呼和浩特特種車輛制造項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書

1、泓域咨詢/呼和浩特特種車輛制造項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書呼和浩特特種車輛制造項(xiàng)目商業(yè)計(jì)劃書泓域咨詢機(jī)構(gòu)承諾書申請(qǐng)人鄭重承諾如下：“呼和浩特特種車輛制造項(xiàng)目”已按國(guó)家法律和政策的要求辦理相關(guān)手續(xù)，報(bào)告內(nèi)容及附件資料準(zhǔn)確、真實(shí)、有效，不存在虛假申請(qǐng)、分拆、重復(fù)申請(qǐng)獲得其他財(cái)政資金支持的情況。如有弄虛作假、隱瞞真實(shí)情況的行為，將愿意承擔(dān)相關(guān)法律法規(guī)的處罰以及由此導(dǎo)致的所有后果。公司法人代表簽字：xxx（集團(tuán)）有限公司（蓋章）xxx年xx月xx日項(xiàng)目概要特種車輛市場(chǎng)應(yīng)用廣闊，它廣泛服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，如公路運(yùn)輸、工程建設(shè)、油田、礦山、電力、電信、郵政、醫(yī)療、環(huán)衛(wèi)、農(nóng)業(yè)、水利、航空、食品、公安、消防、司法以及

2、國(guó)防建設(shè)等各行各業(yè)。特種車輛以其專業(yè)化的性質(zhì)提高了社會(huì)發(fā)展的效率，降低發(fā)展成本，促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步。近年來(lái)，專用汽車市場(chǎng)并非呈現(xiàn)穩(wěn)定和理性的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。在20092013年的5年期間，經(jīng)歷過(guò)多次跌宕起伏，年最高產(chǎn)量（2010年）是年最低產(chǎn)量（2012年）的1.64倍。2010年專用汽車產(chǎn)量在國(guó)家4萬(wàn)億元投資資金拉動(dòng)的影響下，產(chǎn)量達(dá)到歷史新高；隨后出現(xiàn)兩年大幅度的連續(xù)下滑；2013年受國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間的不明朗等因素的影響，沖量現(xiàn)象明顯，出現(xiàn)了54.72%的同比增長(zhǎng)率；到2014年，新的排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)繼續(xù)影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但與2013年相比規(guī)模明顯下降。根據(jù)機(jī)動(dòng)車出廠合格證的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年我國(guó)專用

3、汽車實(shí)現(xiàn)182.64萬(wàn)輛的量產(chǎn)，同比下降11.19%。其中，普通自卸車的產(chǎn)量為46.42萬(wàn)輛，同比下降29.52%；專用改裝車的產(chǎn)量為112.81萬(wàn)輛，同比下降9.31%；半掛車的產(chǎn)量為23.40萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.15%。該特種車輛項(xiàng)目計(jì)劃總投資16354.53萬(wàn)元，其中：固定資產(chǎn)投資13572.17萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的82.99%；流動(dòng)資金2782.36萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的17.01%。達(dá)產(chǎn)年?duì)I業(yè)收入20837.00萬(wàn)元，總成本費(fèi)用16328.86萬(wàn)元，稅金及附加277.63萬(wàn)元，利潤(rùn)總額4508.14萬(wàn)元，利稅總額5407.58萬(wàn)元，稅后凈利潤(rùn)3381.11萬(wàn)元，達(dá)產(chǎn)年納稅總額2026.

4、48萬(wàn)元；達(dá)產(chǎn)年投資利潤(rùn)率27.57%，投資利稅率33.06%，投資回報(bào)率20.67%，全部投資回收期6.34年，提供就業(yè)職位427個(gè)。堅(jiān)持節(jié)能降耗的原則。努力做到合理利用能源和節(jié)約能源，根據(jù)項(xiàng)目建設(shè)地的地理位置、地形、地勢(shì)、氣象、交通運(yùn)輸?shù)葪l件及“保護(hù)生態(tài)環(huán)境、節(jié)約土地資源”的原則進(jìn)行布置，做到工藝流程順暢、物料管線短捷、公用工程設(shè)施集中布置，節(jié)約資源提高資源利用率，做好節(jié)能減排；從而實(shí)現(xiàn)節(jié)省項(xiàng)目投資和降低經(jīng)營(yíng)能耗之目的。報(bào)告主要內(nèi)容：項(xiàng)目承擔(dān)單位基本情況、項(xiàng)目技術(shù)工藝特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)、項(xiàng)目建設(shè)主要內(nèi)容和規(guī)模、項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)、工程方案、產(chǎn)品工藝路線與技術(shù)特點(diǎn)、設(shè)備選型、總平面布置與運(yùn)輸、環(huán)境保護(hù)、職

5、業(yè)安全衛(wèi)生、消防與節(jié)能、項(xiàng)目實(shí)施進(jìn)度、項(xiàng)目投資與資金來(lái)源、財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)等。第一章 項(xiàng)目承辦單位基本情況一、公司概況本公司秉承“顧客至上，銳意進(jìn)取”的經(jīng)營(yíng)理念，堅(jiān)持“客戶第一”的原則為廣大客戶提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。公司堅(jiān)持“責(zé)任+愛心”的服務(wù)理念，將誠(chéng)信經(jīng)營(yíng)、誠(chéng)信服務(wù)作為企業(yè)立世之本，在服務(wù)社會(huì)、方便大眾中贏得信譽(yù)、贏得市場(chǎng)。“滿足社會(huì)和業(yè)主的需要，是我們不懈的追求”的企業(yè)觀念，面對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入快車道的良好機(jī)遇，正以高昂的熱情投身于建設(shè)宏偉大業(yè)。公司自成立以來(lái)，在整合產(chǎn)業(yè)服務(wù)資源的基礎(chǔ)上，積累用戶需求實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新，專注為客戶創(chuàng)造價(jià)值。undefined公司自設(shè)立以來(lái)，組建了一批經(jīng)驗(yàn)豐富、能力優(yōu)秀的管理團(tuán)隊(duì)

6、。管理團(tuán)隊(duì)人員對(duì)行業(yè)有著深刻的認(rèn)識(shí)，能夠敏銳地把握行業(yè)內(nèi)的發(fā)展趨勢(shì)，抓住業(yè)務(wù)拓展機(jī)會(huì)，對(duì)公司未來(lái)發(fā)展有著科學(xué)的規(guī)劃。相關(guān)管理人員利用自己在行業(yè)內(nèi)深耕積累的經(jīng)驗(yàn)優(yōu)勢(shì)，為公司未來(lái)業(yè)績(jī)發(fā)展提供了有力保障。 貫徹落實(shí)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向，面向未來(lái)發(fā)展，服務(wù)公司戰(zhàn)略，制定科技創(chuàng)新規(guī)劃及年度實(shí)施計(jì)劃，進(jìn)行核心工藝和關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，建立了包括項(xiàng)目立項(xiàng)審批、實(shí)施監(jiān)督、效果評(píng)價(jià)、成果獎(jiǎng)勵(lì)等方面的技術(shù)創(chuàng)新管理機(jī)制。公司將繼續(xù)堅(jiān)持以客戶需求為導(dǎo)向，以產(chǎn)品開發(fā)與服務(wù)創(chuàng)新為根本，以持續(xù)研發(fā)投入為保障，以規(guī)范管理為基礎(chǔ)，繼續(xù)在細(xì)分領(lǐng)域內(nèi)穩(wěn)步發(fā)展，做大做強(qiáng)，不斷推出符合客戶需求的產(chǎn)品和服務(wù)，保持企業(yè)行業(yè)領(lǐng)先地位和較

7、快速發(fā)展勢(shì)頭。二、所屬行業(yè)基本情況目前我國(guó)軍費(fèi)增長(zhǎng)處于補(bǔ)償期，未來(lái)增長(zhǎng)持續(xù)性強(qiáng)。1979年到1989年，中國(guó)國(guó)防支出平均每年下降5.83%，國(guó)防實(shí)力的提升相對(duì)較慢。隨著國(guó)際形勢(shì)的變化以及我國(guó)經(jīng)濟(jì)地位的迅速提升，我國(guó)國(guó)防力量加快建設(shè)。近年來(lái)，我國(guó)軍費(fèi)增速基本保持在10%-17%的水平。至2014年國(guó)家財(cái)政國(guó)防支出已連續(xù)四年保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。未來(lái)10年是我國(guó)國(guó)防實(shí)力增強(qiáng)的關(guān)鍵時(shí)期，預(yù)計(jì)國(guó)防支出的增速在一定時(shí)期內(nèi)不會(huì)低于目前水平。隨著高等級(jí)公路的建設(shè)、物流市場(chǎng)的逐漸成熟，以及國(guó)內(nèi)大量基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特種車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)較過(guò)去有了很大變化，重型車和輕型車比例處于增長(zhǎng)趨勢(shì)，中型車比例繼續(xù)下降；體現(xiàn)專用功能特性的產(chǎn)

8、品比重加大；種數(shù)得到大幅增加，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加合理。三、公司經(jīng)濟(jì)效益分析上一年度，xxx公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入11763.99萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)26.02%（2428.74萬(wàn)元）。其中，主營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)特種車輛生產(chǎn)及銷售收入為11040.00萬(wàn)元，占營(yíng)業(yè)總收入的93.85%。上年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)序號(hào)項(xiàng)目第一季度第二季度第三季度第四季度合計(jì)1營(yíng)業(yè)收入2470.443293.923058.642941.0011763.992主營(yíng)業(yè)務(wù)收入2318.403091.202870.402760.0011040.002.1特種車輛(A)765.071020.10947.23910.803643.202.2特種車輛(B)533.2

9、3710.98660.19634.802539.202.3特種車輛(C)394.13525.50487.97469.201876.802.4特種車輛(D)278.21370.94344.45331.201324.802.5特種車輛(E)185.47247.30229.63220.80883.202.6特種車輛(F)115.92154.56143.52138.00552.002.7特種車輛(.)46.3761.8257.4155.20220.803其他業(yè)務(wù)收入152.04202.72188.24181.00723.99根據(jù)初步統(tǒng)計(jì)測(cè)算，公司實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額3016.14萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)648

10、.19萬(wàn)元，增長(zhǎng)率27.37%；實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)2262.11萬(wàn)元，較去年同期相比增長(zhǎng)230.77萬(wàn)元，增長(zhǎng)率11.36%。上年度主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)項(xiàng)目單位指標(biāo)完成營(yíng)業(yè)收入萬(wàn)元11763.99完成主營(yíng)業(yè)務(wù)收入萬(wàn)元11040.00主營(yíng)業(yè)務(wù)收入占比93.85%營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)率（同比）26.02%營(yíng)業(yè)收入增長(zhǎng)量（同比）萬(wàn)元2428.74利潤(rùn)總額萬(wàn)元3016.14利潤(rùn)總額增長(zhǎng)率27.37%利潤(rùn)總額增長(zhǎng)量萬(wàn)元648.19凈利潤(rùn)萬(wàn)元2262.11凈利潤(rùn)增長(zhǎng)率11.36%凈利潤(rùn)增長(zhǎng)量萬(wàn)元230.77投資利潤(rùn)率30.32%投資回報(bào)率22.74%財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率25.14%企業(yè)總資產(chǎn)萬(wàn)元37137.73流動(dòng)資產(chǎn)總額占比萬(wàn)元36

11、.84%流動(dòng)資產(chǎn)總額萬(wàn)元13680.28資產(chǎn)負(fù)債率21.53%第二章 項(xiàng)目技術(shù)工藝特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)一、技術(shù)方案（一）技術(shù)方案選用方向1、對(duì)于生產(chǎn)技術(shù)方案的選用，遵循“自動(dòng)控制、安全可靠、運(yùn)行穩(wěn)定、節(jié)省投資、綜合利用資源”的原則，選用當(dāng)前較先進(jìn)的集散型控制系統(tǒng)，由計(jì)算機(jī)統(tǒng)一控制整個(gè)生產(chǎn)線的各項(xiàng)工藝參數(shù)，使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定在高水平上，同時(shí)可降低物料的消耗。嚴(yán)格按行業(yè)規(guī)范要求組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，有效控制產(chǎn)品質(zhì)量，為廣大顧客提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的服務(wù)。2、遵循“高起點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)量、專業(yè)化、經(jīng)濟(jì)規(guī)?！钡慕ㄔO(shè)原則。積極采用新技術(shù)、新工藝和高效率專用設(shè)備，使用高質(zhì)量的原輔材料，穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，制造高附加值的產(chǎn)品，不斷提

12、高企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)能力。3、在工藝設(shè)備的配置上，依據(jù)節(jié)能的原則，選用新型節(jié)能型設(shè)備，根據(jù)有利于環(huán)境保護(hù)的原則，優(yōu)先選用環(huán)境保護(hù)型設(shè)備，滿足項(xiàng)目所制訂的產(chǎn)品方案要求，優(yōu)選具有國(guó)際先進(jìn)水平的生產(chǎn)、試驗(yàn)及配套等設(shè)備，充分顯現(xiàn)龍頭企業(yè)專業(yè)化水平，選擇高效、合理的生產(chǎn)和物流方式。4、生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)要滿足規(guī)?；a(chǎn)要求，注重生產(chǎn)工藝的總體設(shè)計(jì)，工藝布局采用最佳物流模式，最有效的倉(cāng)儲(chǔ)模式，最短的物流過(guò)程，最便捷的物資流向。5、根據(jù)該項(xiàng)目的產(chǎn)品方案，所選用的工藝流程能夠滿足產(chǎn)品制造的要求，同時(shí)，加強(qiáng)員工技術(shù)培訓(xùn)，嚴(yán)格質(zhì)量管理，按照工藝流程技術(shù)要求進(jìn)行操作，提高產(chǎn)品合格率，努力追求產(chǎn)品的“零缺陷”，以關(guān)鍵生產(chǎn)工序?yàn)?/p>

13、質(zhì)量控制點(diǎn)，確保該項(xiàng)目產(chǎn)品質(zhì)量。6、在項(xiàng)目建設(shè)和實(shí)施過(guò)程中，認(rèn)真貫徹執(zhí)行環(huán)境保護(hù)和安全生產(chǎn)的“三同時(shí)”原則，注重環(huán)境保護(hù)、職業(yè)安全衛(wèi)生、消防及節(jié)能等法律法規(guī)和各項(xiàng)措施的貫徹落實(shí)。（三）工藝技術(shù)方案選用原則1、在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和工業(yè)生產(chǎn)過(guò)程中，應(yīng)全面實(shí)施清潔生產(chǎn)，盡可能降低總的物耗、水耗和能源消費(fèi)，通過(guò)物料替代、工藝革新、減少有毒有害物質(zhì)的使用和排放，在建筑材料、能源使用、產(chǎn)品和服務(wù)過(guò)程中，鼓勵(lì)利用可再生資源和可重復(fù)利用資源。2、遵循“高起點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)量、專業(yè)化、經(jīng)濟(jì)規(guī)?！钡慕ㄔO(shè)原則，積極采用新技術(shù)、新工藝和高效率專用設(shè)備，使用高質(zhì)量的原輔材料，穩(wěn)定和提高產(chǎn)品質(zhì)量，制造高附加值的產(chǎn)品，不斷提高企業(yè)的市

14、場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。（四）工藝技術(shù)方案要求1、對(duì)于生產(chǎn)技術(shù)方案的選用，遵循“自動(dòng)控制、安全可靠、運(yùn)行穩(wěn)定、節(jié)省投資、綜合利用資源”的原則，選用當(dāng)前較先進(jìn)的集散型控制系統(tǒng)，控制整個(gè)生產(chǎn)線的各項(xiàng)工藝參數(shù)，使產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定在高水平上，同時(shí)可降低物料的消耗；嚴(yán)格按照電氣機(jī)械和器材制造行業(yè)規(guī)范要求組織生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，有效控制產(chǎn)品質(zhì)量，為廣大顧客提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和良好的服務(wù)。2、建立完善柔性生產(chǎn)模式；本期工程項(xiàng)目產(chǎn)品具有客戶需求多樣化、產(chǎn)品個(gè)性差異化的特點(diǎn)，因此，產(chǎn)品規(guī)格品種多樣，單批生產(chǎn)數(shù)量較小，多品種、小批量的制造特點(diǎn)直接影響生產(chǎn)效率、生產(chǎn)成本及交付周期；益而益（集團(tuán)）有限公司將建設(shè)先進(jìn)的柔性制造生產(chǎn)線，并將柔性制造

15、技術(shù)廣泛應(yīng)用到產(chǎn)品制造各個(gè)環(huán)節(jié)，可以在照顧到客戶個(gè)性化要求的同時(shí)不犧牲生產(chǎn)規(guī)模優(yōu)勢(shì)和質(zhì)量控制水平，同時(shí)，降低故障率、提高性價(jià)比，使產(chǎn)品性能和質(zhì)量達(dá)到國(guó)內(nèi)領(lǐng)先、國(guó)際先進(jìn)水平。二、項(xiàng)目工藝技術(shù)設(shè)計(jì)方案（一）技術(shù)來(lái)源及先進(jìn)性說(shuō)明項(xiàng)目技術(shù)來(lái)源為公司的自有技術(shù)，該技術(shù)達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。（二）項(xiàng)目技術(shù)優(yōu)勢(shì)分析本期工程項(xiàng)目采用國(guó)內(nèi)先進(jìn)的技術(shù)，該技術(shù)具有資金占用少、生產(chǎn)效率高、資源消耗低、勞動(dòng)強(qiáng)度小的特點(diǎn)，其技術(shù)特性屬于技術(shù)密集型，該技術(shù)具備以下優(yōu)勢(shì)：1、技術(shù)含量和自動(dòng)化水平較高，處于國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平，在產(chǎn)品質(zhì)量水平上相對(duì)其他生產(chǎn)技術(shù)性能費(fèi)用比優(yōu)越，結(jié)構(gòu)合理、占地面積小、功能齊全、運(yùn)行費(fèi)用低、使用壽命長(zhǎng)；在工藝水

16、平上該技術(shù)能夠保證產(chǎn)品質(zhì)量高穩(wěn)定性、提高資源利用率和節(jié)能降耗水平；根據(jù)初步測(cè)算，利用該技術(shù)生產(chǎn)產(chǎn)品，可提高原料利用率和用電效率，在裝備水平上，該技術(shù)使用的設(shè)備自動(dòng)控制程度和性能可靠性相對(duì)較高。2、本期工程項(xiàng)目采用的技術(shù)與國(guó)內(nèi)資源條件適應(yīng)，具有良好的技術(shù)適應(yīng)性；該技術(shù)工藝路線可以適應(yīng)國(guó)內(nèi)主要原材料特性，技術(shù)工藝路線簡(jiǎn)潔，有利于流程控制和設(shè)備操作，工藝技術(shù)已經(jīng)被國(guó)內(nèi)生產(chǎn)實(shí)踐檢驗(yàn)，證明技術(shù)成熟，技術(shù)支援條件良好，具有較強(qiáng)的可靠性。3、技術(shù)設(shè)備投資和產(chǎn)品生產(chǎn)成本低，具有較強(qiáng)的經(jīng)濟(jì)合理性；本期工程項(xiàng)目采用本技術(shù)方案建設(shè)其主要設(shè)備多數(shù)可按通用標(biāo)準(zhǔn)在國(guó)內(nèi)采購(gòu)。4、節(jié)能設(shè)施先進(jìn)并可進(jìn)行多規(guī)格產(chǎn)品轉(zhuǎn)換，項(xiàng)目運(yùn)行

17、成本較低，應(yīng)變市場(chǎng)能力很強(qiáng)。第三章 背景及必要性一、特種車輛項(xiàng)目背景分析近年來(lái)，專用汽車市場(chǎng)并非呈現(xiàn)穩(wěn)定和理性的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。在20092013年的5年期間，經(jīng)歷過(guò)多次跌宕起伏，年最高產(chǎn)量（2010年）是年最低產(chǎn)量（2012年）的1.64倍。2010年專用汽車產(chǎn)量在國(guó)家4萬(wàn)億元投資資金拉動(dòng)的影響下，產(chǎn)量達(dá)到歷史新高；隨后出現(xiàn)兩年大幅度的連續(xù)下滑；2013年受國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間的不明朗等因素的影響，沖量現(xiàn)象明顯，出現(xiàn)了54.72%的同比增長(zhǎng)率；到2014年，新的排放標(biāo)準(zhǔn)的升級(jí)繼續(xù)影響產(chǎn)業(yè)發(fā)展，但與2013年相比規(guī)模明顯下降。根據(jù)機(jī)動(dòng)車出廠合格證的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2014年我國(guó)專用汽車實(shí)現(xiàn)182.64萬(wàn)

18、輛的量產(chǎn)，同比下降11.19%。其中，普通自卸車的產(chǎn)量為46.42萬(wàn)輛，同比下降29.52%；專用改裝車的產(chǎn)量為112.81萬(wàn)輛，同比下降9.31%；半掛車的產(chǎn)量為23.40萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.15%。廂式汽車裝備有專用設(shè)備，具有獨(dú)立的封閉結(jié)構(gòu)車廂（可與駕駛室連成一體）的特種車輛。主要有警用車、囚車、傷殘運(yùn)送車、運(yùn)鈔車、冷藏車、郵政車、救護(hù)車、檢測(cè)車、通信車、教練車、電力指揮車、旅居車、餐車等。目前在發(fā)達(dá)國(guó)家的公路貨運(yùn)車輛中，廂式物流運(yùn)輸車輛的比例在90%以上。在美國(guó)，高速公路上運(yùn)行的載貨車無(wú)一不是封閉的廂式車。歐美和日本等國(guó)家規(guī)定，貨運(yùn)車輛的車廂必須是封閉式的，否則不允許上路。在韓國(guó)，廂式車

19、運(yùn)輸也超過(guò)了貨運(yùn)車輛保有量的70%。在我國(guó)箱式運(yùn)輸車產(chǎn)量比例達(dá)到89.2%，與發(fā)達(dá)國(guó)家相差不遠(yuǎn)。據(jù)統(tǒng)計(jì)：2014年我國(guó)廂式車產(chǎn)量為63.86萬(wàn)輛，2015年全國(guó)產(chǎn)量為61.55萬(wàn)輛，產(chǎn)量較上年同期下降3.6%。罐式汽車是指裝置有罐狀容器，用于運(yùn)輸或完成特定作業(yè)任務(wù)的特種車輛。罐式汽輸車的發(fā)展。此外，加油車、運(yùn)油車、灑水車、粉粒物料運(yùn)輸車品種產(chǎn)量也較大。罐式車作為重要的物流設(shè)備，在汽車運(yùn)輸行業(yè)中的應(yīng)用極其廣泛。隨著我國(guó)交通建設(shè)投入的加大，物流行業(yè)發(fā)展越來(lái)越快，這位我國(guó)專用車發(fā)展提供了巨大機(jī)遇。罐式專用車的專業(yè)特性，特別是專項(xiàng)作業(yè)的功能，被各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域所接受，在國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展中具有重要作用。目

20、前，國(guó)內(nèi)罐式專用車生產(chǎn)企業(yè)，公告目錄內(nèi)有947家，大多為中小型企業(yè)，年產(chǎn)量小于1000輛的企業(yè)超過(guò)半數(shù)。目前我國(guó)罐式汽車產(chǎn)量混泥土攪拌運(yùn)輸車比例達(dá)到47.8%，加油車比例為5.3%，灑水車比例為14.7%。二、鼓勵(lì)中小企業(yè)發(fā)展從促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展看，民營(yíng)企業(yè)機(jī)制靈活、貼近市場(chǎng)，在優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新、促進(jìn)轉(zhuǎn)型升級(jí)等方面力度很大，成效很好。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)65%的專利、75%以上的技術(shù)創(chuàng)新、80%以上的新產(chǎn)品開發(fā)是由民營(yíng)企業(yè)完成的。從吸納就業(yè)看，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的生力軍是就業(yè)的主要承載主體。全國(guó)工商聯(lián)統(tǒng)計(jì)，城鎮(zhèn)就業(yè)中，民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的占比超過(guò)了80%，而新增就業(yè)貢獻(xiàn)率超過(guò)了90%。民間投資是我國(guó)制造業(yè)

21、發(fā)展的主要力量，約占制造業(yè)投資的85%以上，黨中央、國(guó)務(wù)院一直高度重視民間投資的健康發(fā)展。為貫徹黨的十九大精神，落實(shí)國(guó)務(wù)院對(duì)促進(jìn)民間投資的一系列工作部署，工業(yè)和信息化部與發(fā)展改革委、科技部、財(cái)政部等15個(gè)相關(guān)部門和單位聯(lián)合印發(fā)了關(guān)于發(fā)揮民間投資作用推進(jìn)實(shí)施制造強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略的指導(dǎo)意見，圍繞中國(guó)制造2025，明確了促進(jìn)民營(yíng)制造業(yè)企業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)思想、主要任務(wù)和保障措施，旨在釋放民間投資活力，引導(dǎo)民營(yíng)制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快制造強(qiáng)國(guó)建設(shè)。近年來(lái)，國(guó)家先后出臺(tái)了“非公經(jīng)濟(jì)36條”、“民間投資36條”、“鼓勵(lì)社會(huì)投資39條”、“激發(fā)民間有效投資活力10條”、關(guān)于深化投融資體制改革的意見等一系列政策措施，大

22、力營(yíng)造一視同仁的市場(chǎng)環(huán)境，激發(fā)民間投資活力。國(guó)家發(fā)改委會(huì)同各地方、各部門，認(rèn)真貫徹落實(shí)中央關(guān)于促進(jìn)民間投資發(fā)展的決策部署，取得了明顯成效。今年以來(lái)，民間投資增速持續(xù)保持在8%以上，前7個(gè)月達(dá)到了8.8%，始終高于整體投資增速，占全部投資的比重達(dá)到62.6%。中小企業(yè)在推動(dòng)我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展、緩解就業(yè)壓力、促進(jìn)市場(chǎng)繁榮和社會(huì)穩(wěn)定等方面發(fā)揮了不可替代的重要作用。目前中小企業(yè)已占我國(guó)企業(yè)總數(shù)的99以上，其工業(yè)總產(chǎn)值、實(shí)現(xiàn)利稅和出口總額分別占全國(guó)的60、40和60左右。中小企業(yè)還提供了約75的城鎮(zhèn)就業(yè)機(jī)會(huì)，為實(shí)現(xiàn)社會(huì)充分就業(yè)起到了決定性作用。促進(jìn)中小企業(yè)的發(fā)展是一個(gè)世界性的課題，各國(guó)政府都十分重

23、視中小企業(yè)的發(fā)展和立法。一些發(fā)達(dá)國(guó)家在50年前就出臺(tái)了專門的中小企業(yè)法律，并逐步形成了較為完備的中小企業(yè)政策和法律體系。目前我國(guó)中小企業(yè)在發(fā)展中還存在一些困難，技術(shù)裝備落后、融資渠道不暢、信息閉塞等問(wèn)題制約了中小企業(yè)的健康發(fā)展，影響了它們潛力的充分發(fā)揮。日趨突出的就業(yè)矛盾也對(duì)政府促進(jìn)中小企業(yè)發(fā)展提出了迫切的要求。我國(guó)加入世界貿(mào)易組織后，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈，為中小企業(yè)創(chuàng)造公平競(jìng)爭(zhēng)的外部環(huán)境，也是國(guó)家義不容辭的責(zé)任。中小企業(yè)發(fā)展面臨的最主要困難還是發(fā)展空間和投資機(jī)會(huì)減少。“十三五”期間仍然處于新常態(tài)階段，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度難有明顯回升，大中型企業(yè)規(guī)?；瘮U(kuò)張的空間有限，將不得不進(jìn)行發(fā)展方式的轉(zhuǎn)變，其轉(zhuǎn)變的一

24、個(gè)道路是產(chǎn)品升級(jí)，向價(jià)值鏈高端提升，另一個(gè)途徑是向上下游延伸，擴(kuò)張其產(chǎn)品空間，這樣，原來(lái)不少大中型企業(yè)不愿做、不屑做的領(lǐng)域現(xiàn)在都要涉足，加大了中小企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)壓力。三、宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)分析把握加快經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)的新機(jī)遇，堅(jiān)持以供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革為主線不動(dòng)搖，在“鞏固、增強(qiáng)、提升、暢通”八個(gè)字上下功夫，加快推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)和發(fā)展方式轉(zhuǎn)變，為高質(zhì)量發(fā)展打開新局面。把握提升科技創(chuàng)新能力的新機(jī)遇，在開放的環(huán)境中推動(dòng)自主創(chuàng)新，補(bǔ)上核心技術(shù)等發(fā)展短板，把創(chuàng)新主動(dòng)權(quán)、發(fā)展主動(dòng)權(quán)牢牢掌握在自己手中。四、特種車輛項(xiàng)目建設(shè)必要性分析目前我國(guó)軍費(fèi)增長(zhǎng)處于補(bǔ)償期，未來(lái)增長(zhǎng)持續(xù)性強(qiáng)。1979年到1989年，中國(guó)國(guó)防支出平均每

25、年下降5.83%，國(guó)防實(shí)力的提升相對(duì)較慢。隨著國(guó)際形勢(shì)的變化以及我國(guó)經(jīng)濟(jì)地位的迅速提升，我國(guó)國(guó)防力量加快建設(shè)。近年來(lái)，我國(guó)軍費(fèi)增速基本保持在10%-17%的水平。至2014年國(guó)家財(cái)政國(guó)防支出已連續(xù)四年保持兩位數(shù)增長(zhǎng)。未來(lái)10年是我國(guó)國(guó)防實(shí)力增強(qiáng)的關(guān)鍵時(shí)期，預(yù)計(jì)國(guó)防支出的增速在一定時(shí)期內(nèi)不會(huì)低于目前水平。全球范圍內(nèi)，各國(guó)的國(guó)防支出都以軍事裝備作為投資的重點(diǎn)。目前歐美及亞洲的主要軍事國(guó)家用于軍事裝備方面的支出占國(guó)防支出的比例約45%。我國(guó)軍事裝備支出在國(guó)防支出中的比重將保持上升的趨勢(shì)。我國(guó)的國(guó)防支出中，人員生活費(fèi)、活動(dòng)維持費(fèi)和裝備費(fèi)約各占1/3的比例，2003年以來(lái)，人員生活費(fèi)的比重有所下降，裝備

26、費(fèi)比重和活動(dòng)維持費(fèi)比重有所上升。目前我國(guó)裝備費(fèi)的支出比重為34%，略高于其它兩項(xiàng)支出的水平，但與其它國(guó)家相比仍然偏低，預(yù)計(jì)該比重在一定時(shí)期內(nèi)將持續(xù)上升。因此，未來(lái)中國(guó)軍工行業(yè)發(fā)展仍將繼續(xù)秉承的基本思路為：一是堅(jiān)持核心性武器裝備的自主創(chuàng)新；二是引進(jìn)一定數(shù)量的武器裝備，吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)；三是與有關(guān)國(guó)家進(jìn)行合作研究與生產(chǎn)。世界各主要國(guó)家的軍隊(duì)正在積極進(jìn)行變革，其中陸軍，特別是地面部隊(duì)的變化尤為顯著。快速反應(yīng)部隊(duì)不僅符合當(dāng)今規(guī)模小、數(shù)量少、素質(zhì)高和戰(zhàn)斗力強(qiáng)的職業(yè)化部隊(duì)的建軍方向，而且在許多低烈度沖突和頻繁發(fā)生的聯(lián)合國(guó)維和行動(dòng)中嶄露頭角。構(gòu)造簡(jiǎn)單、成本較低的裝甲車輛已成為強(qiáng)調(diào)戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)性的快速反應(yīng)部隊(duì)的首

27、選裝備之一，其研制開發(fā)得到了各主要國(guó)家的廣泛重視，未來(lái)發(fā)展方向出現(xiàn)了一些新的特點(diǎn)。世界各主要國(guó)家在重視陸軍戰(zhàn)斗部隊(duì)快速展開能力的情況下，依據(jù)新式戰(zhàn)術(shù)理論的需要，要求新一代的輪式裝甲車輛在重裝甲、高運(yùn)載能力和戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)性等方面能與履帶式裝甲車輛相匹敵，因而大型化、重裝甲化和能力增強(qiáng)化將是輪式裝甲車輛未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。目前正在研制開發(fā)的新型車種中，一般均采用88八輪驅(qū)動(dòng)方式，越野性能將非常接近履帶式車輛，戰(zhàn)斗全重也由目前最廣泛使用的720噸以下增至2030噸的水平。例如，瑞士摩瓦奇公司開發(fā)的“剪刀魚”技術(shù)驗(yàn)證車，戰(zhàn)斗重量20噸，采用多軸多輪結(jié)構(gòu)，具有出色的越野能力和戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)性。法國(guó)陸軍武器工業(yè)集團(tuán)研制

28、的Vextra技術(shù)驗(yàn)證車，戰(zhàn)斗全重在2030噸之間。目前的輪式裝甲車輛根據(jù)車種不同，動(dòng)力裝置十分繁雜，既包括100馬力左右的汽油機(jī)，也有400馬力左右的柴油機(jī)。新一代輪式裝甲車輛由于大型化和增強(qiáng)戰(zhàn)術(shù)機(jī)動(dòng)性的需要，對(duì)其動(dòng)力輸出提出了更高的要求。大功率輸出的柴油機(jī)將成為未來(lái)新型輪式裝甲車輛動(dòng)力裝置的主流。新一代輪式裝甲車輛將普遍采用350800馬力的高功率渦輪增壓柴油機(jī)，傳動(dòng)系統(tǒng)采用能有效利用發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率的半自動(dòng)或全自動(dòng)扭矩轉(zhuǎn)換器，以減少在越野運(yùn)動(dòng)時(shí)由于換檔變速所產(chǎn)生的動(dòng)力損失。目前的輪式裝甲車輛普遍裝備2540毫米的機(jī)關(guān)炮，甚至出現(xiàn)了安裝100毫米口徑以上大口徑火炮和攜帶反坦克導(dǎo)彈的輪式坦克殲

29、擊車，整體作戰(zhàn)能力已非常接近履帶式車輛。就武器配備而言，未來(lái)的輪式裝甲車輛將在現(xiàn)有武器系統(tǒng)的基礎(chǔ)上通過(guò)不斷改進(jìn)繼續(xù)使火力得以提高。主要方法有：加長(zhǎng)火炮的身管，如法國(guó)ERC-90輪式戰(zhàn)車裝備的55倍口徑的火炮；研制新的彈種，美國(guó)陸軍已授權(quán)德國(guó)萊茵金屬公司對(duì)新型105毫米尾翼穩(wěn)定脫殼穿甲彈的發(fā)射系統(tǒng)進(jìn)行可行性研究；開發(fā)炮射導(dǎo)彈，如俄羅斯莫洛佐夫設(shè)計(jì)局和德國(guó)克勞斯馬菲公司聯(lián)合研制的“矛”式105毫米炮射導(dǎo)彈。；發(fā)展新型非常規(guī)武器系統(tǒng)，如電磁炮和電熱化學(xué)炮。主要問(wèn)題在于輪式裝甲車輛在重量和空間的限制下無(wú)法提供足夠的電能。目前電熱化學(xué)炮在降低電能方面的研究取得了一定進(jìn)展，所需電能已降至總推進(jìn)量的6%。新

30、一代的輪式裝甲車輛將重點(diǎn)發(fā)展武裝偵察和人員輸送兩種車型，其他衍生車族，除了車體需再設(shè)計(jì)外，所采用的動(dòng)力裝置、行駛系統(tǒng)均實(shí)現(xiàn)部件標(biāo)準(zhǔn)化，其優(yōu)勢(shì)在于降低采購(gòu)價(jià)格、提高維護(hù)性和可靠性。如：法國(guó)陸軍武器工業(yè)集團(tuán)研制的Vextra技術(shù)驗(yàn)證車采用模塊化設(shè)計(jì)，以單一基本設(shè)計(jì)而派生出偵察搜索、人員輸送、火力支援、反坦克和救護(hù)等車輛。新型輪式裝甲車輛還將大量使用軍用或民用卡車動(dòng)力/行駛系統(tǒng)的成熟部件和技術(shù)，部件通用化不僅可以降低研制、維護(hù)和保養(yǎng)的成本，甚至可以減少對(duì)操控人員的特殊訓(xùn)練。出于重視戰(zhàn)略機(jī)動(dòng)性的需要，未來(lái)的輪式裝甲車輛必須具備長(zhǎng)時(shí)間高速行駛的能力，為保持乘員的戰(zhàn)斗力，對(duì)車輛的居住舒適性，特別是人體工程

31、學(xué)等方面提出了更高的要求。軍工行業(yè)存在特有的資質(zhì)壁壘、市場(chǎng)壁壘和技術(shù)壁壘，具體表現(xiàn)在武器裝備的科研生產(chǎn)需要國(guó)防科技工業(yè)主管部門的許可，嚴(yán)格的許可審查條件和審查流程是行業(yè)壁壘之一；武器裝備需納入軍方型號(hào)管理，由軍方組織項(xiàng)目綜合論證，在軍方的控制下進(jìn)行型號(hào)研制和設(shè)計(jì)定型，整個(gè)項(xiàng)目程序嚴(yán)格且時(shí)間較長(zhǎng)，研制武器裝備有較高的型號(hào)研制壁壘；軍工裝備行業(yè)是高科技、高附加值的技術(shù)密集型行業(yè)，具有較高的技術(shù)壁壘。五、特種車輛行業(yè)分析隨著高等級(jí)公路的建設(shè)、物流市場(chǎng)的逐漸成熟，以及國(guó)內(nèi)大量基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特種車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)較過(guò)去有了很大變化，重型車和輕型車比例處于增長(zhǎng)趨勢(shì)，中型車比例繼續(xù)下降；體現(xiàn)專用功能特性的產(chǎn)品比重加

32、大；種數(shù)得到大幅增加，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加合理。產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面，廂式車中的專用功能較強(qiáng)的如醫(yī)療車、旅居車、環(huán)衛(wèi)類、市政類、城建類特種車等均有大幅增長(zhǎng)。隨著市場(chǎng)需求變化，適合高等級(jí)公路的運(yùn)輸車輛、滿足專項(xiàng)作業(yè)功能的車輛將繼續(xù)增加。噸位構(gòu)成方面，“十二五”期間，特種車總產(chǎn)量中重、中、輕型車輛構(gòu)成比為4.532.5，逐漸向523方向發(fā)展。在結(jié)構(gòu)特征構(gòu)成方面，特種車產(chǎn)品產(chǎn)量在專用自卸車、特種結(jié)構(gòu)車、罐式車、倉(cāng)柵車和廂式車比例上升，在起重舉升車、半掛車、普通自卸車三類產(chǎn)量下降。倉(cāng)柵式汽車指的是裝備有專用裝置，具有倉(cāng)籠式或柵欄式結(jié)構(gòu)車廂的特種車。主要有禽獸運(yùn)輸車、瓶裝飲料運(yùn)輸車、養(yǎng)蜂車、桶裝垃圾運(yùn)輸車等。養(yǎng)蜂車是一

33、種能夠滿足養(yǎng)蜂專業(yè)戶實(shí)際需求的養(yǎng)蜂特種車輛。車箱兩側(cè)為多層框架，至少可以裝80個(gè)蜂箱。兩側(cè)蜂箱之間的空間為工作場(chǎng)所，在車箱上完成蜂產(chǎn)品采集工作。車箱前部設(shè)置了獨(dú)立的生活空間，用戶可以在這里可以安裝衛(wèi)星電視、太陽(yáng)能發(fā)電裝置、冰箱等現(xiàn)代化設(shè)施，緩解枯燥的野外生活，提高生活質(zhì)量。在車箱下部還設(shè)置了儲(chǔ)存箱，方便收納各種生產(chǎn)、生活用具，非常適合養(yǎng)蜂專業(yè)戶在野外使用。目前我國(guó)有68種養(yǎng)蜂車，其主要型號(hào)如下：國(guó)內(nèi)特種車以大路貨居多，真正專用的比較少。國(guó)外的特種車企業(yè)雖然規(guī)模不算大，但優(yōu)勢(shì)在于各有技術(shù)特長(zhǎng)。從引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的角度來(lái)看，這是趨勢(shì)，而且利用國(guó)外的技術(shù)可以節(jié)約技術(shù)升級(jí)的時(shí)間。這是一種好現(xiàn)象。如果不

34、引進(jìn)國(guó)外先進(jìn)技術(shù)的話，國(guó)內(nèi)的轎車和卡車,特種車行業(yè)，就不會(huì)發(fā)展這么快。一個(gè)行業(yè)的升級(jí)需要兩方面因素去推動(dòng)。首先，作為主體的生產(chǎn)企業(yè)是否已具備足夠規(guī)模和實(shí)力進(jìn)行升級(jí)。其次，用戶是否已認(rèn)可并且出現(xiàn)對(duì)升級(jí)產(chǎn)品的需求?！叭绻脩糁皇钦J(rèn)可而沒有需求，那就只能看成是技術(shù)、產(chǎn)品儲(chǔ)備，因?yàn)榱孔霾淮?。目前，隨著國(guó)家相關(guān)政策法規(guī)越來(lái)越完善和嚴(yán)格，特種車企業(yè)受到的限制也越來(lái)越多，生產(chǎn)越來(lái)越規(guī)范。“國(guó)八條、產(chǎn)品一致性檢查等涉及到特種車領(lǐng)域的一共有35條。以后還會(huì)限制得越來(lái)越死。也就是在查企業(yè)超載超限和生產(chǎn)一致性等方面會(huì)越來(lái)越嚴(yán)格。這可能造成在特種車細(xì)分領(lǐng)域，包括用戶需求的分化得越來(lái)越細(xì)。也就是向兩極去發(fā)展。如果特種車

35、不專用，或者達(dá)不到集約化，可能就沒有利潤(rùn)可言。用戶沒有利潤(rùn)，更別說(shuō)生產(chǎn)企業(yè)了。生產(chǎn)企業(yè)要為用戶設(shè)計(jì)運(yùn)營(yíng)方案，產(chǎn)品要能給用戶帶來(lái)競(jìng)爭(zhēng)力和利潤(rùn)，這樣才有銷路。在市場(chǎng)需求的推動(dòng)下，未來(lái)我國(guó)特種車市場(chǎng)會(huì)出現(xiàn)重組并購(gòu)繁榮期。六、特種車輛市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)特種車輛市場(chǎng)應(yīng)用廣闊，它廣泛服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域，如公路運(yùn)輸、工程建設(shè)、油田、礦山、電力、電信、郵政、醫(yī)療、環(huán)衛(wèi)、農(nóng)業(yè)、水利、航空、食品、公安、消防、司法以及國(guó)防建設(shè)等各行各業(yè)。特種車輛以其專業(yè)化的性質(zhì)提高了社會(huì)發(fā)展的效率，降低發(fā)展成本，促進(jìn)社會(huì)進(jìn)步。2020年之前，中國(guó)仍將處于工業(yè)化和城市化同步加速的發(fā)展階段，具有投資規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)、加工度高、中間產(chǎn)品

36、多、增長(zhǎng)持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)的特點(diǎn)，特種車輛產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨機(jī)遇。到2020年前中國(guó)商用車市場(chǎng)將保持年均9%左右的增長(zhǎng)速度，從而為特種車輛的發(fā)展提供良好的發(fā)展空間。龐大的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目將給工程類特種車輛帶來(lái)極大的需求空間和市場(chǎng)增量，高等級(jí)公路建設(shè)總量依然巨大，帶動(dòng)修建公路的工程車輛、維護(hù)公路的特種作業(yè)車輛、公路運(yùn)營(yíng)車輛的快速發(fā)展。同時(shí)，我國(guó)能源消耗總量巨大，能源物資的運(yùn)輸也會(huì)擴(kuò)大特種車輛總需求量。2015年我國(guó)特種車輛出口約1.71萬(wàn)輛，行業(yè)表觀消費(fèi)量約193.86萬(wàn)輛。近幾年我國(guó)特種車輛行業(yè)供需平衡情況如下圖所示：隨著中國(guó)城市化步伐的加快，公路、鐵路建設(shè)及道路運(yùn)輸業(yè)的迅猛發(fā)展，同時(shí)機(jī)械、電子、液壓、自動(dòng)

37、控制及GPS等技術(shù)在特種車輛上的集成應(yīng)用大大提升了特種車輛的技術(shù)含量和產(chǎn)品附加值，未來(lái)幾年中國(guó)特種車輛行業(yè)廣闊的市場(chǎng)前景將日益凸顯。第四章 項(xiàng)目建設(shè)主要內(nèi)容和規(guī)模（一）用地規(guī)模該項(xiàng)目總征地面積50752.03平方米（折合約76.09畝），其中：凈用地面積50752.03平方米（紅線范圍折合約76.09畝）。項(xiàng)目規(guī)劃總建筑面積55319.71平方米，其中：規(guī)劃建設(shè)主體工程42968.52平方米，計(jì)容建筑面積55319.71平方米；預(yù)計(jì)建筑工程投資4372.98萬(wàn)元。（二）設(shè)備購(gòu)置項(xiàng)目計(jì)劃購(gòu)置設(shè)備共計(jì)145臺(tái)（套），設(shè)備購(gòu)置費(fèi)4691.07萬(wàn)元。二、產(chǎn)值規(guī)模項(xiàng)目計(jì)劃總投資16354.53萬(wàn)元；預(yù)計(jì)

38、年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入20837.00萬(wàn)元。第五章 項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)一、特種車輛項(xiàng)目建設(shè)選址原則為了更好地發(fā)揮其經(jīng)濟(jì)效益并綜合考慮環(huán)境等多方面的因素，根據(jù)特種車輛項(xiàng)目選址的一般原則和特種車輛項(xiàng)目建設(shè)地的實(shí)際情況，“特種車輛項(xiàng)目”選址應(yīng)遵循以下原則：1、布局相對(duì)獨(dú)立，便于集中開展科研、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)和管理活動(dòng)。2、與特種車輛項(xiàng)目建設(shè)地的建成區(qū)有較方便的聯(lián)系。3、地理?xiàng)l件較好，并有足夠的發(fā)展?jié)摿Α?、城市基礎(chǔ)設(shè)施等配套較為完善。5、以城市總體規(guī)劃為依據(jù)，統(tǒng)籌考慮用地與城市發(fā)展的關(guān)系。6、兼顧環(huán)境因素影響，具有可持續(xù)發(fā)展的條件。二、特種車輛項(xiàng)目選址方案及土地權(quán)屬（一）特種車輛項(xiàng)目選址方案1、特種車輛項(xiàng)目建設(shè)單位通過(guò)對(duì)

39、特種車輛項(xiàng)目擬建場(chǎng)地縝密調(diào)研，充分考慮了特種車輛項(xiàng)目生產(chǎn)所需的內(nèi)部和外部條件：距原料產(chǎn)地的遠(yuǎn)近、企業(yè)勞動(dòng)力成本、生產(chǎn)成本以及擬建區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套情況、基礎(chǔ)設(shè)施條件及土地成本等。2、通過(guò)對(duì)可供選擇的建設(shè)地區(qū)進(jìn)行比選，綜合考慮后選定的特種車輛項(xiàng)目最佳建設(shè)地點(diǎn)特種車輛項(xiàng)目建設(shè)地，所選區(qū)域完善的基礎(chǔ)設(shè)施和配套的生活設(shè)施為特種車輛項(xiàng)目建設(shè)提供了良好的投資環(huán)境。呼和浩特，通稱呼市，舊稱歸綏，是內(nèi)蒙古自治區(qū)首府，國(guó)務(wù)院批復(fù)確定的中國(guó)北方沿邊地區(qū)重要的中心城市，內(nèi)蒙古自治區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心。截至2018年，全市下轄4個(gè)區(qū)、4個(gè)縣、1個(gè)旗，總面積17224平方千米，建成區(qū)面積260平方千米，常住人口312.6萬(wàn)

40、人，城鎮(zhèn)人口218.3萬(wàn)人，城鎮(zhèn)化率69.8%。呼和浩特地處中國(guó)華北地區(qū)、北部邊疆、歐亞大陸內(nèi)部，是呼包銀城市群核心城市、呼包鄂城市群中心城市，是聯(lián)接黃河經(jīng)濟(jì)帶、亞歐大陸橋、環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)區(qū)域的重要橋梁，也是中國(guó)向蒙古國(guó)、俄羅斯開放的重要沿邊開放中心城市。呼和浩特是國(guó)家歷史文化名城，是華夏文明的發(fā)祥地之一，有著悠久的歷史和光輝燦爛的文化。先秦時(shí)期，趙武靈王在此設(shè)云中郡，故址在今呼市西南托克托縣境。民國(guó)時(shí)期為綏遠(yuǎn)省省會(huì)，蒙綏合并后，呼和浩特成為內(nèi)蒙古自治區(qū)首府。呼市中心城區(qū)本是由歸化城與綏遠(yuǎn)城兩座城市在清末民國(guó)合并而成，故名歸綏。1954年改名為呼和浩特，蒙古語(yǔ)意為青色的城。呼和浩特還是國(guó)家歷史文化

41、名城、國(guó)家森林城市、國(guó)家創(chuàng)新型試點(diǎn)城市、全國(guó)民族團(tuán)結(jié)進(jìn)步模范城市、全國(guó)雙擁模范城市、中國(guó)優(yōu)秀旅游城市和中國(guó)經(jīng)濟(jì)實(shí)力百?gòu)?qiáng)城市，被譽(yù)為中國(guó)乳都。2018年12月，被評(píng)為2018中國(guó)大陸最佳商業(yè)城市100強(qiáng)。2019年10月23日，被確定為第三批城市黑臭水體治理示范城市。（二）工程地質(zhì)條件1、根據(jù)建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50011）標(biāo)準(zhǔn)要求，特種車輛項(xiàng)目建設(shè)地?zé)o活動(dòng)斷裂性通過(guò)，無(wú)液化土層及可能震陷的土層分布，地層均勻性密實(shí)較好，因此，本期工程特種車輛項(xiàng)目建設(shè)區(qū)處于地質(zhì)構(gòu)造運(yùn)動(dòng)相對(duì)良好的地帶，地下水為上層滯水，對(duì)混凝土無(wú)腐蝕性，各土層分布穩(wěn)定、均勻而適宜建筑。2、擬建場(chǎng)地目前尚未進(jìn)行地質(zhì)勘探，參考臨近建

42、筑物的地質(zhì)資料，地基土層由第四系全新統(tǒng)（Q4）雜填土、粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粉土、圓礫卵石層組成，圓礫卵石作為建筑物的持力層，Pk=300.00Kpa；建設(shè)區(qū)域地質(zhì)抗風(fēng)化能力較強(qiáng)，地層承載力高，工程地質(zhì)條件較好，不會(huì)受到滑坡及泥石流等次生災(zāi)害的影響，無(wú)不良地質(zhì)現(xiàn)象，地殼處于穩(wěn)定狀態(tài)，場(chǎng)地地貌簡(jiǎn)單適應(yīng)本期工程特種車輛項(xiàng)目建設(shè)。三、特種車輛項(xiàng)目用地總體要求（一）特種車輛項(xiàng)目用地控制指標(biāo)分析1、“特種車輛項(xiàng)目”均按照項(xiàng)目建設(shè)地建設(shè)用地規(guī)劃許可證及建設(shè)用地規(guī)劃設(shè)計(jì)要求進(jìn)行設(shè)計(jì)，同時(shí)，嚴(yán)格按照建設(shè)規(guī)劃部門與國(guó)土資源管理部門提供的界址點(diǎn)坐標(biāo)及用地方案圖布置場(chǎng)區(qū)總平面圖。2、建設(shè)特種車輛項(xiàng)目平面布置符合輕工產(chǎn)品制

43、造行業(yè)、重點(diǎn)產(chǎn)品的廠房建設(shè)和單位面積產(chǎn)能設(shè)計(jì)規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，達(dá)到工業(yè)特種車輛項(xiàng)目建設(shè)用地控制指標(biāo)（國(guó)土資發(fā)【2008】24號(hào)）文件規(guī)定的具體要求。（二）特種車輛項(xiàng)目建設(shè)條件比選方案1、特種車輛項(xiàng)目建設(shè)單位通過(guò)對(duì)可供選擇的建設(shè)地區(qū)進(jìn)行縝密比選后，充分考慮了特種車輛項(xiàng)目擬建區(qū)域的交通條件、土地取得成本及職工交通便利條件，特種車輛項(xiàng)目經(jīng)營(yíng)期所需的內(nèi)外部條件：距原料產(chǎn)地的遠(yuǎn)近、企業(yè)勞動(dòng)力成本、生產(chǎn)成本以及擬建區(qū)域產(chǎn)業(yè)配套情況、基礎(chǔ)設(shè)施條件等，通過(guò)建設(shè)條件比選最終選定的特種車輛項(xiàng)目最佳建設(shè)地點(diǎn)特種車輛項(xiàng)目建設(shè)地，本期工程特種車輛項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域供電、供水、道路、照明、供汽、供氣、通訊網(wǎng)絡(luò)、施工環(huán)境等條件均較好，可

44、保證特種車輛項(xiàng)目的建設(shè)和正常經(jīng)營(yíng)，所選區(qū)域完善的基礎(chǔ)設(shè)施和配套的生活設(shè)施為特種車輛項(xiàng)目建設(shè)提供了良好的投資環(huán)境。2、由特種車輛項(xiàng)目建設(shè)單位承辦的“特種車輛項(xiàng)目”，擬選址在特種車輛項(xiàng)目建設(shè)地，所選區(qū)域土地資源充裕，而且地理位置優(yōu)越、地形平坦、土地平整、交通運(yùn)輸條件便利、配套設(shè)施齊全，符合特種車輛項(xiàng)目選址要求。（三）特種車輛項(xiàng)目用地總體規(guī)劃方案本期工程項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃建筑系數(shù)55.27%，建筑容積率1.09，建設(shè)區(qū)域綠化覆蓋率5.87%，固定資產(chǎn)投資強(qiáng)度178.37萬(wàn)元/畝。（四）特種車輛項(xiàng)目節(jié)約用地措施1、土地既是人類賴以生存的物質(zhì)基礎(chǔ)，也是社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展必不可少的條件，因此，特種車輛項(xiàng)目建設(shè)單

45、位在利用土地資源時(shí)，嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家有關(guān)行業(yè)規(guī)定的用地指標(biāo)，根據(jù)建設(shè)內(nèi)容、規(guī)模和建設(shè)方案，按照國(guó)家有關(guān)節(jié)約土地資源要求，合理利用土地。2、在特種車輛項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，特種車輛項(xiàng)目建設(shè)單位根據(jù)總體規(guī)劃以及項(xiàng)目建設(shè)地期對(duì)本期工程特種車輛項(xiàng)目地塊的控制性指標(biāo)，本著“經(jīng)濟(jì)適宜、綜合利用”的原則進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃、合理布局，最大限度地提高土地綜合利用率。第六章 工程方案一、工程設(shè)計(jì)條件特種車輛項(xiàng)目建設(shè)地屬于建設(shè)用地，其地形地貌類型簡(jiǎn)單，巖土工程地質(zhì)條件優(yōu)良，水文地質(zhì)條件良好，適宜本期工程特種車輛項(xiàng)目建設(shè)。二、建筑設(shè)計(jì)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)1、砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50003-2001）。2、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范（GB50007

46、-2002）。3、建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范（GB50009-2001）。三、主要材料選用標(biāo)準(zhǔn)要求（一）混凝土要求根據(jù)混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)規(guī)范（GB/T50476）之規(guī)定，確定構(gòu)筑物結(jié)構(gòu)構(gòu)件最低混凝土強(qiáng)度等級(jí)，基礎(chǔ)混凝土結(jié)構(gòu)的環(huán)境類別為一類，本工程上部主體結(jié)構(gòu)采用C30混凝土，上部結(jié)構(gòu)構(gòu)造柱、圈梁、過(guò)梁、基礎(chǔ)采用C25混凝土，設(shè)備基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度等級(jí)采用C30級(jí)，基礎(chǔ)混凝土墊層為C15級(jí)，基礎(chǔ)墊層混凝土為C15級(jí)。（二）鋼筋及建筑構(gòu)件選用標(biāo)準(zhǔn)要求1、本工程建筑用鋼筋采用國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)熱軋鋼筋：基礎(chǔ)受力主筋均采用HRB400，箍筋及其他次要構(gòu)件為HPB300。2、HPB300級(jí)鋼筋選用E43系列焊條，HRB400

47、級(jí)鋼筋選用E50系列焊條。四、土建工程建設(shè)指標(biāo)本期工程項(xiàng)目預(yù)計(jì)總建筑面積55319.71平方米，其中：計(jì)容建筑面積55319.71平方米，計(jì)劃建筑工程投資4372.98萬(wàn)元，占項(xiàng)目總投資的26.74%。第七章 設(shè)備選型分析一、設(shè)備選型（一）設(shè)備選型的原則1、選用的設(shè)備必須有較高的生產(chǎn)效率，能降低勞動(dòng)強(qiáng)度，滿足生產(chǎn)規(guī)模的要求，2、為滿足產(chǎn)品生產(chǎn)的質(zhì)量要求，關(guān)鍵設(shè)備為知名廠家生產(chǎn)的品牌產(chǎn)品，3、按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事，講求投資經(jīng)濟(jì)效益，在充分考慮設(shè)備的先進(jìn)性和適用性的同時(shí)，綜合考慮各設(shè)備的性價(jià)比和壽命年限。（二）設(shè)備選型方向1、以“比質(zhì)、比價(jià)、比先進(jìn)”為原則。選擇設(shè)備時(shí)，要著眼高起點(diǎn)、高水平、高質(zhì)量，最大

48、限度地保證產(chǎn)品質(zhì)量的需要，不斷提高產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中的自動(dòng)化程度，降低勞動(dòng)強(qiáng)度提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，節(jié)約能源降低生產(chǎn)成本和檢測(cè)成本。2、主要設(shè)備的配置應(yīng)與產(chǎn)品的生產(chǎn)技術(shù)工藝及生產(chǎn)規(guī)模相適應(yīng)，同時(shí)應(yīng)具備“先進(jìn)、適用、經(jīng)濟(jì)、配套、平衡”的特性，能夠達(dá)到節(jié)能和清潔生產(chǎn)的各項(xiàng)要求。該項(xiàng)目所選設(shè)備必須技術(shù)先進(jìn)、性能可靠，達(dá)到目前國(guó)內(nèi)外先進(jìn)水平，經(jīng)生產(chǎn)廠家使用證明運(yùn)轉(zhuǎn)穩(wěn)定可靠，能夠滿足生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的要求。3、設(shè)備性能價(jià)格比合理，使投資方能夠以合理的投資獲得生產(chǎn)高質(zhì)量產(chǎn)品的生產(chǎn)設(shè)備。對(duì)生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)行合理配置，充分發(fā)揮各類設(shè)備的最佳技術(shù)水平。在滿足生產(chǎn)工藝要求的前提下，力求經(jīng)濟(jì)合理。充分考慮設(shè)備的正常運(yùn)轉(zhuǎn)費(fèi)用，以保證在

49、生產(chǎn)本行業(yè)相同產(chǎn)品時(shí)，能夠保持最低的生產(chǎn)成本。4、以甄選優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商為原則。選擇設(shè)備交貨期應(yīng)滿足工程進(jìn)度的需要，售后服務(wù)好、安裝調(diào)試及時(shí)、可靠并能及時(shí)提供備品備件的設(shè)備生產(chǎn)廠家。根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)力量，該項(xiàng)目主要工藝設(shè)備及儀器基本上采用國(guó)產(chǎn)設(shè)備，選用生產(chǎn)設(shè)備廠家具有國(guó)內(nèi)一流技術(shù)裝備，企業(yè)管理科學(xué)達(dá)到國(guó)際認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)要求。（三）設(shè)備配置方案該項(xiàng)目的生產(chǎn)及檢測(cè)設(shè)備以工藝需要為依據(jù)，滿足工藝要求為原則，并盡量體現(xiàn)其技術(shù)先進(jìn)性、生產(chǎn)安全性和經(jīng)濟(jì)合理性，以及達(dá)到或超過(guò)國(guó)家相關(guān)的節(jié)能和環(huán)保要求。先進(jìn)的生產(chǎn)技術(shù)和裝備是保證產(chǎn)品質(zhì)量的關(guān)鍵。因此，關(guān)鍵工藝設(shè)備必須選擇國(guó)內(nèi)外著名生產(chǎn)廠商的產(chǎn)品，并且在保證產(chǎn)品質(zhì)量的前提

50、下，優(yōu)先選用國(guó)產(chǎn)的名牌節(jié)能環(huán)保型產(chǎn)品。根據(jù)生產(chǎn)規(guī)模和生產(chǎn)工藝的要求，本著“先進(jìn)、合理、科學(xué)、節(jié)能、高效”的原則，該項(xiàng)目對(duì)比考察了多個(gè)生產(chǎn)設(shè)備制造企業(yè)，優(yōu)選了產(chǎn)品生產(chǎn)專用設(shè)備和檢測(cè)儀器等國(guó)內(nèi)先進(jìn)的環(huán)保節(jié)能型設(shè)備，確保該項(xiàng)目生產(chǎn)及產(chǎn)品檢驗(yàn)的需要。項(xiàng)目計(jì)劃購(gòu)置設(shè)備共計(jì)145臺(tái)（套），設(shè)備購(gòu)置費(fèi)4691.07萬(wàn)元。第八章 節(jié)能分析一、節(jié)能概述充分認(rèn)識(shí)做好“十三五”節(jié)能減排工作的重要性和緊迫性。當(dāng)前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化明顯加快，能源消費(fèi)增速放緩，資源性、高耗能、高排放產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐漸衰減。但必須清醒認(rèn)識(shí)到，隨著工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進(jìn)程加快和消費(fèi)結(jié)構(gòu)持續(xù)升級(jí)，我國(guó)能源需求剛性增長(zhǎng)，資源環(huán)境問(wèn)題仍是

51、制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的瓶頸之一，節(jié)能減排依然形勢(shì)嚴(yán)峻、任務(wù)艱巨。各地區(qū)、各部門不能有絲毫放松和懈怠，要進(jìn)一步把思想和行動(dòng)統(tǒng)一到黨中央、國(guó)務(wù)院決策部署上來(lái)，下更大決心，用更大氣力，采取更有效的政策措施，切實(shí)將節(jié)能減排工作推向深入。二、節(jié)能法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)（一）節(jié)能法律及法規(guī)1、中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法2、中華人民共和國(guó)可再生能源法3、中華人民共和國(guó)電力法4、中華人民共和國(guó)建筑法5、中華人民共和國(guó)清潔生產(chǎn)促進(jìn)法6、中華人民共和國(guó)計(jì)量法（二）節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)1、工業(yè)企業(yè)能源管理導(dǎo)則（GB/T15587-2008）2、綜合能耗計(jì)算通則（GB/T2589-2008）3、評(píng)價(jià)企業(yè)合理用電技術(shù)導(dǎo)則（GB/T3485-

52、1998）4、評(píng)價(jià)企業(yè)合理用熱技術(shù)導(dǎo)則（GB/T3486-1993）5、用能單位能源計(jì)量器具配備和管理通則（GB17167-2006）6、企業(yè)能源審計(jì)技術(shù)通則（GB/T17166-1997）7、企業(yè)節(jié)能量計(jì)算方法（GB/T13234-2009）三、項(xiàng)目所在地能源消費(fèi)及能源供應(yīng)條件1、供水條件：本期工程項(xiàng)目供水由某某經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)自來(lái)水管網(wǎng)供應(yīng)，能夠保證項(xiàng)目用水需要。2、供電條件：本期工程項(xiàng)目電源由某某經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)變配（供）電系統(tǒng)供應(yīng)，可滿足項(xiàng)目用電需要。四、能源消費(fèi)種類和數(shù)量分析（一）項(xiàng)目用電量測(cè)算1、本期工程項(xiàng)目電力消耗主要包括生產(chǎn)用電及照明輔助用電，生產(chǎn)用電主要包括生產(chǎn)設(shè)備用電和公用輔助

53、工程設(shè)備用電。471027.77千瓦時(shí)，折合57.89標(biāo)準(zhǔn)煤。2、本期工程項(xiàng)目用電量由生產(chǎn)設(shè)備電耗、公用輔助設(shè)備電耗、工業(yè)照明電耗以及變壓器及線路損耗構(gòu)成，根據(jù)項(xiàng)目生產(chǎn)工藝用電和辦公及生活用電情況測(cè)算該項(xiàng)目全年用電量471027.77千瓦時(shí)，折合57.89標(biāo)準(zhǔn)煤。（二）項(xiàng)目用水量測(cè)算1、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃區(qū)現(xiàn)有給、排水系統(tǒng)設(shè)施完備可以滿足使用要求。2、項(xiàng)目實(shí)施后總用水量17897.32立方米/年，折合1.53噸標(biāo)準(zhǔn)煤。二、項(xiàng)目預(yù)期節(jié)能綜合評(píng)價(jià)項(xiàng)目位于某某經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)，項(xiàng)目建成后年消耗能源總量折合標(biāo)煤59.42噸，節(jié)能量折合標(biāo)煤21.98噸，節(jié)能率25.38%。第九章 總平面布置與運(yùn)輸一、總圖布置方

54、案（一）平面布置總體設(shè)計(jì)原則按照建（構(gòu)）筑物的生產(chǎn)性質(zhì)和使用功能，項(xiàng)目總體設(shè)計(jì)根據(jù)物流關(guān)系將場(chǎng)區(qū)劃分為生產(chǎn)區(qū)、辦公生活區(qū)、公用設(shè)施區(qū)等三個(gè)功能區(qū)，要求功能分區(qū)明確，人流、物流便捷流暢，生產(chǎn)工藝流程順暢簡(jiǎn)捷；這樣布置既能充分利用現(xiàn)有場(chǎng)地，有利于生產(chǎn)設(shè)施的聯(lián)系，又有利于外部水、電、氣等能源的接入，管線敷設(shè)短捷，相互聯(lián)系方便。達(dá)到工藝流程（經(jīng)營(yíng)程序）順暢、原材料與各種物料的輸送線路最短、貨物人流分道、生產(chǎn)調(diào)度方便的標(biāo)準(zhǔn)要求。（二）主要工程布置設(shè)計(jì)要求道路在項(xiàng)目建設(shè)場(chǎng)區(qū)內(nèi)呈環(huán)狀布置，擬采用城市型水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)形式，可以滿足不同運(yùn)輸車輛行駛的功能要求。場(chǎng)區(qū)道路布置滿足安裝、檢修、運(yùn)輸和消防的要求，使

55、貨物運(yùn)輸順暢，合理分散物流和人流，盡量避免或減少交叉，使主要人流、物流路線短捷、運(yùn)輸安全。（三）綠化設(shè)計(jì)場(chǎng)區(qū)植物配置以本地區(qū)樹種為主，綠化設(shè)計(jì)的樹木花草配置應(yīng)依據(jù)項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域的總體布置、豎向、道路及管線綜合布置等要求，并適合當(dāng)?shù)貧庀蟆⑼寥?、生態(tài)習(xí)性與防護(hù)性能，疏密適當(dāng)高低錯(cuò)落，形成一定的層次感。場(chǎng)區(qū)綠化設(shè)計(jì)要達(dá)到“營(yíng)造嚴(yán)謹(jǐn)開放的交流環(huán)境，催人奮進(jìn)的工作環(huán)境，舒適宜人的休閑環(huán)境，和諧統(tǒng)一的生態(tài)環(huán)境”之目的。（四）輔助工程設(shè)計(jì)1、消防水源采用低壓制，同一時(shí)間內(nèi)按火災(zāi)一次考慮，室內(nèi)外均設(shè)環(huán)狀消防管網(wǎng)，室外消火栓間距不大于100.00米，消火栓距道路邊不大于2.00米。2、項(xiàng)目用水由項(xiàng)目建設(shè)地市政管網(wǎng)

56、給水干管統(tǒng)一提供，供水管網(wǎng)水壓大于0.40Mpa可以滿足項(xiàng)目用水需求；進(jìn)廠總管徑選用DN300?L，各車間分管選用DN50?L-DN100?L，給水管道在場(chǎng)區(qū)內(nèi)形成完善的環(huán)狀給水管網(wǎng)，各單體用水從場(chǎng)區(qū)環(huán)網(wǎng)上分別接出支管，以滿足各單體的生產(chǎn)、生活、消防用水的需要；室外給水主管道采用PP-R給水管，消防管道采用熱鍍鋅鋼管。項(xiàng)目建設(shè)區(qū)域位于項(xiàng)目建設(shè)地，場(chǎng)區(qū)水源為市政自來(lái)水管網(wǎng)，水源充裕水質(zhì)良好，符合國(guó)家衛(wèi)生要求，場(chǎng)區(qū)給水系統(tǒng)采用生產(chǎn)、生活、消防合一給水系統(tǒng)。投資項(xiàng)目廠房排水方案采用室內(nèi)懸吊管接入主管排至室外，室外排水采用暗溝、雨水井、檢修井、下水管組成的排水系統(tǒng)。3、場(chǎng)區(qū)照明采用透露性強(qiáng)的高壓鈉燈和

57、路燈專用燈具；各車間通道的上方裝設(shè)平時(shí)作為工作照明一部分的金屬鹵化物燈作為值班照明；各車間的工作照明分片集中控制；值班照明為常明燈，常年不斷電單獨(dú)控制；車間生活和辦公室等場(chǎng)所的照明均采用分散控制。項(xiàng)目承辦單位采用高壓計(jì)度方式結(jié)算電費(fèi)，低壓回路裝有電度表，便于各車間成本核算；在10KV電源進(jìn)線處設(shè)置電能總計(jì)量；每路10KV出線柜均裝設(shè)有功電度表和無(wú)功電度表。4、數(shù)據(jù)通信：數(shù)據(jù)傳輸通道主要采用中國(guó)電信ADSL構(gòu)建VPN虛擬專用通信網(wǎng)，可同時(shí)解決場(chǎng)區(qū)數(shù)據(jù)、IP數(shù)據(jù)及計(jì)算機(jī)上網(wǎng)需求；也可采用GPRS數(shù)據(jù)傳輸通信，投資項(xiàng)目數(shù)據(jù)利用中國(guó)電信ADSL構(gòu)建VPN虛擬專用通信網(wǎng)，上傳至項(xiàng)目承辦單位調(diào)度中心。二、運(yùn)輸組成（一）運(yùn)輸組成總體設(shè)計(jì)1、項(xiàng)目建設(shè)規(guī)劃區(qū)內(nèi)部和外部運(yùn)輸做到物料流向合