波形護(hù)欄拆移施工方案綜述

1、鄭州機(jī)場高速公路改擴(kuò)建工程二標(biāo)波形鋼護(hù)欄拆移施工技術(shù)方案編制：審核：河南省公路工程局集團(tuán)有限公司機(jī)場高速改擴(kuò)建工程二標(biāo)經(jīng)理部目錄一、工程概述 - 1 -1、編制依據(jù) - 1 -2、編制原則 - 1 -3、組織機(jī)構(gòu) - 2 -4、施工期間的保通原則 - 2 -5、施工工期安排 - 3 -二、主要工程數(shù)量 - 3 -三、施工組織管理體系 - 3 -四、施工準(zhǔn)備 - 4 -1、人員 - 4 -2、機(jī)械準(zhǔn)備 - 4 -五、施工方案及施工工藝 - 5 -1、施工順序 - 5 -2、機(jī)械鉆孔 - 5 -3、拆除護(hù)欄板和拔出立柱 - 6 -4、護(hù)欄安裝 - 6 -5、安全措施 - 6 -6、環(huán)保措施 - 6

2、 -六、施工安全保通措施 - 8 -1、規(guī)范作業(yè)區(qū) - 8 -2、作業(yè)控制區(qū)驗(yàn)收及監(jiān)管 - 9 -3、作業(yè)控制區(qū)的安全管理 - 9 -4、夜間施工 - 9 -5、材料預(yù)備 - 10 -七、安全應(yīng)急預(yù)案 - 10 -八、文明施工保證體系 - 11 -1、管理目標(biāo) - 11 -2、保證體系 - 11 -波形護(hù)欄拆移施工方案一、工程概述鄭州機(jī)場高速公路改擴(kuò)建工程位于河南省中部，作為鄭州新鄭國際機(jī)場與鄭州 市的主要連接通道， 鄭州市機(jī)場高速公路始建于 1994 年，起于中州大道下穿隴海鐵 路通道南側(cè)， 終于機(jī)場高速機(jī)場互通立交， 其前身是京港澳國家高速公路鄭州至新鄭 段。 2004 年京港澳國家高速公

3、路席莊至薛店段建成后，正式成為鄭州市機(jī)場高速公 路。機(jī)場高速公路建成以來就成為鄭州市的南部最重要出入口， 隨著交通量的日益增 長，現(xiàn)有機(jī)場高速已難以承擔(dān)鄭州市 “南大門 ”和南部重要出入通道的需求。 為此，省、 市政府決定快速啟動(dòng)鄭州至航空港高速公路建設(shè)項(xiàng)目，即機(jī)場高速公路改擴(kuò)建項(xiàng)目， 提升鄭州市主城區(qū)和航空經(jīng)濟(jì)實(shí)驗(yàn)區(qū)之間的聯(lián)通便捷度。1、編制依據(jù)鄭州機(jī)場高速公路改擴(kuò)建工程 BT 項(xiàng)目部、 河南中原高速公路股份有限公司、 監(jiān)理代表處下發(fā)的相關(guān)文件；河南省交通勘察設(shè)計(jì)院鄭州機(jī)場高速公路改擴(kuò)建（鄭州至航空港高速公路）工程JTG D81-2006公路交通安全設(shè)施設(shè)計(jì)規(guī)范JTG D71-2006公路交

4、通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范H.07.JTG H30-2004公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程2、編制原則鄭州機(jī)場高速公路以其高速、 平穩(wěn)、暢通的優(yōu)質(zhì)服務(wù)承擔(dān)著繁重的交通運(yùn)輸任務(wù)， 在河南省交通運(yùn)輸及經(jīng)濟(jì)發(fā)展中顯現(xiàn)更為突出的主動(dòng)脈作用。 大流量的交通現(xiàn)狀要求 該路段以 “邊通車，邊施工”的方式實(shí)施改擴(kuò)建工程建設(shè)， 在進(jìn)行鄭州機(jī)場高速公路上 路床施工之前， 需要將波形護(hù)欄內(nèi)移至硬路肩上， 并將老路的硬路肩進(jìn)行銑刨， 才能進(jìn)行加寬段路床灰土的施工， 為了合理的安排施工， 減小改擴(kuò)建施工對高速通行的影 響，保證安全施工、安全通行，特編制此方案。3、組織機(jī)構(gòu)為確保護(hù)欄改移施工期間的統(tǒng)一指揮統(tǒng)一協(xié)調(diào)， 保障高速公路的安全

5、暢通及改移 的順利進(jìn)行， 成立我項(xiàng)目施工現(xiàn)場領(lǐng)導(dǎo)小組， 負(fù)責(zé)整個(gè)護(hù)欄拆除移位施工現(xiàn)場工作的 組織、協(xié)調(diào)、監(jiān)督、指揮組 長：楊銀中副組長：杜躍偉組 員：楊文斌 王軍校 姬振宇 賽帥鋒項(xiàng)目部保通巡邏人員 20 人 土方施工作業(yè)隊(duì)隊(duì)長及護(hù)欄內(nèi)移施工作業(yè)隊(duì)隊(duì)長4、施工期間的保通原則 安全原則：改擴(kuò)建工程施工期間，必須保障運(yùn)營車輛的行駛安全，同時(shí)也必須 保障施工車輛和施工人員的安全。 在各收費(fèi)站加強(qiáng)安全保通宣傳力度， 告知來往車輛 施工路段情況，提前設(shè)置安全警示標(biāo)識， 提醒過往車輛減速慢行。 護(hù)欄改移施工期間， 必須保障營運(yùn)車輛的行駛安全， 同時(shí)也必須保障施工。 如遇大風(fēng)、大雨等惡劣天氣時(shí)， 應(yīng)提前停止

6、施工。暢通原則：改擴(kuò)建工程施工期間，鄭州機(jī)場高速公路應(yīng)始終暢通，確保施工過 程中車輛能夠以較低的速度通過， 保證一定的服務(wù)水平， 同時(shí)對防治偷逃通行費(fèi)措施 嚴(yán)格落實(shí)，細(xì)節(jié)管理，以減少因施工帶來的高速運(yùn)營損失。保證質(zhì)量原則：在施工期間，由于交通部斷行，需要防止車輛震動(dòng)和車輛荷載 對施工的質(zhì)量造成影響，影響工程質(zhì)量。確保施工進(jìn)度：改擴(kuò)建工程是在原有高速公路的基礎(chǔ)上進(jìn)行的，施工過程中對 原有道路的運(yùn)營造成損失，同時(shí)限制對高速的通行能力造成很大的影響。確保施工進(jìn) 度，盡量縮短工期，以減少對高速公路運(yùn)營的影響。5、施工工期安排在施工期間為保證工程順利而且快速的完成，我標(biāo)段投入護(hù)欄內(nèi)移機(jī)械設(shè)備3臺套，計(jì)劃

7、施工工期 2014年07月01日至2014年09月30日。二、主要工程數(shù)量本標(biāo)段需要改移的波形鋼板護(hù)欄長度為單側(cè)16km，邊通車邊施工，施工過程需確保老路交通的運(yùn)營安全。三、施工組織管理體系本工程有專業(yè)護(hù)欄內(nèi)移施工隊(duì)組織施工， 實(shí)行勞務(wù)分包，項(xiàng)目部派專業(yè)工程師進(jìn) 行質(zhì)量監(jiān)控，項(xiàng)目部配備專職技術(shù)人員、質(zhì)檢員、測量人員、安全員、保通員施工組織機(jī)構(gòu)主要人員見下表:項(xiàng)目經(jīng)理總工四、施工準(zhǔn)備1、人員職務(wù)人員人數(shù)工作內(nèi)容施工負(fù)責(zé)人楊銀中1全面負(fù)責(zé)技術(shù)負(fù)責(zé)人姬振宇王軍校2負(fù)責(zé)全面技術(shù)工作技術(shù)員王存旺陳俊王國 亮劉高偉張東鵬5現(xiàn)場技術(shù)負(fù)責(zé)測量隊(duì)長孫明杰1負(fù)責(zé)測量工作專職安全員楊文斌1負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全工作施工隊(duì)負(fù)責(zé)

8、人3負(fù)責(zé)具體各工序的施工工人20完成各工序的實(shí)施保通人員20負(fù)責(zé)施工段兩頭的保通工作2、機(jī)械準(zhǔn)備拔樁設(shè)備，鉆孔設(shè)備、打樁設(shè)備、運(yùn)輸車五、施工方案及施工工藝1、施工順序2、機(jī)械鉆孔護(hù)欄內(nèi)移前根據(jù)在硬路肩處的測量放樣線形進(jìn)行定位， 確保護(hù)欄線形順直，根據(jù) 設(shè)計(jì)圖紙尺寸，參考老路面上的車道邊線，統(tǒng)一向外 0.15m處進(jìn)行鉆孔施工，以保 證新立柱安裝的線形，鉆機(jī)鉆孔施工前安全防護(hù)標(biāo)識及安全保通人員及時(shí)到位， 確保 現(xiàn)場施工安全，鉆機(jī)鉆孔深度為1.3米，鉆渣及時(shí)清理，確保高速公路的運(yùn)營安全。3、拆除護(hù)欄板和拔出立柱波形板采用人工拆除， 拆除的波形板存放在路緣石側(cè)， 不得隨意放置。 護(hù)欄立柱 使用挖掘機(jī)提

9、升人工配合的拆除方式， 具體方法是挖掘機(jī)在加寬的路基上用鏟斗掛上 鋼絲繩拔除立柱，剩余 20cm 時(shí)采用人工配合的方式提出，防止護(hù)欄立柱蕩至高速路 上，影響行車，造成安全事故。4、護(hù)欄安裝將新拔出的立柱人工運(yùn)至鉆孔位置進(jìn)行立柱安裝， 安裝時(shí)可以采用叉車配合的措 施，以保證拆除的立柱能及時(shí)安裝，將立柱安裝至鉆孔內(nèi)，立柱外露高度控制在 0.75m，多余高出部分采用機(jī)械夯擊至要求高度。以確保線形美觀，立柱和波形板之 間的螺栓要緊固良好。5、安全措施 為保證施工期間高速公路正常行車的安全，借鑒以往改擴(kuò)建項(xiàng)目護(hù)欄內(nèi)移的經(jīng)驗(yàn)，采取邊拆除、邊內(nèi)移施工。 制定詳細(xì)的施工計(jì)劃，提前三天上報(bào)高速公路有關(guān)管 理單位

10、， 得到批復(fù)后方可進(jìn)行施工作業(yè)，對應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行培訓(xùn)， 加強(qiáng)落實(shí)。施工人員 著裝規(guī)范，如遇突發(fā)事件必須立即上報(bào)并停止施工，服從配合交警、 路政的管理。路 側(cè)波形鋼板護(hù)欄內(nèi)移為2.5m，距離硬路肩內(nèi)緣30cm以內(nèi)（見圖1）。護(hù)欄板內(nèi)移后， 立柱位置在路面上， 需用砂漿灌縫處理。 部分地方由于老路前期 施工等不同原因造成護(hù)欄立柱在內(nèi)移過程中無法按要求埋設(shè)至統(tǒng)一深度， 施工工班要 第一時(shí)間把問題報(bào)告至現(xiàn)場技術(shù)人員及監(jiān)理人員， 對特殊點(diǎn)的立柱做好統(tǒng)計(jì)和確認(rèn)工 作，保證施工完成后護(hù)欄的作用。6、環(huán)保措施 護(hù)欄內(nèi)移時(shí)采用分段施工，做到當(dāng)天封閉內(nèi)移的段落當(dāng)天完工，禁止夜間施工，施工完成后進(jìn)行路面雜物的清理，確

11、保施工現(xiàn)場工完料清，護(hù)欄立柱上面沿車輛方向每隔8米粘貼一級紅白色反光膜，反光膜尺寸為15cm*25cm，反光膜長向?yàn)轫樍⒅较颉?. 75m超車道3.75m8I行I車2. 5皿kki，硬to肩to一E-一-EZ一一一一hhrrhFrhr-l一E-rhr一E-rrhF圖1波形護(hù)欄內(nèi)移位置示意圖in路面結(jié)構(gòu)層一 A圖2立柱上粘貼反光膜借鑒其他改擴(kuò)建高速經(jīng)驗(yàn)，護(hù)欄內(nèi)移后，橋梁兩側(cè)各留 4-8米護(hù)欄不移，充分 利用原本的橋梁路面，開辟為臨時(shí)安全島。并設(shè)置明顯提示標(biāo)志，提醒故障車輛臨時(shí) ?？?；也可以為故障車輛的施救或交通事故的處理提供便利。 待后期進(jìn)行橋梁護(hù)欄施 工時(shí)再進(jìn)行本段護(hù)欄切割內(nèi)移。六、施工安全

12、保通措施護(hù)欄內(nèi)移施工作業(yè)時(shí)必須按要求進(jìn)行安全區(qū)渠化，根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程 JTG H30-2004設(shè)置警示、指示等標(biāo)志牌及其他安全設(shè)施（如圖例所示），保證車輛正 常通行。1、規(guī)范作業(yè)區(qū)固定作業(yè)控制區(qū)長度為1.6km,設(shè)置在工程最前端，該控制區(qū)在全部護(hù)欄內(nèi)移施 工結(jié)束前不得撤離。（見作業(yè)控制區(qū)布置圖3）（1）提前1.6公里在道路兩側(cè)設(shè)置施工標(biāo)志；（2）提前1.2公里設(shè)置限速60標(biāo)志；（3）提前800米設(shè)置道路施工標(biāo)志；（4）提前400米設(shè)置道路變窄標(biāo)志；（5）車道封閉上游過渡區(qū)應(yīng)設(shè)置改道標(biāo)志、爆閃燈、保通員等；（6）緩沖區(qū)內(nèi)應(yīng)擺放相關(guān)施工警告、減速慢行、溫馨提示等標(biāo)牌；(7) 在終止區(qū)設(shè)置限

13、速解除標(biāo)志。2、作業(yè)控制區(qū)驗(yàn)收及監(jiān)管(1)、作業(yè)控制區(qū)的驗(yàn)收：作業(yè)控制區(qū)中的臨時(shí)安全設(shè)施布設(shè)完畢后，必須經(jīng) 過交警、路政及高速公路管理單位驗(yàn)收。施工單位應(yīng)建立作業(yè)控制區(qū)驗(yàn)收工作制度， 在進(jìn)行施工之前， 指定專門部門和人員對作業(yè)控制區(qū)臨時(shí)設(shè)施的擺放進(jìn)行驗(yàn)收， 不符 合要求的不得進(jìn)行施工。(2)、作業(yè)控制區(qū)施工期間的監(jiān)管：在進(jìn)行施工作業(yè)期間，路政、交警及項(xiàng)目 公司應(yīng)加強(qiáng)對作業(yè)控制區(qū)的檢查， 每個(gè)作業(yè)控制區(qū)每天檢查不得少于 2 次(其中白天 1 次、夜間 1 次)。檢查中發(fā)現(xiàn)的問題應(yīng)做好記錄，并及時(shí)書面通知施工單位負(fù)責(zé)人 改正。3、作業(yè)控制區(qū)的安全管理(1)、嚴(yán)格按照公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程(H.07.

14、JTG H30-2004)規(guī)定，制定作 業(yè)控制區(qū)安全管理制度，配備專職安全員，負(fù)責(zé)作業(yè)區(qū)的安全管理工作。( 2)、作業(yè)人員在作業(yè)控制區(qū)內(nèi)作業(yè)時(shí)， 應(yīng)統(tǒng)一穿戴有反光標(biāo)志的工作裝， 作業(yè) 人員不得隨意到控制區(qū)外活動(dòng)，不得將任何物體置于控制區(qū)外。( 3)、在路面作業(yè)控制區(qū)內(nèi)， 施工車輛應(yīng)開啟作業(yè)標(biāo)志燈或警示燈， 并停放在指 定地點(diǎn)。當(dāng)作業(yè)車輛進(jìn)出施工作業(yè)區(qū)時(shí)， 應(yīng)有專人指揮 , 嚴(yán)禁其它車輛進(jìn)入控制區(qū)內(nèi)。( 4)、施工作業(yè)區(qū)內(nèi)各種材料、機(jī)具、設(shè)備等施工設(shè)施應(yīng)擺放整齊、有序，施工 單位應(yīng)按要求及時(shí)清除作業(yè)區(qū)內(nèi)施工垃圾， 不得隨意傾倒廢棄物。 作業(yè)區(qū)內(nèi)長、 大型 機(jī)械設(shè)備進(jìn)行養(yǎng)護(hù)作業(yè)時(shí)，應(yīng)保證吊桿、傳送

15、帶等懸出部分不能伸出作業(yè)區(qū)外。( 5)、施工作業(yè)的臨時(shí)安全設(shè)施應(yīng)始終處于良好的工作狀態(tài)，在未完成施工作業(yè)之前，任何人不得隨意撤除或改變安全設(shè)施的位置、擴(kuò)大或縮小控制區(qū)范圍。(6)、作業(yè)控制區(qū)內(nèi)所有臨時(shí)安全設(shè)施應(yīng)安排專人24小時(shí)看護(hù)，防止出現(xiàn)錐形標(biāo)和標(biāo)志牌缺損、歪斜等情況。4、夜間施工施工單位根據(jù)實(shí)際情況及施工能力， 合理制訂施工計(jì)劃， 要做到邊移邊裝， 當(dāng)天 拆除的護(hù)欄當(dāng)天必須安裝完畢，夜間不得施工。5、材料預(yù)備施工單位必須提前購置一定數(shù)量的波形鋼板護(hù)欄，遇到護(hù)欄板損壞或缺失時(shí)，隨即補(bǔ)充，不得遺留缺口，堅(jiān)決杜絕車輛逃費(fèi)現(xiàn)象的發(fā)生60圖4安全區(qū)布置圖七、安全應(yīng)急預(yù)案鄭州機(jī)場高速公路自身車流量較大

16、，目前已處于通行飽和的狀態(tài)，改擴(kuò)建工程施 工期間道路通行能力降低，交通處于不穩(wěn)定狀態(tài)，一些比較微小的干擾都會發(fā)生交通堵 塞，交通事故等突發(fā)事件也會造成交通堵塞，交通疏導(dǎo)的壓力非常大，因此我標(biāo)段結(jié) 合交通導(dǎo)行工作的需要，建立應(yīng)急工作機(jī)制和應(yīng)急預(yù)案，以便及時(shí)排除交通事故等造成 的交通堵塞，一旦發(fā)生突發(fā)性時(shí)間應(yīng)及時(shí)通知交警大隊(duì)和路政大隊(duì)， 協(xié)助他們共同疏 導(dǎo)交通，盡快將事故車輛或故障車輛駛離或拖離交通疏導(dǎo)區(qū)段， 減少對道路運(yùn)行造成 較大的影響。總體要求：科學(xué)組織施工，加強(qiáng)施工路段管理， 確保高速公路安全暢通及拆除工 程的順利進(jìn)行。具體程序： 施工過程中如遇交通事故， 應(yīng)在第一時(shí)間內(nèi)停止作業(yè)， 并立即

17、向路政 及交警部門報(bào)告事故具體情況（時(shí)間、地點(diǎn)、 傷亡情況），同時(shí)在現(xiàn)場設(shè)置有關(guān)標(biāo)志， 設(shè)置安全區(qū)，防止事故的再次發(fā)生，然后積極配合路政及高速交警對事故進(jìn)行處理。八、文明施工保證體系1、管理目標(biāo)堅(jiān)持文明施工， 促進(jìn)現(xiàn)場管理和施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、 規(guī)范化的落實(shí)， 使職工養(yǎng)成良 好的作風(fēng)和職業(yè)道德， 杜絕野蠻施工現(xiàn)象。 做到施工平面布置合理， 施工組織有條不 紊，施工操作標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，施工環(huán)境、施工作業(yè)安全可靠，現(xiàn)場材料管理標(biāo)準(zhǔn)有序， 內(nèi)業(yè)資料齊全。2、保證體系建立文明施工保證體系， 制定相應(yīng)的文明施工規(guī)章制度， 確保文明施工有章可循， 并在施工中嚴(yán)格執(zhí)行； 做好現(xiàn)場文明施工管理， 增強(qiáng)文明施工意識，

18、落實(shí)文明施工責(zé) 任。由項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任文明施工領(lǐng)導(dǎo)小組組長， 項(xiàng)目部辦公室主任擔(dān)任副組長， 小組成 員由項(xiàng)目部副經(jīng)理、 各施工隊(duì)隊(duì)長組成。 項(xiàng)目部經(jīng)理負(fù)責(zé)全標(biāo)段的文明施工， 項(xiàng)目部 副經(jīng)理及各施工隊(duì)長對各自負(fù)責(zé)施工區(qū)段的文明施工負(fù)責(zé)。 在施工前， 各級文明施工 負(fù)責(zé)人簽定文明施工責(zé)任狀。促進(jìn)現(xiàn)場管理和施工作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的落實(shí)，樹樣板工程，建標(biāo)準(zhǔn)化現(xiàn)場。教育職工養(yǎng)成良好的作風(fēng)和職業(yè)道德，做文明職工，爭創(chuàng)標(biāo)準(zhǔn)化文明工地。合理使用場地， 保證現(xiàn)場道路排水系統(tǒng)暢通。 運(yùn)輸?shù)缆返牟贾茫?盡量利用既有道 路和永久路基，并與場外道路連接；臨時(shí)設(shè)施的布置， 避免二次搭建，現(xiàn)場辦公室要 靠近施工地點(diǎn)，作到 “三通一平 ”，電線不漏電，管線不侵限。工地設(shè)有項(xiàng)目概況標(biāo)示牌，并注明工程名稱、 施工單位、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé) 人、安全員、質(zhì)檢員、工程數(shù)量、工期要求、配合比、質(zhì)量要求等；人、機(jī)、料、物 合理組合； 有詳細(xì)的施工方案， 做好技術(shù)、安全、質(zhì)量交底；施工現(xiàn)場做到工完料凈。危險(xiǎn)處所設(shè)置醒目標(biāo)志 ,標(biāo)