)汽車檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)及銷售收入為21213.64萬元，占

2、營業(yè)總收入的94.26%。一、汽車檢測(cè)設(shè)備宏觀環(huán)境分析（一）產(chǎn)業(yè)背景分析汽車的發(fā)展促進(jìn)了汽車維修企業(yè)的發(fā)展，而汽車維修企業(yè)的發(fā)展則促進(jìn)了汽車維修、檢測(cè)診斷設(shè)備的進(jìn)步。尤其是汽車電控系統(tǒng)故障檢測(cè)診斷設(shè)備，隨著汽車的高科技化越來越表現(xiàn)出一系列高科技的特征，向著數(shù)字化、智能化及多元化方向發(fā)展。現(xiàn)代化的汽車故障檢測(cè)設(shè)備可實(shí)現(xiàn)測(cè)試、診斷、維護(hù)和修理四大功能。目前世界上大多數(shù)工業(yè)發(fā)達(dá)國家基本上已不再進(jìn)行汽車的整車大修，而是按照汽車檢測(cè)診斷設(shè)備提供的檢測(cè)報(bào)告對(duì)汽車進(jìn)行針對(duì)性的維護(hù)或修理作業(yè)，藉以恢復(fù)其技術(shù)性能、消除隱患，保證汽車良好的安全性能及使用性能。專業(yè)的汽車檢測(cè)儀器不僅能提高維修質(zhì)量，還有利于提高維修

3、效率。改革開放以來，我國汽車檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)行業(yè)得到空前的發(fā)展，目前該行業(yè)已由20世紀(jì)80年代的不滿百家發(fā)展到千余家，產(chǎn)品品種規(guī)格已由80年代的不滿百種增加到現(xiàn)在的兩千多種，工業(yè)總產(chǎn)值由2000多萬元發(fā)展到300多億元；由過去僅能生產(chǎn)簡(jiǎn)單的檢修工具，進(jìn)而能夠開發(fā)和生產(chǎn)具有一定水平的檢測(cè)診斷設(shè)備，并逐步形成了獨(dú)立的類別和系列。目前，中國汽保設(shè)備已基本可以滿足汽車維修市場(chǎng)的需求，中國汽保行業(yè)已成為一個(gè)新興的朝陽產(chǎn)業(yè)。隨著汽車中電控技術(shù)應(yīng)用的不斷增加，汽車維修檢測(cè)由傳統(tǒng)的維修設(shè)備機(jī)具轉(zhuǎn)向先進(jìn)的電子化診斷檢測(cè)設(shè)備；另外，由于汽車新車型、新品種的頻繁推出，信息數(shù)據(jù)在汽車維修檢測(cè)過程中也日益重要。目前，汽車后

4、市場(chǎng)正在朝著科技化、專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展。作為汽車后市場(chǎng)維修設(shè)備的核心產(chǎn)品之一，汽車電控診斷產(chǎn)品的需求增長速度高于汽車后市場(chǎng)的整體增速，尤其以診斷數(shù)據(jù)、軟件和服務(wù)的需求增長最為迅速，在汽車診斷產(chǎn)品需求中所占比例越來越高。作為人類主要運(yùn)載工具的汽車的保有量，將隨著社會(huì)的進(jìn)步與人們生活水平的提高大幅度增加，因此需要更多的適合現(xiàn)代汽車技術(shù)要求和社會(huì)經(jīng)濟(jì)承受能力的汽車維修檢測(cè)設(shè)備。隨著汽車數(shù)量的增加，各國都將會(huì)對(duì)汽車維修檢測(cè)提出更高的要求，以保證行車安全、節(jié)約能源消耗和保護(hù)環(huán)境。在汽車行業(yè)穩(wěn)步增長和汽車后市場(chǎng)繁榮發(fā)展的背景下，我國汽車檢測(cè)維修設(shè)備市場(chǎng)的總量呈現(xiàn)爆發(fā)式增長，進(jìn)入快速發(fā)展軌道。目前我國

5、汽車保修設(shè)備專業(yè)制造廠商約為1500多家，汽車檢測(cè)維修設(shè)備市場(chǎng)規(guī)模迅速增長，從2011年的229.5億元增長到2016年的371.3億元。汽車檢測(cè)維修設(shè)備必須不斷進(jìn)行技術(shù)升級(jí)，以應(yīng)對(duì)更多、更快推出的新車型，滿足汽車維修保養(yǎng)市場(chǎng)的新需求。汽車檢測(cè)維修設(shè)備集通訊技術(shù)、電子技術(shù)和計(jì)算機(jī)技術(shù)等高科技應(yīng)用于一體，科技含量較高，對(duì)行業(yè)內(nèi)企業(yè)的創(chuàng)新能力、研發(fā)能力和市場(chǎng)推廣能力都有著較高的要求。但從整體上看，我國汽車檢測(cè)維修設(shè)備企業(yè)研發(fā)水平仍然偏低。我國汽車系統(tǒng)故障診斷設(shè)備行業(yè)的大多數(shù)企業(yè)研發(fā)投入相較國際主要汽車保修設(shè)備企業(yè)的平均水平仍有較大差距，研發(fā)投入的偏低也直接導(dǎo)致了我國汽車檢測(cè)維修行業(yè)自主創(chuàng)新能力較差

6、，對(duì)行業(yè)的發(fā)展起到了較大的阻礙作用。我國汽車檢測(cè)維修設(shè)備行業(yè)經(jīng)過數(shù)十年的發(fā)展，目前在傳統(tǒng)的手持機(jī)、單體機(jī)等市場(chǎng)上參與競(jìng)爭(zhēng)的企業(yè)數(shù)量已有了迅猛增長，尤其在技術(shù)水平含量較低的產(chǎn)品領(lǐng)域中，已經(jīng)開始出現(xiàn)了價(jià)格戰(zhàn)的苗頭。未來，隨著行業(yè)內(nèi)企業(yè)數(shù)量的進(jìn)一步增長，產(chǎn)能規(guī)模的進(jìn)一步擴(kuò)大，傳統(tǒng)市場(chǎng)被充分挖掘，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)進(jìn)一步加劇。當(dāng)前汽車診斷設(shè)備在我國尚處于初期的調(diào)整和擴(kuò)張階段，雖然較之初期有長足進(jìn)步，但仍存在大量問題，主要集中體現(xiàn)在檢測(cè)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不一、測(cè)試條件不同、高科技占比仍偏低、檢測(cè)可靠性有偏差等方面。不過也正因?yàn)槿绱?，行業(yè)亟待整合與規(guī)范，存在的市場(chǎng)潛力不容小覷。（二）工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃中國作為一個(gè)工業(yè)大國，

7、全面推行綠色制造，努力實(shí)現(xiàn)工業(yè)綠色發(fā)展，是推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)、建設(shè)美麗中國的必由之路。當(dāng)前既要做好去產(chǎn)能、節(jié)能減排的減法，更要做好降本增效、培育新興產(chǎn)業(yè)的加法，特別是要把工作重心聚焦到發(fā)展壯大節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)、清潔生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)、清潔能源產(chǎn)業(yè)等綠色制造產(chǎn)業(yè)，積極培育綠色發(fā)展新動(dòng)能上來。到2020年，綠色制造水平明顯提升，綠色制造體系初步建立。制造業(yè)發(fā)展對(duì)資源環(huán)境的影響初步緩解。發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)將以資源綠色循環(huán)利用為核心，以科技創(chuàng)新和機(jī)制創(chuàng)新為動(dòng)力，以典型模式推廣和示范工程建設(shè)為抓手，實(shí)施循環(huán)發(fā)展引領(lǐng)行動(dòng)，著力推進(jìn)礦產(chǎn)資源與終端制造業(yè)、生物資源與終端消費(fèi)品、“城市礦產(chǎn)”與再生產(chǎn)品以及生產(chǎn)系統(tǒng)與生活系統(tǒng)的循環(huán)鏈接

8、，加快構(gòu)建循環(huán)型生產(chǎn)方式和綠色生活方式。到2020年，主要資源產(chǎn)出率、能源產(chǎn)出率、主要品種再生資源回收率分別比2015年提高15%、18.5%、10%，工業(yè)固體廢棄物綜合利用率、尾礦綜合利用率達(dá)分別提高到80%、35%，農(nóng)作物秸稈綜合利用率提高到90%，城市建筑垃圾資源化率、餐廚垃圾資源化率、生活垃圾資源化率和城市再生水利用率分別提高到70%、30%和20%。（三）xxx十三五發(fā)展規(guī)劃戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是以重大技術(shù)突破和重大發(fā)展需求為基礎(chǔ)的產(chǎn)業(yè)，具有知識(shí)技術(shù)密集、物質(zhì)資源消耗少、成長潛力大、綜合效益好等特點(diǎn)，對(duì)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展具有重要引領(lǐng)帶動(dòng)作用。抓住了戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，就搶占了發(fā)展先機(jī)，掌握了未來發(fā)展

9、的主動(dòng)權(quán)。堅(jiān)定實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，加快建設(shè)創(chuàng)新型國家，培育新增長點(diǎn)，形成新動(dòng)能。國家出臺(tái)了一系列扶持創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的政策舉措，著力培育壯大新興產(chǎn)業(yè)，加快發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)，新舊動(dòng)能轉(zhuǎn)換明顯加快?？梢愿爬椤俺砷L快”“活力強(qiáng)”“業(yè)態(tài)新”“環(huán)境優(yōu)”四個(gè)特點(diǎn)。到2020年，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展要實(shí)現(xiàn)以下目標(biāo)：產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)壯大，成為經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新動(dòng)力。戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重達(dá)到15%，形成新一代信息技術(shù)、高端制造、生物、綠色低碳、數(shù)字創(chuàng)意等5個(gè)產(chǎn)值規(guī)模10萬億元級(jí)的新支柱，并在更廣領(lǐng)域形成大批跨界融合的新增長點(diǎn)，平均每年帶動(dòng)新增就業(yè)100萬人以上。（四）鼓勵(lì)中小企業(yè)發(fā)展改革開放以來，我國非公有制

10、經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，在支撐增長、促進(jìn)就業(yè)、擴(kuò)大創(chuàng)新、增加稅收，推動(dòng)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)制度完善等方面發(fā)揮了重要作用，已成為我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)。但部分民營企業(yè)經(jīng)營管理方式和發(fā)展模式粗放，管理方式、管理理念落后，風(fēng)險(xiǎn)防范機(jī)制不健全，先進(jìn)管理模式和管理手段應(yīng)用不夠廣泛，企業(yè)文化和社會(huì)責(zé)任缺乏，難以適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的新常態(tài)和新要求。公有制為主體、多種所有制經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展,是我國的基本經(jīng)濟(jì)制度；毫不動(dòng)搖鞏固和發(fā)展公有制經(jīng)濟(jì)，毫不動(dòng)搖鼓勵(lì)、支持和引導(dǎo)非公有制經(jīng)濟(jì)發(fā)展，是黨和國家的大政方針。今天，我們對(duì)民營經(jīng)濟(jì)的包容與支持始終如一，人們?cè)谑袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)中創(chuàng)造未來的激情也澎湃如昨。民營企業(yè)貼近市場(chǎng)、嗅覺敏銳、機(jī)制靈

11、活，在推進(jìn)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力建設(shè)方面起到重要作用。認(rèn)定國家技術(shù)創(chuàng)新示范企業(yè)和培育工業(yè)設(shè)計(jì)企業(yè)，有助于企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新能力進(jìn)一步升級(jí)。同時(shí)，大量民營企業(yè)走在科技、產(chǎn)業(yè)、時(shí)尚的最前沿，能夠綜合運(yùn)用科技成果和工學(xué)、美學(xué)、心理學(xué)、經(jīng)濟(jì)學(xué)等知識(shí)，對(duì)工業(yè)產(chǎn)品的功能、結(jié)構(gòu)、形態(tài)及包裝等進(jìn)行整合優(yōu)化創(chuàng)新，服務(wù)于工業(yè)設(shè)計(jì)，豐富產(chǎn)品品種、提升產(chǎn)品附加值，進(jìn)而創(chuàng)造出新技術(shù)、新模式、新業(yè)態(tài)。（五）產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析汽車檢測(cè)技術(shù)是伴隨著汽車技術(shù)的發(fā)展而發(fā)展的。在汽車發(fā)展的早期，汽車檢測(cè)主要是有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)人員通過眼看、耳聽、手摸的方式進(jìn)行。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，運(yùn)用各種先進(jìn)的儀器設(shè)備安全、迅速、準(zhǔn)確地對(duì)汽車進(jìn)行不解體檢測(cè)，其發(fā)展日趨完

12、善。汽車維修已不再是簡(jiǎn)單的零件修復(fù)，準(zhǔn)確無誤地診斷出故障所在，是現(xiàn)代汽車維修的最高境界。安全環(huán)保檢測(cè)是指對(duì)汽車實(shí)行定期和不定期安全運(yùn)行和環(huán)境保護(hù)方面所進(jìn)行的檢測(cè)。目的是在汽車不解體情況下建立安全和公害監(jiān)控體系，確保車輛具有符合要求的外觀容貌和良好的安全性能，限制汽車的環(huán)境污染程度，使其在安全、高效和低污染工況下運(yùn)行。綜合性能檢測(cè)是指對(duì)汽車實(shí)行定期和不定期綜合性能方面的檢測(cè)。目的是在汽車不解體情況下，對(duì)運(yùn)行車輛確定其工作能力和技術(shù)狀況，查明故障或隱患部位及原因，對(duì)維修車輛實(shí)行質(zhì)量監(jiān)督，建立質(zhì)量監(jiān)控體系，確保車輛具有良好的安全性、可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排氣凈化性和噪聲污染性，以創(chuàng)造更大的經(jīng)濟(jì)效益

13、和社會(huì)效益。汽車的安全性能檢測(cè)就是在汽車使用和維修過程中對(duì)汽車的技術(shù)狀況進(jìn)行測(cè)試、檢驗(yàn)和故障診斷。隨著我國汽車工業(yè)和道路交通運(yùn)輸事業(yè)的發(fā)展，汽車保有量迅速增長，促進(jìn)了汽車檢測(cè)技術(shù)日益提高，汽車檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)也越來越嚴(yán)格，迫使汽車檢測(cè)站由過去人工定性檢測(cè)發(fā)展到半自動(dòng)化檢測(cè)再發(fā)展到目前計(jì)算機(jī)自動(dòng)控制智能化檢測(cè)，這是一個(gè)不斷探索和完善的過程。隨著人們對(duì)汽車動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性和環(huán)保性等方面的要求的不斷提高，汽車技術(shù)正向電子化、自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展，汽車已成為集成機(jī)械、電子、自動(dòng)控制和通信等技術(shù)于一體的復(fù)雜系統(tǒng)。汽車技術(shù)的這一發(fā)展變化，引起了汽車運(yùn)用領(lǐng)域的相關(guān)產(chǎn)業(yè)和相關(guān)技術(shù)的根本性變革，也為我國

14、機(jī)動(dòng)車安全性能檢測(cè)、診斷設(shè)備的行業(yè)發(fā)展提供一個(gè)良好的契機(jī)?，F(xiàn)代社會(huì)中人們工作、生活離不開汽車。隨著人們對(duì)于駕駛安全性和舒適性要求的不斷提高，汽車安全性能檢測(cè)技術(shù)越來越受到人們的重視，汽車檢測(cè)維修顯現(xiàn)出巨大的市場(chǎng)前景。汽車整車技術(shù)狀況的變化，主要表現(xiàn)在故障增多、性能降低和損耗增加上。在用來診斷整車技術(shù)狀況的諸多診斷參數(shù)中，要特別選出那些與汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排氣凈化性、操縱穩(wěn)定性和安全性有關(guān)的參數(shù)進(jìn)行檢測(cè)、分析與判斷，以便確定整車的技術(shù)狀況。汽車整車的技術(shù)狀況，關(guān)系到車輛行駛的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、排氣凈化性、操縱穩(wěn)定性、安全性和舒適性等使用性能，因此，是汽車檢測(cè)診斷的重點(diǎn)內(nèi)容之一。在汽車檢測(cè)診斷作

15、業(yè)中，為了獲得診斷參數(shù)測(cè)量值，檢測(cè)人員要選擇合適的測(cè)量儀表、儀器或設(shè)備，組成檢測(cè)系統(tǒng)，在一定的測(cè)量條件和測(cè)量方法下，對(duì)汽車進(jìn)行檢測(cè)、分析和判斷。汽車整車診斷參數(shù)的檢測(cè)，既可以整車在道路試驗(yàn)中進(jìn)行，也可以整車在室內(nèi)的滾筒（轉(zhuǎn)鼓）式試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行。對(duì)汽車整車的技術(shù)狀況和性能進(jìn)行檢測(cè)診斷時(shí)，必須使用整車檢測(cè)設(shè)備。當(dāng)汽車整車在室內(nèi)的滾筒式試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行試驗(yàn)時(shí)，滾筒式試驗(yàn)臺(tái)是以筒的表面代替路面，試驗(yàn)時(shí)通過加載裝置給滾筒施加負(fù)荷，以模擬行駛阻力，使汽車盡可能在接近實(shí)際行駛工況下進(jìn)行各項(xiàng)檢測(cè)與試驗(yàn)。因此，汽車的動(dòng)力性、燃料經(jīng)濟(jì)性、加速性、滑行性、制動(dòng)性和車速表指示誤差等，均可以在滾筒式試驗(yàn)臺(tái)上測(cè)定。作為汽車診斷

16、設(shè)備的重要一環(huán)，汽車檢測(cè)線適用于汽車制造廠質(zhì)檢部門、政府部門的檢測(cè)站、4S店、汽車修理廠、汽車技術(shù)培訓(xùn)學(xué)校等眾多地方。汽車綜合性能檢測(cè)線是綜合運(yùn)用現(xiàn)代檢測(cè)技術(shù)、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用技術(shù)，對(duì)汽車實(shí)施不解體檢測(cè)、診斷的汽車檢測(cè)系統(tǒng)。二、2018年度經(jīng)營情況總結(jié)2018年xxx（集團(tuán)）有限公司實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入22506.47萬元，同比增長8.92%（1842.89萬元）。其中，主營業(yè)業(yè)務(wù)汽車檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)及銷售收入為21213.64萬元，占營業(yè)總收入的94.26%。2018年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目第一季度第二季度第三季度第四季度合計(jì)1營業(yè)收入4726.366301.815851.685626.622250

17、6.472主營業(yè)務(wù)收入4454.865939.825515.555303.4121213.642.1汽車檢測(cè)設(shè)備(A)1470.111960.141820.131750.137000.502.2汽車檢測(cè)設(shè)備(B)1024.621366.161268.581219.784879.142.3汽車檢測(cè)設(shè)備(C)757.331009.77937.64901.583606.322.4汽車檢測(cè)設(shè)備(D)534.58712.78661.87636.412545.642.5汽車檢測(cè)設(shè)備(E)356.39475.19441.24424.271697.092.6汽車檢測(cè)設(shè)備(F)222.74296.99275.7

18、8265.171060.682.7汽車檢測(cè)設(shè)備(.)89.10118.80110.31106.07424.273其他業(yè)務(wù)收入271.49361.99336.14323.211292.83根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)測(cè)算，2018年公司實(shí)現(xiàn)利潤總額5749.86萬元，較去年同期相比增長751.13萬元，增長率15.03%；實(shí)現(xiàn)凈利潤4312.39萬元，較去年同期相比增長916.98萬元，增長率27.01%。2018年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項(xiàng)目單位指標(biāo)完成營業(yè)收入萬元22506.47完成主營業(yè)務(wù)收入萬元21213.64主營業(yè)務(wù)收入占比94.26%營業(yè)收入增長率（同比）8.92%營業(yè)收入增長量（同比）萬元1842.89利潤

19、總額萬元5749.86利潤總額增長率15.03%利潤總額增長量萬元751.13凈利潤萬元4312.39凈利潤增長率27.01%凈利潤增長量萬元916.98投資利潤率34.09%投資回報(bào)率25.57%財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率26.26%企業(yè)總資產(chǎn)萬元27869.08流動(dòng)資產(chǎn)總額占比萬元31.39%流動(dòng)資產(chǎn)總額萬元8748.06資產(chǎn)負(fù)債率43.89%三、行業(yè)及市場(chǎng)分析（一）行業(yè)分析目前車輛必檢的項(xiàng)目主要有：外觀檢查（包括車身和底盤）、車速表示值檢測(cè)、尾氣排放污染物檢測(cè)、前照燈發(fā)光強(qiáng)度和照射角度檢測(cè)、側(cè)滑量檢測(cè)、軸荷及制動(dòng)力檢測(cè)、喇叭噪聲檢測(cè)等。鑒于當(dāng)前在用車高速公路上行駛的安全性值得重視，將要增加一些選檢項(xiàng)

20、目。據(jù)調(diào)查和參考?xì)W洲的檢測(cè)項(xiàng)目，特別強(qiáng)調(diào)因車速提高可能引起故障的項(xiàng)目是：懸掛系統(tǒng)的檢查、車輪動(dòng)平衡、輪胎磨損和起動(dòng)性。制動(dòng)性能的檢測(cè)對(duì)所有車輛都是極其重要的檢測(cè)項(xiàng)目，總原則是車速越高，車輛的制動(dòng)力與車輛總質(zhì)量之比相應(yīng)越大（可能超過65%），反之減?。赡艿陀?5%），這與其相應(yīng)要求的制動(dòng)減速度一致的，因此其限值不宜各類車輛都一樣。另外車輪動(dòng)平衡檢測(cè)及胎面花紋深度，在高速（V90km/h）行車時(shí)，對(duì)轉(zhuǎn)向輪振擺、制動(dòng)性能、防側(cè)向滑移、輪胎爆裂等關(guān)系密切。為此，將考慮在適當(dāng)時(shí)期首先對(duì)轎車增加就車式車輪動(dòng)平衡檢測(cè)及胎面花紋深度檢測(cè)項(xiàng)目。關(guān)于喇叭噪聲的檢測(cè)，由于在大、中城市都禁止鳴喇叭，此項(xiàng)檢測(cè)可以考慮

21、取消。但應(yīng)檢測(cè)車輛的內(nèi)外噪聲。汽車智能化檢測(cè)系統(tǒng)一般是指以微機(jī)為基礎(chǔ)而設(shè)計(jì)制造出來的一種新型檢測(cè)系統(tǒng)。它是以微處理器作為控制單元，能把系統(tǒng)中各個(gè)測(cè)量環(huán)節(jié)有機(jī)地結(jié)合起來，并賦予了微機(jī)所特有的諸如編程、自動(dòng)控制、數(shù)據(jù)處理、分析判斷、存儲(chǔ)打印等功能。智能檢測(cè)系統(tǒng)一般由傳感器、放大器、A/D轉(zhuǎn)換器、微機(jī)系統(tǒng)、顯示器、打印機(jī)和電源等組成。智能檢測(cè)系統(tǒng)與一般檢測(cè)系統(tǒng)相比具有自動(dòng)零位校準(zhǔn)和自動(dòng)精度校準(zhǔn)、自動(dòng)量程切換、功能自動(dòng)選擇、自動(dòng)數(shù)據(jù)處理和誤差修正、自動(dòng)定時(shí)控制、自動(dòng)故障診斷、使用方便等特點(diǎn)。隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，國外汽車檢測(cè)設(shè)備在智能化、自動(dòng)化、精密化、綜合化方面都有新的發(fā)展，應(yīng)用新技術(shù)開拓新的檢測(cè)領(lǐng)域

22、，研制新的檢測(cè)設(shè)備。汽車安全性能檢測(cè)技術(shù)是從無到有逐步發(fā)展起來的，國外汽車檢測(cè)診斷技術(shù)發(fā)展很快，并且大量應(yīng)用電子、光學(xué)、理化與機(jī)械相結(jié)合的光機(jī)電、理化機(jī)電一體化檢測(cè)技術(shù)，以及非接觸式車速儀、前照燈檢測(cè)儀、車輪定位儀、排氣分析儀等都是光機(jī)電、理化機(jī)電一體化的檢測(cè)設(shè)備。隨著電子計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展，出現(xiàn)了汽車檢測(cè)診斷、控制自動(dòng)化、數(shù)據(jù)采集自動(dòng)化、檢測(cè)結(jié)果直接打印等功能的現(xiàn)代綜合性能檢測(cè)技術(shù)和設(shè)備。計(jì)算機(jī)技術(shù)在汽車檢測(cè)技術(shù)領(lǐng)域的應(yīng)用進(jìn)一步向深度和廣度發(fā)展，已出現(xiàn)集檢測(cè)工藝、操作、數(shù)據(jù)采集和打印、存儲(chǔ)、顯示等功能于一體的系統(tǒng)軟件，使汽車檢測(cè)線實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化，這樣不僅可避免人為的判斷錯(cuò)誤，提高檢測(cè)準(zhǔn)確性；而

23、且可以把受檢汽車的技術(shù)狀況儲(chǔ)存在計(jì)算機(jī)中，即可作為下次檢驗(yàn)參考，還可供處理交通事故參考。我們必須強(qiáng)化信息化建設(shè)的意識(shí)，抓好汽車檢測(cè)自動(dòng)化建設(shè)，積極開發(fā)汽車檢測(cè)技術(shù)管理信息化系統(tǒng)，大力研制自動(dòng)化的汽車檢測(cè)設(shè)備，要在汽車檢測(cè)設(shè)備智能化方面加快發(fā)展速度，不斷提高汽車檢測(cè)技術(shù)的自動(dòng)化、智能化水平。近幾年，中國機(jī)動(dòng)車保有量保持較快增長速度，年均增量達(dá)1591萬輛，2011年全年增加1773萬輛，截至2011年底，全國機(jī)動(dòng)車保有量為2.25億輛，其中汽車1.06億輛。如果僅按10%的汽車檢測(cè)量測(cè)算，汽車檢測(cè)的市場(chǎng)規(guī)模也在1000萬輛以上。隨著車輛的不斷增加，汽車檢測(cè)量在不斷提升。一直以來，車主在汽車安全性

24、方面要求甚高。特別是隨著近幾年交通事故的頻發(fā)，人們?cè)谫徿嚭婉{駛時(shí)，對(duì)汽車安全性問題的看重的態(tài)勢(shì)愈發(fā)明顯，這就對(duì)汽車檢測(cè)不斷提出新要求，從而不斷推動(dòng)汽車檢測(cè)維修市場(chǎng)的向前發(fā)展。從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度來講，汽車檢測(cè)作為汽車工業(yè)發(fā)展中一個(gè)服務(wù)性的環(huán)節(jié)催生了一系列相關(guān)的市場(chǎng)的進(jìn)步，比如汽車檢測(cè)設(shè)備的發(fā)展、汽車檢測(cè)站點(diǎn)的增加、汽車檢測(cè)技術(shù)的進(jìn)步和上下游需求市場(chǎng)的擴(kuò)張等。同時(shí)，隨著汽車技術(shù)裝備更加現(xiàn)代化和汽車數(shù)量的不斷增加，國家和各級(jí)政府必然對(duì)汽年檢測(cè)技術(shù)和設(shè)備提出更高的要求;汽車維修業(yè)市場(chǎng)的不斷壯大，對(duì)汽車維修診斷設(shè)備的需求也會(huì)不斷擴(kuò)大。由此看來，汽車檢測(cè)的技術(shù)和設(shè)備的發(fā)展前景極為廣闊?！笆濉逼陂g，我國汽

25、車保有量將達(dá)到1.5億輛，到2015年，保守估計(jì)我國汽車檢測(cè)量將達(dá)到1500萬輛。值得注意的是，每到汽車年審時(shí)，不少車主都為愛車的檢測(cè)和審核帶來的諸多不便而萬分苦惱，這對(duì)汽車檢測(cè)的便民性和汽車檢測(cè)站點(diǎn)的分布網(wǎng)絡(luò)的健全也提出了要求。作為人類主要運(yùn)載工具的汽車的保有量，將隨著社會(huì)的進(jìn)步與人們生活水平的提高大幅度增加，尤其在我國汽車進(jìn)入家庭的條件下，需要更多的適合現(xiàn)代汽車技術(shù)要求和社會(huì)經(jīng)濟(jì)承受能力的汽車維修檢測(cè)設(shè)備；隨著汽車數(shù)量的增加，社會(huì)和國家將會(huì)對(duì)汽車維修檢測(cè)提出更高的要求，以保證人民生命財(cái)產(chǎn)的安全，節(jié)約能源消耗和維護(hù)人類社會(huì)環(huán)境的生態(tài)平衡。因此，汽車維修、檢測(cè)行業(yè)高科技檢測(cè)設(shè)備的應(yīng)用是今后的發(fā)

26、展趨勢(shì)。汽車檢測(cè)與維修設(shè)備可分為維護(hù)、修理、測(cè)試和診斷四個(gè)部分，各部分所占的比重大小取決于維修制度的變化和維修作業(yè)內(nèi)容的變化。目前世界上大多數(shù)工業(yè)發(fā)達(dá)國家已基本不再進(jìn)行汽車的整車大修，只是按照汽車檢測(cè)診斷設(shè)備提供的檢測(cè)報(bào)告進(jìn)行針對(duì)性的維護(hù)或修理作業(yè)，以恢復(fù)其技術(shù)性能，消除隱患，保證汽車良好的安全性能及使用性能?？茖W(xué)技術(shù)是第一生產(chǎn)力，這一著名的論斷，同樣也充分體現(xiàn)在現(xiàn)代汽車維修、檢測(cè)行業(yè)中。傳統(tǒng)的汽車維修業(yè)，必然被現(xiàn)代汽車維修、檢測(cè)企業(yè)所代替，而這種現(xiàn)代汽車維修、檢測(cè)企業(yè)，以汽車本身的高科技化和汽車維修、檢測(cè)設(shè)備的高科技化和汽車維修、檢測(cè)資訊的高科技化，以及汽車維修電腦管理的高科技化表現(xiàn)出一系列

27、高科技的特征。工業(yè)發(fā)達(dá)國家的汽車檢測(cè)在管理上已實(shí)現(xiàn)了“制度化”；在檢測(cè)基礎(chǔ)技術(shù)方面已實(shí)現(xiàn)了“標(biāo)準(zhǔn)化”；在檢測(cè)技術(shù)上向“智能化、自動(dòng)化”發(fā)展，這也是我國汽車安全性能檢測(cè)行業(yè)的發(fā)展方向。汽車綜合性能檢測(cè)站計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)的應(yīng)用，為汽車綜合性能檢測(cè)提供了高效、現(xiàn)代化的手段。利用計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通訊技術(shù)、視頻技術(shù)，建立一個(gè)高效、實(shí)用的計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)，有利于車輛檢測(cè)的規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)的貫徹和實(shí)施，促進(jìn)檢測(cè)手段的現(xiàn)代化。（一）市場(chǎng)預(yù)測(cè)工業(yè)發(fā)達(dá)國家的汽車檢測(cè)有一整套的標(biāo)準(zhǔn)，判斷受檢汽車技術(shù)狀況是否良好，是以標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)則，檢查結(jié)果是以數(shù)字顯示，有量化指標(biāo)，以避免主觀上的誤差。國外比較重視安全性能和排放

28、性能的檢測(cè)，如美國規(guī)定，修理過的汽車必須經(jīng)過嚴(yán)格的排放檢測(cè)方能出廠。除對(duì)檢測(cè)結(jié)果有嚴(yán)格完整的標(biāo)準(zhǔn)以外，國外對(duì)檢測(cè)設(shè)備也有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，如檢測(cè)設(shè)備的檢測(cè)性能、具體結(jié)構(gòu)、檢測(cè)精度等都有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)檢測(cè)設(shè)備的使用周期、技術(shù)更新等也有具體要求。由于檢測(cè)制度、技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化，不僅提高了檢測(cè)效率，也保證了檢測(cè)質(zhì)量。資訊、信息、網(wǎng)絡(luò)化技術(shù)的發(fā)展，使各行各業(yè)都處于一個(gè)全新的發(fā)展時(shí)期。作為現(xiàn)代汽車維修企業(yè)也不例外?；ヂ?lián)網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)，打破了資信傳遞在空間、時(shí)間上的局限，能在第一時(shí)間全面、快速地將資信迅速地傳到全球。互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)在中國現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中也已嶄露頭角。從國際汽車維修行業(yè)看，維修企業(yè)技術(shù)資料查詢、故障檢測(cè)診斷和技術(shù)

29、培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化已相當(dāng)普及。進(jìn)入21世紀(jì)，汽車技術(shù)與電子技術(shù)開始結(jié)合以來，電子技術(shù)在汽車上的應(yīng)用范圍越來越廣，電子技術(shù)領(lǐng)域的集成電路、大規(guī)模集成電路和超大規(guī)模集成電路的發(fā)展，為汽車提供了速度快捷、功能強(qiáng)大、性能可靠、成本低廉的汽車電子控制系統(tǒng)。汽車電子控制系統(tǒng)極大地提高了汽車的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性、舒適性，這些汽車電子技術(shù)在汽車工業(yè)上的廣泛應(yīng)用能夠很好地解決全球范圍的汽車尾氣排放環(huán)保問題和能源危機(jī)問題。因此，廣泛而深入地采用電子技術(shù)，不僅是汽車制造廠本身為了提高產(chǎn)品的性能和競(jìng)爭(zhēng)力的迫切需要，也是各國政府和社會(huì)支持和倡導(dǎo)，甚至是強(qiáng)制推行的結(jié)果。然而，汽車控制系統(tǒng)的高度電子化，又帶來了新的問題。一方面

30、，汽車電控系統(tǒng)日趨復(fù)雜，給汽車維修工作帶來了越來越多的困難，對(duì)汽車維修技術(shù)人員的要求越來越高；另一方面，電子控制系統(tǒng)的安全容錯(cuò)處理，汽車不能因?yàn)殡娮涌刂葡到y(tǒng)自身的突發(fā)故障導(dǎo)致汽車失控和不能運(yùn)行。針對(duì)這種情況，汽車電控技術(shù)設(shè)計(jì)人員，在進(jìn)行汽車電子控制系統(tǒng)設(shè)計(jì)的同時(shí)，增加了故障自診斷功能模塊。它能夠在汽車運(yùn)行過程中不斷監(jiān)測(cè)電子控制系統(tǒng)各組成部分的工作情況，如有異常，根據(jù)特定的算法判斷出具體的故障，并以代碼形式存儲(chǔ)下來，同時(shí)起動(dòng)相應(yīng)故障運(yùn)行模塊功能，使有故障的汽車能夠被駕駛到修理廠進(jìn)行維修，維修人員可以利用汽車故障自診斷功能調(diào)出故障碼，快速對(duì)故障進(jìn)行定位和修復(fù)。隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車制造技術(shù)得

31、到了突飛猛進(jìn)地進(jìn)步。汽車從結(jié)構(gòu)到控制技術(shù)日趨高科技化，汽車新品牌、新材料、新裝備、新功能層出不窮。沒有人能將數(shù)千種車型的維修資料、數(shù)據(jù)、程序記憶在大腦中，這就要求汽車維修技術(shù)人員的知識(shí)技術(shù)、經(jīng)驗(yàn)以及對(duì)資訊的全面掌握。汽車維修專業(yè)互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)的出現(xiàn)，徹底打破了資訊傳遞在空間、時(shí)間上的局限，能在第一時(shí)間最全面、最快速地將資訊迅速地傳遞到地球上每一角落。而互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)在中國現(xiàn)代汽車維修行業(yè)中已嶄露頭角，從國際汽車維修行業(yè)看，維修企業(yè)技術(shù)資料查詢、故障檢測(cè)診斷、技術(shù)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)化，已形成全面普及的局面。在維修信息綜合管理、專家集體會(huì)診、網(wǎng)上查詢資料、網(wǎng)上解答疑難雜癥、網(wǎng)上開展技術(shù)培訓(xùn)、網(wǎng)上購買汽車維修資料，已經(jīng)成

32、為維修行業(yè)的基本特征。時(shí)下，隨著轎車家庭化，人們對(duì)汽車的配置要求也將越來越多樣化，各種功能和結(jié)構(gòu)也越來越先進(jìn)，加之汽車控制系統(tǒng)日趨復(fù)雜，汽車維修品牌單一化，導(dǎo)致維修的難度越來越大，于是汽車綜合性能檢測(cè)的項(xiàng)目有細(xì)化增多趨勢(shì)，這與我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)，在不同時(shí)期針對(duì)影響車輛安全和環(huán)保的主要因素和薄弱環(huán)節(jié)，動(dòng)態(tài)地調(diào)整檢測(cè)項(xiàng)目和控制力度，力求解決安全性差的主要問題。我國頒布的機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件內(nèi)容包括：外觀檢測(cè)（包括車底檢查）、前照燈光束及配光檢查、前輪側(cè)滑量、車速表校驗(yàn)、制動(dòng)性能檢查、廢氣排放和噪聲水平與喇叭音量。這些規(guī)定標(biāo)志著我國汽車檢測(cè)已從以往的單一故障診斷向全面綜合性能檢測(cè)方向發(fā)展。四、存

33、在的問題及改進(jìn)措施（一）不斷推進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展盡管增加值增速放緩、盈利水平下降，但我國工業(yè)經(jīng)濟(jì)仍朝著形態(tài)更高級(jí)、分工更復(fù)雜、結(jié)構(gòu)更合理的方向加速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行的動(dòng)力有序轉(zhuǎn)換。與消費(fèi)相關(guān)的行業(yè)，與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)相關(guān)的行業(yè)，目前均保持著較快增長的景氣狀態(tài)，而資源型和資源密集型行業(yè)卻面臨巨大的下行壓力，說明我國經(jīng)濟(jì)增長的動(dòng)力正從過去拼資源環(huán)境、勞動(dòng)成本轉(zhuǎn)向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)。確保工業(yè)平穩(wěn)較快發(fā)展，工業(yè)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變?nèi)〉妹黠@成效，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得重大進(jìn)展，為構(gòu)建具有浙江特色的現(xiàn)代工業(yè)體系打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，力爭(zhēng)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)走在全國前列，加快實(shí)現(xiàn)工業(yè)發(fā)展動(dòng)力從資源消耗為主向創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)為主轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)從低附加值的一般加工業(yè)為

34、主向高附加值的先進(jìn)制造業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)為主轉(zhuǎn)變，企業(yè)經(jīng)營方式從粗放經(jīng)營為主向集約經(jīng)營為主轉(zhuǎn)變，產(chǎn)業(yè)組織形態(tài)從傳統(tǒng)塊狀經(jīng)濟(jì)為主向現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群為主轉(zhuǎn)變。到2012年，科技進(jìn)步貢獻(xiàn)率達(dá)55%，規(guī)模以上企業(yè)研發(fā)經(jīng)費(fèi)支出占銷售收入比例達(dá)1.5%左右，新產(chǎn)品產(chǎn)值率達(dá)18%以上，高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、裝備制造業(yè)增加值占工業(yè)增加值比重分別達(dá)到26%和32%，大中型企業(yè)綜合經(jīng)濟(jì)指標(biāo)達(dá)到上世紀(jì)九十年代末國際先進(jìn)水平，資源利用和節(jié)能減排等指標(biāo)繼續(xù)保持國內(nèi)先進(jìn)水平，現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)集群產(chǎn)值占工業(yè)總產(chǎn)值比重明顯提高。安徽，簡(jiǎn)稱皖，省名取當(dāng)時(shí)安慶、徽州兩府首字合成，是中華人民共和國省級(jí)行政區(qū)。省會(huì)合肥。位于中國華東，界于東經(jīng)114541

35、1937，北緯29413438之間，東連江蘇、浙江，西接河南、湖北，南鄰江西，北靠山東，總面積14.01萬平方千米。安徽省位于中國華東地區(qū)，瀕江近海，有八百里的沿江城市群和皖江經(jīng)濟(jì)帶，內(nèi)擁長江水道，外承沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)輻射。地勢(shì)由平原、丘陵、山地構(gòu)成；地跨淮河、長江、錢塘江三大水系。安徽省地處暖溫帶與亞熱帶過渡地區(qū)?；春右员睂倥瘻貛О霛駶櫦撅L(fēng)氣候，淮河以南為亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，南北兼容。安徽省是長三角的重要組成部分，處于全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略要沖和國內(nèi)幾大經(jīng)濟(jì)板塊的對(duì)接地帶，經(jīng)濟(jì)、文化和長江三角洲其他地區(qū)有著歷史和天然的聯(lián)系。安徽文化發(fā)展源遠(yuǎn)流長，由徽州文化、淮河文化、皖江文化、廬州文化四個(gè)文化圈組成

36、。截至2019年12月，安徽省下轄16個(gè)省轄市，9個(gè)縣級(jí)市，52個(gè)縣，44個(gè)市轄區(qū)。截至2019年末，安徽生產(chǎn)總值37114億元，按可比價(jià)格計(jì)算，比上年增長7.5%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值2915.7億元，增長3.2%；第二產(chǎn)業(yè)增加值15337.9億元，增長8%；第三產(chǎn)業(yè)增加值18860.4億元，增長7.7%。人均GD達(dá)58496元，折合8480美元。目前車輛必檢的項(xiàng)目主要有：外觀檢查（包括車身和底盤）、車速表示值檢測(cè)、尾氣排放污染物檢測(cè)、前照燈發(fā)光強(qiáng)度和照射角度檢測(cè)、側(cè)滑量檢測(cè)、軸荷及制動(dòng)力檢測(cè)、喇叭噪聲檢測(cè)等。鑒于當(dāng)前在用車高速公路上行駛的安全性值得重視，將要增加一些選檢項(xiàng)目。據(jù)調(diào)查和參考?xì)W

37、洲的檢測(cè)項(xiàng)目，特別強(qiáng)調(diào)因車速提高可能引起故障的項(xiàng)目是：懸掛系統(tǒng)的檢查、車輪動(dòng)平衡、輪胎磨損和起動(dòng)性。（二）進(jìn)一步促進(jìn)節(jié)能清潔發(fā)展按照空間布局合理化、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)最優(yōu)化、產(chǎn)業(yè)鏈接循環(huán)化、資源利用高效化、污染治理集中化、基礎(chǔ)設(shè)施綠色化、運(yùn)行管理規(guī)范化的要求，加快對(duì)現(xiàn)有園區(qū)的循環(huán)化改造升級(jí)，延伸產(chǎn)業(yè)鏈，提高產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)度，建設(shè)公共服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)土地集約利用、資源能源高效利用、廢棄物資源化利用。對(duì)綜合性開發(fā)區(qū)、重化工產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、高新技術(shù)開發(fā)區(qū)等不同性質(zhì)的園區(qū)，加強(qiáng)分類指導(dǎo)，強(qiáng)化效果評(píng)估和工作考核。到2020年，75%的國家級(jí)園區(qū)和50%的省級(jí)園區(qū)實(shí)施循環(huán)化改造，長江經(jīng)濟(jì)帶超過90%的省級(jí)以上重化工園區(qū)實(shí)施循環(huán)

38、化改造。中國作為一個(gè)工業(yè)大國，全面推行綠色制造，努力實(shí)現(xiàn)工業(yè)綠色發(fā)展，是推進(jìn)生態(tài)文明建設(shè)、建設(shè)美麗中國的必由之路。當(dāng)前既要做好去產(chǎn)能、節(jié)能減排的減法，更要做好降本增效、培育新興產(chǎn)業(yè)的加法，特別是要把工作重心聚焦到發(fā)展壯大節(jié)能環(huán)保產(chǎn)業(yè)、清潔生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)、清潔能源產(chǎn)業(yè)等綠色制造產(chǎn)業(yè)，積極培育綠色發(fā)展新動(dòng)能上來。到2020年，綠色制造水平明顯提升，綠色制造體系初步建立。制造業(yè)發(fā)展對(duì)資源環(huán)境的影響初步緩解。發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì)將以資源綠色循環(huán)利用為核心，以科技創(chuàng)新和機(jī)制創(chuàng)新為動(dòng)力，以典型模式推廣和示范工程建設(shè)為抓手，實(shí)施循環(huán)發(fā)展引領(lǐng)行動(dòng)，著力推進(jìn)礦產(chǎn)資源與終端制造業(yè)、生物資源與終端消費(fèi)品、“城市礦產(chǎn)”與再生產(chǎn)品以

39、及生產(chǎn)系統(tǒng)與生活系統(tǒng)的循環(huán)鏈接，加快構(gòu)建循環(huán)型生產(chǎn)方式和綠色生活方式。到2020年，主要資源產(chǎn)出率、能源產(chǎn)出率、主要品種再生資源回收率分別比2015年提高15%、18.5%、10%，工業(yè)固體廢棄物綜合利用率、尾礦綜合利用率達(dá)分別提高到80%、35%，農(nóng)作物秸稈綜合利用率提高到90%，城市建筑垃圾資源化率、餐廚垃圾資源化率、生活垃圾資源化率和城市再生水利用率分別提高到70%、30%和20%。（三）抓住機(jī)遇實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)加快創(chuàng)新發(fā)展，實(shí)施人才驅(qū)動(dòng)。堅(jiān)持把發(fā)展的基點(diǎn)放在創(chuàng)新上，大力推進(jìn)以科技創(chuàng)新為核心的全面創(chuàng)新，著力增強(qiáng)自主創(chuàng)新能力，破除體制機(jī)制障礙，最大程度地解放和激發(fā)創(chuàng)新活力，加快形成以創(chuàng)新為

40、主要引領(lǐng)和支撐的經(jīng)濟(jì)體系和發(fā)展方式。大力強(qiáng)化“人才是第一資源”的思想，圍繞發(fā)展需要和創(chuàng)新方向，著力夯實(shí)科教基礎(chǔ)，優(yōu)化人才環(huán)境，打造高水平創(chuàng)新人才隊(duì)伍，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展提供有力支撐。工業(yè)發(fā)達(dá)國家的汽車檢測(cè)有一整套的標(biāo)準(zhǔn)，判斷受檢汽車技術(shù)狀況是否良好，是以標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的數(shù)據(jù)為準(zhǔn)則，檢查結(jié)果是以數(shù)字顯示，有量化指標(biāo)，以避免主觀上的誤差。國外比較重視安全性能和排放性能的檢測(cè)，如美國規(guī)定，修理過的汽車必須經(jīng)過嚴(yán)格的排放檢測(cè)方能出廠。除對(duì)檢測(cè)結(jié)果有嚴(yán)格完整的標(biāo)準(zhǔn)以外，國外對(duì)檢測(cè)設(shè)備也有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，如檢測(cè)設(shè)備的檢測(cè)性能、具體結(jié)構(gòu)、檢測(cè)精度等都有相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)檢測(cè)設(shè)備的使用周期、技術(shù)更新等也有具體要求。由于檢

41、測(cè)制度、技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化，不僅提高了檢測(cè)效率，也保證了檢測(cè)質(zhì)量。五、2019主要經(jīng)營目標(biāo)2019年xxx（集團(tuán)）有限公司計(jì)劃實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入4501.294000000001萬元，同比增長20%。六、重點(diǎn)工作安排2019年xxx（集團(tuán)）有限公司將重點(diǎn)推進(jìn)安徽汽車檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)線項(xiàng)目實(shí)施。（一）產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策符合性由xxx集團(tuán)承辦的“安徽汽車檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)線項(xiàng)目”主要從事汽車檢測(cè)設(shè)備項(xiàng)目開發(fā)投資，符合產(chǎn)業(yè)政策要求。汽車的發(fā)展促進(jìn)了汽車維修企業(yè)的發(fā)展，而汽車維修企業(yè)的發(fā)展則促進(jìn)了汽車維修、檢測(cè)診斷設(shè)備的進(jìn)步。尤其是汽車電控系統(tǒng)故障檢測(cè)診斷設(shè)備，隨著汽車的高科技化越來越表現(xiàn)出一系列高科技的特征，向著數(shù)字化、智能化

42、及多元化方向發(fā)展。（二）項(xiàng)目選址與用地規(guī)劃相容性安徽汽車檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)線項(xiàng)目選址于某某新區(qū)，項(xiàng)目所占用地為規(guī)劃工業(yè)用地，符合用地規(guī)劃要求，此外，項(xiàng)目建設(shè)前后，未改變項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域環(huán)境功能區(qū)劃；在落實(shí)該項(xiàng)目提出的各項(xiàng)污染防治措施后，可確保污染物達(dá)標(biāo)排放，滿足某某新區(qū)環(huán)境保護(hù)規(guī)劃要求。因此，建設(shè)項(xiàng)目符合項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域用地規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、環(huán)境保護(hù)規(guī)劃等規(guī)劃要求。（三）“三線一單”符合性1、生態(tài)保護(hù)紅線：安徽汽車檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)線項(xiàng)目用地性質(zhì)為建設(shè)用地，不在主導(dǎo)生態(tài)功能區(qū)范圍內(nèi)，且不在當(dāng)?shù)仫嬘盟磪^(qū)、風(fēng)景區(qū)、自然保護(hù)區(qū)等生態(tài)保護(hù)區(qū)內(nèi)，符合生態(tài)保護(hù)紅線要求。2、環(huán)境質(zhì)量底線：該項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域環(huán)境質(zhì)量不低于項(xiàng)目所在

43、地環(huán)境功能區(qū)劃要求，有一定的環(huán)境容量，符合環(huán)境質(zhì)量底線要求。3、資源利用上線：項(xiàng)目營運(yùn)過程消耗一定的電能、水，資源消耗量相對(duì)于區(qū)域資源利用總量較少，符合資源利用上線要求。4、環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單：該項(xiàng)目所在地?zé)o環(huán)境準(zhǔn)入負(fù)面清單，項(xiàng)目采取環(huán)境保護(hù)措施后，廢氣、廢水、噪聲均可達(dá)標(biāo)排放，固體廢物能夠得到合理處置，不會(huì)產(chǎn)生二次污染。（三）項(xiàng)目選址某某新區(qū)安徽，簡(jiǎn)稱皖，省名取當(dāng)時(shí)安慶、徽州兩府首字合成，是中華人民共和國省級(jí)行政區(qū)。省會(huì)合肥。位于中國華東，界于東經(jīng)1145411937，北緯29413438之間，東連江蘇、浙江，西接河南、湖北，南鄰江西，北靠山東，總面積14.01萬平方千米。安徽省位于中國華東地

44、區(qū)，瀕江近海，有八百里的沿江城市群和皖江經(jīng)濟(jì)帶，內(nèi)擁長江水道，外承沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)輻射。地勢(shì)由平原、丘陵、山地構(gòu)成；地跨淮河、長江、錢塘江三大水系。安徽省地處暖溫帶與亞熱帶過渡地區(qū)?；春右员睂倥瘻貛О霛駶櫦撅L(fēng)氣候，淮河以南為亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候，南北兼容。安徽省是長三角的重要組成部分，處于全國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略要沖和國內(nèi)幾大經(jīng)濟(jì)板塊的對(duì)接地帶，經(jīng)濟(jì)、文化和長江三角洲其他地區(qū)有著歷史和天然的聯(lián)系。安徽文化發(fā)展源遠(yuǎn)流長，由徽州文化、淮河文化、皖江文化、廬州文化四個(gè)文化圈組成。截至2019年12月，安徽省下轄16個(gè)省轄市，9個(gè)縣級(jí)市，52個(gè)縣，44個(gè)市轄區(qū)。截至2019年末，安徽生產(chǎn)總值37114億元，按可比

45、價(jià)格計(jì)算，比上年增長7.5%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值2915.7億元，增長3.2%；第二產(chǎn)業(yè)增加值15337.9億元，增長8%；第三產(chǎn)業(yè)增加值18860.4億元，增長7.7%。人均GD達(dá)58496元，折合8480美元。（四）項(xiàng)目用地規(guī)模項(xiàng)目總用地面積55234.27平方米（折合約82.81畝）。（五）項(xiàng)目用地控制指標(biāo)該工程規(guī)劃建筑系數(shù)63.53%，建筑容積率1.17，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率7.17%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度183.18萬元/畝。（六）土建工程指標(biāo)項(xiàng)目凈用地面積55234.27平方米，建筑物基底占地面積35090.33平方米，總建筑面積64624.10平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程46450

46、.48平方米，項(xiàng)目規(guī)劃綠化面積4634.99平方米。（七）節(jié)能分析1、項(xiàng)目年用電量606664.90千瓦時(shí)，折合74.56噸標(biāo)準(zhǔn)煤。2、項(xiàng)目年總用水量17734.43立方米，折合1.51噸標(biāo)準(zhǔn)煤。3、“安徽汽車檢測(cè)設(shè)備生產(chǎn)線項(xiàng)目投資建設(shè)項(xiàng)目”，年用電量606664.90千瓦時(shí)，年總用水量17734.43立方米，項(xiàng)目年綜合總耗能量（當(dāng)量值）76.07噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年。達(dá)產(chǎn)年綜合節(jié)能量19.02噸標(biāo)準(zhǔn)煤/年，項(xiàng)目總節(jié)能率24.84%，能源利用效果良好。（八）環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目符合某某新區(qū)發(fā)展規(guī)劃，符合某某新區(qū)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整規(guī)劃和國家的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策；對(duì)產(chǎn)生的各類污染物都采取了切實(shí)可行的治理措施，嚴(yán)格控制在國家規(guī)

47、定的排放標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，項(xiàng)目建設(shè)不會(huì)對(duì)區(qū)域生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生明顯的影響。（九）項(xiàng)目總投資及資金構(gòu)成項(xiàng)目預(yù)計(jì)總投資18198.74萬元，其中：固定資產(chǎn)投資15169.14萬元，占項(xiàng)目總投資的83.35%；流動(dòng)資金3029.60萬元，占項(xiàng)目總投資的16.65%。（十）資金籌措該項(xiàng)目現(xiàn)階段投資均由企業(yè)自籌。（十一）項(xiàng)目預(yù)期經(jīng)濟(jì)效益規(guī)劃目標(biāo)預(yù)期達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入25578.00萬元，總成本費(fèi)用19937.44萬元，稅金及附加314.30萬元，利潤總額5640.56萬元，利稅總額6732.87萬元，稅后凈利潤4230.42萬元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額2502.45萬元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤率30.99%，投資利稅率37.00%，投資回

48、報(bào)率23.25%，全部投資回收期5.80年，提供就業(yè)職位544個(gè)。（十二）進(jìn)度規(guī)劃本期工程項(xiàng)目建設(shè)期限規(guī)劃12個(gè)月。（十三）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)一覽表序號(hào)項(xiàng)目單位指標(biāo)備注1占地面積平方米55234.2782.81畝1.1容積率1.171.2建筑系數(shù)63.53%1.3投資強(qiáng)度萬元/畝183.181.4基底面積平方米35090.331.5總建筑面積平方米64624.101.6綠化面積平方米4634.99綠化率7.17%2總投資萬元18198.742.1固定資產(chǎn)投資萬元15169.142.1.1土建工程投資萬元4865.472.1.1.1土建工程投資占比萬元26.74%2.1.2設(shè)備投資萬元42

49、06.122.1.2.1設(shè)備投資占比23.11%2.1.3其它投資萬元6097.552.1.3.1其它投資占比33.51%2.1.4固定資產(chǎn)投資占比83.35%2.2流動(dòng)資金萬元3029.602.2.1流動(dòng)資金占比16.65%3收入萬元25578.004總成本萬元19937.445利潤總額萬元5640.566凈利潤萬元4230.427所得稅萬元1.178增值稅萬元778.019稅金及附加萬元314.3010納稅總額萬元2502.4511利稅總額萬元6732.8712投資利潤率30.99%13投資利稅率37.00%14投資回報(bào)率23.25%15回收期年5.8016設(shè)備數(shù)量臺(tái)（套）15917年用電量千瓦時(shí)606664.9018年用水量立方米17734.4319總能耗噸標(biāo)準(zhǔn)煤76.0720節(jié)能率24.84%21節(jié)能量噸標(biāo)準(zhǔn)煤19.0222員工數(shù)量人544七、總結(jié)及展望1、“十三五”時(shí)期，國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)依然錯(cuò)綜復(fù)雜。從國際看，世界經(jīng)濟(jì)深度調(diào)整、復(fù)蘇乏力，外部環(huán)境的不穩(wěn)定不確定因素增加，中小企業(yè)外貿(mào)形勢(shì)依然嚴(yán)峻，出口增長放緩。