交通組織方案.doc

1、廣西沿海高速公路改擴(kuò)建一期工程N(yùn)o.F1標(biāo)段項(xiàng)目 交通組織專(zhuān)項(xiàng)施工方案 編制： 復(fù)核： 審核：中冶天工集團(tuán)有限公司廣西沿海高速公路改擴(kuò)建一期工程N(yùn)o.F1標(biāo)段項(xiàng)目部2016年4月17日 1、編制依據(jù)及原則1 1.1編制依據(jù)1 1.2編制原則12、工程概況13、交通組織設(shè)計(jì)內(nèi)容24、各施工段交通組織擬采用的基本原則25、交通組織方案3 5.1施工臨時(shí)道口設(shè)置3 5.2交通路線3 設(shè)備、材料轉(zhuǎn)場(chǎng)交通路線如下： 那馬收費(fèi)站那馬服務(wù)區(qū)匝道K1997+711.7右側(cè)施工道口那馬上行服務(wù)區(qū)K1998+241右側(cè)施工道口那馬服務(wù)區(qū)匝道K1999+816右側(cè)施工道口K1999+833涵洞K1999+813.1

2、左側(cè)施工道口那馬下行服務(wù)區(qū)那馬服務(wù)區(qū)匝道那馬收費(fèi)站。 5.4交通安全組織4 5.5 交通安全防護(hù)措施4 5.6人員管理4 5.7施工車(chē)輛管理56、施工組織機(jī)構(gòu)57、臨時(shí)開(kāi)道口施工準(zhǔn)備6 7.1交通管制設(shè)施的準(zhǔn)備6 7.2其它報(bào)批程序的完善6 7.3交通管制控制區(qū)的基本要求7 7.4交通管制實(shí)施78、安全保證措施8 8.1編制依據(jù)8 8.2安全生產(chǎn)控制目標(biāo)8 8.3安全組織機(jī)構(gòu)9 8.4主要安全防護(hù)措施9 8.5安全保證體系圖119、安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案12 9.1總則12 9.2應(yīng)急體系及職責(zé)13 9.3、預(yù)防預(yù)警機(jī)制1510、應(yīng)急響應(yīng)16 10.1、應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別16 10.2、應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)161

3、1、應(yīng)急保障17 11.1. 信息報(bào)送和處理17 11.2. 應(yīng)急保障1812、設(shè)施恢復(fù)施工方案19 12.1設(shè)施恢復(fù)施工順序19 12.2 交通安全設(shè)施的撤離1913、附件191、編制依據(jù)及原則1.1編制依據(jù)（1）廣西沿海高速公路改擴(kuò)建一期工程（交通組織設(shè)計(jì)）；（2）公路路基施工技術(shù)規(guī)范（JTG/T F50-2011）；（3）公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)（JTG B01-2014）；（4）公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTG F90-2015）；（5）道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768-2009）；（6）公路安全保障工程實(shí)施細(xì)則；（7）道路作業(yè)交通安全標(biāo)志（GA182-1998）；（8）公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程J

4、TGH30-2004（9）公路建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境影響平價(jià)規(guī)范（JTG B03-2006）（10）廣西沿海高速公路改擴(kuò)建一期土建工程N(yùn)O1標(biāo)合同文件； 廣西沿海高速公路改擴(kuò)建一期工程招標(biāo)文件、合同等規(guī)定和要求以及施工現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)、施工組織部署、有關(guān)資料和數(shù)據(jù)，指揮部、運(yùn)營(yíng)公司的管理辦法要求及已批復(fù)的總體施工組織等。1.2編制原則 以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，以更新觀念、提升質(zhì)量為核心，以建設(shè)“優(yōu)質(zhì)、安全、環(huán)境、生態(tài)、陽(yáng)光、和諧”文明樣板工程為目標(biāo)，合理交通組織部署、確保施工期間安全暢通的方針、合理安排施工順序等措施來(lái)保證交通的正常運(yùn)行。2、工程概況本項(xiàng)目位于廣西沿海高速公路改擴(kuò)建那馬服務(wù)區(qū)工程位于南寧市良慶區(qū)那馬

5、鎮(zhèn)附近。本工程項(xiàng)目含那馬服務(wù)區(qū)內(nèi)上、下行線總平及各建筑單體，主要包括：那馬收費(fèi)站收費(fèi)大棚、綜合樓、加油站、食堂、司乘人員休息室、配電房、泵房、修理間等房屋建筑安裝工程及總平（道路、場(chǎng)地硬化、給排水、照明、綠化等工程）。上行線總用地面積88717.6,建筑占地面積11803.39,總建筑面積22409.12,-綜合樓為3層，局部塔樓為5層，為框架結(jié)構(gòu)（砼灌注樁基）；建筑面積：8246.9;上行線-職工宿舍為7層，高度21.6米，框架結(jié)構(gòu)；建筑面積：8799.69;上行線-食堂為1層，框架結(jié)構(gòu)；建筑面積：402.88;上行線-司乘人員休息室2663.1;上行線-修理站為2層，框架結(jié)構(gòu)；建筑面積：6

6、56.64;房水泵上行線-配電、為地上1層，地下室1層，框架結(jié)構(gòu)；建筑面積：602.6;上行線-加油站為2層，框架結(jié)構(gòu)；建筑面積：1037.31;下行線-綜合樓為2層，框架結(jié)構(gòu)；建筑面積：1555.02;下行線-加油站為2層，框架結(jié)構(gòu)；建筑面積：746.25;下行線-配電、水泵房為地上1層、地下室1層，框架結(jié)構(gòu)。332.92，道路及場(chǎng)地硬化：97663。3、交通組織設(shè)計(jì)內(nèi)容（1）上行線那馬服務(wù)區(qū)施工期間交通組織（2）下行線那馬服務(wù)區(qū)施工期間交通組織（3）臨時(shí)交通工程設(shè)計(jì)4、各施工段交通組織擬采用的基本原則 改擴(kuò)建對(duì)主線交通的影響很小，可以保證正常通行,改擴(kuò)建工程施工占道實(shí)行交通管制主要是主線上

7、不改變交通流向的半封閉路段交通安全組織施工（即占用外側(cè)行車(chē)道與應(yīng)急車(chē)道進(jìn)行運(yùn)輸通行）。根據(jù)施工交通組織基本原則，結(jié)合項(xiàng)目的實(shí)施計(jì)劃與工期安排，擬定方案設(shè)計(jì)中采用以下原則組織施工：（1） 主線上不改變交通流方向的半封閉路段交通安全組織按照交通運(yùn)輸部頒公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程JTGH30-2015要求，施工作業(yè)控制區(qū)按警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、縱向緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)及終止區(qū)進(jìn)行交通標(biāo)志牌設(shè)置，警告區(qū)限速由100km/h，最終在上游過(guò)渡區(qū)控制速度為60 km/h。其中警告區(qū)最長(zhǎng)度為1600m；上游過(guò)渡區(qū)最小長(zhǎng)度190m，縱向緩沖區(qū)150m；下游過(guò)渡區(qū)最小長(zhǎng)度30m，終止區(qū)不小于30m。各區(qū)按照規(guī)范擺放

8、管制標(biāo)志牌，同時(shí)設(shè)置專(zhuān)職安全員24小時(shí)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)志標(biāo)牌及指揮車(chē)輛通行。（2）除了按照交通運(yùn)輸部頒公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程JTGH30-2015要求施工設(shè)置之外，還需注意加強(qiáng)如下幾項(xiàng)措施，以保障交通安全。在改道施工作業(yè)區(qū)域配備約50個(gè)反光錐筒，以備應(yīng)急使用。每個(gè)夜間施工作業(yè)點(diǎn)均設(shè)置車(chē)速檢測(cè)反饋儀，并于上游過(guò)渡區(qū)錐筒前設(shè)置“前方測(cè)速”提示反光標(biāo)志牌，以警示過(guò)往車(chē)輛減速慢行，保障行車(chē)及施工安全。嚴(yán)格按規(guī)范及方案所附圖示設(shè)置施工標(biāo)志標(biāo)牌，不占用車(chē)輛通行車(chē)道，不影響過(guò)往車(chē)輛行車(chē)視線。施工車(chē)輛嚴(yán)禁于半封閉施工路段進(jìn)行掉頭，任何車(chē)輛及機(jī)械設(shè)備不得超出作業(yè)控制區(qū)進(jìn)行作業(yè)，且不能影響過(guò)往車(chē)輛行車(chē)安全。5、交通組織方

9、案5.1施工臨時(shí)道口設(shè)置由于服務(wù)區(qū)建、構(gòu)筑物處于匝道圍合的區(qū)域內(nèi)，與外部無(wú)法直接連接，因此本方案主要設(shè)計(jì)主線K1998+384至K1999+820段右側(cè)、K1998+050至K1999+461段左側(cè)開(kāi)設(shè)施工道口，具體開(kāi)設(shè)位置為K1997+711.7右側(cè)匝道處、K1998+241右側(cè)匝道處、K1999+816右幅右側(cè)處、K1999+813.1左幅左側(cè)各一個(gè)。本方案只適用于K1997+711.7右側(cè)匝道處、K1998+241右側(cè)匝道處、K1999+816右幅右側(cè)、K1999+813.1左幅左側(cè)處施工道口。5.2交通路線在K1997+711.7右側(cè)匝道處、K1998+241右側(cè)匝道處、K1999+8

10、16右幅右側(cè)、K1999+813.1左幅左側(cè)處開(kāi)設(shè)施工臨時(shí)道口4個(gè)，開(kāi)設(shè)道口前后將設(shè)封閉區(qū)，主線封閉區(qū)將占用第四行車(chē)道及應(yīng)急車(chē)道。封閉區(qū)與正常行車(chē)道間按高速公路臨時(shí)交通管制設(shè)施擺放標(biāo)準(zhǔn)擺放相應(yīng)的交通設(shè)施。具體詳見(jiàn)附件。封閉區(qū)設(shè)立后，設(shè)備、材料運(yùn)輸車(chē)輛將在封閉區(qū)內(nèi)通過(guò)道口進(jìn)行設(shè)備、材料的進(jìn)場(chǎng)轉(zhuǎn)運(yùn)工作。設(shè)備、材料轉(zhuǎn)場(chǎng)交通路線如下： 那馬收費(fèi)站那馬服務(wù)區(qū)匝道K1997+711.7右側(cè)施工道口那馬上行服務(wù)區(qū)K1998+241右側(cè)施工道口那馬服務(wù)區(qū)匝道K1999+816右側(cè)施工道口K1999+833涵洞K1999+813.1左側(cè)施工道口那馬下行服務(wù)區(qū)那馬服務(wù)區(qū)匝道那馬收費(fèi)站。5.3交通安全組織改擴(kuò)建對(duì)主

11、線交通的影響很小，可以保證正常通行,改擴(kuò)建工程施工占道實(shí)行交通管制主要是主線上不改變交通流向的半封閉路段交通安全組織施工（即占用外側(cè)行車(chē)道與應(yīng)急車(chē)道進(jìn)行運(yùn)輸通行）。5.4交通安全防護(hù)措施封閉區(qū)除按高速公路臨時(shí)交通管制設(shè)施擺放標(biāo)準(zhǔn)擺放相應(yīng)的交通設(shè)施外，由于上行線施工封閉區(qū)域位于行車(chē)道的邊緣，主線K1998+384至K1999+820段右側(cè)、K1998+050至K1999+461段左側(cè)封閉段設(shè)水馬和反光錐加強(qiáng)防護(hù)。K1999+816道口處沿第四行車(chē)道內(nèi)側(cè)邊線設(shè)聯(lián)排水泥樁加強(qiáng)防護(hù)。封閉區(qū)按標(biāo)準(zhǔn)圍護(hù)好后，將在擬定位置開(kāi)設(shè)臨時(shí)道口，施工設(shè)備、材料運(yùn)輸車(chē)輛行至臨時(shí)道口前，值崗人員做好車(chē)輛的到達(dá)時(shí)間、車(chē)牌等

12、記錄，同時(shí)負(fù)責(zé)車(chē)輛進(jìn)出道口的交通指揮，確保無(wú)過(guò)往車(chē)輛時(shí)指揮施工車(chē)輛進(jìn)出道口，并指示按本方案指定路線行駛。設(shè)備在封閉區(qū)轉(zhuǎn)場(chǎng)運(yùn)輸過(guò)程中，注意高速公路過(guò)往車(chē)輛，進(jìn)出道口時(shí)車(chē)速不大于5Km/h,以防車(chē)輛設(shè)備意外沖出封閉區(qū)，駛?cè)胄熊?chē)道。運(yùn)輸過(guò)程中若有土石、雜物落在原高速公路路面上，應(yīng)及時(shí)安排人員進(jìn)行清掃。設(shè)備材料運(yùn)輸車(chē)進(jìn)出道口時(shí)應(yīng)實(shí)行一欄一車(chē)。施工作業(yè)區(qū)內(nèi)按有關(guān)規(guī)定擺放臨時(shí)交通標(biāo)志，并報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門(mén)驗(yàn)收，批準(zhǔn)后方開(kāi)始施工。施工期間安排人員巡查施工路段，維護(hù)交通標(biāo)志和安全設(shè)施，如有缺失或損壞，及時(shí)補(bǔ)漏和更換。施工完成后及時(shí)清掃路面，報(bào)有關(guān)部門(mén)驗(yàn)收后，收回標(biāo)志牌等，恢復(fù)原有交通。5.5人員管理 波形護(hù)欄拆除后

13、，高速公路上車(chē)輛可能利用這些路口出入進(jìn)行逃費(fèi)行為，給我項(xiàng)目施工車(chē)輛帶來(lái)威脅和損害高速公路運(yùn)營(yíng)公司的利益，因此，除了在開(kāi)口處建設(shè)配有鎖頭的活動(dòng)?xùn)艡谕夂椭蛋嗷顒?dòng)崗?fù)ね?，必須配備人員24小時(shí)值班看守。每個(gè)路口配備2名值班員，負(fù)責(zé)24小時(shí)輪班看守路口。負(fù)責(zé)路口看守的人員須經(jīng)過(guò)相關(guān)培訓(xùn)后方可上崗。工作值班或巡查期間必須按要求穿著反光工作服、佩戴安全帽和袖章，嚴(yán)格遵守交接班制度，不得擅自離崗。5.6施工車(chē)輛管理5.6.1開(kāi)口處設(shè)立好值班用活動(dòng)崗?fù)?、監(jiān)控設(shè)施和防護(hù)設(shè)施。要求對(duì)過(guò)往車(chē)輛進(jìn)行監(jiān)控錄像，錄像保存至少3個(gè)月備查，24小時(shí)有人值班看守并登記進(jìn)出相關(guān)車(chē)輛，施工車(chē)輛需配備道口通行證（卡），道口通行證（卡）

14、須注明車(chē)牌號(hào)、使用期限、編號(hào)，并蓋有指揮部與項(xiàng)目經(jīng)理部公章方能有效，且要統(tǒng)一樣式。5.6.2車(chē)輛在進(jìn)出道口過(guò)程中，須注意高速公路過(guò)往車(chē)輛。未出示或無(wú)通行證（卡）的車(chē)輛一律不準(zhǔn)進(jìn)出開(kāi)設(shè)的臨時(shí)道口。5.6.3運(yùn)輸車(chē)輛必須粘貼反光標(biāo)貼及施工標(biāo)志，在高速公路行駛的施工車(chē)輛必須保證車(chē)尾雙閃燈正常工作，且不受污染。5.6.4施工車(chē)輛必須保持車(chē)況良好，嚴(yán)禁帶病工作。5.6.5嚴(yán)禁“三無(wú)”車(chē)輛、報(bào)廢車(chē)輛及帶病機(jī)械設(shè)備進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。6、施工組織機(jī)構(gòu)為了適應(yīng)施工需要并加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)管理，設(shè)置項(xiàng)目部施工組織機(jī)構(gòu)，以項(xiàng)目經(jīng)理李海龍為組長(zhǎng)，項(xiàng)目總工劉偉、副經(jīng)理陳財(cái)勇為副組長(zhǎng)，下設(shè)施工組織成員：孫慶、王友平、雷虎軍、劉海龍

15、、張文水、王彥文、劉志強(qiáng)、王云飛等人員組成，共同管理下設(shè)施工作業(yè)隊(duì)伍，對(duì)全標(biāo)段進(jìn)行施工組織設(shè)施。1、 實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，由項(xiàng)目經(jīng)理整個(gè)實(shí)施過(guò)程中的全面管理工作。2、 項(xiàng)目總工主管項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中的全面技術(shù)工作及對(duì)外的技術(shù)聯(lián)絡(luò)工作。3、 由質(zhì)檢部和工地試驗(yàn)室嚴(yán)格控制工程質(zhì)量，為更進(jìn)一步保障每一道工序的施工，在每個(gè)施工班組設(shè)專(zhuān)職質(zhì)量監(jiān)督員，用以監(jiān)控施工。4、 由協(xié)調(diào)部負(fù)責(zé)外部協(xié)調(diào)。5、 由安全部主管孫慶負(fù)責(zé)服務(wù)區(qū)施工過(guò)程中交通組織的實(shí)施工作。6、 安全部成員負(fù)責(zé)施工過(guò)程警示牌、指示牌、監(jiān)控等安全設(shè)施的檢查；負(fù)責(zé)施工技術(shù)人員、民工安全技術(shù)交底及安全教育；7、臨時(shí)開(kāi)道口施工準(zhǔn)備7.1交通管制設(shè)施的準(zhǔn)備

16、根據(jù)施工計(jì)劃及交通組織設(shè)計(jì)，按照相關(guān)交通規(guī)定定做相應(yīng)的標(biāo)志、標(biāo)牌、隔離設(shè)施、防撞設(shè)施等。計(jì)劃標(biāo)志牌、導(dǎo)向牌、文明標(biāo)語(yǔ)牌4套，反光錐650個(gè)、反光水馬樁300個(gè)、反光背心35套；頻閃燈10個(gè);夜間方向?qū)蚺?個(gè)。7.2其它報(bào)批程序的完善按照有關(guān)規(guī)定，在相關(guān)部門(mén)辦理各種手續(xù)，簽訂施工安全協(xié)議，制定交通管制方案。7.3交通管制控制區(qū)的基本要求 7.3.1交通管制控制區(qū)應(yīng)由警告區(qū)、上游過(guò)渡區(qū)、緩沖區(qū)、工作區(qū)、下游過(guò)渡區(qū)及終止區(qū)組成，其布置規(guī)定： 1、警告區(qū)長(zhǎng)度1600m。警告區(qū)內(nèi)每一定距離設(shè)置有關(guān)警告標(biāo)志，第一個(gè)警告標(biāo)志至下一個(gè)警告標(biāo)志的間距為800m，最后一個(gè)標(biāo)志距離上游過(guò)渡區(qū)的第一個(gè)渠道裝置間距為

17、400m。警告區(qū)內(nèi)設(shè)置限速標(biāo)志，前方車(chē)道變窄標(biāo)志。2、過(guò)渡區(qū)：分為上游過(guò)渡區(qū)和下游過(guò)渡區(qū)，當(dāng)車(chē)輛行駛至上游過(guò)渡區(qū)時(shí)，車(chē)速應(yīng)小于80km/h。該區(qū)段長(zhǎng)度為190m。下游過(guò)渡區(qū)長(zhǎng)度大于30m。3、緩沖區(qū)：緩沖區(qū)的長(zhǎng)度為150m。4、作業(yè)區(qū)：其長(zhǎng)度根據(jù)施工作業(yè)需要確定。5、終止區(qū)：終止區(qū)長(zhǎng)度大于30m，在終止區(qū)末端，解除所設(shè)的限制標(biāo)志。 7.3.2各種交通安全管制設(shè)施的規(guī)定1、錐標(biāo)、水馬：應(yīng)符合道路交通標(biāo)志和標(biāo)線（GB5768）的規(guī)定，布設(shè)間距為2-3m，具有反光功能，同時(shí)配置施工警示燈號(hào)，保證夜間行車(chē)安全。2、夜間作業(yè)時(shí)設(shè)置照明設(shè)施，照明滿足作業(yè)要求，并覆蓋整個(gè)作業(yè)區(qū)域。7.4交通管制實(shí)施根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)

18、施工的實(shí)際情況，在主線、匝道相應(yīng)的位置開(kāi)設(shè)臨時(shí)道口，道口共4處，其中上行線區(qū)2處，下行線區(qū)2處，在開(kāi)口處逆車(chē)向1.6km處設(shè)置“前方施工”，“限速100km/h”的標(biāo)志，然后向前行駛800m擺設(shè)“前方施工800m”、限速80km、車(chē)道變窄標(biāo)志牌。配備稱(chēng)職的專(zhuān)職安全員3人，在控制現(xiàn)場(chǎng)的上行服務(wù)區(qū)和下行服務(wù)區(qū)各設(shè)固定的交通安全管理人員1人，中間布置一名流動(dòng)安全管理人員，及時(shí)檢查各類(lèi)安全設(shè)施的完好情況，發(fā)現(xiàn)有移位、破損、遺失的及時(shí)補(bǔ)充歸位，出現(xiàn)事故及時(shí)上報(bào)。在施工過(guò)程中，K1998+384與K1999+816之間沿第四行車(chē)道外側(cè)線用反光水馬樁隔離，加強(qiáng)警示牌與交通標(biāo)志安置，防止施工過(guò)程中對(duì)高速路上行

19、駛的車(chē)輛帶來(lái)安全隱患。8、安全保證措施8.1編制依據(jù)1、沿海高速兩階段施工圖設(shè)計(jì)；2、公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程（JTJ076-95）3、中華人民共和國(guó)交通安全法4、公路交通安全設(shè)施施工技術(shù)規(guī)范（JTG71-2006）5、公路安全保障工程實(shí)施細(xì)則6、施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（JGJ56-08）8.2安全生產(chǎn)控制目標(biāo)本工程我們安全生產(chǎn)目標(biāo)為：貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，強(qiáng)化安全管理，確保安全生產(chǎn)。無(wú)火災(zāi)事故、無(wú)設(shè)備事故、無(wú)重大事故、粉塵合格率100%；杜絕重大交通事故；無(wú)重大人身傷亡事故；輕傷的負(fù)傷頻率控制在10以?xún)?nèi)；創(chuàng)省級(jí)安全文明工地。項(xiàng)目部安全生產(chǎn)指標(biāo)：特大責(zé)任（大于或等于50）交通

20、行車(chē)事故：0重大火災(zāi)事故：0重大用電事故：0安全目標(biāo)責(zé)任狀簽訂率：100施工場(chǎng)地、責(zé)任區(qū)段致死亡事故：0施工場(chǎng)地、廠內(nèi)工傷事故死亡率：0施工場(chǎng)地、廠內(nèi)工傷事故重傷率：0刑事案件發(fā)案率：0.5特殊工種持證上崗率：100安全勞保用品配備率：100單位內(nèi)部矛盾糾紛的處理成功率達(dá)100，杜絕民轉(zhuǎn)刑案件、集體上訪和群眾性鬧事等事件的發(fā)生。8.3安全組織機(jī)構(gòu)建立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，堅(jiān)持管生產(chǎn)必須管安全的原則，健全崗位責(zé)任制，從組織上保證安全生產(chǎn)，做到規(guī)范施工。安全保證組織機(jī)構(gòu)如下：組 長(zhǎng)：李海龍副組長(zhǎng)：劉偉、張財(cái)勇組 員：孫慶、王友平、雷虎軍、劉海龍、張文水、王彥文、劉志強(qiáng)、王云飛 8.4主

21、要安全防護(hù)措施8.4.1交通管制措施 交通管制措施已在上篇的交通管制方案中已詳細(xì)描述，這里不再重復(fù)，主要強(qiáng)調(diào)幾點(diǎn)：1、設(shè)交通管制維護(hù)隊(duì)及專(zhuān)職安全員11人，協(xié)助交警，運(yùn)營(yíng)公司等進(jìn)行管理，維護(hù)好通車(chē)路線，除施工車(chē)輛外，其它車(chē)輛嚴(yán)禁放入施工區(qū)。2、在路面上設(shè)置警示、限速、禁行等各種標(biāo)志，采取三角反光路標(biāo)、水馬、反光錐等隔離設(shè)施，嚴(yán)格隔離施工路幅和通車(chē)路幅，嚴(yán)格控制交通流向。3、嚴(yán)格按照公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范（JTJ073-96）及公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTJGH30-2015）的規(guī)定和要求設(shè)立交通管理標(biāo)志，配備防撞欄、隔離墩等設(shè)施，按規(guī)定設(shè)置各種其它交通標(biāo)志。4、施工作業(yè)人員必須穿反光服，作業(yè)機(jī)械安裝黃色

22、警示燈。5、施工現(xiàn)場(chǎng)兩端設(shè)專(zhuān)職交通管制人員，建立工地值班室，防止外來(lái)車(chē)輛進(jìn)入施工區(qū)域，特別是通車(chē)路幅的交通維護(hù)，用無(wú)線對(duì)講機(jī)加強(qiáng)交通管制人員間的聯(lián)系，確保通車(chē)順暢施工安全。6、在隔離柵拆除路段及時(shí)設(shè)置警標(biāo)標(biāo)志和臨時(shí)防護(hù)設(shè)施，并安排專(zhuān)職安全員，進(jìn)行巡視檢查，防止閑雜人員進(jìn)入高速公路。在波形護(hù)欄拆除路段，設(shè)置隔離墩，警示錐、警示標(biāo)志牌，加強(qiáng)與高速交警部門(mén)的聯(lián)系，禁止社會(huì)車(chē)輛通過(guò)施工便道進(jìn)出高速公路。7、在施工匝道口設(shè)置活動(dòng)?xùn)艡诩爸蛋嗍遥乐股鐣?huì)車(chē)輛及閑雜人進(jìn)入高速公路及施工現(xiàn)場(chǎng)。8、所有施工車(chē)輛都應(yīng)核發(fā)進(jìn)出柵欄口通行證，沒(méi)有施工通行的車(chē)輛及機(jī)械一律嚴(yán)禁進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。9、設(shè)立流動(dòng)安全員。及時(shí)通報(bào)安全

23、事故及將損壞、遺失的交通管制設(shè)施進(jìn)行更換有補(bǔ)充。將位移及斜、倒的交通標(biāo)志復(fù)位。10、施工人員嚴(yán)禁在高速公路逗留，更不準(zhǔn)橫穿高速公路。施工車(chē)輛進(jìn)出高速公路開(kāi)口時(shí)有專(zhuān)人指揮。確定安全時(shí)，才能進(jìn)出開(kāi)口。11、加強(qiáng)施工人員的安全教育，不得亂扔?xùn)|西到高速公路或做其它影響通車(chē)的動(dòng)作。8.4.2夜間作業(yè)的防護(hù)措施1、夜間施工時(shí)，照明燈光/施工機(jī)械的燈光嚴(yán)禁射向來(lái)車(chē)方向，以免影響司機(jī)視覺(jué)。2、在作業(yè)區(qū)前300m設(shè)置黃色警示燈。作業(yè)區(qū)接口處設(shè)置紅色警示燈，并根據(jù)交通安全規(guī)定作業(yè)區(qū)前300m開(kāi)始設(shè)置“前方施工”“注意安全”“限速60km/h”警示牌，該標(biāo)志牌間距不大于100m。8.4.3防護(hù)及排水1、根據(jù)場(chǎng)地土石

24、方工程施工情況，對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行修整，并開(kāi)挖排水溝，用漿砌片石砌筑，排水溝與原互通區(qū)內(nèi)的水系相通。2、及時(shí)對(duì)路基及邊坡進(jìn)行維護(hù)。3、及時(shí)對(duì)開(kāi)挖基坑、管溝地段進(jìn)行防護(hù)，防止雨水流入引起塌方，影響施工安全及質(zhì)量。4、疏通施工區(qū)的排水系統(tǒng)，當(dāng)改道或修建施工便道影響排水時(shí)采取預(yù)埋涵管的方式維持現(xiàn)有排水體系。8.4.4施工安全措施由于沿海高速是南寧主要干線，車(chē)流量較大，在施工過(guò)程中，保證車(chē)輛及行人安全、順暢的通過(guò)本施工路段，是本工程的重中之重。為此我項(xiàng)目制定以下原則進(jìn)行施工；1、保持現(xiàn)有的運(yùn)行能力不變，維護(hù)現(xiàn)有的交通設(shè)施是我們的當(dāng)然責(zé)任，并接受沿海高速公路路政等方面的管理與指揮；2、需要拆除交通設(shè)施、開(kāi)設(shè)路口

25、、改變行車(chē)道位置等均應(yīng)認(rèn)真作好方案，提前報(bào)有關(guān)方面批準(zhǔn)，方可實(shí)施，否則不動(dòng)工；3、當(dāng)施工與交通干擾時(shí)，需要施工方面讓步時(shí)，我們自覺(jué)地服從交通管理方的指揮；4、成立由項(xiàng)目經(jīng)理直接負(fù)責(zé)，由專(zhuān)人直接落實(shí)的交通維護(hù)工作小組，負(fù)責(zé)施工期間交通維護(hù)及協(xié)調(diào)工作；5、在全路段施工期間，投入專(zhuān)業(yè)的交通維護(hù)人員，佩戴袖章和指揮旗沿線巡邏管理，巡邏應(yīng)全天24小時(shí)指派專(zhuān)人輪班上路；6、采取一切有效措施縮短施工工期；7、充分考慮應(yīng)急方案，必要時(shí)搶修便道，將車(chē)輛暫時(shí)疏導(dǎo)，確保交通萬(wàn)無(wú)一失。8.5安全保證體系圖9、安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案9.1總則9.1.1編制目的為了保證沿海高速公路改擴(kuò)建那馬服務(wù)區(qū)能保質(zhì)保量如期完成，真正貫徹落

26、實(shí)“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，做到“關(guān)愛(ài)生命、關(guān)注安全”、“警鐘長(zhǎng)鳴、萬(wàn)無(wú)一失”。9.1.2編制依據(jù)根據(jù)國(guó)家安全生產(chǎn)法和建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例的有關(guān)規(guī)定，以及企業(yè)安全生產(chǎn)應(yīng)急預(yù)案，結(jié)合本工程施工的實(shí)際情況，特制定安全生產(chǎn)事故突發(fā)性事故應(yīng)急處理預(yù)案。9.1.3適用范圍應(yīng)急救援范圍：沿海高速公路改擴(kuò)建工程那馬服務(wù)區(qū)工程可能發(fā)生的幾種事故：（1） 施工引起的交通事故及營(yíng)運(yùn)中的交通事故。（2） 施工引起的觸電事故。（3） 高空墜落事故。（4） 物體打擊事故9.1.4工作原則應(yīng)急救援工作必須堅(jiān)持“安全第一、常備不懈、以防為主、全力救援”的方針；執(zhí)行經(jīng)理負(fù)責(zé)制、分級(jí)責(zé)任制、分管責(zé)任制、崗位責(zé)任

27、制，全面部署，科學(xué)管理，保證在沿海高速公路改擴(kuò)建工程那馬服務(wù)區(qū)工程施工過(guò)程出現(xiàn)的問(wèn)題能及時(shí)按照分級(jí)響應(yīng)的原則進(jìn)行處理。9.2應(yīng)急體系及職責(zé)9.2.1應(yīng)急指揮機(jī)構(gòu)1、 組織領(lǐng)導(dǎo)為了切實(shí)加強(qiáng)對(duì)這項(xiàng)工作領(lǐng)導(dǎo)，保證在救援工作中統(tǒng)一指揮、統(tǒng)一調(diào)度，項(xiàng)目部成立以項(xiàng)目經(jīng)理為領(lǐng)導(dǎo)的安全生產(chǎn)事故應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組。2、 應(yīng)急救援工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員及職責(zé)組 長(zhǎng)：李海龍副組長(zhǎng)：劉偉、陳財(cái)勇組 員：安全負(fù)責(zé)人、各部門(mén)負(fù)責(zé)人、各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人。9.2.2應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)職責(zé)1、 組長(zhǎng)李海龍，全面負(fù)責(zé)組織應(yīng)急救援預(yù)案的編制、交底、培訓(xùn)和演練，負(fù)責(zé)啟動(dòng)、實(shí)施以及調(diào)動(dòng)所需人員、物料等資源的供給。2、 副組長(zhǎng)劉偉、陳財(cái)勇配合組長(zhǎng)做好人員

28、機(jī)械設(shè)備調(diào)配和具體負(fù)責(zé)發(fā)生事故后的應(yīng)急預(yù)案的全面實(shí)施。3、 專(zhuān)職安全員孫慶配合組長(zhǎng)做好人員機(jī)械設(shè)備調(diào)配和具體負(fù)責(zé)發(fā)生事故后的應(yīng)急預(yù)案的全面實(shí)施，負(fù)責(zé)安全組工作。4、 后勤保障組負(fù)責(zé)應(yīng)急救援所需車(chē)輛調(diào)配、物資材料及所需機(jī)電設(shè)備和調(diào)配使用；負(fù)責(zé)所需資金的籌備、使用和管理工作，并配合現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行救援工作。5、 施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)做好相關(guān)人員對(duì)事故應(yīng)急救援預(yù)案的培訓(xùn)和演練工作，并協(xié)助應(yīng)急小組成員就行救急。6、 搶險(xiǎn)人員在接到高空墜物事故消息后，立即組織人員在第一時(shí)間趕到事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行事故的搶救工作并協(xié)助保護(hù)好事故現(xiàn)場(chǎng)。在接到交通事故事故的信息后，立即組織人員疏導(dǎo)交通，急救傷員拖走事故車(chē)輛，上報(bào)險(xiǎn)情。7、 各

29、施工隊(duì)?wèi)?yīng)急救援組織各施工隊(duì)?wèi)?yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組組長(zhǎng)由各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人擔(dān)任，副組長(zhǎng)由現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人擔(dān)任，組員由技術(shù)員、安全員等組成，出現(xiàn)緊急情況應(yīng)全力動(dòng)用一切人力、物力將事故劃小。本著以人為本的思想，全力配合項(xiàng)目部應(yīng)急救援工作。9.2.3應(yīng)急物資1、報(bào)警系統(tǒng)及通訊設(shè)備：對(duì)講機(jī)、電話、手機(jī)等通訊設(shè)備。2、應(yīng)急設(shè)施及機(jī)具：備用電線、電纜、電燈、手電筒、應(yīng)急燈、移動(dòng)配電箱等照明所需物料。3、其他材料工具：氧氣、乙炔、木材、型鋼、鐵鍬、撬棍、鋼絲繩、枕木等。4、傷員急救設(shè)備：傷員擔(dān)架、消毒劑、急救箱。5、救護(hù)車(chē)輛及交通工具：指揮車(chē)、面包車(chē)、材料運(yùn)輸車(chē)、救護(hù)車(chē)等。9.2.4 應(yīng)急指揮聯(lián)絡(luò)方式上級(jí)主管、政府部門(mén) 指令

30、上報(bào) 啟動(dòng)應(yīng)急程序項(xiàng)目應(yīng)急救援指揮中心現(xiàn)場(chǎng)搶險(xiǎn)救災(zāi)領(lǐng)導(dǎo)小組 指令 指令 上 趕 指 報(bào) 赴 求助 求助 令事故現(xiàn)場(chǎng)社會(huì)支援救援人員 救援 趕赴 9.3、預(yù)防預(yù)警機(jī)制1、預(yù)警信息由現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員根據(jù)情況和響應(yīng)原則進(jìn)行逐一上報(bào)，由項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)確認(rèn)并發(fā)布預(yù)警信息和實(shí)施救援工作。2、預(yù)警支持系統(tǒng)施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員在現(xiàn)場(chǎng)遇到緊急情況及時(shí)上報(bào)至項(xiàng)目部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。3、預(yù)警預(yù)防行動(dòng)加強(qiáng)作業(yè)人員和設(shè)備管理，加強(qiáng)安全教育與培訓(xùn)。4、預(yù)警級(jí)別及發(fā)布按照事故造成的傷亡情況，將建設(shè)工程事故分為四級(jí)。即：特別重大事故為級(jí)、重大事故為級(jí)、較大事故為級(jí)，一般事故為級(jí)，并按照事故的嚴(yán)重性和緊急程度，分別以紅色、橙色、黃色、藍(lán)色予以標(biāo)志

31、。紅色預(yù)警(級(jí))：是指一次事故造成30人以上死亡的建設(shè)工程事故。橙色預(yù)警(級(jí))：是指一次事故造成1029人死亡的建設(shè)工程事故。黃色預(yù)警(級(jí))：是指一次事故造成39人死亡的建設(shè)工程事故。藍(lán)色預(yù)警(級(jí))：是指一次事故造成12人死亡的建設(shè)工程事故。 (級(jí))：是指一次事故造成2-3人重傷事故。 (級(jí))：是指一次事故造成1-2人輕傷事故。5、預(yù)警信息確認(rèn)和發(fā)布程序發(fā)生事故時(shí)應(yīng)按下列程序進(jìn)行：報(bào)告指揮部組織人員撤離指揮、疏導(dǎo)交通搶救傷員搶救財(cái)物全員撤離事故調(diào)查。6、預(yù)警警報(bào)解除由項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)確認(rèn)、發(fā)布。在未確定之前任何人員必須處于高度戒備狀態(tài)，按職責(zé)進(jìn)行分工。10、應(yīng)急響應(yīng)10.1、應(yīng)急響應(yīng)級(jí)別（級(jí)）響應(yīng)

32、：事故發(fā)生點(diǎn)相關(guān)人員報(bào)告至所屬施工隊(duì)負(fù)責(zé)人，由項(xiàng)目部施工點(diǎn)負(fù)責(zé)人協(xié)同一起把事情解決，并組織查明原因，看是人為因素，還是物的不安全狀態(tài)。(級(jí))響應(yīng)：由施工隊(duì)負(fù)責(zé)人上報(bào)至現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人，現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人上報(bào)至項(xiàng)目經(jīng)理部，由項(xiàng)目經(jīng)理或副經(jīng)理在現(xiàn)場(chǎng)施工救援工作，各組成員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，隨時(shí)聽(tīng)取命令。根據(jù)實(shí)際情況實(shí)施救援工作。(級(jí))藍(lán)色預(yù)警響應(yīng)：各小組成員、車(chē)輛、應(yīng)急物資到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，聯(lián)系劃最近醫(yī)院，各組成員明確其職責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)上報(bào)至有關(guān)單位。以下預(yù)警項(xiàng)目部在立即搶險(xiǎn)過(guò)程中，由項(xiàng)目相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)與上級(jí)單位匯報(bào)10.2、應(yīng)急響應(yīng)行動(dòng)10.2.1交通事故交通事故一般發(fā)生突然，由于事發(fā)地點(diǎn)、時(shí)間的特殊，所以如果采取的應(yīng)急措施不當(dāng)，

33、就會(huì)造成不必要的損失。交通事故一般分為：、傷及行人及其它物品造成損失；、翻車(chē)、碰撞傷及乘坐人員；、車(chē)輛、機(jī)械部分自身?yè)p傷，造成塞車(chē)；、機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生事故。10.2.2應(yīng)急處理：在高速公路上發(fā)生傷及他人以及與其它車(chē)輛碰撞、翻車(chē)等事故后：記錄好事故現(xiàn)場(chǎng)的原始，拍照、攝像等。搶險(xiǎn)人員先要豎起警告標(biāo)記，積極搶救傷者，撥打當(dāng)?shù)?20急救，一定要講清出事詳細(xì)地址、行走路線，并派人在路口接應(yīng)，就近送入醫(yī)院搶救。在救護(hù)人員沒(méi)有到達(dá)出事現(xiàn)場(chǎng)前，先實(shí)行自救，如壓迫法止血、人工呼吸等，努力減少傷亡。如果有困難也可向周?chē)男腥?、過(guò)往車(chē)輛、單位部門(mén)請(qǐng)求幫助。第一時(shí)間通知路政和交警等部門(mén)，撥打122報(bào)案時(shí)一定要講

34、清事故的地點(diǎn)、位置及現(xiàn)場(chǎng)的大致情況。在來(lái)車(chē)前方300m處，第一時(shí)間設(shè)置警示標(biāo)示牌、標(biāo)志，指揮疏導(dǎo)交通，避免塞車(chē)，及時(shí)指揮施工用推土機(jī)、鏟車(chē)、吊車(chē)、挖土機(jī)等施工機(jī)械將事故車(chē)輛拖離車(chē)道至應(yīng)急避險(xiǎn)區(qū)。盡快和單位領(lǐng)導(dǎo)取得聯(lián)系，講清事發(fā)地點(diǎn)、損失情況、需要什么幫助等。如果事故車(chē)輛起火，應(yīng)該就地取材，利用車(chē)載滅火器、土、砂壓蓋、用水澆（對(duì)油箱著火不能用水澆）、用衣物等撲滅，并同時(shí)撥打119火警救助電話。11、應(yīng)急保障 11.1. 信息報(bào)送和處理11.1.1 事故發(fā)生后現(xiàn)場(chǎng)人員應(yīng)立即向救援指揮部辦公室報(bào)告，指揮部接報(bào)后應(yīng)立即通知指揮部成員及各相關(guān)單位，指揮部成員接到通知后應(yīng)立即放下手中工作到救援指揮辦公室報(bào)

35、到。11.1.2 指揮部接報(bào)后，應(yīng)立即啟動(dòng)緊急救援程序組織人員搶險(xiǎn)，并向上級(jí)報(bào)告請(qǐng)示支援，及時(shí)聯(lián)系當(dāng)?shù)蒯t(yī)院。11.1.3應(yīng)急處理（1）離開(kāi)后現(xiàn)場(chǎng)救治，對(duì)重傷人員立即送往醫(yī)院治療。（2）立即進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)封鎖，無(wú)關(guān)人員禁止進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，并檢查高空墜落事故后周邊的狀態(tài)，對(duì)有可能發(fā)生的狀況進(jìn)行處理，防止事態(tài)進(jìn)一步擴(kuò)大。（3）通訊部門(mén)派專(zhuān)人及時(shí)對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行照相、錄像，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行認(rèn)真、全面地勘驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)和收集確定事故原因的各種痕跡、物證等。11.1.4善后處理：現(xiàn)場(chǎng)急救工作完成后，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行隔離，在進(jìn)行清理工作的同時(shí)，加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)，現(xiàn)場(chǎng)要有人值班看守，防止閑雜人員入內(nèi)。項(xiàng)目經(jīng)理按照調(diào)查程序安排相關(guān)部門(mén)配合、協(xié)

36、助調(diào)查；在征得事故調(diào)查小組的同意后，召集各部門(mén)研究、討論制定恢復(fù)生產(chǎn)方案。安排對(duì)受傷人員進(jìn)行治療，把人員傷亡減少到最低程度。技術(shù)部門(mén)研究制定防止事故再發(fā)生的可行性具體措施，并對(duì)措施的可靠性進(jìn)行評(píng)估。11.2. 應(yīng)急保障11.2.1.通信保障項(xiàng)目部綜合部電話：廣西沿海高速公路改擴(kuò)建一期工程指揮部：0771- 2110261南寧市交警緊急電話0771-122 11.2.2.運(yùn)力及裝備保障項(xiàng)目部財(cái)務(wù)部、安全管理部根據(jù)情況貯備一定量搶險(xiǎn)救災(zāi)資金和專(zhuān)用搶險(xiǎn)救援裝備（包括搶險(xiǎn)器材設(shè)備、人員防護(hù)裝備、救護(hù)器材等）。保證事故、災(zāi)害應(yīng)急處置所用11.2.3.隊(duì)伍保障 樁基施工隊(duì) 土建隊(duì) 總平隊(duì)11.2.4.經(jīng)費(fèi)保障由項(xiàng)目部財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)人進(jìn)行財(cái)務(wù)規(guī)劃11.2.5.技術(shù)儲(chǔ)備與保障由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)技術(shù)力量?jī)?chǔ)備和保障11.2.6.訓(xùn)練和演習(xí)內(nèi)容（1）事故的報(bào)告程序及要求。（2）人員疏散及撲火救災(zāi)方案。（3）各種滅火器、消防栓等消防設(shè)施的熟練使用。（4）一般的避險(xiǎn)標(biāo)準(zhǔn)。11.2.7.考核標(biāo)準(zhǔn)（1）搶險(xiǎn)人員能夠熟練使用各種消防設(shè)備，熟悉電源開(kāi)關(guān)及操作要領(lǐng)。（2）熟悉疏散路線、避險(xiǎn)部位及避險(xiǎn)的各種知識(shí)。（3）從倉(cāng)庫(kù)庫(kù)區(qū)按規(guī)定就近撤離至安全地帶，時(shí)間不超過(guò)3分鐘。（4）熟悉