青島站塔吊施工方案

1、目錄1. 12. 13. 14. 15. 56. 77. 98. 99. 1 41 0.151 1.17青島客站改造工程塔式起重機(jī)施工方案1. 編制依據(jù)：1.1 青島客站改造工程站房施工圖紙1.2 建筑地基基礎(chǔ)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50202-20021.3 建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程JGJ33-20011.4 QTZ60 塔式起重機(jī)使用說(shuō)明書(shū)2. 工程概況 :青島客站改造工程，位于廣州路與費(fèi)縣路交口處原火車站舊址。該工程為站房南區(qū)（含地下候車室）及站房西區(qū)A 單元。建筑層數(shù)地上三層（局部一層），地下兩層，一層局部設(shè)夾層。坡屋頂設(shè)閣樓層。建筑高度22.14 米。結(jié)構(gòu)形式鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，部分

2、鋼結(jié)構(gòu)，部分預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土箱梁?？拐鹪O(shè)防烈度六度，建筑耐火等級(jí)二級(jí)（地下室一級(jí)） 。屋面防水等級(jí)級(jí)，地下室防水等級(jí)二級(jí)（地下候車室一級(jí)） 。基礎(chǔ)形式鋼筋混凝土筏基，地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)等級(jí)甲級(jí)。南站房及地下候車室建筑面積18500 平方米，站房西區(qū)A單元建筑面積3600 平方米。 0.00相當(dāng)于絕對(duì)標(biāo)高7.61m, 室內(nèi)外高差-1.05 -1.50 米。3. 現(xiàn)場(chǎng)塔機(jī)布置 :站房擬在場(chǎng)區(qū)南側(cè)設(shè)置三個(gè)存料區(qū)： 南側(cè)費(fèi)縣路出口地道附近、 東南側(cè)鐘表樓及西南側(cè)附近設(shè)置存料場(chǎng)。根據(jù)存料區(qū)布置、建筑物平面形狀、尺寸、高度及工期要求， 確定選用 3 臺(tái) QTZ60獨(dú)立式塔式起重機(jī)、 2 臺(tái) QTZ80獨(dú)立式塔式

3、起重機(jī)（臂長(zhǎng)均為 45 米）。塔機(jī)安裝位置：站房南區(qū)南側(cè)箱形擋土墻內(nèi)設(shè)置兩臺(tái) QTZ60塔機(jī)。一臺(tái)中心位于 F 軸 1/F 軸箱形擋土墻中心內(nèi)； 一臺(tái)中心位于 P 軸 1/N 軸箱形擋土墻中心內(nèi)。站房西區(qū) 2 軸 4 軸箱形擋土墻間設(shè)置一臺(tái) QTZ60塔機(jī)；地下候車室北側(cè)在二站臺(tái)、五站臺(tái)自動(dòng)扶梯基礎(chǔ)處分別設(shè)置兩臺(tái) QTZ80塔機(jī)（臂長(zhǎng)均為 45 米）。五臺(tái)塔機(jī)安裝均采用固定式，塔機(jī)額定電壓 380V，采用三相四線制供電。 （塔機(jī)平面位置見(jiàn)附圖一）4. 塔機(jī)安裝 （由具備塔機(jī)安裝資質(zhì)的安裝單位進(jìn)行）4.1 安裝前的準(zhǔn)備工作1青島客站改造工程塔式起重機(jī)施工方案1）由塔機(jī)專業(yè)安裝隊(duì)會(huì)同公司安全設(shè)備部

4、門(mén)、技術(shù)質(zhì)量部門(mén)及項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人查看現(xiàn)場(chǎng)，提出安全措施，制定塔機(jī)安裝方案。2）進(jìn)行塔機(jī)基礎(chǔ)的施工。3）由塔機(jī)專業(yè)安裝隊(duì)組織安裝小組全體作業(yè)人員進(jìn)行特種作業(yè)安全技術(shù)交底，熟悉塔機(jī)安裝方案及安全要求，根據(jù)塔式起重機(jī)使用說(shuō)明書(shū)上的安裝部件的重量，配齊并檢查安裝塔機(jī)所需的鋼絲繩及吊具、吊索。4）由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)配合 , 按塔式起重機(jī)使用說(shuō)明書(shū)基礎(chǔ)部分的要求, 把預(yù)先加工好的預(yù)埋螺栓套在做好的木模上, 并用螺栓固定 , 調(diào)平木模上平面的水平度 , 在 1/1000 范圍內(nèi)將預(yù)埋螺栓的下端固定在基礎(chǔ)鋼筋上, 然后用混凝土澆筑 , 混凝土強(qiáng)度等級(jí)同地下室，為C40 混凝土（抗?jié)B等級(jí)S10）?，F(xiàn)場(chǎng)制作試塊二組 ,

5、送指定的試驗(yàn)室。（立塔及28 天強(qiáng)度各一組）。5）根據(jù)塔機(jī)散件中最大重量及現(xiàn)場(chǎng)條件，安排一輛汽車吊進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行安裝。6）由塔機(jī)拆裝隊(duì)負(fù)責(zé)清點(diǎn)所有的塔機(jī)零部件、 連接螺栓、銷軸及開(kāi)口銷，并將連接件涂抹黃油。4.2 塔機(jī)安裝工作1）安裝底盤(pán)：安裝小組和項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人共同檢查安裝塔機(jī)的準(zhǔn)備工作是否完善，復(fù)核預(yù)埋腳柱頂面的水平誤差，并安裝塔身基礎(chǔ)節(jié)，其水平誤差不得超過(guò)塔身邊長(zhǎng)的1/1000 ，否則在固定底座下面加墊片調(diào)平。2）安裝標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、套架：在地面上將兩節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、頂升套架總成等拼成整體，組裝塔機(jī)時(shí)，將此部分整體吊到塔機(jī)底盤(pán)上，對(duì)準(zhǔn)連接孔，然后用特制螺栓將底盤(pán)與塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接好。3）安裝回轉(zhuǎn)支承總成：下支

6、座、回轉(zhuǎn)支承、上支座出廠時(shí)以及轉(zhuǎn)場(chǎng)時(shí)一般已用特制螺栓連成整體。裝塔時(shí)將此部位整體吊到頂升套架上面，對(duì)正下支座上四個(gè)主弦桿與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的止口，用特制銷軸與套架連接起來(lái)，并用8 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)高強(qiáng)螺栓將下支座與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接，然后安裝上支座上的工作平臺(tái)。將回轉(zhuǎn)電機(jī)接通電源，啟動(dòng)回轉(zhuǎn)電機(jī)試運(yùn)轉(zhuǎn)。4）安裝過(guò)渡節(jié)：將過(guò)渡節(jié)吊裝置于上支座上，裝上銷軸、開(kāi)口銷。調(diào)整2青島客站改造工程塔式起重機(jī)施工方案爬升導(dǎo)輪與塔身主弦之間的間隙為2-5mm。5）安裝塔帽：吊裝前在地面上先把塔帽上的平臺(tái)、欄桿、扶梯裝好，再將塔帽吊到過(guò)渡節(jié)上，用特制銷軸將塔帽與過(guò)渡節(jié)連接好，并穿好開(kāi)口銷。6）安裝司機(jī)室：司機(jī)室內(nèi)的電氣設(shè)備安裝齊全后，再將司

7、機(jī)室和挑梁吊到上支座右側(cè)，對(duì)準(zhǔn)耳板上孔的位置，然后用螺栓連接。7）安裝平衡臂；將卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)、配電箱、電阻箱等裝在平衡臂上，將平衡臂拉桿裝平衡臂上并連接好，然后將平衡臂吊起來(lái)用銷軸將平衡臂與過(guò)渡節(jié)鉸接并穿好開(kāi)口銷。再抬起平衡臂一個(gè)角度至平衡臂拉桿的安裝位置，安裝好平衡臂拉桿 , 然后將平衡臂緩慢放下，安裝平衡重一塊。8）安裝起重臂總成：在塔機(jī)附近平整的枕木上，將起重臂各件用特制銷軸組裝成整臂，把起重臂?？吭诩s0.5 米高的枕木上。先將維修吊欄緊固在變幅小車上，然后將變幅小車裝在起重臂上，并收緊變幅小車上的鋼絲繩，以小車在載重情況下不松馳為宜。再將起重臂拉桿與起重臂上的吊頂用銷軸鉸接，并穿好開(kāi)口銷。

8、拉桿放在起重臂夾板內(nèi)且固定妥當(dāng)。將組裝好的起重臂置于頂升套架引進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)方向，要求將臂根置于離底盤(pán)1.5 米處。9）安裝平衡重；平衡重的配量及安裝位置應(yīng)嚴(yán)格按要求安裝，在塔機(jī)工作時(shí)不允許平衡重有擺動(dòng)現(xiàn)象，平衡重安裝在平衡臂尾部主弦桿上。吊裝完畢后，按起重鋼絲繩穿繞要求進(jìn)行起重鋼絲繩的穿繞。起重鋼絲繩從起升機(jī)構(gòu)卷筒上放出，繞過(guò)塔帽上的游動(dòng)滑輪向下，進(jìn)入過(guò)渡節(jié)起重量限制器滑輪向前，再繞至變幅小車和吊鉤滑輪組，最后將繩頭通過(guò)楔與楔套，用銷軸固定在起重臂頂部，穿繞起升鋼絲繩及吊鉤。10）接電源及試運(yùn)轉(zhuǎn)：塔機(jī)安裝完畢后應(yīng)檢查塔機(jī)的垂直度，允許偏差為 1/1000 。再按電路圖接通所有的電路電源，試開(kāi)動(dòng)各機(jī)

9、構(gòu)進(jìn)行運(yùn)轉(zhuǎn)，檢查各機(jī)構(gòu)運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，同時(shí)檢查各處鋼絲繩是否處于正常工作狀態(tài)，遇有機(jī)械機(jī)構(gòu)磨擦鋼絲繩應(yīng)予以排除。4.3 塔機(jī)頂升1) 將起重臂旋至引入塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)方向，將所要安裝的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊至起重臂3青島客站改造工程塔式起重機(jī)施工方案下備用。2）放松電纜長(zhǎng)度略大于總的爬升高度。3）然后吊起標(biāo)準(zhǔn)節(jié)并安放在外伸框架上，調(diào)整小車位置，使塔吊的上部重心落在頂升油缸梁的位置上，同時(shí)，拆除塔身和下支座之間的四個(gè)高強(qiáng)螺栓。4）將頂升橫梁掛在塔身的踏板上，開(kāi)動(dòng)液壓系統(tǒng)使活塞桿全部伸出后，稍縮活塞桿，使爬升架的爬爪擱在塔身的踏板上，活塞桿再次全部伸出油缸，此時(shí)塔身上方恰好有能裝入一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的空間，利用引進(jìn)滾輪在外伸框

10、架上滾動(dòng)，把標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引至塔身正上方，對(duì)準(zhǔn)上下兩標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的螺栓連接孔，縮回油缸與下標(biāo)準(zhǔn)節(jié)接觸時(shí)，用8 根高強(qiáng)螺栓將上下塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)連接牢固，卸下引進(jìn)滾輪，調(diào)整油缸的伸縮長(zhǎng)度，移下支座與塔身，用8 根高強(qiáng)螺栓連接牢固，即完成一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的加節(jié)工作，按以上步驟連續(xù)幾次加節(jié)到需要高度。5）按塔機(jī)使用說(shuō)明書(shū)上的要求安裝調(diào)試好各種安全裝置。6）由安裝單位會(huì)同項(xiàng)目部和安全設(shè)備部門(mén)按照塔機(jī)使用說(shuō)明書(shū)上各項(xiàng)安裝規(guī)定和塔機(jī)的技術(shù)性能進(jìn)行驗(yàn)收取證，未經(jīng)驗(yàn)收不得使用。7）塔機(jī)安裝工程結(jié)束。4.4 塔機(jī)安裝工作中的注意事項(xiàng)1）整個(gè)塔機(jī)安裝工程由專業(yè)安裝隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮，明確訊號(hào)，項(xiàng)目部負(fù)責(zé)配合。2）安裝塔機(jī)過(guò)程中，在拼

11、裝塔臂的方向和塔身周圍10 米范圍內(nèi)必須設(shè)置警戒線，并有警戒人員值班，嚴(yán)禁在警戒區(qū)內(nèi)有閑人走動(dòng)或停留。3）凡進(jìn)入警戒區(qū)的操作人員都必須戴好安全帽，高空作業(yè)人員要系好安全帶，足穿軟底鞋，操作人員思想必須高度集中，不要讓零件或工具從高處掉下來(lái)，嚴(yán)格遵守高空作業(yè)的安全規(guī)定。4）升塔時(shí)，風(fēng)力不得超過(guò)四級(jí)，遇雨要停止安裝，夜間不得安排安裝作業(yè)。5）所加標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的踏板必須與已有的塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上的踏板對(duì)準(zhǔn)，否則，將4青島客站改造工程塔式起重機(jī)施工方案無(wú)法頂升。6）頂升時(shí)，要注意檢查有否妨礙塔機(jī)自升的阻力，以及塔臂、平衡臂的前后力矩的平衡，如偏差過(guò)大，可用變幅小車前后作微動(dòng)調(diào)整，使頂升阻力處于最小狀態(tài)。7）頂升過(guò)

12、程中，在塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)與下支座未用8 根高強(qiáng)螺栓連接好時(shí)，嚴(yán)禁塔臂進(jìn)行回轉(zhuǎn)。8）本方案未涉及到的注意事項(xiàng)和安裝工作均按塔機(jī)使用說(shuō)明書(shū)要求完成。5. 塔機(jī)拆除5.1 拆除前的準(zhǔn)備工作1）由專業(yè)拆裝隊(duì)會(huì)同安全設(shè)備部門(mén)及現(xiàn)場(chǎng)施工負(fù)責(zé)人一起查看現(xiàn)場(chǎng)，針對(duì)拆塔現(xiàn)場(chǎng)具體情況，研究各種安全技術(shù)措施，制定拆塔方案。2）由專業(yè)拆裝隊(duì)安排組織拆塔小組進(jìn)行拆塔，并組織拆塔小組人員熟悉塔機(jī)使用說(shuō)明書(shū)和拆塔方案，了解拆卸順序及安全操作要求，檢查并配齊拆塔時(shí)所需的吊裝工具、索具等。3）由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)清除有礙于塔機(jī)拆除及汽車吊進(jìn)場(chǎng)施工的模板及其它雜物。4）根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，在降塔到位后，由拆裝隊(duì)調(diào)一臺(tái)汽車吊進(jìn)場(chǎng)作最后塔機(jī)的拆

13、除工作。5.2 塔機(jī)拆除順序1）將塔臂旋轉(zhuǎn)至與建筑物平行處，然后將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)銷緊，將變幅小車開(kāi)至適當(dāng)位置，使得塔吊上部重心落在頂升油缸梁的位置上。2）拆支塔身與下支座連接的8 根 M36的高強(qiáng)螺栓，此時(shí)必須將頂橫梁的掛板掛在塔身的踏板上。3）頂升油缸，使爬升架引出口能引出一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)時(shí)，將一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引出用滾輪固定在塔身標(biāo)準(zhǔn)節(jié)下部的聯(lián)接面的4 個(gè)角上，然后卸掉第一節(jié)與第二節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)的 8 根 M36的高強(qiáng)螺栓，再將油缸微動(dòng)，使第一節(jié)與第二節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)5青島客站改造工程塔式起重機(jī)施工方案脫離接觸，然后通過(guò)引出滾輪將第一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)引出塔身至爬升架的外伸框架上，將變幅小車開(kāi)至引出標(biāo)準(zhǔn)節(jié)上方用吊鉤將引出的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊放

14、在地面上，第一節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)拆除工作結(jié)束。4）依次逐節(jié)拆除標(biāo)準(zhǔn)節(jié)，同時(shí)拆除塔身內(nèi)斜撐桿、爬梯及休息平臺(tái)，附著架、并吊放在地面上。5）塔身降到預(yù)計(jì)高度后，用汽車吊將駕駛室拆除。6）用汽車吊從平衡臂前部依次卸掉二塊配重，并吊放在地面上。7）用汽車吊吊起塔臂，并將塔臂端部提高到適當(dāng)位置時(shí)，拆去拉桿與塔頂?shù)倪B接銷軸，放平塔臂，拆除塔臂與上支座的連接銷軸，再吊放到地面上解體。8）用汽車吊吊放余下的一塊配重。9）拆除平衡臂拉桿與塔頂?shù)倪B接銷軸及平衡臂上支座的連接銷軸，再吊放到地面上。10）用汽車吊拆除塔頂節(jié)、上下支座、回轉(zhuǎn)支承、爬升架及余下的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)、基礎(chǔ)節(jié)、固定底座，并逐件吊放到地面上。5.3 拆塔過(guò)程中的注意

15、事項(xiàng)1）拆塔工作由拆裝隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，明確訊號(hào)，拆塔過(guò)程中，塔身周圍 10 米范圍內(nèi)，必須設(shè)置警戒線，警戒區(qū)內(nèi)不允許有人隨意走動(dòng)或停留。2）凡進(jìn)入警戒區(qū)的操作人員都必須戴好安全帽，高空作業(yè)人員要系好安全帶，足穿軟底鞋，拆塔時(shí)應(yīng)精力集中，安全操作，不允許零件或工具從高處掉下來(lái)。3）拆塔時(shí)，風(fēng)力不得超過(guò)四級(jí)，遇雨要停止拆塔，同時(shí)將塔身與爬升架采用 8 根 M36的高強(qiáng)螺栓連接好，吊鉤放到地面上錨固好，防止塔臂轉(zhuǎn)動(dòng)碰撞建筑物。4）降塔前應(yīng)先啟動(dòng)油泵，檢查油壓，作空載伸縮動(dòng)作，排除油路中的空氣。5）塔身下降過(guò)程中，必須有專人觀察油缸上下橫梁爬爪，保證爬爪與標(biāo)6青島客站改造工程塔式起重機(jī)施工方案準(zhǔn)重

16、桿內(nèi)的頂升塔塊有效分離，注意觀察浮動(dòng)工作臺(tái)與塔身的空隙，防工作平臺(tái)與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)脫桿碰撞。6）塔機(jī)拆除的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)及其它散件應(yīng)邊拆邊運(yùn)離現(xiàn)場(chǎng)，防止運(yùn)輸?shù)缆纷枞?）注意拆下來(lái)的零部件的保管與堆放，聯(lián)接螺栓、銷軸及開(kāi)口銷等由拆裝小組派人收管。8）除了上述要求外，其它要求及技術(shù)要求均按塔機(jī)使用說(shuō)明書(shū)和有關(guān)安全操作規(guī)程執(zhí)行。6. 人員分工及職責(zé)6.1 負(fù)責(zé)人1）管理干部是安裝操作的技術(shù)、質(zhì)量、安全、人員分工、工程進(jìn)度、經(jīng)濟(jì)核算的負(fù)責(zé)者和全權(quán)指揮者。2）召開(kāi)安裝作業(yè)人員會(huì)議， 認(rèn)真進(jìn)行安裝前的技術(shù)交底， 做到安全安裝，文明施工，加強(qiáng)檢驗(yàn)，提高安裝質(zhì)量。3）牢固樹(shù)立“質(zhì)量第一、工地使用滿意”的思想，按操作規(guī)程和說(shuō)

17、明書(shū)的要求精心組織和指揮施工，加強(qiáng)檢驗(yàn)、提高安裝質(zhì)量。4）對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員要加強(qiáng)指揮。5）主持塔吊安裝后的初驗(yàn)工作，嚴(yán)格把關(guān)，按標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。6.2 安全員1）協(xié)助現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，著重做好安全工作2）檢查督促安全技術(shù)措施、交底工作的落實(shí)情況，監(jiān)督施工現(xiàn)場(chǎng)的安全工作。3）檢查安裝過(guò)程中有可能出的不安全因素和事故隱患，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)提出整改意見(jiàn)和防范措施。4）督促全體人員按各自工種操作規(guī)程和本方案的要求作業(yè)；嚴(yán)禁聲音作業(yè)。6.3 電工1）具體做好本工種的一切準(zhǔn)備工作，并把電源送至塔吊的臨時(shí)配電箱。7青島客站改造工程塔式起重機(jī)施工方案2）按說(shuō)明書(shū)的要求和安裝進(jìn)度接通線路，保證安裝工作的順利進(jìn)行。3）總體完成后，

18、及時(shí)接通電線路、各種限位裝置及各種電氣儀表線路，做好避雷接地。4）協(xié)助技術(shù)測(cè)試人員做好電氣方面的測(cè)試工作。6.4 安裝工1）在負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)下，按照安裝程序具體完成本次塔吊的安裝任務(wù)。2）總體安裝后，配合電工裝好所有限位、保險(xiǎn)裝置。3）協(xié)助技術(shù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行塔機(jī)自檢、測(cè)試、調(diào)試工作。6.5 起重工1）起重工必須服從現(xiàn)場(chǎng)現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的領(lǐng)導(dǎo)。2）起重工是員裝作業(yè)的直接發(fā)今者，嚴(yán)禁其它無(wú)關(guān)人員指揮。3）吊裝時(shí)選擇好吊、索具和捆綁方法，準(zhǔn)確吊物重心位置。6.6 汽車吊司機(jī)1）嚴(yán)格遵守規(guī)章制度及安全技術(shù)操作規(guī)程。2）樹(shù)立良好的職業(yè)道德、服從領(lǐng)導(dǎo)、聽(tīng)從指揮，團(tuán)結(jié)協(xié)作完成任務(wù)。3）發(fā)現(xiàn)起重機(jī)械吊裝有較大隱患危及生命

19、安全時(shí)，應(yīng)立刻停止作業(yè)，采取可靠的防范措施。6.7 塔吊司機(jī)1）安裝前要點(diǎn)好塔吊的零配件，每天工作結(jié)束后，整理現(xiàn)場(chǎng)的工具、用具、防止丟失。2）密切注意塔吊的運(yùn)行及吊裝情況。3）頂升過(guò)程中聽(tīng)從指揮，不得擅自作業(yè)。7. 塔機(jī)維修保養(yǎng)制度為了做到“安全第一、預(yù)防為主”，確保塔機(jī)施工順利、安全生產(chǎn)，避免重大事故發(fā)生，對(duì)于塔機(jī)維修保養(yǎng)和日常檢查至關(guān)重要。7.1 定機(jī)、定人、定崗位，機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)上下班必須認(rèn)真執(zhí)行交接班制度。7.2 如停電、將把手回到零位，防止人離開(kāi)突然來(lái)電，下班時(shí)切斷電源。8青島客站改造工程塔式起重機(jī)施工方案7.3 日常保養(yǎng)設(shè)備做好清潔、潤(rùn)滑、加油、油漆、維修保養(yǎng)、施工日記。7.4 定期檢

20、查高強(qiáng)度螺栓擰緊程度、垂直度測(cè)試、五限位、鋼絲繩、繩卡、各個(gè)部件開(kāi)口銷子連接做好認(rèn)真記錄。7.5 塔機(jī)安裝完畢、調(diào)試自檢、互檢、精度要求進(jìn)行全面的檢查，由項(xiàng)目部安全設(shè)備部門(mén)辦理驗(yàn)收交接班手續(xù)后，報(bào)安全監(jiān)督部門(mén)驗(yàn)收。7.6 嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)和超負(fù)載運(yùn)轉(zhuǎn)。7.7 做到每臺(tái)機(jī)械大中修有計(jì)劃，以保證機(jī)械設(shè)備正常使用。7.8 隨機(jī)原始資料“三證”企業(yè)營(yíng)業(yè)執(zhí)照、許可證及使用說(shuō)明書(shū)建立檔案資料。8. 塔吊基礎(chǔ)施工8.1 施工現(xiàn)場(chǎng)地質(zhì)水文情況1) 工程地質(zhì)情況本站址場(chǎng)地主要地層情況如下：第(1) 層雜填土：廣泛分布，層厚 2.50-3.90m;第(2) 層淤泥質(zhì)粘土： 局部分布，層厚 0.50-1.00m,C

21、K=15kPa, K=10; 第(3) 層粉質(zhì)粘土：廣泛分布，層厚 0.90-8.00m,CK=25kPa, K=18;第(4) 層粉質(zhì)粘土： 硬局部分布， 層厚 0.80-5.00m,CK=30kPa, K=20; 第(5) 層礫砂：黃褐色，層厚 1.00-2.00m,CK=10kPa, K=35;第(6) 層花崗巖強(qiáng)風(fēng)化帶：層厚2.20-6.60m,fak=1000kPa, CK=0,K=45;第(7) 層花崗巖中等風(fēng)化帶： fak=2200kPa 。地下水類型為第四系孔隙潛水及弱承壓水，穩(wěn)定水位埋深1.00-2.20m 。9青島客站改造工程塔式起重機(jī)施工方案8.2 塔機(jī)基礎(chǔ)的驗(yàn)算8.2.

22、1 QTZ60 塔機(jī)基礎(chǔ)驗(yàn)算QTZ60塔機(jī)最大起重為 6T，最大工作幅度 45M，最大變幅度處的最大起重量為 1.2T ，起升高度 45.5 米；回轉(zhuǎn)速度 0.68r/min; 變幅速度 35 m/min ，頂升速度 0.5m/min; 最大回轉(zhuǎn)半徑 45.8 米，滿幅最大吊重 1.5t ，總功率46.6KW。（一） 荷載條件荷載的計(jì)算參數(shù)按照QZT60塔式起重機(jī)進(jìn)行 （噸位大） ，根據(jù)廠方說(shuō)明書(shū)，塔機(jī)固定在基礎(chǔ)上，塔機(jī)未采用附著裝置前，塔機(jī)對(duì)基礎(chǔ)產(chǎn)生的荷載值最大，基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)及驗(yàn)算按荷載最大的狀態(tài)進(jìn)行。QTZ60L416L3=16L2=18L1=30塔機(jī)參數(shù)：參數(shù)L1L2L3L4H附H獨(dú)RQm

23、ax Rmax QmaxQminmmmmmmmmkgkg60t m 3018161610040.111.35060001200平衡重：臂長(zhǎng) 35 米 6.45 噸；臂長(zhǎng) 40 米 8.6噸；加長(zhǎng)臂 50 米 9 噸塔機(jī)自身重：獨(dú)立式28.8 噸附著式 52.9 噸幅度：最大 50 米最小 2.5米10青島客站改造工程塔式起重機(jī)施工方案起升高度：獨(dú)立固定40.1 米附著 100 米塔機(jī)固定在砼基礎(chǔ)上，在塔機(jī)未采用附著式裝置前，塔機(jī)對(duì)基礎(chǔ)產(chǎn)生的荷載值最大，根據(jù)塔機(jī)說(shuō)明書(shū)，其最大荷載如下表：荷載基礎(chǔ)荷載工況P1（t ）P2（t ）M（t.m ）MK（t.m ）工作狀態(tài)51.32.45125.217.

24、0非工作狀態(tài)43.47.35179.60P1-基礎(chǔ)所受垂直力P2-基礎(chǔ)所受水平力M- 基礎(chǔ)所受傾翻力距MK-基礎(chǔ)所受扭矩（二）設(shè)計(jì)方案本工程塔吊基礎(chǔ)擬采用5.2m*5.2m*1.5m 鋼筋砼基礎(chǔ)?；A(chǔ)頂面標(biāo)高-15.73m, 基礎(chǔ)底面標(biāo)高 -17.23m，塔吊基礎(chǔ)底面埋入地下室擋墻底板墊層底面0.33M?；A(chǔ)自重設(shè)計(jì)值 :G=5.2*5.2*1.5*2.5=101.4T（三）復(fù)核非工作狀態(tài)下基礎(chǔ)所受垂直力 G=43.4T, 基礎(chǔ)所受水平力 W=7.35T, 基礎(chǔ)所受傾覆力距M1=179.6Tm?；A(chǔ)邊 L=5.20m, 基礎(chǔ)高度 h=1.5m , 基礎(chǔ)自重 V=5.205.20 1.5 2.5

25、=101.4T ，偏心距 :e 。 塔機(jī)末附墻時(shí)對(duì)基礎(chǔ)產(chǎn)生的荷載為最大 , 可作為計(jì)算的依據(jù)。11青島客站改造工程塔式起重機(jī)施工方案地耐力修正值 (f) ：當(dāng) fk 5T/m2 時(shí) f=1.1fk 。f=1.115=16.5 T/m2（站房南區(qū)南側(cè)塔吊基礎(chǔ)基底為中風(fēng)化花崗巖，局部粉質(zhì)粘土，出于安全地基承載力暫按 15 T/m2 考慮）偏心荷載作用下基礎(chǔ)對(duì)地基的最大壓力Pmax=2（V+G）/3L （ L/2 e）1.2f（偏于安全取 1f ：中間值取 1.1f ）。e=（M+Wh）/ （G+V） 1/3L 。e= （ 179.6+7.35 1.5）/（ 43.4+101.4） 1/3 5.20

26、e=190.625/144.8=1.32 1.73 ，滿足要求：Pmax=2（101.4+43.4 ）/ （35.20 （5.20/2 1.32 ） 1.1fPmax =289.6/19.97=14.5 16.5 ，滿足要求。工作狀態(tài)下已知 :基礎(chǔ)所受垂直力G2=51.3T,基礎(chǔ)所受水平力W2=2.45T,基礎(chǔ)所受傾覆力距 M2=125.2Tm。e=M2+W2h/G2+V1/3L 。e= （ 125.2+2.45 1.5 ） /（ 51.3+101.4） 1/3 5.20 。e=128.88/152.7=0.844 1.73 ，滿足要求：Pmax=2（V+G2）/3L （L/2 e） 1.1f

27、Pmax=2（101.4+51.3 ）/ （35.20 （5.20/2 0.844 ） 1.1fPmax =305.4/27.4=11.15 16.5 ，滿足要求：8.2.2 QTZ80 塔機(jī)基礎(chǔ)驗(yàn)算（一）荷載條件QTZ80G塔機(jī)最大回轉(zhuǎn)半徑為 55m，最大吊重 8T，最小吊重 1.3T ，最大頂升高度 150m，允許自由高度 45m。塔機(jī)固定在砼基礎(chǔ)上，在塔機(jī)未采用附著式裝置前，塔機(jī)對(duì)基礎(chǔ)產(chǎn)生的荷載值最大，根據(jù)塔機(jī)說(shuō)明書(shū)，其最大荷載如下表：荷載基礎(chǔ)荷載12青島客站改造工程塔式起重機(jī)施工方案工況P1（t ）P2（t ）M（t.m ）MK（t.m ）工作狀態(tài)71.7475.114149.389非

28、工作狀態(tài)49.6439.863210.0520P1-基礎(chǔ)所受垂直力P2-基礎(chǔ)所受水平力M-基礎(chǔ)所受傾翻力距MK-基礎(chǔ)所受扭矩（二）設(shè)計(jì)方案本工程塔吊基礎(chǔ)位于地下候車室北側(cè)二站臺(tái)、五站臺(tái)自動(dòng)扶梯基礎(chǔ)處，擬采用5m*5m*2m鋼筋砼基礎(chǔ)（寬度同自動(dòng)扶梯寬度） ?；A(chǔ)頂面標(biāo)高同自動(dòng)扶梯基礎(chǔ)頂面標(biāo)高?；A(chǔ)自重設(shè)計(jì)值 :G=5*5*2*2.5=125T（三）復(fù)核非工作狀態(tài)下基礎(chǔ)所受垂直力G=49.643T, 基礎(chǔ)所受水平力W=9.863T, 基礎(chǔ)所受傾覆力 距M1=210.052T m。 基 礎(chǔ) 邊長(zhǎng)L=5m,基 礎(chǔ)高 度h=2m , 基礎(chǔ) 自 重V=5*5*2*2.5=125T ，偏心距 :e 。 塔

29、機(jī)末附墻時(shí)對(duì)基礎(chǔ)產(chǎn)生的荷載為最大, 可作為計(jì)算的依據(jù)。偏心荷載作用下基礎(chǔ)對(duì)地基的最大壓力Pmax=2（V+G）/3L （ L/2 e）1.2f（偏于安全取 1f ：中間值取 1.1f ）。e=（M+Wh）/ （G+V） 1/3L 。e= （ 210.052+9.8632 ）/（49.643+125 ） 1/3 5.0e=229.778/174=1.32 1.67 滿足要求：13青島客站改造工程塔式起重機(jī)施工方案Pmax=2（125+49.643）/ （35.0 （ 5.0/2 1.32 ） 1.1fPmax =349.29/17.7=19.73T/m 2， 滿足要求（該處基底為中風(fēng)化巖）.工作

30、狀態(tài)下已知 :基礎(chǔ)所受垂直力 G2=71.747T,基礎(chǔ)所受水平力 W2=5.114T,基礎(chǔ)所受傾覆力距 M2=149.389T m。e=M2+W2h/G2+V1/3L 。e= （ 149.389+5.114 2 ） /（ 71.747+125 ） 1/3 5.0 。e=159.617/196.747=0.811 1.67滿足要求：Pmax=2（V+G2）/3L （L/2 e） 1.1fPmax=2（125+71.747）/ （35.0 （ 5.0/2 0.811 ） 1.1fPmax =393.5/25.335=15.53 T/m 2， 滿足要求（該處基底為中風(fēng)化巖）.9. 群塔作業(yè)站房南區(qū)

31、（含地下候車室）及站房西區(qū)A 單元為五臺(tái)塔機(jī)施工 , 為多塔運(yùn)行, 為了保證多臺(tái)塔機(jī)運(yùn)行的施工安全，應(yīng)采取下列措施。1) 群塔施工的安全高差：為了保證施工安全，施工過(guò)程中二臺(tái)塔吊應(yīng)確保高差至少為 6 米，三臺(tái)塔吊要保持三個(gè)工作高度，施工過(guò)程中應(yīng)確保工作面高差大于 9 米。工程現(xiàn)場(chǎng)指揮人員及塔機(jī)指揮工要注意協(xié)調(diào)各塔施工。2）非交叉作業(yè)時(shí)各塔在吊物回轉(zhuǎn)塔臂時(shí)要緩慢運(yùn)行，同時(shí)注意其它塔吊的吊物運(yùn)行，塔吊作業(yè)中，塔機(jī)司機(jī)注意力必須高度集中，在確認(rèn)安全的情況下方可回轉(zhuǎn)塔臂，并注意回轉(zhuǎn)方向。同時(shí)必須嚴(yán)格遵守塔式起重機(jī)安全使用規(guī)程，嚴(yán)禁超載，設(shè)起重力矩限位器。每天上班之前必須對(duì)塔司進(jìn)行嚴(yán)格的塔吊作業(yè)安全技術(shù)

32、交底。并做好記錄。3）同時(shí)交叉作業(yè)時(shí)，各塔必須將吊物收回其它塔大臂覆蓋區(qū)以外4 米。4）吊物盡可能避開(kāi)交叉作業(yè)， 適當(dāng)調(diào)整回轉(zhuǎn)方向， 高位塔應(yīng)照應(yīng)中位塔、低位塔。5）各塔在相應(yīng)的方向設(shè)置固定鐵錨，非作業(yè)時(shí)或下班后將塔機(jī)固定在鐵錨上，鐵錨必須安裝在建筑物上，并且安裝牢固。14青島客站改造工程塔式起重機(jī)施工方案6）各塔頂設(shè)置紅色信號(hào)燈，夜間作業(yè)必須全部打開(kāi)。下班作業(yè)停機(jī)后，信號(hào)工應(yīng)掛牢吊鉤繩索，切斷電源打開(kāi)紅色信號(hào)燈。7）為了確保安全，塔機(jī)必定期進(jìn)行檢查維修，確保制動(dòng)部件靈敏可靠。6 級(jí)大風(fēng)及惡劣天氣不得作業(yè)。10. 安全技術(shù)交底 （按特種作業(yè)進(jìn)行技術(shù)交底）10.1 塔式起重機(jī)的安裝，頂升、拆卸必

33、須按照原廠規(guī)定進(jìn)行，并制定安全作業(yè)措施，由專業(yè)隊(duì)，統(tǒng)一指定下進(jìn)行，并要有技術(shù)和安全檢查人員在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)。10.2 起重機(jī)安裝后，在無(wú)荷載情況下，塔身與地面的垂直度偏差值不得超過(guò) 1/1000 。10.3 起重機(jī)專用的臨時(shí)配電箱，宜設(shè)置在塔身附近，電源開(kāi)關(guān)，應(yīng)合乎規(guī)定要求，電纜線，只準(zhǔn)許一根多股，不許多根線。10.4 起重機(jī)必須安裝行走、變幅、吊鉤高度等限位器和力矩限制器等安全裝置，并保證靈敏可靠，對(duì)有升降式駕駛室的起重機(jī)，斷繩保護(hù)裝置必須可靠。10.5 起重機(jī)的塔身上，不得懸掛標(biāo)語(yǔ)牌。10.6 作業(yè)前重點(diǎn)檢查。1) 機(jī)械結(jié)構(gòu)的外觀情況，各傳動(dòng)機(jī)構(gòu)應(yīng)正常。2) 各齒輪箱、液壓油箱的油位應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。

34、3) 主要部位連接螺栓，應(yīng)無(wú)松動(dòng)。4) 鋼絲繩的磨損情況及穿繞滑輪應(yīng)符合規(guī)定。5) 供電、電纜應(yīng)無(wú)破損。10.7 檢查電源電壓應(yīng)達(dá)到380V，其變動(dòng)范圍不得超過(guò)20V，送電前啟動(dòng)控制開(kāi)關(guān)應(yīng)在零位，接通電源，檢查金屬結(jié)構(gòu)部分無(wú)漏電后，方可上機(jī)。10.8 空載運(yùn)轉(zhuǎn)、檢查行走、回轉(zhuǎn)起重、變幅等各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器，安全限位、防護(hù)裝置等確認(rèn)正常后，方可作業(yè)。10.9 操作各控制器時(shí)應(yīng)依次逐級(jí)操作，嚴(yán)禁越檔操作，在變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向15青島客站改造工程塔式起重機(jī)施工方案操作時(shí)，力求平穩(wěn)，嚴(yán)禁急開(kāi)急停。10.10 吊鉤提升接近臂桿頂部，不得小于是1m，起重機(jī)距軌道端部不得小于 2m。10.11 動(dòng)臂式起重機(jī)的起重、回

35、轉(zhuǎn)、行走三種動(dòng)作可以同時(shí)進(jìn)行。10.12 提升重物后， 嚴(yán)禁自由下降，重物就位時(shí)，可用微動(dòng)機(jī)構(gòu)或使用制動(dòng)器使之緩慢下降。10.14 提升的重物平移時(shí)，應(yīng)高出其跨越的障礙物0.5m 以上。10.15 裝有機(jī)械式力矩限制器的起重機(jī)，在每次變幅后， 必須根據(jù)回轉(zhuǎn)半徑和該半徑時(shí)的允許載荷，對(duì)超載限位裝置的噸位指示盤(pán)進(jìn)行調(diào)整。10.16 機(jī)械維修保養(yǎng)盡量利用施工空閑時(shí)間，機(jī)械出故障，盡快搶修，恢復(fù)工作，司機(jī)在不違反操作規(guī)程的前提下盡量配合施工生產(chǎn)保證全天24 小時(shí)服務(wù)。10.17 塔吊司機(jī)要積極主動(dòng)與工地搞好配合， 嚴(yán)格遵守工地勞動(dòng)紀(jì)律， 和一切規(guī)章制度，服從工地管理，聽(tīng)從工地指揮。10.18 要持證上崗，嚴(yán)禁酒后上班。下面為附送畢業(yè)論文致謝詞范文！不需要的可以編輯刪除！謝謝！16青島客站改造工程塔式起重機(jī)施工方案畢業(yè)論文致謝詞我的畢業(yè)論文是在韋 xx 老師的精心指