客運公司隊長講崗材料

1、客運公司隊長講崗材料各位領導： 大家好！ 我叫x，年來到客運公司四中隊擔任隊長。幾年來，我和四中隊全體員工堅持以科學發(fā)展觀為統(tǒng)領，緊密圍繞生產 經營目標、安全生產、內部治安和綜合治理工作，以穩(wěn)定員 工隊伍、充分調動其積極性為出發(fā)點，以提高全員素質為目 的，認真落實公司工作部署，不斷強化服務理念，全面增強 安全意識，保證了各項工作的順利進行。擔任隊長職務，等于領導把四中隊整體交給了我，如何才能不讓領導和同志們失望，是我在這個崗位上時刻考慮的。這個職務讓我比從前更深刻地明白了要想抓好基層工作，絕 不是嘴一張、手一揮就能搞定的，精細管理、務實創(chuàng)新和人 性化溝通在這里非常重要?？瓦\中隊的管理， 包括人

2、、 車、錢三重管理， 雖僅三字，但細節(jié)包括方方面面，需要沉下心來做到細致入微和持之以 恒。第一是人的管理。我用最短的時間熟悉了所有員工，對員工情況了然于胸，這樣，公司下達任務時，我就能針對每 個員工的實際情況，有的放矢落到實處。哪名員工的家庭地 址、脾氣愛好、有啥困難和特殊要求，我都一清二楚，在執(zhí) 行領導指令、分配行車線路、部署其他任務時，腦海里立刻浮現(xiàn)出最佳人選，既做到了快速反應，也確保了人力資源的 最優(yōu)化使用，工作效率顯著提高。我深刻意識到，以制度法 規(guī)管人是不夠的，還要以性情感人，才能真正做好管理。第二是車的管理。機務工作養(yǎng)、修、管、用環(huán)環(huán)緊扣，環(huán)環(huán)重要。我們加大對駕駛員的安全教育培訓，

3、做到嚴格自 律，規(guī)范操作；加強日常行車安全檢查管理，制定相關應急 預案，組織演練，提高應對突發(fā)事件的反應能力；每月召開 司機例會，定期召開經驗交流會，營造“學技術、愛車輛” 的氛圍，提高司機愛車意識；抓好規(guī)范操作的源頭管理，重 點加強早出場例保檢查，對司機早出場例保的規(guī)范操作進行 監(jiān)控；樹立“有修必報”的理念，抓好司機故障報修工作， 降低早出場故障率和途中故障率；以落實考核為杠桿，加強 例保、失保和故障考核，增強員工做好例保工作的自覺性和 責任性。一些影響行車安全的主要問題和老大難問題，積極 做好與相關部門聯(lián)系與配合工作，狠抓整治，最大程度降低 不良影響。第三是錢的管理。成本是基層站隊生存的生

4、命線，節(jié)能降耗既是公司政策，也是員工的福利。我們一是加強節(jié)能宣 傳，增強員工節(jié)能意識，利用各種形式宣傳節(jié)能意義、節(jié)能 知識及先進經驗。廣泛征集合理化建議，開展節(jié)能競賽活動，嚴格檢查“跑、冒、滴、漏”浪費現(xiàn)象，積極倡導節(jié)約一度電、滴水、一滴油、一張紙；二是措施節(jié)能。建立車輛技術原始資料、車輛技術檔案，隨時掌握和分析車輛油、胎、 料的消耗情況。燃油成本在運行成本中比重最大，我們實行 燃油一卡化管理，對燃油實現(xiàn)實時管控。 優(yōu)化運輸組織方式， 隨時對車輛線路及調配方案進行優(yōu)化調整，提高了車輛的使 用效率。針對駕駛員操作不規(guī)范、車況不佳、個別里程與實 際里程不符、駕駛員倒賣燃油等，把好加油關、監(jiān)督關、統(tǒng)

5、 計關、審核關。輪胎早期損壞或不正常磨損與駕駛員的責任 心、操作水平及車況有直接關系。 我們加強對駕駛員的培訓， 規(guī)范駕駛操作，增強責任心，定期檢查輪胎磨損情況，發(fā)現(xiàn) 異常及時采取對策，因人為因素造成輪胎報廢或遺失的按價 賠償。材料管理規(guī)范，材料領用建立了相應制度。這些措施 的實施，使四中隊幾年來車輛的油耗與從前相比有了較明顯 的降低。作為客運公司的窗口和形象，幾年來，我?guī)ьI四中隊深入開展“微笑服務、文明行車”活動，具體是三個方面: 是全面推行微笑服務。加強同員工之間的溝通交流，改善員 工工作生活條件，確保員工快樂工作，讓駕駛員、乘務員向乘客傳遞出真誠的微笑，讓乘客切實感受到尊重、舒心和愉悅的乘車氛圍。二是全面提升員工素質。以愛崗敬業(yè)為底線，講奉獻，樹標兵，強化鍛煉，開展職業(yè)道德、禮貌用語、著 裝禮儀、文明行車和規(guī)范化服務等一系列的教育培訓，特別 做好微笑服務的培訓，營造比、學、趕、幫、超的氛圍，車 隊形成一支技術專、意識強、有團隊意識的隊伍。同時，加